Ford Mondeo Club Hungary

Erről mindig van mit beszélgetni.



Hallott ,használt már valaki Mannol motorolajat? Érdekelnének a vélemények.

Meddig lehet tárolni lezárt, fóliás  motorolajat?Mennyi év után használható még gond nélkül?

na ez lesz még egy hitvitás topic :nyes: :nyes:

használtam. :D Pont most raktam bele kemény 8decit após robogójába:D  Furcsa volt tényleg,hogy le volt zárva a kupak alatt is. nem hiszem,hogy baj lenne vele.
15w40ből 900HUF volt a liter.
 :worship:

Azért vannak alapérvényű előírásaik is a gyártóknak.pl mk3> az 5w30

Én mondjuk mindig ebből indulok ki.Még az smaxba is.

Mannol?

5w30 full szintetikus 980ft..... ::)

Ha tudja a ford specifikációkat akkor rossz nem lehet.

sőt,még annál is többet.
ACEA 2-3at is tudja,ami részecskeszűrősbe fejlesztett! :eljen:

http://mannol.hu/index.php?route=product/product&path=76_33_29&product_id=58
http://mannol.hu/index.php?route=product/product&path=76_33_29&product_id=57

én innen ilyet rendeltem már pick-pack pontra simán ment minden. 5km van az olajban csere óta, sok tapasztalatom nincs és nem is lesz, mert közben eladó lett a kocsi :vigyor3:

én vettem most kollégákkal 60litert.kíváncsi leszek rá,hogy mit tud egy 10e km-en....egyellőre csak a hunyadiba.

akkor viszont jó árban is van.
Én a bixxol után magnatecet raktam bele. nekem hangosabbnak tűnik tőle a motor.
De lehet kipróbálom et a mannolt.

mk4-be nekem mobil fog menni. http://www.olajwebshop.hu/termek-Mobil%20Super%203000%20Formula%20FE%205W-30/5344/

látod.Rossz olaj nem lehet a Mannol sem,hiszen itt 2,2e /liter.
http://www.olajwebshop.hu/marka-Mannol/Személygépjármű%20motorolajok/5w-30%20motorolaj/

A mannol oldalán meg 980.... :vigyor3:

:vigyor3: :vigyor3:

a mobil-t unixból vettem, a mannol-t saját weboldalukról. van ablaktörlőjük, műszerfalápoló, meg minden, mind bejött. jó kis csomagot válogattam akkor össze :vigyor3:

Ford 5W30, vagy azzal egyenértékű (de olcsóbb), már kipróbált, és jó olaj van?

Lassan olajcserés a kocsi. Ha tudnánk megint hordószámra, jó áron venni Ford olajat, benne lennék. De ha annál van olcsóbb, amivel más már gurult, és jó, azt is megköszönöm.

Jelenleg kb. 2300 Ft litere a Bárditól, némi kedvezménnyel.

Ennél biztosan van olcsóbb, de kérdés, hogy mennyire legalább azonosan jó.

AndyA

ezt a Mannolt kellene megtapasztaltatni.jó áron van.... :vigyor3:

Az jó sok.
Én az utóbbi 3 cseréhez innen vettem: http://www.mindenamiford.hu/motorolaj_ford_formula_f_5w_30_5l_1343797

Ha azt nézem, hogy volt beszerzés, amikor 1000 Ft/l áron vettük ugyanezt, akkor ez a több, mint duplája ár, rémisztően magas...

Ha más olaj is teljesíti a normát, és másnál már bevált, akkor nekem aztán teljesen mindegy, hogy mi folydogál a motorban. Természetsen ha azzal ártok a kocsinak, akkor nem locsolom bele.

ezt elég nehéz lesz megállapítani laikusként.

Meg kéne nézni, hogy most mennyi az annyi. Két autóra való 12 literre kapásból beneveznék magam is.

AndyA

1480.-/l az sok?  Arra kéne még valami (klubos) kedvezményt kérni.....

Ez így már kapásból sokkal jobb ár, mint a Bárdi. Ha összejönnénk mondjuk jó sokan, és elhoznánk "egy raklap" olajat, tuti lenne némi kedvezményünk.

Felhívtam őket, de az ügyfélszolgálatos csak annyit tudott mondani, hogy írjak E-mail-t, és majd az ügyvezető megmondja.

Úgyhogy ezt fogom tenni.

AndyA

 :eljen:
A srác egyébként (RS)focus(.hu)-os.  

http://www.formula3000.hu/shop/mannol-5w30-mannol-ford-volvo-p-5869.html

Nagykanizsán. ;)

Ti hol cseréltetitek az olajat (Budapesten)? Ahova eddig jártam, ott már hozott anyagból nem dolgoznak.

180.-/l el olcsóbb, mint a gyári.......ezt nem használta még senki hosszú távon mondeoba.   Alf is csak a hunyadiba meri beletölteni.  :vigyor3:
Én egyelőre maradok a gyári olajnál.

Én jó időben az udvaron szoktam, rossz idő esetén pedig műhelyben.  :vigyor3:

Mit? Kenőanyagot használni?

http://kremmania.hu/kremek/balea-body-vaseline

 :eplus2:

Gyanúsan jól informált vagy, azonnal kéznél volt a link! :eplus2: :taps: :taps: :taps: :taps: :taps:

AndyA

180 Ft/l különbségért én se hagynám ott a Ford olajat. De ez az AndyA féle vonal ha összejön, akkor egész jó áron lesz löttyünk. Akkor veszek is szerintem 2 adagot :) (Benzineseknek elég max. 6l is. Ők úgyis évente cserélik, a 20e-t sosem érik el :eplus2: )

Nem, a benzineseknek fölösleges cserélni. A motor megoldja magától...  :eplus2:

Emiatt igazából nekik is 6+6 liter kell, 6 a motorba és 6 a csomagtartóba, a csomagtartósat elég így havonta pótolni...  :eplus2:

Kenőanyagot cserélni.  :hehe:  
Az autó szerintem nem örülne az általad linkelt cuccnak.

 

Ha kapunk még kedvezményt akkor veszek én is.   
A benzinesek sűrűbben cserélik.....motorfüggő, de pár ezer km alatt megeszik az olajat.  :hehe: 

Benne lesz a smaxiban a c3-as olaja is.eldöntöttem.

ez száraz bőrre jó.Te milyet használsz?

Ez a válasz olcsó Ford olaj ügyben.

AndyA

-----------------------

"Kedves Endre!

Mivel a Castrol kivonul Magyarországról, így a Ford már átlagosan 10%-al emelte az olaj árát (Ford Formula F 5W-30 esetében ez 8%), de ezt még egyelőre nem vezettük át a webáruházban, mivel van még készleten olaj. Ahogy te is említetted, "elég jó áron" kínáljuk az olajat, ezért nincs további kedvezmény senkinek, hiába rendelkezik klubkártyával, vagy éppen törzsvásárló. Az olaj a nyomott ára miatt mindenkinek egységes áron van.

Ha gondoljátok, akkor még most vásároljatok ezen az áron, mert hamarosan megemeljük, viszont ha összejöttök annyian, hogy megvegyetek egy raklappal, ami 112 db kanna (28 karton), akkor br. 7200 Ft (1440 Ft / L) lenne a kanna ára. Ebben az esetben nektek kell eljönni az olajért a 22. kerületbe. Vagy még opció lehet a 60L-es kiszerelés, ahol 1400 Ft / L áron lenne, így br. 84000 Ft a kis hordó és szintén érte kellene jönnötök. A 208L-es hordót nem is írom, mert annak a mozgatását nem tudjuk megoldani.

Tisztelettel:
Mézes András
ügyvezető
Andrew Weaver Kft."

5 kannára én is benevezek  :eljen:

Szerintem indíts egy listát keres-kínálban. Tuti összejövünk jó sokan.

http://mondeo.hu/index.php?topic=22933.0

Kis reklám esetleg ennek? (Főoldal, FB?)

Hehe... Most raktam ki éppen. :)

AndyA

 :eljen: :eljen:

fb-ra kiteszem, ha legközelebb gép előtt leszek.

Tisztelt Fórumtársak!
Én már a harmadik csereperiódusnál használtam és használom a 2.0 TDCI mondeomhoz a MANNOL ENERGY FORMULA FR 5W30 motorolajat, minden gond nélkül. A MANNOL olajcsalád 2013-ban a németországi "csúcsminőségű olajok" tesztjének első helyezettje lett.  Az én csereperiódusom 10 ezer Km.
A motorolaj teljesen szintetikus és a következő szabványoknak felel meg:
API SL
ACEA A1/B1
WSS-M2C 913 A/B
ILSAC GF3
Az olajat a www.alkatreszek.hu Web oldalról rendelem. Per pillanat 5280 Ft/5 liter
Igaz nincs még hosszútávú tapasztalatom, de eddig maximálisan bevált. :wave:
Tisztelettel László! :worship:

A Cromax már lépett: Ford 5w30 9290 Ft/5L (majdnem 1 ezrest rádobott)  :falbav:
Itt még van lehetőség olcsóbban venni:7773 Ft/5L     :vigyor3:  
http://www.olajmarket.hu/motorolajok/szemelygepjarmu-motorolajok/5w30/?marka=Ford

:eljen: :worship: ;) :wave:

Ebből bizony a kövi cserénél már Mannol lesz, ahogy látom :)

Kövön cseréled? :falbav:

:vigyor3: még talán nem  :vigyor3: 7773 ft/5L még jó ár (főleg ha 20E ft-ért vásárolnánk=ingyen post)

Igen, klubkarival a zsebemben  :vigyor3:

énmár megvettem.

Sziasztok!
Mivel most már minden létező olajat lecseréltem ami az autóban fellelhető,felhalmozódott egy kisebb mennyiségű fáradt olaj a garázsban.
A benzinkúton,ha jól tudom átveszik a veszélyes hulladékot de a kérdés,hogy bármilyen kannában átveszik vagy csak "olajos" kannában,flakonban?

tök mind1.kérdezd meg hova teheted.

Csak kíváncsiságképpen,az Aral olajokról mik a vélemények,tapasztalatok?

Hol lehet legjobb áron Ford olajat kapni most Bp-en? (Személyes átvétellel)

Ajánlgatják ezt az A.Z. Meisterteile olajat, hogy ez még jobb is mint a Ford olaj. Valakinek van infója róla?

Talán: http://www.mindenamiford.hu/

Köszi!

Sok olaj van, ami "jobb", mint a Ford olaj. Csak épp semmi szükség rá, hogy jobbat tegyél az autóba. :)

Linket meg már kaptál, ahol elég jó áron kapod.

AndyA

én használtam már, nem volt vele gond

Lehet,hogy ez közelebb van(dél-Buda),ha még nem vetted meg. :vigyor3:

http://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=browse_oil&gyarto=Ford&visc=&kiszereles=fk
-20Ft  :eplus2:

Helló Mindenki!
Olajcsere következik a z autómon, és megmaradt egy bontatlan kanna (5 l) Total Quartz INEO MC3 5W30 olajam az előző kocsiból. Kérdésem az lenne, hogy ez az olaj használható-e a 2.0TDCI Mondeo-ba, vagy vegyek másmilyen olajat? Ez az olaj -a Total honlapja szerint- WSS-M2C 917A gyártóművi jóváhagyással rendelkezik, de azt nem tudom, hogy a 2011-es Mondeo-ba milyen olajat írt elő a gyártó.
Válaszaitokat köszönöm!

István

Bár nem pont a vonatkozó szabvány (913C kéne talán), de szintetikus, 5W-30 viszkozitású, alacsony hamutartalmú (DPF miatt) olaj. Én minden fenntartás nélkül beleönteném az autóba, ha már egyszer megvan.

Ha tudsz még egy litert szerezni belőle, akkor jó lehet. :)

AndyA

Köszönöm!  :worship:
Szerintem megoldom annak az egy liternek a beszerzését.

Nem inkább Ford WSS-M2C913-C vagy Ford WSS-M2C913-D olaj kéne?
http://www.oilspecifications.org/ford.php

Nem kell ezt véresen komolyan venni, hogy nincs rajta a Ford specifikáció már nem is jó. A Ford így specifikálja az olajat a Audi vagy a BMW vagy akármelyik meg máshogy, az olaj meg megfelel mind követelményeinek, csak nem írják rá, mert mondjuk nincs szerződésük egymással. A Ford tudtommal autót gyárt nem motor olajat mégis van a neve alatt forgalmazott olaj. A multi cégek gondolatmenete szerint ez a legolcsóbb még vállalható olaj mármint jelen esetben a Ford formula 5w30.

Ford formula 5w30 (5L)ami = Castrol  5w30 (4L) matrica a különbség,úgy tudom. :vigyor3:
Van már ilyen is:
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:QZBilA8PcFIJ:www.ford.hu/cs/BlobServer%3Fblobtable%3DMungoBlobs%26blobcol%3Durldata%26blobheadervalue1%3Dattachment%253Bfilename%253D%2522Ford_kenoanyag_valaszto_HU_k%25C3%25A9toldalas_v%25C3%25A9gleges.pdf%2522%26blobheadervalue2%3Dabinary%253Bcharset%253DUTF-8%26blobheadername1%3DContent-Disposition%26blobheadername2%3DMDT-Type%26blobheader%3Dapplication%252Fpdf%26blobwhere%3D1214513101390%26blobkey%3Did+&cd=2&hl=hu&ct=clnk&gl=hu

Ezek szerint a Ford a Castrollal áll szerződésben. Biztosan van még pár gyártó aki gyárt ilyen autókba használható olajat. Csak nincs ráírva a mondjuk  Ford specifikáció de van rajta WV ami legalább annyit követel egy olajtól mint a Ford. Igazából a hamisítványokkal van szerintem a nagyobb baj. Gondolok itt az olyan trükkökre mint a Kínai fokhagyma ami Szlovákiában kap Magyar csomagolást nálunk meg hazainak árulják. Vagyis ugye az olcsó xy olaj valahol átöltözik valami rendes csomagolásba jóval magasabb árért. Aki meg összefut valami ilyennel az csodálkozik, hogy idő előtt tönkre megy a motor.

Pont az említett olcsó Ford olajnak is megvan a WSS-M2C913-C minősítése, viszont a kérdezett Total olajnak más van (WSS-M2C 917A). Tehát van Ford minősítése, de nem az, ami a TDCi-khez javasolt.

Itt szépen le van írva minden a ford olajokról

http://www.ford.hu/cs/BlobServer?blobtable=MungoBlobs&blobcol=urldata&blobheadervalue1=attachment%3Bfilename%3D%22Ford_Castrol_Oil_spec_Booklet_A5_HU_vegleges.pdf%22&blobheadervalue2=abinary%3Bcharset%3DUTF-8&blobheadername1=Content-Disposition&blobheadername2=MDT-Type&blobheader=application%2Fpdf&blobwhere=1214513101340&blobkey=id (http://www.ford.hu/cs/BlobServer?blobtable=MungoBlobs&blobcol=urldata&blobheadervalue1=attachment%3Bfilename%3D%22Ford_Castrol_Oil_spec_Booklet_A5_HU_vegleges.pdf%22&blobheadervalue2=abinary%3Bcharset%3DUTF-8&blobheadername1=Content-Disposition&blobheadername2=MDT-Type&blobheader=application%2Fpdf&blobwhere=1214513101340&blobkey=id)

És milyen különleges dolgot tartalmaz a 913-C minősítés, ami nélkül ez a motor károsodik?

nem kell hát, az összes gyártó csak véletlen csinál 20 fajta olajat, pedig ha a hülyék tudnánk, hogy elég lenne 1 fajta mindbe :falbav:

vw 1.9 tdi motorokba való olaj a 917-es

És? Az is dízel, nem? Mi itt a probléma... :)

Innen már csak egy lépés az étolaj  :vigyor3: Ezért jó használt autót venni...

Kb teljesen mindegy mit mondanak. Egyszerű ember úgyse tudja melyik összetevő milyen hatással van a motorra. Egyébként meg, egyik olaj gyártó cég sem engedheti meg magának hogy egy 5w30 as szintetikus olajától tönkremenjen, egy tizenéves "hányatott" sorsú "viharvert" Ford dízel motor. Apropó az 1.9 TDi véletlenül nem Wv motor a Fordokban?

Az, hogy egy nem pont a vonatkozó szabványnak megfelelő, de amúgy neves gyártótól származó, szintetikus, alacsony hamutartalmú, megfelelő viszkozitású, magasabb nyírásstabilitású olajat töltök be, az tényleg csak egy lépésre van attól, hogy étolajat töltök bele...  :idiot2:

nyugodt lehetsz, ha elég lenne 1 fajta olaj ők se csinálnának x félét mindet külön csomagolással, cimkézéssel, stb...

de vw, írtam már

olajpumpa, olajjárat kialakítás stb függő is szerintem a bele való olaj. nem véletlen, hogy ami jó egy vw-be az ugyan azzal nem jó egy puma/hdi motorba. bele lehet öntögetni, lehet csak 400000km múlva érződik a hatása, de lehet 40000km múlva. és amit akkor rá kell majd költeni, az nem a 2 olaj ára közötti 2-5-8eft lesz

Tisztában vagyunk vele hogy a bőség zavara van a piacon, motorolajból is mint minden másból.
De melyik az a gyártó aki 5w30 as olajból 20 különböző fajtát gyárt? Max 2 vagy rosszabb esetben valamivel többet mondjuk 3at. Lehet hogy gyárt 20 fajta olajat de az nem mind 5w30. Kicsit túl lihegitek a témát.   :nyes:

Kell a piac nekik.

maradjunk annyiban, hogy azt öntesz bele amit akarsz. de inkább 10w40et, az úgyis mindenbe jó, ha megkérdezel egy 30éve dolgozó szerelőt :taps: :eljen:

a piac ugyan akkor ha 1 vagy ha 10 fajtát árul akkor is

Na jó de ha emlékeim nem csalnak itt most a szintetikus 5w30 at veséztük.  Ha az kell a motornak ki az a h....e aki rosszabbat önt bele?

Találnánk hidd el   :nyes:

Aki ért hozzá, lásd Hzsolt HSZ-ét. ;)

Milyen szerencse, hogy a PSA és a Puma motor fejlesztő mérnökei akkor összebeszéltek olajjárat és olajpumpa kialakításban, hogy pont mindkettőhöz 913C kell.

Szerintem: ha van egy gyári ajánlás, és van egy annak megfelelő olaj, akkor öntsünk bele olyat, és próba-szernecse alapján valami mást. Ami akár jó is lehet, de benne van az is, hogy nem.
Ha az orvos felír neked vérnyomáscsökkentőt, akkor is azt veszed be, és nem kezded el nézegetni a gyógyszertárban, hogy vajon melyik másik lehet még jó, ami 1-2 száz Ft-al olcsóbb. Ha azt írta fel, azt szeded.

Ez rossz példa volt, sajnos... Nagyon is elkezdi nézegetni sok ember, hogy melyik is az, ami ugyanaz a hatóanyag, csak olcsóbb. :(

AndyA

rá kell bízni a gyógyszerészre

Pont a  vérnyomáscsökkentővel elég sokat kísérletezgetnek a dokik.  :wow1:

Ahogy látod, olajból is :D

Ha az orvos nem tiltja meg a helyettesíthetőséget, akkor a gyógyszernek kötelező felajánlani a generikumot. Sokszor a beteg nem is tudja, hogy generikust kapott.

Az megint más, ha a doki kísérletez vele, aki ért is hozzá, vagy a user kezdi el nézni a papírkát, hogy de ebben is van ZXY hatóanyag, meg abban is, igaz abban van VZT is, de az mindegy.

De mindegy: a lényeg, hogy ha valami olajra nincs ráírva az autó előírásának megfelelő specifikáció, akkor azt nem önteném a kocsiba.

ez a 913as szabvany kb regebb ota van mint a 2 motor :D

Fogalmam sincs. Hasonlítsd össze a két előírást ha érdekel.
Nekem olyan ez, mint a váltóméret, ET szám. El lehet térni, lehet, hogy nem is okoz gondot - főleg ha olyan csinálja aki ért hozzá - de én inkább ragaszkodom a gyári ajánláshoz.

Helló Urak!
Nem gondoltam volna, hogy ez lesz egy egyszerű kérdésből. Én is azt vallom egyébként, hogy ha van az előírásnak megfelelő olaj, akkor azt teszem a motorba, nem variálok. Keresek 913D specifikációval rendelkező olajat, ezt a Total-t pedig elpasszolom egy 1,9 TDI-s ismerősnek.

Köszönöm még egyszer a hozzászólásokat, és a felvilágosítást. :worship:

Sajnos nem mindig szakmai a dolog, mármint a doki döntése,  inkább a gyógyszerészlátogató ajánlásával működik a kisérletezgetés aztán ha nincs siker előjönnek az észérvek. Ugye ezek a látogatók igen erősen befolyásolják a Dr látókörét.

mondeo mk4 2.5 Turbo

913D olaj kéne bele, 5w30-al

de,

ugyan ez a motor focus RS-ben 937A 0w40

ki melyiket tenné bele? :vigyor3:

valószínűleg a vérmérséklet miatt más az olaj. ha folyamatosan kinyomod a szemét, akkor 0w40  :vigyor3:
nézd meg, hogy volvoék mit ajánlanak bele  :nyes:

lerendeltem a gyári ford-ot már :vigyor3: csak kiváncsi voltam ki mit mond :vigyor3:

Esetleg ha nem olvastátok.... http://www.haon.hu/hamisitott-olajon-csuszott-el-a-debreceni-szamlagyar/3100496

Hali!
Van valakinek infója a Würth diesel motorolajokról? A gyártó infója szerint DPF szerelt euro4 motorokba ajánlott. A Fordot nem sorolja viszont fel  ???

Sziasztok!
Próbáltam már sokféle olajat, eddig a Fuchs volt az, amelyiktől a legcsendesebben járt a motor. Jó ez, de van-e valamilyen tapasztalatotok (a gyári olajon kívül) olyan olajjal, amelyiktől szépen "selymesen" jár a motor. Én 8.000km-ként cserélem az olajat, mert viszonylag sok a városi utam. Az nem számít mennyibe kerül, mert a Fuchs sem az olcsó árkategóriában játszik.
Eddig ilyet használtam:http://olajshop.hu/FUCHS-TITAN-SUPERSYN-F-ECO-DT-5W-30-1-L
Hozzászólásaitokat előre is köszönöm.

kb full feleslegesen dobálod ki 8-anként.

Igen. Ez is egy vélemény ;) Van aki dohányzik, van aki iszik....és vannak az autóbu....ik mint én :wave:

én is az vagyok, néha iszok meg cigizek is. és? nem mellesleg a kocsi se nagyon dolgozik nálam 2000 alatt és a legtöbbet városban megy. 15-6ekm-nél kidobom és kész.

transitban 25000km-es csereperiódus van. szóval a mondeonál már a gyárban lecsökkentették a várható több városi használat miatt

Ok. És a feltett kérdésemről mi a véleményed?

én liqui moly, valvoline, mobil1 olajat használok, éppen melyiket forgalmazza az unix :vigyor3:

Olajcsere során feltünt hogy az 5L-es és az 1L-es Castrol/Ford olaj színe eltérő, az 5L-es sárga, az 1L-es zöld.
írtam a Castrolnak, ezt a választ kaptam:
A Magnatec motorolajok egy időben valóban zöld színezéssel készültek de ezt a színezést megszüntettük így az olajok ismét borostyán színben kerülnek gyártásra és forgalomba. A két különböző színű olaj minden korlátozás nélkül keverhető egymással.
Üdvözlettel:
Rendes Béla
Castrol Hungária Kft.
műszaki tanácsadó
technical advisor

Miért kell egy olajat színezni?  :wow1:

Rendes Béla. érted..... :eplus2:

:nyes: :nyes: :nyes:
én éppen a hamisítványról kérdeztem a Catrolt.
annyit írt a "Rendes" úr, hogy ha hologrammos a borító, a "feelme" felület érdes a borítón, castrol zsugor van a zárókupak alatt, és castrol dombor mintás a kupak castrol felirattal a kupak leszakadó részén akkor nem valószínű,h hamis. remélem. mellesleg nekem a 5 és az 1 literes is borostyán színű.
szóval remélem igaza van :D

Voltam pénteken a Láng autóban, vettünk a Focusra Hella ablaktörlőket neki ajcsiba, darabját 900 ft-ért...  :wow1:

Na de míg intéztük az ügyet, megnéztük a polcos flakonos olajakat...

Namármost castrol 5w-30-asból láttam:

sima edge vagy mi amit ajánlanak Fordhoz és

valami A5 feliratosat amin az egész flakont beteríti a Ford logó és alul van csak, hogy ez castrol...

Valaki látott már ilyet, használta?

ugyan az mint a sima ford logó nélküli.

fordos amúgy félszint, én mobilt szoktam belerakni, tudja az utolsó ford spec-et is, fullszint, ja és nagyobb kedvezmény jár rá, úgyhogy a végén olcsóbb mint a gyári ford...

Nem ugyanaz, mert a sima ford logós nélkülinek más a szabvány száma...

Gyári eredeti ford vagy eredeti eneos olaj ami a tuti.

Ilyet használt már valaki MK3-hoz?
https://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=details&prod=18653&cat=5
https://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=details&prod=18653&cat=5
Ezek már teljesen szintetikus olajok.

A sima gyári Ford olaj is teljesen szintetikus, nem?

Csak félig.

AndyA

Valamiért úgy rémlett, hogy teljesen. De akkor sorry.

Hali!
Én legutóbb ilyen olajat raktam bele. Eddig 10000km van benne. Eddig no problemo.

Semmi gondom vele. :nyes:

Köszi a visszajelzéseket, akkor én is kipróbálom.

Javaslom, hogy inkább a motorba öntsd.  8)

De csak miután kipróbáltam. Én már csak a saját ízlésemnek hiszek :-)

https://www.youtube.com/watch?v=DM6x1iK-XY8

 :eplus2: :taps: :taps: :taps: :taps: :taps:

AndyA

Pont te, aki grammar nazi nem érti a szavakat?  :eplus2:

MotorBA és a motorra egészt mást eredményez.  8)

Jól áll neked a szőke paróka a videóban...  :eplus2: :taps: :taps: :taps: :taps: :taps:

AndyA

Nem elég, hogy nem áll fel neked (Domi mesélte, tudod....aki hetente jár hozzád -de minek-) már a szemed is rossz?  :eplus2:

Te perverz állat :) Te meg azt mutogattad nekem, hogy milyen meleg, ha beleülök  :falbav: Elképesztő egy banda vagytok  :eplus2:

Pontosabban én ilyen vendég szerető vagyok, hogy tudomásomra jutott miszerint te a meleg(ek)et szereted így próbáltam a kedvedben járni -az ülésfűtéssel-......de pusztán CSAK figyelmességből!   8)

Utólag már hiába magyarázod.

Tudod, nem kiabál, akinek nem ég a háza... :eplus2: :taps: :taps: :taps: :taps: :taps:

AndyA

Jah, fura is, hogy ez a  :kocsog: téma hogy leült, erre Tibi visszajön, és a 3. hsz-e után már megint ez a topic  :vigyor3:

Teljesen!  (https://cromax.hu/img/P0551020.JPG)

Na, azért van más is, aki tud egy kis (fél- vagy teljesen szintetikus :)) olajat önteni a tűzre, hadd melegedjen a fórum! :eplus2: :taps: :taps: :taps: :taps: :taps:

AndyA

katalógusokban félszintnek hozza mindegyik. az apróbetűsben lenne a lényeg, hogy ott mit írnak róla

Ezek már mind szintetikusak http://www.***/images/hdd1/20170306/5602017_03_08_164551.jpg (http://www.***/images/hdd1/20170306/5602017_03_08_164551.jpg)

Nos, akkor úgy látom ismét besz.rt a Ford Formula F 5W-30 -as motorolaj. Hát tegyük tisztába!

Ez az olaj a természetben így nem fordul elő. Tehát szintetikusnak nevezhetjük, hiszen úgy lett előállítva!
Viszont felhasználtak a gyártásához módosított "alap" olajokat (természetben valamilyen formában megtalálható anyagokat, molekulákat tartalmaz), amit utána szintetikus anyagokkal kevertek a tulajdonságok javítása érdekében.
Jelen esetben az "alap" olajat különböző eljárásokkal kezelik és szintetikus anyagokkal keverik. Ezért szintetikus az olaj.

Vagyis nem a megtalálható "alap" ásványi olaj van szintetikusan adalékokkal keverve! Az lenne a Semi-syntetic vagyis rész szintetikus olaj.

A teljesen szintetikus (Full Syntetic) pedig olyan olaj, aminek egyetlen alkotóeleme sem található meg természetes állapotban, vagyis minden alkotó eleme és annak minden molekulája mesterségesen lett előállítva.

Tehát a végeredmény: A Ford Formula F 5W-30 motorolaj szintetikus.


(http://kephost.com/images/2017/03/08/Ford_Formula_F_5W-30.jpg)

Lehagytad a végéről, hogy "Ufff!"  :eplus2: :taps: :taps: :taps: :taps: :taps:

AndyA

szóval félszintetikus

Látom, nem érted.

Ha egy olaj tudja azt a szabványt, amit a gyártó a motorhoz előírt, akkor nem tök mindegy, hogy fél/egész szintetikus?

félig ebből van meg félig abból :nyes: :eplus2:

nekem mindegy ki mit rak bele, én amíg ugyan annyiért kapom a mobil esp 5w30 ford szabványt teljesítő olajat, mint a bp/castrol féle fordot addig nálam nem kérdés

Még mindig nem érted.  :lookaround:

Akkor a te nyelveden:
- Az a rész, ami természetes.... kémiai eljárásokkal olyan állapotúra alakítják, ami már nem fordul elő a természetben. Tehát az a rész is egy szintetikus anyag lett.
- a másik rész meg sok apró részből áll  :vigyor3:
 

Ez nem a bexarás, hogy félig xaros a seggem, vagy teljesen, hanem xaros a segged és kész.

Van full szintetikus, az a teljesen. A többi nem az, hívhatjuk részben, meg félignek, de nem teljesen az.

látom nem érted a smiley-t :vigyor3:

Rossz a példád.
Mondjuk nyilván nem is a példa kedvéért beszéltél a sz.ros seggekről és amíg a tiedről beszélsz nem is baj.....na de az enyém légy szíves ne keverd a tiedhez!   :eplus2:

Olyan valami (vagy alkotóelemei), ami korábban nem fordult elő a természetben, az szintetikus.
(Az olajnál maradva: Hidrogénnel kezelt és kémiailag módosított alap olaj NEM fordul elő a természetben, tehát már az is szintetikus lett.)

 ;)

Ásványi, félszintetikus vagy szintetikus motorolajat használjunk?
Az ásványolajok ásványi alapolaj és adalékok keveréke. Az ásványi alapolaj finomított, viasztalanított kőolaj. Molekulaszerkezetét tekintve heterogén, gyakorlatilag ahány molekula, annyi féle. Ebből adódóan tulajdonságai elég kiszámíthatatlanok és változóak.

A szintetikus olajok laboratóriumi körülmények között szintetizált alapolajokból készülnek. A megtervezett molekulastruktúrának köszönhetően sokkal kiszámíthatóbb és állandóbb minőséget képviselnek. Fontos különbség az ásványi alapolajokhoz képest, hogy eleve kenőanyagnak tervezik őket, tehát a recept megalkotójának nagyobb befolyása van a végtermékre, mint az ásványi alapolajok esetében, ahol gyakorlatilag „hozott anyagból” dolgoznak.

A félszintetikus olajok alapolajai szintén ásványi alapolajok, de olyanok, amelyek átestek egy hidrogénező finomítási szakaszon. Így maga az alapolaj hidrokrakkolt vagy hidroizomerizált formában kerül felhasználásra. Ezekből dolgozva olyan ásványi motorolajat kapunk, amely szintetikusszerű tulajdonságokat mutat. Ezért hívjuk őket félszintetikus olajoknak. Az alábbi összehasonlításban ezekkel külön nem foglalkozunk, ugyanis minden tulajdonságukban az ásványi és a szintetikus közötti minőséget hozzák.

Ahhoz, hogy megértsük, milyen minőségi különbségek vannak ezek között a motorolajok között, először tisztában kell lennünk az olajjal szemben támasztott követelményekkel.

Az elsődleges követelmények a következők:

Kenés
Hűtés
A motor tisztántartása
Korrózióvédelem
A másodlagos követelmények pedig:

Hidegindítás után hamar meginduljon a kenés
Ellenálljon az üzemanyag savasító hatásának
Ne kokszosodjon
A csereperiódus alatt ne változzon jelentősen a minősége
Alacsony legyen az illékonysága
Ezek a követelmények számos ponton összefüggenek egymással. Jelentős különbség mutatkozik az ásványi és a szintetikus olajok között a következő pontokban.

Hűtés: a szintetikus olajok homogén molekulaszerkezete biztosítja, az olaj állandó sebességű, stabil áramlását. Az ásványolajok egymásba gabalyodott molekulái nem képesek állandó sebességgel áramlani, ezért az olaj lassabban és kevésbé kiszámítható módon szállítja el a hőt a forró pontokról. Bár a motor hűtését elsősorban a hűtőrendszer végzi, egy szintetikus olaj remekül ki tudja azt egészíteni.

A motor tisztántartása és kokszosodás: a szintetikus olaj sokkal jobban tűri a hőt, mint az ásványi. A motor leállítása után a motorolaj hőmérséklete felfelé (!) indul el, ugyanis a hűtőfolyadék keringése ilyenkor leáll. A megemelkedett hőmérséklet kokszképződést okoz egy ásványolajnál, de nem egy szintetikusnál. A koksz természetesen szennyeződés, tehát a tönkrement ásványolaj gyakorlatilag szennyezi a motort. A szennyeződések ráéghetnek a szelepekre, és tömítetlenséget, ezáltal olajfogyasztást okozhatnak.

Hidegindítás után hamar meginduljon a kenés: Nem attól kezd el hamarabb kenni a szintetikus olaj, mert szintetikus, de 5W-s és 0W-s olajokat nem lehet ásványolajból készíteni. Márpedig ezek az olajok rendelkeznek a legjobb folyási tulajdonsággal hideg állapotban. Ez télen különösen kritikus, amikor jóval tovább tart, míg a motor és az olaj elérik az üzemi hőmérsékletet. Az alacsonyabb téli viszkozitás biztosítja, hogy a motor rövidebb ideig maradjon kenés nélkül egy hidegindítás után.

A csereperiódus alatt ne változzon jelentősen a minősége: A többfokozatú olajok kulcsa, hogy viszkozitásuk ne változzon drasztikusan a hőmérséklet-változás hatására. Többfokozatú olajat ásványolajból is lehet gyártani, de ehhez viszkozitás-módosító adalékokra van szükség. Ezek olyan hosszúláncú szénhidrogének, amelyek ellensúlyozzák az olaj természetes sűrűség-változását. Az velük a baj, hogy a motor üzemelése során ezek a hosszú molekulaláncok elnyíródnak, és egy idő után nem képesek betölteni funkciójukat. Így bizonyos idő elteltével a többfokozatú ásványolaj szinte egyfokozatúvá válik. A szintetikus olaj ellenben nem igényelnek ilyen adalékot ahhoz, hogy viszonylag stabil maradjon a viszkozitásuk. Esetükben maga a szintetikus alapolaj rendelkezik a megfelelő tulajdonságokkal. Mivel nincs mi elnyíródjon, ezért a csereperiódus végére is megmarad az olaj stabilitása. Ennek, valamint a korábban említett kokszosodással szembeni ellenállásuknak köszönhetően, a szintetikus olajok sokkal jobb állapotban vannak a csereperiódus végére, mint az ásványiak.

A fogalmak tisztázása véget.

Üdv.: László

:eplus2: :eplus2: :eplus2:   ....szerintem vehetne "..." pár órát tőled. :hehe:

gúglizni mindenki tud..... én viszont a saját szavaimmal írtam le azt, amit ő is kigúglizott....   8)

"A szintetikus olajok laboratóriumi körülmények között szintetizált alapolajokból készülnek"     Ezt találta 3. mondatnak és pont ugyanezt írtam én is és nem véletlen, de ez olvasható az olajos kannán is.  :taps:

Ügyesen gúglizol, de itt nem a wikipédia tartalma volt a téma.  :wave:
Mellesleg a harmadik mondat, amit idemásoltál....hát az pont az, amiről én írtam nem keveset....   8)

nem érted az iróniát.volna mit tanuldod tőle..... :nyes: :nyes: :nyes: :nyes:

ajdnom ylogab

Egyébiránt most kimegyek és felnézek az égre.....a többit tudod. :eplus2:

Megjött a régi Tibi...

Jönnek a leregelések... :wave: :eplus2: :hehe: :laugh:

Aaaaaa :(:(
Tényleg itt hagyod a fórumot?  :nyes: :nyes:

Mentek....mennek azok miattatok is, ne kend rám!  (Lehetőleg nem gondold túl....  :eplus2: )

Akkor guglizzál te is, itt ugyanis a tagok akik még nem redelkeznek megfelelő szaktudással világos, pontosan megfogalmazott válaszokat várnak a járatosabb tagoktól, A fórujm erről szól nem pedig egymás megcáfolásáról, vagy arról, hogy ki az okosabb.

Üdv.: László

nyilván. ;D

:eljen: :vigyor3: :worship:

Nem akartam szóba elegyedni, de mivel nekem válaszolva másoltad be a kigúglizott szöveget, így reagáltam rá. Ahogy erre is fogok.

Első sorban nem gondolom, hogy tanácsot kértem tőled mit csináljak.
Másod sorban nem gondolom, hogy kioktass és felvilágosítást tarts nekem a fórummal kapcsolatban.

Harmad sorban itt mi nem volt érthetően, világosan és pontosan megfogalmazva?   :fejvakaras:   http://mondeo.hu/index.php?topic=22920.msg1098751#msg1098751   
Ráadásul nem is válaszoltam valamire, hanem simán leírtam valamit.

Ki a ló... vagy te? Te vagy a fórum atyaistene ?  Itt csak a te véleményed számit? Akkor jelensd ki, hogy itt csak én tudok okosat mondani a többinek meg kuss, a fórum csak az enyém.. Amúgy meg úgy látom, hogy istálló volt a gyerekszobád. Te egy arogáns ...fej vagy akivel normális eszmecserét egyáltalán nem lehet folytatni. Én befejeztem , egy betűt sem érdemelsz meg.


Üdv.: László

 :felkialtas: Innentől privátban rendezzétek!  :felkialtas:

Sziasztok,

Nemreg vettem egy 2001-es Mondeo 1.8 benzin 125 Le-s gepet,  olajcsere alkalmaval Liqui Moly 5w30 olaj ment bele, fordba valo acea A5, ford wssm2c913d specifikacio. Az a gondom, hogy fogy az olaj, foleg autopalyan, Nemetorszagban elek, neha jarok haza. 126 e km volt az autoban, nem tudom valos-e, nem ismerem az auto eloeletet. 7-8 e km-nel mar 2 litert utantoltottem, ez nekem  furcsa, masik autom hyundai getz 1.1, ujonnan vettem. 135 e km, sosem kell utantolteni olajat.

Kerdesem hogy lehet-e 5w40 olajat hasznalni, de ilyenbol nem latok acea A5-ot, ill. a ford specifikaciot se tudjak. A nemet nyelvu kezelesi konyv emliti az acea A3 olajat alternativakent, de igazabol csak az 5w30 A5-ot ajanljak, ahogy barmelyik olajtarsasag weboldala is.
Nemet forumokon lattam mar hogy 5w40-el jarnak, pozitivabb velemennyel, mint az 5w30.

Itt mindenki 5w30-at hasznal mindenhez, ezek vannak a szervizekben, a boltokban, pedig itt is hoseg van nyaron neh, es ugy latom ezek az olajok nem szeretik a hoseget, foleg egy regi kopottabb autoban.


Szoval mennyire szigoru a ford eloirasa?

Koszonettel

Udv

Attils

Csak 5w30,nem kell más.
Az olajat a kopott motor miatt eszi,szelepszár szimeringeknél,és vagy a kartergáz olajleválasztó szelep halott.De leginkább már  hordósra kopott hengerek miatt fogy az olajad.Feleslegesen teszel bele más olajat, és a ford olaja tökéletes,és az ára is jó.Fogy,töltesz.Lesz idő,amikor már csak a motorfelújítás fog segíteni.
Nem valószínú,hogy a 126e valós egy 16éves német autóban.Nem töröktől vetted?

lesz az 426e is. motorgenerál. meg lehet próbálkozni az 5w40-el de azzal se lesz tartós a siker. itthoni hőmérséklethez, utcai használatnál teljesen elég az 5w30

Nemet maganszemelytol vettem, akinel par honapot volt az auto es a 3. tulaj volt. Elso tulajdonos egy no volt, par evig vezetett szervizkonyv. Mivel itt mar kezdettol 2 evente kell muszakiztatni, es nagyon regota naplozzak a km-eket, es maganszemelyek total nem foglalkoznak km-tekergetesekkel, ezert nem gondolnam a 426 ezret , de sajnos fogalmam sincs az eloeletrol. Ezert jo uj autot venni, azt lehet gondosan szervizelni.

Lattam itt 70 e km-es 1.4 tsi vw-motort, amibe egesz kupa 5w30 olajat toltottek utana, ugyhogy nem tudom mar hol a gond: a hasznalat, az olaj vagy egyszeruen a nemet autok ilyenek... vissza fogok terni japanra...

vw-knél alapból nagyobb a tényleges és az engedélyezett olajfogyasztás is

a jó japánok :nyes: azoktól sose jobbat :nyes: azok azért jók, mert nincs idejük tönkremenni, 5-10éves korukra mind rohad :nyes:

 :taps: :taps:

Én Elf Evolution fulltech FE C3/C4 5w30-at használok. semmi probléma a géppel.

Uraim!
Ez sem nem olaj, sem nem kenőanyag, de!
Mi az az anyag, amivel az ajtóra felragasztották a kárpit alatt lévő szivacsot?
Az a fekete, nyúlós trutyi.
Mivel helyettesíthető?
Köszönöm szépen!
Caruso

Én ilyet használok: http://skbolt.hu/spd/sika_1347/Sika-Lastomer-710-300-ml

Köszönöm szépen!

Ráugrok.

Srácok!
Valaki használ aral olajat!?
Láttam teszteket ahol igen jól szerepelt!
Fura, nekem a tanksapkámon az aral logója van!

Sziasztok!

Hol tudnék egy eredeti alufelni-csavar kupakot szerezni?
1db-ra lenne szükségem!

Köszi,
Erazko

Az olajos témában biztosan nem. Meg egyébként is elég egy helyre beírni - attól nem lesz sem hamarabb válasz, sem válasz egyáltalán, hogy elárasztod a kérdéssel a fórumot.

A Keres-kínálban próbálkoznék a helyedben.

AndyA

Ford Formula 5w30.

AndyA

Köszi AndyA! Az lesz! :worship:

Sziasztok!

A következő felvetésem volna. VaN EGY 2006-OS S-Maxom, 2.0-ás diersel motorral. Eddig ez a 3. Fordom, mindig Ford olajat tettem bele. Legutóbb a Cromaxnál cseréltettem olajat, Ford Formula F 5-30-as olajat tettem bele: https://cromax.hu/olajfolyadek/olaj/motorolaj/motorolaj_ford_5w-30_reszecskeszuroshoz_is_dpf_5_literes_40741 (https://cromax.hu/olajfolyadek/olaj/motorolaj/motorolaj_ford_5w-30_reszecskeszuroshoz_is_dpf_5_literes_40741)  Itt ugyebár azt írja "motorolaj 5 literes Ford 5W-30 részecskeszűrőshöz is (DPF)". Viszont bárhol máshol keresek erre az olajra, azt látom, hogy "Részecskeszűrővel ellátott modellekhez használata NEM javasolt!" pl. itt: https://www.mindenamiford.hu/ford_olaj_folyadek_kenoanyag/motorolaj_ford_formula_f_5w_30_5l (https://www.mindenamiford.hu/ford_olaj_folyadek_kenoanyag/motorolaj_ford_formula_f_5w_30_5l) vagy Pl. itt: https://www.olajwebshop.hu/ford-formula-f-5w-30-5-l/olajok/szemelygepjarmu-olajok/5w-30-motorolaj/ford-p313697.html (https://www.olajwebshop.hu/ford-formula-f-5w-30-5-l/olajok/szemelygepjarmu-olajok/5w-30-motorolaj/ford-p313697.html). Akkor most jó hozzá vagy nem?

Ez az olaj, ha jól tudom, fel lett okosítva már 913d specre, a dpf-be a csökkentett hamutartalom miatt már 913d kell, tök mindegy mit írnak, a lényeg, hogy amikor megcsinálták az autódat akkor még csak 913b volt ha jól tudom, azóta lett c meg d is! Visszafelé kompatibilis. 913d spec olajat tegyél bele, az most a legmagasabb elvárásoknak is megfelel az új ford gépkocsik esetében tehát a tiedbe is jó lesz!

Teljesen jó hozzá a ford formula F 5W-30,  már a 913C is tudta a részecskeszűrős követelményeket.

Ez csak a c-s szabványt tudja.
Ami a d-t is, az a Castrol Magnatec Professional A5.

ahhoz már a start-stop ot is írják, nem?!

Aztatat nem tudom, de van külön olyan is, hogy Castrol Magnatec stop start.
MK4-nél úgy írják, hogy a D-s az ajánlott, de jó a C is.

Jelen ajánlás szerint a ford minden tdci-hez a 913d-t ajánlja.
Alternatív megoldás képp a c is jó lehet.
A benzinesekhez pedig a 948b ajánlott amit már az ecoboosthoz fejlesztettek.
Persze visszafelé mindegyik kompatibilis bár azért fura, hogy mondjuk a benzineshez az 5w20 az ajánlott pedig 5w30 volt a gyári olaj.

Totalnak is van 913-d je.
https://www.olajwebshop.hu/total-quartz-future-nfc-9000-5w-30-5-l/olajok/szemelygepjarmu-olajok/5w-30-motorolaj/total-p313966.html

Megtaláltam végre!
Lehet csemegézni ;)
https://online.lubrizol.com/relperftool/pc.html

Megtaláltam!

https://www.ford.hu/content/dam/guxeu/hu/hu_hu/documents/Service%20promotions/ford-owners-HU-DLD-castrol-product-specifications-booklet.pdf

"nem részecskeszűrős Ford modellekhez"


Bonca

Az olaj flakonján rajta van a C és a D is. Ez a lényeg!
Ha nem így lenne, nem merné ráírni a Total.

Az, hogy mit ír egy webshop....hát azt inkább hagyjuk!  Ismered a fele sem igazt, ugye?  :vigyor3:

Igaz... A flakonon D és C van, a leírásban C és B.

Bonca

A C is tudja a (C3-at) DPF specifikációt.

A c3 nem hths olaj, ezért kellene 913d nem?

Hi!
Valaki használ a 913c, vagy d specifikáció helyett xado c3 olajat a tdcibe?

Autósként köznapban használjuk (a hazai gázolaj szárazsága miatt) a házi adalékolást, amikor is 0,2 dl T2-es, kétütemű motorolajat adunk 1 tank, kb 55 liter gázolajhoz. Ez javítja a porlasztók kenését, általános nézet szerint enélkül akár 150-200 ezer Km után tönkre is mehetne a magasnyomású rendszer.
Csakhogy az adalékolt 2 ütemű motorolaj nem ég el maradéktalanul a hengerben, és még szennyezhet is.
Jött egy ötlet (autósportban jártas szerelőtől), és a leengedett fáradt olajat adalékoltuk próbaképp min. mértékben a gázolajhoz.
Az eredmény kiváló lett, sőt emelkedett a motor nyomatéka, egyből eszembe jutott miért égettek a Forma-1-ben motorolajat! A szóban forgó kenést tökéletesen garantálja.
Sőt az átlag autós még boldog is, mert olyan olajat használ fel újra, okosban - amit már egyszer kifizetett.....
Viszont fekete pontos, mert növeli az emissziót, ezért csak nagyon keveset szabad használni!  
És a másik hátrány, hogy a fáradt olajban lehet kopott fémrészelék, (a rettegett ellenfél) amit erősen ajánlatos leszűrni mielőtt a dízel tankjába engednénk...

De ha valaki Mondeó talin a gyorsulási versenyen akar valami extrát, akkor ne  chiptuningjában bízzon, hanem tiszta, új motorolaj flakonjának maradék tartalmába kapaszkodjon :-)

Lyally...

Majd jön mindjárt GSR is, és lyól megmongya... :)

My $0.01 worth:

A 2T olaj _kifejezetten_ arra készült, hogy elégjen a hengertérben! Ráadásul míg egy benzines esetében, ahová kitalálták a 2T olajokat, az égéstérben a robbanás pillanatában kb. 1000 fok van, a dízelben a befecskendezéskor akár 2500 fok is lehet a hőmérséklet. Nyilván nem az egész hengertérben, hiszen a dízel levegőfeleslegben égeti el az üzemanyagot, így a "maradék" 6-700 fokos levegő gyorsan lehűti a kedélyeket és a hengerteret. De pont ott, ahol a 2T olaj van, ott van mellette az égő gázolaj is, és ott bizony jóval melegebb is tud lenni, mint egy benzinmotorban. Így kapásból kalaplengető hűűűjeség, hogy nem ég el a dízelben a 2T olaj.

A 4T motorolaj ezzel szemben tényleg nem arra készült, hogy elégjen a hengerben. Ha más miatt nem, hát azért ne tedd bele, hogy a környezetet ne szennyezd fölöslegesen félig elégett szénhidrogének maradékaival, és akkor még a szintetikus olajokról nem is beszéltünk. Amelyeknek egyik nagy előnye ugye pont az, hogy jobb a hőtűrésük, kevésbé bomlanak le a motorban a különféle hőhatásokra, mint a CH-származékok...

Általánosságban pedig elég sok olyan dolgot lehetne találni, amitől "jobban megy" a motor, legyen az benzines vagy dízel. De annak is megvan a maga oka, hogy ezeket miért nem teszik bele a motorhajtóanyagokba. Pl. benzint lehet benzollal dúsítani, hogy kopogástűrőbb legyen, nagyobb kompressziót viseljen el öngyulladás nélkül. Csak éppenséggel erősen rákkeltő, így nem nagy ötlet pl. a város közepén kipufogni belőle egy keveset minden motorfordulatnál, amit nem sikerült tökéletesen elégetni. És a többi, és a többi.

AndyA

Ahogyan azt már neked régebben is elküldtem, egy nem kis cég tesztje alapján.

https://www.fuelexpert.co.za/2-stroke-oil-in-diesel-technical-study.php


A lényeg:


2-stroke oil can contain around 16ppm zinc, or higher depending on the formulation and batch.
    Trace amounts of zinc in diesel are known to rapidly accelerate injector nozzle deposits.
    Engine test results show that a 200:1 blend of 2-stroke oil in diesel results in a 2% loss of engine power in a 16 hour test due to injector fouling, a risk that would apply to any common rail diesel engine, but could also worsen fouling in older engines.
    Vehicles fitted with a diesel particulate filter (DPF) in the exhaust system could experience reduced DPF life due to the collection of ash and metal based contaminants in the filter over time with the continued use of 2-stroke oil.


A kétütemű olaj kb. 16 ppm cinket tartalmazhat, vagy az összetételtől és az adagtól függően.
    A dízelolajban található kis mennyiségű cink ismert, hogy gyorsan felgyorsítja az injektor fúvókáinak lerakódását.
    A motorteszt eredményei azt mutatják, hogy a 2-ütemű olaj és a dízel 200: 1 arányú keveréke a 16 órás teszt során 2% -kal csökkenti a motorteljesítményt a befecskendező szennyeződése miatt, ez a kockázat vonatkozna bármely közúti dízelmotorra, de rontja az idősebb motorok szennyeződését is.
    A kipufogórendszerben dízel részecskeszűrővel (DPF) felszerelt járműveknél a DPF élettartama rövidebb lehet, mivel a szűrőben hamu és fém alapú szennyező anyagok gyűlnek össze, a 2-ütemű olaj folyamatos használatával.



Most is úgy zárom, ahogy korábban. Mindenki azt csinál, amit akar. Felőlem még abban a tévhitben is élhet, hogy jót tesz. Pedig nem...  :wave:

Itt sem az a lényeg, hogy ne égne el a 2T olaj rendesen.

AndyA

Mert nem is ég el...."rendesen", azaz maradék nélkül.

"mivel a szűrőben hamu és fém alapú szennyező anyagok gyűlnek össze, a 2-ütemű olaj folyamatos használatával."

Nem tudom hányan vagyunk akik emlékeznek még, hogy mi is történt amikor a trabival elhagytuk a városhatárt és beállítunk stabil 80ra.... Na?

Eltömődött az injektor...?!  :wow1:

 :eplus2: :taps: :taps: :taps: :taps: :taps:

AndyA

Kiestél, ülj le :D :eplus2:

Ez hogyan kapcsolódik ide?
Ja, sehogy!

Ha lenne egy kis eszed tudnád. (mindamellett hogy még alá is támasztja az állításodat)
Mivel a 2t olaj nem égett el rendesen, ezért lerakódott a kipufogórendszerben. Amikor sokáig járt a kocsi városban nem melegedett át annyira, hogy "kiégjen"
A topic szempontjából annyi a lényeg hogy nem ég el és lerakodik a kipufogórendszerben.

Továbbra is semmi köze.
Szóval ha lenne egy kis eszed nem hadonlítsnád össze a kettőt.

A Trabant esetében az olajszármazék rakódott le, míg a CR rendszerben a benne található cink.


Nem én állítom, bizonyított tény egy komoly cég által.
Emellett én is azt mondtam mindig, hogy nem kell semmi a gázolajba.

Pedig "gyárilag" raknak bele, nem is keveset. Akkor hogyan is van ez...? :)

AndyA

Jajjj... már!

Ha valamiben van valami, amennyi még nem okoz problémát és szükség van rá.... az nem ugyanaz, mintha többet teszel belőle a kelleténél.

A legjobb példa a kaja, amiben sok fűszer van. Ha valamiből sok van, nem lesz jó a végeredmény.

Ezt mondtad, frissen másoltam:

"Emellett én is azt mondtam mindig, hogy nem kell semmi a gázolajba."

Pedig abban, amit dízel üzemanyagként a kutaknál árulnak, van bőven más is, nem csak a gázolaj néven ismeretes szénhidrogén-keverék. A gázolaj a 12-15 szénatomszámú, kb. 250-350 C fok közötti tartományban lévő forráspontú alkánok keveréke. Ehhez adnak pluszban egy csomó mindent, hogy dízel üzemanyag legyen belőle: aromás vegyületek max. 8% és zsírsav-metilészterek max. 7% mennyiségben, ami egyáltalán nem elhanyagolható mennyiség a tiszta gázolajhoz képest.

AndyA

OMG! (https://s.cdnadcom.net/sm/img/smiles/64.gif)

Akkor neked külön leírom.
Amit a kúton vásárolsz gázolajat, ahhoz egyénileg nem szükséges semmit hozzákeverni!  
Mert a gázolaj elnevezés alatt ezt kell érteni, ugyanis nem tudsz olyat vásárolni, amiben nincsenek benne az egyéb összetevők.

Ennyi erővel benzint sem tudunk tankolni....wazze!  :zavart2:

Ez most elég jó ár:

https://alkatreszek.hu/ford-olajok?fbclid=IwAR2jkYtkzn_KWvG7qehlFF3YP3HTv2nu1z_xvlIbA0algGR1ufwJnIgUZrk

Az ár tényleg jó, de a leírás mintha egy google fordítós szöveg lenne.

Én velük meg vagyok elégedve, mindig jó áraik vannak:
https://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=details&prod=1154

Ez úgy 390 Ft-os Euro árfolyam esetén "jó" ár. Amúgy 4 Euro literje, 5 literes kannában véve.

AndyA

Csak az a csapat jelentős részének "elérhetetlen".

Sztem nem.

Még 1 vagy 2 hét, és megyek ki, úgyhogy per pillanat még lehet, de nemsokára igen. :)

AndyA

22-én megyek ki megint. Ha valakit érdekel a 4 Euro/l-es Ford olaj, az szóljon.

Baxxa meg, látszik, hogy válság van a vírus miatt... Már €4,20 literje:

https://www.motoroel100.de/epages/62593035.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62593035/Products/%22Motoren%C3%B6l%20Ford%205W-30%20A5/B5%201X5L%22

AndyA

Én meg a Mannolt használom évek óta tőlük. Olcsóbb a Formula F-től is és teljesíti a Ford specifikációt is: https://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=details&prod=18539

Ebből 14,60 az 5 l-es kanna, plusz minden megkezdett 20 literenként 4,90 a posta. Optimális esetben (20 l rendelése esetén) 5500 Ft-ra jön ki 350-es Euróval számolva.

https://www.motor-oel-guenstig.de/schmierstoffe/motoroel-pkw-transporter/5w-30/10896/5-1x5-liter-mannol-5w-30-o.e.m.-7707-fuer-ford-volvo

És még valami: a gazdasági válság miatt a német kormány július 1-től az év végéig 19%-ról 13%-ra csökkenti az ÁFÁ-t, aminek elvileg ezekben az árakban is mindenhol jelentkeznie kell. Még ha nem is feltétlenül pont 6% mínusz formájában, de azért csökkenni fognak.

AndyA

kauffernél boltjaiban nem kell posta.Személyes átvétel.

Nem 16%-ra? Most gyorsan rákerestem, és én 16-okat találok.

nem azért keresel kint x ezer eurot, hogy tudjál venni normális dolgokat? :vigyor3:

Akkor nálunk ismét emelkedni fog az ÁFA.  :vigyor3:

Akkor valami olyan. Mindegy, lényeg, hogy ideiglenesen leviszik.

AndyA

Csak reflektáltam a fórumtárs levelére, hogy mennyivel olcsóbb ez az olaj itthon. Na ja, csak kinn is. :)

Én maradok a Ford Formula 5w30-nál.

AndyA

mondjuk arra az olajra is igaz amit írtam :nyes:

Sziasztok! Esedékes az olajcserém, 14000-et mentem, de már a két év lesz meg.

Szerelő nagyon rám akarja erőltetni a Liqui Moly 5w-30 olaját, de azon kívül, hogy drágább, még azt sem látom, hogy a Ford előírásainak megfelel-e.
Érdemes belemennem, vagy maradjak a gyári Ford olajnál?
Eddig A.Z.Meisterteile 5w-30 volt töltve, az ACEA A3/B4 szerint jó lehet, könyv szerint A3/B3 kell ez gondolom jobb.

Mi lenne szerinted a "normális dolog" ebben az esetben?

AndyA

Gyári Ford, és csók.

AndyA

A csók hogyan, mikor, hova kell az olajcsere alkalmával?  :fejvakaras:

Nem akarod tudni... :eplus2: :taps: :taps: :taps: :taps: :taps:

AndyA

De. Ezért kérdezzem.

Hali!
Olajcsere után, átlagos felhasználás mellett mennyi időre (megtett km) reális hogy felvillan a cserére felszólító ikon?
1.5tdci az alany..

Sokmindentől függ. Egyik pl. az, hogy a szerviz kiütötte-e a visszajelzést. Mert az enyémben pl. 1 év után villan a lámpa. Ha mondjuk 10 hónapnál elviszem cserére, és nem üti ki a szerviz, akkor utána 2 hónap múlva megjelenik az ikon akkor is, ha addig be se indítottam.
Ha sok rövidtávot mész, akkor könnyebben hígul az olaj, attól is be tudja dobni. Szóval messze nem csak a km-től függ.

Persze értem amit irsz... igazából azért se irtam km-t senkit se befolyásoljon a dolog. Évek alatt sok mindent megtudtam
(olvastam-láttam) magam is..pl az olajbárok több tucat autójában évente lecserélik, még ha egy métert sem mentek vele akkor is.

Nem részletezem, de a gyári 20ezres olaj 1/3-d távon ne veszítse el már a képességét..még ha kb. napra pontosan is letelt 1év.
szóval ezért kérdeztem.

Én 20 ezrenként cserélem . A 3-mondin is  és most a 4-n is. mikor megvettem akkor cseréltem és nulláztam ,még nem villant fel 15 ezer és 1.5 év van benne

Sajna ismét a tudatlanságomat bizonyítottam..nem csak az olajminőséget hanem az eltelt 1év figyeli a rendszer..
úgy állították be. Beszéltem velük.
110eft ojalszűrővel a szervízdij  :wow1: .. Ehhez képest egy vezérléscsere 2éve 165ezerért ingyen volt...

Hja kérem, aki gazdag és márkaszervizbe jár az autójával... :-)

AndyA

Wtf???

A tízforintos 5w-30 olajjal 110 ropi??  :wow1:

Én is odaviszem most szombaton, de messze nem ennyi lesz.

Mi van ebben a 110e Ft-ban??

Eddig garis volt..most telt le.  :vigyor3:

Nagyon nem részletezték..végül is csak olajcsere.
Nem vicceltem...A telefon után 'nem voltam rest megnézni', ebbe a Mazda 1.5tdci motorja van ugye..
Olaj castrol WSS-M2C950-A ez bárhonnan nézve 13-15eft 4 vagy 5literes kiszerelésben, olajszűrő legyen 3eft
+ amit mondtak (120ekm-es szervizre) üzemanyagszűrő bosch Knekt stbi legyen 8-10eft... én is kérdezem és a többi?

Mondtam is, 50-60eft hallatára számítottam is...de ez annak a duplája.

Két éve amikor sok gondom volt az autóval (másikkal), Tibivel beszéltük, milyen jó ha  munkát az ember a szervízbe garisan
csináltatja meg. Akkor egy 160eft-os munkát 3* csináltak meg...Bármennyire is vizköves a szerviz háta,
mégis megcsinálja mert ugye cég +az aktuálisan elvégzett munka 6hó garis is volt (szerviz szerint is).

Igen... és ugye óradíj se horror olajcserénél, mivel nem nagyon van szorzó se.  :szomoru1:

Ez nem lenne jó neked? Én így viszem az enyémet holnap olajcserére. Anyaggal, munkadíjjal együtt ez oké szerintem.

http://www.fordhovany.hu/szerviz-economy.html

Ez mit tartalmaz? Nem hiszem hogy smaxit ennyiért bevállalnák.

Én is vittem az egyik Hoványba ilyenre az mk3-mat tavaly. Lelopták az egyik fényszórómosó fedelemet, és a külön kért üzemanyagszűrő cseréjénél beleszakították az egyik csavart a tornyon lévő fekete lemeznél, és úgy hagyták.
Persze biztos szerviz válogatja, de azóta inkább megyek messzebb és fizetek többet az ESS-nél.


Olaj, olajszűrő, légszűrő. A pollenszűrő, üzemanyagszűrő külön történet. A 19 pontos ellenőrzés kamu, nálam az sem tűnt fel nekik, hogy az EGR miatt világított a MIL.

Nálam maga csak az olaj 25-30e ft…

Majd kapsz bele occó tízvényegyvenet.  :eljen:

Olaj, olajszűrő. légszűrő, meg valami átnézés. De ez fix áras, minden 5+ éves autón ennyi. Smaxit is megcsinálják ennyiért.
Én kértem még bele pluszba pollenszűrő cserét is. A go szűrőben 16e km volt, azt hagytam még egy évre.

Múlt héten az ESS Motornál levegő- pollen és olajszűrő, 5,5 liter Castrol Magnatec és átvizsgálás 60.000 Ft volt. Kicsit több mint Ford Economy.