Felnik, gumik

[G_B]

az új 8évszakos...

8évszakos offroad-semislick 

[Lacika71]

Nem semmi ez a ford. Ma kereket akratam cserélni (nyáriról télire) A kerekeket valami porvédős csavarok tartják. Sem a gyári 19-es kerékkulcs se másik 19-es kulcs nem ment rá. Kénytelen voltam elmenni venni egy 20-as dugókulcsot. Van egy csavar, amiről hiányzik ez a porvédő, arra meg a 18-as volt jó. Ez akkor király, ha kapok egy defektet.

[AndyA]

Nem semmi ez a ford. Ma kereket akratam cserélni (nyáriról télire) A kerekeket valami porvédős csavarok tartják. Sem a gyári 19-es kerékkulcs se másik 19-es kulcs nem ment rá. Kénytelen voltam elmenni venni egy 20-as dugókulcsot. Van egy csavar, amiről hiányzik ez a porvédő, arra meg a 18-as volt jó. Ez akkor király, ha kapok egy defektet.

Porvédő nélkül 18-as, kupakkal együtt 19-esnek kellene lennie.

AndyA

[Ferqo]

Porvédő nélkül 18-as, kupakkal együtt 19-esnek kellene lennie.

AndyA

https://auto.jofogas.hu/pest/Kerekanyakulcs_Ford_18_5_19_5_krom_kupakosokhoz_Welzh_3104_WW_18_5mm_1_103133685.htm

[Lacika71]

Porvédő nélkül 18-as, kupakkal együtt 19-esnek kellene lennie.

AndyA

Kellene. De nem annyi. Ezek szerint nem csak nekem, hanem Ferqonak sem.

[Lacika71]

https://auto.jofogas.hu/pest/Kerekanyakulcs_Ford_18_5_19_5_krom_kupakosokhoz_Welzh_3104_WW_18_5mm_1_103133685.htm

Köszi, már a 20-assal megoldottam.

[Ferqo]

Köszi, már a 20-assal megoldottam.

Azért linkeltem, mert meglepett, hogy ilyen van, jó ha tud róla más is.
Amúgy én is 20-assal szedtem le.

[G_B]

Nem semmi ez a ford. Ma kereket akratam cserélni (nyáriról télire) A kerekeket valami porvédős csavarok tartják. Sem a gyári 19-es kerékkulcs se másik 19-es kulcs nem ment rá. Kénytelen voltam elmenni venni egy 20-as dugókulcsot. Van egy csavar, amiről hiányzik ez a porvédő, arra meg a 18-as volt jó. Ez akkor király, ha kapok egy defektet.

ha a kupakok nincsenek már jó állapotaban, akkor szokott gond lenni vele. az enyémek többségét gond nélkül tudom csavarni bármivel, egy-két csavar van, aminek már kicsit deformálódott a kupakja, azok bele-beleragadnak a kulcsba
én nem érzem szükségét ennek 19,5-s kulcsnak

[Lacika71]

ha a kupakok nincsenek már jó állapotaban, akkor szokott gond lenni vele. az enyémek többségét gond nélkül tudom csavarni bármivel, egy-két csavar van, aminek már kicsit deformálódott a kupakja, azok bele-beleragadnak a kulcsba
én nem érzem szükségét ennek 19,5-s kulcsnak

Nem hinném, hogy mind a 20, pontosabban 19 anyának a porvédője deformákódott. Konkrétan a kulcsot úgy kellett volna ráütni az anyára, mert kb 1 mm-t ment rá. Ismétlem mind a 19-nél. (a huszadikon nincs meg a porvédő, az 18-as)

[G_B]

Nem hinném, hogy mind a 20, pontosabban 19 anyának a porvédője deformákódott. Konkrétan a kulcsot úgy kellett volna ráütni az anyára, mert kb 1 mm-t ment rá. Ismétlem mind a 19-nél. (a huszadikon nincs meg a porvédő, az 18-as)

csak egy kulccsal próbáltad?
nekem a keresztkulcs, az ütvecsavarozó, a nyomatékkulcs rámegy, a gumisnál sem szokott gond lenni, mindnek csak azzal az egy-két csavarral van gondja - de ott látszik is a kupakon, hogy sérült

[bari012]

Melyik a komfortosabb választás 17" méretben, a  205/50 vagy 225/45?

[Gyuri74]

Melyik a komfortosabb választás 17" méretben, a  205/50 vagy 225/45?

205/50

[AndyA]

Melyik a komfortosabb választás 17" méretben, a  205/50 vagy 225/45?

Ha meg ráadásul téli guminak nézed, akkor mindenképpen a keskenyebbet.

AndyA

[Lacika71]

csak egy kulccsal próbáltad?
nekem a keresztkulcs, az ütvecsavarozó, a nyomatékkulcs rámegy, a gumisnál sem szokott gond lenni, mindnek csak azzal az egy-két csavarral van gondja - de ott látszik is a kupakon, hogy sérült

Szerinted? Gyári kerékkulcs, keresztkulcs, nyomatékkulcs, dugókulcs (ismertebb nevén crowa). Egyik sem ment rá.

[AndyA]

Szerinted? Gyári kerékkulcs, keresztkulcs, nyomatékkulcs, dugókulcs (ismertebb nevén crowa). Egyik sem ment rá.

Nem használtál elég nagy kalapácsot.

AndyA

[bari012]

Ha meg ráadásul téli guminak nézed, akkor mindenképpen a keskenyebbet.

AndyA

Nyárra szeretnék a 225/40 R18 helyett. 205/55 r16 van télire - ez komfort szempontjából teljesen más világ és egyébként még a fogyasztás is kb 4dl-vel alacsonyabb. A kettő közé szeretnék kompromisszumot, ezért merült fel a a korábban említett két méret opciónak.

[AndyA]

Nyárra szeretnék a 225/40 R18 helyett. 205/55 r16 van télire - ez komfort szempontjából teljesen más világ és egyébként még a fogyasztás is kb 4dl-vel alacsonyabb. A kettő közé szeretnék kompromisszumot, ezért merült fel a a korábban említett két méret opciónak.

Ne akard. Én is 17-est vettem annak idején, mondván, ballonosabb, jobban bírja a magyar utakat, mint a 18-as.

De nem. A 18-as felni a minimális méretkülönbség ellenére vagy másfélszer nehezebb a 17-esnél, és sokkal jobban állja a magyar utak kalapálását. A 17-esekből átlag lettőt kellett javíttatni minden szezonban. A 8 db 18-asból két szezon után kell most egyet, egy helyen. Az is csak akkora horpadás, hogy még autópályatempónál sem rázza az autót, csak a gépen megpörgetve látszik, hogy ott van.

AndyA

[AndyA]

Ne akard. Én is 17-est vettem annak idején, mondván, ballonosabb, jobban bírja a magyar utakat, mint a 18-as.

De nem. A 18-as felni a minimális méretkülönbség ellenére vagy másfélszer nehezebb a 17-esnél, és sokkal jobban állja a magyar utak kalapálását. A 17-esekből átlag lettőt kellett javíttatni minden szezonban. A 8 db 18-asból két szezon után kell most egyet, egy helyen. Az is csak akkora horpadás, hogy még autópályatempónál sem rázza az autót, csak a gépen megpörgetve látszik, hogy ott van.

AndyA

Épp van gumi nélkül felnim, megmértem. Ha másfélszer nem is, de a 7x17-es felni 11 kg, a 8x18 meg 12,5. A 25 mm szélesség alig jelent anyagot, mert az a "gumi alatt" lévő részen van, ahol nem nagyon vastag a felni anyaga, a két szélén a perem meg egyforma. A +25 mm átmérőben meg annyi,hogy ha a 17-es felni súlyát leosztom az átmérő szerint és felszorzom a 18-as méretre, akkor 11,6 kg-nak kellene lennie. Ennél majdnem egy kilóval több, ami azt jelenti, hogy annyival pont tartósabb is. (Természetesen azonos gyártó azonos típusú felnijét néztem a két méretben.)

Ami valamivel könnyebben tud sérülni a 18-as méretnél, az a gumi, nyilván, mert alacsonyabb a profilja pár mm-rel. De erről meg annyit, hogy 17-es gumival is mentem akkora kátyúba, hogy ott halt meg egyben gumi-felni elöl-hátul, ami kátyút fogott, majd utóbb a 18-assal is sikerült máskor, máshol ugyanez. Sajnos ez már nem a felnin, gumin múlik, hanem a magyar utakon...

Ezenkívül még a 17-es méret mellett szól, hogy olcsóbb rá a gumi. :-)

AndyA

[Carmaged]

Épp van gumi nélkül felnim, megmértem. Ha másfélszer nem is, de a 7x17-es felni 11 kg, a 8x18 meg 12,5. A 25 mm szélesség alig jelent anyagot, mert az a "gumi alatt" lévő részen van, ahol nem nagyon vastag a felni anyaga, a két szélén a perem meg egyforma. A +25 mm átmérőben meg annyi,hogy ha a 17-es felni súlyát leosztom az átmérő szerint és felszorzom a 18-as méretre, akkor 11,6 kg-nak kellene lennie. Ennél majdnem egy kilóval több, ami azt jelenti, hogy annyival pont tartósabb is. (Természetesen azonos gyártó azonos típusú felnijét néztem a két méretben.)

Ami valamivel könnyebben tud sérülni a 18-as méretnél, az a gumi, nyilván, mert alacsonyabb a profilja pár mm-rel. De erről meg annyit, hogy 17-es gumival is mentem akkora kátyúba, hogy ott halt meg egyben gumi-felni elöl-hátul, ami kátyút fogott, majd utóbb a 18-assal is sikerült máskor, máshol ugyanez. Sajnos ez már nem a felnin, gumin múlik, hanem a magyar utakon...

Ezenkívül még a 17-es méret mellett szól, hogy olcsóbb rá a gumi. :-)

AndyA

Az átmérő növelésével a nem egyenesen növekszik az anyagszükséglet, hanem négyzetesen, ha semmi más nem változik (nagyobb lesz a körlap --> r^2*pi; akkor lenne egyenes az arány, ha egy téglalap egyik oldalát nyújtanád), feltéve hogy teljesen azonos a szerkezet (felni szélessége). Így 12,33 kg jön ki és csak 17dkg marad a szélesség növelésére.

De az egész számítósdi nyugodtan lehet hibás, mert az azonos modell is lehet más szerkezetű más méretben.

A nagyobb felni nehezebbé teszi a kereket --> nő a fogyasztás és a fék-futómű-kerékcsapágy-stb amortizációja.

[AndyA]

Az átmérő növelésével a nem egyenesen növekszik az anyagszükséglet, hanem négyzetesen, ha semmi más nem változik (nagyobb lesz a körlap --> r^2*pi; akkor lenne egyenes az arány, ha egy téglalap egyik oldalát nyújtanád), feltéve hogy teljesen azonos a szerkezet (felni szélessége). Így 12,33 kg jön ki és csak 17dkg marad a szélesség növelésére.

De az egész számítósdi nyugodtan lehet hibás, mert az azonos modell is lehet más szerkezetű más méretben.

A nagyobb felni nehezebbé teszi a kereket --> nő a fogyasztás és a fék-futómű-kerékcsapágy-stb amortizációja.

A 11 kg-t leosztom 17 részre, ez lesz egy hüvelyknyi felni súlya. Mivel az étmérővel egyenesen arányos, ez egyben 1/17 körcikk felni súlya is lesz. Azután megszorzom 18-cal. A te indoklásod akkor lenne igaz, ha a méret növekedésével arányosan megnőne mondjuk a felni peremének a szélessége is. Az viszont nyilván nem fog, mert ugyanakkora perem kell, hogy megfogja a gumi szélét, mindegy, hogy 15, 16, 17, 20 zollos a gumi rajta. Esetleg a küllők lesznek valamivel hosszabbak, esetleg vastagabbak is.

Azon mit értesz, hogy azonos modell más szerkezetű?

https://lh3.googleusercontent.com/proxy/48j5Uj_KIdYITsAoyRHY6h_FNiIEOwXvt4e4vODkbDDIAjKxYkYpA7H1pfEAbWVZjiv9UfHaVz3YL0t38jEgiSMES_EF4w9cp7MKRS7MdshPNIR3XdCxvBCfghAIL5o8rLLFAshR98o

VS.

https://im9.cz/iR/importprodukt-orig/f01/f0129989a97722bda27d79bd1e516ac9--mmf250x250.jpg

Milyen különbséget látsz itt?

De amúgy mindegy is, a lényeg, hogy nem csak az én tapasztalatom, de ha visszalapozol itt pár oldalt, nemrég mások is megerősítették, hogy a 18-as felnik jobban bírják a gyűrődést, mint a 17-esek, bármennyire is logikátlannak tűnik a dolog.

AndyA

P.s.: Ráadásul rosszul emlékeztem, a helyes méret 7,5x17 vs 8x18.

[bari012]

Épp van gumi nélkül felnim, megmértem. Ha másfélszer nem is, de a 7x17-es felni 11 kg, a 8x18 meg 12,5. A 25 mm szélesség alig jelent anyagot, mert az a "gumi alatt" lévő részen van, ahol nem nagyon vastag a felni anyaga, a két szélén a perem meg egyforma. A +25 mm átmérőben meg annyi,hogy ha a 17-es felni súlyát leosztom az átmérő szerint és felszorzom a 18-as méretre, akkor 11,6 kg-nak kellene lennie. Ennél majdnem egy kilóval több, ami azt jelenti, hogy annyival pont tartósabb is. (Természetesen azonos gyártó azonos típusú felnijét néztem a két méretben.)

Ami valamivel könnyebben tud sérülni a 18-as méretnél, az a gumi, nyilván, mert alacsonyabb a profilja pár mm-rel. De erről meg annyit, hogy 17-es gumival is mentem akkora kátyúba, hogy ott halt meg egyben gumi-felni elöl-hátul, ami kátyút fogott, majd utóbb a 18-assal is sikerült máskor, máshol ugyanez. Sajnos ez már nem a felnin, gumin múlik, hanem a magyar utakon...

Ezenkívül még a 17-es méret mellett szól, hogy olcsóbb rá a gumi. :-)

AndyA

Hát, most elbizonytalanodtam. Ezért is adtam túl a 18-as szetten, mondván, hogy majd a kisebb jobban bírja (és komfortosabb).
Egyébként nem feltétlen csak MK3-ra kiadott verziót nézek, mindent ami méretekben megfelelő lehet, és kinéz valahogy, pl. ezt.

[Carmaged]

A 11 kg-t leosztom 17 részre, ez lesz egy hüvelyknyi felni súlya. Mivel az étmérővel egyenesen arányos, ez egyben 1/17 körcikk felni súlya is lesz. Azután megszorzom 18-cal. A te indoklásod akkor lenne igaz, ha a méret növekedésével arányosan megnőne mondjuk a felni peremének a szélessége is. Az viszont nyilván nem fog, mert ugyanakkora perem kell, hogy megfogja a gumi szélét, mindegy, hogy 15, 16, 17, 20 zollos a gumi rajta. Esetleg a küllők lesznek valamivel hosszabbak, esetleg vastagabbak is.

Azon mit értesz, hogy azonos modell más szerkezetű?

https://lh3.googleusercontent.com/proxy/48j5Uj_KIdYITsAoyRHY6h_FNiIEOwXvt4e4vODkbDDIAjKxYkYpA7H1pfEAbWVZjiv9UfHaVz3YL0t38jEgiSMES_EF4w9cp7MKRS7MdshPNIR3XdCxvBCfghAIL5o8rLLFAshR98o

VS.

https://im9.cz/iR/importprodukt-orig/f01/f0129989a97722bda27d79bd1e516ac9--mmf250x250.jpg

Milyen különbséget látsz itt?

De amúgy mindegy is, a lényeg, hogy nem csak az én tapasztalatom, de ha visszalapozol itt pár oldalt, nemrég mások is megerősítették, hogy a 18-as felnik jobban bírják a gyűrődést, mint a 17-esek, bármennyire is logikátlannak tűnik a dolog.

AndyA

P.s.: Ráadásul rosszul emlékeztem, a helyes méret 7,5x17 vs 8x18.

A tömeg nem az átmérőtől függ, hanem a felhasznált anyagok össztérfogatától. A felnit egyszerűsítetten hengerként képzelem el. Ennek a térfogata alapterület * magasság. Ha 1 collal növeled az átmérőt, akkor az alapterület négyzetesen növekszik. Szóval r^2*pi. Ebből a pi állandó, tehát a sugarak négyzetének arányával növekszik az alapterület (és ezzel a térfogat). Jelen esetben (18/2)^2 / (17/2)^2 = 1,12 az arány. Így 11kg * 1,12 = 12,33kg.

Semmit nem látok a képen, mert az elsőre 404-et dob. A szerkezete biztosan más a két felninek, mert a 17-ből nem úgy lesz 18 coll, hogy mindent felnagyítunk rajta és kész. Gyanítom, nem is úgy, hogy egyszerűen nagyobb az átmérő és hosszabb küllőket rakok bele (pl. a küllők alakjának is változnia kell. Miért? Ha 10mm széles a külső ívnél a küllő és a körív "csatlakozása" és 20mm a központi résznél, akkor a hosszabb küllőnek más szöget kell bezárni a forgásirányra, hogy a "csatlakozási szélességek" ne változzanak.) Azt pedig, hogy a küllők milyen vastagok, pontosan milyen alakúak, csak a gyártó fogja tudni megmondani olyan pontossággal, hogy abból következtetést lehessen levonni.

Szóval azt, hogy a 18-as felni azért nehezebb, mert "erősebb" vagy azért "erősebb", mert nehezebb, szerintem nem lehet kimondani.

A fentiekkel egy percig sem mondom, hogy a 18-as nem lehet strapabíróbb, csak azt, hogy annak nem feltétlen a súlykülönbség az oka, sőt. A végeredmény szempontjából mindegy is, gondolatkísérletnek jó sör mellé. 

[bari012]

Hát, most elbizonytalanodtam. Ezért is adtam túl a 18-as szetten, mondván, hogy majd a kisebb jobban bírja (és komfortosabb).
Egyébként nem feltétlen csak MK3-ra kiadott verziót nézek, mindent ami méretekben megfelelő lehet, és kinéz valahogy, pl. ezt.

Közben meg van az utód, 17" mellett döntöttem, ez lett.
Tudom, drága és ritka... de a 205/50 felé hajlok a komfort miatt. Mennyire kockázatos vajon egy ilyen? Zsír újak, de valakitől valamilyen módon kapott mind a négy a futófelületbe egy csavart, gombával javították.

[AndyA]

Közben meg van az utód, 17" mellett döntöttem, ez lett.
Tudom, drága és ritka... de a 205/50 felé hajlok a komfort miatt. Mennyire kockázatos vajon egy ilyen? Zsír újak, de valakitől valamilyen módon kapott mind a négy a futófelületbe egy csavart, gombával javították.

Négy gumi négy különböző helyről... Nincs két egyforma DOT, ezeket aligha egyszerre vette egy ember az egy autójára. Saccra, de ne legyen igazam, a defekt miatt egy-egy szett gazdája vett másik új gumit, ezeket meg javították a gumiszervizben, amikor lett belőle nekik egy szettre való.

Meg most miért nyárit akarsz venni? A tél van előbb, nem olyant kellene?

Amúgy meg Goodyear micsoda? Minta alapján saccra Efficientgrip. Ez nem rossz gumi, de ilyen előélettel nem olyan hűdejajdejó ez az ár.

Szlovákiában, ahonnan ez a cég való, 88 Euro újonnan egy ilyen gumi. Kb. három foltozatlan, max. futófelületű, vadi új gumi áráért vennél négy ki tudja, milyet. Én mindenesetre meggondolnám kétszer.

AndyA

[AndyA]

Közben meg van az utód, 17" mellett döntöttem, ez lett.
Tudom, drága és ritka... de a 205/50 felé hajlok a komfort miatt. Mennyire kockázatos vajon egy ilyen? Zsír újak, de valakitől valamilyen módon kapott mind a négy a futófelületbe egy csavart, gombával javították.

Ja, a 225/45 komfort szempontjából nem rosszabb, mint a 205, de sokkal jobban is néz ki, és nyáriban jobb a tapadása is (meg növeli kicsit a fogyasztást is, nyilván).

225 * 45% = 101mm, 205 * 50% = 102,5 mm. Az a másfél mm magasság az oldalfalban nem ad annyival nagyobb kényelmet, hogy észre tudd venni.

Télire nekem is 205-ösök vannak, ott nem előny a széles, de az meg nem a komfort miatt van.

AndyA

[xrobe]

Ja, a 225/45 komfort szempontjából nem rosszabb, mint a 205, de sokkal jobban is néz ki, és nyáriban jobb a tapadása is (meg növeli kicsit a fogyasztást is, nyilván).

225 * 45% = 101mm, 205 * 50% = 102,5 mm. Az a másfél mm magasság az oldalfalban nem ad annyival nagyobb kényelmet, hogy észre tudd venni.

Télire nekem is 205-ösök vannak, ott nem előny a széles, de az meg nem a komfort miatt van.

AndyA

Ha évente 3x van hó/jég, akkor szerintem a szélesebb előnyösebb, persze ha sokat mászkál az ember zordabb körülmények között, oda jobb a keskeny.
Én télre most inkább szélesebbet vettem, mert stabilabbnak érzem vele az autót száraz/nedves körülmények között.

[Jalkin]

Hahó!

235/45 R17 vs 215/50 R17 nyári gumi. Ki milyet venne, kinek mi vált be? Most Kumho volt, az annyira nem adta? A klasszik prémiumokon kívül mi ajánlott? Hankook/Semperit/Fulda, más?
Köszi!

Nika

[AndyA]

Hahó!

235/45 R17 vs 215/50 R17 nyári gumi. Ki milyet venne, kinek mi vált be? Most Kumho volt, az annyira nem adta? A klasszik prémiumokon kívül mi ajánlott? Hankook/Semperit/Fulda, más?
Köszi!

Nika

Dominak bejött a Han kukija.

Nekem ebben a méretben nincs kerekem, úgyhogy csak közelítőt tudok mondani. Conti SP5 illetve PC6-jaim voltak/vannak. Az SP5 szerintem jobb, ha optimálisak a körülmények, a PC6 viszont tovább bírja, kevésbé kopós. YMMV.

AndyA

[Domi]

Hahó!

235/45 R17 vs 215/50 R17 nyári gumi. Ki milyet venne, kinek mi vált be? Most Kumho volt, az annyira nem adta? A klasszik prémiumokon kívül mi ajánlott? Hankook/Semperit/Fulda, más?
Köszi!

Nika

Már a sokadik Hankook szett megy a családban. MK3-ra nyári szett, MK4-re nyári, MK4-re téli, MK4-re az új nyári, IV-es Golf-ra téli-nyári, Fabia-ra nyári, és eddig nincs rossz tapasztalat egyikkel sem. Személy szerint nekem bevált a márka.

[alf®]

Dominak bejött a Han kukija.

Nekem ebben a méretben nincs kerekem, úgyhogy csak közelítőt tudok mondani. Conti SP5 illetve PC6-jaim voltak/vannak. Az SP5 szerintem jobb, ha optimálisak a körülmények, a PC6 viszont tovább bírja, kevésbé kopós. YMMV.

AndyA

pc6 al elégedett voltál?
Nyári t kell vennem,most 40ért tudok újat 235/55/18ban

[AndyA]

pc6 al elégedett voltál?
Nyári t kell vennem,most 40ért tudok újat 235/55/18ban

Mint mondtam, az SP5 jobb, de a PC6 meg sokkal tovább bírja.

AndyA

[alf®]

Mint mondtam, az SP5 jobb, de a PC6 meg sokkal tovább bírja.

AndyA

ezt elsőre is értettem,csak azt nem mitől jobb? A pc6 al árkot fogtál? 

[HZsolt92]

Hahó!

235/45 R17 vs 215/50 R17 nyári gumi. Ki milyet venne, kinek mi vált be? Most Kumho volt, az annyira nem adta? A klasszik prémiumokon kívül mi ajánlott? Hankook/Semperit/Fulda, más?
Köszi!

Nika

nálunk több autón több méretben 3-4 éve taurus(michelin másodvonal riken, meg még jópár név alatt fut) van, puha, kopik, cserébe tapad, hóban is jó, vizen is és nem fog 6mm-rel kikeményedve a kocsin állni. ja és annyi a 4 mint 1-1,5prémium.

[HZsolt92]

Dominak bejött a Han kukija.


AndyA

sorozatban válik le a futófelület, pénzt tuti nem adnék érte

[HZsolt92]

Mint mondtam, az SP5 jobb, de a PC6 meg sokkal tovább bírja.

AndyA

asszem 1x pont tőled jött valami 3-4 éves 17es pirelli. értem én hogy tovább bírja, de minek ha akkor már bakelit?

[Jalkin]

nálunk több autón több méretben 3-4 éve taurus(michelin másodvonal riken, meg még jópár név alatt fut) van, puha, kopik, cserébe tapad, hóban is jó, vizen is és nem fog 6mm-rel kikeményedve a kocsin állni. ja és annyi a 4 mint 1-1,5prémium.
[img]https://agrotyre.hu/images/products/taurus/winter.jpg

Nyárón jól tapad a hóban??? Hol jársz te?  

[AndyA]

asszem 1x pont tőled jött valami 3-4 éves 17es pirelli. értem én hogy tovább bírja, de minek ha akkor már bakelit?

Az a P7 Cinturato. Na az az, amit soha többé. Vízen nem tapad, de legalább csúszik, és hiba van rajta 3 év után még 6 mm, ha egyszer olyan, mintha bakelitből lenne.

De itt nem Piralliről volt szó, hanem Continentalról, úgyhogy nem értem, hogyan jön ez ide.

Gy.k. SP5 = Continental SportContact 5, PC6 = Continental PremiumContact 6.

AndyA

[HZsolt92]

Nyárón jól tapad a hóban??? Hol jársz te?  

nyári téliben ez van. alattam még nem csúszott meg 1x sem, úgyhogy az 1.6hdi 7-8liter eszik, az 1.8tdci connect 10-12-t, a 2.0hdi 508 8-10et. szóval kb sisincs óvatoskodás

[alf®]

Az a P7 Cinturato. Na az az, amit soha többé. Vízen nem tapad, de legalább csúszik, és hiba van rajta 3 év után még 6 mm, ha egyszer olyan, mintha bakelitből lenne.

De itt nem Piralliről volt szó, hanem Continentalról, úgyhogy nem értem, hogyan jön ez ide.

Gy.k. SP5 = Continental SportContact 5, PC6 = Continental PremiumContact 6.

AndyA

A pc6 is ilyen?  Többet elmegy,de cserébe felkeményedik?

[AndyA]

A pc6 is ilyen?  Többet elmegy,de cserébe felkeményedik?

Három év múlva megmondom. 

AndyA

[Mirage]

MICHELIN Primacy 4 - Nekem bejött ... Bár én havon nem próbáltam 

[G_B]

Hahó!

235/45 R17 vs 215/50 R17 nyári gumi. Ki milyet venne, kinek mi vált be? Most Kumho volt, az annyira nem adta? A klasszik prémiumokon kívül mi ajánlott? Hankook/Semperit/Fulda, más?
Köszi!

Nika

215/60/16 méretben az S-Maxon Hankook W320 van, de nedves, nyálkás úton csúszik
a Fiestán is Hankook van, de W452 (175/65/14), eddig nem tudok rá rosszat mondani.
mindkét kocsin Hankook K125 a nyárigumi van, az is szépen teljesít.
Eddig simán megvettem volna bármelyik Hankook gumit, de a W320 után szét kell néznem másfelé

[Bonca]

Nekem 205/65/R15 van Hankook-ból (W452), és a 3. télen már nekem sem tetszik. Kanyarban és gyorsításkor mászkál a kocsi orra.

Bonca

[AndyA]

Nekem 205/65/R15 van Hankook-ból (W452), és a 3. télen már nekem sem tetszik. Kanyarban és gyorsításkor mászkál a kocsi orra.

Bonca

Háromévesen már nem olyan, mint újkorában. Ez egyszerűen ilyen sport. Én anno az Alppin A4-gyel jártam így, hogy a harmadik télen már nagyon nem úgy viselkedett. Akkor el is adtam, vettem egy új szettet helyette.

AndyA

[G_B]

Nekem 205/65/R15 van Hankook-ból (W452), és a 3. télen már nekem sem tetszik. Kanyarban és gyorsításkor mászkál a kocsi orra.

Bonca

az én w320-am is '17-es, a w452-nek viszont ez az első tele.
ezt a telet már kihúzom ezzel a gumival, de tavasszal valószínűleg ledobom

Háromévesen már nem olyan, mint újkorában. Ez egyszerűen ilyen sport. Én anno az Alppin A4-gyel jártam így, hogy a harmadik télen már nagyon nem úgy viselkedett. Akkor el is adtam, vettem egy új szettet helyette.

AndyA

pedig az tényleg prémium kategória 

[alf®]

nyári téliben ez van. alattam még nem csúszott meg 1x sem, úgyhogy az 1.6hdi 7-8liter eszik, az 1.8tdci connect 10-12-t, a 2.0hdi 508 8-10et. szóval kb sisincs óvatoskodás

235/50/18ban van tapasztalat?nyári...

[HZsolt92]

235/50/18ban van tapasztalat?nyári...

mk4 méretben volt, asszem 235/40/18 talán, arra nem volt panaszom, pedig az még az előző szériás minta volt, az új meg már asszimmetrikus

[alf®]

mk4 méretben volt, asszem 235/40/18 talán, arra nem volt panaszom, pedig az még az előző szériás minta volt, az új meg már asszimmetrikus

ez az asszimetrikus melyik?

[HZsolt92]

ez az asszimetrikus melyik?

[alf®]

[img]http://static2.autogumibolt.hu/images/nfuto/taurus_ultra%20high%20performance.jpg

ez nincs 235/50/18ban...