2.5T motor

[Trekxc]

Olajat kicsit eszi, 1L/ 10.000 km.
A torpanások, lehet turbó vezérlés, mert szerelő mondta hogy gyújtáskimaradásnak enyhe nagyon....Legyen igaza.

Sztm az teljesen jó olajfogyasztás pláne ennyi kilométer után 
Most este cseréltük ki a fiammal az üa nyomás szenzort és holnap teszt. Nem volt egyszerű, mert hely az szinte semmi, így le kellett vágni egy T25-ös bitet 20mm-re, hogy hozzáférjek. Remélem nem fog hezitálni ezek után a kisebb gázadásoknál

[Trekxc]

üzemanyagnyomás szabályzót nézd meg még, gyakori rajtuk az is, attól is csinálja alkalmanként

Köszönöm a javaslatot Zsolt  és valóban ennek a cseréje megszüntette  a torpanásokat 

[HZsolt92]

 

Köszönöm a javaslatot Zsolt  és valóban ennek a cseréje megszüntette  a torpanásokat 

[Trekxc]

Hát, úgy néz ki, hogy nincs  Így végül az eredeti lett.

Szia, látom hogy eladtad a 2,5T motoros géped, de végül te cserélted az olajszűrőházat vagy szervízre bíztad, köszi 

[bari012]

Szia, látom hogy eladtad a 2,5T motoros géped, de végül te cserélted az olajszűrőházat vagy szervízre bíztad, köszi  

Szia!

Nem adtam el, nyúzom rendesen
Olajszűrőházból eredeti Volvo lett végül, sajna nincs rá alternatív értelmes megoldás, csak ez, elég húzós az ára, ~1.5 éve volt 100k körül.
Szervizben cserélték anno, akkor még annyira nem ismertem a gépet, azóta viszont már nekiállnék itthon is simán.

Egyébként nekem is JWR Autotech stage4 progival fut jelenleg 550-es injektorokkal, csak gyári k04 turbóval, úgyhogy kicsit szenvedek a WG actuator beállításával

[Trekxc]

Szia!

Nem adtam el, nyúzom rendesen
Olajszűrőházból eredeti Volvo lett végül, sajna nincs rá alternatív értelmes megoldás, csak ez, elég húzós az ára, ~1.5 éve volt 100k körül.
Szervizben cserélték anno, akkor még annyira nem ismertem a gépet, azóta viszont már nekiállnék itthon is simán.

Egyébként nekem is JWR Autotech stage4 progival fut jelenleg 550-es injektorokkal, csak gyári k04 turbóval, úgyhogy kicsit szenvedek a WG actuator beállításával

Szia! Köszi akkor megpróbálom majd kicserélni én is és eredeti volvó-ra amikor olajat cserélek legközelebb. Jó kis géped van 
Nekem is stage 4-es autotech progi van a C30-asomon 550-es injectorokkal, BorgWarner K16 turbóval és a WG jól működik szerencsére  . Szinte minden upgrade benne van ezek mellé, ha érdekel majd átküldöm.

[Gegsite]

Na majd egy progit nekem is írhatnak rá, de én nem fogok alkatrészt cserélni.
Van 3 gyerekem ha kérdés lenne miért.

Ezt a nyomásérzékelőt merre keressem pontosan? Mert vettem egy újat ám én is.


Köszi.

[Trekxc]

Na majd egy progit nekem is írhatnak rá, de én nem fogok alkatrészt cserélni.
Van 3 gyerekem ha kérdés lenne miért.

Ezt a nyomásérzékelőt merre keressem pontosan? Mert vettem egy újat ám én is.


Köszi.

Ez egy jó videó és 3:43-nal az üzemanyagnyomás-érzékelő szenzor helye
https://www.youtube.com/watch?v=WZmyMSWUQkY
Jó munkát 

[bari012]

Ez egy jó videó és 3:43-nal az üzemanyagnyomás-érzékelő szenzor helye
https://www.youtube.com/watch?v=WZmyMSWUQkY
Jó munkát  

A videó nem tartalmazza azt a fontos lépést, hogy mielőtt eltávolítod a szenzort, az üzemanyag híd jobb oldalán lévő szelepen keresztül a nyomást meg kell szüntetni a rendszerből.
A szenzor cseréjét követően pedig 2-3 alkalommal ellenőrizni a szelepen keresztül, hogy a rendszer légmentes legyen.

[Trekxc]

A videó nem tartalmazza azt a fontos lépést, hogy mielőtt eltávolítod a szenzort, az üzemanyag híd jobb oldalán lévő szelepen keresztül a nyomást meg kell szüntetni a rendszerből.
A szenzor cseréjét követően pedig 2-3 alkalommal ellenőrizni a szelepen keresztül, hogy a rendszer légmentes legyen.

Én nyomás alatt cseréltem és nem légtelenítettem azóta sem.
Pár csepp benzin elfolyt az igaz, de működik 

[bari012]

Én nyomás alatt cseréltem és nem légtelenítettem azóta sem.
Pár csepp benzin elfolyt az igaz, de működik 

Akkor te szerencsés voltál, én kaptam egy nagy adagot mindenemre 

[Trekxc]

Akkor te szerencsés voltál, én kaptam egy nagy adagot mindenemre 

Azért igyekeztem gyorsan kikapni és betenni az újat és rongyokkal rendesen körberaktam azt a részt, mert ott van alatta a generátor és sztm elég jól sikerült     

[Gegsite]

Azért igyekeztem gyorsan kikapni és betenni az újat és rongyokkal rendesen körberaktam azt a részt, mert ott van alatta a generátor és sztm elég jól sikerült     

Én is balkéznél az új, a régi ki, jobbal betoltam, ballal az újat be.
Köszönöm kész. Sokkal jobb lett.

Az biztos hogy az a csavar elég *** helyen van, majdnem ki se tudtam venni ... torx bit, kroki fogóval tudtam kiszedni.


Most lesz majd tetőkárpit csere DIY...

[Trekxc]

Én is balkéznél az új, a régi ki, jobbal betoltam, ballal az újat be.
Köszönöm kész. Sokkal jobb lett.

Az biztos hogy az a csavar elég *** helyen van, majdnem ki se tudtam venni ... torx bit, kroki fogóval tudtam kiszedni.


Most lesz majd tetőkárpit csere DIY...

Az biztos hogy az a torx csavar elég *** helyen van  , a lényeg, hogy jobb lett a géped 

Sok sikert a tetőkárpithoz 

[Gegsite]

Az biztos hogy az a torx csavar elég *** helyen van  , a lényeg, hogy jobb lett a géped 

Sok sikert a tetőkárpithoz 

Köszi, nemsokára nekiállok, de azt kivenni még így is hogy 5 ajtós nagy feladat.

Amúgy torpanás még mindig van gyorsításnál, igaz talán enyhébb/kevesebb.
Mostanában ezt dobja ki (eddig nem volt csak a jeladó után) P02187-C
Túl szegény keverék alapjáraton DTC
és világít a motorhiba MIL tabló.

Kitöröltem, de eddig ez nem volt... mi lehet?

[Trekxc]

Köszi, nemsokára nekiállok, de azt kivenni még így is hogy 5 ajtós nagy feladat.

Amúgy torpanás még mindig van gyorsításnál, igaz talán enyhébb/kevesebb.
Mostanában ezt dobja ki (eddig nem volt csak a jeladó után) P02187-C
Túl szegény keverék alapjáraton DTC
és világít a motorhiba MIL tabló.

Kitöröltem, de eddig ez nem volt... mi lehet?

Lehet most meg a levegő mennyisége a problémás   MAF vagy a MAP szenzor esetleg, de csak találgatok 

[bari012]

Köszi, nemsokára nekiállok, de azt kivenni még így is hogy 5 ajtós nagy feladat.

Amúgy torpanás még mindig van gyorsításnál, igaz talán enyhébb/kevesebb.
Mostanában ezt dobja ki (eddig nem volt csak a jeladó után) P02187-C
Túl szegény keverék alapjáraton DTC
és világít a motorhiba MIL tabló.

Kitöröltem, de eddig ez nem volt... mi lehet?

Nézd át a turbócsöveket, bilincseket, de még a hibás PCV szelep, vagy annak a csöve is okozhat ilyet hibát.
Illetve, ha csak azóta van ez a gondod, mióta cserélted a railcső végén a szenzort, akkor könnyen lehúzhattad véletlenül a lefújószelepnek a kis vékony gumicsövét is, az pont ott az üzemanyaghíd végénél, ahol matattál ott csatlakozik a szívósorra. Sajna ezt gyárilag nem rögzíti semmi, érdemes egy bilinccsel, vagy kábelkötegelővel rögzíteni. Bár ha ez lecsúszott volna, azt a teljesítményben is nagyon megéreznéd és erős süvítő hanghatással is járna gyorításkor.

[Gegsite]

Szia!

Nem, arra a kis csőre pont figyeltem...sajna ott nem lehet turbó nyomást mérni (jó lenne tudni most mennyi).
Azt vettem észre, hogy melegen és csak alapjáraton mintha vákuum hang - huppogás lenne.

Köszönöm!

Nézd át a turbócsöveket, bilincseket, de még a hibás PCV szelep, vagy annak a csöve is okozhat ilyet hibát.
Illetve, ha csak azóta van ez a gondod, mióta cserélted a railcső végén a szenzort, akkor könnyen lehúzhattad véletlenül a lefújószelepnek a kis vékony gumicsövét is, az pont ott az üzemanyaghíd végénél, ahol matattál ott csatlakozik a szívósorra. Sajna ezt gyárilag nem rögzíti semmi, érdemes egy bilinccsel, vagy kábelkötegelővel rögzíteni. Bár ha ez lecsúszott volna, azt a teljesítményben is nagyon megéreznéd és erős süvítő hanghatással is járna gyorításkor.

[bari012]

Szia!

Nem, arra a kis csőre pont figyeltem...sajna ott nem lehet turbó nyomást mérni (jó lenne tudni most mennyi).
Azt vettem észre, hogy melegen és csak alapjáraton mintha vákuum hang - huppogás lenne.

Köszönöm!

Szia!
Ha ilyen hangot hallasz, akkor csekkold az olajszurohazat, pcv szelepet es annak a csovet. Szerintem joesellyel at lehet szakadva a szelep, vagy a csove eloregedett.
A lefujo kis csoven pedig tudsz nyomást merni, hiszen a szivosorra csatlakozik, ahol pedig uzemi nyomas van. Ezt kell lehuznod es egy T csatlakozoval beiktatni egy manometert. Ha jol emlekszem 3mm-es csovel tudsz csatlakozni.
Ha gyari szoftverrel fut az autod, nem egeszen 0.7 bar max nyomast kell itt merned.

[Sierra2008]

Sziasztok!

Szemezek egy ideje egy ilyen motoros MK4-gyel, az lenne a kérdésem, hogy összességében "mennyire megbízható" motor, hajlamos-e olajfogyasztásra, mennyire költséges a javíttatása a turbó miatt. Illetve használ-e valaki ilyet városban (pl Budapesti közlekedésre), és úgy hogy alakul a fogyasztása? Élményben milyen, azért az a 220 lóerő jól hangzik, ahogy nézegettem elég nyomatékos is. Szóval szívesen olvasnék rövidebb összefoglalót róla, akinek van tapasztalata vele.

Köszi!

[Trekxc]

Sziasztok!

Szemezek egy ideje egy ilyen motoros MK4-gyel, az lenne a kérdésem, hogy összességében "mennyire megbízható" motor, hajlamos-e olajfogyasztásra, mennyire költséges a javíttatása a turbó miatt. Illetve használ-e valaki ilyet városban (pl Budapesti közlekedésre), és úgy hogy alakul a fogyasztása? Élményben milyen, azért az a 220 lóerő jól hangzik, ahogy nézegettem elég nyomatékos is. Szóval szívesen olvasnék rövidebb összefoglalót róla, akinek van tapasztalata vele.

Köszi!

Sztm megbízható és nagyon tartós motor (Svédországban nagyon sokszor hirdetnek 400e km fölött futott darabokat), de természetesen bármikor kinyírhatja a  hajtókarcsapágyakat, ha 2000 alatt jársz vele ahogy ezt kicsit visszaolvasva láthatod  
Nekem olajat egyáltalán nem eszik, de csak 94e és 130e km van az autóinkban.
Bp-i fogyasztás 12-13 liter lehet, persze csak tippelek, mert nem nagyon járok arra ezekkel.
Én nagyon szeretem az 5 hengeres motor hangját és a teljesítményét is. Persze nem árt picit módosítani rajta  .