Felnik, gumik

[francoe]

Hogy javítják az alufelnit? Nem vitatkozni akarok, csak érdekel.

http://mondeo.hu/index.php?topic=28.msg651524#msg651524
A hozzászólásomban vannak a linkek. Nem az én érdemem, én is Diablo hozzászólásából ollóztam.
Tény, hogy türelem kell hozzá (mármint a Pásztóy Tamáshoz:), de például nekem is ő segített, amikor öt éve elhúzási gondjaim voltak a Mondeóval.

[francoe]

Az alufelnit nem lehet görgőzni, mert eltörik.
...

Igen, tudom - főleg, hogy Diablo mondta még el is hiszem;)
Az átvágást azért kérdeztem, mert nekem azt füllentették (??) azok a mandulák, akikhez a saját felniket vittem, hogy az alufelnit nem lehet melegítve javítani mert elveszíti a szilárdságát, és ők következetesen görgőzésről beszéltek. Na most akkor a videók szerint mégis lehet (vagy éppen kell is) melegíteni, és nem lehet görgőzni, hanem préselni kell.
Egyébként a "mandulák" ezt a hétvégén mondták és csinálták, itt: http://www.ejjelnappalgumi.hu/ - Maglódi út.

Valójában megint a türelmetlenségemnek lettem az áldozata. Nem bírtam kivárni, amíg a felniklinika.hu, a felnijavitas.hu, vagy éppen Diablo kinyit a hét közben. Azzal mindenképpen egyetértek, hogy a felnijavítás bizalmi kérdés. De őszintén milyen szolgáltatás nem az ma Magyarországon?

[fügelaci]

Az alufelniket teljesen más technológiával javítják.

Erről nem kívánok vitát nyitni.

(Természetesen barkácsolni bármit lehet. De azért nehogy már az legyen a követendő példa.)

De nehogy már csak Te tudjad, hogyan lehet javítani a felniket! Ez a példa egy extrém eset, itt nyilván melegíteni, és kinyomni kellett. De a görgőzés is használható, ha szükséges, melegítéssel együtt.
Régebben a Sierrámon még Dobozon csinálták az alufelnimet, és természetesen görgőzve. Melegítve, lassan, kis lépésekkel. Nem kell vitázni, nincs szükség rá. De a Te tudásod is véges, és lehet, rajtad kívül is láttak már autót, meg kereket, felnit. 

[kulani]

De nehogy már csak Te tudjad, hogyan lehet javítani a felniket! Ez a példa egy extrém eset, itt nyilván melegíteni, és kinyomni kellett. De a görgőzés is használható, ha szükséges, melegítéssel együtt.

Néha tényleg elgondolkozom, hogy helyes-e ide írnom.

[Kalap ur]

Néha tényleg elgondolkozom, hogy helyes-e ide írnom.

Nem fogom senki pártját, és nem írom senki ellen amit írok! De szerintem sok hasznos hozzá szólásodat olvashattuk 

[kotta_cs]

Néha tényleg elgondolkozom, hogy helyes-e ide írnom.

A felnijavítás írásod szerintem okés volt. A kerékméret témát ne feszegessük 

Nekem is volt anno egy rossz hónapom, még is itt vagyok. Jó itt a társaság és sok-sok okos ember van. Kitartás. Esetleg annyi, hogy adj teret másnak is, hogy más is van a világon.

Van egy jó mondás a falamon:
"Nagyon kell vigyáznom magamra, mert belőlem csak egy van. Mások többen vannak, őket könnyebb pótolni"

[badzoli]

Néha tényleg elgondolkozom, hogy helyes-e ide írnom.

Ugyan, hagyd már... :-)))))))))))

[Fürge Teknős]

Néha tényleg elgondolkozom, hogy helyes-e ide írnom.

olyankor írj inkább másik topicba...mondjuk a Humor-ba 

[ultio]

Na megjavíttattam a felniket.
A szerelő srác nem akarta elárulni a technikát, amivel csinálta, csak annyit mondott, hogy préselik hidegen.
Kb.40 perc volt a javítás szereléssel együtt. Nem láttam, remélem valóban javították, nem pedig pihentették a műhelyben  .

Viszont a másik szerelő srác nem tette vissza a Ford feliratú középrészt, mert nagyon laza szerinte, nem akarta, hogy őt szidjam, ha elhagyom. Valóban laza volt, de 5 nappal ezelőtt ugyanitt, igaz másik szerelő, simán visszatette. Szerinte szigetelőszalaggal kellene kicsit vastagítani rajta, hogy paszentosabb legyen. Ez lehet a megoldás vagy máshogy kellene felraknom?

[HZsolt92]

Na megjavíttattam a felniket.
A szerelő srác nem akarta elárulni a technikát, amivel csinálta, csak annyit mondott, hogy préselik hidegen.
Kb.40 perc volt a javítás szereléssel együtt. Nem láttam, remélem valóban javították, nem pedig pihentették a műhelyben  .

Viszont a másik szerelő srác nem tette vissza a Ford feliratú középrészt, mert nagyon laza szerinte, nem akarta, hogy őt szidjam, ha elhagyom. Valóban laza volt, de 5 nappal ezelőtt ugyanitt, igaz másik szerelő, simán visszatette. Szerinte szigetelőszalaggal kellene kicsit vastagítani rajta, hogy paszentosabb legyen. Ez lehet a megoldás vagy máshogy kellene felraknom?

nyomogasd meg a lábait, lehet, hogy el vannak repedve, és akkor el fognak törni én is így jártam az MK4 felniközepekkel keresd meg wyctor-t pü-ben, nem vészes az újak ára

[dfeco]

Sziasztok!

Nem vagyok túl szerencsés a gumikkal amióta megvan az autóm (ez persze részben az én hibám is)
nem részletezném a történeteimet téli és nyári gumikról.
Legutóbb vettem 2db. használt GY Excellence-t 4mm hogy 4 egyforma gumim legyen (pótkerék is ilyen)
Első szívás, hogy ez valszeg korábbi széria tehát a mintázata más  (természetesen ezt pénztártól távozás után vettem észre )
60 km/h óránál elég intenzíven vibrál (a kormányt nem rázza, nem is húz de vibrál) (ez nem jó szó, de nem jut eszembe a megfelelő kif) a bal első gumi alatta fölötte is hallható de 60 nál leginkább
Esélyes a szálszakadás szerintetek (dudort nem látok, legalábbis kívül)?
Vagy rosszul "csak" centrírozták?

Miben különböznek a kettő tünetei?

[kulani]

Legutóbb vettem 2db. használt GY Excellence-t 4mm hogy 4 egyforma gumim legyen (pótkerék is ilyen)
Első szívás, hogy ez valszeg korábbi széria tehát a mintázata más 

Az Excellence-ből egy szürkeimportőr egy nagyobb tétel dél-amerikai gumit hozott be. Ezek mind Made in Brazil feliratúak, és valóban nincs közük az Európában forgalmazott Excellence-hez. (Sajnos minőségben sem.)

60 km/h óránál elég intenzíven vibrál (a kormányt nem rázza, nem is húz de vibrál) (ez nem jó szó, de nem jut eszembe a megfelelő kif) a bal első gumi alatta fölötte is hallható de 60 nál leginkább
Esélyes a szálszakadás szerintetek (dudort nem látok, legalábbis kívül)?

A dudor belül is lehet a gumin, igazából aknából/emelőről látni.

Nem győzöm hangsúlyozni, hogy a használtpiac tele van selejtes gumival. Pénzt csak akkor adunk használt gumiért, ha a saját gumisunk rábólintott.

[kulani]

60 km/h óránál elég intenzíven vibrál (a kormányt nem rázza, nem is húz de vibrál) (ez nem jó szó, de nem jut eszembe a megfelelő kif) a bal első gumi alatta fölötte is hallható de 60 nál leginkább
Esélyes a szálszakadás szerintetek (dudort nem látok, legalábbis kívül)?

Lehet sima deformációs is, "nyolcas" vagy "tojás."

Nem, sajnos egyik sem javítható, és nem, sajnos idővel sem fog normálissá összekopni... :-(

[dfeco]

Lehet sima deformációs is, "nyolcas" vagy "tojás."

Nem, sajnos egyik sem javítható, és nem, sajnos idővel sem fog normálissá összekopni... :-(

Köszönöm, bár ezek rossz hírek.
Jól tudom, hogy a centrírozás közben a szálszakadás tünetei elő sem jönnek?

Nekem a 2 év alatt nem sikerült saját gumist találni...gondolom úgy voltak, hogy hoppá egy ghia mondeo plüss belsővel
na itt egy jó kis zsíros ügyfél nyúljuk le...
Vác környékén tudtok olyan gumist aki nemcsak egyszer akar az autómat szerelni?
Van valaki aki elfogadható minőségű használt gumit árul?

[ultio]

nyomogasd meg a lábait, lehet, hogy el vannak repedve, és akkor el fognak törni én is így jártam az MK4 felniközepekkel keresd meg wyctor-t pü-ben, nem vészes az újak ára

Nem volt sehol elrepedve, a kis karmantyúk közül néhányra tettem szigszalagot, így már szorosabban megy a helyére. Eddig nem estek le  .

[kulani]

Nekem a 2 év alatt nem sikerült saját gumist találni...gondolom úgy voltak, hogy hoppá egy ghia mondeo plüss belsővel
na itt egy jó kis zsíros ügyfél nyúljuk le...

A zsíros ügyfél határozottan nem a Mondeónál kezdődik :-))))))))))

A gumis egészen pontosan ott látja a zsíros ügyfelet, ahol a Plázabarbi a szponzorát: nagy SUV, legalább 20-as felnivel :-) De persze a 7-es BMW sem rossz, alapból 245/50R18 "defektmentes" gumival, nyamm :-) (Akciós Pirelli P7 Cinturato 99.990 ft. Per darab.)

Egyébként mit éreztél lehúzásnak?

[AndyA]

Köszönöm, bár ezek rossz hírek.
Jól tudom, hogy a centrírozás közben a szálszakadás tünetei elő sem jönnek?

Nekem a 2 év alatt nem sikerült saját gumist találni...gondolom úgy voltak, hogy hoppá egy ghia mondeo plüss belsővel
na itt egy jó kis zsíros ügyfél nyúljuk le...
Vác környékén tudtok olyan gumist aki nemcsak egyszer akar az autómat szerelni?
Van valaki aki elfogadható minőségű használt gumit árul?

Nem pörgetik meg olyan tempóval sajnos. Külön - jó drága - centírozógép kell ahhoz, hogy kimondottan nagy sebességre centírozzák a kereket. Ilyenje többnyire senkinek nincs.

AndyA

[AndyA]

Elvoltam tegnap az ejjelnappagumi.hu-nál a Maglódi úton. Egy óra alatt helyrehozták két felnimet, 6200-at kérték érte darabonként. Az egyiken egy sima beütés, a másikon viszont kettő is, jó randák voltak.

Simán kihúzták egészen használhatóra. Mondjuk azzal együtt egy új példány holnap érkezik tartaléknak, a duplán beütött most hátul van, jövőre előre kerülne, akkor megy fel majd helyette.

AndyA

[ST220_Gab]

Köszönöm, bár ezek rossz hírek.
Jól tudom, hogy a centrírozás közben a szálszakadás tünetei elő sem jönnek?

Nekem a 2 év alatt nem sikerült saját gumist találni...gondolom úgy voltak, hogy hoppá egy ghia mondeo plüss belsővel
na itt egy jó kis zsíros ügyfél nyúljuk le...
Vác környékén tudtok olyan gumist aki nemcsak egyszer akar az autómat szerelni?
Van valaki aki elfogadható minőségű használt gumit árul?

Gumi Control Vác
viszont használt gumi...mindig lutri

[GinJoy]

Nem pörgetik meg olyan tempóval sajnos. Külön - jó drága - centírozógép kell ahhoz, hogy kimondottan nagy sebességre centírozzák a kereket. Ilyenje többnyire senkinek nincs.

AndyA

meg nem is nagyon kell. ki van az találva, mennyivel forogjon ideálisan. egy idő után minél gyorsabban pörög, annál kevésbé érzi az eltérést

[badzoli]

Általában a kiegyensúlyozatlan (vagy súlyvesztett) gumik 80-120 közötti tartományban ráznak leginkább. És ezen tartományban is kb egy 10km/h-ás tartományon belül, se alatta, se felette. Nyilván ez valamilyen rezonancia frekvencia lehet, ami az autó-gumi kombinációjából vándorol ide-oda.

[dfeco]

A zsíros ügyfél határozottan nem a Mondeónál kezdődik :-))))))))))

A gumis egészen pontosan ott látja a zsíros ügyfelet, ahol a Plázabarbi a szponzorát: nagy SUV, legalább 20-as felnivel :-) De persze a 7-es BMW sem rossz, alapból 245/50R18 "defektmentes" gumival, nyamm :-) (Akciós Pirelli P7 Cinturato 99.990 ft. Per darab.)

Egyébként mit éreztél lehúzásnak?

Jó annyira nem zsíros:))
a lehúzás egy hosszú történet.

[AndyA]

meg nem is nagyon kell. ki van az találva, mennyivel forogjon ideálisan. egy idő után minél gyorsabban pörög, annál kevésbé érzi az eltérést

Az optimális az lenne, ha többféle sebességen is megforgatná, ill. közben a futófelület ütését is nézné egy megfelelő érzékelő, és ezekből együtt mondaná meg a tuttit.

AndyA

[AndyA]

Általában a kiegyensúlyozatlan (vagy súlyvesztett) gumik 80-120 közötti tartományban ráznak leginkább. És ezen tartományban is kb egy 10km/h-ás tartományon belül, se alatta, se felette. Nyilván ez valamilyen rezonancia frekvencia lehet, ami az autó-gumi kombinációjából vándorol ide-oda.

Kb. alatta a gumi rugalmassága, torzulása el tudja tüntetni a rázkódás jelentős részét, felette meg a kerék tömegéből adódó pörgettyűhatás egyre kevésvé "hagyja" érvényesülni a kiegyensúlyozatlanságot.

AndyA

[DomeSL]

Hány km alatt kopik el egy 205 /55 R16 NORMÁL (70% autópálya-országút, 30% város) használat mellett?

[ST220_Gab]

Hány km alatt kopik el egy 205 /55 R16 NORMÁL (70% autópálya-országút, 30% város) használat mellett?

gumi/láb függő
kb 40.000 km szerintem
bár ha nagyon jól tud bánni az ember a géppel és mondjuk fent van egy Michelin energy saver, lehet elmegy 60.000 -ret is
nálam általában 20-30e km -ert bírtak eddig 225/45r17 és 225/40r18 -ak, de a mostani 235/45 r18 se fog többet bírni, az már biztos

[DomeSL]

Akkor jó. Kicsit keveseltem, hogy a Turanza ER300 60 ezer alatt már elégé elkopott.

gumi/láb függő
kb 40.000 km szerintem
bár ha nagyon jól tud bánni az ember a géppel és mondjuk fent van egy Michelin energy saver, lehet elmegy 60.000 -ret is
nálam általában 20-30e km -ert bírtak eddig 225/45r17 és 225/40r18 -ak, de a mostani 235/45 r18 se fog többet bírni, az már biztos

[kulani]

Akkor jó. Kicsit keveseltem, hogy a Turanza ER300 60 ezer alatt már elégé elkopott.

Nem, az teljesen jó, sőt.

Az autópálya ugyan "normális" használat, viszont az eszi a gumit a legjobban.

[Hyperborg]

Akkor jó. Kicsit keveseltem, hogy a Turanza ER300 60 ezer alatt már elégé elkopott.

Nekem a Turanza ER300-ak olyan 40.000 után mentek a kukába, alig maradt rajtuk minta.
Szerintem egészen jól jártál a szetteddel.

[DomeSL]

Kösz mindenkinek.

Nekem a Turanza ER300-ak olyan 40.000 után mentek a kukába, alig maradt rajtuk minta.
Szerintem egészen jól jártál a szetteddel.

[dfeco]

Kb. alatta a gumi rugalmassága, torzulása el tudja tüntetni a rázkódás jelentős részét, felette meg a kerék tömegéből adódó pörgettyűhatás egyre kevésvé "hagyja" érvényesülni a kiegyensúlyozatlanságot.

AndyA

köszi!

akkor úgy tűnik, hogy a használt gumit tényleg szakember segítségével érdemes csak venni..
ha egyáltalán érdemes

[kulani]

Kb. alatta a gumi rugalmassága, torzulása el tudja tüntetni a rázkódás jelentős részét, felette meg a kerék tömegéből adódó pörgettyűhatás egyre kevésvé "hagyja" érvényesülni a kiegyensúlyozatlanságot.

Én inkább a rezonancia frekvenciára hallottam visszavezetni a problémát.

[wolfgabor]

Akkor jó. Kicsit keveseltem, hogy a Turanza ER300 60 ezer alatt már elégé elkopott.

....az én turanza-m  (2 gari) jól bírta,de az egyiknél volt méretváltás így futóműállítást is javasoltak. Így tuti egyenletesen kopott..........

[DomeSL]

Számszerűsíthetnéd, hogy a jól az hány km.

....az én turanza-m  (2 gari) jól bírta,de az egyiknél volt méretváltás így futóműállítást is javasoltak. Így tuti egyenletesen kopott..........

[Dentcraft]

köszi!

akkor úgy tűnik, hogy a használt gumit tényleg szakember segítségével érdemes csak venni..
ha egyáltalán érdemes

Nem érdemes.  Öregek, összevissza kopottak, zúgnak+vannak olyan dolgok amik nem is látszanak lent. Meg 4-5 mm es gumi 1   14-5-6 mázsás  kocsin nem sok mindenre jó.   Az új se bír ki túl sokat, de ha nem lesz eladva mostanában akkor nem is gondolkodnék. De Te tudod.

[drof]

Nem érdemes.  Öregek, összevissza kopottak, zúgnak+vannak olyan dolgok amik nem is látszanak lent. Meg 4-5 mm es gumi 1   14-5-6 mázsás  kocsin nem sok mindenre jó.   

Akkor engem jól átbaxtak! Fiatal, egyenletesen kopott, nem zúgó, nem rázó gumikat kaptam. Megyek is reklamálni.
 

[HegeGabi]

Fiatal, egyenletesen kopott, nem zúgó, nem rázó gumikat kaptam.

Milyet, mennyi időset, mennyiért?
Csak kíváncsiság.

[drof]

Milyet, mennyi időset, mennyiért?
Csak kíváncsiság.

2008-as Conti SportContact2 7 ezer a garnitúra.  2010 februárjában vettem.

Az igaz, hogy magánembertől és áron alul. Kereskedőtől én sem vennék soha használt gumit. Garival sem.

[yooccoo]

Akkor engem jól átbaxtak! Fiatal, egyenletesen kopott, nem zúgó, nem rázó gumikat kaptam. Megyek is reklamálni.

engem is, decemberben vettem egy éves téligumikat garnitúrában ... 

[Dentcraft]

Akkor engem jól átbaxtak! Fiatal, egyenletesen kopott, nem zúgó, nem rázó gumikat kaptam. Megyek is reklamálni.
 

Ne menj, mert azt ingyen kaptad. 7 ezerért 4 jó gumi az ingyen van.     Ez biztos ecceri alkalom volt.

[drof]

Ne menj, mert azt ingyen kaptad. 7 ezerért 4 jó gumi az ingyen van.     Ez biztos ecceri alkalom volt.

Az már egyszer biztos! Még házhoz is hozta a csóka. Isten tartsa meg jó szokását.

[Mikorka Kálmán]

Continentalból az ecocontact vagy a sportcontact a jobb?

(Tudom hülye a kérdés, mert, hogy ugye mire kellene a gumi... Hát átlagos használatra...)

[HZsolt92]

Continentalból az ecocontact vagy a sportcontact a jobb?

(Tudom hülye a kérdés, mert, hogy ugye mire kellene a gumi... Hát átlagos használatra...)

ha a futásteljesítmény számít, akkor eco, ha a tapadás, akkor sport

[Mikorka Kálmán]

ha a futásteljesítmény számít, akkor eco, ha a tapadás, akkor sport

S-maxra lezs/lenne. Szóval számít ez is, meg az is. De gondolom az eco gumik azért 100-nál esőben még nem szállnak el.

Meg ugye amiről beszélek az 225/50/17. Na ott eco? 

[drof]

S-maxra lezs/lenne. Szóval számít ez is, meg az is. De gondolom az eco gumik azért 100-nál esőben még nem szállnak el.

Meg ugye amiről beszélek az 225/50/17. Na ott eco? 

Előre Eco, hátra Sport. Az a tuti összeállítás. Egyenletesen kopnak, kanyarban nem tör ki a fara, stb.

[kotta_cs]

Előre Eco, hátra Sport. Az a tuti összeállítás. Egyenletesen kopnak, kanyarban nem tör ki a fara, stb.

nedvesen nem túrja az orrát?

[ST220_Gab]

nedvesen nem túrja az orrát?

alul kormányozottság...  
ezért gyűlöltem mindig az opel -eket, bután tolják az orrukat, nulla élvezet

azt se értettem soha, hogy sokan hátra nagyobb pogácsát tesznek be mint előre 

[AndyA]

nedvesen nem túrja az orrát?

Jól nevelt, az ilyesmi meg egyetlen illemtankönyv szerint sem megengedhető...

AndyA

[dfeco]

Érdeklődöm, hogy használt vki Maloya Lugano gumit?
Mi a tapasztalat?

[kotta_cs]

Jól nevelt, az ilyesmi meg egyetlen illemtankönyv szerint sem megengedhető...

AndyA