Beheggedt tűzkarika Mk1-Mk2 TD

Előfordulhat, hogy ki kell szereljük a porlasztóinkat, hogy bevizsgáltassuk nyitónyomását, vagy kicseréljük. Összerakni minden alkalommal csak új hővédő tűzkarikával szabad, majd pontosan 70Nm-rel kell lehúzni. Ha ezt előttünk nem így csinálták, előfordulhat, hogy a tűzkarika gyakorlatilag beheged a hengerfejbe. Extrém esetekben sem csavarhúzóval, sem bicikliküllővel nem tudjuk kiszekálni őket onnan, ilyenkor lesz szükségünk egy üthető fejű csavarhúzóra és egy kalapácsra. Első és legfontosabb dolgunk alaposan kitisztítani a meneteket, tele lesz korommal, motorolajjal, ilyesmivel. Használjunk puha rongyot és gázolajat, vigyázva arra, hogy a rongyból se essen semmi a motorba.

Nagyon figyeljünk arra, ha valami beesik a motorba a porlasztó furatán, le kell vegyük a hengerfejet, különben a hengerek épségét kockáztatjuk!!! Ha megfelelően tiszta a környék, kezdjük a vandalizmust. A tűzkarika a kúpos felével néz a henger felé.

A nyilakkal jelzett irányban támasszuk meg a csavarhúzót a tűzkarika peremén, és egy embereset csapjunk oda. Vigyázzunk a porlasztó menetére, ne engedjük a csavarhúzót lecsúszni nagyon. Ha megvan, szemben üssük meg, ha szerencsénk van, ettől már kiszabadul a tömítés, ha nem, 90°-kal arrébb és azzal szemben ismételjük meg.

Ha beraktuk az új tűzkarikákat, a porlasztókat húzzuk meg 70Nm-rel, szereljünk fel új résolajcsöveket, húzzuk meg a nyomócső hollanderét 20Nm-rel. Kis járatás után keressünk friss gázolajat a porlasztók tövében.