MK4 Általános kérdések

[Benyus1988]

Elég régóta függesztem itt a fórumon is a keresést, és a többire a válasz szintén sikertelen próbálkozás. Most jutott eszembe hogy nincs más alapon be 3D scanneltetem az elemet és gyártatok egy másikat mellé. Nemtudok jobbat.

Bontósok itt a fórumon (megfelelő topic), aztán Fóti bontó, Vecsési bontó, cromax, bárdi, unix...?

[HZsolt92]

Régebben néztem de nincs. Enélkül vettem a verdát, de sose gondoltam volna hogy fél év alatt se tudok szerezni másikat.

nem nézni kell, hanem bemenni és ford programból cikkszám alapján rendelnek neked, ha rendelhető

[Benyus1988]

Tudom mert 40%-os törzsvásárló vagyok Bárdinál. Mindent tudtak hozni nekem eddig kivéve ezt. Olyan ez az elem mintha nem is lenne

nem nézni kell, hanem bemenni és ford programból cikkszám alapján rendelnek neked, ha rendelhető

[kotta_cs]

Tudom mert 40%-os törzsvásárló vagyok Bárdinál. Mindent tudtak hozni nekem eddig kivéve ezt. Olyan ez az elem mintha nem is lenne

szerintem bontó

Nekem pl a cromax már másfél hete próbál a sedán-ba csomagtérfedél telót hozni, csak a bárdinál meg drága.

[Benyus1988]

Debrecenben ahol voltam sehol semmi. Pesten lehet más a helyzet. De azért köszönöm mindenkitől

szerintem bontó

Nekem pl a cromax már másfél hete próbál a sedán-ba csomagtérfedél telót hozni, csak a bárdinál meg drága.

[titta]

Sziasztok,


Az "A" oszlop műanyag belső burkolata hogy a p.ba jön le? 

 

Finoman alányúlsz, és kihúzod. Sima fém patent tartja a helyén. Csak emlékeim szerint bontani kell alatta is, mert mintha bemenne valami alá az alsó része. Nekem akkor lett szétszedve, amikor a mikrofont vezettük a gyári helyre a kihangosítóhoz.

[BLACKMondeo]

Finoman alányúlsz, és kihúzod. Sima fém patent tartja a helyén. Csak emlékeim szerint bontani kell alatta is, mert mintha bemenne valami alá az alsó része. Nekem akkor lett szétszedve, amikor a mikrofont vezettük a gyári helyre a kihangosítóhoz.

kérdés, hogy melyik oldalon "pattan ki". alul, vagy felül. Jó lenne nem eltörni bármelyik pöcköt 

köszönöm a választ!

[Llort Eht]

Debrecenben ahol voltam sehol semmi. Pesten lehet más a helyzet. De azért köszönöm mindenkitől

- Bemész bármelyik Ford szervízbe, alvázszámmal leültök a gép elé, rámutatsz és megrendelik
- Bontóban lövésük nem lesz, hogy mi ez, csak személyes menetelt ajánlok! Telefonban csak elhárítás megy mindig sajna!

 

[HZsolt92]

Tudom mert 40%-os törzsvásárló vagyok Bárdinál. Mindent tudtak hozni nekem eddig kivéve ezt. Olyan ez az elem mintha nem is lenne

bárdinál nincs ilyen. cromaxnál tuti van

[HZsolt92]

Debrecenben ahol voltam sehol semmi. Pesten lehet más a helyzet. De azért köszönöm mindenkitől

mikepércsi út végén a bontóban kint áll 2db mk4

[blau4kombi]

mikepércsi út végén a bontóban kint áll 2db mk4

Már le is adtad a vasat? 

[Relhist]

kérdés, hogy melyik oldalon "pattan ki". alul, vagy felül. Jó lenne nem eltörni bármelyik pöcköt 

köszönöm a választ!

Felső végénél húzd az ív közepénél, sugárirányban kifelé. Az alsó végénél van egy fül, ami a műszerfal párna alá nyúlik. A patentok műanyagok, szeretnek az A oszlop rögzítési pontjaiban maradni, de ez nem okoz gondot. Összerakásnál figyelni kell a kábelekre, ha nincsenek a helyükön, nem pattan vissza a burkolat.

[HZsolt92]

Már le is adtad a vasat? 

közel állok hozzá

[Relhist]

közel állok hozzá

az mk3 után érthető...

[HZsolt92]

az mk3 után érthető...

mire gondolsz?

[Candle]

mire gondolsz?

Konkrétan a dugásra, de ez hogyan jön ide? 

[kotta_cs]

bárdinál nincs ilyen. cromaxnál tuti van

a cromax két hét alatt nem tudta meghozni a csomagtér telókat. Szóval megrendeltem a bárditól és már ma ott van, de csak holnap hozom el.

[Relhist]

mire gondolsz?

az mk3 átgondoltabb, kezesebb konstrukció volt _szerintem_ . De lehet, hogy túlzottan megszoktam az mk3 hibáit és ragaszkodom hozzá, így az mk4 f@szságai jobban zavarnak.    

[HZsolt92]

a cromax két hét alatt nem tudta meghozni a csomagtér telókat. Szóval megrendeltem a bárditól és már ma ott van, de csak holnap hozom el.

a 2 alkatrész nem egy kategória. bárdinál utángyártott cuccok vannak, ebből a műanyagből meg csak gyári létezik

[HZsolt92]

az mk3 átgondoltabb, kezesebb konstrukció volt _szerintem_ . De lehet, hogy túlzottan megszoktam az mk3 hibáit és ragaszkodom hozzá, így az mk4 f@szságai jobban zavarnak.    

mk3-ba én már kicsit beleuntam...de igazából sose szivatott meg

de az mk4 is csak ideiglenes megoldás lesz azt hiszem...

[vzoli]

az mk3 átgondoltabb, kezesebb konstrukció volt _szerintem_ . De lehet, hogy túlzottan megszoktam az mk3 hibáit és ragaszkodom hozzá, így az mk4 f@szságai jobban zavarnak.    

Sőt az mk2 meg még jobban szerelhető. De sajnos nem jó irányban meg a fejlődés.

[kotta_cs]

a 2 alkatrész nem egy kategória. bárdinál utángyártott cuccok vannak, ebből a műanyagből meg csak gyári létezik

cromaxnál három fajta van, de egyiket sem tudják hozni, szóval igazából mindegy

[HZsolt92]

Sőt az mk2 meg még jobban szerelhető. De sajnos nem jó irányban meg a fejlődés.

mk4 is abszolút szerelhető. csak tudni kell mit csinálsz

[HZsolt92]

cromaxnál három fajta van, de egyiket sem tudják hozni, szóval igazából mindegy

akkor ott beszállító gond lesz. én dobbetét rögzítő bolhát rendeltem volna 10darabot, 7et tudott összeszedni 2 nap alatt

[kotta_cs]

akkor ott beszállító gond lesz. én dobbetét rögzítő bolhát rendeltem volna 10darabot, 7et tudott összeszedni 2 nap alatt

azt most már a patentosnál veszek. Van a 16-ban egy cég, aki csak autópatentokkal és rögzítőelemekkel foglalkozik

[Carmaged]

Ez az autó írdésmond jövőre 10 éves lesz. Sem navi, se tempomat. Ilyen autó "I"-ben 2-3 éves korukra mennek 158ekm-et.  Tehát: ha 1,5Mben elhozod, akkor is riziko. 1,3M OK. Marad pénz javításra.   

Biztos csak ilyen kormány volt a puff után.

[BLACKMondeo]

Felső végénél húzd az ív közepénél, sugárirányban kifelé. Az alsó végénél van egy fül, ami a műszerfal párna alá nyúlik. A patentok műanyagok, szeretnek az A oszlop rögzítési pontjaiban maradni, de ez nem okoz gondot. Összerakásnál figyelni kell a kábelekre, ha nincsenek a helyükön, nem pattan vissza a burkolat.

köszönöm

[Tibor69]

Sziasztok,


Az "A" oszlop műanyag belső burkolata hogy a p.ba jön le?  

 

Segítség képpen egy robbantott rajz:


2 műanyag patent tartja a burkolatot.

[BLACKMondeo]

Segítség képpen egy robbantott rajz:
[img width=426 height=600]http://kepfeltoltes.hu/160311/G016313908_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

2 műanyag patent tartja a burkolatot.

 

[HZsolt92]

fékfolyadéktartályra  csati honnan megy? szerencsére lehúzták, most nincs rajta és nem is találom ott a környékén

[optikal]

Srácok lehet buta kérdés de a Westfalia A50-X vonóhorogban lehet zárat cserélni? Mert nincs hozzá kulcs és az nélkül nem lehet felrakni

[alf®]

Srácok lehet buta kérdés de a Wesfalia A50-X vonóhorogban lehet zárat cserélni? Mert nincs hozzá kulcs és az nélkül nem lehet felrakni

egy jó kulcsos szerintem készít hozzá neked pénzért.

[optikal]

egy jó kulcsos szerintem készít hozzá neked pénzért.

Kulcs nélkül is lehet? Ezt még nem hallottam de majd holnap megpróbálok csináltatni.Köszi!

[alf®]

Kulcs nélkül is lehet? Ezt még nem hallottam de majd holnap megpróbálok csináltatni.Köszi!

ajtózárhoz simán készít,vagy gyujtáskapcsolóhoz.utánakell járni, hogy ezzel mit tudnak kezdeni.

[szabogaby]

Megint nézegettünk egy kicsit. A következőkről vélemények ?  :
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_1.6_tdci_econetic_szervizkonyvnagynavi.led-9612316
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_tdci_trend_powershift-9816728

[Bandy]

Megint nézegettünk egy kicsit. A következőkről vélemények ?  :
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_1.6_tdci_econetic_szervizkonyvnagynavi.led-9612316
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_tdci_trend_powershift-9816728

1.6os dízelt octavia-ban vezettem eddig, sztem 110 fölött semmit nem tudott, addig mondjuk viszonylag jól ment. Egy mondeonál nem tudom mit tudhat. Amúgy ilyen áron már magyarországi is van nem behozott.
Ezt nem nézted? Magyar is meg napfénytetős... Igaz ha a héten elviszik az autóm, akkor én megyek érte
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_tdci_titanium_magyarorszagi.elso_tulajdonos-9930014

[HZsolt92]

fékfolyadéktartályra  csati honnan megy? szerencsére lehúzták, most nincs rajta és nem is találom ott a környékén

ennyire azért ne tolongjatok valaki lesse már meg nekem, kiüti a szemem a kézifékvisszajelző így

[Relhist]

ennyire azért ne tolongjatok valaki lesse már meg nekem, kiüti a szemem a kézifékvisszajelző így

A motortéri köteg a tűzfalon megy végig, középtájon. Abba van betéve. Ki kellene venni az akksit+tálcát, ott lesz alatta.

[HZsolt92]

A motortéri köteg a tűzfalon megy végig, középtájon. Abba van betéve. Ki kellene venni az akksit+tálcát, ott lesz alatta.

köszi, megnézem hnap

[Mike81]

1.6os dízelt octavia-ban vezettem eddig, sztem 110 fölött semmit nem tudott, addig mondjuk viszonylag jól ment. Egy mondeonál nem tudom mit tudhat. Amúgy ilyen áron már magyarországi is van nem behozott.
Ezt nem nézted? Magyar is meg napfénytetős... Igaz ha a héten elviszik az autóm, akkor én megyek érte
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_tdci_titanium_magyarorszagi.elso_tulajdonos-9930014

Ezt én is pont most néztem. Elég jól néz ki. Amúgy az 1.6-os blok is ugyan olyan költséges javítás szempontjából mint az 1.8-as?

[kotta_cs]

Ezt én is pont most néztem. Elég jól néz ki. Amúgy az 1.6-os blok is ugyan olyan költséges javítás szempontjából mint az 1.8-as?

Mire gondolsz? Az 1.8-as sem költségesebb mint más motor. Tudok mondani költséges javítású motort, de azt nem szerelték eu fordba

[szabogaby]

Mire gondolsz? Az 1.8-as sem költségesebb mint más motor. Tudok mondani költséges javítású motort, de azt nem szerelték eu fordba

Ezekre a "költségekre" én is kíváncsi vagyok. Versenyezni nem akarok vele, a volt MK3-asom is 115 LE- s volt, annyira nem hiszem, hogy gáz lenne. Megnéztem a szervízanyagok árát (szűrő, olaj)  semmi extrát nem látok benne. Azt mondjátok az MK IV-nek nincsenek gyerekbetegségei.... Akkor mi a költséges (mármint más autóhoz képest ?

[kotta_cs]

Ezekre a "költségekre" én is kíváncsi vagyok. Versenyezni nem akarok vele, a volt MK3-asom is 115 LE- s volt, annyira nem hiszem, hogy gáz lenne. Megnéztem a szervízanyagok árát (szűrő, olaj)  semmi extrát nem látok benne. Azt mondjátok az MK IV-nek nincsenek gyerekbetegségei.... Akkor mi a költséges (mármint más autóhoz képest ?

Ezt én is várom kíváncsian. Az Mk4 2.0 tdci-vel nem volt gondom. Az 1.8 még csak két hete van meg, de vannak néhányan már akik csillió KM-t toltak bele és nincs gond. Szóval egyenlőre nem látom mi is az.

[HZsolt92]

Ezekre a "költségekre" én is kíváncsi vagyok. Versenyezni nem akarok vele, a volt MK3-asom is 115 LE- s volt, annyira nem hiszem, hogy gáz lenne. Megnéztem a szervízanyagok árát (szűrő, olaj)  semmi extrát nem látok benne. Azt mondjátok az MK IV-nek nincsenek gyerekbetegségei.... Akkor mi a költséges (mármint más autóhoz képest ?

még a 2.0 140le-val se kell versenyezgetni

[Mike81]

Mire gondolsz? Az 1.8-as sem költségesebb mint más motor. Tudok mondani költséges javítású motort, de azt nem szerelték eu fordba

Arra gondoltam, hogy az 1.8-asnak más a vezérlése mint a 2.0 . Az 1.8-as  vezérlése kombinált olajban futó szíjas ha jól emlékszem a kifejezésekre. Most  nem tudom hogy ez minden 1.8-ra igaz vagy csak bizonyos típusok kiváltsága ez. Na meg én azt sem tudom hogy az 1.6 econetic is ilyen felépítésű e. De ezknek a javítása állítólag drágább. A  másik amit mesélt a szerelő akihez a mostani verdát is hordom, hogy az 1.8-as motor jobban megterheli a kettőstömegűt mint a 2.0 vagy 2.2 .  Ő azt tanácsolta hogy ha ilyen autót akarok venni akkor 2.0 legyen ne 1.8 . De nem osztani akarom itt az észt.

[HZsolt92]

Arra gondoltam, hogy az 1.8-asnak más a vezérlése mint a 2.0 . Az 1.8-as  vezérlése kombinált olajban futó szíjas ha jól emlékszem a kifejezésekre. Most  nem tudom hogy ez minden 1.8-ra igaz vagy csak bizonyos típusok kiváltsága ez. Na meg én azt sem tudom hogy az 1.6 econetic is ilyen felépítésű e. De ezknek a javítása állítólag drágább. A  másik amit mesélt a szerelő akihez a mostani verdát is hordom, hogy az 1.8-as motor jobban megterheli a kettőstömegűt mint a 2.0 vagy 2.2 . 

oké, tuti szakértő

[kotta_cs]

Arra gondoltam, hogy az 1.8-asnak más a vezérlése mint a 2.0 . Az 1.8-as  vezérlése kombinált olajban futó szíjas ha jól emlékszem a kifejezésekre. Most  nem tudom hogy ez minden 1.8-ra igaz vagy csak bizonyos típusok kiváltsága ez. Na meg én azt sem tudom hogy az 1.6 econetic is ilyen felépítésű e. De ezknek a javítása állítólag drágább. A  másik amit mesélt a szerelő akihez a mostani verdát is hordom, hogy az 1.8-as motor jobban megterheli a kettőstömegűt mint a 2.0 vagy 2.2 .  Ő azt tanácsolta hogy ha ilyen autót akarok venni akkor 2.0 legyen ne 1.8 . De nem osztani akarom itt az észt.

A vezérlés csere minden autónál drága. Az, hogy pontosan mennyi sok mindentől függ. Az, hogy most valami 100eHuf-ba, vagy 110eHuf-ba fog kerülni, az tök mindegy. Az egyiknél lehet, hogy a szíj, meg a csere, meg ez+az drágább, a másiknál meg vízpumpát is cserélni kell.

Amúgy nem az 1.8, 2.0 vagy a 2.2 terheli jobban a kettős tömegűt, hanem a hirtelen váltás. Amúgy mind a kettőnél 150eKm-től várható a kettőstömegű cseréje.

[Adam86]

Bevittem a kocsit márkaszervizbe, kb. 200-300 ezres javítás lenne (tükör csere, vezérlés, fékbetétek, olaj). Erre azt mondják, hogy csak x ezer forinttért adnak rá árajánlatot (5000?) és az mindenképpen kell. Normális? Úgyis otthagytam volna a kocsit, csak szerettem volna tudni, hogy 200 lesz vagy 300, nem mindegy.

Én így kalkuláltam:
Tükör csere fényezéssel 40
Vezérlés 130
Fékbetétek 40
Olaj 30

[Mikorka Kálmán]

Bevittem a kocsit márkaszervizbe, kb. 200-300 ezres javítás lenne (tükör csere, vezérlés, fékbetétek, olaj). Erre azt mondják, hogy csak x ezer forinttért adnak rá árajánlatot (5000?) és az mindenképpen kell. Normális? Úgyis otthagytam volna a kocsit, csak szerettem volna tudni, hogy 200 lesz vagy 300, nem mindegy.

Én így kalkuláltam:
Tükör csere fényezéssel 40
Vezérlés 130
Fékbetétek 40
Olaj 30

Melyik szakszervíz ilyen üzletileg érzékeny?

[H Zsolt70]

Bevittem a kocsit márkaszervizbe, kb. 200-300 ezres javítás lenne (tükör csere, vezérlés, fékbetétek, olaj). Erre azt mondják, hogy csak x ezer forinttért adnak rá árajánlatot (5000?) és az mindenképpen kell. Normális? Úgyis otthagytam volna a kocsit, csak szerettem volna tudni, hogy 200 lesz vagy 300, nem mindegy.

Én így kalkuláltam:
Tükör csere fényezéssel 40
Vezérlés 130
Fékbetétek 40
Olaj 30

Lehet máshová vinném, de csak a kedvességük miatt.