MK4 Általános kérdések

[doszi_zeg]

Kevered a MKIII-al ott tényleg egy elbaxás az EGR föleg a 2,2-eseknél mert nem tudnak öntisztulni, a IV-esnél már tanultak belőle és öntisztuló az EGR.

Ezt én is így tudom!

[zsuga27]

A kormányt nyilván nem kell kicserélni, csak olyan gombpaneleket beépíteni, amelyekben benne vannak a tempomat gombjai is. No meg persze a kormányon belül is van egy rövid kábelkorbács. Az is cserés.

Köszönöm a választ.
Szerinted érdemes a bontott gombokkal próbálkozni, vagy a gyári a tuti?

[Sakos]

Köszönöm a választ.
Szerinted érdemes a bontott gombokkal próbálkozni, vagy a gyári a tuti?

A gomboknak a legnagyobb baja az lehet, hogy lekopik a festék. Ez pedig úgyis látszik. Szóval nyugodtan rárepülhetsz a bontott gombokra. Sőt! úgyis csak a rádió gombjai fényesek, azokat át is tudod rakni a régiből. A tempomat fekete, az meg szerintem nem tud megkopni.
Csak szerezz kábelt is hozzá!

[Mikorka Kálmán]

A gomboknak a legnagyobb baja az lehet, hogy lekopik a festék. Ez pedig úgyis látszik. Szóval nyugodtan rárepülhetsz a bontott gombokra. Sőt! úgyis csak a rádió gombjai fényesek, azokat át is tudod rakni a régiből. A tempomat fekete, az meg szerintem nem tud megkopni.
Csak szerezz kábelt is hozzá!

http://www.meyerpower.de/Gesagt_getan_smax.html#Tempomat

[Sakos]

http://www.meyerpower.de/Gesagt_getan_smax.html#Tempomat

Hasznos oldal!

[zsuga27]

http://www.meyerpower.de/Gesagt_getan_smax.html#Tempomat

Köszönöm a linket, nagyon hasznos infót kaptam!!!
 

[Gábor09]

Sziasztok!   

Nem rég tettem szert egy 1.8-as (125 le) csodára és ezzel a szekérrel szeretném erősíteni a mondeosok táborát. Tudni kell, hogy ez az első dízel autóm, és még hosszabb utakat nem jártam be vele de már tervben van.
De ha nem probléma lenne pár kérdésem a biztonság kedvéért.
Valaki találkozott-e olyan problémával, amire eleinte érdemes oda figyelni? Ajánlott olajként két fajtát olvastam a sima 5W -30-ast és a részecskeszűrőset, ehez a típushoz melyik lenne a célszerűbb? Illetve ha a kulcsba lemerül az elem akkor kell tanítani? De persze minden tapasztalatra és véleményre kíváncsi vagyok és meg is hallgatok.
Válaszotokat előre is köszönöm. 

További szép napot mindenkinek. 

[wyctor]

Sziasztok!   

Nem rég tettem szert egy 1.8-as (125 le) csodára és ezzel a szekérrel szeretném erősíteni a mondeosok táborát. Tudni kell, hogy ez az első dízel autóm, és még hosszabb utakat nem jártam be vele de már tervben van.
De ha nem probléma lenne pár kérdésem a biztonság kedvéért.
Valaki találkozott-e olyan problémával, amire eleinte érdemes oda figyelni? Ajánlott olajként két fajtát olvastam a sima 5W -30-ast és a részecskeszűrőset, ehez a típushoz melyik lenne a célszerűbb? Illetve ha a kulcsba lemerül az elem akkor kell tanítani? De persze minden tapasztalatra és véleményre kíváncsi vagyok és meg is hallgatok.
Válaszotokat előre is köszönöm. 

További szép napot mindenkinek. 

Szia! Üdv a klubban. Sok balesetmentes kilométert kívánok az új autóval. Olajból a részecskeszűrös az annyit jelent, hogy magasabb minőségi fokozatú az olaj. C3 de a mostani ford olajok már a C5 is tudjak.Az olaj hátulján rajta van. a lényeg, hogy 5W-30 legyen. 

[doszi_zeg]

Sziasztok!   

Nem rég tettem szert egy 1.8-as (125 le) csodára és ezzel a szekérrel szeretném erősíteni a mondeosok táborát. Tudni kell, hogy ez az első dízel autóm, és még hosszabb utakat nem jártam be vele de már tervben van.
De ha nem probléma lenne pár kérdésem a biztonság kedvéért.
Valaki találkozott-e olyan problémával, amire eleinte érdemes oda figyelni? Ajánlott olajként két fajtát olvastam a sima 5W -30-ast és a részecskeszűrőset, ehez a típushoz melyik lenne a célszerűbb? Illetve ha a kulcsba lemerül az elem akkor kell tanítani? De persze minden tapasztalatra és véleményre kíváncsi vagyok és meg is hallgatok.
Válaszotokat előre is köszönöm. 

További szép napot mindenkinek. 

Szia!

Üdv a club-ban és főként az 1.8-éban!!! 

Nekem már merült le az elem a kulcsomban, de utána nem kellett tanítani, csak elem-csere és minden ok volt.
Motorolajban Neked nem kell részecskeszűrőst venned, mert nincs DPF az autóban hál égnek!  Az 5W30-as pedig tökéletes.

Különösebb dolgokra nem kell figyelned, remélhetőleg nem lesz a kocsival gond, de ha mégis azt meg megelőzni nem tudod. Nagy típus hibáról nem tudnék beszélni.

Mennyi km van a kocsiban? És mikori évjárat?

Talán elektronikai gondok azok ami előjöhetnek, de ezt is autója válogatja. Ha már 100ezer km feletti a kocsid (de ha nem akkor is), akkor a vezérműszíjat nem ártana lecserélned, biztos, ami biztos. Meg a kötelező olaj és szűrőcseréket ejtsd meg aztán ennyi. A többi már olyan dolog, h ha csere érett lesz vmi azt úgy is észreveszed!

Sok szerencsét vele! 

[Gábor09]

Szia!

Üdv a club-ban és főként az 1.8-éban!!! 

Nekem már merült le az elem a kulcsomban, de utána nem kellett tanítani, csak elem-csere és minden ok volt.
Motorolajban Neked nem kell részecskeszűrőst venned, mert nincs DPF az autóban hál égnek!  Az 5W30-as pedig tökéletes.

Különösebb dolgokra nem kell figyelned, remélhetőleg nem lesz a kocsival gond, de ha mégis azt meg megelőzni nem tudod. Nagy típus hibáról nem tudnék beszélni.

Mennyi km van a kocsiban? És mikori évjárat?

Talán elektronikai gondok azok ami előjöhetnek, de ezt is autója válogatja. Ha már 100ezer km feletti a kocsid (de ha nem akkor is), akkor a vezérműszíjat nem ártana lecserélned, biztos, ami biztos. Meg a kötelező olaj és szűrőcseréket ejtsd meg aztán ennyi. A többi már olyan dolog, h ha csere érett lesz vmi azt úgy is észreveszed!

Sok szerencsét vele! 

Akkor marad a sima 5W - 30-as olaj.
2010-es, és 130ezer km van benne vezetett könyvel. Akkor mindenképp megejtem a vezérműszíj és az olaj, olajszűrő cserét.
Köszönöm szépen az eddigi tanácsokat.

[doszi_zeg]

Akkor marad a sima 5W - 30-as olaj.
2010-es, és 130ezer km van benne vezetett könyvel. Akkor mindenképp megejtem a vezérműszíj és az olaj, olajszűrő cserét.
Köszönöm szépen az eddigi tanácsokat.

Szívesen! 

2010-es, akkor talán azzal nem lesz sok elektronikai meg jeladós gondod. Azon már sztem a korábbi hibákat kijavították. Az enyém 2007-es, még az első széria, és hát sajnos a jeladók szharakodnak benne rendesen.
Most hétvégén meg ráadásul még a generátorom is megadta magát. Nem tölti menet közben az aksimat. Remélem nem komplett csere lesz belőle!

[umfrider]

Szívesen!  

2010-es, akkor talán azzal nem lesz sok elektronikai meg jeladós gondod. Azon már sztem a korábbi hibákat kijavították. Az enyém 2007-es, még az első széria, és hát sajnos a jeladók szharakodnak benne rendesen.
Most hétvégén meg ráadásul még a generátorom is megadta magát. Nem tölti menet közben az aksimat. Remélem nem komplett csere lesz belőle!

Nem reménykedem, de ha mégis, akkor van egy eladóm! Bocs  

[doszi_zeg]

Nem reménykedem, de ha mégis, akkor van egy eladóm! Bocs  

Észben tartom, köszi! 
De remélem nincs nagy gond. Valszeg a szénkefék koszosodtak be megint a gázolaj miatt, ami ráfolyt a generátorra, ugyanis néhány hónapja még az üzemanyag-visszaeresztő csövem eresztett és a generátorra folyt. Mikor megcsináltuk sajnos a kísérleti úton kapott egy nagyobb adag gázolajat is, sztem az sem tetszett neki. Talán jövő héten mihamarabb kapok időpontot!
Akkor nem is használtad a generátort, amit árulsz??

[developer]

Nem tud valaki kontaktot Ford Strauss-hoz(Szombathely)? le kéne kérdeznem egy autó szerviztörténetét. Nem tudom mennyire fognak lerázni, ha csak úgy felhívom öket. Annó az Auto-Fort nem akarta a saját autóm korábbi szervizeit megmondani mikor személyesen mentem be kezemben a forgalmimmal, mondván az csak az előző tulajra tartozik.

[Tibor69]

ha olyan mint a sima mk4 akkor minitalin kiveszem neked, nem egy élmény, de van mesterfogás...
először úgy kell kibilleneteni a helyéből a hűtő felé, hogy a kerékjárat felé a vége kibillenjen és utána lehet kilökni.

nem nagyon lehet ezt itt leírni.  

Sikerült a mozdulatot elkapnom, és így a lámpákat ki tudtam billenteni a helyéről.

Viszont a bal oldali szenzor helyének belülről való kijelölését csak az első lökhárító eltávolításával tudom elvégezni.

Hogyan lehet az első lökhárítót szakszerűen eltávolítani MK4 faceliften?

Az alsó motorvédő lemezt el tudom távolítani + a fényszórókat ki tudom venni (már). A lámpa mögött a kerékdob-sárvédő-lökhárító találkozásánál látok 2db hatlapfejű csavart, hogyan lehet hozzájuk férni?
És hogyan tovább....

  

[Arabic]

Sikerült a mozdulatot elkapnom, és így a lámpákat ki tudtam billenteni a helyéről.

jól van, a többiben a többiek segíthetnek

[H. Balázs]

Nem tud valaki kontaktot Ford Strauss-hoz(Szombathely)? le kéne kérdeznem egy autó szerviztörténetét. Nem tudom mennyire fognak lerázni, ha csak úgy felhívom öket. Annó az Auto-Fort nem akarta a saját autóm korábbi szervizeit megmondani mikor személyesen mentem be kezemben a forgalmimmal, mondván az csak az előző tulajra tartozik.

Ha rá ér holnapig ,beszélek a szombathelyi kollégámmal oda jár szervizbe, vagy Ragasits kolléga ö a helyi erő.

[developer]

Ha rá ér holnapig ,beszélek a szombathelyi kollégámmal oda jár szervizbe, vagy Ragasits kolléga ö a helyi erő.

Persze ráér holnapig, köszönöm előre is!

[H. Balázs]

Persze ráér holnapig, köszönöm előre is!

Megy pü.

[Dentcraft]

Sikerült a mozdulatot elkapnom, és így a lámpákat ki tudtam billenteni a helyéről.

Viszont a bal oldali szenzor helyének belülről való kijelölését csak az első lökhárító eltávolításával tudom elvégezni.

Hogyan lehet az első lökhárítót szakszerűen eltávolítani MK4 faceliften?

Az alsó motorvédő lemezt el tudom távolítani + a fényszórókat ki tudom venni (már). A lámpa mögött a kerékdob-sárvédő-lökhárító találkozásánál látok 2db hatlapfejű csavart, hogyan lehet hozzájuk férni?
És hogyan tovább....

  

szívás. . A 4 hatlapfejű fogja ami 1 műanyag tartóba megy. A műanyagban réz persely van, amibe acél csavar megy. Ez a 2 faxán össze gyógyul, és forog a műanyagban.. Rettentő nagy találmány..  Locsold meg csavarlazítóval őket. Emeld meg, kerékjáratból lesznek hatlapfejűek, 8 as krova. Azokat ki. Dobbetét félre, és utána a 2-2 hatlapfejű amit láttál, 10 es kulcs kell rá. + alul lesz pár patent és csavar.   

Ha megforognak, akkor csak úgy tudod leszedni h szétbarmolod, vagy letéped a lökhárítót.  Próbáld meg, ha nem jönnek ki a csavarok akkor rendelj 2 tartót, és ha megvan, akkor állj neki.

[Tibor69]

szívás. . A 4 hatlapfejű fogja ami 1 műanyag tartóba megy. A műanyagban réz persely van, amibe acél csavar megy. Ez a 2 faxán össze gyógyul, és forog a műanyagban.. Rettentő nagy találmány..  Locsold meg csavarlazítóval őket. Emeld meg, kerékjáratból lesznek hatlapfejűek, 8 as krova. Azokat ki. Dobbetét félre, és utána a 2-2 hatlapfejű amit láttál, 10 es kulcs kell rá. + alul lesz pár patent és csavar.   

Ha megforognak, akkor csak úgy tudod leszedni h szétbarmolod, vagy letéped a lökhárítót.  Próbáld meg, ha nem jönnek ki a csavarok akkor rendelj 2 tartót, és ha megvan, akkor állj neki.

Köszi az infót. 

Jövő hét végén talán lesz 3-4 órám a művelet elvégzésére. Abban bízok, hogy még nem gyógyultak be nagyon a csavarok, mivel még csak 2,5 éves az autó és sérülésmentes. 

[Arabic]

Köszi az infót. 

Jövő hét végén talán lesz 3-4 órám a művelet elvégzésére. Abban bízok, hogy még nem gyógyultak be nagyon a csavarok, mivel még csak 2,5 éves az autó és sérülésmentes. 

sajnos az semmit se jelent, ez elég ritka *** konstrukció, lehet már az újakat is tépni kell ha megadja magát...

[sziloka]

Szerviz jelzést csak szervizbe lehet kitűnő vagy van másik megoldás is?

[Mikorka Kálmán]

Szerviz jelzést csak szervizbe lehet kitűnő vagy van másik megoldás is?

Olvass vissza, mert van. 

[sziloka]

Több száz oldalban mire megtalálálom

[alf®]

Szerviz jelzést csak szervizbe lehet kitűnő vagy van másik megoldás is?

fék és gáz egyszerre nyomod a gyujtás alatt.amíg eltűnik.....

[Meg Győző]

fék és gáz egyszerre nyomod a gyujtás alatt.amíg eltűnik.....

ajtók csukva, kb 20 mp

[sziloka]

ajtók csukva, kb 20 mp

Köszi

[kotta_cs]

keresem a Version infókat a fórumban, de nem találom. Valamikor be lett postolva, hogy melyik versio (pl Series 70) melyik változat. Már 20 perce keresem, de nem találom és a kereső sem adott használható eredményt. Postoljátok be megint, akinek megvan. Lehet, hogy valami hasznos oldalra ki kellene rakni.

[Mikorka Kálmán]

keresem a Version infókat a fórumban, de nem találom. Valamikor be lett postolva, hogy melyik versio (pl Series 70) melyik változat. Már 20 perce keresem, de nem találom és a kereső sem adott használható eredményt. Postoljátok be megint, akinek megvan. Lehet, hogy valami hasznos oldalra ki kellene rakni.

talán Zoleex írta be nem is olyan régen.

[kotta_cs]

talán Zoleex írta be nem is olyan régen.

12 oldalt olvastam vissza és több topic-ot is. Köszi a támpontot, keresem

Így találtam egy ilyet:

Valahogy így van:
20-Ambiente
40-Trend
50-Ghia
56 - Ghia-X
60 - Tit
66 - Tit-X

Ugyan ez vonatkozik a focus-okra is (MK4) ?
ha igen, akkor a Series 70 az micsoda?

[Zoleex]

12 oldalt olvastam vissza és több topic-ot is. Köszi a támpontot, keresem

Így találtam egy ilyet:

Valahogy így van:
20-Ambiente
40-Trend
50-Ghia
56 - Ghia-X
60 - Tit
66 - Tit-X

Ugyan ez vonatkozik a focus-okra is (MK4) ?
ha igen, akkor a Series 70 az micsoda?

Titanium S talán...

[kotta_cs]

Titanium S talán...

tempomat nélkül?

[Zoleex]

tempomat nélkül?

Nem tudom....focus fórumon kérdezz rá.
Az biztos, hogy MK2 focusnál mindegy milyen fullos felszereltség volt, ha a 3 küllős kormányt kérted akkor abba nem lehetett tempomatot rakni. (persze utólag megoldották máshogy)

[Mikorka Kálmán]

tempomat nélkül?

Focus esetén ezt találtam:

Series 70 is Zetec in UK, may be called other names in other countries.

In ETIS Series (no.) refers to trim level ie series 70 = Zetec, series 40 = Titanium.

[kotta_cs]

Focus esetén ezt találtam:

Series 70 is Zetec in UK, may be called other names in other countries.

In ETIS Series (no.) refers to trim level ie series 70 = Zetec, series 40 = Titanium.

Érdekes, mert ezt írják az autóról:
Make: Ford
Build Date 02.09.2011
Vehicle Line Focus 2011-
Body Style 4 Door Estate
Version Series 70
Engine 1.6L Duratec Ti-VCT (123PS) - Sigma
Transmission 5 Speed Manual Transaxle - B5/IB5
Drive LHD FWD
Axle Ratio 3.82
Emission Stage V Emissions
Air Conditioning Dual Zone Auto Temp Control A/C
Territory (+)"HU"
Paint Panther Black (Metallic)
Interior Fabric Rack/Gecko / Charcoal Black (H-C)
Check digit: B
Model year: 2011
Plant code: Germany
Sequential number: T05305

[BLACKMondeo]

Sziasztok,


A kilépőfény izzót (tükör) hogy tudom cserélni? Alul pattintós a plexi vagy máshonnan bontódik?
 

[Zoleex]

Sziasztok,


A kilépőfény izzót (tükör) hogy tudom cserélni? Alul pattintós a plexi vagy máshonnan bontódik?
 

így: http://www.youtube.com/watch?v=-d7w2rmvzag

[BLACKMondeo]

így: http://www.youtube.com/watch?v=-d7w2rmvzag

köszönöm!

[Meg Győző]

Sziasztok,


A kilépőfény izzót (tükör) hogy tudom cserélni? Alul pattintós a plexi vagy máshonnan bontódik?
 

A kilépőfényt akkor kell felkapcsolni, amikor valaki megszünteti a munkaviszonyát a munkahelyén? 

[umfrider]

Valaki tett már be utólagos xenont? Konkrétan arra vagyok kiváncsi, hogy hogyan van megoldva közvetlen az ízzóhoz vezetett kábelelezés. ( ugyanis nem hátköznapi az ízzó beszorítási mód a mondeonál )
Továbbá, a trafó el lett rejtve szintén a testben?

[titta]

Valaki tett már be utólagos xenont? Konkrétan arra vagyok kiváncsi, hogy hogyan van megoldva közvetlen az ízzóhoz vezetett kábelelezés. ( ugyanis nem hátköznapi az ízzó beszorítási mód a mondeonál )
Továbbá, a trafó el lett rejtve szintén a testben?

Én mkIII-ba raktam be gyárit. De nem éri meg, szívás. Meg kell oldanod a lámpamosást, és nem is az a nagy szívás, hanem az automata magasságállítás. Na azt egyszerűen nem oldod meg.

[umfrider]

Én mkIII-ba raktam be gyárit. De nem éri meg, szívás. Meg kell oldanod a lámpamosást, és nem is az a nagy szívás, hanem az automata magasságállítás. Na azt egyszerűen nem oldod meg.

Persze, ezt tudom. Ezzel nem is foglalkoznék. Ezért vennék mondjuk 4800 K-est, vagy max 6000 K. Volvomba szereltem bele anno, de ott volt mosóm. Magasság állítással nem volt probléma. Ha viszont van mosód, nem szúrja ki a rendőr, hogy utólagos. Max ha megkéri, h kapcsold ki- és be, vagy KPM-re kerül a sor. Egy MKIV-be meg nem túl valószínű, hogy belekötnek, max ha nagyon akarnak.

Azért kérdem kifejezetten, mert nem lenne probléma a beépítéssel, ha hagyományos lenne a lámpa belseje.

[blau4kombi]

köszönöm!

Azért csak vigyázz, mert egy rossz oldali kormányos autó a pld. Nekem már sikerült...

[titta]

Persze, ezt tudom. Ezzel nem is foglalkoznék. Ezért vennék mondjuk 4800 K-est, vagy max 6000 K. Volvomba szereltem bele anno, de ott volt mosóm. Magasság állítással nem volt probléma. Ha viszont van mosód, nem szúrja ki a rendőr, hogy utólagos. Max ha megkéri, h kapcsold ki- és be, vagy KPM-re kerül a sor. Egy MKIV-be meg nem túl valószínű, hogy belekötnek, max ha nagyon akarnak.

Azért kérdem kifejezetten, mert nem lenne probléma a beépítéssel, ha hagyományos lenne a lámpa belseje.

Már bocs, de mért is ne szúrná ki? Nincs vetítő lencséd... Teljesen más egy xenon és egy normál halogén lámpa. Ha szembe jön veled a rendőr, már messziről kiszúrja hogy utólagos. A vetített képed a közelében se lesz a normálisnak... Vakít mint a fene, nem fogod tudni normálisan beállítani. Az ilyeneket refivel szoktam büntetni. Aztán jól egymásnak megyünk, mert egyikünk se lát.  
Amúgy vizsgán se szeretik...
Ha nagyobb fényerőt szeretnél inkább rakj bele egy normális izzót. Szerintem elég jó fénye van a lámpának.

[BLACKMondeo]

Azért csak vigyázz, mert egy rossz oldali kormányos autó a pld. Nekem már sikerült...

? hogy érted? A tükörnél nem csak aszférikus különbség van az angol és az EU között MKIV nél is?

[blau4kombi]

? hogy érted? A tükörnél nem csak aszférikus különbség van az angol és az EU között MKIV nél is?

Húúúú b+, lemaradt a  , Te meg félreértetted. Bocsi
1. amúgy azért van "normál" autóknál a gázpedál mögött a pollenszűrő, mert egy angol mérnök tervezte oda...
2. de a másik oldal sem jobb, mert ott a biztitábla van...

[MrBrown]

Ülés billegés végre a mai nappal megoldódott.... A lehető legdrágább verziót választottam, mert már nagyon idegesített. Mindkét sín cserélve lett az ülés alatt (12.000/db) + egy műanyag biszbasz esztergálása még 1.500,-.
Tapasztalat: az ülést a sínekhez rögzítő 4db csavart elegendő nagyobb vállúra cserélni. ( a müanyag ill. Alu perselyeket kikapirgálni a lyukból - amik valójában a problémát okozzák) sajnos az ülés komplett kiszerelése nem megúszható.

[blau4kombi]

Ülés billegés végre a mai nappal megoldódott.... A lehető legdrágább verziót választottam, mert már nagyon idegesített. Mindkét sín cserélve lett az ülés alatt (12.000/db) + egy műanyag biszbasz esztergálása még 1.500,-.
Tapasztalat: az ülést a sínekhez rögzítő 4db csavart elegendő nagyobb vállúra cserélni. ( a müanyag ill. Alu perselyeket kikapirgálni a lyukból - amik valójában a problémát okozzák) sajnos az ülés komplett kiszerelése nem megúszható.

Nem olvastál vissza, 2 db réz alátét beszerelésével orvosolható lett volna a probléma...
Mind1: lényeg, hogy jó!

[BLACKMondeo]

Húúúú b+, lemaradt a  , Te meg félreértetted. Bocsi
1. amúgy azért van "normál" autóknál a gázpedál mögött a pollenszűrő, mert egy angol mérnök tervezte oda...
2. de a másik oldal sem jobb, mert ott a biztitábla van...

Az imént cseréltem ki ledre. (mindenhol az autóban)  Szinte teljesen másképp kell mint a videon, de sikerült.

Üdv,