kábelköteg

[Bertha85]

Sziasztok, MK2 be keresek első ajtóba el. ablak kábel köteget, bal és jobb oldalra, 4 elektromos ablakhoz, de olyat ami egy kör csatlakozós(amit a kaszniba kell csatlakoztatni)

köszi

[Viló]

Sziasztok, MK2 be keresek első ajtóba el. ablak kábel köteget, bal és jobb oldalra, 4 elektromos ablakhoz, de olyat ami egy kör csatlakozós(amit a kaszniba kell csatlakoztatni)

köszi

A 4 elektromos ablakosak általában 2 átvezetősek.   

[Bertha85]

A 4 elektromos ablakosak általában 2 átvezetősek.   

Általában, vagy biztos hogy 2 csatlakozású, mert ha kettes, akkor megpróbálom visszabontani a műszerfal alatt, bár nem tudom mekkora szivás?! de ha nem állok neki úgysem fogom tudni. Ha meg létezik egyes akkor inkább várok 

[Viló]

Általában, vagy biztos hogy 2 csatlakozású, mert ha kettes, akkor megpróbálom visszabontani a műszerfal alatt, bár nem tudom mekkora szivás?! de ha nem állok neki úgysem fogom tudni. Ha meg létezik egyes akkor inkább várok 

Akkor úgy írom, hogy én eddig csak kettessel találkoztam, de ez nem zárja ki az egyest sem.

[HegeGabi]

Általában, vagy biztos hogy 2 csatlakozású, mert ha kettes, akkor megpróbálom visszabontani a műszerfal alatt, bár nem tudom mekkora szivás?! de ha nem állok neki úgysem fogom tudni. Ha meg létezik egyes akkor inkább várok 

Biztos, hogy a 4 el.ablakos rendszer az első ajtóknál 2 csatlakozós - kapcsrajz alapján.
És miért akarod bolygatni a műszerfal alatti köteget? A műszerfal alatt csak az A oszlopok tövében kell matatnod, ahol bejön a kocsiba az ajtóátvezető csatlakozókból a köteg a kábel, ami aztán lemegy a kocsi padlójára, ott van összekábelezve a 4 ablak.
Esetleg annyi előfordulhat, hogy a delejt el kell juttatni a motorokhoz, ami pont a műszerfal alatti kötegben fut.

Egy csatlakozós átvezetést meg tudsz hekkelős módszerrel csinálni, ha akarsz, és van kábeled és van kapcsrajzod és van hely abban az 1 átvezetőben, ami most a kocsidban van (én nem ajánlom).

[Viló]

Biztos, hogy a 4 el.ablakos rendszer az első ajtóknál 2 csatlakozós - kapcsrajz alapján.
És miért akarod bolygatni a műszerfal alatti köteget? A műszerfal alatt csak az A oszlopok tövében kell matatnod, ahol bejön a kocsiba az ajtóátvezető csatlakozókból a köteg a kábel, ami aztán lemegy a kocsi padlójára, ott van összekábelezve a 4 ablak.
Esetleg annyi előfordulhat, hogy a delejt el kell juttatni a motorokhoz, ami pont a műszerfal alatti kötegben fut.

Egy csatlakozós átvezetést meg tudsz hekkelős módszerrel csinálni, ha akarsz, és van kábeled és van kapcsrajzod és van hely abban az 1 átvezetőben, ami most a kocsidban van (én nem ajánlom).

Anno én is úgy oldottam meg, hogy kicseréltem a 4 ajtóköteget.
Tök egyszerű volt bekötni.

[Bertha85]

Anno én is úgy oldottam meg, hogy kicseréltem a 4 ajtóköteget.
Tök egyszerű volt bekötni.

Igen, ma neki zuhantam és a padló kábelköteget egy az egybe kicseréltem, egyedüli aggodalmam, hogy a delejt ugyan ott kapja e meg. amúgy valóban egyszerű, nem tom mi a fasznak próbálkoztam átvezetékezni, különben meg arra is rájöttem, hogy még ha lenne is egycsatlakozós 4 elektromos ablakos akkor is rácseszek hiszen az ajtócsatlakozóba nyilván csak a megfelelő mennyiségű tüskét rakták be

Még egy kérdés, jól láttam hogy a padlókábell végén a bal oldali végződésbe a kesztyűtartó mögött van a riasztó egység? persze gyári.

[Viló]

Igen, ma neki zuhantam és a padló kábelköteget egy az egybe kicseréltem, egyedüli aggodalmam, hogy a delejt ugyan ott kapja e meg. amúgy valóban egyszerű, nem tom mi a fasznak próbálkoztam átvezetékezni, különben meg arra is rájöttem, hogy még ha lenne is egycsatlakozós 4 elektromos ablakos akkor is rácseszek hiszen az ajtócsatlakozóba nyilván csak a megfelelő mennyiségű tüskét rakták be

Még egy kérdés, jól láttam hogy a padlókábell végén a bal oldali végződésbe a kesztyűtartó mögött van a riasztó egység? persze gyári.

A riasztó vezérlő a kesztyűtartó mögött van, de a műszerfal köteg csatlakozik rá.

[fdgf1]

Látom vanak még elszánt emberek sok sikert kivánok hozzá én egy hete fejeztem be clx-giha-t csinálni de nagy cumi volt rendesen meg cigiztetet a imo

 

[HegeGabi]

Még egy kérdés, jól láttam hogy a padlókábell végén a bal oldali végződésbe a kesztyűtartó mögött van a riasztó egység? persze gyári.

Bal oldalon elöl 3 végződése van a padlókábelkötegnek. Ebből 2 átmegy az ajtóba, 1 pedig felmegy a tetőablak/napellenzővilágítás-hoz - tudtommal. Ott nincs semmiféle riasztós dolog.

[Viló]

Bal oldalon elöl 3 végződése van a padlókábelkötegnek. Ebből 2 átmegy az ajtóba, 1 pedig felmegy a tetőablak/napellenzővilágítás-hoz - tudtommal. Ott nincs semmiféle riasztós dolog.

Én a jobb oldalról beszéltem.   

[HegeGabi]

Én a jobb oldalról beszéltem.   

Bertha85 viszont nem .
 

[Bertha85]

Látom vanak még elszánt emberek sok sikert kivánok hozzá én egy hete fejeztem be clx-giha-t csinálni de nagy cumi volt rendesen meg cigiztetet a imo

 

Megszívtam. Az én donor autóm egy 2000 évjáratú Ghia, az én drága szivem pedig egy 97 es glx, a padlókábel jobb oldalára eső résznél ahol megkapja az amót maga a kábel ott nekem a 97 ben van, kis kék csatlakozó, kis sárga csatlakozó, kis szürke csatlakozó, kis zöld csatlakozó és nagy szürke, ellenben a 2000 gépben van nagy szürke, kis szürke, kis kék, nah most én megnéztem a kábeleket, tök más csatlakozókon belül és mivel nem vok villamos ember nem dugtam össze, neked milyenek voltak a csatlakozók? műszerfal kábelköteget is kurjam át, mert azt még nem bontottam ki, vagy inkább próbáljak meg olyan bontottat szerezni ami az én csatlakozóimhoz jó? neked hogyan volt?

[HegeGabi]

Megszívtam. Az én donor autóm egy 2000 évjáratú Ghia, az én drága szivem pedig egy 97 es glx, ...

A szokásos évjáratok közti kábelátrendezés  .
Sajna be kell szerezned a te évjáratodhoz megfelelő köteget, vagy a donorból a komplett cuccost átpakolni a tiedbe.
És ha igaz a sejtésem, nem lesz elég a műduerfal köteg, még kelleni fog a motortéri nagy is és a motor mögötti is, az utastérben a hátramenő is, és ha nincs szerencséd, az ajtókban levő is (ez utóbbi ált. kompatibilis szokott lenni).
Hasonló problémával szív most Zotyesz84 is az Mk1 topikban.

[fdgf1]

Megszívtam. Az én donor autóm egy 2000 évjáratú Ghia, az én drága szivem pedig egy 97 es glx, a padlókábel jobb oldalára eső résznél ahol megkapja az amót maga a kábel ott nekem a 97 ben van, kis kék csatlakozó, kis sárga csatlakozó, kis szürke csatlakozó, kis zöld csatlakozó és nagy szürke, ellenben a 2000 gépben van nagy szürke, kis szürke, kis kék, nah most én megnéztem a kábeleket, tök más csatlakozókon belül és mivel nem vok villamos ember nem dugtam össze, neked milyenek voltak a csatlakozók? műszerfal kábelköteget is kurjam át, mert azt még nem bontottam ki, vagy inkább próbáljak meg olyan bontottat szerezni ami az én csatlakozóimhoz jó? neked hogyan volt?

Halli. Én komplet kábelezést csináltam a kocsin. Enyémis. 97 es 1.8 benya de 99es volt a donor 2ezres benyás. 
 viszont ara figyelj a kesztyü tarto alat van két csati ( KÉK ). Ami teljesen egyforma amibe bele dugsz egy kék áthidalo csatit. Szineket nézd jol meg mert kisüti a kompjutered 
ès cserélhetc imot is.

[fdgf1]

A szokásos évjáratok közti kábelátrendezés  .
Sajna be kell szerezned a te évjáratodhoz megfelelő köteget, vagy a donorból a komplett cuccost átpakolni a tiedbe.
És ha igaz a sejtésem, nem lesz elég a műduerfal köteg, még kelleni fog a motortéri nagy is és a motor mögötti is, az utastérben a hátramenő is, és ha nincs szerencséd, az ajtókban levő is (ez utóbbi ált. kompatibilis szokott lenni).
Hasonló problémával szív most Zotyesz84 is az Mk1 topikban.

  motoron lévöt nem kell cserélni

[HegeGabi]

  motoron lévöt nem kell cserélni

Elvileg. Biztosat nem akarok mondani az évjáratok közti különbség ismerete nélkül, de ebbe már nem akarok belemászni.
Láttam én már karón varjút, sőt, erőteljesen benne is vagyok a dologban, mert azt hittem, hogy elég 1-2 dolog, aztán már komplett autót fog Zotyesz84 építeni, nem csak 2-3 kábelt behúzni.

[Zotyesz84]

  motoron lévöt nem kell cserélni

Hát ezt sajna cáfolnom kell. Legalább is az én szemszögemből. Én egy kis módosítást szerettem volna az utastérben kicserélni (pár elektromos cucc) és már ott tartok hogy az egész motorkábelköteget cserélnem kell. De az se biztos hogy így is menni fog. Annyira alap CLX felszereltségű "volt" az én autóm hogy szinte alig volt benne vezetékelés (pont annyi hogy elinduljon a kocsi). Úgyhogy most a padlókábel Ghia, de a többi GLX kábel.

[fdgf1]

Hát ezt sajna cáfolnom kell. Legalább is az én szemszögemből. Én egy kis módosítást szerettem volna az utastérben kicserélni (pár elektromos cucc) és már ott tartok hogy az egész motorkábelköteget cserélnem kell. De az se biztos hogy így is menni fog. Annyira alap CLX felszereltségű "volt" az én autóm hogy szinte alig volt benne vezetékelés (pont annyi hogy elinduljon a kocsi). Úgyhogy most a padlókábel Ghia, de a többi GLX kábel.

nekem mindegyik cserélve volt csak a motoron lèvö nem és minden müködik nálam

[HegeGabi]

nekem mindegyik cserélve volt csak a motoron lèvö nem és minden müködik nálam

A 'motoron levő köteg' alatt mit értesz?
- ami a nagy kötegtől megy a kompóterig
- vagy ami előbbiből ágazik le, és igazából ez van a motoron (injektor, vízhőfok, trafó, stb.)?

[fdgf1]

A 'motoron levő köteg' alatt mit értesz?
- ami a nagy kötegtől megy a kompóterig
- vagy ami előbbiből ágazik le, és igazából ez van a motoron (injektor, vízhőfok, trafó, stb.)?

a utobi trafo injektor. De montamis ez kivétekével mindent ki cseréltem gihára