Felnik, gumik

[AndyA]

Hmmm...

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Winter-Tyre-Test.htm

Előkelő! 

Szal nem ér fikázni a gúúdriccsemet any more! 

Dry handlingben a legrosszabb, vizes fékezésben alsó hangon másfél méterrel rosszabb a prémium márkáknál, wet handling alsó-középmezőny, egyedül aquaplaningben jó (egyenes haladásban!), meg havon mutat valamit.

Mondd, mikor szoktál kimondottan havon autózni télen, nem száraz vagy vizes úton? Mert akkor neked való tényleg.

Viszont 1000 km-enként 41 centtel többért már kaphattál volna Brigi LM001-et a cikk szerint.

AndyA

[alf®]

Addig megyek, amíg nem találok...

Különben is Ti kezdtetek ekézni az új gumijaim miatt, egyébiránt eszembe sem jutott volna monitorozni Káémi koreai "prémium" csodáit. 

késő.már elindultál a lejtőn...

[Zsolteey]

késő.már elindultál a lejtőn...

Aztán már csak csúszik lefele, mert a gájricsi gumijaival nem tud megállni

[Mikorka Kálmán]

Hmmm...

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Winter-Tyre-Test.htm

Előkelő! 

Szal nem ér fikázni a gúúdriccsemet any more! 

Én 2015-ben vettem, szóval én csak a 2015-ös teszteket nézem. 

[Llort Eht]

Dry handlingben a legrosszabb, vizes fékezésben alsó hangon másfél méterrel rosszabb a prémium márkáknál, wet handling alsó-középmezőny, egyedül aquaplaningben jó (egyenes haladásban!), meg havon mutat valamit.

Mondd, mikor szoktál kimondottan havon autózni télen, nem száraz vagy vizes úton? Mert akkor neked való tényleg.

Viszont 1000 km-enként 41 centtel többért már kaphattál volna Brigi LM001-et a cikk szerint.

AndyA

Húúú, ez durva!

Már nagyon megbántam a döntésemet, sajnálom! 

[alf®]

Húúú, ez durva!

Már nagyon megbántam a döntésemet, sajnálom! 

őszinte vagy...

[Llort Eht]

őszinte vagy...

Őszinte és fafejű! 

[drhf]

Négy évszakos gumit keresek MKIIIra. Merre keresgéljek és mit?
Nem téli nyárit akarok. tudom, de akkor se.

Köszi

[alf®]

Négy évszakos gumit keresek MKIIIra. Merre keresgéljek és mit?
Nem téli nyárit akarok. tudom, de akkor se.

Köszi

a misinek van új 4 évszakosa asszem...

[Zsolteey]

Négy évszakos gumit keresek MKIIIra. Merre keresgéljek és mit?
Nem téli nyárit akarok. tudom, de akkor se.

Köszi

Goodyear-nek a 4 évszakosáról (Vector 4 vagy micsoda) hallani jókat.

[drhf]

Goodyear-nek a 4 évszakosáról (Vector 4 vagy micsoda) hallani jókat.

https://totalcar.hu/magazin/technika/2018/05/17/adac_negyevszakos_gumik_tesztje_2018/
Ez alapján nexent veszek. kb 85e szerelessel...

ui: 15 eves auton ez jelentős tétel

[Styleair]

4 évszakos gumival van valakinek tapasztalata?
Ossza meg! Köszi.

[Domi]

4 évszakos gumival van valakinek tapasztalata?
Ossza meg! Köszi.

Pont 4 hsz-el feljebb

[Styleair]

Pont 4 hsz-el feljebb

Tapasztalata!

[HZsolt92]

https://totalcar.hu/magazin/technika/2018/05/17/adac_negyevszakos_gumik_tesztje_2018/
Ez alapján nexent veszek. kb 85e szerelessel...

ui: 15 eves auton ez jelentős tétel

akkor vegyél hozzá új autót is

[kulani]

4 évszakos gumival van valakinek tapasztalata?
Ossza meg! Köszi.

https://abroncs.blog.hu/2017/11/28/a_nagy_negyevszakos_dilemma

[kulani]

https://totalcar.hu/magazin/technika/2018/05/17/adac_negyevszakos_gumik_tesztje_2018/
Ez alapján nexent veszek. kb 85e szerelessel...

Nem érdemes egyetlen teszt alapján választani.

https://abroncs.blog.hu/2017/10/12/mi_a_gond_a_gumitesztekkel

(Ha 205/55R16 méretről van szó, raktárról tudok adni Vredestein Quatrac 5 négyévszakost 21.000-ért.)

[Llort Eht]

Sőt tovább mennék, a gumitesztek alapján nem is érdemes választani, vagy ha mégis így döntenének a júzerek, mindenki ts860 - on gurulna. Hajrá!  

- Ha már vélemények, talán tyrereviews
- szájhagyomány, hiteles gumisok, flottások véleményei, hiszen ők hallanak sok mindent minden forrásból
- még fentiek ismeretében is van jóadag "kockázat" a kiválasztásban. Pl. ki szokott 2 - 3éves gumikat tesztelni? Ki tudja, milyen irányba változnak a gumi tulajdonságai az évek múlásával

Hogy tesztelek én?

Vannak un. referencia körülmények (mocskos nagy víztócsa, melyen annyival megyek át, amennyivel egyébként száraz körülmények között is átmennék) és útvonalak, kanyarok (Nagyszőlősi út vége, Auchan M5 körforgalom...stb.) leginkább. Itt tudok szuperpontatlan méréseket végezni, szuperlabortalan körülmények között, majd szubjektív véleményt alkotni egy-egy gumi milyenségéről, egy jó nagy adag elfogultsággal fűszerezve. Mivel az autóm viselkedését elég jól ismerem, ezért fenti metódusok segítségével el tudom mondani az ismerőseimnek, hogy:

- GY UG8 - AJÁNLOM, csak a jóra emlékezem -
- A Brigi LM032 egy legalja gumi, soha többé senkinek - NEM AJÁNLOM -
- Nokian WR D4, elején ámulat, 2. évtől csalódás, keményedik, csúszik, hangos, havon tényleg jó, ÉS!!!??? - NEM AJÁNLOM -
- BF Goodrich winterforce 2 - EDDIG tetszik, hétvégén osztrák nagyteszt, remélem havat is látunk

Hangokot sem azért nem veszek, mert BT is azzal jár, hanem egy flottaüzemeltető cég (egy parkban bérelünk irodát, kb. 40 autójuk van) szerint 2 év alatt bakelitté keményedik és nettó istenkísértés használni, függetlenül a 6,5+ mm profilmélységtől. Egy ilyen információhoz pl. nem jutunk hozzá tesztekből

Egy valami biztos a mai világban gumikérdésben, remélem a szakember megerősít:

Sokkal inkább valami új budget, mint a 10+ éves "prémium"!

Voltam 2 hete gumisnál, SIRALOM, miket szerelnek fel az emberek "téligumi" álnéven. Kérdeztem a gumist, hogy nem tagadhatod meg, ezeknek a felszerelését? Azt mondta NEM... SAJNOS!  

[AndyA]

Sőt tovább mennék, a gumitesztek alapján nem is érdemes választani, vagy ha mégis így döntenének a júzerek, mindenki ts860 - on gurulna. Hajrá!  

- Ha már vélemények, talán tyrereviews
- szájhagyomány, hiteles gumisok, flottások véleményei, hiszen ők hallanak sok mindent minden forrásból
- még fentiek ismeretében is van jóadag "kockázat" a kiválasztásban. Pl. ki szokott 2 - 3éves gumikat tesztelni? Ki tudja, milyen irányba változnak a gumi tulajdonságai az évek múlásával

Hogy tesztelek én?

Vannak un. referencia körülmények (mocskos nagy víztócsa, melyen annyival megyek át, amennyivel egyébként száraz körülmények között is átmennék) és útvonalak, kanyarok (Nagyszőlősi út vége, Auchan M5 körforgalom...stb.) leginkább. Itt tudok szuperpontatlan méréseket végezni, szuperlabortalan körülmények között, majd szubjektív véleményt alkotni egy-egy gumi milyenségéről, egy jó nagy adag elfogultsággal fűszerezve. Mivel az autóm viselkedését elég jól ismerem, ezért fenti metódusok segítségével el tudom mondani az ismerőseimnek, hogy:

- GY UG8 - AJÁNLOM, csak a jóra emlékezem -
- A Brigi LM032 egy legalja gumi, soha többé senkinek - NEM AJÁNLOM -
- Nokian WR D4, elején ámulat, 2. évtől csalódás, keményedik, csúszik, hangos, havon tényleg jó, ÉS!!!??? - NEM AJÁNLOM -
- BF Goodrich winterforce 2 - EDDIG tetszik, hétvégén osztrák nagyteszt, remélem havat is látunk

Hangokot sem azért nem veszek, mert BT is azzal jár, hanem egy flottaüzemeltető cég (egy parkban bérelünk irodát, kb. 40 autójuk van) szerint 2 év alatt bakelitté keményedik és nettó istenkísértés használni, függetlenül a 6,5+ mm profilmélységtől. Egy ilyen információhoz pl. nem jutunk hozzá tesztekből

Egy valami biztos a mai világban gumikérdésben, remélem a szakember megerősít:

Sokkal inkább valami új budget, mint a 10+ éves "prémium"!

Voltam 2 hete gumisnál, SIRALOM, miket szerelnek fel az emberek "téligumi" álnéven. Kérdeztem a gumist, hogy nem tagadhatod meg, ezeknek a felszerelését? Azt mondta NEM... SAJNOS!  

Nekem a Misi Alpin A4 volt olyan, hogy a harmadik télen már éreztem, hogy nem úgy viselkedik, mint korábban. A negyedik évet nem vártam meg, inkább csere ugyanolyanra, azután 3 év után detto eladtam őket.

UG8 is volt, de az csak az itthoni "szaladgálós" autóra, azzal nem volt katasztrófafilm-élmény az autópályán. Azok 6 évig megvoltak, Bp-n belül még akkor is jól teljesítettek.

Most Conti TS860 van, de ezek tavalyiak, a második szezont kezdtem rajtuk. Eddig jó, de nem is volt még semmi komoly latyak az úton. Múlt héten kicsit havazott München környékén, de azt a másfél centit nem tekinteném komoly ellenfélnek a 0 fokban, hogy azonnal olvadt is el, ahogy az aszfaltra ért.

Egy szezont mentem Brigi LM001-ekkel, újonnan kifogástalan volt, azokkal komoly zűrös körülmények között is próbálkoztam 2017 január körül, és mivel még mindig itt írkálom a hülyeségeimet, láthatóan sikeresen. Hogy többévesen hogyan teljesítenek, arról Domit kell megkérdezni. 

AndyA

[Domi]

Nekem a Misi Alpin A4 volt olyan, hogy a harmadik télen már éreztem, hogy nem úgy viselkedik, mint korábban. A negyedik évet nem vártam meg, inkább csere ugyanolyanra, azután 3 év után detto eladtam őket.

UG8 is volt, de az csak az itthoni "szaladgálós" autóra, azzal nem volt katasztrófafilm-élmény az autópályán. Azok 6 évig megvoltak, Bp-n belül még akkor is jól teljesítettek.

Most Conti TS860 van, de ezek tavalyiak, a második szezont kezdtem rajtuk. Eddig jó, de nem is volt még semmi komoly latyak az úton. Múlt héten kicsit havazott München környékén, de azt a másfél centit nem tekinteném komoly ellenfélnek a 0 fokban, hogy azonnal olvadt is el, ahogy az aszfaltra ért.

Egy szezont mentem Brigi LM001-ekkel, újonnan kifogástalan volt, azokkal komoly zűrös körülmények között is próbálkoztam 2017 január körül, és mivel még mindig itt írkálom a hülyeségeimet, láthatóan sikeresen. Hogy többévesen hogyan teljesítenek, arról Domit kell megkérdezni. 

AndyA

LM001-el a múlt télen csak hideget láttam, havat nem Igazából "helyzetbe" sem kerültem, Bp-n tette a dolgát, autópályán meg a sima nedves útfelülettel nem volt baja.
Most szombaton voltam Bécsben, a határig semmi, határ után enyhe havazás. Fischamend-nél lementünk a pályáról egy 10 percre, ott a kis utcák, és terek havasak voltak. A de normál tempóban a kocsi arra ment amerre én akartam, és nem arra, amerre ő Bécsben valamikor havazhatott, mert az utakat addigra már letakarították, de az autókon 5-6cm hó volt. A kocsi egyszer látott most havat, amikor bementem egy zárt parkolóba bohóckodni. Ott csúszkált össze-vissza, de ez is volt a cél  Bécsben a -2 fokban volt egy intenzív fékezésem, mert egy osztrák nem akart jobbkezet adni. A kocsi csúszás, és mindenféle riadalom nélkül megállt. Hazafele Parndorf, Outlet Center, ott is havas minden. Oldalra rézsűs parkolóhelyen álltam meg, és nem csúsztam rá a mellettem levőre, amikor elindultam, akkor sem. A parkoló kb. 1,5m-el az utcaszint alatt volt, onnan fel kellett "kapaszkodni" egy meredekebb, havas emelkedőn, hogy befonódjak a forgalomba. Induláskor nem villogott a kipörgésgátló.

Szóval extrém helyzet nem volt, cserébe rosszat se tudok mondani. Amit kellett, megoldott a gumi, és nekem ennyi elég is.

[alf®]

LM001-el a múlt télen csak hideget láttam, havat nem Igazából "helyzetbe" sem kerültem, Bp-n tette a dolgát, autópályán meg a sima nedves útfelülettel nem volt baja.
Most szombaton voltam Bécsben, a határig semmi, határ után enyhe havazás. Fischamend-nél lementünk a pályáról egy 10 percre, ott a kis utcák, és terek havasak voltak. A de normál tempóban a kocsi arra ment amerre én akartam, és nem arra, amerre ő Bécsben valamikor havazhatott, mert az utakat addigra már letakarították, de az autókon 5-6cm hó volt. A kocsi egyszer látott most havat, amikor bementem egy zárt parkolóba bohóckodni. Ott csúszkált össze-vissza, de ez is volt a cél  Bécsben a -2 fokban volt egy intenzív fékezésem, mert egy osztrák nem akart jobbkezet adni. A kocsi csúszás, és mindenféle riadalom nélkül megállt. Hazafele Parndorf, Outlet Center, ott is havas minden. Oldalra rézsűs parkolóhelyen álltam meg, és nem csúsztam rá a mellettem levőre, amikor elindultam, akkor sem. A parkoló kb. 1,5m-el az utcaszint alatt volt, onnan fel kellett "kapaszkodni" egy meredekebb, havas emelkedőn, hogy befonódjak a forgalomba. Induláskor nem villogott a kipörgésgátló.

Szóval extrém helyzet nem volt, cserébe rosszat se tudok mondani. Amit kellett, megoldott a gumi, és nekem ennyi elég is.

azért nyilván való, hogy most a te elméleted ütközik a Trolléval (is).
Miszerint jobb az olcsóbb gumi is újonnan, mint a többéves(3-4) prémium.
Mi a meglátásod?

[Domi]

azért nyilván való, hogy most a te elméleted ütközik a Trolléval (is).
Miszerint jobb az olcsóbb gumi is újonnan, mint a többéves(3-4) prémium.
Mi a meglátásod?

Nekem nincs elméletem
A gumi most futja a harmadik szezonját. Egyet AndyA-nál, a másodikat nálam, és most ezt is nálam.
Hozzá kell tenni, én nem járok síelni, és a lakhelyemtől 800m-re dolgozom, így a napi munkába járás is gyalog történik. Tehát nem vagyok rákényszerítve a folyamatos autózásra. Ha meg megyek, akkor jóesetben messze, autópályán, egyenletes tempóban. Nálam ritkán adódik olyan helyzet, ahol tényleg kijönnek a gumik közti különbségek.

[Intruder007]

Sziasztok!

Mennyire lehet eltérni a gyári ET-számoktól?
Nem ide tartozik tudom de elég nehezen találok felni Passat B7-re aminek 45az ET-je.

[AndyA]

Sziasztok!

Mennyire lehet eltérni a gyári ET-számoktól?
Nem ide tartozik tudom de elég nehezen találok felni Passat B7-re aminek 45az ET-je.

http://www.willtheyfit.com/

Azután ahogy érzed.

AndyA

[borianm]

Sziasztok!
Egyre több autón látok Hankook W452 gumit, sok helyen ajánlják is (hirtelen 4 ismerősömet is ilyenre beszélték rá gumisok) úgyhogy most gyorsan leírnám az tapasztalataimat.
Ez a negyedik szezonom a gumival, talán az elsők között vettem ilyet 2015-ben. 205/55 R16, kínai gyártású. Kb. 40.000 Km-t mentem velük, az első kettőt lehet, hogy a szezon végén eldobom majd.

Igazából a tapadása minden felületen nagyon meggyőző volt, még most kopottan is. (A héten Lengyelországban voltunk a Tátrán keresztül, volt hó is, jég is rogyásig, semmi probléma nem volt a gumival).
Az első két évben a zaj jelentős volt, most már szinte csöndesnek is mondanám.

Ami viszont az elejétől fogva nem tetszett hogy irtózatosan sprőd lesz a kocsi rugózása tőle (ezt MK3 focusra hasonló méretben ilyen gumit vásárló kollégám is megerősítette) . Nekem konkrétan a 17colos nyárin sokkal puhábban, komfortosabban fut az autó mint ezen. Lehet, hogy a defekttűrésnek jót tesz a vastag oldalfal (feltételezem, hogy ez okozza) de nekem ez túl sok.
Most hogy az utódláson gondolkozom, feltűnt, hogy mennyire nem olcsó a konkurenciához képest. Az előző mondeómon még hankook icebear-t használtam (nagyon szuper volt) az anno emlékeim szerint még egy egész olcsó/közepes árú jószág volt (cca. 8 éve).

[G_B]

Ami viszont az elejétől fogva nem tetszett hogy irtózatosan sprőd lesz a kocsi rugózása tőle (ezt MK3 focusra hasonló méretben ilyen gumit vásárló kollégám is megerősítette) . Nekem konkrétan a 17colos nyárin sokkal puhábban, komfortosabban fut az autó mint ezen. Lehet, hogy a defekttűrésnek jót tesz a vastag oldalfal (feltételezem, hogy ez okozza) de nekem ez túl sok.

a súlyindex megfelelő?

[Llort Eht]

Sziasztok!
Egyre több autón látok Hankook W452 gumit, sok helyen ajánlják is (hirtelen 4 ismerősömet is ilyenre beszélték rá gumisok) úgyhogy most gyorsan leírnám az tapasztalataimat.
Ez a negyedik szezonom a gumival, talán az elsők között vettem ilyet 2015-ben. 205/55 R16, kínai gyártású. Kb. 40.000 Km-t mentem velük, az első kettőt lehet, hogy a szezon végén eldobom majd.

Igazából a tapadása minden felületen nagyon meggyőző volt, még most kopottan is. (A héten Lengyelországban voltunk a Tátrán keresztül, volt hó is, jég is rogyásig, semmi probléma nem volt a gumival).
Az első két évben a zaj jelentős volt, most már szinte csöndesnek is mondanám.

Ami viszont az elejétől fogva nem tetszett hogy irtózatosan sprőd lesz a kocsi rugózása tőle (ezt MK3 focusra hasonló méretben ilyen gumit vásárló kollégám is megerősítette) . Nekem konkrétan a 17colos nyárin sokkal puhábban, komfortosabban fut az autó mint ezen. Lehet, hogy a defekttűrésnek jót tesz a vastag oldalfal (feltételezem, hogy ez okozza) de nekem ez túl sok.
Most hogy az utódláson gondolkozom, feltűnt, hogy mennyire nem olcsó a konkurenciához képest. Az előző mondeómon még hankook icebear-t használtam (nagyon szuper volt) az anno emlékeim szerint még egy egész olcsó/közepes árú jószág volt (cca. 8 éve).

Biztos azért promózzák a dílerek, mert 60% rajta a margójuk...  Ez soxor fontosabb szempont, mint a júzer elégedettség... 

Bennem zsigeri az ellenállás a hangok irányába, de ettől még lehet jó! Nekem azt újságolja egy flottaüzemeltető, hogy leálltak a hangokkal, mert 2 év alatt csonttá merevednek, függetlenül a mintamélységtől és átálltak nexenre az alsóközépben és contira a középkategóriában. Persze ez sem reprezentatív.

[Mikorka Kálmán]

Biztos azért promózzák a dílerek, mert 60% rajta a margójuk...  Ez soxor fontosabb szempont, mint a júzer elégedettség... 

Bennem zsigeri az ellenállás a hangok irányába, de ettől még lehet jó! Nekem azt újságolja egy flottaüzemeltető, hogy leálltak a hangokkal, mert 2 év alatt csonttá merevednek, függetlenül a mintamélységtől és átálltak nexenre az alsóközépben és contira a középkategóriában. Persze ez sem reprezentatív.

Most hogy barumot vettél ráálltál a kínai gumik népszerűsítésére? 

[Llort Eht]

Most hogy barumot vettél ráálltál a kínai gumik népszerűsítésére? 

Én csak mislencsoportos terméket (tauruszk) használok sznobéria okán! 

Sneked hogy muzsikál a hangokpromokerék? Kopog már az aszfalton? Elmúlt 2 éves? 

[kulani]

Biztos azért promózzák a dílerek, mert 60% rajta a margójuk...  Ez soxor fontosabb szempont, mint a júzer elégedettség... 

Az árrés semmiképpen sem márkafüggő, hanem attól függ, hogy 1) melyik nagykertől származik a gumi, 2) milyen szerződés keretében, 3) mikor adják el.

A legtöbbet azon a gumin lehet keresni, amit a gumis előrendelésben szerzett be (a nyári gumi előrendelés pl. a jövő héten indul), és a szezon csúcsán ad el, pláne úgy, hogy a konkurenciánál mér elfogyott.

Az erős verseny miatt én konkrétan pont a Hankook márkán keresem a legkevesebbet. (A másik ilyen márka a Continental.) A Hankooknak a listaárhoz képest jók a kondíciói, de gyakorlatilag minden gumis tartja, és az internetes árverseny miatt a listaárhoz képest nagyobb "engedménnyel" mennek csak el. De mégis megéri, mert keresett termék, nagy mennyiségben adható el. Eleve van, aki kifejezetten Hankookot keres, illetve aki meg "valamilyen prémiumért" jön, nagyon gyakran távozik Hankookkal.

Az árrés egyébként nyilván sehol nincs 60%, az interneten versenyképes árak tipikusan 3-5% árrést tartalmaznak. A mesebeli 10-15% az előrendelt és betárolt gumikon jön össze, amiket akkor sikerül értékesíteni, amikor a yield management felnyomta az adott gumi nagyker árát. De ehhez ugye előre be kell rendelni a gumit és raktáron kell tartani, aminek van egy jelentős költsége is (raktározni kell és tőkét köt le), tehát a tiszta haszon ezeken a gumikon is egyszámjegyű százalék. (Ezért is nem tart senki kiskereskedő ritka méreteket raktáron.)

[kulani]

Nekem azt újságolja egy flottaüzemeltető, hogy leálltak a hangokkal, mert 2 év alatt csonttá merevednek, függetlenül a mintamélységtől és átálltak nexenre az alsóközépben és contira a középkategóriában. Persze ez sem reprezentatív.

"A hír igaz! De nem Moszkvában, hanem Vlagyivosztokban; nem Volvókat, hanem Volgákat; és nem osztogatnak, hanem fosztogatnak."

Mi is flottázunk, és a következőket tudom elmondani:

1) a Nexen nem alsó-közép kategória (ilyet nem is különböztetünk meg), hanem alsó. Flottás szaknyelven szólva Tier 3. (A kínaiaknak van még fenntartva egy Tier 4 kategória is, de azt most hagyjuk.)
2) alsó kategóriás (Tier 3) gumit flottákon nem használunk, kivéve az áruszállító szegmenst. De személyautón nem jön ki a matek. A vételáruk lehet alacsony, de a ft/km arányuk nem jó. Gyorsan kopnak, több balesetben vesznek részt, több a gumi miatti kiállás (defekt, szálszakadás, egyéb probléma miatti szerviz, illetve sérült gumi pótlásának ideje)
2) a Conti nem középkategória (Tier 2), hanem a prémiumkategória (Tier 1). Annak is a teteje.
3) a Hankook gumikra egyáltalán nem érvényes, hogy megkeményednének. Lassan egy évtizede használjuk őket nagy számban, minőségi probléma cask első szerelésű Hankook gumikkal merült fel. Tehát amikor vettünk egy új autót, és azon gyárilag Hankook gumi volt. Ott is csak egy szériával, a K425-tel, amit egyebek mellett Fordokra is szívesen szereltek. A probléma ott sem sem a felkeményedés volt, hanem rendellenes kopás.

[Mikorka Kálmán]

Én csak mislencsoportos terméket (tauruszk) használok sznobéria okán! 

Sneked hogy muzsikál a hangokpromokerék? Kopog már az aszfalton? Elmúlt 2 éves? 

Köszönik szépen, jól vannak.

A téli már 3 éves, és szombat este simán felmentem vele a le nem takarított utakon Kékestetőre. ja és le is jöttünk. 

[Zsolteey]

Köszönik szépen, jól vannak.

A téli már 3 éves, és szombat este simán felmentem vele a le nem takarított utakon Kékestetőre. ja és le is jöttünk. 

Kézben vagy háton vitted őket?

[Mikorka Kálmán]

Kézben vagy háton vitted őket?

Szánkón húztam. 

[borianm]

a súlyindex megfelelő?

Szerintem igen. 91H. MK3 kombi.

[Llort Eht]

"A hír igaz! De nem Moszkvában, hanem Vlagyivosztokban; nem Volvókat, hanem Volgákat; és nem osztogatnak, hanem fosztogatnak."

Mi is flottázunk, és a következőket tudom elmondani:

1) a Nexen nem alsó-közép kategória (ilyet nem is különböztetünk meg), hanem alsó. Flottás szaknyelven szólva Tier 3. (A kínaiaknak van még fenntartva egy Tier 4 kategória is, de azt most hagyjuk.)
2) alsó kategóriás (Tier 3) gumit flottákon nem használunk, kivéve az áruszállító szegmenst. De személyautón nem jön ki a matek. A vételáruk lehet alacsony, de a ft/km arányuk nem jó. Gyorsan kopnak, több balesetben vesznek részt, több a gumi miatti kiállás (defekt, szálszakadás, egyéb probléma miatti szerviz, illetve sérült gumi pótlásának ideje)
2) a Conti nem középkategória (Tier 2), hanem a prémiumkategória (Tier 1). Annak is a teteje.
3) a Hankook gumikra egyáltalán nem érvényes, hogy megkeményednének. Lassan egy évtizede használjuk őket nagy számban, minőségi probléma cask első szerelésű Hankook gumikkal merült fel. Tehát amikor vettünk egy új autót, és azon gyárilag Hankook gumi volt. Ott is csak egy szériával, a K425-tel, amit egyebek mellett Fordokra is szívesen szereltek. A probléma ott sem sem a felkeményedés volt, hanem rendellenes kopás.

Autókategóriákra utaltam, nem gumikategóriákra.

alsó-közép (C-szegmens): fókák, ottáviák, asztrák, folcvágen golf...stb.

közép (D-szegmens): szuperbö, pakszát, mondeó, 3er, A4...stb.

Az ők ft/km számításaik mást mutatnak ezek szerint, bár ők súlyozzák még a felhasználói tapasztalatokat is, ezért nem használnak pl. pirellit, csak a luxusautókon, melyeken ezek az első szerelések és jól is "működnek" általában.

Ahány ház, annyi szokás?.?.

 

[borianm]

3 évesek lettek a nokiák, menniük kellet, a kocsira idén is ráköltöttem a gatyámat, gondoltam kap egy új szett télit, hogy végre történjen vele valami. 16ezer kilcsi után ezt tudák:

img width=450 height=600]https://i.ibb.co/DfxShMt/20180930-163919.jpg[/img]

WR D4 Egy átlaguser szemével:

Maximálisan elégedett voltam velük! Vízen meggyőző, nem úszott fel egyszer sem, hóban fergetegesen szerepelt, mind a  gyorsítás, mind a lassítás rendkívül hatásos volt velük, szárazon sem volt vészesen hangos, kicsit vinnyogott 70km/h felett, se semmi vész.

Summa-summarum: venném újra!!! 10/9 pont

Az új gumik kiválasztásánál szempont volt, hogy mocskos nehéz legyen beszerezni és lehetőleg November végére érkezzen meg, hogy egész nyugodtan mehessek legalább 200km - t, hogy lecseréljék, lévén a budapesti szervízek kissé túlfoglaltak. Minden feltétel teljesült!   Szeghalmon cseréltettem...   Vettem egy garnitúra iet:

https://i.ibb.co/YWzHCJy/BF.jpg[/img]

Kíváncsian várom, hogyan teljesítenek majd az eddig használt, GY UG8, BS LM32 és Nokian WR D4 ekhez képest.

Jó szelet mindenkinek!  

Srácok, ez a BFG ugyanaz, mint a Kléber Krisalp HP3, nem?

[G_B]

Srácok, ez a BFG ugyanaz, mint a Kléber Krisalp HP3, nem?

hasonló "szuper" gumi lehet, egy kategória.
egyszer volt kléberem, soha többet

[AndyA]

hasonló "szuper" gumi lehet, egy kategória.
egyszer volt kléberem, soha többet

Nem mindegy, hogy melyik volt. A Krisalp HP3 elég jó, és nem csak a tesztek, de a használói szerint is. Persze nem egy Conti TS860, de ez az árán is látszik. A HP2-es meg eléggé gatya.

AndyA

[AndyA]

Srácok, ez a BFG ugyanaz, mint a Kléber Krisalp HP3, nem?

Big F*cking Gun? Az a Doomban van, és nem autógumi... 

AndyA

[G_B]

Nem mindegy, hogy melyik volt. A Krisalp HP3 elég jó, és nem csak a tesztek, de a használói szerint is. Persze nem egy Conti TS860, de ez az árán is látszik. A HP2-es meg eléggé gatya.

AndyA

a Dacia is jó kocsi, nem csak a tesztek, de a használók szerint is 
az jó ár/érték arány nyugtat mindenkit... $zar, de legalább olcsó 

[Llort Eht]

Srácok, ez a BFG ugyanaz, mint a Kléber Krisalp HP3, nem?

Én is néztem anno, mintára ugyanaz a kettő, passzolom mi lehet a különbség!

a BFG Eddig f*sza, nekem nagyon tetszik! Hóban kimondottan magabiztos, nekem pozitív az eddigi 3500km-en, ha nem tetszene istenemre eladnám...  

De halgass inkább azokra, akik 1987-1991 - ig használták, nekik naprakészebbek a tapasztalataik!  

[AndyA]

a Dacia is jó kocsi, nem csak a tesztek, de a használók szerint is 
az jó ár/érték arány nyugtat mindenkit... $zar, de legalább olcsó 

Egy biztos: a 2017-es DOT Krisalp HP3 biztosan jobb, mint a 2009-es DOT sosemhallotnevű Snowcontrol, amit lecseréltem rá (nem a Mondeón, azon TS860-ak vannak mind a kettőn ).

120 Euróért 4 Opel Corsa felnivel együtt a bolondnak is megérte.

Vagy csak annak...? 

AndyA

[G_B]

Egy biztos: a 2017-es DOT Krisalp HP3 biztosan jobb, mint a 2009-es DOT sosemhallotnevű Snowcontrol, amit lecseréltem rá (nem a Mondeón, azon TS860-ak vannak mind a kettőn ).

120 Euróért 4 Opel Corsa felnivel együtt a bolondnak is megérte.

Vagy csak annak...? 

AndyA

még kiscsikó koromban (amikor még nem voltam ilyen okos ) cseréltem focuson a gyári (~7éves) contikat nagyon olcsón szerzett kléberre.
akkor nagyon tetszett, mert nem búgott és vizen is kevésbé volt csúszós...
de ettől még nem jó, csak hát a vakok közt a félszemű a király

[AndyA]

még kiscsikó koromban (amikor még nem voltam ilyen okos ) cseréltem focuson a gyári (~7éves) contikat nagyon olcsón szerzett kléberre.
akkor nagyon tetszett, mert nem búgott és vizen is kevésbé volt csúszós...
de ettől még nem jó, csak hát a vakok közt a félszemű a király

Az mikor volt, és milyen Kleber volt?

AndyA

[G_B]

Az mikor volt, és milyen Kleber volt?

AndyA

nyári volt, a kódja már nincs meg. 2011-ben

[wofer]

még kiscsikó koromban (amikor még nem voltam ilyen okos ) cseréltem focuson a gyári (~7éves) contikat nagyon olcsón szerzett kléberre.
akkor nagyon tetszett, mert nem búgott és vizen is kevésbé volt csúszós...
de ettől még nem jó, csak hát a vakok közt a félszemű a király

Az első "nyugati" Gumim 89-90-ben Kléber volt ..nagyon meg voltam elégedve.
Sosem volt gond a tapadással.( nekem sem)  

[G_B]

Az első "nyugati" Gumim 89-90-ben Kléber volt ..nagyon meg voltam elégedve.
Sosem volt gond a tapadással.( nekem sem)  

az elején nem volt, de 2 év után már sokat gyengült. vizes úton hamar zavarbajött
az 1.8-as smaxot taurus gumival vettem, az volt még hasonlóan kaki. sőt pluszban még gyorsan is kopott

[AndyA]

nyári volt, a kódja már nincs meg. 2011-ben

Ja. A HP3-as téli, és 2014 óta van. Előtte a HP2-es látványosan sokkal xarabb volt, sokat javítottak egy másik gumikeverékkel és más mintával.

Szóval amúgy tökéletes az összehasonlításod. Ez pont olyan, mint "a Mondeo dizli xar, mert 150 ezer után mehet felújításba az adagolórendszer".

AndyA

[wofer]

Ja. A HP3-as téli, és 2014 óta van. Előtte a HP2-es látványosan sokkal xarabb volt, sokat javítottak egy másik gumikeverékkel és más mintával.

Szóval amúgy tökéletes az összehasonlításod. Ez pont olyan, mint "a Mondeo dizli xar, mert 150 ezer után mehet felújításba az adagolórendszer".

AndyA

Igen, nem lehet általánosítani..mert ahogy változtatják a gumikeverékeket a már ismert
mintákra, úgy lesz más az eredmény. Annó mikor vettem a téli szettet
sokszor láttam Goodyear mintát no nem gyártó termékén...fele annyiért.