Ford Mondeo Club Hungary

10% kedvezmény!

Nagyon impresszív amiket olvasni lehet az EBC termékekről, de az árak..., hát nem ócsó  :szomoru1: így még kipróbálni is merész.

Meg kell kérdezni,pár embert,aki használ ilyen fékeket  :integet2: AndyA ha jól tudom,ez EBC-t preferálja régebbóta  ;)

Az itt olvasott tapasztalatok alapján tényleg tudja azt, amit mondanak róla, nem csak marketing lufi. És hát a minőséget meg kell fizetni.

Na ja. A reptéri betonon a nyári 225-ös készletel olyat fékez, hogy majdnem leteszi a szoknyát elöl. :worship: :worship: :worship:

Átlagosan harmadik próbálkozásra sikerül akkorát nyomni a féken a próbálkozóknak, akiknek fék helyett lassító van csak az autójában, hogy bekattanjon az ABS. :)

AndyA

Ez azért jól hangzik.
Az alap fékbetét br 14 eFt elég jó ár. De az első féktárcsa br 52 eFt-ért egy picit húzós, pont a duplája egy Brembonak, ami azért nem az alja kategória. :vigyor3:

Nem muszáj EBC tárcsát venni hozzá.  ;)

Fiszont brembót meg nem szabad. :vigyor3:

Mk4-be teljesen felesleges ilyet venni! A lexgxarabb betét tárcsa kombóval is sokkal jobb a fékhatása, mint az mk3 bármilyen pinksztáff kombóban!  :vigyor3:

Szabad akármilyen tárcsát....csak egyiket-másikat előbb "eszi meg" az EBC betét, mint a mezei betétek. 

Cserélj rugókat meg gátlókat... :hehe:

Mi a baj a Bremboval??? :wow1:

Sok a hamisított, meg szerintem nagyobb a neve, mint a minősége!

Én valami ate-t vennék, vagy ferodot... Az egész fékrendszer mellesleg ate...

Ezt se baj tudni  :vigyor3:

én többet ferodot sosem. aki nem tud kerek tárcsát csinálni, az monnyon le. Brembo tud jót csinálni, de az nem az utcai kategória, és ár. Ate  :eljen:

Nem is drága Unixnál 23 eFt, míg az ATE 29 eFT
http://www.unixauto.hu/Unix_CikkekLista_Form.aspx

én mondjuk 14be vettem a brembót

jó kérdés.
én most egy hónapja cseréltem le a teljes fékszettet (azaz tárcsák és betétek elől-hátul): előre brembo max tárcsák, hátzulra sima brembo, mindenhol EBC green betétek. Nagyjából ugyan az mint a gyári rendszer esetén, annyival más, hogy sztem hangosabbak a fékek. Nem érzem hogy sokkal jobb lenne, se azt hogy rosszabb, kb ugyan olyan. Viszont a gyári szett felébe került csak az egész. Ajánlani tudom, de csodát ne várjatok sztem tőle.

alaphangon a gyári rendszer is sztem baromi jó, úgy áll meg, ahogy kell :)

Ezzel vitatkoznék... FL előtti autót próbáltam, hát abban csak lassító volt, nem fék.

AndyA

Nekekm fl-es volt, az sem tudott fékezni.  :-\

Én viszont próbáltam F2 autót is, amiben lassító volt........ az F1-es autóm "horgonyt dob" ahhoz képest.

Szerintem nem lehet általánosítani, konkrét esetek lehetnek. Valami nincs ott rendben ahol gyenge a fék. Gyárilag biztos nem olyan.

Ezt egyszer már kiveséztük... Benzin-diesel vákum probléma az oka...

Nekem gyárilag 0 kilóméteresen is egy khalap fhos volt.

lehet. ellenben nálam a gyári szett is baromi jó. (Fiatról beszélünk :D) Ahhoz képest az EBC nem hoz többet, viszont olcsóbb. Az hogy nálatok a gyári egy kalap kula, hát nincs mit tenni :) feel the difference

Murmuckának Fiat Bravoja van....azokban már gyárilag elég jó fék van.
Az tény, hogy a mondeo fékrendszere kicsit hülyén van megcsinálva, de eddig mindig sikerült megállni vele. A legjobb mikor beülök akármilyen off-ba és az első 2-3 fékezésnél "megharapom" a kormányt, mert a mondeohoz szokott a lábam.  :vigyor3:

Én a Galaxyban cseréltem kb 2 éve kompletten mindent. Németországból ebay-ről jött a gyártótól. AndyA-hez postázva 27e volt a 4 tárcsa, meg a betétgarnitúra :vigyor3:
Eddig is xar volt (alulkalibrált a féke), most is az... De kb olyan, mint a gyáriakkal...

Az egy dolog ha vmi harap, vagy éppen fogja az autót. :nyes:

nekem összesen 80E az anyag. Igaz elől azért brembo max tárcsák, meg ugye EBC green betétek mindenhol. A gyári szettre 170E-et mondott a szerviz, azt most nem kértem  :vigyor3:
Amúgy nem tudok rosszat mondani, az autót megfogja, az ABS dolgozik rendesen. A lényeg annyi volt a mondanivalómban, hogy nálam ez az EBC betétes dolog kb a gyári szett teljesítményét hozza féláron.

nem.itt fiatról nem beszélünk. :nyes:

Sok autónál, főleg a franciáknál túlzóan hülyén hangolják a féket. Azaz kicsi pedálútnál hirtelen nagyot harap, pedig felesleges lenne egyből akkora fékerő.
Viszont ez a harapós érzés meg lehet az elején és egy darabig érezteti, hogy húúúú de jó a fék és amikor tényleg kell a fékerő, akkor meg nincs vagy nem sokkal van több. Mivel megkapod az elején.....

Én azt szeretem, hogy fokozatosan és lehetőség szerint lineárisan legyen adagolható a fék. Szerintem.

Na ja....fater Thalia(cskáján) is ilyen harapós, de nem fogós fék van.  :vigyor3:  Ez is csak megszokás kérdése, mert minden autónál máshogy kell adagolni a féket.  A mondeon kicsit furcsa volt a fék eleinte, de már megszoktam, tudom mikor mennyire kell nyomni egy-egy fékezésnél és mindig sikerült megállni....és 8 év alatt volt azért 1-2 komoly vészfékezés.

fiatalok egyáltalán vezettetek már fékrásegítés nélküli kocsit? A szervó nélkülit már meg sem merem kérdezni  :eplus2:

azért ez nem ennyire egyszerű. benyásban is volt más szhar, és dízelben is jó. nekem pl szhar, errornak meg majdnem kiestem a szélvédőn. ugyanolyan kocsi

Én még fiatalnak tartom magam..... :vigyor3:
Az első saját autóm egy 2101 volt....utána 2107....szóval tudom milyen, ha nincs szervó.  :nyes:

 :eplus2:
Mivan? Te olyan öreg lennél? ;)
Még nálad is sanszos lehetne a kor miatt, hogy kimaradt ;) És mentél már állandóan levegős fékű rásegítős autóval? Na az kihívás, hogy mindig felpumpálni, hogy meglegyen a fékkészenlét(VW T2). A légfékes 6-os ifáról nem is beszélve ;)
Ja, meg 601 volt az első kiválasztottam :nyes:

lada, trabi(hykomat is) waresz mind megvolt. Avia, ifa szintén.
A wareszom volt amelyik a jó minőségű utánygártott főfékhenger miatt folyton lelevegősödött, fékezés előtt 3at kellett rápumpálni. Addig volt ez amíg egy pudvás bontottat nem szereztem bele  :eplus2:
Amikor vezetni kezdtem, a dízeles turbó még olyan extra volt, amit butikos matricával legalább a kocsi 3 oldalára kiragasztottak a szerényebb tulajok.  :eplus2:
A királyság meg a koppány-dob volt

Én meg még 6V-os Trabival jártam a suliba........ :eljen:
Full dobfék, No szervó, No fékrásegítés.... 1 azaz egy darab fékkör!  :D

aki vezetett már 105 v 120-as skodát vizes úton az megtanulta adagolni a féket, vagy valaminek koccant  :eplus2:

a 4 dobfékes 2T trabi reggel még párás fékekkel szerintem jobb  :eplus2:

Emléxem, én akkor a méregzöld 2t waresszal nyomultam

Nosztalgiatopic?  :nyes:

te aztán már vén brokk vagy. :nyes:

Én még ma is V6-al járok!
Vagy az nem ugyan az? :eplus2: :eplus2: :eplus2:
(az én trabim már szerencsére át volt alakítva V12-re  :hehe:, vagyis 12V-re :vigyor3:

Mi a különbség a szervó és rásegítés között? Ezek egymás szinonimái.

Így igaz. Bár szerintem itt a kormányszervóra gondoltunk.

Szövegkörnyezettől függ.

Ha mondjuk fékről beszélsz vagy korányműről egy autóban, akkor nagyjából.

AndyA

Te csak óvatosan bánj a környezettel...  :nyes:

Kicsit megcsúszik és fúrod át...  :hehe:

Neked mindig a fúráson jár az eszed...