Fogyasztás

[Joe]

Csak érdekességképp, bár nem Mondeo:

Apum 2 hete vett egy 2009-es V-ös Golf-ot. 1.6-os 102LE motor, és van beépítve valami gázos rendszer. Teletankolta a gáztartályt, majd kicsit elmentek autózgatni, élvezni az új autót. Városban addig mentek, amíg a KÖKI-től kiértek az M5-re, vagy az M0-ra. Párszor Agárd, meg ilyen közelebbi autópályán megközelíthető helyek. Tegnap ürült ki annyira a gáztartály, hogy tankolni kellett. És a számolt fogyasztása gázból 7,62l lett. Ez szerintem elég  

Nem járt az Óvoda utcában, az biztos!

Nekem ez volt ma reggel:

1,9km után:


Ez meg alig 3km után

[Styleair]

Nem járt az Óvoda utcában, az biztos!

Nekem ez volt ma reggel:

Házon kívül volt randid, hogy levetted a gyűrűdet? 

[Joe]

Házon kívül volt randid, hogy levetted a gyűrűdet? 

Aszittem a másik cuccra jön majd az első poen.

[FokaDriver]

Csak érdekességképp, bár nem Mondeo:

Apum 2 hete vett egy 2009-es V-ös Golf-ot. 1.6-os 102LE motor, és van beépítve valami gázos rendszer. Teletankolta a gáztartályt, majd kicsit elmentek autózgatni, élvezni az új autót. Városban addig mentek, amíg a KÖKI-től kiértek az M5-re, vagy az M0-ra. Párszor Agárd, meg ilyen közelebbi autópályán megközelíthető helyek. Tegnap ürült ki annyira a gáztartály, hogy tankolni kellett. És a számolt fogyasztása gázból 7,62l lett. Ez szerintem elég  

Nem mérvadó. Mint tudjuk hőmérséklet/gázkútfej töltési nyomása befolyásolja a betankolható gáz mennyiségét, és a hőmérséklet azt is hogy mikor fogy el. Még az is befolyásolja hogy a kút áll le, vagy a multiszelep zár le adott nyomáson.  8-10 tanknyi gázból tudsz hiteles lpg fogyasztást számolni.

A fedélzeti fogyasztásmérőt elfelejtheted, az LPG üzemben fiktív adatot közöl.

Ha csak annyit tudtok róla hogy "valami" gázos renccer, akkor gyorsan nézzetek utána, mert az lpg-s autóknak is van üzemeltetése, tehát érteni kell alapfogalmakat, működési módot, pl  gázszűrő cserék intervalluma, csak hogy ne menjek messzebb. Érdemes az lpg kutaknak is utánanézni, mert Mo-n 236-tól 300-ig tetszőleges áron lehet kapni LPG-t.

[Joe]

Nem mérvadó. Mint tudjuk hőmérséklet/gázkútfej töltési nyomása befolyásolja a betankolható gáz mennyiségét, és a hőmérséklet azt is hogy mikor fogy el. Még az is befolyásolja hogy a kút áll le, vagy a multiszelep zár le adott nyomáson.  8-10 tanknyi gázból tudsz hiteles lpg fogyasztást számolni.

Ha csak annyit tudtok róla hogy "valami" gázos renccer, akkor gyorsan nézzetek utána, mert az lpg-s autóknak is van üzemeltetése, tehát érteni kell alapfogalmakat, működési módot, pl  gázszűrő cserék intervalluma, csak hogy ne menjek messzebb. Érdemes az lpg kutaknak is utánanézni, mert Mo-n 236-tól 300-ig tetszőleges áron lehet kapni LPG-t.

Mondjuk ez igaz. Nekem is jött ki egy tankoláskor 10-16l-ig... Nem lehet tudni, hogy mennyi maradt a tartályban, illetve, hogy korábban, vagy épp később zárt e le a szelep... 1év távlatából viszont 12,55l gáz fogyi jött ki/100km. Az sztem nem rossz...

[FokaDriver]

Mondjuk ez igaz. Nekem is jött ki egy tankoláskor 10-16l-ig... Nem lehet tudni, hogy mennyi maradt a tartályban, illetve, hogy korábban, vagy épp később zárt e le a szelep... 1év távlatából viszont 12,55l gáz fogyi jött ki/100km. Az sztem nem rossz...

Ekkora bódéhoz és motorhoz az tényleg jó fogyasztás.

[Domi]

Nem mérvadó. Mint tudjuk hőmérséklet/gázkútfej töltési nyomása befolyásolja a betankolható gáz mennyiségét, és a hőmérséklet azt is hogy mikor fogy el. Még az is befolyásolja hogy a kút áll le, vagy a multiszelep zár le adott nyomáson.  8-10 tanknyi gázból tudsz hiteles lpg fogyasztást számolni.

A fedélzeti fogyasztásmérőt elfelejtheted, az LPG üzemben fiktív adatot közöl.

Ha csak annyit tudtok róla hogy "valami" gázos renccer, akkor gyorsan nézzetek utána, mert az lpg-s autóknak is van üzemeltetése, tehát érteni kell alapfogalmakat, működési módot, pl  gázszűrő cserék intervalluma, csak hogy ne menjek messzebb. Érdemes az lpg kutaknak is utánanézni, mert Mo-n 236-tól 300-ig tetszőleges áron lehet kapni LPG-t.

Köszi a tippet, majd megmondom neki. Ő lehet hogy tudja, hogy milyen rendszer van benne, de nekem nem sok közöm van ahhoz a kocsihoz. Mondta, hogy kapott hozzá teljes dokumentációt a gáz beépítésről. Pótkerék helyén van a tartály. De mondta, hogy érdekes, mert hétvégén sípolt neki, hogy elfogyott a gáz, és átvált benzinre, aztán beállt egy kútra, tankolni akart gázt, és csak 14l ment bele. Létezik, hogy ennyire pici tartály lenne benne? Vagy valami hőmérséklet-nyomás együttállás miatt lett ilyen kevés?
De akkor megmondom neki, hogy ne örüljön Majd 8-10 tankolás után számoljon.

[Joe]

Köszi a tippet, majd megmondom neki. Ő lehet hogy tudja, hogy milyen rendszer van benne, de nekem nem sok közöm van ahhoz a kocsihoz. Mondta, hogy kapott hozzá teljes dokumentációt a gáz beépítésről. Pótkerék helyén van a tartály. De mondta, hogy érdekes, mert hétvégén sípolt neki, hogy elfogyott a gáz, és átvált benzinre, aztán beállt egy kútra, tankolni akart gázt, és csak 14l ment bele. Létezik, hogy ennyire pici tartály lenne benne? Vagy valami hőmérséklet-nyomás együttállás miatt lett ilyen kevés?
De akkor megmondom neki, hogy ne örüljön Majd 8-10 tankolás után számoljon.

Általában nincs ekkor szórás, de volt, hogy óaz egyik kúton 25l alig ment bele, míg a másikon, ugyan annál az állásnál 38-40l-ek simán... Amikor kevés ment bele, akkor csak 2 LED világított a 4-ből, szóval tuti nem az volt, hogy sok maradt benne...

Nem hiszem, hogy sokkal nagyobb a tartály. Az is lehet, hogy csak mankókerék helyére való került bele. Nekem teljes értékű kerék helyén is csak nettó 41l-es a tartályom. Az bruttó 55l... Mondjuk az apukádé lehet 25l körüli...
Ha kifogy, és kikapcs, majd vissza, akkor még egy 10-30km lehet benne:) Újra visszakapcsolt. Van, hogy egy kövérebb gázadást már nem bír, de óvatosan még lehet vele autózni...

[wofer]

Nem mérvadó. Mint tudjuk hőmérséklet/gázkútfej töltési nyomása befolyásolja a betankolható gáz mennyiségét, és a hőmérséklet azt is hogy mikor fogy el. Még az is befolyásolja hogy a kút áll le, vagy a multiszelep zár le adott nyomáson.  8-10 tanknyi gázból tudsz hiteles lpg fogyasztást

Ha ez igy van /amit nem kétlek/ ,akkor utána kell menni tankolni oda,amikor feltöltik a tartalyt,valamint este amikor jó hideg van este 

[wofer]

Tegnap pilinckáztunk ( 90km/h. full főút )  egy 400km-t a egr dugózás után.Eredmény soha nem látott 5.8 állok 

Ui.....tojok a 3.0 ST-re    ......ú pedig de szép.

[Domi]

Általában nincs ekkor szórás, de volt, hogy óaz egyik kúton 25l alig ment bele, míg a másikon, ugyan annál az állásnál 38-40l-ek simán... Amikor kevés ment bele, akkor csak 2 LED világított a 4-ből, szóval tuti nem az volt, hogy sok maradt benne...

Nem hiszem, hogy sokkal nagyobb a tartály. Az is lehet, hogy csak mankókerék helyére való került bele. Nekem teljes értékű kerék helyén is csak nettó 41l-es a tartályom. Az bruttó 55l... Mondjuk az apukádé lehet 25l körüli...
Ha kifogy, és kikapcs, majd vissza, akkor még egy 10-30km lehet benne:) Újra visszakapcsolt. Van, hogy egy kövérebb gázadást már nem bír, de óvatosan még lehet vele autózni...

Majd kitapasztalja, hogy hogy megy ez a gázos buli. Egyelőre még neki is új ez a dolog. Pláne, hogy nem is volt szempont az LPG, ez csak amolyan meglepetés volt a kereskedőnél

[Styleair]

Tegnap pilinckáztunk ( 90km/h. full főút )  egy 400km-t a egr dugózás után.Eredmény soha nem látott 5.8 állok 

Ui.....tojok a 3.0 ST-re    ......ú pedig de szép.

90 miatt volt, nem az EGR miatt.

[Meg Győző]

90 miatt volt, nem az EGR miatt.

Ne tedd tönkre a napját! 

[Styleair]

Ne tedd tönkre a napját! 

Nem azt írtam, hogy az EGR dugó felesleges volt. 

[wofer]

90 miatt volt, nem az EGR miatt.

Én aztán dieselben tényleg nem vagyok szagértő,de amig 'tisztul a égéstér' a lerakódástól,addig lehet némi javulás.
Amúgy meg valahol olvastam a hideg levegő égéshője magasasabb/vagy pontosabban a nem ujrahasznositott egr-s dzsuväs levegő kerül vissza,amiben nics oxigén/,és jrva vagyon magasabb lesz a kamra hőmérséklete......ezt én nem tapasztaltam.Jellemzően lentebb maradt a vizhőfokjelzőm.
Héten termosztát cserét tervezek....gsr-nek ...hátha le tudok menni 5.5ig  ....és tovább örülhetek.

[Meg Győző]

Én aztán dieselben tényleg nem vagyok szagértő,de amig 'tisztul a égéstér' a lerakódástól,addig lehet némi javulás.
Amúgy meg valahol olvastam a hideg levegő égéshője magasasabb/vagy pontosabban a nem ujrahasznositott egr-s dzsuväs levegő kerül vissza,amiben nics oxigén/,és jrva vagyon magasabb lesz a kamra hőmérséklete......ezt én nem tapasztaltam.Jellemzően lentebb maradt a vizhőfokjelzőm.
Héten termosztát cserét tervezek....gsr-nek ...hátha le tudok menni 5.5ig  ....és tovább örülhetek.

Nekem te ne tervezz termosztát cserét! 

Az ez az EGR-es story nem egészen így van, de inkább hagyjuk.....gyilkoljatok csak tovább a dízelekkel 

[wofer]

Ne tedd tönkre a napját! 

Amúgy,..ennyi súllyal,kényelemmel-komfortal...a 7.5literig nem is aggasztana,de nyilván minnil kevesebb annál jobb  
Nálam legminimálisabb becsléssel minimum 100kg-m plusszal járok,ha egyedül ülök is bent,egy átlagos autóhoz nézve.

[Patek]

90 miatt volt, nem az EGR miatt.

Hát igen
90km/h -n EGR-rel 4,6 volt egy Fehérvár - Bp.

[wofer]

Nekem te ne tervezz termosztát cserét! 

Sorry......
Ha már itt tartunk,hidd el /de szerintem te pontosan tudod is/,idővel akár egy-két év alatt sokat romlik a hatásfoka,a termosztátnak..hamarabb nyit.Ez többlet fogyasztáshoz vezet nyilván.
Anno 2.0ás 3éves autómon,egy év leforgása alatt azt vettem észre ugyanazon a rövid szakaszon azonos külső hömérséklet mellett sokkal később melegedett be a motor.Pedig max 15-18ezret mentem évente.

[wofer]

Hát igen
90km/h -n EGR-rel 4,6 volt egy Fehérvár - Bp.

Halo....
A te autód kasztnija kb 2006os uj Ford Capri alapján még tervben sem volt,amikor az én autómban már 200ekm 
na..ne nasonlitsuk össze 

[alf®]

Aszittem a másik cuccra jön majd az első poen.

a meztelen fiúcska szoborra gondolsz? jah, az már nem poén.nálad már természetes.

[Styleair]

Héten termosztát cserét tervezek....gsr-nek ...hátha le tudok menni 5.5ig  ....és tovább örülhetek.

Már itt tartunk? Te cseréled GSR-nek a termosztátját? És azt reméled, hogy attól neked jobb lesz a fogyid?
Attól még egy ráolvasás is többet ér!  

[alf®]

Nekem te ne tervezz termosztát cserét! 

Az ez az EGR-es story nem egészen így van, de inkább hagyjuk.....gyilkoljatok csak tovább a dízelekkel 

remélem mcdöglesz...

[wofer]

Már itt tartunk? Te cseréled GSR-nek a termosztátját? És azt reméled, hogy attól neked jobb lesz a fogyid?
Attól még egy ráolvasás is többet ér!  

Gondoltam egysorba irom.......de igy kicsit más értelme lett.
Ez most már igy marad meg    meg a termosztát is 

[wofer]

Nekem ez volt ma reggel:

Én a helyedben elgondolkodnék az egyik verzión :     (finomitott nyilvános verzió)

A, Veszek egy kényelmes gyalogló cipőt.
B, Körülnézek egy helyi jónevű kerékpár kereskedésben.
C, Ennél még az autóbérléssel is jobban járok.
alternatíva,azoknak akik maguktól nem tudnak helyesen dönteni :
D, Mégis csak veszek egy dieselt.

(Durva nem ajánlott verzió,azoknak akik sosem tanulnak semmiből)
A, Benzinkút.
B, Gyufa.
C, Kötél.
D, Bontó.
E, Méhtelep.

[Joe]

Én a helyedben elgondolkodnék az egyik verzión :     (finomitott nyilvános verzió)

A, Veszek egy kényelmes gyalogló cipőt.
B, Körülnézek egy helyi jónevű kerékpár kereskedésben.
C, Ennél még az autóbérléssel is jobban járok.
alternatíva,azoknak akik maguktól nem tudnak helyesen dönteni :
D, Mégis csak veszek egy dieselt.

(Durva nem ajánlott verzió,azoknak akik sosem tanulnak semmiből)
A, Benzinkút.
B, Gyufa.
C, Kötél.
D, Bontó.
E, Méhtelep.

Nekem jobb ötletem volt, és LPG-t tettem bele

És ne aggódj, a Tiéd sem tud sokkal jobb eredményeket ilyen távon.

[FokaDriver]

akkor utána kell menni tankolni oda,amikor feltöltik a tartalyt 

Nem a kút mögötti tartály nyomása számít, hanem a kompresszorral beállított kútfej töltési nyomása, ez az ami eltér némileg kutanként.

[Domi]

Én a helyedben elgondolkodnék az egyik verzión :     (finomitott nyilvános verzió)

A, Veszek egy kényelmes gyalogló cipőt.
B, Körülnézek egy helyi jónevű kerékpár kereskedésben.
C, Ennél még az autóbérléssel is jobban járok.
alternatíva,azoknak akik maguktól nem tudnak helyesen dönteni :
D, Mégis csak veszek egy dieselt.

(Durva nem ajánlott verzió,azoknak akik sosem tanulnak semmiből)
A, Benzinkút.
B, Gyufa.
C, Kötél.
D, Bontó.
E, Méhtelep.

Esztergomban használja, ez mindent megmagyaráz 

[Joe]

Esztergomban használja, ez mindent megmagyaráz 

Ezt sehol sem írtam, hogy ma ott történt!

[Domi]

Ezt sehol sem írtam, hogy ma ott történt!

De rólad mindenki tudja. Ilyen fogyit még Jani dömpere sem produkálna 

[wofer]

Nekem jobb ötletem volt, és LPG-t tettem bele

És ne aggódj, a Tiéd sem tud sokkal jobb eredményeket ilyen távon.

Igen...igaz...
De akkor az első verzió A, tételét használom. 

[wofer]

Nem a kút mögötti tartály nyomása számít, hanem a kompresszorral beállított kútfej töltési nyomása, ez az ami eltér némileg kutanként.

Ez érdekes,egyben jó bonyolult lehet hangolni a fizetést jelző géppel.
Milyen érdekes lenne,ha a gázt /benzint,vagy bármit/ szállitó tankerből "kevesebbet"adnának el belőle,mint amennyit  leszállitottak.
Igy be kell érnünk annyival hogy mindig egy hajszállal mindig többet fizetünk,mint amennyit kapunk.

[Joe]

Igen...igaz...
De akkor az első verzió A, tételét használom. 

És mit csinálsz, amikor ez az út után 8 órával 20km-t kell kocsikáznod?

[Joe]

És mit csinálsz, amikor ez az út után 8 órával 20km-t kell kocsikáznod?

Ja, és ma pl: bent volt az A-hoz szükséges jármű az autóban, és 3,5km után 2km-t visszakerekeztem vele.
(délután meg megyek érte)

[wofer]

És mit csinálsz, amikor ez az út után 8 órával 20km-t kell kocsikáznod?

Hogyhogy mit? Felveszem a nyúlcipőt .
Vagy felhivlak      

[wofer]

És mit csinálsz, amikor ez az út után 8 órával 20km-t kell kocsikáznod?

Ugye ugye !!!  "Ravasz vagy Gall" !

[FokaDriver]

Ez érdekes,egyben jó bonyolult lehet hangolni a fizetést jelző géppel.
Milyen érdekes lenne,ha a gázt /benzint,vagy bármit/ szállitó tankerből "kevesebbet"adnának el belőle,mint amennyit  leszállitottak.
Igy be kell érnünk annyival hogy mindig egy hajszállal mindig többet fizetünk,mint amennyit kapunk.

Az első 2 mondatodat nem tudom értelmezni, a harmadikat szimplán nyugtázom.

[wofer]

Az első 2 mondatodat nem tudom értelmezni, a harmadikat szimplán nyugtázom.

1.Átfolyást forintra 'forditani' a kinelzőn.
2.Ha egy 20000literes tartälyból rendszeresen 'csak' 19500litert adnának el a kúton egy rossz müxeres beállitás miatt,lenne ajjjaj.
Igy nekünk be kell érni hogy úgy vannak beállitva a számlálok hogy a beérkező 20000literből 20500at adnak ki 
És ki lehet számolni kb 400 autóson kiszámitva 8decivel fizetünk tőbbet/tank. /ez csak egy példa,nem valós adatok...lényeg mi mindig többet fizetünk/.

[vzoli]

Ha ez igy van /amit nem kétlek/ ,akkor utána kell menni tankolni oda,amikor feltöltik a tartalyt,valamint este amikor jó hideg van este 

Az lpg folyékonyan kerül a tankodba, és a mérésnél is folyadékot mér az oszlop.
Ha gáz halmazállapotú anyag nem mehet a csőben.

[FokaDriver]

2.Ha egy 20000literes tartälyból rendszeresen 'csak' 19500litert adnának el a kúton egy rossz müxeres beállitás miatt,lenne ajjjaj.
Igy nekünk be kell érni hogy úgy vannak beállitva a számlálok hogy a beérkező 20000literből 20500at adnak ki  
És ki lehet számolni kb 400 autóson kiszámitva 8decivel fizetünk tőbbet/tank. /ez csak egy példa,nem valós adatok...lényeg mi mindig többet fizetünk/.

A kúton az lpg ugyanúgy folyadék mint a gázolaj. Feltételezésekre nem érek rá, a gázkutakat is hitelesítik és ellenőrzik, fogadjuk el hogy a 21. században tudnak hitelesen folyadék átfolyást mérni. A "ki fizet többet" dolog értelmetlen, a közlekedés pénzbe kerül, ha kifizeted közlekedhetsz. lpg-vel kábé el lehet érni a gázolajjal való közlekedést ár/km tekintetében. Európában teljesen megszokott a részben környezetbarát lpg, itt viszont fosik tőle a magyar, itt ahol európában Dánia után második legmagasabb az LPG ára.  Gázolajos létedre lassan mindent megtanulsz erről az alternatív hajtóanyagról. Így már témabeli ismereteket feltételező kommentjeid születhetnek.  

[wofer]

Az lpg folyékonyan kerül a tankodba, és a mérésnél is folyadékot mér az oszlop.
Ha gáz halmazállapotú anyag nem mehet a csőben.

vzoli.

Én tudom hogy nem vagyok a fogalmazás nagymestere,de probáljátok már mégegyszer elolvasni amit leirtam az elején.

Egy szóval nem irtam,vagy utaltam arra hogy a gáz 'gáz' halmazállapotú lenne.
Mindössze arra gondoltam,mint teljesen laikus hogy ha ilyen macerás amit fokadriver leirt /" Nem a kút mögötti tartály nyomása számít, hanem a kompresszorral beállított kútfej töltési nyomása, ez az ami eltér némileg kutanként."/......na ezt nem lehet csak ugy "csavarhúzóval " Sanyibäcsinak beállitani 

Értem én hogy Non-Stop ....csak azt szeretném tudni hogy mikor nyit 

[wofer]

A kúton az lpg ugyanúgy folyadék mint a gázolaj. Feltételezésekre nem érek rá, a gázkutakat is hitelesítik és ellenőrzik, fogadjuk el hogy a 21. században tudnak hitelesen folyadék átfolyást mérni. A "ki fizet többet" dolog értelmetlen, a közlekedés pénzbe kerül, ha kifizeted közlekedhetsz. lpg-vel kábé el lehet érni a gázolajjal való közlekedést ár/km tekintetében. Európában teljesen megszokott a részben környezetbarát lpg, itt viszont fosik tőle a magyar, itt ahol európában Dánia után második legmagasabb az LPG ára.  Gázolajos létedre lassan mindent megtanulsz erről az alternatív hajtóanyagról. Így már témabeli ismereteket feltételező kommentjeid születhetnek.  

1.ha feltételezésekre nem érsz rá....akkor ne irj semmit.Ez egy forum 'beszélgetünk',te nem akarod érteni amit leirok...a te bajod.
/elég lett volna azt irnod,biztos igy van hogy ne fizessenek rá./
2.Nemrég mikor autót kerestem,kint is körúlnéztem,láttam én is olyan korszerű gázos autót amit itthon még megtankolni sem lehet,
nálunk mielőtt elterjedt volna,letőrték a magas adókkal-árakkal,kinek melyik tetszik jobban.
3.kössz hogy megállapitod hogy most leirtál valamit és tanulhattam ....kössz hogy oktatsz.birom az ilyen stilust
4.nem tudom valakit mi visz rá az ilyen jellegű kommentekre......

[vzoli]

vzoli.

Én tudom hogy nem vagyok a fogalmazás nagymestere,de probáljátok már mégegyszer elolvasni amit leirtam az elején.

Egy szóval nem irtam,vagy utaltam arra hogy a gáz 'gáz' halmazállapotú lenne.
Mindössze arra gondoltam,mint teljesen laikus hogy ha ilyen macerás amit fokadriver leirt /" Nem a kút mögötti tartály nyomása számít, hanem a kompresszorral beállított kútfej töltési nyomása, ez az ami eltér némileg kutanként."/......na ezt nem lehet csak ugy "csavarhúzóval " Sanyibäcsinak beállitani 

Értem én hogy Non-Stop ....csak azt szeretném tudni hogy mikor nyit 

a kimérőszivattyú, csak folyadéknemű gázt fejt át az autó tartályában. Amikor a kocsiban levő tartály megtelik, az adagoló-kimérő egység érzékeli a csökkenő átfolyási sebességet, majd miután az egy előre beállított érték alá csökken leáll.
Normál esetben egy jó szivattyú 38-50 liter/perc sebességgel fejti át a folyékony gázt.

[wofer]

a kimérőszivattyú, csak folyadéknemű gázt fejt át az autó tartályában. Amikor a kocsiban levő tartály megtelik, az adagoló-kimérő egység érzékeli a csökkenő átfolyási sebességet, majd miután az egy előre beállított érték alá csökken leáll.
Normál esetben egy jó szivattyú 38-50 liter/perc sebességgel fejti át a folyékony gázt.

  "külhoniul van ez mondva" ...nekem.A lényeg átjött,köszi
Más területen én sem kinzok senkit azzal mit mutat a qts tényező 

[vzoli]

  "külhoniul van ez mondva" ...nekem.A lényeg átjött,köszi
Más területen én sem kinzok senkit azzal mit mutat a qts tényező 

csak hencegek azzal a kevéssel amit tudok 

[FokaDriver]

1.ha feltételezésekre nem érsz rá....akkor ne irj semmit.Ez egy forum 'beszélgetünk',te nem akarod érteni amit leirok...a te bajod.
/elég lett volna azt irnod,biztos igy van hogy ne fizessenek rá./

Wofer, Úgy tűnt járatlan vagy gázos témában, elnézést ha nem így van, én meg jóhiszeműen és sietve próbáltam összesűríteni a lényeget, zanza és "ha" nélkül.  Ha segítek, vagy ha kérdezek, akkor is igyekszek velősen a lényegre hagyatkozva fogalmazni. Szakmai ártalom. Volt egy csipkelődő mondatom,aminek vicces jelet tettem a végére, nem véletlenül,  de ettől sokkal keményebb osztások mennek itt a fórumon. Nem volt bántó szándék, csak minimál csipkelődés.  Béke... 
 
   

[wofer]

Wofer, Úgy tűnt járatlan vagy gázos témában, elnézést ha nem így van, én meg jóhiszeműen és sietve próbáltam összesűríteni a lényeget, zanza és "ha" nélkül.  Ha segítek, vagy ha kérdezek, akkor is igyekszek velősen a lényegre hagyatkozva fogalmazni. Szakmai ártalom. Volt egy csipkelődő mondatom,aminek vicces jelet tettem a végére, nem véletlenül,  de ettől sokkal keményebb osztások mennek itt a fórumon. Nem volt bántó szándék, csak minimál csipkelődés.  Béke... 
 
   

Reggeltet 
Na ez átjött,értem.Sajnos egyszer régen/vagy többször,nem tudom/ én is beleestem ilyen adok kapokba,mert sokszor a hangszinek nem 'jönnek' át.Amikor tisztázódott,már nem értettem hogy érthettem ennyire félre.....
Tényleg járatlan vagyok a témában.....és remélem ez részben igy is marad..amig jó a diesel

[stealt]

a kimérőszivattyú, csak folyadéknemű gázt fejt át az autó tartályában. Amikor a kocsiban levő tartály megtelik, az adagoló-kimérő egység érzékeli a csökkenő átfolyási sebességet, majd miután az egy előre beállított érték alá csökken leáll.
Normál esetben egy jó szivattyú 38-50 liter/perc sebességgel fejti át a folyékony gázt.

Csak az a kérdés hogy az erre esetleg fogékony tanker pilótája tapsztalból ismeri-e a mérő  "k" faktorát. Ha kint van valahol a tartományból, akkor rászán egy kis plussz időt , inkább zár egy kicsit a kézi szerelvényen a neki "optimális " lefejtési sebességhez. Persze a fejlettebb megoldás az extra impulzus adó, ott nem kell bajlódni az alcsonyabb lefejtési sebességgel, de plussz hardver idővel azért meg szokott lenni. Persze a mostanában elterjedő jó magyar valóság szerint utólagosan lepapírozott mérőszondák nem érzékenyek rá, de nem is használják európában nagyon sehol, mert a szonda még rendben lenne csak maga a teljes  mérőrendszer nem áll össze egy normális egésszé. De ezt nem kell készpénznek venni mert én ezt csak az egyik ismerősömtől hallottam aki valami ilyenekkel foglalkozik.

[wofer]

Ne tedd tönkre a napját! 

Be spénecoltad.......tegnap 40km városi araszolás,ma 6×3km után jó fel is ment a fogyim...már 5.9  ( ).

[Proconsul]

kipufogó csere óta inkább 5lityi/100km hez közelít 
eddig se evett sokat de most még annyit se