Felnik, gumik

[Joe]

Most a téliben 2.5 van hátul...

Azt ne feledd, ha egyedül mész többet, akkor nem szabad túlfújni, mert megváltozik a tapadása is. Én a Galaxyn nem használok ennyit, pedig az 1,8T felett van velem simán... És nincs semmiféle kopásgondom.

Elég sok xarság csak a Mondeo-nál, vagy annak testvér modelljeinél jön elő. Sztem ezeken nagyon kéne dolgozni a Fordnak...

[Llort Eht]

Ez elég beteges.

Nézd ezt a beteges hipnotizőrt, mit írt a kezelési útmutatóba:


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Engem teljesen az ujja köré csavart! Ne dőljek be neki szerinted?  

215. oldal

[Mikorka Kálmán]

Én semmilyen autón nem cserélgetem, csak idényenként. Van, amelyikkel simán megyünk 30-40ekm felett, és nem szokott belőle gond lenni...

Írd le a gumiméreteket, meg az autókat is...

Kispolákon én sem cserélgettem...  Gond sem vót... Egyébként jelen esetben sincs...

[Joe]

Írd le a gumiméreteket, meg az autókat is...

Kispolákon én sem cserélgettem...  Gond sem vót... Egyébként jelen esetben sincs...

Galaxy 2db, C-Max, Dacia 2db, Combo, Corsa, Astra, Vectra, Zafira stb-stb.

Az S-Max-od még simán belefér a kispolák kategóriába.

[Bleky]

De. Ez pontosan így működik :-)

A finneknek hiába van egymillió kifejezésük a friss hó színére, ha nincs tesztpályájuk kontrollált mérési körülményekkel.

És ha az én zimbabwei cégem megveszi magának azt a pár tehetséges mérnököt, aki pont helyesen tudja értelmezni a teszteredményeket, plusz van pénze kivenni a sarkköri tesztpályát, nos akkor az én zimbabwei cégem fog tudni jó téligumit csinálni.

A fenti bekezdésben nyugodtan helyettesítsd be az "én zimbabwei cégem" kifejezés helyére a Michelin vagy Goodyear szavakat :-)

Na, utóljára írok ebben a témában, mert még mindig nincs igazad, és ráadásul mostmár jól meg lett keverve a kaksi.
Más topikokban is szükség van nagytudású hozzászólásaimra.  

1.) Zimbabvei céged hasonlat arra utal, hogy pénzel és szakemberrel a te no-name céged is tudna világszintű gumit csinálni. Ez elviekben igaz, csak nagyon nem praktikus, ezért senki nem csinálja meg.
Ez pont olyan mint következő hasonlatom. Bárki tud oázist csinálni a sivatag közepén, igaz, dubai megtette, de kell hozzá pár olajsejk, akinek korlátlanul rendelkezésére áll pénz. Őket nem érdekli a profit, csak arra készül, hogy ne kopjon fel az álla ha majd elfogy az olaj.
Igen a bushmannból is lehet jó sielő, ha beleöljük a világ pénzét. De ehelyett ott van a svájci ember, aki az alpokban született és 3 éves kora óta siel. Őt sokkal kevesebbe kerül jó sielővé kiképezni. Nem kell neki elmagyarázni mi az a hó.  
Cég ilyeneket sose tenne, mert nem szórhatja számolatlanul a pénzt. A profit kell neki, abból él meg, és a részvényesek nem szeretik ha kevesebb pénzt kapnak mint előző évben.

2.) Hirtelen betolod, hogy a zimbabwei cég az most Michelin lett meg Goodyear. Miiii? Így teljesen más a sztori. Hidd el, ezeknek a világcégeknek mind megvannak a saját legjobb mérnökei, és mindegyiknek megvan a kis laboratóriuma meg tesztpályálya északon. Legyen az Michelin, Goodyear vagy Nokian.
Én soha nem mondtam, hogy a goodyear vagy michelin ***. Sőt, a legjobb gumik. Én csupán ajánlottam a Nokiant mert árelőnyben van sok nagy gyártóval szemben, van olyan jó vagy akár jobb is a minősége. Azon az áron jobb télit nem kapsz. Ennyi. Illetve sok gyártónak nem mindig jön be vagy lesz sikeres egy egy design. A nokian eddig mindig jó volt.
Tiszteletem.

[Mikorka Kálmán]

Galaxy 2db, C-Max, Dacia 2db, Combo, Corsa, Astra, Vectra, Zafira stb-stb.

Az S-Max-od még simán belefér a kispolák kategóriába.

Olyan csettegő kamu galaxy, mint tied? C-max az Focus, a többi meg örüljetek, hogy még beindulnak...  Kisautó az összes!!

Gondolom 165/80/R13 gumikkal

[Bleky]

Az megvan, hogy a skandináv országokban nem takarítják havat, hanem tömörítik? A tömörített hóval borított úton szöges gumival közlekednek.

A Nokian Hakkapeliitta szöges gumi biztos megnyer minden skandináv tesztet - gondolom, ezeket be is fogod linkelni.

https://www.nokiantyres.com/winter-tyres/nokian-hakkapeliitta-8/

Sajnos a szöges gumik használata Magyarországon és a szomszédos országokban tiltott. Így ezek a tesztek nem kifejezetten relevánsak :-(

De ne legyen félreértés: a Nokian téli gumik valóban jók, irigylésre méltóak a teszteredményeik is. De nem azért, mert Finnországban sok hó van télen.

A Nokian ellen a magyarországi márkaháttér lehet a fő kifogás: egy viszonylag kicsi nyíregyházi cég a hivatalos importőr, így a garanciális ügyintézés vagy egy kifeküdt gumi pótlása nem feltétlenül annyira egyszerű, mintha egy nagy márka gumijáról lenne szó.

Itt is utolsó hozzászólásom.
Köszönöm, tudom milyen itt svédországban, már itt élek egy ideje.  
Felhívom a figyelmed, hogy a hakkapeliitta téli abroncs nem csupán szöges kivitelben kapható. https://www.nokiantyres.se/vinterdack/nokian-hakkapeliitta-r2/
Nem tudom ki beszélt szöges gumiról. Természetesen jól tudom, hogy illegális középeurópában. Nem is ajánlottam ilyet.
A Hakkapeliitta abroncs a cég zászlóshajója, de ezt csak a skandináv országokban kapni. Bár lehet, hogy ügyesen beszerezhető máshol is.
Ha nehéz beszerezni, akkor ennyi. Nem kell megvenni. Miért nem ezzel kezdted? Kissé sajnálatos, hogy egy együgyű cég miatt szorul háttérbe egy ilyen remek márka, bár tudom, hogy 100 éve jelen vannak magyarországon. (képletesen mondom, nem kell belekötni).
Tisztelettel.

[Joe]

Olyan csettegő kamu galaxy, mint tied? C-max az Focus, a többi meg örüljetek, hogy még beindulnak...  Kisautó az összes!!

Gondolom 165/80/R13 gumikkal

145 R13. A / utáni már ki sem fér rá!

[Joe]

Nézd ezt a beteges hipnotizőrt, mit írt a kezelési útmutatóba:


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Engem teljesen az ujja köré csavart! Ne dőljek be neki szerinted?  

215. oldal

Túlságosan befolyásolható vagy!

[Mikorka Kálmán]

145 R13. A / utáni már ki sem fér rá!

Azon örültök ha egyáltalán a kagylók megtelepednek... 

[Joe]

Azon örültök ha egyáltalán a kagylók megtelepednek... 

A bonyodalmakat te szereted. Sztem a kocsit is úgy rendeltétek, hogy mi az, amit képtelenség legyártani? Akkor abból kérek kettőt is!

[Joe]

Na, utóljára írok ebben a témában, mert még mindig nincs igazad, és ráadásul mostmár jól meg lett keverve a kaksi.
Más topikokban is szükség van nagytudású hozzászólásaimra.  

1.) Zimbabvei céged hasonlat arra utal, hogy pénzel és szakemberrel a te no-name céged is tudna világszintű gumit csinálni. Ez elviekben igaz, csak nagyon nem praktikus, ezért senki nem csinálja meg.
Ez pont olyan mint következő hasonlatom. Bárki tud oázist csinálni a sivatag közepén, igaz, dubai megtette, de kell hozzá pár olajsejk, akinek korlátlanul rendelkezésére áll pénz. Őket nem érdekli a profit, csak arra készül, hogy ne kopjon fel az álla ha majd elfogy az olaj.
Igen a bushmannból is lehet jó sielő, ha beleöljük a világ pénzét. De ehelyett ott van a svájci ember, aki az alpokban született és 3 éves kora óta siel. Őt sokkal kevesebbe kerül jó sielővé kiképezni. Nem kell neki elmagyarázni mi az a hó.  
Cég ilyeneket sose tenne, mert nem szórhatja számolatlanul a pénzt. A profit kell neki, abból él meg, és a részvényesek nem szeretik ha kevesebb pénzt kapnak mint előző évben.

2.) Hirtelen betolod, hogy a zimbabwei cég az most Michelin lett meg Goodyear. Miiii? Így teljesen más a sztori. Hidd el, ezeknek a világcégeknek mind megvannak a saját legjobb mérnökei, és mindegyiknek megvan a kis laboratóriuma meg tesztpályálya északon. Legyen az Michelin, Goodyear vagy Nokian.
Én soha nem mondtam, hogy a goodyear vagy michelin ***. Sőt, a legjobb gumik. Én csupán ajánlottam a Nokiant mert árelőnyben van sok nagy gyártóval szemben, van olyan jó vagy akár jobb is a minősége. Azon az áron jobb télit nem kapsz. Ennyi. Illetve sok gyártónak nem mindig jön be vagy lesz sikeres egy egy design. A nokian eddig mindig jó volt.
Tiszteletem.

Sztem ugyan arról beszéltek. Az egyik cégnek helyzeti előnye van, a másiknak anyagi. Ha vmelyiket felhasználva + megtoldva a mérnökökkel vki belekezdene, akkor igen nagy valószínűséggel siker lenne a story vége...

[Bleky]

Sztem ugyan arról beszéltek. Az egyik cégnek helyzeti előnye van, a másiknak anyagi. Ha vmelyiket felhasználva + megtoldva a mérnökökkel vki belekezdene, akkor igen nagy valószínűséggel siker lenne a story vége...

Ő azt állította, hogy a finneknek semmiféle előnye nincs téligumi gyártás/fejlesztés szempontjából másokhoz képest. Ez szerintem abszolut nem igaz. Ezt mér az is bizonyítja, hogy szuper a téligumijuk, azonban a nyári....azt inkább hagyjuk. 

[Joe]

Ő azt állította, hogy a finneknek semmiféle előnye nincs téligumi gyártás/fejlesztés szempontjából másokhoz képest. Ez szerintem abszolut nem igaz. Ezt mér az is bizonyítja, hogy szuper a téligumijuk, azonban a nyári....azt inkább hagyjuk. 

Én annyit olvastam ki, hogy az kevés, hogy ott laknak. Kell a mérnök, + a tesztpálya. Azaz a pénz + a tudás. Kevés a helyzeti előny...
Szóval nem hazudtol meg téged, max kiegészít.

[Bleky]

Én annyit olvastam ki, hogy az kevés, hogy ott laknak. Kell a mérnök, + a tesztpálya. Azaz a pénz + a tudás. Kevés a helyzeti előny...
Szóval nem hazudtol meg téged, max kiegészít.

Persze, a Nokian gyár valójában csak egy rakás szakács, aki megpróbálnak valami téligumit kifőzni egy bográcsban.   Nincs nekik semmiféle mérnök, meg tesztpálya. Ugyanmár.
Én azt mondtam, hogy a finnek enyhe előnyben vannak ha téligumiról van szó mert náluk fél évig tél van. van idő a teligumit szöszmötölni. Ezért jó a téligumijuk.
Igenis meghazudtol, mert azt állítja, ez az előny nem létezik. Megjegyzem, kicsi, de akkor is előny.
Egészen pontosan ezt mondtam: "A hülye finnek csak tudnak valamit a hórol, jégről meg a mínusz fokokról." erre azt mondta "nincs összefüggés".

[Joe]

Igenis meghazudtol, mert azt állítja, ez az előny nem létezik. Megjegyzem, kicsi, de akkor is előny.

Ezt írta:
"A téli gumik minősége a kutatás-fejlesztés büdzsével van összefüggésben.

Ha lenne egy zimbabwei cégem, ami gumikat gyárt, és rettenetesen sokat fordítanék kutatás-fejlesztésre, akkor simán lefejvadásznám a legjobb gumiipari mérnököket, és évente 6 hónapra kibérelnék egy tesztpályát a sarkkörön."

Ez annyit tesz, hogy kevés a helyzeti előny. Kell a lóvé is + a tudás.

[Bleky]

Ezt írta:
"A téli gumik minősége a kutatás-fejlesztés büdzsével van összefüggésben.

Ha lenne egy zimbabwei cégem, ami gumikat gyárt, és rettenetesen sokat fordítanék kutatás-fejlesztésre, akkor simán lefejvadásznám a legjobb gumiipari mérnököket, és évente 6 hónapra kibérelnék egy tesztpályát a sarkkörön."

Ez annyit tesz, hogy kevés a helyzeti előny. Kell a lóvé is + a tudás.

Javítottam a posztomat. De hát a Nokiannak van pénz és tudás. Hát nem egy kínai cég könyörgöm. Miről beszélünk? Van olyan nívós mint bármely más cég.
A példájára meg azt írtam, igen lehetséges, csak nem éri meg. Lehetséges előre utazni az időben, csak nem praktikus.
Joe, ne menjünk ebbe bele mi ketten is. Igazam van és kész. Nem fogok ebből engedni

[Joe]

Javítottam a posztomat. De hát a Nokiannak van pénz és tudás. Hát nem egy kínai cég könyörgöm. Miről beszélünk? Van olyan nívós mint bármely más cég.
A példájára meg azt írtam, igen lehetséges, csak nem éri meg. Lehetséges előre utazni az időben, csak nem praktikus.
Joe, ne menjünk ebbe bele mi ketten is. Igazam van és kész. Nem fogok ebből engedni

Ja, én nem megyek bele.

Csak leírtam. Különben nekem bejött a Nokian gumi. Pedig nyári volt.

[Llort Eht]

Ja, én nem megyek bele.

Csak leírtam. Különben nekem bejött a Nokian gumi. Pedig nyári volt.

Van még hám ezen a fhingon? 

Üdv.

troll

[Joe]

Van még hám ezen a fhingon? 

Üdv.

troll

Te mennyé, aszt KV helyett inkább cseréd meg a kerekeidet!

[Bleky]

Ja, én nem megyek bele.

Csak leírtam. Különben nekem bejött a Nokian gumi. Pedig nyári volt.

Egészségedre. Nem rossz az, de nyáriban hatalmas a választék szuperebbnél szuberebb gumik közül amik könnyen megelőzik. Gondolom jó ára miatt választottad.  Nem baj az.
Itt sokan használják a nyárit is.

[Joe]

Egészségedre. Nem rossz az, de nyáriban hatalmas a választék szuperebbnél szuberebb gumik közül amik könnyen megelőzik. Gondolom jó ára miatt választottad.  Nem baj az.
Itt sokan használják a nyárit is.

Nem. Vásárláskor ez volt az autón anno. Most Hankook van.

[alf®]

Én semmilyen autón nem cserélgetem, csak idényenként. Van, amelyikkel simán megyünk 30-40ekm felett, és nem szokott belőle gond lenni...

én az egységes kopás miatt cserélem előlről hátra.igy nem lesznek 4 és 6mm-es párok.

[Zsolteey]

http://www.autonavigator.hu/tippek_tanacsadok/hoban_is_dobbenetes_kulonbsegeket_mutatott_a_teligumitesztunk-16179

[Llort Eht]

http://www.autonavigator.hu/tippek_tanacsadok/hoban_is_dobbenetes_kulonbsegeket_mutatott_a_teligumitesztunk-16179

Az eredmények irrelevánsak, a mondeo szabotálta a tesztet!  

http://mondeo.hu/index.php?topic=28.msg1037129#msg1037129

Azt meg viszonylag nehezen tudom elképzelni, hogy a fóka egyhat ilonka gy-on leperegte az Audi Q 3.0tdi-t (1 éves Pirellin) az emelkedőn. Huhhúúúúú  

Sógorom A6 q 3.0tdi - jén történetesen pirellik vannak, gyorsan írtam neki, ha Kitzbühel-ben jár legközelebb, hóban ne nagyon emberkedjen az egyhat gy fókákkal, mert sírás lesz a vége!  

A teszt főszponzorának kiléte vélelmezhető...  

(ez egy befordult troll szubjektív véleménye)

[Bleky]

http://www.autonavigator.hu/tippek_tanacsadok/hoban_is_dobbenetes_kulonbsegeket_mutatott_a_teligumitesztunk-16179

Mi értelme van lehasznált budget nyári gumit tesztelni télen hóban??  Elrettentés? Csak azért hogy beírják "kiesett"? Aki nyárival kimegy hóban, jégben, menjen árokba. Inkább adtak volna helyet egy másik normális guminak. Több embert érdekelne. 

[Llort Eht]

Mi értelme van lehasznált budget nyári gumit tesztelni télen hóban??  Elrettentés? Csak azért hogy beírják "kiesett"? Aki nyárival kimegy hóban, jégben, menjen árokba. Inkább adtak volna helyet egy másik normális guminak. Több embert érdekelne. 

  ...erről nem is beszélve!

[AndyA]

Mi értelme van lehasznált budget nyári gumit tesztelni télen hóban??  Elrettentés? Csak azért hogy beírják "kiesett"? Aki nyárival kimegy hóban, jégben, menjen árokba. Inkább adtak volna helyet egy másik normális guminak. Több embert érdekelne. 

Kell az elrettentés, hidd el.

Ismertem olyan embert, aki VW Tiguan (vagy valami hasonló, lényeg, hogy 4x4) közlekedett nyári gumival hóban-jégben, mert a lízingcég nem cserélte ki neki, ő meg nem akart erre pénzt költeni. Azt mondta, 4x4-gyel simán elindul bármikor. Zokon vette kicsit, amikor megkérdeztem, mennyire segít a 4x4 abban, hogy utána meg is tudjon állni...? Azt mondanom sem kell, hogy pelyvasok pénze volt már akkoriban is, nem esett volna nehezére egy készlet gumit kifizetni, sőt...

AndyA

[Bleky]

Kell az elrettentés, hidd el.

Ismertem olyan embert, aki VW Tiguan (vagy valami hasonló, lényeg, hogy 4x4) közlekedett nyári gumival hóban-jégben, mert a lízingcég nem cserélte ki neki, ő meg nem akart erre pénzt költeni. Azt mondta, 4x4-gyel simán elindul bármikor. Zokon vette kicsit, amikor megkérdeztem, mennyire segít a 4x4 abban, hogy utána meg is tudjon állni...? Azt mondanom sem kell, hogy pelyvasok pénze volt már akkoriban is, nem esett volna nehezére egy készlet gumit kifizetni, sőt...

AndyA

Az ilyet meg le kéne csukni. Vagy még jobb, VW helyett buszjegyet adni a kezébe. Ennyi. Nem, inkább lecsuknám.  
Én azt hittem törvény szerint kell a téli...

[AndyA]

Az ilyet meg le kéne csukni. Vagy még jobb, VW helyett buszjegyet adni a kezébe. Ennyi. Nem, inkább lecsuknám.  
Én azt hittem törvény szerint kell a téli...

2004-ben volt, de az most mindegy is.

AndyA

[kulani]

De hát a Nokiannak van pénz és tudás. Hát nem egy kínai cég könyörgöm. Miről beszélünk? Van olyan nívós mint bármely más cég.

Csak néhány adat:

Bridgestone: 139.822 alkalmazott, árbevétel* EUR 25.2 milliárd
Michelin: 111.200 alkalmazott, árbetvétel EUR 21.47 milliárd
Goodyear: 72.000 alkalmazott, árbevétel EUR 19.79 milliárd
Continental (csak a gumis részleg): 80.000 alkalmazott, árbevétel EUR 13.6 milliárd


Nokian: 3.510 alkalmazott, árbevétel EUR 1.06 milliárd

*bruttó éves árbevétel

Az a cég, aminek az árbevétele a 4-7 százaléka az igazán nagyoknak, az kutatás-fejlesztésre is arányosan kevesebbet fordíthat.

A helyzet persze nem ilyen egyszerű, mert a Nokianban például a Briginek van egy 17 százalékos tulajdona, aztán kérdés, ez a K+F -ben hogyan jelenik meg (kész technológiák transzfere?), mindenesetre a számok azért mutatják, hogy a Nokian picike játékos a globális piacon.

[Bleky]

Csak néhány adat:

Bridgestone: 139.822 alkalmazott, árbevétel* EUR 25.2 milliárd
Michelin: 111.200 alkalmazott, árbetvétel EUR 21.47 milliárd
Goodyear: 72.000 alkalmazott, árbevétel EUR 19.79 milliárd
Continental (csak a gumis részleg): 80.000 alkalmazott, árbevétel EUR 13.6 milliárd


Nokian: 3.510 alkalmazott, árbevétel EUR 1.06 milliárd

*bruttó éves árbevétel

Az a cég, aminek az árbevétele a 4-7 százaléka az igazán nagyoknak, az kutatás-fejlesztésre is arányosan kevesebbet fordíthat.

A helyzet persze nem ilyen egyszerű, mert a Nokianban például a Briginek van egy 17 százalékos tulajdona, aztán kérdés, ez a K+F -ben hogyan jelenik meg (kész technológiák transzfere?), mindenesetre a számok azért mutatják, hogy a Nokian picike játékos a globális piacon.

Részben igaz, de ez messze nem elég adat. Az árbevétel csupán annyit jelent, többet adnak el. A mammut cégeknek nagyságrendekkel nagyobb a költségük is. Sokkal nagyobb a termékpalettájuk, több felé kell koncentràlni, ott vannak a forma 1-ben ami hatalmas költség, 40x annyi alkalmazottja van és tudjuk az a legnagyobb költség és még sorolhatnám. A méret nem feltétlen jelent magasabb minőséget és nagyobb öszpontosítást RD-re. Sokszor éppen kis cégek gyártják valamiből a legjobbat mert nekik csak 1-2 termékre kell koncentrálniuk. Specializálódnak. A Nokian specialitása a tél.
Figyu, hagyjuk ezt a témát, nem fogunk sehova jutni. Ha szerinted xar a Nokian más gyártóhoz képest, meg amatőrök, hát legyen úgy. Én csak annyit mondok, hogy körülbelül egy millió kilóméter megtétele és számtalan abroncs használata után a Nokian téli gumi  messzemenően a legjobb,amit valaha használtam. Nem kell megvenni, több marad nekem   nem fogom ajánlani, csak a családomnak és barátaimnak.
De ha egyszer találkozunk egy havas lejtő alján, én fel fogok menni a Nokianommal, még te elkaparsz.  

[Mikorka Kálmán]

Csak néhány adat:

Bridgestone: 139.822 alkalmazott, árbevétel* EUR 25.2 milliárd
Michelin: 111.200 alkalmazott, árbetvétel EUR 21.47 milliárd
Goodyear: 72.000 alkalmazott, árbevétel EUR 19.79 milliárd
Continental (csak a gumis részleg): 80.000 alkalmazott, árbevétel EUR 13.6 milliárd


Nokian: 3.510 alkalmazott, árbevétel EUR 1.06 milliárd

*bruttó éves árbevétel

Az a cég, aminek az árbevétele a 4-7 százaléka az igazán nagyoknak, az kutatás-fejlesztésre is arányosan kevesebbet fordíthat.

A helyzet persze nem ilyen egyszerű, mert a Nokianban például a Briginek van egy 17 százalékos tulajdona, aztán kérdés, ez a K+F -ben hogyan jelenik meg (kész technológiák transzfere?), mindenesetre a számok azért mutatják, hogy a Nokian picike játékos a globális piacon.

Te most európai adatokat írsz... K+F-et már szinte senki nem csinál európában, amit csinálnak, az is inkább adózási kérdés és nem szakmai.

[Llort Eht]

Részben igaz, de ez messze nem elég adat. Az árbevétel csupán annyit jelent, többet adnak el. A mammut cégeknek nagyságrendekkel nagyobb a költségük is. Sokkal nagyobb a termékpalettájuk, több felé kell koncentràlni, ott vannak a forma 1-ben ami hatalmas költség, 40x annyi alkalmazottja van és tudjuk az a legnagyobb költség és még sorolhatnám. A méret nem feltétlen jelent magasabb minőséget és nagyobb öszpontosítást RD-re. Sokszor éppen kis cégek gyártják valamiből a legjobbat mert nekik csak 1-2 termékre kell koncentrálniuk. Specializálódnak. A Nokian specialitása a tél.
Figyu, hagyjuk ezt a témát, nem fogunk sehova jutni. Ha szerinted xar a Nokian más gyártóhoz képest, meg amatőrök, hát legyen úgy. Én csak annyit mondok, hogy körülbelül egy millió kilóméter megtétele és számtalan abroncs használata után a Nokian téli gumi a messzemenően a legjobb,amit valaha használtam. Nem kell megvenni, több marad nekem  nem fogom ajánlani, csak a családomnak és barátaimnak.
De ha egyszer találkozunk egy havas lejtő alján, én fel fogok menni att Nokianommal, még te elkaparsz. 

A Nokian az yo autógumi? 

[AndyA]

A Nokian az yo autógumi? 

Telefonba' jobb vó't...

AndyA

[titta]

Telefonba' jobb vó't...

AndyA

Ezt határozottan cáfolom! Akár tél volt, akár nyár, mindegyik modelljük eszméletlenül csúszott még száraz aszfalton is! 

[Llort Eht]

Ezt határozottan cáfolom! Akár tél volt, akár nyár, mindegyik modelljük eszméletlenül csúszott még száraz aszfalton is!  

SHány darab 6310-es kell egy 17-es felnire? 

[Domi]

Ezt határozottan cáfolom! Akár tél volt, akár nyár, mindegyik modelljük eszméletlenül csúszott még száraz aszfalton is! 

Nekem a Nokia(n) 6210-es csúszott nagyon száraz aszfalton. Utána az oldalfala és a felülete is erősen töredezett lett, és már nem is volt megbízható, így cserélnem kellett (bár nem párban tettem ). Viszont furcsa, mert pl. a felületén levő barázdák sokkal mélyebbek lettek a kor előrehaladtával. ezt eddig egyetlen vetélytársa sem tudta megismételni 

A 3210-esem viszont kifejezetten jól viselkedett mély vízben. Egyszer egy egész éjjelt ott töltött, és szépen kapaszkodott, nem úszott fel (nekem kellett lemennem érte  ). És mivel másnap is használható volt, szépen visszaszokott a száraz körülményekhez, így ezzel a típussal elégedett voltam 

[Joe]

Nekem a Nokia(n) 6210-es csúszott nagyon száraz aszfalton. Utána az oldalfala és a felülete is erősen töredezett lett, és már nem is volt megbízható, így cserélnem kellett (bár nem párban tettem ). Viszont furcsa, mert pl. a felületén levő barázdák sokkal mélyebbek lettek a kor előrehaladtával. ezt eddig egyetlen vetélytársa sem tudta megismételni 

A 3210-esem viszont kifejezetten jól viselkedett mély vízben. Egyszer egy egész éjjelt ott töltött, és szépen kapaszkodott, nem úszott fel (nekem kellett lemennem érte  ). És mivel másnap is használható volt, szépen visszaszokott a száraz körülményekhez, így ezzel a típussal elégedett voltam 

Ezt alaposan félreértetted:

[Domi]

Ezt alaposan félreértetted:

[img]https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSXBG3LRJMGAsRU89Le-aLT4ZWsCJE_s1RRO-RRAzizumJOKTVt3g[/img

Nah... Ha elkopik a Michelin Pilot Sport 3, akkor ilyen papucsokat kap majd a gép 

[AndyA]

Ezt határozottan cáfolom! Akár tél volt, akár nyár, mindegyik modelljük eszméletlenül csúszott még száraz aszfalton is! 

Nem a talpad alá kellett volna kötni, hanem a füledre:

https://www.truthorfiction.com/wp-content/uploads/2015/03/headset-thumbnail-e1427347624950.jpg

AndyA

[Llort Eht]

Nem a talpad alá kellett volna kötni, hanem a füledre:

https://www.truthorfiction.com/wp-content/uploads/2015/03/headset-thumbnail-e1427347624950.jpg

AndyA

Hey Andy!

Ne csaljunk, ez ericsont! 

[AndyA]

Hey Andy!

Ne csaljunk, ez ericsont! 

Az elv a lényeg.

AndyA

[kulani]

Te most európai adatokat írsz...

Vegyük már egymást komolyan.

[kulani]

Részben igaz, de ez messze nem elég adat. Az árbevétel csupán annyit jelent, többet adnak el. A mammut cégeknek nagyságrendekkel nagyobb a költségük is.

Arányaiban azonban hasonlóak a kiadások.

A nagy cégek többet fizetnek az alkalmazottaik után - nagyjából az árbevétellel arányosan.

Ugyanez vonatkozik a kutatás-fejlesztésre.

[Bleky]

Arányaiban azonban hasonlóak a kiadások.

A nagy cégek többet fizetnek az alkalmazottaik után - nagyjából az árbevétellel arányosan.

Ugyanez vonatkozik a kutatás-fejlesztésre.

Ok

[zsombi]

a kumho (ecsta spt) 4 éves nyári gumijaimon a következő 2 dolgot látni:

1. egy kereszt irányú repedés, a képre nagyítva látszik, hogy nem mély, max 1-2mm a futófelületen


2. a peremen körben és a barázdák éleinél elég repedezett a gumi, mintha már 10 éve öregedne


midkét képet teljes méretre nagyítva látszanak a dolgok.
a kérdésem, hogy kell-e valamelyik miatt aggódnom, neadjisten tavasszal lecserélni vagy ez nem befolyásol(hat)ja a biztonságot?

[AndyA]

a kumho (ecsta spt) 4 éves nyári gumijaimon a következő 2 dolgot látni:

1. egy kereszt irányú repedés, a képre nagyítva látszik, hogy nem mély, max 1-2mm a futófelületen
[img]http://s6.postimg.org/5xyqoa7x9/IMAG0656.jpg

2. a peremen körben és a barázdák éleinél elég repedezett a gumi, mintha már 10 éve öregedne
[url=http://postimg.org/image/a5tix19ct/][img]http://s6.postimg.org/a5tix19ct/IMAG0657.jpg

midkét képet teljes méretre nagyítva látszanak a dolgok.
a kérdésem, hogy kell-e valamelyik miatt aggódnom, neadjisten tavasszal lecserélni vagy ez nem befolyásol(hat)ja a biztonságot?

A repedezés egyszerűen öregedés. Nap süti, fagy marja... Főleg, ha télire is viszonylag mostohább körülmények között tároltad. Meg pl. pont ez ellen jó valamennyire a gumiápoló, amit a télire elrakás előtt rákensz vagy -fújsz.

AndyA

[alf®]

a kumho (ecsta spt) 4 éves nyári gumijaimon a következő 2 dolgot látni:

1. egy kereszt irányú repedés, a képre nagyítva látszik, hogy nem mély, max 1-2mm a futófelületen
[img]http://s6.postimg.org/5xyqoa7x9/IMAG0656.jpg[]

2. a peremen körben és a barázdák éleinél elég repedezett a gumi, mintha már 10 éve öregedne
[img]http://s6.postimg.org/a5tix19ct/IMAG0657.jpg[]

midkét képet teljes méretre nagyítva látszanak a dolgok.
a kérdésem, hogy kell-e valamelyik miatt aggódnom, neadjisten tavasszal lecserélni vagy ez nem befolyásol(hat)ja a biztonságot?

szerintem.

1.talán ez egy külső mechanikai sérülés(valami bevághatta),és nem repedés.de miután a futófelületen van,és nem mély,valszeg nem gond.
2.ez a legtöbb 4-5éves gumin már így néz ki

Beszélj a gumissal aki felszereli őket.Szerintem ez egyiksem kizáró ok.

[zsombi]

A repedezés egyszerűen öregedés. Nap süti, fagy marja... Főleg, ha télire is viszonylag mostohább körülmények között tároltad. Meg pl. pont ez ellen jó valamennyire a gumiápoló, amit a télire elrakás előtt rákensz vagy -fújsz.
AndyA

szerintem.
1.talán ez egy külső mechanikai sérülés(valami bevághatta),és nem repedés.de miután a futófelületen van,és nem mély,valszeg nem gond.
2.ez a legtöbb 4-5éves gumin már így néz ki
Beszélj a gumissal aki felszereli őket.Szerintem ez egyiksem kizáró ok.

köszönöm a válaszokat.

télen valóban a hideg padláson vannak, nyáron meg az utcán parkolok. tehát nincsnek állandóan simogatva
a nagy "repedést" majd tavasszal megszakértetem a gumissal, úgyis van egy csavar a másik gumiban...