„Generátor szénkefe csere Mk1-2TD” változatai közötti eltérés

A lap 2010. január 2., 12:12-kori változata

Kis szerelői vénával rendelkező emberkéknek csillaggarázsban, második nekifutásra kb 2 óra.

• Vegyük le az akkumulátor negatív saruját.
• Vegyük le az intercoolert. 4 db 8-as csavar. (1.kép)
• ...és a turbócsövet 2 db bilincs. (2.kép)
• Vegyük le a generátor kábeleit. Kettő csúszó saru, és egy 6-os anyával rögzített. (3.kép)
• Vegyük le a jobb első kereket. Bakoljuk alá az autót!
• Vegyük le a kerékjárat alsó burkolatait. (4. kép) (5. kép)
• Lazítsuk meg a generátor szíjfeszítőt, (6. kép) az óra járásával ellentétes irányban annyira, hogy a szíjat le lehessen húzni róla. (sárga nyíl) (7. kép)
• A generátort 3 db 8-as csavar tartja. Egy alul(piros nyíl) (7. kép) egy felülről, és egy a turbó felöl. (8. kép)
• Érdemes a felső csavarokat hagyni utoljára, mert könnyebb hozzáférni, és felfelé lehet kivenni a generátort.

Elég nehezen lehet kivenni!

• A feszültségszabályzót 4 db torx csavar tartja. (9. kép) Ha ezt kivettük, már láthatóak a bronz kefék.

A kefetartó csavarjait műanyag sapkák takarják. (10. kép) (11. kép) A régi és az új. (12. kép) Érdemes megnézni a nyíllal jelölt rés a tartótüske helye. Az új kefetartó cikkszámmal (13. kép)

• Miután visszaraktuk a vezérlést a generátorra, ne felejtsük eltávolítani a rögzítő tüskét. (14. kép)

A visszarakás fordított sorrendben.

• 

  1. kép

• 

  2. kép

• 

  3. kép

• 

  4. kép

• 

  5. kép

• 

  6. kép

• 

  7. kép

• 

  8. kép

• 

  9. kép

• 

  10. kép

• 

  11. kép

• 

  12. kép

• 

  13. kép