„Légrugó kombi MKII” változatai közötti eltérés
| 1. sor: | 1. sor: | ||
| − | + | =szerkesztés alatt!= | |
Légrugó beszerelése kombi Mondeo hátsó spirálrugójába. | Légrugó beszerelése kombi Mondeo hátsó spirálrugójába. | ||
| 6. sor: | 6. sor: | ||
Mikor autónk (mely lehetőleg vonóhoroggal is felszerelt) már minden szélesebb típusú fekvőrendőrnél fennakad, és a meredekebb budai utcákba már meggondoljuk a bemenetelt, akkor jön el az idő, hogy erősítsünk a rugón. Ehhez kíváló eszköznek bizonyul az AirSpring Kft által forgalmazott légrugó. Én 2010 januárban vettem 14.000Ft-ért párját. | Mikor autónk (mely lehetőleg vonóhoroggal is felszerelt) már minden szélesebb típusú fekvőrendőrnél fennakad, és a meredekebb budai utcákba már meggondoljuk a bemenetelt, akkor jön el az idő, hogy erősítsünk a rugón. Ehhez kíváló eszköznek bizonyul az AirSpring Kft által forgalmazott légrugó. Én 2010 januárban vettem 14.000Ft-ért párját. | ||
A korábban olvasottak alapján nem tűnik bonyolultnak a beszerelése, csak nyugodt helyre és olyan hőmérsékletre van szükség hozzá, ahol nem gémberednek el az ujjak szerelés közben :) . | A korábban olvasottak alapján nem tűnik bonyolultnak a beszerelése, csak nyugodt helyre és olyan hőmérsékletre van szükség hozzá, ahol nem gémberednek el az ujjak szerelés közben :) . | ||
| − | A művelethez szükséges kellékek a következők: | + | A művelethez szükséges kellékek a következők: |
| + | [[Fájl:image(358).jpg|jobbra|250px]] | ||
| + | *légrugó, | ||
| + | *emelő, | ||
| + | *kerékkulcs, | ||
| + | *közepes fogú fűrész, | ||
| + | *pumpa, | ||
| + | *nyomásmérő, | ||
| + | *lámpa, | ||
| + | *pár csepp mosogatószer, | ||
| + | *rongy, és | ||
| + | *erős kéz. | ||
Kerékcsavarokat meglazítjuk, kocsit felemeljük, kereket levesszük: eddíg könnyen ment. | Kerékcsavarokat meglazítjuk, kocsit felemeljük, kereket levesszük: eddíg könnyen ment. | ||
| − | Ha megvan a rugó, akkor benne szemrevételezzük a valaha sárga "gumibabát"(331) | + | Ha megvan a rugó, akkor benne szemrevételezzük a valaha sárga "gumibabát"(331)[[Fájl:image(331).jpg|balra|200px]]és kétségbeesünk, hogy akkor ez most innen hogy fog kijönni? Márpedig ki kell neki jönni, különben nem fér be a "tuningalkatrész". Van, aki a rugó két emelete közötti kiszenvedést részesítette előnyben, van, aki inkább felszeletelte a gumit.Én az utóbbit preferáltam :(333) [[Fájl:image(333).jpg|jobbra|200px]]. Mivel autónk már eléggé koros, ezért ez a gumi eléggé megviselt és nyugodtan lehet gyilkolni.Az első rugónál még gondoltam, ha több darabba szeletelem, jobban kijön,De felesleges.Elég csak két vágás:a fölső. legszélesebb gyűrű alatt, majd a leeső 3szelvényes részt keresztbe fordítva a rugóban, már el lehet vágni hosszában, a két rugótag között.Ha elvágtuk, már könnyen ki lehet buktatni. |
Amikor kitisztult a tettek mezeje, akkor meglazítjuk a szeleptűt a gumirugóban, majd kisajtoljuk a benne lévő levegőt. Ha kijött mind(erőnktől függően), akkor vissza kell tekerni a szeleptűt.A keletkezett vákuum összenyomva tartja a tömlőt:(339) . Most a pár csepp mosogatószerrel(ez nagy eséllyel nem oldja a gumit) megkenjük a szeleptől távolabb eső végét és azt a két rugótagot, ahol be szeretnénk tenni a tömlőt.Azt a részt javasolnám, ahol a képeken a szelep látszik .Miután begyömöszöltük( itt kell egy kis fizikai erőt kifejteni a kenés ellenére), így néz ki:(341) . | Amikor kitisztult a tettek mezeje, akkor meglazítjuk a szeleptűt a gumirugóban, majd kisajtoljuk a benne lévő levegőt. Ha kijött mind(erőnktől függően), akkor vissza kell tekerni a szeleptűt.A keletkezett vákuum összenyomva tartja a tömlőt:(339) . Most a pár csepp mosogatószerrel(ez nagy eséllyel nem oldja a gumit) megkenjük a szeleptől távolabb eső végét és azt a két rugótagot, ahol be szeretnénk tenni a tömlőt.Azt a részt javasolnám, ahol a képeken a szelep látszik .Miután begyömöszöltük( itt kell egy kis fizikai erőt kifejteni a kenés ellenére), így néz ki:(341) . | ||
Adnak a készletbe két-két gumigyűrűt:(337) , amiknek az lenne a feladatuk, hogy (egymásra téve és egy kicsit egymáshoz képest elcsúsztatva) a gumibabát tartó fémnyúlvány útjába álljon, nehogy kiszakítsa a légrugót. De a nagy fűrészelgetés közben úgy gondoltam, hogy dolgozzunk meglévő alapanyagokból is. Ezért hagytam meg a felső gyűrűt, ami pont olyan széles, mint a fémnyúlvány hossza. | Adnak a készletbe két-két gumigyűrűt:(337) , amiknek az lenne a feladatuk, hogy (egymásra téve és egy kicsit egymáshoz képest elcsúsztatva) a gumibabát tartó fémnyúlvány útjába álljon, nehogy kiszakítsa a légrugót. De a nagy fűrészelgetés közben úgy gondoltam, hogy dolgozzunk meglévő alapanyagokból is. Ezért hagytam meg a felső gyűrűt, ami pont olyan széles, mint a fémnyúlvány hossza. | ||
A lap 2010. január 7., 08:46-kori változata
szerkesztés alatt!
Légrugó beszerelése kombi Mondeo hátsó spirálrugójába. Ez a cikk az www.ndsmondeo.hu -n megjelentnek a kiegészítése.
Mikor autónk (mely lehetőleg vonóhoroggal is felszerelt) már minden szélesebb típusú fekvőrendőrnél fennakad, és a meredekebb budai utcákba már meggondoljuk a bemenetelt, akkor jön el az idő, hogy erősítsünk a rugón. Ehhez kíváló eszköznek bizonyul az AirSpring Kft által forgalmazott légrugó. Én 2010 januárban vettem 14.000Ft-ért párját. A korábban olvasottak alapján nem tűnik bonyolultnak a beszerelése, csak nyugodt helyre és olyan hőmérsékletre van szükség hozzá, ahol nem gémberednek el az ujjak szerelés közben :) . A művelethez szükséges kellékek a következők:
.jpg)
- légrugó,
- emelő,
- kerékkulcs,
- közepes fogú fűrész,
- pumpa,
- nyomásmérő,
- lámpa,
- pár csepp mosogatószer,
- rongy, és
- erős kéz.
Kerékcsavarokat meglazítjuk, kocsit felemeljük, kereket levesszük: eddíg könnyen ment.
Ha megvan a rugó, akkor benne szemrevételezzük a valaha sárga "gumibabát"(331).jpg)
.jpg)
Amikor kitisztult a tettek mezeje, akkor meglazítjuk a szeleptűt a gumirugóban, majd kisajtoljuk a benne lévő levegőt. Ha kijött mind(erőnktől függően), akkor vissza kell tekerni a szeleptűt.A keletkezett vákuum összenyomva tartja a tömlőt:(339) . Most a pár csepp mosogatószerrel(ez nagy eséllyel nem oldja a gumit) megkenjük a szeleptől távolabb eső végét és azt a két rugótagot, ahol be szeretnénk tenni a tömlőt.Azt a részt javasolnám, ahol a képeken a szelep látszik .Miután begyömöszöltük( itt kell egy kis fizikai erőt kifejteni a kenés ellenére), így néz ki:(341) . Adnak a készletbe két-két gumigyűrűt:(337) , amiknek az lenne a feladatuk, hogy (egymásra téve és egy kicsit egymáshoz képest elcsúsztatva) a gumibabát tartó fémnyúlvány útjába álljon, nehogy kiszakítsa a légrugót. De a nagy fűrészelgetés közben úgy gondoltam, hogy dolgozzunk meglévő alapanyagokból is. Ezért hagytam meg a felső gyűrűt, ami pont olyan széles, mint a fémnyúlvány hossza. Ebben az állapotában kell betenni a kapott egyik gumigyűrűt a levágott és benthagyott sárga gumi és a tömlő közé, hogy még ez is távolabb tartsa a gumirugónkat a meredező fémtől.(344) A képen látható, hogy erre utólag jöttem rá, ezért a megformálódott tömlőt le kellett szorítanom egy deszkával, hogy be tudjam csúsztatni a gyűrűt a helyére.Ezért kell még összenyomott állapotában berakni.Most kell egy pici levegőt fújni bele, hogy legyen formája, de még mozgatható legyen bent.Ha így tekeredve szerenénk mozgatni, nehezebben megy.Nekem a szelepek hátra, középre néznek a vonóhorog irányába (346)-1 . Ha ezzel mind megvagyunk, akkor a pumpával lehet végső, 0,9 körülire fújni a nyomást. Az első rugónál a rutin megszerzése kb 1 órát vett igénybe, a második már 20 perc alatt ment. És közben még szórakozni is volt időm: (352) A végső elrendezés kb így néz ki:(354) , a jobb oldala még fel van emelve... Nekem alapból 4cm-t emelt a hátulján: (329) vs (356) . Egy seprűnyél volt a mérce a kasztni és lökhárító találkozásánál. Hosszútávon nem tudom, milyen lesz, jókat mondanak róla. Ami biztos: hazafele a szokott fekvőrendőröknél szokás szerint összeharaptam a szám és vártam a vonóhorog koppanását, de nem történt semmi...a kocsi simán vitte az akadályt.Valami mégiscsak történt :) De ha valakinek ez a leírás túl bonyolult, akkor tudok egyszerűbb légrugó beszerelést is: (légrugó)
Mindenkinek balesetmentes közlekedést kívánok!
FürgeTeknős (Zoli)
