Hűtőfolyadékcsere Mk1-Mk2 TD motorokon

Közeleg a hűvös idő, ideje elgondolkodnunk a nem megfelelő fagyáspontú hűtővizünk cseréjén. Az Etzold bibliában elég furmányosan van elmagyarázva a hűtővíz leengedése. A könyvben a hűtő alsó dugóját tekertetik ki velünk, ez koszos munka, a lötty a bölcsőre folyik, onnan pedig a szélrózsa minden irányába, nehéz összegyűjteni a folyadékot, koszos meló, nem ragozom. Én tudok azonban egy sokkal egyszerűbb és gyorsabb megoldást.

Nincs szükségünk másra, csak egy bilincsfogóra - helyette természetesen megteszi egy vízpumpafogó is - egy 10es villáskulcsra, és kb 8l fagyálló hűtőfolyadékra. Az önindító környkén fogunk dolgozni, ahol fix 12V van, biztonsági okokból vegyük le az akksi pozitív saruját. Vigyázat, a rádió – ha gyári – kódot fog kérni, illetve be kell állítsuk majd az időmérő órát. Keressük meg a hűtő alsó vékony elvezető csövét, ami gumitömlőben kezdődik és vascsőben folytatódik. Itt bontjuk majd meg a vízrendszert, hogy leengedhessük a hűtőfolyadékot. Az adagoló nyomócsövek mellett nézzünk lefelé, és rögtön megtaláljuk.

Nekem nagy kerekeim vannak, az első spirálrugóim is jók, így a testességem ellenére is be tudtam szuszakolni magam az autó alá, ahonnan remek hozzáférés van az ominózus bilincshez. Nincs más dolgunk, mint a bilincset oldani, a csövet lehúzni. Ha régóta nem volt bojgatva ez a csatlakozás, előfordulhat, hogy rá van gyógyulva a gumi a vasra. Ilyenkor egy kicsit el kell forgatni a gumit, érezni fogjuk, amikor elválnak egymástól, innen már könnyen le lehet húzni. Miután a tömlő vége szabadon van, tekerjük le a hűtőfolyadéktartály kupakját, hogy felgyorsítsuk a kiürülést. Ha rakunk megfelelő gyűjtőedényt alá, meg tudjuk állapítani, hogy az összes folyadék kijött-e már.

Amikor megvagyunk a leeresztéssel, gumicső vissza, bilincs vissza, akksisaru vissza. Töltsük fel fagyállóval a tartályt, majd indítsuk el a motort. Várjuk meg a termosztát nyitását – amikor a vastag gumicső a termosztátházon komolyan átmelegszik – és állítsuk be a hűtőfolyadék szintjét. Kb 50km után még vessünk egy pillantást a folyadékszintre, dícsérjük meg magunkat és kezdjünk el felkészülni a téli driftelésekre.