Lambdaszonda csere Mk1/Mk2
Segítséget szeretnék nyújtani azoknak,akik ezt az otthon is elvégezhető műveletet szeretnék véghezvinni.A v6 tulajoknak kettőt kell cserélni.Kétféleképp lehet megvalósítani:univerzális és gyári csatlakozós szondával.Az előbbihez szükség lesz a régi szonda végén levő csatlakozóra,a gyárin rajta van.
Anyagszükséglet:
- szonda,22-es villáskulcs (gyári)
- gyorscsatlakozók,blankoló,csípőfogó (univerzális)
Csere:
Maga a szonda a kipufogó csőben található,a katalizátor előtt.A ki-be szereléshez nem szükséges felemelni az autót,én a 120 kg-mal is még éppen aláfértem.
- vegyük le az akkusarukat
- húzzuk szét a szonda csatlakozóját (l. kép)
- a villáskulccsal óvatosan kezdjük el tekerni a szondát.Vigyázzunk rá,hogy kicsi a hely,ajánlatos kesztyűt húzni,a kisebb sérülések elkerülése érdekében.
- rakjuk be az új szondát és óvatosan tekerük be a helyére majd nem túl erősen húzzuk meg.Nyomatékot nem tudok írni,de érzéssel,mert eltéphetjük a menetet.Nálam valamelyik előző tulajdonos ezt megtette és a csere alkalmával a menet is jött a szondával együtt.Emiatt egy csavar lett berakva a szonda elé.A ronda anyag körülötte tömítőpaszta (walker,mindenféle kipuffos dologhoz jól jön...)
- dugjuk össze a csatlakozót,tegyük vissza az akkusarut és tanítsuk újra a motorvezérlést
Az univerzális annyival bővül,hogy berakás előtt a régi szondáról le kell vágni a csatlakozót némi vezetékkel.Én a képen látható gyorscsatlakozókat használom ilyen toldásokhoz.Figyeljünk rá,hogy a megfelelő színűek legyenek összedugva!Ha a szondának esetleg más színűek a vezetékei (előfordul) kapni kell hozzá leírást,hogy melyik-melyik (fűtés 2x,test,jel)
