„Feszítőgörgő csapágycsere TD motorokon” változatai közötti eltérés
A MondeoWiki wikiből
| 9. sor: | 9. sor: | ||
*Szereljük ki a görgőt az autóból. Ehhez az adott szíjat le kell lazítani, le kell venni, majd a görgő rögzítését szolgáló Torx-csavart ki kell venni. | *Szereljük ki a görgőt az autóból. Ehhez az adott szíjat le kell lazítani, le kell venni, majd a görgő rögzítését szolgáló Torx-csavart ki kell venni. | ||
*Mielőtt elkezdjük püfölni, mérjük meg és jegyezzük fel, milyen mélyen volt benne a csapágy, hogy az újat ugyanoda tudjuk visszatenni. | *Mielőtt elkezdjük püfölni, mérjük meg és jegyezzük fel, milyen mélyen volt benne a csapágy, hogy az újat ugyanoda tudjuk visszatenni. | ||
| − | *Támasszuk alá satuval, vagy megfelelő eszközzel és üssük ki a csapágyat. Az én racsnis készletemből a 27es dugókulcs bizonyult majdnem méretnek, ezt minden | + | *Támasszuk alá satuval, vagy megfelelő eszközzel és üssük ki a csapágyat. Az én racsnis készletemből a 27es dugókulcs bizonyult majdnem méretnek, ezt minden ütés előtt kicsit arrébbtettem, így mőködött… |
| − | ütés előtt kicsit arrébbtettem, így mőködött… | + | |
*Ha visszapüföltük az új csapágyat, szereljük össze a komplett feszítőszerkezetet, de ügyeljünk az alkatrészek sorrendjére… | *Ha visszapüföltük az új csapágyat, szereljük össze a komplett feszítőszerkezetet, de ügyeljünk az alkatrészek sorrendjére… | ||
[[Kategória:Mk1]] | [[Kategória:Mk1]] | ||
[[Kategória:Mk2]] | [[Kategória:Mk2]] | ||
[[Kategória:Minden]] | [[Kategória:Minden]] | ||
A lap 2010. május 3., 09:48-kori változata
A TD motorokon található légkondicionáló- és generátor ékszíjak feszítıgörgőit az autósboltok horror árakon kínálják, azt bölcsen elhallgatják, hogy elég csak a csapágyat cserélni benne. Hogy is csináljuk, erről szól ez a cikk. Amire szükségünk lesz
- Cserecsapágy: 6203 (mindenképp c3-as ok legyenek, mert a másik a nagyon nagy fordulatot nehezen viseli, jobban terheli a motort, és jobban is kopik)
- Racsni készlet torxfejekkel
- Kalapács
- Ha cseréljük a klímafeszítő csapágyát is: sok sok türelem
- Szereljük ki a görgőt az autóból. Ehhez az adott szíjat le kell lazítani, le kell venni, majd a görgő rögzítését szolgáló Torx-csavart ki kell venni.
- Mielőtt elkezdjük püfölni, mérjük meg és jegyezzük fel, milyen mélyen volt benne a csapágy, hogy az újat ugyanoda tudjuk visszatenni.
- Támasszuk alá satuval, vagy megfelelő eszközzel és üssük ki a csapágyat. Az én racsnis készletemből a 27es dugókulcs bizonyult majdnem méretnek, ezt minden ütés előtt kicsit arrébbtettem, így mőködött…
- Ha visszapüföltük az új csapágyat, szereljük össze a komplett feszítőszerkezetet, de ügyeljünk az alkatrészek sorrendjére…
