Elektromos dolgok

[dieselbee]

lehet hogy a zarszerkezet nem hult meg ki :-)

Nekem volt olyan hogy befujtam, aznap nem ment akarhogy probaltam, aztan masnapra elindult.

[BTomi]

Az rendben, hogy a riaszto allandoan tolti a sajat akksijat, de azert 220 mA nem keves igy sem. Ez napi 5A, azaz ket het alatt uresre ***ja az akksidat, egy het-tiz nap allas utan mar nehezen fogod berugni az autot arrol az akksirol. Erre en nem mondanam, hogy normalis, bar a fene tudja, milyen riogato az. Meg kellene ugy is nezni, hogy a riasztot valahogy kikotod a korbol, vagy legalabbis annyira, hogy annak kulon meg tudd merni a felvett aramat. Lakatfogos muszer van? Probald megkeresni vele a vonatkozo drotot.

AndyA

Beszéltem közben a riasztósokkal, szerintük a riasztó 40mA-nél nem vehet fel többet.
Én is úgy tervezem, hogy ha nem marad más hátra, akkor széttúrom az autót és kikötöm a riasztót és a kihangosítót is. Csak kezdetben próbálom megoldani a dolgot anélkül, hogy meg kellene bontani az utasteret, mert persze mindkettő rejtve van és sajnos egyiket sem én szereltem bele, így keresni kell.

[BTomi]

Mérd meg egy óra nyugalom után is. Szerintem van egy relé, ami késleltetve kapcsolja le a belsőtér világítást. Egy ilyen relé kb. 150-200mA-t fogyaszt.

A belsőtér világítás megviccelt első körben!
Lekapcsoltam az utastér világítást elől is és a csomagtér felett is. Aztán gondoltam ezzel rendben is vagyok. Itt jött az első sokk! 960mA áramfelvétel! Aztán szép lassan összeállt a kép, hogy minden ajtó becsuk, motortér nyitás kapcsoló lenyom, autó bezár és akkor lekapcsolja a lábtér világítást is! Na így lett "csak" 220mA.
Szóval szerintem nem a beltér világítás, de az ötlet, hogy valamelyik relé opat engem, az nem rossz! Holnap világosban megcsinálom amit mondtál az egy óra várakozással.

Tényleg nagyon örülnék, ha tudna valaki mondani egy referencia adatot a nyugalmi áramfelvételről. Jó lenne tudni, hogy pontosan mennyi a normális, hogy tudjam hogy mennyivel vesz fel többet az enyém.

Mérje meg valaki lécci, lécci, lécci, lécci, lécci, lécci, lécci! 

[soho001]

Beszéltem közben a riasztósokkal, szerintük a riasztó 40mA-nél nem vehet fel többet.
Én is úgy tervezem, hogy ha nem marad más hátra, akkor széttúrom az autót és kikötöm a riasztót és a kihangosítót is. Csak kezdetben próbálom megoldani a dolgot anélkül, hogy meg kellene bontani az utasteret, mert persze mindkettő rejtve van és sajnos egyiket sem én szereltem bele, így keresni kell.

Nekem is nagyon eszi az áramot a riasztó /Magic car/.Meg a navi is fogyaszt álló helyzetben is.
A villamoságis egyszer már mérte, mert ha nagyon hideg van /-10körül/ két nap állás után már neccesen indul be.
Nekem 50 perc után kapcsolt ki.
Új aksival is.

Hogy méred a fogyasztást?

[BTomi]

Nekem is nagyon eszi az áramot a riasztó /Magic car/.Meg a navi is fogyaszt álló helyzetben is.
A villamoságis egyszer már mérte, mert ha nagyon hideg van /-10körül/ két nap állás után már neccesen indul be.
Nekem 50 perc után kapcsolt ki.
Új aksival is.

Hogy méred a fogyasztást?

Mármint a navi kapcsolt ki 50 perc után? Gyári blau EX navi van benne nekem és erre pl nem gondoltam! Tudja ezt a TIM nevezetű forgalmi info figyelést és leállítás után a beállításnak megfelelő ideig még rögzíti az adatokat, de azt én fixen kikapcsoltam, mert MO-n úgyse működik.

Egy multimétert kötöttem sorba az aksinál és úgy mértem.

[soho001]

Mármint a navi kapcsolt ki 50 perc után? Gyári blau EX navi van benne nekem és erre pl nem gondoltam! Tudja ezt a TIM nevezetű forgalmi info figyelést és leállítás után a beállításnak megfelelő ideig még rögzíti az adatokat, de azt én fixen kikapcsoltam, mert MO-n úgyse működik.

Egy multimétert kötöttem sorba az aksinál és úgy mértem.

Állítólag leállítás után az autó még futtat mindenféle ellenőrző programokat kb 50percig.
A GPS antenna pedig folyamatosan használja az áramot.
Ezeket a villamossági szaki mondotta.Sajnos már nem emlékszem,hogy mennyit fogyasztott.
Először azt mondta,hogy nagyon sokat,de mikor lekapcsolt az "autó" akkor határ eset lett a fogyasztásom.
Azt mondta,hogy nem kell hagyni sokat állni vagy nem kell bekapcsolni a riasztót.
Ez a fajta riasztó nagyon fullos csak sokat fogyaszt.Hát ez van.

A sorba kötés azt jelenti,hogy a multiméter egyik csatlakozója az aksi + ra a másik az aksi - ra megy?

[alf®]

Állítólag leállítás után az autó még futtat mindenféle ellenőrző programokat kb 50percig.
A GPS antenna pedig folyamatosan használja az áramot.
Ezeket a villamossági szaki mondotta.Sajnos már nem emlékszem,hogy mennyit fogyasztott.
Először azt mondta,hogy nagyon sokat,de mikor lekapcsolt az "autó" akkor határ eset lett a fogyasztásom.
Azt mondta,hogy nem kell hagyni sokat állni vagy nem kell bekapcsolni a riasztót.
Ez a fajta riasztó nagyon fullos csak sokat fogyaszt.Hát ez van.

A sorba kötés azt jelenti,hogy a multiméter egyik csatlakozója az aksi + ra a másik az aksi - ra megy?

nem. az egyik csatija a pluszra az akkura,a másik a plusz sarura,ami levan véve az akkuról.A mínusz a helyén marad!

[soho001]

nem. az egyik csatija a pluszra az akkura,a másik a plusz sarura,ami levan véve az akkuról.A mínusz a helyén marad!

köszi

[BTomi]

nem. az egyik csatija a pluszra az akkura,a másik a plusz sarura,ami levan véve az akkuról.A mínusz a helyén marad!

Pontosan így!

A műszert érdemes nagyobb állásba rakni ( én 10A-esbe állítottam ), mert mikor először kap naftát, mikor zárom a kört, akkor 2,5-3A-t vesz fel pár másodpercig, aztán szépen "lecsillapodik".

[TISLER19]

Itt van a számla a távírányítós kulcsról:
A kulcs bruttó 14 772.-, reszeléssel, programozással együtt 19 782.- lett volna.
Én egy kulcsmásolósnál kb. 1000.--ért megcsináltattam a tollát - a Fordnál másnapra tudták volna vállalni a reszelést, mert aznap nem volt bent aki megcsinálta volna - és a kezelésiben írtak alapján felprogramoztam magamnak. Így 16 000.--ből meglett.
Fordnál, Érden.

Én elhiszem,de ebből is látszik,hogy milyen árkülönbségek vannak nemde.!!!

[gabe]

A kihagyás alatt mit értesz? Van vízszintes vonal?

Nem, hanem egyszerűen eltűnik az LCD-ről a kijelzett adat, aztán megint ott van. De annyira rövid időre, hogy ha éppen nem fixen nézed az óracsoportot, akkor fel sem tűnik. És ezzel együtt az egész műszerfal világítás is pislog egy alig észrevehetőt.
Én a feszszabályzóra tippelnék, de akkor folyamatosan változni kéne a fényerőknek, és lenne egyéb tünet is...

[AndyA]

Nem, hanem egyszerűen eltűnik az LCD-ről a kijelzett adat, aztán megint ott van. De annyira rövid időre, hogy ha éppen nem fixen nézed az óracsoportot, akkor fel sem tűnik. És ezzel együtt az egész műszerfal világítás is pislog egy alig észrevehetőt.
Én a feszszabályzóra tippelnék, de akkor folyamatosan változni kéne a fényerőknek, és lenne egyéb tünet is...

Ilyet nekem is csinal a 2002-es Ghiam. Bevillan az osszes kijelzes a fedcomp LCD-n egy pillanatra. Nappal volt, azt nem lattam, hogy az izzok is pislogtak-e melle.

AndyA

[BTomi]

Nem, hanem egyszerűen eltűnik az LCD-ről a kijelzett adat, aztán megint ott van. De annyira rövid időre, hogy ha éppen nem fixen nézed az óracsoportot, akkor fel sem tűnik. És ezzel együtt az egész műszerfal világítás is pislog egy alig észrevehetőt.
Én a feszszabályzóra tippelnék, de akkor folyamatosan változni kéne a fényerőknek, és lenne egyéb tünet is...

Ilyet nekem is csinált már párszor.

[gaaboy]

Hi,

Ha az első helyzetjelzőkre gondolsz akkor, T10 üvegfoglalatos izzó.
igy néz ki:
http://www.thetoolboxshop.com/ab501-t10-12v-5w-501-cap-less-automotive-bulb-749-p.asp

és nemtudjátok véletlenul hogy lehet a legkonnyebben hozzáférni...mert ahogy néztem szerintem sétkell szedni a fél motorblokkot...

[HZsolt92]

és nemtudjátok véletlenul hogy lehet a legkonnyebben hozzáférni...mert ahogy néztem szerintem sétkell szedni a fél motorblokkot...

1. motorháztető felnyit
2. hűtőrács 2 pöcke kiszed
3. hűtőrács kiemel
4. lámpatest 2 rögzítő pálcája kiszed
5. lámpatest csatlakozója szétszed
6. lámpatest kiemel
7. helyzetjelzőt takaró kupakot elfordítod, kihúzod
8. lapos fogóval kihúzod a helyzetjelző foglalatát
9. kicseréled az izzót
10. elindulsz a listán visszafele és összerakod a kocsit

[K.Ghia]

Nekem is elkezdet az ajtózáram rosszalkodni idegtépő dolog az biztos.Valaki nem írná le nekem hogyan kell az ajtó kárpitot leszedni nehogy valamit elszúrjak rajta meg próbálnám csatit befújni meg a zárszerkezetet hátha segít.Hanem marad a csere vagy kulcsozás!

[HZsolt92]

Nekem is elkezdet az ajtózáram rosszalkodni idegtépő dolog az biztos.Valaki nem írná le nekem hogyan kell az ajtó kárpitot leszedni nehogy valamit elszúrjak rajta meg próbálnám csatit befújni meg a zárszerkezetet hátha segít.Hanem marad a csere vagy kulcsozás!

az ajtókárpit körül(alul-2oladalt) 6db csillagcsavar van
a kapszkodó belső részét egy laposcsavarhúzóval kipattintod, az alatt is lesz 1 csavar
az ajtónyitónál lesz egy kics takaró, azt kipattintod, alatta lesz egy torx csavar

ha elektromos az ablakemelőd, akkor csak szét kell húzni a csatlakozót, ha tekerős, akkor kicsit kifeszíted a tekerőt és egy zégergyűrű szerű bitosítót kipattintasz belőle és lehúzod. ennél visszafele előszőr bepattintod a gyűrűt a tekerőbe, majd egy határozott mozdulattal visszapattintod a tengelyre
ezután egyszerűen leemelhető a kárpit

[K.Ghia]

az ajtókárpit körül(alul-2oladalt) 6db csillagcsavar van
a kapszkodó belső részét egy laposcsavarhúzóval kipattintod, az alatt is lesz 1 csavar
az ajtónyitónál lesz egy kics takaró, azt kipattintod, alatta lesz egy torx csavar

ha elektromos az ablakemelőd, akkor csak szét kell húzni a csatlakozót, ha tekerős, akkor kicsit kifeszíted a tekerőt és egy zégergyűrű szerű bitosítót kipattintasz belőle és lehúzod. ennél visszafele előszőr bepattintod a gyűrűt a tekerőbe, majd egy határozott mozdulattal visszapattintod a tengelyre
ezután egyszerűen leemelhető a kárpit

Köszönöm a gyors választ megyek neki is állok mert az idő is szép  remélem megjavul a WD 40 től

[HZsolt92]

Köszönöm a gyors választ megyek neki is állok mert az idő is szép  remélem megjavul a WD 40 től

sok sikert a műtéthez

[Sakos]

Állítólag leállítás után az autó még futtat mindenféle ellenőrző programokat kb 50percig.

Nem a NASA űrrepülőgépe ez, csak egy autó. Meg van húzva egy relé, ennyi.
K115 Battery saver relay. A belső bizti tábla jobb felső sarkán.

[Sakos]

Nem, hanem egyszerűen eltűnik az LCD-ről a kijelzett adat, aztán megint ott van. De annyira rövid időre, hogy ha éppen nem fixen nézed az óracsoportot, akkor fel sem tűnik. És ezzel együtt az egész műszerfal világítás is pislog egy alig észrevehetőt.
Én a feszszabályzóra tippelnék, de akkor folyamatosan változni kéne a fényerőknek, és lenne egyéb tünet is...

Többször tapasztaltam én is. Szerintem ne törődj vele. Ez ilyen és kész.

[Sakos]

Mérje meg valaki lécci, lécci, lécci, lécci, lécci, lécci, lécci! 

20-30 szokott lenni, de 50mA alatt már teljesen jó.

[BTomi]

20-30 szokott lenni, de 50mA alatt már teljesen jó.

Ma megcsináltam az 1 órás szünettel a mérést, amit javasoltál. Sajnos semmi nem változott!
Így nekiestem és kikötöttem a navis fejegységet, a kihangosítót és a riasztót.
Ezek után 160mA lett a nyugalmi áramfelvétel.
Itt elfogyott a tudományom... 

[BTomi]

Nem a NASA űrrepülőgépe ez, csak egy autó. Meg van húzva egy relé, ennyi.
K115 Battery saver relay. A belső bizti tábla jobb felső sarkán.

A motortérben lévő összes relét kihúztam szépen sorban, de semmi nem változott.
Az utastérben lévőt valahogy kihagytam... 

Ez a relé mit csinál?
Mi lesz, ha egyszerűen kihúzom?

[Sakos]

A motortérben lévő összes relét kihúztam szépen sorban, de semmi nem változott.
Az utastérben lévőt valahogy kihagytam... 

Ez a relé mit csinál?
Mi lesz, ha egyszerűen kihúzom?

Ez áramtalanítja a belsőtérvilágítás áramkörét. A múködését úgy is tesztelheted, hogy bekapcsolva hagyod a világítást, aminek egy idő után ki kell kapcsolnia.
A mérésnél ott futhattál hibába, hogy az árammérő sorbaiktatásakor megszakítod az áramellátást, és talán ilyenkor újraindul az egy óra. De ebben nem vagyok biztos.
Mindenesetre az jó mérés, ha be van kapcsolva a belső világítás, és a mérés közben meg vagy róla győződve, hogy nem világít.

[gaaboy]

1. motorháztető felnyit
2. hűtőrács 2 pöcke kiszed
3. hűtőrács kiemel
4. lámpatest 2 rögzítő pálcája kiszed
5. lámpatest csatlakozója szétszed
6. lámpatest kiemel
7. helyzetjelzőt takaró kupakot elfordítod, kihúzod
8. lapos fogóval kihúzod a helyzetjelző foglalatát
9. kicseréled az izzót
10. elindulsz a listán visszafele és összerakod a kocsit

Koszonom szíííípen...egyszeru mint a pofony... 

[V.Tamás]

Sziasztok!

Nem működik az első szélvédő fűtésem, a biztosítékok (mind a kettő) rendben, de a kapcsolót hiába is kapcsolnám nem történik semmi, a lámpácska sem gyullad fel és nem hallom hogy húzna a relé. Mit kellene megnézni?

[HZsolt92]

Sziasztok!

Nem működik az első szélvédő fűtésem, a biztosítékok (mind a kettő) rendben, de a kapcsolót hiába is kapcsolnám nem történik semmi, a lámpácska sem gyullad fel és nem hallom hogy húzna a relé. Mit kellene megnézni?

reléje jó?? a motortéri táblában van, esetleg nézd meg azt is. asszem ki lehet cserélni fényszóró reléjével

más a kapcsolót sikerült beszerelned??

[V.Tamás]

reléje jó?? a motortéri táblában van, esetleg nézd meg azt is. asszem ki lehet cserélni fényszóró reléjével

más a kapcsolót sikerült beszerelned??

Szia!

A kapcsoló még nem került be, mert csúszik az ülésfűtés projekt. (A múltkori vízpumpa, szervó, termosztát + egyéb cserék kimerítették a keretet. Másra is kell költenem nem csak a Mondira)

Megnéztem a relét nem húz, de a cserélt másik sem. A relé vezérlése mehetett el, olyan mintha a kapcsolón sem lenne fesz. Minden más működik a középkonzolon csak ez nem.

[HZsolt92]

Megnéztem a relé nem húz, de a cserélt másik sem. A relé vezérlése mehetett el, olyan mintha a kapcsolón sem lenne fesz. Minden más működik a középkonzolon csak ez nem.

nálam is ez van, hiába tettem be a kapcsolót, nem húzza meg a relét, nem megy a visszajelzője, viszont szépen világít rajta a piktogram

[V.Tamás]

nálam is ez van, hiába tettem be a kapcsolót, nem húzza meg a relét, nem megy a visszajelzője, viszont szépen világít rajta a piktogram

Ezek a kapcsolók kiszedhetőek elölről is, vagy szét kell szedni a középkonzolt?

[V.Tamás]

nálam is ez van, hiába tettem be a kapcsolót, nem húzza meg a relét, nem megy a visszajelzője, viszont szépen világít rajta a piktogram

Szia Zsolt!

Küldtem egy pü-t nézd meg légyszíves. A kapcsolók kiszereléséről tudsz valamit mondani?

[HZsolt92]

Ezek a kapcsolók kiszedhetőek elölről is, vagy szét kell szedni a középkonzolt?

csakis előről szedhetők ki, egy lapos csavarhúzóval benyúlsz a vizszintes illesztésnél, és óvatosan kibillented. utána ki kell venni a vakdugót és bele tudod tenni a kapcsolót. egy határozott mozdulattal le kell húzni a fedlapot a vakdugóról, majd a maradék részt 4 kis fül tartja, azt óvatosan kiszeded. (én nem szenvedtem vele, hanem letörtem azokat a kis pöcköket a vázról, anélkül is stabilan áll nálam). ezután leszeded a kapcsolóról is a fedlapot, berakod a vázba, ha bepattant, akkor visszarakod rá a fedlapot és készen is vagy

[Mondy2002]

Üdv Mindenkinek!
A segitségetek szeretném kérni.
2002-es Mondeom van amiben manuális klima van, Hogy lehet
digitklimát rakatni bele? És mi kell hozzá? Csak a belső középkonzol vagy más is?
Válaszotok előre is köszönöm!

[AndyA]

2002-es, digitklimas Ghiaban teljesen automata uzemmodban azt csinalja a cucc, hogy eloszor felforral ugy 3-4 percig, azutan meg kuld egy hideg zuhanyt masik 4-5 percig. Ez normalis? Ha nem, mit kellene megnezni? A masik autoban eszre sem veszem, hogy dolgozik a klima, csak azt, hogy annyi fok van, amit beallitottam.

THX!

AndyA

[Mad-V]

2002-es, digitklimas Ghiaban teljesen automata uzemmodban azt csinalja a cucc, hogy eloszor felforral ugy 3-4 percig, azutan meg kuld egy hideg zuhanyt masik 4-5 percig. Ez normalis? Ha nem, mit kellene megnezni? A masik autoban eszre sem veszem, hogy dolgozik a klima, csak azt, hogy annyi fok van, amit beallitottam.

THX!

AndyA

Talan elkoszolodott a belso homerseklet jeladod, a jobb terdednel van a kormanynal. Ovatosan szedd ki, es pucold ki.

[AndyA]

Talan elkoszolodott a belso homerseklet jeladod, a jobb terdednel van a kormanynal. Ovatosan szedd ki, es pucold ki.

Vagy egesz uton a gazzal egyutt azt is "nyomtam". :-) Majd megnezem, hogy milyen az ulespoziciom.

De mintha lenne egy homero a plafonon is, a lampa toveben, nem?

AndyA

[AndyA]

Meg egy elektromos kerdes:

Hol talalok arrol reszletesebb infot, hogy milyen izzok valok az autoba? Az alapvetoeket tudom, fenyszoro, tompitott stb., de pl. muszerfalban, belso vilagitasban, labter vilagitasban, csomagterben?

AndyA

[mondejoooooo]

Vagy egesz uton a gazzal egyutt azt is "nyomtam". :-) Majd megnezem, hogy milyen az ulespoziciom.

De mintha lenne egy homero a plafonon is, a lampa toveben, nem?

AndyA

az a tel. kihangosító mikrofon helye a plafonon...

[szg]

Kell hozzá

-digitklíma vezérlő
- belső hőmérő
- napfény érzékelő
- digitklímához való belső ventillátor vagy köztes kapcsoló elektronika. A ventillátorból az angol nem jó.

Sz.G.

Üdv Mindenkinek!
A segitségetek szeretném kérni.
2002-es Mondeom van amiben manuális klima van, Hogy lehet
digitklimát rakatni bele? És mi kell hozzá? Csak a belső középkonzol vagy más is?
Válaszotok előre is köszönöm!

[Mad-V]

Vagy egesz uton a gazzal egyutt azt is "nyomtam". :-) Majd megnezem, hogy milyen az ulespoziciom.

De mintha lenne egy homero a plafonon is, a lampa toveben, nem?

AndyA

A muszerfal burkolatan (alson a kormanyoszlop magassagaban) van egy kis racs, a mogott van, a kormanyoszlop jobb oldalan a terded magassagaban kb. jo koszos tud lenni...

[Mondy2002]

Sziasztok!

Köszi a választ!
Jó lenne ezeket a digit klimához egy helyen megvenni, gondolom ha van ilyen bontott mondeó abba bent van az összes
olyan elem ami kellene egy ilyen átalakításhoz. Ha valaki tud olyan mondeót amit bontanak és digit klimás volt engem
érdekelne!!! Előre is köszi a válaszokat!

Robi

[Tomy]

Sziasztok!

Tudna valaki segíteni abban, hogy a vezető ülésnél lévő ablakemelő nem húzza fel automatikusan az ablakot, hiába nyomom meg az úgynevezett 2.kapcsolást amikor automatán húzná, ez nem működik. Természetesen a távirányítóval se húzza fel. Az összes többi működik.
Esetleg ha kapcsolót kell cserélni, tudna valaki ajánlani olcsóbb beszerzési helyet?
Előre is köszönöm.

Tomy

[V.Tamás]

Sziasztok!

Tudna valaki segíteni abban, hogy a vezető ülésnél lévő ablakemelő nem húzza fel automatikusan az ablakot, hiába nyomom meg az úgynevezett 2.kapcsolást amikor automatán húzná, ez nem működik. Természetesen a távirányítóval se húzza fel. Az összes többi működik.
Esetleg ha kapcsolót kell cserélni, tudna valaki ajánlani olcsóbb beszerzési helyet?
Előre is köszönöm.

Tomy

Szia!

Szerintem programozd újra. Felhúzod, majd rányomsz egy fel parancsot 2-3 mp-ig tartva - kicsit feljebb kell menjen az ablak - és ezt követően jónak kellene lennie.

[BTomi]

Ez áramtalanítja a belsőtérvilágítás áramkörét. A múködését úgy is tesztelheted, hogy bekapcsolva hagyod a világítást, aminek egy idő után ki kell kapcsolnia.
A mérésnél ott futhattál hibába, hogy az árammérő sorbaiktatásakor megszakítod az áramellátást, és talán ilyenkor újraindul az egy óra. De ebben nem vagyok biztos.
Mindenesetre az jó mérés, ha be van kapcsolva a belső világítás, és a mérés közben meg vagy róla győződve, hogy nem világít.

Sakos!

Köszönöm a tippet!
Egyenlőre nem tudtam még kipróbálni, mert az asszony hajtja a gépet folyamatosan és mostanában már korán sötétedik. Az eredeti mérésnél odafigyeltem arra, hogy mikor a műszert rárakom, akkor nem szakadjon meg az áramkör. Lekötöttem a sarut és egy bikakábellel kötöttem össze az aksival. Vártam 2 órát és utána a bikakábellel párhuzamosan raktam rá a műszert és  ezután vettem le bikakábelt.

[dieselbee]

nemreg szetkeptam a kocsi muszerfalat. Egy egot kellett cserelni ami az uzemanyagorat vilagitja meg, egyuttal kicsit kipucoltam a tobbi reszt is.

Hat, a kilometeroras doboz az valami rettenetesen tre' munka. Hatul szinte 2 mm hezag van korbe korbe, ahol a por es egyeb anyagok ki-be jarkalnak es ez belul meg is latszik. Autoiparban dolgoztam 5 evig ilyen termekeket gyartva es sehol nem tapasztaltam ilyen osszerakasi modot.
Azt ne mondjatok hogy ott  hianyzik nekem valami garnitura/tomites.....

A legkondi/radio alatt talaltam 2/3 csatlakozot ami nincs bekotve, egy "buta" csatlakozoba vannak bedugva hogy ne zorogjenek. Ez mit jelent? Hogy elmeletileg a kocsi meg tudna valamit csak nem volt beszerelve? Pl elso ablakfutes v mi lehet meg ott...

[AndyA]

A legkondi/radio alatt talaltam 2/3 csatlakozot ami nincs bekotve, egy "buta" csatlakozoba vannak bedugva hogy ne zorogjenek. Ez mit jelent? Hogy elmeletileg a kocsi meg tudna valamit csak nem volt beszerelve? Pl elso ablakfutes v mi lehet meg ott...

Ott szerintem az ulesfutes kapcsoloja lenne, ha lenne.

AndyA

[Sakos]

Sakos!

Köszönöm a tippet!
Egyenlőre nem tudtam még kipróbálni, mert az asszony hajtja a gépet folyamatosan és mostanában már korán sötétedik. Az eredeti mérésnél odafigyeltem arra, hogy mikor a műszert rárakom, akkor nem szakadjon meg az áramkör. Lekötöttem a sarut és egy bikakábellel kötöttem össze az aksival. Vártam 2 órát és utána a bikakábellel párhuzamosan raktam rá a műszert és  ezután vettem le bikakábelt.

Akkor az eljárás korrekt volt. Ne feledkezz meg az elektromos áram hőhatásáról. Amelyik relé folyamatosan meg van húzva, az 1-2W-ot fogyaszt, így  tapinthatóan melegszik.
Ha más lenne az áramnyelő, a biztosítékok kihuzogatásával lehet szűkíteni a kört.

[gabe]

A legkondi/radio alatt talaltam 2/3 csatlakozot ami nincs bekotve, egy "buta" csatlakozoba vannak bedugva hogy ne zorogjenek. Ez mit jelent? Hogy elmeletileg a kocsi meg tudna valamit csak nem volt beszerelve? Pl elso ablakfutes v mi lehet meg ott...

A 2/3 csatlakozó pontosan mit jelent? 2 vagy 3 eres kábel megy bele?

[octavia1]

Hali

Szeretném megkérdezni /inkább megtudni/, hogy valaki próbálta-e már leszedni a combi hátsó lámpáinak a
külső /színes/ fedelét. Ha igen, mennyi sikerrel és hogyan.
Köszi
Üdv Bandi