Felnik, gumik

[alf®]

??

a háttérben álló skodrit vontam bele a témába....

[FrancoNero]

Gratula, szép lett, használd örömmel 

Köszönöm 

[FrancoNero]

a háttérben álló skodrit vontam bele a témába....

rájöttem, hogy szegény bodrit bántod 

[HZsolt92]

rájöttem, hogy szegény bodrit bántod 

mármint én jöttem rá

[alf®]

mármint én jöttem rá

[alf®]

rájöttem, hogy szegény bodrit bántod 

mé'? az is a te kutyád kölke?

[FrancoNero]

mármint én jöttem rá

ja tényleg   akkor rájöttem, mivel Zsolt rájött  

[FrancoNero]

mé'? az is a te kutyád kölke?

őt csak úgy becézzük, hogy szállító 

skodát, amúgy bodrinak hívják, nem hallottátok még?? 

[alf®]

őt csak úgy becézzük, hogy szállító 

skodát, amúgy bodrinak hívják, nem hallottátok még?? 

nekünk is volt skodringyónk!Az fábri-a volt....

[FrancoNero]

nekünk is volt skodringyónk!Az fábri-a volt....

na azokból a 3hengeres azzal a kőkemány 90Nm-el  aszfaltszaggató  nem mintha az oktáv keményebb lenne, de legalább egyenletesen jár 

[HZsolt92]

nekünk is volt skodringyónk!Az fábri-a volt....

3henger??

[HZsolt92]

na azokból a 3hengeres azzal a kőkemány 90Nm-el  aszfaltszaggató  nem mintha az oktáv keményebb lenne, de legalább egyenletesen jár 

haver azzal vágódott be az akácosba wrc-zni

[FrancoNero]

haver azzal vágódott be az akácosba wrc-zni

hát erre nemtudok mit mondani 

[HZsolt92]

hát erre nemtudok mit mondani 

azóta wrc a beceneve

[FrancoNero]

azóta wrc a beceneve

fabiában az összes henger megymég??  2hengeresen legalább motor lenne 

[Kuk3sz]

na most a 18-sem nagy változás akkor már...ezen 225/45 van azon meg 225/40

Lehet nem nagy változás a 225/45 vagy 225/40, de az teljesen más, ha alatta 18 colon oszlik el.
Alapjába a 17-es felni nem kicsi, de az MK3-hoz nem olyan nagy (bár szerintem a 2-eshez se), tekintve, hogy akkora kerékjáratot bírt a ford alávarázsolni, hogy az hihetetlen, plusz 16" volt a legkisebb felni amit alá raktak.
Nálam is a 15-ös után jóval nagyobbnak hatott a 17-es, bár már kacsintgatok egy 18-as felé.
Mindentől függetlenül ezek egy ritka szép felnik, és nagyon jól illenek a kocsi alá! Gratula! 
DE! Szerintem idővel, egy szolid 40/40-es rugót ha alápattintasz azzal nem rontasz el semmit. Elvileg a gyári gátló elbírja, nem üt be sehova, nem akadsz fel sehol, komfortból nem veszít, viszont, és most idézek: "még a hozzáértők is elismerően csattintanak, hogy: Ejha!"  

[francoe]

Szóval!
...
Itt volt a mobil gumis.   
...
Semmi fölösleges hablaty, semmi másik gumisok fikázása, egészen egyszerűen megcsinálta és kész!
....
 - Számlát milyen névre írjam? - Persze nem kértem számlát...
....
Amúgy az Alfa Klubbal is van kapcsolata, mondtam Neki, hogy regeljen fel ide is, és "hirdessen"!
...
Mindent egybe vetve nagyon pozitív a véleményem erről a srácról!   
...
Én mindenkinek csak ajánlani tudom, aki nem akarja összepiszkolni a kezét, és Budán, vagy Pesten az autójával elérhető közelségben tárolja a cserekerekeit!

Kiváncsi ember lévén (illetve mostanság kevés időm is van hétközben), ezért gondoltam kipróbálom őket. Nálam ez ma így zajlott:
-10 percet késtek (ez még beleférne, de:)
-Nem cserélték meg az első és hátsó kerekeket (merthogy most ketten voltak)  (Mikor rákérdeztem, hogy miért az volt a válasz, hogy nincs nagy kölönbség a kettő között )
- A régi súlyok közül nem szedte le mindet, hanem variálgatott az új és a régi súlyokkal (biztos nagyon sokba kerül a ragasztható súly ). Szerintem sokkal gyorsabban elkészült volna, ha tisztességesen leszedi a régieket és csak újakat rak fel.
- Nyomatékkulcsos meghúzás az nem volt.
- A vége kb így zárult: "Akkor mi részünkről végeztünk, és 6.000- Ft lesz. Tudom, hogy a telefonban 5.000 forintot mondtam (sic), de valami féleértés lehetett a dologban, mert az alufelni szerelés 6.000 Ft." Mondom nem örülök neki, mert ha ötezerről volt szó, akkor most miért lett hatezer? "Hát ez ennyi, meg sok súly kellett rá." . Végül kifizettem, tanulópénznek nem sok. De most megnéztem a honlapjukat és ott ez szerepel: "Egyensúlyozás és kerékcsere könnyűfém felnin    5000.- /autó". Szóval akkor, hogy is van ez?

- Számláról szó sem esett, úgy látszik hétvégén nem kell számlát adni. Lehet hívni a NAv kommandót.
 
Ezek alapján nálam a Rolling Road Mobil gumiszervíz: és felejtős. Nem igazán éreztem azt hogy ők hosszú távra terveznek, és minden óhaját lesik az ügyfélnek. Biztos azért mert nem alfás vagyok, de lehet, hogy egszerűen csak ilyenek?  .

Szóval nálam marad a Ficsór, akikre eddig még nem volt panasz és náluk is megvan 60 alatt a szerelt kerék le/fel+ centrírozás 6K alatt.
Mindenesetre  azt is megtudtam, hogy az egyik fiatalember (ez lehet az, aki nálad is kint volt) egy 156 os alfa kombit vezet 17-es alufelnikkel, és mellette még kerékpározik 

Ja és ha beírod a gugliba, hogy mobilgumis, akkor azért még lesz párt találat rajtuk kívül.

[badzoli]

Nálam gumisügyben az egyik legkellemesebb csalódás a Zengő volt.
De még a Mayer szervízben sem csalódtam Érden, igaz, többnyire vétellel egybekötött szerelésen jártam náluk, bár mostanság egyre több rosszat hallani róluk, főleg slendriánság terén.
Azonban, ha van időm kimenni Soroksár-Újtelepre, a Béke utcában van egy gumis, Imre, aki eddig a legprofibb és legmegbízhatóbb autógumi témában.
Azért emelem ki az autógumit, mert motorgumit például szinte sosem viszek gumishoz, inkább vmelyik motorszervízbe, ahol sokkal jobban vigyáznak a felnijeimre, mint egy gumisnál (a gumisok többsége nem is hajlandó, csak a kivett kerekekkel foglalkozni). Ez alól talán egyedül Diablo a kivétel (Pásztóy a Budafokin), de ő meg nem nagyon szereti, ha "idegen" gumit viszel hozzá. Cserébe viszont nagyon ért a gumitémához, igazi problémamegoldó.

[FrancoNero]

Lehet nem nagy változás a 225/45 vagy 225/40, de az teljesen más, ha alatta 18 colon oszlik el.
Alapjába a 17-es felni nem kicsi, de az MK3-hoz nem olyan nagy (bár szerintem a 2-eshez se), tekintve, hogy akkora kerékjáratot bírt a ford alávarázsolni, hogy az hihetetlen, plusz 16" volt a legkisebb felni amit alá raktak.
Nálam is a 15-ös után jóval nagyobbnak hatott a 17-es, bár már kacsintgatok egy 18-as felé.
Mindentől függetlenül ezek egy ritka szép felnik, és nagyon jól illenek a kocsi alá! Gratula! 
DE! Szerintem idővel, egy szolid 40/40-es rugót ha alápattintasz azzal nem rontasz el semmit. Elvileg a gyári gátló elbírja, nem üt be sehova, nem akadsz fel sehol, komfortból nem veszít, viszont, és most idézek: "még javascript:void(0);a hozzáértők is elismerően csattintanak, hogy: Ejha!"  

Köszönöm 
Hát én is nagyon szemezek azzal az ültetőszettel!! Ahogy össze tudom szedni rá a pénzt, szerintem meg is veszem, ha tényleg bírják ezek a gátlók!!!!
Nem akarok elrepülni kanyarban!

[Ribizke]

Tisztelt MK3-as Klubtagok!
Eladó 2 db Winli S-1063 91T nyári gumi, mindkettő most felnin van, 90-95%-osak. 205/55 R16 ár megegyezés szerint. +36305646430, janos.arato@gmail.com

[francoe]

...Ez alól talán egyedül Diablo a kivétel (Pásztóy a Budafokin), de ő meg nem nagyon szereti, ha "idegen" gumit viszel hozzá. Cserébe viszont nagyon ért a gumitémához, igazi problémamegoldó.

Igen ismerem, egyszer már kisegített ezzel az autóval.

[gabe]

Ma aláugrott az autó alá 4 db új Conti Premium Contact gumi. Mit mondjak, az autó teljesen más. Eddig egy sz@rrá járatott Michelin Alpin volt alatta, ami már baromira rázott. Most suhan az ótó... 
Kezdem szeretni a járgányt...

[Domi]

Ma aláugrott az autó alá 4 db új Conti Premium Contact gumi. Mit mondjak, az autó teljesen más. Eddig egy sz@rrá járatott Michelin Alpin volt alatta, ami már baromira rázott. Most suhan az ótó...  
Kezdem szeretni a járgányt...

Én is nagyon elégedett vagyok a Continental gumikkal. Tavaly szezon elején jött nekem 4db Continental SportContact3, 225/40 R18 méretben. Azóta olyan csendes az autó, hogy öröm "nézni"!
És a héten vettem 4db Continental WinterContact TS830 téligumit, 205/55 R16 méretben.

A kocsit úgy vettem, hogy a téli-nyári szett is 2-2db-os volt, tehát összesen 4 féle gumim volt   Most a téli és a nyári is egységes, ráadásul Continental. A téliekkel ugye még egy km-t se mentem, de biztos jobbak lesznek, mint a lekerültek.

[gabe]

Én is nagyon elégedett vagyok a Continental gumikkal. Tavaly szezon elején jött nekem 4db Continental SportContact3, 225/40 R18 méretben. Azóta olyan csendes az autó, hogy öröm "nézni"!

Ja, mert hallani nem lehet! 

[AndyA]

Ugyesen nem irtam fel a telire cserekor, melyik gumi melyik kereken volt.

Mit kockaztatok, ha ellenkezo iranyu forgasra sikerul felszerelnem a nyari gumikat? Nem forgasiranyos a minta, csak kulso-belso oldal megkulonboztetese van a mintanak.

AndyA

[mondejoooooo]

Ugyesen nem irtam fel a telire cserekor, melyik gumi melyik kereken volt.

Mit kockaztatok, ha ellenkezo iranyu forgasra sikerul felszerelnem a nyari gumikat? Nem forgasiranyos a minta, csak kulso-belso oldal megkulonboztetese van a mintanak.

AndyA

szerintem akkor semmit, valamikor ajánlották is (a nem forgásirányú gumiknál) az átlós cserét x km-ként

[AndyA]

szerintem akkor semmit, valamikor ajánlották is (a nem forgásirányú gumiknál) az átlós cserét x km-ként

Az meg a diagonal gumik idejeben volt, nem? Vagy az az volt, hogy egy olcslon csereled az elso-hatsot? Mar a fene se emlekszik, Trabant kezikonyvben lattam utoljara az abrat ugy 30 eve. :-)

AndyA

[mondejoooooo]

Az meg a diagonal gumik idejeben volt, nem? Vagy az az volt, hogy egy olcslon csereled az elso-hatsot? Mar a fene se emlekszik, Trabant kezikonyvben lattam utoljara az abrat ugy 30 eve. :-)

AndyA

nem a diagonál gumiknál volt, de igaz már rég nem látni/hallani ilyenről. ha nem tévedek az első-hátsó csere még ajánlott, főleg ha naggyából üres autóval közlekedsz.

[HZsolt92]

Ugyesen nem irtam fel a telire cserekor, melyik gumi melyik kereken volt.

Mit kockaztatok, ha ellenkezo iranyu forgasra sikerul felszerelnem a nyari gumikat? Nem forgasiranyos a minta, csak kulso-belso oldal megkulonboztetese van a mintanak.

AndyA

szálszakadást

[mondejoooooo]

szálszakadást

oszt meg mé?

nem forgásirányú gumikról van szó

[yooccoo]

oszt meg mé?

nem forgásirányú gumikról van szó

elkezded használni, a gumi "betanulja" azt a forgásirányt és aszerint rendeződnek a szálak

[drof]

elkezded használni, a gumi "betanulja" azt a forgásirányt és aszerint rendeződnek a szálak

Igen, ez a hivatalos szöveg és jól is hangzik.

És akkor mivan, amikor használt garnitúrát veszel és lövésed sincs, holy melyik hol volt és merre forgott? Naugye.

Ez a biztonsági hablaty is az USÁ-ból indult, a kártérítési perek megelőzésére.  

A nem forgásirányos gumiknál mindegy, merre forog. A gumi rugalmas, az acélsodronyok is rugalmasak picit. 1000km után felveszik az új forgásirány terhelési vektorát és alkalmazkodnak. Addig kicsit hangosabban futnak, de ennél több nem nagyon törénik.

A szálszakadást többnyire az úthibák okozzák. Tény, hogy egy úthiba miatt sérült, de még nem szálszakadt oldalfal egy irányváltás után hamarabb szálszakadttá tud válni. De a forgásirány váltás csak katalizátora a szálszakadás folyamatának, nem okozója.

[HZsolt92]

Igen, ez a hivatalos szöveg és jól is hangzik.

És akkor mivan, amikor használt garnitúrát veszel és lövésed sincs, holy melyik hol volt és merre forgott? Naugye.

Ez a biztonsági hablaty is az USÁ-ból indult, a kártérítési perek megelőzésére.  

A nem forgásirányos gumiknál mindegy, merre forog. A gumi rugalmas, az acélsodronyok is rugalmasak picit. 1000km után felveszik az új forgásirány terhelési vektorát és alkalmazkodnak. Addig kicsit hangosabban futnak, de ennél több nem nagyon törénik.

A szálszakadást többnyire az úthibák okozzák. Tény, hogy egy úthiba miatt sérült, de még nem szálszakadt oldalfal egy irányváltás után hamarabb szálszakadttá tud válni. De a forgásirány váltás csak katalizátora a szálszakadás folyamatának, nem okozója.

hát...

előző tulaj is szemléletben lehetett, de nálunk előjött pirellin a szálszakadás.

[HZsolt92]

elkezded használni, a gumi "betanulja" azt a forgásirányt és aszerint rendeződnek a szálak

én is így tudom

[drof]

hát...

előző tulaj is szemléletben lehetett, de nálunk előjött pirellin a szálszakadás.

A Pirellin rendeltetésszerű használat esetén is előjött a szálszakadás a 2006-2007-es szériákon. 4 vadiúj pirelli P6-ból 3 szálszakadásos lett egy hónap alatt nálam az MK I-en. És tudtommal nem én voltam az egyetlen akkoriban,a ki így járt.

Szal a Pirellit ne vedd alapul. Az forgásiránytól függetlenül szakad. 

[drof]

én is így tudom

Már csak azért is alaptalan az infó, mert a gummák életüknek csak kb. 60-70%-ában kapnak azonos irányú terhelést. Mert ugye nem csak egyenesen előre mennek, hanem fékeznek velük, kanyarodnak, bukkanókat-csatornafedeleket kapnak merőlegesen, tolatnak velük, stb. Egy városi autó gumiján ez az arány 50-50% is lehet.

Nem vagyok gummaszakértő, de józan paraszti ésszel nézve kanyarodás közben a szálak teljesen más vektorban állnak, mint egyenes haladás közben pl. Ha azt a "helyváltoztatást" kibírják, akkor a fordított forgást is képesek megszokni rövid időn belül. Ha nem így lenne, akkor miért van külön forgásirányos gumi?

[HZsolt92]

A Pirellin rendeltetésszerű használat esetén is előjött a szálszakadás a 2006-2007-es szériákon. 4 vadiúj pirelli P6-ból 3 szálszakadásos lett egy hónap alatt nálam az MK I-en. És tudtommal nem én voltam az egyetlen akkoriban,a ki így járt.

Szal a Pirellit ne vedd alapul. Az forgásiránytól függetlenül szakad. 

nálunk 4ből 4 p6000 powergy

[drof]

nálunk 4ből 4 p6000 powergy

Jó kis márka.

[AndyA]

Jó kis márka.

Remelem, a P7-es sorozatban mar javitottak a hibat. Most vettem negyet... :-)

AndyA

[HZsolt92]

Jó kis márka.

ráadásul mindegyik belső oldalon volt, kívülről nem is látszott

[alf®]

Igen, ez a hivatalos szöveg és jól is hangzik.

És akkor mivan, amikor használt garnitúrát veszel és lövésed sincs, holy melyik hol volt és merre forgott? Naugye.

Ez a biztonsági hablaty is az USÁ-ból indult, a kártérítési perek megelőzésére.  

A nem forgásirányos gumiknál mindegy, merre forog. A gumi rugalmas, az acélsodronyok is rugalmasak picit. 1000km után felveszik az új forgásirány terhelési vektorát és alkalmazkodnak. Addig kicsit hangosabban futnak, de ennél több nem nagyon törénik.

A szálszakadást többnyire az úthibák okozzák. Tény, hogy egy úthiba miatt sérült, de még nem szálszakadt oldalfal egy irányváltás után hamarabb szálszakadttá tud válni. De a forgásirány váltás csak katalizátora a szálszakadás folyamatának, nem okozója.

egy jó gumis ránézésre megmondja,hogy merre forgott a kopásból!

[badzoli]

nálunk 4ből 4 p6000 powergy

Nekem még a Lagunán volt fent GoodYear UG7, annál is 4ből 2 szálszakadt lett 1 év után. De ettől még az egyik legjobb téli minta, bár a mostani Pirelli-k sem rosszak.

[HZsolt92]

egy jó gumis ránézésre megmondja,hogy merre forgott a kopásból!

hát én hiába nézem nem jövök rá

[AndyA]

Nekem még a Lagunán volt fent GoodYear UG7, annál is 4ből 2 szálszakadt lett 1 év után. De ettől még az egyik legjobb téli minta, bár a mostani Pirelli-k sem rosszak.

Michelin Alpin A4, vagy mi van. 10+ ezer km-t teljesitett a telen hibamentesen.

AndyA

[HZsolt92]

Michelin Alpin A4, vagy mi van. 10+ ezer km-t teljesitett a telen hibamentesen.

AndyA

téli nekem eddig Nokian WR volt.

következő télen Angel-től kapott Conti és Domi-tól kapott Dunlop lesz

[badzoli]

hát én hiába nézem nem jövök rá

Akkor a tenyeredet húzd végig a futófelületen mind2 irányba és szerintem érezni fogod. hogy a minta merre van jobban megkopva.

[zzoli]

egy jó gumis ránézésre megmondja,hogy merre forgott a kopásból!

szerintem még rossz gumis se kell hozzá 
ha mindig azonos forgásirányban szerelték, a mintázat élei (a tengelyirányúak)  egyértelműen mutatják melyik felükkel haraptak az aszfaltba.

[alf®]

hát én hiába nézem nem jövök rá

nem is vagy jó gumis!

[HZsolt92]

nem is vagy jó gumis!

az biztos

ha körbenyalnám sem jönnék rá ezért szoktam ráírni

[HZsolt92]

ez a felni hány coll széles?? milyen szélesgumit nézhetek rá?? 205/50 r17 vagy 225/45 r17??