„LPG pro és kontra” változatai közötti eltérés

A MondeoWiki wikiből
1. sor: 1. sor:
 
1. „Sok helyet foglal a tartály” – ez igaz, viszont lézeik pótkerék tartály, a pótkereket meg könnyebb ki be pakolni, vagy esetleg defekt spray hazáig.
 
1. „Sok helyet foglal a tartály” – ez igaz, viszont lézeik pótkerék tartály, a pótkereket meg könnyebb ki be pakolni, vagy esetleg defekt spray hazáig.
  
2. "Szállítható hasznos tömeg jelentősen lecsökken a tartály súlya miatt," - ezt még nem vettem észre, ha meg az üzemanyag súlya a gond, rakjunk bele benzinből kevesebbet!
+
2. „Szállítható hasznos tömeg jelentősen lecsökken a tartály súlya miatt” - ezt még nem vettem észre, ha meg az üzemanyag súlya a gond, rakjunk bele benzinből kevesebbet!
  
3. "Általában gázból legalább 1 literrel többet fogyaszt a gép,"
+
3. „Általában gázból legalább 1 literrel többet fogyaszt a gép”
 
-Na és? de átlag 140 kemény HUF-al olcsóbb mint a benzin! 100km-en akár 1000Ft-ot is megspórolok.
 
-Na és? de átlag 140 kemény HUF-al olcsóbb mint a benzin! 100km-en akár 1000Ft-ot is megspórolok.
 
(2009 decemberi árakon benzinnél 8*280=2440Ft/100km, gázzal 9*145=1305/100km)
 
(2009 decemberi árakon benzinnél 8*280=2440Ft/100km, gázzal 9*145=1305/100km)
  
4. "Szerintem gyengébb is mint benzinre átkapcsolva."
+
4. „Szerintem gyengébb is mint benzinre átkapcsolva.
- valóban egy kicsit gyengébb, de szekvenciális rendszernél már ugyanúgy húz, sőt egyenletesebben jár a motor! És az is szempont hogy az LPG oktánszáma 100 felett van.
+
- Valóban egy kicsit gyengébb, de szekvenciális rendszernél már ugyanúgy húz, sőt egyenletesebben jár a motor! És az is szempont hogy az LPG oktánszáma 100 felett van.
  
5. "Minden műszaki előtt nyűg és költség a kötelező gázbiztonsági felülvizsgálat."
+
5. „Minden műszaki előtt nyűg és költség a kötelező gázbiztonsági felülvizsgálat.
-ez még nem volt nyűg, olyan helyre vittem ahol műszakiztatnak gázos kocsikat, és egyből elvégzik a gázbiztonsági szemlét ami pár ezer forint többlet!  
+
- Ez még nem volt nyűg, olyan helyre vittem ahol műszakiztatnak gázos kocsikat, és egyből elvégzik a gázbiztonsági szemlét ami pár ezer forint többlet!  
 
(2009 decemberi állapot: műszaki vizsgánként kell elvégezni, ára 4990Ft)  
 
(2009 decemberi állapot: műszaki vizsgánként kell elvégezni, ára 4990Ft)  
  
6. "Elégé szerviz igényes, 3-4 tankolás után ajánlott vízzsák tisztítása."
+
6. „Elégé szerviz igényes, 3-4 tankolás után ajánlott vízzsák tisztítása.
- ezt nem tudom hol hallottad, 100e km alatt egyszer sem kellett
+
- Ezt nem tudom hol hallottad, 100e km alatt egyszer sem kellett
  
7. "Sok parkolókba nem lehet beállni vele, pl., még az MM felszíni parkolóiba sem." - Hát ez valóban hátrány, ez van...
+
7. „Sok parkolókba nem lehet beállni vele, pl., még az MM felszíni parkolóiba sem.- Hát ez valóban hátrány, ez van...
  
8. "Reduktor membránja fokozatosan kikeményedik, gyengül és egyenletlenül jár a vas és ezért kb.10-30e km-ént csere, ami szintén nem olcsó."
+
8. „Reduktor membránja fokozatosan kikeményedik, gyengül és egyenletlenül jár a vas és ezért kb.10-30e km-ént csere, ami szintén nem olcsó.
 
- jó az 100ezer km-ként is, nekem 120e km után sem voltak még kemények a memránok, és gáz szervizben 10e-ért cserélik.
 
- jó az 100ezer km-ként is, nekem 120e km után sem voltak még kemények a memránok, és gáz szervizben 10e-ért cserélik.
  
8. "Majd kétszer annyiba kerülő környezetvédelmi vizsga."
+
8. „Majd kétszer annyiba kerülő környezetvédelmi vizsga."
 
- szintén badarság, 1200Ft-al fizetsz többet a zöldkártyáért.
 
- szintén badarság, 1200Ft-al fizetsz többet a zöldkártyáért.
  
9. "Aki keveset jár vele annak sohasem térül meg."
+
9. „Aki keveset jár vele annak sohasem térül meg."
 
-ez tény! de központi injektoros autóba ma már 100-120e Ft-ért beszerelik neked, hengerenkéntibe meg 180-200e!
 
-ez tény! de központi injektoros autóba ma már 100-120e Ft-ért beszerelik neked, hengerenkéntibe meg 180-200e!
  
 
[[Kategória:Benzines motorok]]
 
[[Kategória:Benzines motorok]]

A lap 2009. december 22., 20:44-kori változata

1. „Sok helyet foglal a tartály” – ez igaz, viszont lézeik pótkerék tartály, a pótkereket meg könnyebb ki be pakolni, vagy esetleg defekt spray hazáig.

2. „Szállítható hasznos tömeg jelentősen lecsökken a tartály súlya miatt” - ezt még nem vettem észre, ha meg az üzemanyag súlya a gond, rakjunk bele benzinből kevesebbet!

3. „Általában gázból legalább 1 literrel többet fogyaszt a gép” -Na és? de átlag 140 kemény HUF-al olcsóbb mint a benzin! 100km-en akár 1000Ft-ot is megspórolok. (2009 decemberi árakon benzinnél 8*280=2440Ft/100km, gázzal 9*145=1305/100km)

4. „Szerintem gyengébb is mint benzinre átkapcsolva.” - Valóban egy kicsit gyengébb, de szekvenciális rendszernél már ugyanúgy húz, sőt egyenletesebben jár a motor! És az is szempont hogy az LPG oktánszáma 100 felett van.

5. „Minden műszaki előtt nyűg és költség a kötelező gázbiztonsági felülvizsgálat.” - Ez még nem volt nyűg, olyan helyre vittem ahol műszakiztatnak gázos kocsikat, és egyből elvégzik a gázbiztonsági szemlét ami pár ezer forint többlet! (2009 decemberi állapot: műszaki vizsgánként kell elvégezni, ára 4990Ft)

6. „Elégé szerviz igényes, 3-4 tankolás után ajánlott vízzsák tisztítása.” - Ezt nem tudom hol hallottad, 100e km alatt egyszer sem kellett

7. „Sok parkolókba nem lehet beállni vele, pl., még az MM felszíni parkolóiba sem.” - Hát ez valóban hátrány, ez van...

8. „Reduktor membránja fokozatosan kikeményedik, gyengül és egyenletlenül jár a vas és ezért kb.10-30e km-ént csere, ami szintén nem olcsó.” - jó az 100ezer km-ként is, nekem 120e km után sem voltak még kemények a memránok, és gáz szervizben 10e-ért cserélik.

8. „Majd kétszer annyiba kerülő környezetvédelmi vizsga." - szintén badarság, 1200Ft-al fizetsz többet a zöldkártyáért.

9. „Aki keveset jár vele annak sohasem térül meg." -ez tény! de központi injektoros autóba ma már 100-120e Ft-ért beszerelik neked, hengerenkéntibe meg 180-200e!