MK4 Általános kérdések

[titta]

Jobbulást!
Mézes-pálinkás-fahéjas-hársfatea

A gyömbért kifelejtetted! 

Blaunak meg jobbulást!!! A végén még csődbe meg a Fóti....

[Zsolteey]

A gyömbért kifelejtetted! 

Blaunak meg jobbulást!!! A végén még csődbe meg a Fóti....

  Mehet az is bele.
Meg pár gerezd fokhagyma.

[blau4kombi]

A gyömbért kifelejtetted! 

Blaunak meg jobbulást!!! A végén még csődbe meg a Fóti....

Köszönöm a jókívánságokat!  Igyexem megerősödni!

[Bonca]

Mézes-pálinkás-fahéjas-hársfatea
A gyömbért kifelejtetted
Meg pár gerezd fokhagyma

Ezekről eszembe jutott Bödőcs egyik mondása:

"Ágyas-meggyes-lóf@sszal nem lehet ganajt rakni"

Bonca

[alf®]

Mézes-pálinkás-fahéjas-hársfatea
A gyömbért kifelejtetted
Meg pár gerezd fokhagyma

Ezekről eszembe jutott Bödőcs egyik mondása:

"Ágyas-meggyes-lóf@sszal nem lehet ganajt rakni"

Bonca

Arra ott van jó öreg törköly, és a kalapkúra...

[Sakos]

Vezérlés cserére van valaki szakember akit ajánlanátok? Márkaszervízbe nem szívesen viszem az autót, mert eddigi tapasztalatom, hogy az csak lehúzás. Alkatrészeket már beszereztem.

Az ilyet pont érdemes márkaszervizben elvégeztetni a saját alkatrészükkel a garancia miatt. Ha valami félremegy, akkor nincs vita. Egyébként ott egy százas alkatrésszel együtt.

[Zsolteey]

Az ilyet pont érdemes márkaszervizben elvégeztetni a saját alkatrészükkel a garancia miatt. Ha valami félremegy, akkor nincs vita. Egyébként ott egy százas alkatrésszel együtt.

Vezérléscserére én is márkaszervizbe vittem. Pont a gari miatt. Ha bármi probléma adódik, nincs mutogatás.
Ezen kívül évente egyszer jár márkaszervizben, hogy meglegyen a szervizkönyv bejegyzés és az assistance.

[ReFi]

Haho

Gyors question: fbos MK4 csoportban most az terjed, h a 140 pacis turbója más, mint a 163 pacis motoré. Ez igaz v urbanlegend bullshit? Köszi

Nika

Azt nemtom, de ha kettőstömegű szettre keresek akkor a 163 paci 2 literesre más kettőstömegüt dobnak a webshopok mint a 140 pacis 2 literesre.
Nemtom gyarilag is különböztek-e , akinek van picicicája megnézhetné...

[Zsolteey]

Azt nemtom, de ha kettőstömegű szettre keresek akkor a 163 paci 2 literesre más kettőstömegüt dobnak a webshopok mint a 140 pacis 2 literesre.
Nemtom gyarilag is különböztek-e , akinek van picicicája megnézhetné...

A lendkerék maga ugyanaz. Finis 1827370. Ha mondasz cikkszámot, akkor megpróbálom kideríteni a különbséget a webshopos szettek között.

[ManiMondeo]

Azt nemtom, de ha kettőstömegű szettre keresek akkor a 163 paci 2 literesre más kettőstömegüt dobnak a webshopok mint a 140 pacis 2 literesre.
Nemtom gyarilag is különböztek-e , akinek van picicicája megnézhetné...

140 Le-s volt facelift elött is, ami nem egyezik a facelift utáni 140/163Le-sel. Lehet ezért a különbség!? Csak találgatok.

[xrobe]

Érdekesség képpen beírom ide a tapasztalatokat, hátha néhány embernek segítség lesz.
Tavaly a hideg beálltával az autó hidegen fordulatszámmal arányosan emelkedő vinnyogó hangot adott, bemelegedés után csendben volt.
Érdekes módon autópályán megint életre kelt a hang, tehát a dolog inkább a motortétben lévő levegő hőmérséletével volt összefüggésben, nem pedig a motoréval.
Kaptam a tippet, hogy szervóolaj csere segíthet, átmostuk a rendszert, belement a friss olaj, csendben is volt azon a télen, egészen mostanáig.   (Az akkor kijövő olaj undorító sötétbarna volt  )
Ma cseréltük a tartályt is, ismét átmostuk a rendszert, feltöltöttük az új olajjal, megint megjavult. A tavalyi olaj amúgy egész szép állapotban volt.
Vizsgálat céljából szétvágtuk a régi tartályt, és hát elég ronda volt a szűrő. (A törés csak a vágás miatt volt benne.)

Ha valakinek ilyen hangot ad ki az autó, vagy csak nagyon régóta nem volt cserélve az olaj / tartály, akkor szerintem érdemes megtenni.
További jó hétvégét mindenkinek!  

[ManiMondeo]

Sziasztok.

Olyan kérdésem volna, hogy az utastérfűtés lamellákat mozgató vákuum összefüggésben áll-e a motortér többi alkatrészét állitó vákuumhoz?
Azért kérdem, mert nekem az egyik lamella folyamatosan ki-be csukodik, mintha eleresztené a vákuumot. Namost ha összefüggésben áll pl a turvó geometriát állitó vákuummal, akkor talán az se tud azonnal nyitni rendesen és ettől torpanhat, illetve a kevés levegő miatt kormolhat a kocsi pályán. Nagy sebességnél (fordulatnál) jól tudom, hogy kisebb a vákuum is? Talán ott már nem elég a geometria gyors állitásához!?

[toto]

Valaki találkozott már ezzel? Ötlet javaslat?
A turbós ekobúsztból így most lett egy szívó benzin..
Köszi
toto

Code: U0120 - Lost Communication with Starter/ Generator Control Module

Additional Fault Symptom:
 - Bus Off

[BENIREY]

Olajcsere figyelmeztetés törlése Mk4
Ha a fedélzeti számítógép jelez egy SERVICE OIL hibaüzenetet, ideje lecserélni a motorolajat és a tartozékait. (motorolaj-szűrő, levegőszűrő) Nem elég azonban, hogy ezeket megtesszük, az autót is tudatni kell erről. Megmutatjuk, hogyan is kell azt.

Csukjuk be az ajtókat
Kapcsoljunk gyújtás II állásba
Nyomjuk be, majd tartsuk benyomva a fék- és gázpedált
15 másodperc elteltével a figyelmeztetés eltűnik
Kategória: Mk4Minden

Csak mert mindig elfelejtem!!

[alf®]

Valaki találkozott már ezzel? Ötlet javaslat?
A turbós ekobúsztból így most lett egy szívó benzin..
Köszi
toto

Code: U0120 - Lost Communication with Starter/ Generator Control Module

Additional Fault Symptom:
 - Bus Off

gondolom vészüzem.Más hibakód ezen kívül nem is volt?

[toto]

Köszi, jó hogy mondod.
Volt még egy P132B Turbocharger/Supercharger Boost Control 'A' Performance Problem is, de azt sikerült kitörölni

gondolom vészüzem.Más hibakód ezen kívül nem is volt?

[JOCi]

Tisztelt mindenki!

Mivel eladtam a Mondeomat, ezért az eddigieknél is ritkábban járok majd erre!
Biztos sokan nem tudjátok, de már a Club indulásának elején csatlakoztam.
Sok szép emléket szereztem a talikon, klubos kirándulásokon.
És 2007-ben a klub első MK4-vel voltam az őszi talin.
Nagyon szerettem, szerettük a Mondeot.
Majd cégváltás, cégautó miatt egyre kevesebb időt töltöttem benne.
Végül, 11 év után eladtuk! Könnyes búcsú volt!

Vigyázzatok és gondozzátok a Mondeotokat, mert meghálálja!
 

[alf®]

Tisztelt mindenki!

Mivel eladtam a Mondeomat, ezért az eddigieknél is ritkábban járok majd erre!
Biztos sokan nem tudjátok, de már a Club indulásának elején csatlakoztam.
Sok szép emléket szereztem a talikon, klubos kirándulásokon.
És 2007-ben a klub első MK4-vel voltam az őszi talin.
Nagyon szerettem, szerettük a Mondeot.
Majd cégváltás, cégautó miatt egyre kevesebb időt töltöttem benne.
Végül, 11 év után eladtuk! Könnyes búcsú volt!

Vigyázzatok és gondozzátok a Mondeotokat, mert meghálálja!
 

sok szerencsét.

[ReFi]

A lendkerék maga ugyanaz. Finis 1827370. Ha mondasz cikkszámot, akkor megpróbálom kideríteni a különbséget a webshopos szettek között.

LuK-os cikkszamot tudok

LuK 415 0610 10 ez mindegyik 2.0TDCihez jo
LuK 415 0318 10 a 163 LE-shoz nem irjak ezt , de a többi 2.0-s dizelhez igen

[Zsolteey]

LuK-os cikkszamot tudok

LuK 415 0610 10 ez mindegyik 2.0TDCihez jo
LuK 415 0318 10 a 163 LE-shoz nem irjak ezt , de a többi 2.0-s dizelhez igen

Hát konkrét magyarázotot nem tudok.
Amit találtam, hogy a 0610-esnél szerepel az a finis szám, amit akkor dob, ha motor alapján keresem picicicában a hozzá való lendkereket.
A 0318-ra olyan finis számot találtam, amire a picicica olyanokat írt, hogy "cserealkatrész", meg "felújított". Hogy ez a LUK-nál is egy felújított példányt jelentene-e az nem derül ki. Én nem lepődnék meg, ha a két dobozban pontosan ugyanaz a lendkerék lenne.

[ManiMondeo]

Megnézegettem ma a vákuumcsöveket a kocsiban. Elég siralmas. Jópárat, pl a turbóra menő cső a pierburgról ugy lehuzható, hogy semmi ellenállása. Ráadásul a szívosorba menő is ilyen. Szinte az összes ilyen csatlakozásnál ki van keményedve és alig marad rajta a csatlakozón. Létezik, hogy ezért szív falsot és emiatt nem nyit a turbó elég gyorsan vagy épp rendesen nagy sebességnél?

[Zsolteey]

Ma művelt egy érdekeset az autó.
Kormányösszekötő+kormánygömbfej csere volt. Utána átvittem futómű állításra. Beálltam a műhelybe, kérte a srác hogy úgy állítsam le az autót, hogy üresben hagyom. Autó leáll, persze bimmbammol, hogy tegyem P-be.
Srác felrakta a kerekekre a jeladókat, kicsit gurítgatta előre-hátra, majd berakta az utastérbe is a fékpedál rögzítőt). Állítgatta, majd be akartuk indítani.
Váltót vissza P-be, kulcs bent az utastérben, fékpedált ugye nyomja a rögzítő. Indítógomb megnyom, műszerfalon az ikonok kivillannak, de aztán semmi, nem indít az autó. Nem írt ki semmit. Próbálgattuk. Néha bimmbammolt (valszeg a nyitott vezetőajtó miatt), volt, amikor kiírta, hogy "Car operative press stop", de nem minden próbálkozásnál. Bezár-kinyit, próbál, semmi.
Bezártuk kicsit hosszabb időre (néhány perc), kinyitottuk, indítógomb megnyom, ugyanúgy nem indít, "car operative, press stop" üzenet. Majd rányomtam mégegyszer a gombra és indított, mint a kisangyal.

Befejezte a srác a melót, le/kiszedte a cuccokat az autóból, fizettem, azonnal indult elsőre. Azóta ma már párszor indítottam, mindig elsőre tökéletesen indított.
Immo-s vagy key not detected üzenet nem volt.

Valaki tapasztalt már ilyet?

Notit este még rádugom, hátha elmondja, hogy mi feküdte meg a gyomrát.

[alf®]

Megnézegettem ma a vákuumcsöveket a kocsiban. Elég siralmas. Jópárat, pl a turbóra menő cső a pierburgról ugy lehuzható, hogy semmi ellenállása. Ráadásul a szívosorba menő is ilyen. Szinte az összes ilyen csatlakozásnál ki van keményedve és alig marad rajta a csatlakozón. Létezik, hogy ezért szív falsot és emiatt nem nyit a turbó elég gyorsan vagy épp rendesen nagy sebességnél?

persze.

[Zsolteey]

Ma művelt egy érdekeset az autó.
Kormányösszekötő+kormánygömbfej csere volt. Utána átvittem futómű állításra. Beálltam a műhelybe, kérte a srác hogy úgy állítsam le az autót, hogy üresben hagyom. Autó leáll, persze bimmbammol, hogy tegyem P-be.
Srác felrakta a kerekekre a jeladókat, kicsit gurítgatta előre-hátra, majd berakta az utastérbe is a fékpedál rögzítőt). Állítgatta, majd be akartuk indítani.
Váltót vissza P-be, kulcs bent az utastérben, fékpedált ugye nyomja a rögzítő. Indítógomb megnyom, műszerfalon az ikonok kivillannak, de aztán semmi, nem indít az autó. Nem írt ki semmit. Próbálgattuk. Néha bimmbammolt (valszeg a nyitott vezetőajtó miatt), volt, amikor kiírta, hogy "Car operative press stop", de nem minden próbálkozásnál. Bezár-kinyit, próbál, semmi.
Bezártuk kicsit hosszabb időre (néhány perc), kinyitottuk, indítógomb megnyom, ugyanúgy nem indít, "car operative, press stop" üzenet. Majd rányomtam mégegyszer a gombra és indított, mint a kisangyal.

Befejezte a srác a melót, le/kiszedte a cuccokat az autóból, fizettem, azonnal indult elsőre. Azóta ma már párszor indítottam, mindig elsőre tökéletesen indított.
Immo-s vagy key not detected üzenet nem volt.

Valaki tapasztalt már ilyet?

Notit este még rádugom, hátha elmondja, hogy mi feküdte meg a gyomrát.

Ilyet még nem láttam, mióta nálam van az autó:

Kód:

===RFA DTC B1026:71-48===
Code: B1026 - Steering Column Lock

Additional Fault Symptom:
 - Actuator Stuck

Status: 
 - Previously Set DTC - Not Present at Time of Request
 - Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC
 - Test not complete

Module: Remote Function Actuator

===END RFA DTC B1026:71-48===

Ilyet egyszer-egyszer bedob, de nem veszek észre semmi változást az autón:

Kód:

===RFA DTC U0402:68-48===
Code: U0402 - Invalid Data Received from TCM

Additional Fault Symptom:
 - Event Information

Status: 
 - Previously Set DTC - Not Present at Time of Request
 - Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC
 - Test not complete

Module: Remote Function Actuator

===END RFA DTC U0402:68-48===

Ez még nem volt, de talán a mostani problémához nincs köze:

Kód:

===PCM DTC P0546:17-6C===
Code: P0546 - Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit High - Bank 1 Sensor 1

Additional Fault Symptom:
 - Circuit Voltage Above Threshold

Status: 
 - DTC Maturing - Intermittent at Time of Request
 - Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC
 - Test not complete

Module: Powertrain Control Module

===END PCM DTC P0546:17-6C===

Törölni engedte őket, tettem egy karikát a ház körül, az alatt nem jöttek vissza.

[ManiMondeo]

Ilyet még nem láttam, mióta nálam van az autó:

Kód:

===RFA DTC B1026:71-48===
Code: B1026 - Steering Column Lock

Additional Fault Symptom:
 - Actuator Stuck

Status: 
 - Previously Set DTC - Not Present at Time of Request
 - Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC
 - Test not complete

Module: Remote Function Actuator

===END RFA DTC B1026:71-48===

Ilyet egyszer-egyszer bedob, de nem veszek észre semmi változást az autón:

Kód:

===RFA DTC U0402:68-48===
Code: U0402 - Invalid Data Received from TCM

Additional Fault Symptom:
 - Event Information

Status: 
 - Previously Set DTC - Not Present at Time of Request
 - Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC
 - Test not complete

Module: Remote Function Actuator

===END RFA DTC U0402:68-48===

Ez még nem volt, de talán a mostani problémához nincs köze:

Kód:

===PCM DTC P0546:17-6C===
Code: P0546 - Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit High - Bank 1 Sensor 1

Additional Fault Symptom:
 - Circuit Voltage Above Threshold

Status: 
 - DTC Maturing - Intermittent at Time of Request
 - Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC
 - Test not complete

Module: Powertrain Control Module

===END PCM DTC P0546:17-6C===

Törölni engedte őket, tettem egy karikát a ház körül, az alatt nem jöttek vissza.

Lehet butaság, de nem lehetséges, hogy a fék nyomvatartása okozta? Talán nem szereti, ha álló motornál, fék nyomva tesszük P-be, majd egyből inditjuk. Amikor igy teszed P-be, a kocsi csak akkor kapcsol le, lehet kellett neki egy fék felenged, ujra lenyom pillanat!?
Ha gondolod megnézhetem holnap, hogy nálam mit produkál, ha épp ugy csinálom, ahogy leirtad.

[Zsolteey]

Lehet butaság, de nem lehetséges, hogy a fék nyomvatartása okozta? Talán nem szereti, ha álló motornál, fék nyomva tesszük P-be, majd egyből inditjuk. Amikor igy teszed P-be, a kocsi csak akkor kapcsol le, lehet kellett neki egy fék felenged, ujra lenyom pillanat!?
Ha gondolod megnézhetem holnap, hogy nálam mit produkál, ha épp ugy csinálom, ahogy leirtad.

Elsőre én is ezt mondtam a srácnak, hogy fel kéne engedni a féket, hogy "normálisan" indítsuk. De azt mondta, hogy a futómű állítás azon fázisában nem engedheti el. Illetve, hogy nem volt ebből még sose problémájuk Mondeo-nál (kettővel előttem is pont egy MK4 volt, igaz nem tudom, hogy keyless-e). Nameg ha ez a gond, akkor miért indult el végül mégis?

Erre a B1026 - Steering Column Lock hibára keresve abban az 1-2 találatban írnak ilyeneket, hogy nem indítható az autó. De megoldást, közelebbi infót nem írnak.

[ManiMondeo]

Elsőre én is ezt mondtam a srácnak, hogy fel kéne engedni a féket, hogy "normálisan" indítsuk. De azt mondta, hogy a futómű állítás azon fázisában nem engedheti el. Illetve, hogy nem volt ebből még sose problémájuk Mondeo-nál (kettővel előttem is pont egy MK4 volt, igaz nem tudom, hogy keyless-e). Nameg ha ez a gond, akkor miért indult el végül mégis?

Erre a B1026 - Steering Column Lock hibára keresve abban az 1-2 találatban írnak ilyeneket, hogy nem indítható az autó. De megoldást, közelebbi infót nem írnak.

Steering Column Lock a kormányzár tudtommal. Ha az befeszül és nem tudja gyujtásnál oldani, akkor nem indul a kocsi.

[Zsolteey]

Steering Column Lock a kormányzár tudtommal. Ha az befeszül és nem tudja gyujtásnál oldani, akkor nem indul a kocsi.

Jaja, olyanom volt már. Emlékeim szerint a Conversen ír valamit, ha az a baja.
Nem eszküszök meg rá, de a kormányzár szerintem nem volt aktív. Miután felszerelte az érzékelőket a kerekekre még tekergette a kormányt.

[Orion68]

Ma művelt egy érdekeset az autó.
Kormányösszekötő+kormánygömbfej csere volt. Utána átvittem futómű állításra. Beálltam a műhelybe, kérte a srác hogy úgy állítsam le az autót, hogy üresben hagyom. Autó leáll, persze bimmbammol, hogy tegyem P-be.
Srác felrakta a kerekekre a jeladókat, kicsit gurítgatta előre-hátra, majd berakta az utastérbe is a fékpedál rögzítőt). Állítgatta, majd be akartuk indítani.
Váltót vissza P-be, kulcs bent az utastérben, fékpedált ugye nyomja a rögzítő. Indítógomb megnyom, műszerfalon az ikonok kivillannak, de aztán semmi, nem indít az autó. Nem írt ki semmit. Próbálgattuk. Néha bimmbammolt (valszeg a nyitott vezetőajtó miatt), volt, amikor kiírta, hogy "Car operative press stop", de nem minden próbálkozásnál. Bezár-kinyit, próbál, semmi.
Bezártuk kicsit hosszabb időre (néhány perc), kinyitottuk, indítógomb megnyom, ugyanúgy nem indít, "car operative, press stop" üzenet. Majd rányomtam mégegyszer a gombra és indított, mint a kisangyal.

Befejezte a srác a melót, le/kiszedte a cuccokat az autóból, fizettem, azonnal indult elsőre. Azóta ma már párszor indítottam, mindig elsőre tökéletesen indított.
Immo-s vagy key not detected üzenet nem volt.

Valaki tapasztalt már ilyet?

Notit este még rádugom, hátha elmondja, hogy mi feküdte meg a gyomrát.

Nem lehet, hogy nem érzett súlyt az első ülésen és ezért tiltott? A kormányzár is a súlyra old.

[Zsolteey]

Nem lehet, hogy nem érzett súlyt az első ülésen és ezért tiltott? A kormányzár is a súlyra old.

Bent ültem az autóban a sofőr ülésen. Bár nem teljesen középen ahogy szoktam, mert ott volt a rögzítő vasdarab.

[Llort Eht]

A kormányzár is a súlyra old.

Sry, de ez nem így van! Gyújtásra old, semmi köze a súlyhoz...

[Llort Eht]

Bent ültem az autóban a sofőr ülésen. Bár nem teljesen középen ahogy szoktam, mert ott volt a rögzítő vasdarab.

Próbáltam megfejteni az ügyedet, de nem jutottam eredményre!

Most jó és tünetmentes a kocsi? 

[Mikorka Kálmán]

Próbáltam megfejni az ügyedet, de nem jutottam eredményre!

Most jó és tünetmentes a kocsi? 

 

[Zsolteey]

Próbáltam megfejteni az ügyedet, de nem jutottam eredményre!

Most jó és tünetmentes a kocsi? 

Azóta hibátlan.

[Llort Eht]

Azóta hibátlan.

Akkor szerintem örüljünk együtt a ióságnak!  Ma nincs forgalom, nyugalom van az emberek szívében, égnek a gyertyák! 

[Toto00]

GRAF vízpumpáról mik a vélemények? CONTI szíj és görgők mellé vettem.

[Llort Eht]

GRAF vízpumpáról mik a vélemények? CONTI szíj és görgők mellé vettem.

A gyári dobozos biztosan jó, ezzel garantáltan nem kísérleteznék. 700ft spórolást meg végképp nem ér... De te tudod, te döntésed. 

[Toto00]

A gyári dobozos biztosan jó, ezzel garantáltan nem kísérleteznék. 700ft spórolást meg végképp nem ér... De te tudod, te döntésed. 

A gyárit is gyártja valamelyik cég. Lehet h gyengébb a gyári, de lehet h nem. én csak azt kérdeztem, hogy van e valakinek tapasztalata vele.
Nem spórolnék rajta, ha magam veszem, akkor biztos gyárit veszek, de mivel kaptam az egész szettet, így nem akadékoskodok, csak próbálom megtudni, hogy megbízható e ez a gyártó.

[Llort Eht]

A gyárit is gyártja valamelyik cég. Lehet h gyengébb a gyári, de lehet h nem. én csak azt kérdeztem, hogy van e valakinek tapasztalata vele.
Nem spórolnék rajta, ha magam veszem, akkor biztos gyárit veszek, de mivel kaptam az egész szettet, így nem akadékoskodok, csak próbálom megtudni, hogy megbízható e ez a gyártó.

Így mindjárt más! Ha kaptad, add el az egészet és vegyél gyárit, hidd el nem bánod meg és egészbiztosan jó lesz!  

Tudom, hogy minden gyárnak van beszállítója, de beszédes adat, hogy a visszavett selejt mutatókban a gyári dobozos és azonos gyártó azonos terméke jelentős különbséget tapasztalhatunk (nem az am. javára).

Ha mégis kísérletezel, majd oszd meg kérlek tapasztalataidat a közösséggel!

Köszönjük szépen előre is...  

[NAW-751]

Pont ezt a kombinációt használom 43000 kilométere, tökéletesen működik.

Lovas

[sinci]

GRAF vízpumpáról mik a vélemények? CONTI szíj és görgők mellé vettem.

Megkérdezhetem mennyiért vetted a Conti szettet és a pumpát? Nemek is most aktuális a szerviz, és a szerelő adott egy árajánlatot, kíváncsi vagyok, hogy számolt!
Köszi!

[Toto00]

Megkérdezhetem mennyiért vetted a Conti szettet és a pumpát? Nemek is most aktuális a szerviz, és a szerelő adott egy árajánlatot, kíváncsi vagyok, hogy számolt!
Köszi!

Mint említettem, kaptam a szettett, de kb 23e lehetett, de ez az ár 50% kedvezménnyel van (az is igaz, hogy az alkatrészkereskedés nem a legjobb árakkal dolgozik)

[Toto00]

Pont ezt a kombinációt használom 43000 kilométere, tökéletesen működik.

Lovas

  köszönöm! pont ilyen választ reméltem!

[MrBrown]

Sziasztok! A tolatókamerámnak a burkolata megrepedt, cserélni szeretneeém... Fordéknál csak kompletten a kamerát lehet csekély 115e Ft-ért megvenni. Tud valaki esetleg valami más megoldást? Létezik utángyártott ami bemegy a helyére? Gagyi kínait nem szeretnék felcsavarozni....

[Llort Eht]

Mint említettem, kaptam a szettett, de kb 23e lehetett, de ez az ár 50% kedvezménnyel van (az is igaz, hogy az alkatrészkereskedés nem a legjobb árakkal dolgozik)

23K komplett szettért benne a vízpumpával? Kizártnak tartom... 

[Bonca]

Tegnap az olajcserénél ilyen valamit találtam az alsó burkolaton:


Megérintve szétporladt, és nem fémes volt a tapintása. Inkább olyan, mintha papír lenne. Mi lehet ez?

Bonca

[Zolibácsi]

Tegnap az olajcserénél ilyen valamit találtam az alsó burkolaton:


Megérintve szétporladt, és nem fémes volt a tapintása. Inkább olyan, mintha papír lenne. Mi lehet ez?

Bonca

Szétrohadt hűtő lamellák?

[alf®]

Tegnap az olajcserénél ilyen valamit találtam az alsó burkolaton:


Megérintve szétporladt, és nem fémes volt a tapintása. Inkább olyan, mintha papír lenne. Mi lehet ez?

Bonca

a nyest ajándéka...

[ReFi]

Tegnap az olajcserénél ilyen valamit találtam az alsó burkolaton:


Megérintve szétporladt, és nem fémes volt a tapintása. Inkább olyan, mintha papír lenne. Mi lehet ez?

Bonca

porlad a hűtőd

[Llort Eht]

porlad a hűtőd

Ez is jó meglátás, bár én a kormányrúd csapágyat látom bele!