Ime egy kis szerelési útmutató a hátsó féktárcsa és a fékbetétek cseréjéhez. Szereléskor fokozottan ügyeljünk a pontos, precíz munkára, hiszen a hibás fékberendezés balesethez vezet!
 Lazítsuk meg a hátsó kerekeket, és emeljük meg a kocsi hátulját. Bakoljuk alá biztonságosan, mert alatta kell dolgozzunk. Akik aknából tudnak dolgozni szerencsésebbek. Gyorsabb ha mindkét oldalt megemeljük egyszerre, sok időt spórolhatunk. A kéziféket ne húzzuk be! |
 Vegyük ki a féknyereg rögzítő pálcáját. |
 Fordítsuk ki a nyerget. Vegyük ki a fékbetéteket. |
 A hátsó fék munkahenger menetes! Ne felejtsük visszahajtani, az óra járásával megegyező irányba. Erre a szervizek speciális szerszámot használnak, én egy 12-es villáskulcsot használtam. Vigyázzunk, mert a munkahenger visszanyomja a fékfolyadékot a tartályba. Ha tele a tartály, inkább szívjunk le belőle.A kis jelölésnek(furat) a dugattyún, a légtelenítő csavar felé kell állnia. Ha csak betétet akarunk cserélni, akkor szereljük össze a féket a szétszedés fordított sorrendjében. |
 A csonkállványra két csavar rögzíti a tartót. Torx 50-es bit kell a levételhez. Ha evvel megvagyunk, már csak a körmös alátétek rögzítik a tárcsát. Ha van másik, nem kell finomkodjunk, ha nincs, óvatosan hajtsuk le a meneten. |
 Most összehasonlíthatjuk a két tárcsát. |
 A kerékagyat takarítsuk le, és kezeljük kenőanyaggal. Volt hőálló szerelőpasztám, avval fújtam be. |
Összerakás értelemszerűen, fordított sorrendben. Ha készen vagyunk, néhányszor nyomjuk be a fékpedált, hogy a betéteket rányomja a tárcsára. Azt vegyük figyelembe, kell egy kis idő amíg a tárcsa a betétekkel összekopik! Ez idő alatt a fék teljesítménye gyengébb!
