Fogyasztás

[Styleair]

Mindenre lehet pro, és kontra érveket mondani. Én csak azt próbáltam mondani, hogy Pesten autózva a nagyátlag nem 2x 2km-t megy egy nap.

Ezt honnan tudod? És ha így járnak, akkor ugyanúgy sokat fog fogyasztani az autójuk, mint annak aki más helyen/településen jár így.

Ha én megyek 8km-t úgy, hogy egy szomszéd faluból megyek haza este, amikor se forgalom, se lámpa, de mégis keresztül szelem a végén a várost, akkor van, hogy 8,8 az adott 8km-re a fogyasztásom átlaga. (ezt tudom pontosan, hisz nekem két állása van a fogyikijelzőmnek, ahogy azt korábban leírtam...) Ellenben, ha ezt a napi 2x 2km-nél nézném városban, az nem ennyi. Tegnap megnéztem. Elindultam a szüleimhez délután hegyre fel 1,5km (átlag kijelző 25,4l). Onnan mentem edzésre 4,5km lement 18l alá. Majd onnan tesco 1km, 15,6l, onnan haza, és így állt meg 14,2l-nél. Mindenhol legalább fél, vagy 1h-t is álltam...
Na ez utóbbit vesd össze azzal, hogy ha egyben teszem meg a 8km-t, az milyen drasztikusan csökkenti le az átlagot...

Ezt eddig is tudtuk, nem mondasz újat. A sikynek is, nekem is, Dominak, bárkinek többet fog fogyasztani ilyen jellegű használat mellett, mintha egyben tenné meg az adott, km-t hosszabb üzem meleg állapotban.

Mint ahogy Domi 7l-t ír városi fogyira egy 2.0 TDCi-re, az édesapám 1,6 TDCi-je pedig ennél lényegesebben többet fogyaszt itt, ahol nem tud felmelegedni a motor...

Nekem meg van, hogy 7,7-et, 8,3-at, télen 8,8-at eszik városban. Az előző (MKII 1.8b) meg 11,3-at, télen akár 12.5 is megevett. És?


Itt inkább az a kérdés ami miatt, mindenki mondja a magáét, hogy mi a városi közlekedés fogalma?
Én azt gondolom, hogy a gyár, üzem meleg állapotra némi dugó, lámpa, forgalomra adja meg az értéket.
Amiről meg te írsz, ami nálunk is előfordul az a "hideg" üzem.

Remélem, most már egyetértünk. 

[Joe]

Itt inkább az a kérdés ami miatt, mindenki mondja a magáét, hogy mi a városi közlekedés fogalma?
Én azt gondolom, hogy a gyár, üzem meleg állapotra némi dugó, lámpa, forgalomra adja meg az értéket.
Amiről meg te írsz, ami nálunk is előfordul az a "hideg" üzem.

Remélem, most már egyetértünk. 

Mind1, nem ér ennyit...

Hideg üzemre nem ad a gyár adatot, mert ilyen fogalom nem van...

[Styleair]

Mind1, nem ér ennyit...

Hideg üzemre nem ad a gyár adatot, mert ilyen fogalom nem van...

Még,........szerintük, pedig te is példája vagy, hogy van.
Pont ezekre a "hideg"/"rövid" üzemekre lennének marha jók az elektromos autók.  

(Nem ér annyit?, hogy egyetértsünk?) 

[siky]

(Nem ér annyit?, hogy egyetértsünk?) 

Nem, mert úgyis leregel 

[Domi]

Tudtam, hogy ezt fogod felhozni, ott neked reagáltam!

Én elindulok otthonról: fel a hegyre, le a hegyről, majd besorolok az óvoda utcai dugóba. Onnan beállok egy másik dugóba, ahol a harmadik zöldön tudok átmenni. Majd az 5. ház a munkahelyem. Itt csak 3 lámpa van menet közben, de egy csomó kereszteződés. Tudom, Pesten 2km-en 600 van belőle.

Itt nem erről volt szó! Domi azt írta, hogy Ő, aki átszeli fél pestet, és Siky, aki (2km-t ) taxizik egy nap, neki van városi fogyija.. Kicsit olvashatnál...

Te Joe, ha dugoban allsz, majd onnan besorolsz egy masik dugoba, akkor ne haragudj meg, es nem akarlak megserteni, de te nem ismered Esztergomot 

[Styleair]

Te Joe, ha dugoban allsz, majd onnan besorolsz egy masik dugoba, akkor ne haragudj meg, es nem akarlak megserteni, de te nem ismered Esztergomot 

[Joe]

Te Joe, ha dugoban allsz, majd onnan besorolsz egy masik dugoba, akkor ne haragudj meg, es nem akarlak megserteni, de te nem ismered Esztergomot 

Vagy itt csak egy út van

[Kispusi]

Sziasztok srácok!

A múlt hétvégén jártam Ervinnél és megmutatta milyen dízel adalékot használ, ami befolyásolja az
alacsony fogyasztását is.
A cucc neve K Gard NF . Nem csak csökkenti a fogyasztás (5-7% ) hanem keni az üzemanyag rendszert, dermedésgátló  adalékot tartalmaz,megemeli a gázolaj cetán számát, növeli a teljesítményt, megköti a vizet az üzemanyag rendszerben ha van benne.
Ipari adalék, kiskereskedelemben nem lehet kapni, mezőgazdaságban használják a traktorok, kombájnok, zetorok üzemanyagába. Az új John Deere gépekbe csak ezt teszik. Nagyon profi az adalék. Ha ezt használjuk
2T olaj nem kell.
Felhajtottam a Magyarországi forgalmazót. Tudnék rendelni tőle de csak min 8 db-tól lehet rendelni. 1 db 5000 Ft. + áfa
1l-es a kiszerelés és 1000 literhez elég.
Esetleg valakit érdekelne ez a fajta adalék? Én 2-re vevő lennék. És a beszerzést is intézném csak nekem sok 8 db...
Jelentkezzen pü-ben aki ismeri és  szeretne ilyet!

[vzoli]

hát a greenfuelnél olcsóbb

[Styleair]

Sziasztok srácok!

A múlt hétvégén jártam Ervinnél és megmutatta milyen dízel adalékot használ, ami befolyásolja az
alacsony fogyasztását is.
A cucc neve K Gard NF . Nem csak csökkenti a fogyasztás (5-7% ) hanem keni az üzemanyag rendszert, dermedésgátló  adalékot tartalmaz,megemeli a gázolaj cetán számát, növeli a teljesítményt, megköti a vizet az üzemanyag rendszerben ha van benne.
Ipari adalék, kiskereskedelemben nem lehet kapni, mezőgazdaságban használják a traktorok, kombájnok, zetorok üzemanyagába. Az új John Deere gépekbe csak ezt teszik. Nagyon profi az adalék. Ha ezt használjuk
2T olaj nem kell.
Felhajtottam a Magyarországi forgalmazót. Tudnék rendelni tőle de csak min 8 db-tól lehet rendelni. 1 db 5000 Ft. + áfa
1l-es a kiszerelés és 1000 literhez elég.
Esetleg valakit érdekelne ez a fajta adalék? Én 2-re vevő lennék. És a beszerzést is intézném csak nekem sok 8 db...
Jelentkezzen pü-ben aki ismeri és  szeretne ilyet!

Szia Kispusi!

És egy tankhoz mennyit kell rakni? 50ml?

[Kispusi]

Szia Kispusi!

És egy tankhoz mennyit kell rakni? 50ml?

Szia Gabi!

Igen, pontosan 50ml. A flakon egybe van öntve 1 kimérő résszel. Könnyű adagolni is!

[AndyA]

Sziasztok srácok!

A múlt hétvégén jártam Ervinnél és megmutatta milyen dízel adalékot használ, ami befolyásolja az
alacsony fogyasztását is.
A cucc neve K Gard NF . Nem csak csökkenti a fogyasztás (5-7% ) hanem keni az üzemanyag rendszert, dermedésgátló  adalékot tartalmaz,megemeli a gázolaj cetán számát, növeli a teljesítményt, megköti a vizet az üzemanyag rendszerben ha van benne.
Ipari adalék, kiskereskedelemben nem lehet kapni, mezőgazdaságban használják a traktorok, kombájnok, zetorok üzemanyagába. Az új John Deere gépekbe csak ezt teszik. Nagyon profi az adalék. Ha ezt használjuk
2T olaj nem kell.
Felhajtottam a Magyarországi forgalmazót. Tudnék rendelni tőle de csak min 8 db-tól lehet rendelni. 1 db 5000 Ft. + áfa
1l-es a kiszerelés és 1000 literhez elég.
Esetleg valakit érdekelne ez a fajta adalék? Én 2-re vevő lennék. És a beszerzést is intézném csak nekem sok 8 db...
Jelentkezzen pü-ben aki ismeri és  szeretne ilyet!

Miért nem Ervintől vettél rögtön egyet...?

AndyA

[Arabic]

Szia Gabi!

Igen, pontosan 50ml. A flakon egybe van öntve 1 kimérő résszel. Könnyű adagolni is!

és ha túltolom a felest? mi van ha 2 decit tolok bele?

azért nem olyan nagy élvezet a kibszott betöltőcsővel szarakodni ingben meg nyakkendőben...

[Styleair]

és ha túltolom a felest? mi van ha 2 decit tolok bele?

azért nem olyan nagy élvezet a kibszott betöltőcsővel szarakodni ingben meg nyakkendőben...

Ez csak pólós felhasználóknak van! Majd szólunk ha kifejlesztették a nyakkendősingeseknek valót. Addig ne használd ezt. 

[D]

és ha túltolom a felest? mi van ha 2 decit tolok bele?

azért nem olyan nagy élvezet a kibszott betöltőcsővel szarakodni ingben meg nyakkendőben...

akkor elkezd a kocsit go-t termelni

[AndyA]

és ha túltolom a felest? mi van ha 2 decit tolok bele?

azért nem olyan nagy élvezet a kibszott betöltőcsővel szarakodni ingben meg nyakkendőben...

Ilyen a doboza:

http://www.bm-racing.fr/shop/191-thickbox/k-gard-nf-kernite-activateur-carburant-moteurs-diesels.jpg

.fr amúgy 33 Euro egy liter, úgyhogy egész jó árban van.

AndyA

[blau4kombi]

és ha túltolom a felest? mi van ha 2 decit tolok bele?

azért nem olyan nagy élvezet a kibszott betöltőcsővel szarakodni ingben meg nyakkendőben...

Aggyá a kutasnak egy 200-ast és beletölti... 
Amúgy a nyakkendősökhöz mindig odamennek, hogy: Tankolhatok?

[Meg Győző]

és ha túltolom a felest? mi van ha 2 decit tolok bele?

azért nem olyan nagy élvezet a kibszott betöltőcsővel szarakodni ingben meg nyakkendőben...

Nem muszáj öntögetni bele....máris nincs "probléma" 

[K.Imi]

Sziasztok srácok!

A múlt hétvégén jártam Ervinnél és megmutatta milyen dízel adalékot használ, ami befolyásolja az
alacsony fogyasztását is.
A cucc neve K Gard NF . Nem csak csökkenti a fogyasztás (5-7% ) hanem keni az üzemanyag rendszert, dermedésgátló  adalékot tartalmaz,megemeli a gázolaj cetán számát, növeli a teljesítményt, megköti a vizet az üzemanyag rendszerben ha van benne.
Ipari adalék, kiskereskedelemben nem lehet kapni, mezőgazdaságban használják a traktorok, kombájnok, zetorok üzemanyagába. Az új John Deere gépekbe csak ezt teszik. Nagyon profi az adalék. Ha ezt használjuk
2T olaj nem kell.
Felhajtottam a Magyarországi forgalmazót. Tudnék rendelni tőle de csak min 8 db-tól lehet rendelni. 1 db 5000 Ft. + áfa
1l-es a kiszerelés és 1000 literhez elég.
Esetleg valakit érdekelne ez a fajta adalék? Én 2-re vevő lennék. És a beszerzést is intézném csak nekem sok 8 db...
Jelentkezzen pü-ben aki ismeri és  szeretne ilyet!

Hali!
Egy adagra én is beruházok  köszi az intézést 

[AndyA]

Hali!
Egy adagra én is beruházok  köszi az intézést 

Szerintem kellene egy új téma valahol, mondjuk a Mondeohoz kínálokban, és lehetne listát írni.

AndyA

[Arabic]

Szerintem kellene egy új téma valahol, mondjuk a Mondeohoz kínálokban, és lehetne listát írni.

AndyA

lett ilyen?

[Ervin]

Miért nem Ervintől vettél rögtön egyet...?

AndyA

Ilyet használok, de nem forgalmazok..nem ugyanaz..

[Vagyokabajnok]

Klímahasználat során a fogyasztásmérő klímával növelt értéket mutatja vagy csak a sima fogyit?

[GinJoy]

Klímahasználat során a fogyasztásmérő klímával növelt értéket mutatja vagy csak a sima fogyit?

ezt gondold végig mégegyszer!

[Vagyokabajnok]

ezt gondold végig mégegyszer!

Tehát.Lenulláztam a fogyasztásmérőt,(a klímát fogyasztásmérő nullázásával egyidőben bekapcsoltam)mentem pár száz kilométert (1000km)folyamatos klímahasználattal.Mutatott egy bizonyos értéket.A kérdésem:amit mutat az tartalmazza a plussz klímafogyasztást vagy nem.
Így érthetőbb.

[Meg Győző]

A motor által elfogyasztott üzemanyagot mutatja a megtett távolság függvényében.

[Meg Győző]

Tehát.Lenulláztam a fogyasztásmérőt,(a klímát fogyasztásmérő nullázásával egyidőben bekapcsoltam)mentem pár száz kilométert (1000km)folyamatos klímahasználattal.Mutatott egy bizonyos értéket.A kérdésem:amit mutat az tartalmazza a plussz klímafogyasztást vagy nem.
Így érthetőbb.

Szerinted?

[GinJoy]

Tehát.Lenulláztam a fogyasztásmérőt,(a klímát fogyasztásmérő nullázásával egyidőben bekapcsoltam)mentem pár száz kilométert (1000km)folyamatos klímahasználattal.Mutatott egy bizonyos értéket.A kérdésem:amit mutat az tartalmazza a plussz klímafogyasztást vagy nem.
Így érthetőbb.

szerintem te nem érted. a fogyasztásmérő a fogyasztásodat méri. nem azt mutatja ami a könyvben van

[Vagyokabajnok]

szerintem te nem érted. a fogyasztásmérő a fogyasztásodat méri. nem azt mutatja ami a könyvben van

köszi

[Styleair]

köszi

Terheléstől függően változik a fogyi is. Nyilván ha klímázol akkor több üzemanyagot fog elégetni a paripa. Tehát az is jelentkezik a fogyasztásban, amit kijelez az autó, ami amúgy is pontatlan. Tankolásnál rendszeresen számolj utána és tudni fogod mennyit csal. 

[Vagyokabajnok]

Terheléstől függően változik a fogyi is. Nyilván ha klímázol akkor több üzemanyagot fog elégetni a paripa. Tehát az is jelentkezik a fogyasztásban, amit kijelez az autó, ami amúgy is pontatlan. Tankolásnál rendszeresen számolj utána és tudni fogod mennyit csal. 

Csak egy viszonyítási alapnak tekintettem a kijelzett fogyasztást eddig is,általában közelített a tankolt értékekhez nálam.így legalább tudom,hogy 0,6-0,7 lityi/100 km  a klímám(nem a kijelzett,hanem a tankolt mennyiség).A kapott válaszokból rájöttem persze
A csalás 0,5 lityi

[mondejoooooo]

629km 44.35L 7.05L/100km
volt benne Bp, M5, országút, klímával és anélkül is

[Domi]

Nem feltétlenül mutat többet. Hosszú útnál pontos. Pl jöttem haza Stuttgartból, 5.0-át mutatott, 5.0 lett tankolás szerint.
Németeknél óra szerint 120, osztrák 140, nálunk 150. 4 felnőtt, plusz a csomagok.

Azt mondd meg nekem, hogy hány db. mágneses fogyicsökkentőt, meg PowerSaver FuelShark izét használsz te a kocsiban? Mert akárki akármit mond, a tiéd mindig kevesebbet eszik, ráadásul extrémebb körülmények között...

Mi most voltunk a Wörthersee partján 3 barátommal. Mivel sokat akartunk zenélni/bulizi a kocsiban, meg így kevesebb a költség is, így 110-el mentünk. Ráadásul halnal 3-kor indultunk Bp-ről, hazafelé meg 9-kor, tehát a pályán is alig volt forgalom, a tempomathoz kb. sose kellett nyúlni. Így a következők jöttek ki:
- Bp-Graz, végig tempomat 110, 4 fő, rolóig pakolva csomaggal: 5,5l
- Graz-Velden-Villach-Velden-Villach-Velden-Villach-Velden-Villach-Velden-Bruck an der Leitha: 5,9l (Velden-Villach közötti kb. 20km-es szakaszon nem pályán, hanem országúton 50-100 között, aztán B.a.d.L-ig pálya)
- B.a.d.L. - Bp: 5,4l

Egyedül odafelé Graz környékén az A2-es 2-3 sávos, kanyargós részén nyomtam kb. 10-15 percig 190-el reggel 7-kor, mert forgalom hiányában élmény volt az "ideális íven" kanyarból kanyarba esni ilyen tempóval. Értelmetlen, de jól esett. De ezen kívül se 140, se 150. Neked akkor itt mit fogyasztana? 4l-t? Nemár. Értem én hogy dízel, meg mindig alacsony fogyit kell mondani, de ez se fénnyel megy. 140-150-es tempónál nem ehet 5.0l-t.
SzJani mondta, hogy kb. úgy lehet nézni a fogyit, hogy sebesség/20. Tehát pl. 100-nál 5l, 120-nál 6l 140-nél 7l, stb. És ez saját tapasztalat alapján nagyjából reális is.
Siky-t is kérdeztem, és pl. neki is 7l-t eszik 140-es tempónál.

Nekem amúgy végig 5.4l-t mutatott a fed.comp, és mikor hazaértünk, előtte nem sokkal esett le 5.3l-re. Tehát hellyel-közel pontos.

[Meg Győző]

Én már nem is írok ide adatokat.......... úgyse hiszitek el!
(Nem mintha eddig érdekelt is volna, hogy ki hiszi el és ki nem.)

[Meg Győző]

Szerintem ma amíg hazaért Domi, addig az ő autója fogyasztott a legkevesebbet....városban!  

[Domi]

Én már nem is írok ide adatokat.......... úgyse hiszitek el!
(Nem mintha eddig érdekelt is volna, hogy ki hiszi el és ki nem.)

Az egymás ugratása normális dolog. Ha valakinek bizonyos körülmények között kijön egy jó fogyi, és ezt örömében megosztja, az is jó dolog. A fura az, hogy a dízelesek önigazolásként dobálják be az irreálisan alacsony fogyikat, olyan használat mellett, ami logikusan végiggondolva nem megvalósítható. Egy 2.0-s motor, még ha dízel is, soha nem fog 160-nál 5l-t enni.

[Zsolteey]

Az egymás ugratása normális dolog. Ha valakinek bizonyos körülmények között kijön egy jó fogyi, és ezt örömében megosztja, az is jó dolog. A fura az, hogy a dízelesek önigazolásként dobálják be az irreálisan alacsony fogyikat, olyan használat mellett, ami logikusan végiggondolva nem megvalósítható. Egy 2.0-s motor, még ha dízel is, soha nem fog 160-nál 5l-t enni.

DI-vel nekem nemrég volt hosszabb etapom:
~300 km 4 személlyel, rolóig pakolva, autópályán, klima végig (M7 péntek délután... Sok fék-gyorsitás, átlagban azért megvolt a 130)
~300 km egyedül, autópálya, cucc nélkül, tempomat 140, kb felében klima
~250 km Budapest, egyedül, klima nem nagyon
~100 km vidéki város, klima ~30%-ban.

Erre jött ki olyan 6,5 körüli fogyasztás. Ez kb annyi, amit reálisnak is gondolok egy ekkora autótól és vásárláskor is ezzel számoltam.
(Fedkompom meg nagyon hiányzott matematika óráról mert stabil 8,2-8,3-at mutat )

A 2,2-esre apum számolt egy ~500 km-es német-osztrák pályázás után 6,3-at (140-160 tempomat, 2 személy, néhány táska)

 

[AndyA]

Én már nem is írok ide adatokat.......... úgyse hiszitek el!
(Nem mintha eddig érdekelt is volna, hogy ki hiszi el és ki nem.)

Neked amúgy azt se hinnénk el, amit kérdezel.

AndyA

[AndyA]

Az egymás ugratása normális dolog. Ha valakinek bizonyos körülmények között kijön egy jó fogyi, és ezt örömében megosztja, az is jó dolog. A fura az, hogy a dízelesek önigazolásként dobálják be az irreálisan alacsony fogyikat, olyan használat mellett, ami logikusan végiggondolva nem megvalósítható. Egy 2.0-s motor, még ha dízel is, soha nem fog 160-nál 5l-t enni.

110 ezer km alatt, 95%-ban autópálya 130-135 között tempomattal, átlagban 6,5 liter. Ez szerintem teljesen reális egy 2.2 TDCi-nél. Aki ennél egy literrel jobbat tud, az vagy festi magát, vagy sokat sportol (minden 100 km-ből 15-öt tolja az autót... ).

AndyA

[Meg Győző]

Neked amúgy azt se hinnénk el, amit kérdezel.

AndyA

Nem baj......

A világ mindig is tele volt/van hitetlenekkel! 

[AndyA]

Nem baj......

A világ mindig is tele volt/van hitetlenekkel! 

Ez nem hit, és nem is hitetlenség kérdése, hanem tapasztalat.

AndyA

[FokaDriver]

SzJani mondta, hogy kb. úgy lehet nézni a fogyit, hogy sebesség/20. Tehát pl. 100-nál 5l, 120-nál 6l 140-nél 7l, stb. És ez saját tapasztalat alapján nagyjából reális is.

A légellenállás nem lineárisan tényező hanem exponenciális a sebesség növekedése fv-ében.  Ehhez képest a /20-at túlzottan leegyszerűsített megoldásnak gondolom.

[AndyA]

A légellenállás nem lineárisan tényező hanem exponenciális a sebesség növekedése fv-ében.  Ehhez képest a /20-at túlzottan leegyszerűsített megoldásnak gondolom.

A motor viszont a fordulatszám szerint más-más hatásfokkal dolgozik, így ezek egy ideig kb. kiegyenlíthetik egymást. Meg persze van egy kis kerekítés is benne, ez nem exakt számítás, hanem sacc/kB.

A 100-as tempónál számított 5 liter az inkább amiatt van, hogy országúton előzgetni, kanyaroknál, lakott településnél lassítani-gyorsítani kell. Pályán egyenletes 100-nál alig 4 liter fölötti a fogyasztás, anno TrekXC 4,2-vel vezette a spritmonitor.de-n a 2.2-es Mondeosok listáját.

130-nál 6,5, 140-nél 6,8 liter körül jön ki (nekem), valós GPS 190-nél 9 liter. Szóval saccnak azért jó a mondott képlet.

AndyA

[Joe]

Azt mondd meg nekem, hogy hány db. mágneses fogyicsökkentőt, meg PowerSaver FuelShark izét használsz te a kocsiban? Mert akárki akármit mond, a tiéd mindig kevesebbet eszik, ráadásul extrémebb körülmények között...

Én nem gondolom, hogy az az adat elképzelhetetlen.

Gondolj bele: mennyire tuti, hogy tényleg annyi ment bele a tankba, mint ami elfogyott? Ha 3-4l-el kevesebb, akkor ez akár 3-4dl plusz is lehet a számolt adathoz képest. Akkor az ő autója első kezes, és ekkor vhol 100e körül járhatott a km benne. A Tiéd már mókolt. Ez is sokat számít, és persze ha jól tévedek, akkor sokkal több km-el. Na meg nagyon sokat számít ilyenkor, hogy mennyire van karbantartva az az autó. És ilyenkor nem az aktuális olajcserére gondolok... Elég gyakran, és sokat kell tisztogatni, bütykölni egy autót, hogy az "eredetiközeli" legyen...

Ha így még hozzá képzelünk plusz 3-4dl-t az állapot, meg kopottság függvényében, akkor már ott is vagyunk, ahol Te lettél volna adott 130-140-es tempónál...

Na meg azt is mindig el szoktam mesélni, hogy a Bátyám nem hitte el, hogy az Ő korábbi MKI 2.0-ja tud 8l alatt fogyasztani. Egyszer nekem kellett 60km-t úgy autózni, hogy pont akkor nullázta a fogyit. Odafelé óvatosan 6,2, vissza igyekezve, mert rendőrök őrizték az autómat az utcán , 6,8-ra szökött föl. Szóval ez sok mindentől függ...(igaz Neked tempomat 110 volt, amin sokat nem lehet mókolni, de 1-2dl-t itt is lehet növelni, vagy csökkenteni a fogyin, ha mondjuk emelkedőn átveszed, vagy ilyesmi....)

[Meg Győző]

Ez nem hit, és nem is hitetlenség kérdése, hanem tapasztalat.

AndyA

Képzelem mennyi benzines mk3-as Mondeo-val megtett km tapasztalata van a dízeleseknek.........    

[AndyA]

Képzelem mennyi benzines mk3-as Mondeo-val megtett km tapasztalata van a dízeleseknek.........    

Nem a benzines MK3-ról volt szó, hanem arról, hogy neked mit hiszünk el.

AndyA

[Lacika71]

Képzelem mennyi benzines mk3-as Mondeo-val megtett km tapasztalata van a dízeleseknek.........    

Nekem pl. van. 1.8 110 LE MKIII-mam volt ezelőtt. Átlag 7,2-7,5 volt a fogyi, de télen volt, hogy felment 8,2-re is (vegyes használat mellett 60/40 város/országút, de volt 80/20 is az arány). Átlagban 690-720 km-nél gyulladt a "nyomorjelző". Aztán 3 tank Németországban tankolt Shell benzin megtette a hatását. Utána télen sem ment fel 7,5 l/100 km fölé.

[Domi]

110 ezer km alatt, 95%-ban autópálya 130-135 között tempomattal, átlagban 6,5 liter. Ez szerintem teljesen reális egy 2.2 TDCi-nél. Aki ennél egy literrel jobbat tud, az vagy festi magát, vagy sokat sportol (minden 100 km-ből 15-öt tolja az autót... ).

AndyA

Ez reális. És ha megnézed, a 130/20 épp 6,5-öt ad ki, tehát a saccperkb képlet működik.

[Domi]

Én nem gondolom, hogy az az adat elképzelhetetlen.

Gondolj bele: mennyire tuti, hogy tényleg annyi ment bele a tankba, mint ami elfogyott? Ha 3-4l-el kevesebb, akkor ez akár 3-4dl plusz is lehet a számolt adathoz képest. Akkor az ő autója első kezes, és ekkor vhol 100e körül járhatott a km benne. A Tiéd már mókolt. Ez is sokat számít, és persze ha jól tévedek, akkor sokkal több km-el. Na meg nagyon sokat számít ilyenkor, hogy mennyire van karbantartva az az autó. És ilyenkor nem az aktuális olajcserére gondolok... Elég gyakran, és sokat kell tisztogatni, bütykölni egy autót, hogy az "eredetiközeli" legyen...

Ha így még hozzá képzelünk plusz 3-4dl-t az állapot, meg kopottság függvényében, akkor már ott is vagyunk, ahol Te lettél volna adott 130-140-es tempónál...

Na meg azt is mindig el szoktam mesélni, hogy a Bátyám nem hitte el, hogy az Ő korábbi MKI 2.0-ja tud 8l alatt fogyasztani. Egyszer nekem kellett 60km-t úgy autózni, hogy pont akkor nullázta a fogyit. Odafelé óvatosan 6,2, vissza igyekezve, mert rendőrök őrizték az autómat az utcán , 6,8-ra szökött föl. Szóval ez sok mindentől függ...(igaz Neked tempomat 110 volt, amin sokat nem lehet mókolni, de 1-2dl-t itt is lehet növelni, vagy csökkenteni a fogyin, ha mondjuk emelkedőn átveszed, vagy ilyesmi....)

Tehát azok után, hogy nem ismerem Pestet, és nem tudok vezetni, még az is kiderül, hogy a kocsim is egy leharcolt mókolt sz@r, amit nem tartok karban. Ha ezen a vonalon tovább megyünk, a végén még kiderül, hogy a jogsit is tombolán nyertem, a KRESZ-t sem ismerem, sőt írni-olvasni sem tudok... 

Ne haragudj, de ez eléggé Angeles okfejtés volt. Mi van akkor ha, meg vegyük úgy hogy, meg gondolj bele, meg ha jól tévedek, meg ha így még hozzáképzelünk, stb. Nyilván ha 3-4l-el kevesebb vagy több ment bele, akkor az úgy csal, hogy nekem legyen rosszabb... Amúgy meg első kattanás után kerekítem a litert, mindig így tankolok. Ez legrosszabb esetben is plusz egy liter lehet. Ez egy negyed tanknál sem okoz ekkora eltérést.
A másik, hogy akkor az általam mindig példának hozott Styleair, meg siky autója is egy hulladék, mert nekik is ennyit, sőt városban Styleair-nek többet fogyaszt. És ez Bp. Akkor mit fogyasztana városi használatban? (Mert hogy ugye a Bp. az nem városi fogyi...). Vagy ott van AndyA, akinek 130-nál 6,5öt eszik. Angel-nek meg 150-nél 5l-t. Innen nyílvánvaló, hogy AndyA kocsija is egy bontószökevény, mert ilyen tempónál nem szabadna 4,5l-nél többnek lennie.

[AndyA]

Tehát azok után, hogy nem ismerem Pestet, és nem tudok vezetni, még az is kiderül, hogy a kocsim is egy leharcolt mókolt sz@r, amit nem tartok karban. Ha ezen a vonalon tovább megyünk, a végén még kiderül, hogy a jogsit is tombolán nyertem, a KRESZ-t sem ismerem, sőt írni-olvasni sem tudok... 

Ne haragudj, de ez eléggé Angeles okfejtés volt. Mi van akkor ha, meg vegyük úgy hogy, meg gondolj bele, meg ha jól tévedek, meg ha így még hozzáképzelünk, stb. Nyilván ha 3-4l-el kevesebb vagy több ment bele, akkor az úgy csal, hogy nekem legyen rosszabb... Amúgy meg első kattanás után kerekítem a litert, mindig így tankolok. Ez legrosszabb esetben is plusz egy liter lehet. Ez egy negyed tanknál sem okoz ekkora eltérést.
A másik, hogy akkor az általam mindig példának hozott Styleair, meg siky autója is egy hulladék, mert nekik is ennyit, sőt városban Styleair-nek többet fogyaszt. És ez Bp. Akkor mit fogyasztana városi használatban? (Mert hogy ugye a Bp. az nem városi fogyi...). Vagy ott van AndyA, akinek 130-nál 6,5öt eszik. Angel-nek meg 150-nél 5l-t. Innen nyílvánvaló, hogy AndyA kocsija is egy bontószökevény, mert ilyen tempónál nem szabadna 4,5l-nél többnek lennie.

Tombolán? Fél gyisznyóér'!!!

AndyA