LPG pro és kontra

"1., Sok helyet foglal a tartály, " - ez igaz, viszont lézeik pótkerék tartály, a pótkereket meg könnyebb ki be pakolni, vagy esetleg defekt spray hazáig.

"2., Szállítható hasznos tömeg jelentősen lecsökken a tartály súlya miatt," - ezt még nem vettem észre, ha meg az üzemanyag súlya a gond, rakjunk bele benzinből kevesebbet!

"3., Általában gázból legalább 1 literrel többet fogyaszt a gép," -Na és? de átlag 140 kemény HUF-al olcsóbb mint a benzin! 100km-en akár 1000Ft-ot is megspórolok. (2009 decemberi árakon benzinnél 8*280=2440Ft/100km, gázzal 9*145=1305/100km)

"4., Szerintem gyengébb is mint benzinre átkapcsolva." - valóban egy kicsit gyengébb, de szekvenciális rendszernél már ugyanúgy húz, sőt egyenletesebben jár a motor! És az is szempont hogy az LPG oktánszáma 100 felett van.

"5., Minden műszaki előtt nyűg és költség a kötelező gázbiztonsági felülvizsgálat." -ez még nem volt nyűg, olyan helyre vittem ahol műszakiztatnak gázos kocsikat, és egyből elvégzik a gázbiztonsági szemlét ami pár ezer forint többlet! (2009 decemberi állapot: műszaki vizsgánként kell elvégezni, ára 4990Ft)

"6., Elégé szerviz igényes, 3-4 tankolás után ajánlott vízzsák tisztítása." - ezt nem tudom hol hallottad, 100e km alatt egyszer sem kellett

"7., Sok parkolókba nem lehet beállni vele, pl., még az MM felszíni parkolóiba sem." - Hát ez valóban hátrány, ez van...

"8., Reduktor membránja fokozatosan kikeményedik, gyengül és egyenletlenül jár a vas és ezért kb.10-30e km-ént csere, ami szintén nem olcsó." - jó az 100ezer km-ként is, nekem 120e km után sem voltak még kemények a memránok, és gáz szervizben 10e-ért cserélik.

"8., Majd kétszer annyiba kerülő környezetvédelmi vizsga." - szintén badarság, 1200Ft-al fizetsz többet a zöldkártyáért.

"9., Aki keveset jár vele annak sohasem térül meg." -ez tény! de központi injektoros autóba ma már 100-120e Ft-ért beszerelik neked, hengerenkéntibe meg 180-200e!