Karosszéria

[ELENIUM]

Sziasztok! Mk 2 Modeohoz hol szerezhetnék be bal első kilincstakaró lemezt?

[Kincso70]

Sziasztok! Mk 2 Modeohoz hol szerezhetnék be bal első kilincstakaró lemezt?

nálam

[Préti]

Szia,
igaz nekem MK1-em van, de múlthéten cseréltem tetőkárpitot, mert lógott. Itt lehet venni 4e Ft/m és 2,5 méter kell a kombiba. http://www.autoleder.hu/tetokarpit Világosabb szürke színű, mint a régi, de szerintem jól áll a kocsinak!
A tetőkárpit egy finom szövet, ami ~4mm szivacsra van felragasztva. Ez a szivacs mállik szét és egy idő után elereszti a szövetet. Biztos láttál már sok éves szivacsot, pont olyan. Én 2 megoldást olvastam:

• veszel új kárpitot, a régit leszeded, újat felragasztod.
• régi kárpitot leszeded, szivacsot lekaparod és csak a régi szövetet ragasztod vissza szivacs nélkül a "tetőre". Szövetet mosasd ki az asszonnyal illatosra!

Ragasztó: Arra figyelj, hogy bírja a magas hőfokot; kárpitos ragasztókra ~120 fokot írnak. Palmatex ragasztóra 110 fokot írnak. Legjobb lenne vmi fújható spray ragasztó, de az drága. Kenhetőből van kárpitos és palmatex.
Én Palmatex-et használtam és vettem mellé palmatex ragasztó hígítót; így vékonyabban tudod felvinni a ragasztót; ezzel ragasztót spórolsz és a szivacsba sem ragad be darabosan. Nekem nem hagyott foltot a ragasztó, nem ütött át. Ahol sűrűbben kentem a ragasztót, ott összeragadt a szivacs is, a benyomódás megmaradt.
Idő: ~1-1 óra ki- és beszerelni. A régi kárpit levakarása gyökérkefével ~1 óra. Ragasztás 1 óra. Száradás és ragasztó szagtalanítás: több napig kárpit nélkül használtam a kocsit, mert nem volt 1 NYUGODT órám, amikor visszarakhattam volna a kárpitot.
Mérlegelj, hogy mennyire lóg a kárpit, mennyi időd és pénzed van rá. Palmatex ~3500Ft/800ml; Palmatex hígító ~1600 Ft.

Én bénáztam és az elején egy doboz ragasztót felkentem hígítás nélkül (nem tudtam, hogy van hígító) és utána vettem még 2*800ml ragasztót és 1 doboz hígítót és az elegendő volt. Így összesen 3*800ml ragasztó és 1 doboz hígító + szövet árából jött ki.

Kérdezz, ha érthetetlen voltam!
PZs

Ma támadt egy "jó ötletem", hogy gőztisztítóval ilyen szépen tisztává lehetne varázsolni a tetőkárpitot.
Viszont voltam annyira hülye, hogy nem csaptam tarkón magam amikor ezt kitaláltam, ugyanis a víz+hő kombó valószínű oldja a ragasztót ami tartja, és most itt-ott picit lóg a kárpit. 
Szerintetek mivel lehetne visszaragasztani, ami nem hagy foltot? Olvastam, hogy egy szivacsszerű anyag tartja gyárilag, valamint a fiestásoknál írták, hogy egy kraftosabb kétoldalú ragasztó is képes megtartani.
Ha van bármi tippetek, azt megköszönöm!

[Pumukli23]

Szia,
igaz nekem MK1-em van, de múlthéten cseréltem tetőkárpitot, mert lógott. Itt lehet venni 4e Ft/m és 2,5 méter kell a kombiba. http://www.autoleder.hu/tetokarpit Világosabb szürke színű, mint a régi, de szerintem jól áll a kocsinak!
A tetőkárpit egy finom szövet, ami ~4mm szivacsra van felragasztva. Ez a szivacs mállik szét és egy idő után elereszti a szövetet. Biztos láttál már sok éves szivacsot, pont olyan. Én 2 megoldást olvastam:

• veszel új kárpitot, a régit leszeded, újat felragasztod.
• régi kárpitot leszeded, szivacsot lekaparod és csak a régi szövetet ragasztod vissza szivacs nélkül a "tetőre". Szövetet mosasd ki az asszonnyal illatosra!

Ragasztó: Arra figyelj, hogy bírja a magas hőfokot; kárpitos ragasztókra ~120 fokot írnak. Palmatex ragasztóra 110 fokot írnak. Legjobb lenne vmi fújható spray ragasztó, de az drága. Kenhetőből van kárpitos és palmatex.
Én Palmatex-et használtam és vettem mellé palmatex ragasztó hígítót; így vékonyabban tudod felvinni a ragasztót; ezzel ragasztót spórolsz és a szivacsba sem ragad be darabosan. Nekem nem hagyott foltot a ragasztó, nem ütött át. Ahol sűrűbben kentem a ragasztót, ott összeragadt a szivacs is, a benyomódás megmaradt.
Idő: ~1-1 óra ki- és beszerelni. A régi kárpit levakarása gyökérkefével ~1 óra. Ragasztás 1 óra. Száradás és ragasztó szagtalanítás: több napig kárpit nélkül használtam a kocsit, mert nem volt 1 NYUGODT órám, amikor visszarakhattam volna a kárpitot.
Mérlegelj, hogy mennyire lóg a kárpit, mennyi időd és pénzed van rá. Palmatex ~3500Ft/800ml; Palmatex hígító ~1600 Ft.

Én bénáztam és az elején egy doboz ragasztót felkentem hígítás nélkül (nem tudtam, hogy van hígító) és utána vettem még 2*800ml ragasztót és 1 doboz hígítót és az elegendő volt. Így összesen 3*800ml ragasztó és 1 doboz hígító + szövet árából jött ki.

Kérdezz, ha érthetetlen voltam!
PZs

Szia! Köszi a részletes leírást.
Első körben megpróbálnám a régit visszaragasztani miután kivettem a kocsiból az egészet.
Ha jól értem, te végül újat tettél fel. Az az anyag mennyire hasonlít a gyárira? Én attól félek, hogy nagyon vékony a gyári és a ragasztó foltot fog hagyni rajta.

A szivacsot szerintem nem kell majd kapargatnom (max a maradékát) mert ahol a gőz érte, ott szerintem porrá mállott, legalábbis tapinthatóan más érzés ott a tetőhöz nyúlni mint ott, ahol még nem tisztítottam.

Szerinted 2 doboz + 1 hígító elég lehet? A hátsó ülések mögött nem bántottam a gőzzel így nem lóg, ott lehet máshogy tisztítanám és ott nem is ragasztanám újra.

[Préti]

Szia,
mennyire hasonlít: nekem sötétszürke belülről a műanyag és a kárpit is az volt. Az új anyag sokkal világosabb; a műanyag elemek "elütnek" benne. Tapintásra és állagra is más, mert új és az új másabb mint ami tizenX éves.
De ha a régit ragasztod vissza és ott nem lesz szivacs, akkor ott mélyedés lesz benne. Szerintem nálam a szivacs vett fel sok ragasztót és a 2 doboz szűken elég lehet. Nekem az volt a szerencsém, hogy szabi alatt napközben cseréltem és amikor elfogyott az 1 doboz, akkor elmentem az OBI-ba és vettem még. Csinálj próbaragasztást, hogy mennyire üt át a Palmatex.
PZs

Szia! Köszi a részletes leírást.
Első körben megpróbálnám a régit visszaragasztani miután kivettem a kocsiból az egészet.
Ha jól értem, te végül újat tettél fel. Az az anyag mennyire hasonlít a gyárira? Én attól félek, hogy nagyon vékony a gyári és a ragasztó foltot fog hagyni rajta.

A szivacsot szerintem nem kell majd kapargatnom (max a maradékát) mert ahol a gőz érte, ott szerintem porrá mállott, legalábbis tapinthatóan más érzés ott a tetőhöz nyúlni mint ott, ahol még nem tisztítottam.

Szerinted 2 doboz + 1 hígító elég lehet? A hátsó ülések mögött nem bántottam a gőzzel így nem lóg, ott lehet máshogy tisztítanám és ott nem is ragasztanám újra.

[Pumukli23]

Szia,
mennyire hasonlít: nekem sötétszürke belülről a műanyag és a kárpit is az volt. Az új anyag sokkal világosabb; a műanyag elemek "elütnek" benne. Tapintásra és állagra is más, mert új és az új másabb mint ami tizenX éves.
De ha a régit ragasztod vissza és ott nem lesz szivacs, akkor ott mélyedés lesz benne. Szerintem nálam a szivacs vett fel sok ragasztót és a 2 doboz szűken elég lehet. Nekem az volt a szerencsém, hogy szabi alatt napközben cseréltem és amikor elfogyott az 1 doboz, akkor elmentem az OBI-ba és vettem még. Csinálj próbaragasztást, hogy mennyire üt át a Palmatex.
PZs

Rendben, köszi! Amíg jó idő van, valamelyik hétvégén megcsinálom.
Abban tudsz segíteni, hogy a kapaszkodókat hogyan kell leszedni? Most nincs előttem, de van rajta valami kis kipattintható kupak mint elöl a tükröknél az ajtóborításon?

[thomyka]

Rendben, köszi! Amíg jó idő van, valamelyik hétvégén megcsinálom.
Abban tudsz segíteni, hogy a kapaszkodókat hogyan kell leszedni? Most nincs előttem, de van rajta valami kis kipattintható kupak mint elöl a tükröknél az ajtóborításon?

Pontosan, ott a kupak rajta, a közepe felőli oldalról kell kipattintani. Amúgy én továbbra is a bontott tetőkárpitot javasolnám. Jóval olcsóbb, nincs vele macera, és azzal esélytelen, hogy ráncos legyen, vagy valami hasonló - ami azért a házi rendberakásnál előfordulhat Ha gyakorolnál előtte, akkor az előző tetőkárpitomat oda tudom adni.

[Préti]

A kombiban a következőket kellett leszedni:
- csomagtér világítás; rövidebbik oldal felől pattintható ki
- dísz patentek; ezek tiplivel együtt kijöttek. A tiplit rakd vissza és utána rakd fel a kárpitot, úgy könnyebb.
- D oszlop szellőzőit kicsavarozni és kipattintani
- C oszlop borítást kipattintani
- hátsó kapaszkodók; kapaszkodók szélén vannak a fülek. Kipattintod és alatta van a csavar. Ha kipattintottad, akkor hagyd úgy mert vékony műa-on "lóg" és szerintem hamar letörik
- B oszlop borítást kipattint
- első kapaszkodó (K) műa fülek kinyit majd lecsavaroz
- A oszlop borítást kipattint
- napellenző csavar borítást lepattint és lecsavarozod
- nekem középen van vmi műa borítás a napellenzők között, azt lepattintod
- térképolvasó lámpa: nekem a rövidebbik oldalon kipattint, majd alatta van 2 csavar ami a keretét fogja.
PZs

Rendben, köszi! Amíg jó idő van, valamelyik hétvégén megcsinálom.
Abban tudsz segíteni, hogy a kapaszkodókat hogyan kell leszedni? Most nincs előttem, de van rajta valami kis kipattintható kupak mint elöl a tükröknél az ajtóborításon?

[Pumukli23]

A kombiban a következőket kellett leszedni:
- csomagtér világítás; rövidebbik oldal felől pattintható ki
- dísz patentek; ezek tiplivel együtt kijöttek. A tiplit rakd vissza és utána rakd fel a kárpitot, úgy könnyebb.
- D oszlop szellőzőit kicsavarozni és kipattintani
- C oszlop borítást kipattintani
- hátsó kapaszkodók; kapaszkodók szélén vannak a fülek. Kipattintod és alatta van a csavar. Ha kipattintottad, akkor hagyd úgy mert vékony műa-on "lóg" és szerintem hamar letörik
- B oszlop borítást kipattint
- első kapaszkodó (K) műa fülek kinyit majd lecsavaroz
- A oszlop borítást kipattint
- napellenző csavar borítást lepattint és lecsavarozod
- nekem középen van vmi műa borítás a napellenzők között, azt lepattintod
- térképolvasó lámpa: nekem a rövidebbik oldalon kipattint, majd alatta van 2 csavar ami a keretét fogja.
PZs

Köszönöm! 

[gaborkluven]

Hello fórumtársak, 

Tudtok eredeti, gyári fel nem használt jobb és baloldali küszöbökről, amik Magyarországon megtalálhatók?
Restaurálásba kezdenék, ezért ha valakinek van, de nem tudta, vagy nem akarja felhasználni, azt átvenném. 5-ajtós kivitelhez.

Utángyártott alkatrész ugyanerre a célra mennyire tartós, van valakinek tapasztalata?

Köszi!

[Pumukli23]

Hello fórumtársak, 

Tudtok eredeti, gyári fel nem használt jobb és baloldali küszöbökről, amik Magyarországon megtalálhatók?
Restaurálásba kezdenék, ezért ha valakinek van, de nem tudta, vagy nem akarja felhasználni, azt átvenném. 5-ajtós kivitelhez.

Utángyártott alkatrész ugyanerre a célra mennyire tartós, van valakinek tapasztalata?

Köszi!

Szia, a Klokkerholm elemekre nem szokott panasz lenni.

[gaborkluven]

Köszi! Megnézem

[monti72]

Sziasztok.Mk 2 Montim van és végleg megadta magát a katalizátor hol vehetek olcsóbban?

[puflee]

Sziasztok!


Az alábbi linken található módon kapható az országban 97-es mk2-es 4ajtóshoz csomagtér padlólemez? Itt gondolok arra, hogy neten megrendelhető gyári,új vagy csak is bontottan kapható használtan?


http://fordbazis.superwebaruhaz.hu/ford-focus-csomagter-padlolemez-98-2003-t242092

Vagy esetleg nincs valakinek elfekvőben egy otthon, megvenném. 

Köszi előre is a válaszokat. 

[ebihal]

Sziasztok!

Pusztán kiváncsiságból írom ezen sorokat hogy járt e már így valaki más is.Tényállás beázás minkét oldalon elöl a padlólemeznél ahol érdekes módon van illeszve a két lemez egymáshoz + hajlítva is van a vezetékkötegnek.Gondolom ott gyárilag valami tömítő anyag volt , mindegy is  , bepasztáztam és jónak is tűnt a dolog.Aztán jött a nagy zápor és állt a bal oldalon a víz olyan szinten hogy a tanksapka nyitónál lubickolni lehetett a vízben.Na itt kezdődött a tortúra....hol ázik be??Szélvédőre vizet locsolok-jön be a víz a doblemezen belülről szépen csorog lefele.Szélvédő pasztáz , beázik még mindig.Szétszed megint , ablaktörlő motor és szerkezet kivesz-kezdődhet a teszt.Locsolok az esőelvezető tálcába-nem ázik be , motorháztető zsanérhoz-nem ázik be , és van még 1 kis hely ahova a szélvédő vezeti a vizet , ha oda locsolok-beázik.Érdekes mert mind a 3 rész ugyanoda a gerendába vezeti a vizet.Na akkor sárvédő is levesz hogy rendesen lehessen látni , hát minden épp , nincs rozsda nincs lyuk , és semmihez nem lehet rendesen hozzáférni.Arra jutottam hogy ahogy láttam több lemez van egymásra illesztve azon a részen és ki van kenve valami fehér tömítő anyaggal , nyilván ponthegesztve van csak , és a tömítő anyag öregedett el (de cáfoljatok meg ha nem így van).Csakhogy nem lehet hozzáférni mert a gerendán alul van 1 vízelvezető lyuk meg oldalt 2 kicsi amin nem lehet benyúlni.Így flex elő és vágtam egy kis szerelő ablakot és ami illesztést elértem az ujjammal azt bekentem , és láss csodát nem ázik be a bal oldalon....de most elkezdte a jobb oldalon is , na majd ez tavaszra marad.Arra biztatok mindenkit hogy nézzen a gyári padlószőnyeg alá ugyanis az nem engedi át a vizet és egyszerűen nem látni nem érezni hogy már minden csurom víz alatta.De legegyszerűbb az első ülés alatt megnézni mert ott ki van vágva a padlószőnyeg.Kiváncsi lennék valaki járt e már így mert ezek már elég öreg vasak....jah a gépem  mk2 1.8 td  1998 12 havi.  

[Pumukli23]

Sziasztok!
Pusztán kiváncsiságból írom ezen sorokat ....

Jobb oldalra tipp: kend ki a pollenszűrő ház és a kasztni találkozását, tipikusan ott szoktak beázni.

[ebihal]

Jobb oldalra tipp: kend ki a pollenszűrő ház és a kasztni találkozását, tipikusan ott szoktak beázni.

A múltkor megcsináltam már , sajnos ugyanott ázik be mint a bal oldalt , már kiteszteltem. 

[Pumukli23]

Sziasztok!
Kombi csomagtérajtót hogyan tudom beállítani? Nem egyforma a hézag a két oldalt és kicsit nehezen is csukódik.
Fent 4 csavar tartja az ajtót. Próbáltam úgy, hogy kilazítom és állítok rajta de nem igazán lett jobb. Ki kéne oldani a teleszkópokat is és úgy beállítani?

[thomyka]

Sziasztok!
Kombi csomagtérajtót hogyan tudom beállítani? Nem egyforma a hézag a két oldalt és kicsit nehezen is csukódik.
Fent 4 csavar tartja az ajtót. Próbáltam úgy, hogy kilazítom és állítok rajta de nem igazán lett jobb. Ki kéne oldani a teleszkópokat is és úgy beállítani?

Igen, ez utóbbi művelet segít a dolgon Azok ha jól működnek, akkor azért rendesen el tudják nyomni az ajtót. Viszont mindenképp legyen ott még egy ember segíteni, rohadt nehéz az az ajtó.

[Pumukli23]

Igen, ez utóbbi művelet segít a dolgon Azok ha jól működnek, akkor azért rendesen el tudják nyomni az ajtót. Viszont mindenképp legyen ott még egy ember segíteni, rohadt nehéz az az ajtó.

Oké, köszi Remélem könnyen vissza tudom tenni a teleszkópokat. Ha már játszok vele, leveszem a belső borítást is, mert zörög benne valami, illetve foghíjasan világít a 3. féklámpa, gondolom egy izzó kiégett.

[thomyka]

Oké, köszi Remélem könnyen vissza tudom tenni a teleszkópokat. Ha már játszok vele, leveszem a belső borítást is, mert zörög benne valami, illetve foghíjasan világít a 3. féklámpa, gondolom egy izzó kiégett.

Ismét korrekt A telókat visszarakni nem nagy mutatvány, van rajtuk egy kis hajlított fémlapocska, az tartja a helyén. Azt leszedve kevés erővel ki (ill. be) lehet őket pattintani. Féklámpában W5W-s izzók vannak, ha jól emlékszem.

[puflee]

Sziasztok!

Tudnátok ajánlani normális áron sárfogót a MK 2-es 4 ajtósra? Láttam a gyárit kb 13 ezerért viszont láttam szinte ugyan olyan univerzálisat is 2 ezerért és nem tudom, hogy mennyire érné meg megvenni a gyárit...

Előre is köszi.

[SatoshiT]

Üdv Néktek!

Én pár hónapja vásároltam egy kedves ismerősömtől egy 1999-es Ford Mondeót (MK II), és nagyon meg vagyok vele elégedve... sajnos néhány napja Budai hegyes-völgyes szakaszon parkoltam és amikor a kocsimhoz értem alkatrészdarabokra lettem vigyelmes a kocsi elejénél, és amikor odamentem látom, hogy beszakadt a lökhárítóm... szeirntem a hegyen való elindulás nem feltétlenül sikerült problémamentesen a kedves előttem parkolónak...

Mivel még soha nem volt sem balesetem, sem karosszéria problémám, és karosszériás ismerőseim vidéken vannak csak, ahova elég ritkán jutok el, így szeretném a segítségetek kérni abban, hogy mit ajánlatok, kit ajánlotok, hogyan lehet gyorsan és hatékonyan eszközölni a lökhárító cserét... az körülbelül mennyibe kerül, és mennyi idő lesz a csere.

A másik dolog, hogy sejtem, hogy nem lesz színben a kocsihoz illő lökhárító, és a kocsi színe sem feltétlenül a kedvencem (pezsgő szín - valaki sárgának mondja, valaki zöldnek)... ha már amúgy is hozzá kell nyúlni, akkor lehet, hogy egy újra fújást is eszközölnék rajta, mondjuk feketére szeretném festetni. Ez mennyibe kerülhet? Ez mennyi idő és milyen buktatói lehetnek egy esetleges átfújásnak?

Köszönöm a kedves Clubtagok válaszát előre is!

Egy bajbajutott és cserbenhagyott Mondeos...

Ádám

[Caruso]

Üdv Néktek!

Én pár hónapja vásároltam egy kedves ismerősömtől egy 1999-es Ford Mondeót (MK II), és nagyon meg vagyok vele elégedve... sajnos néhány napja Budai hegyes-völgyes szakaszon parkoltam és amikor a kocsimhoz értem alkatrészdarabokra lettem vigyelmes a kocsi elejénél, és amikor odamentem látom, hogy beszakadt a lökhárítóm... szeirntem a hegyen való elindulás nem feltétlenül sikerült problémamentesen a kedves előttem parkolónak...

Mivel még soha nem volt sem balesetem, sem karosszéria problémám, és karosszériás ismerőseim vidéken vannak csak, ahova elég ritkán jutok el, így szeretném a segítségetek kérni abban, hogy mit ajánlatok, kit ajánlotok, hogyan lehet gyorsan és hatékonyan eszközölni a lökhárító cserét... az körülbelül mennyibe kerül, és mennyi idő lesz a csere.

A másik dolog, hogy sejtem, hogy nem lesz színben a kocsihoz illő lökhárító, és a kocsi színe sem feltétlenül a kedvencem (pezsgő szín - valaki sárgának mondja, valaki zöldnek)... ha már amúgy is hozzá kell nyúlni, akkor lehet, hogy egy újra fújást is eszközölnék rajta, mondjuk feketére szeretném festetni. Ez mennyibe kerülhet? Ez mennyi idő és milyen buktatói lehetnek egy esetleges átfújásnak?

Köszönöm a kedves Clubtagok válaszát előre is!

Egy bajbajutott és cserbenhagyott Mondeos...

Ádám

Szia!
Fújásban tudok segíteni. Érden van emberem, aki 16ért fúj egy elemet. Gyönyörűen dolgozik.
Írj ha érdekel.

[thomyka]

Üdv Néktek!

Én pár hónapja vásároltam egy kedves ismerősömtől egy 1999-es Ford Mondeót (MK II), és nagyon meg vagyok vele elégedve... sajnos néhány napja Budai hegyes-völgyes szakaszon parkoltam és amikor a kocsimhoz értem alkatrészdarabokra lettem vigyelmes a kocsi elejénél, és amikor odamentem látom, hogy beszakadt a lökhárítóm... szeirntem a hegyen való elindulás nem feltétlenül sikerült problémamentesen a kedves előttem parkolónak...

Mivel még soha nem volt sem balesetem, sem karosszéria problémám, és karosszériás ismerőseim vidéken vannak csak, ahova elég ritkán jutok el, így szeretném a segítségetek kérni abban, hogy mit ajánlatok, kit ajánlotok, hogyan lehet gyorsan és hatékonyan eszközölni a lökhárító cserét... az körülbelül mennyibe kerül, és mennyi idő lesz a csere.

A másik dolog, hogy sejtem, hogy nem lesz színben a kocsihoz illő lökhárító, és a kocsi színe sem feltétlenül a kedvencem (pezsgő szín - valaki sárgának mondja, valaki zöldnek)... ha már amúgy is hozzá kell nyúlni, akkor lehet, hogy egy újra fújást is eszközölnék rajta, mondjuk feketére szeretném festetni. Ez mennyibe kerülhet? Ez mennyi idő és milyen buktatói lehetnek egy esetleges átfújásnak?

Köszönöm a kedves Clubtagok válaszát előre is!

Egy bajbajutott és cserbenhagyott Mondeos...

Ádám

A normál lökhárítókból létezik utángyártott, azt elég olcsón mérik, legutóbb 10ezer körül volt az ára amikor néztem. (Pillants rá pár alkatrész kereskedés honlapján) A teljes dukkóra legalább 2-300ezret lehet számolni, még ha otthon elő is készíti az ember valamennyire az autót hozzá, ill. nagyon függ attól, hogy hol csináltatod. Falu végi sufniban valami szakival csináltatva olcsó lesz, de hát az olyan is. Márkaszervizben meg pont az ellenkezője, rohadt drága, de kifogástalan. Először mindenképp keress egy jó fényező műhelyt. Minimum pár napba beletelik a művelet, le kell csupaszítani a kasztnit -van ahol csak a lámpákat, meg az egyszerűbben leszedhető dolgokat szedik le, komolyabb helyen az üvegeket is kiszedik hozzá, plusz külön fújják az ajtókat, stb.-, le kell csiszolni, akkor már kijavítgatni ahol kell, utána fújás, száradás, összerakás.. Buktatók csak ott lehetnek, hogy a lecsupaszítás-visszaépítés során pár burkolat lazább lesz, zöröghet utána, eláll kissé. Aztán persze még okmányirodába is el kell fáradni, a forgalmiban át kell írni a színt (ahhoz is kellhet pár papír, igazolás a műhelytől, hogy ez ugyanaz az autó, nem egy másikra lettek az eredeti járgány papírjai ráhúzva; egy esetleges későbbi eredetiségvizsgához szintén szükség lesz pár igazolásra, hogy valóban ugyanarról az autóról van szó, ilyesmi)

[SatoshiT]

A normál lökhárítókból létezik utángyártott, azt elég olcsón mérik, legutóbb 10ezer körül volt az ára amikor néztem. (Pillants rá pár alkatrész kereskedés honlapján) A teljes dukkóra legalább 2-300ezret lehet számolni, még ha otthon elő is készíti az ember valamennyire az autót hozzá, ill. nagyon függ attól, hogy hol csináltatod. ....................

Nagyon szépen köszönöm a segítséged és a részletes leírást, elgondolkodtató! De valamit valamiért... Ha lesz rá időm és energiám akkor végig fogom csinálni, itt az oldalon kaptam néhány jó ajánlatot.

Köszönöm szépen!

[Lütyő]

A normál lökhárítókból létezik utángyártott, azt elég olcsón mérik, legutóbb 10ezer körül volt az ára amikor néztem. (Pillants rá pár alkatrész kereskedés honlapján) A teljes dukkóra legalább 2-300ezret lehet számolni, még ha otthon elő is készíti az ember valamennyire az autót hozzá, ill. nagyon függ attól, hogy hol csináltatod. Falu végi sufniban valami szakival csináltatva olcsó lesz, de hát az olyan is. Márkaszervizben meg pont az ellenkezője, rohadt drága, de kifogástalan. Először mindenképp keress egy jó fényező műhelyt. Minimum pár napba beletelik a művelet, le kell csupaszítani a kasztnit -van ahol csak a lámpákat, meg az egyszerűbben leszedhető dolgokat szedik le, komolyabb helyen az üvegeket is kiszedik hozzá, plusz külön fújják az ajtókat, stb.-, le kell csiszolni, akkor már kijavítgatni ahol kell, utána fújás, száradás, összerakás.. Buktatók csak ott lehetnek, hogy a lecsupaszítás-visszaépítés során pár burkolat lazább lesz, zöröghet utána, eláll kissé. Aztán persze még okmányirodába is el kell fáradni, a forgalmiban át kell írni a színt (ahhoz is kellhet pár papír, igazolás a műhelytől, hogy ez ugyanaz az autó, nem egy másikra lettek az eredeti járgány papírjai ráhúzva; egy esetleges későbbi eredetiségvizsgához szintén szükség lesz pár igazolásra, hogy valóban ugyanarról az autóról van szó, ilyesmi)

Nemrégen akartam szint átiratni, amikor még a rendőrségnél kellett egyszerű volt, de most nem az: a közlekedési felügyelettől kell igazolás,de ha jól emléxem 3(!)irodájuk van,ahol ilyet kiadnak, és vizsgaköteles...

[SatoshiT]

Nemrégen akartam szint átiratni, amikor még a rendőrségnél kellett egyszerű volt, de most nem az: a közlekedési felügyelettől kell igazolás,de ha jól emléxem 3(!)irodájuk van,ahol ilyet kiadnak, és vizsgaköteles...

Vizsgaköteles!?  akkor marad ilyen az is biztos!

Köszönöm

[Lütyő]

Vizsgaköteles!?  akkor marad ilyen az is biztos!

Köszönöm

Mindenesetre érdeklődd meg,az a tuti,én is amiatt hagytam a francba..A kormányablakban,vagy ocsmányirodában is tudnak segiteni.

[thomyka]

Vizsgaköteles!?  akkor marad ilyen az is biztos!

Köszönöm

Iiiiilllllllllletve még azzal lehet játszani, hogy a forgalmiba kevesebb fajta szín közül szerepel egy, mint amennyi a win95 alapbeállítása (az 16 volt). Szóval elég erősen lehet játszani az árnyalatokkal úgy, hogy még rá lehessen fogni a forgalmiban lévő színt, hogy na ez az.

[herika]

Szia!
Fújásban tudok segíteni. Érden van emberem, aki 16ért fúj egy elemet. Gyönyörűen dolgozik.
Írj ha érdekel.

  szia! Engem érdekelne a festőd elérhetősége!   Köszi

[Caruso]

  szia! Engem érdekelne a festőd elérhetősége!   Köszi

ment pü

[Hanko77]

Sziasztok.
Valaki tud ajánlani egy normális kasznist Debrecenben? Kicsit oda van a két váznyúlvány... Nem kell hogy fillérekért dolgozzon,csak emberi áron,és főként jól megcsinálja...

[Caruso]

Uraim!
Nem akarom fölöslegesen bontani az ajtókárpitot, inkább kérdezek.
A külső kilincs állítható vagy csak kopik és csere?
A két első ajtó kilincsét annyira kell húzni nyitáshoz, attól félek már letörik.

[puffin__lekvar]

Uraim!
Nem akarom fölöslegesen bontani az ajtókárpitot, inkább kérdezek.
A külső kilincs állítható vagy csak kopik és csere?
A két első ajtó kilincsét annyira kell húzni nyitáshoz, attól félek már letörik.

Nem állítható,kénytelen leszel bontani...

[Caruso]

Nem állítható,kénytelen leszel bontani...

Oh, a mindenit!
Nagy szopacs a csere?

[puffin__lekvar]

Oh, a mindenit!
Nagy szopacs a csere?

A kilincs maga kettő darab nyolcas csavarral van felcsavarozva,de le kell bontani elég sok mindent.Ami szopás,az a kis mozgató rúd ki- és vissza tétele.Kis műanyag fülbe van beakasztva,ráadásul ott van a pajzs ami az illetéktelen behatolását hivatott megakadályozni és szintén fel van csavarozva + a fül maga két részes,ami úgy van összepattintva,hogy rögzítse a rudat....és persze akkora helyen kell csinálni,ahová épp nem fér el a kéz...én inkább ki szoktam csavarozni az egész zárat,azon a három csavaron más nem múlik.Ráadásul a rúd olyan jó megoldással van betéve,hogy a kétféleképp is vissza lehet tenni a pajzsot.Ha nem figyel az ember (mondom én,aki mindig kétszer szedi szét és rakja össze,hogy egyszer jó legyen...) akkor persze csak akkor derül ki,ha már vissza lett szerelve minden és szorul az egész...de egyébként nem másnaposan némi kézügyességgel simán meg lehet csinálni.Az ajtókárpit alul is csavarozva van (kivéve,ha egy előző tulaj baxott visszatenni az alsó csavarokat) illetve ha fabetétes az ajtóbehúzó betétje akkor nagyon óvatosan kell kipattintani mert törik (a sima szürke műanyag csak hajlik) A fogantyún alul van egy rés ahol lehet óvatosan kipattintani.Vessenek meg érte,én hőálló zsírral be szoktam kenni a csavaroknál a műanyagot és legközelebb könnyebb kivenni ha úgy adódik.Az ajtókárpit leemeléshez le kell venni még a tükör belső műanyagját és felfelé húzva jön ki.Visszarakásnál meg figyelni kell a 2-3 fém patentre az üvegnél,hogy tényleg abba menjen bele a kárpit,különben csak szétvered ha visszaütnéd a helyére.Kb. ennyi.

Ha kiókumlálsz egyszerűbb megoldást kérlek tedd közzé mert nekem is szét kellene szednem ugyanezért.A sofőr kilincse szorul,a bal hátsó meg nem megy vissza a helyére.

[Caruso]

A kilincs maga kettő darab nyolcas csavarral van felcsavarozva,de le kell bontani elég sok mindent.Ami szopás,az a kis mozgató rúd ki- és vissza tétele.Kis műanyag fülbe van beakasztva,ráadásul ott van a pajzs ami az illetéktelen behatolását hivatott megakadályozni és szintén fel van csavarozva + a fül maga két részes,ami úgy van összepattintva,hogy rögzítse a rudat....és persze akkora helyen kell csinálni,ahová épp nem fér el a kéz...én inkább ki szoktam csavarozni az egész zárat,azon a három csavaron más nem múlik.Ráadásul a rúd olyan jó megoldással van betéve,hogy a kétféleképp is vissza lehet tenni a pajzsot.Ha nem figyel az ember (mondom én,aki mindig kétszer szedi szét és rakja össze,hogy egyszer jó legyen...) akkor persze csak akkor derül ki,ha már vissza lett szerelve minden és szorul az egész...de egyébként nem másnaposan némi kézügyességgel simán meg lehet csinálni.Az ajtókárpit alul is csavarozva van (kivéve,ha egy előző tulaj baxott visszatenni az alsó csavarokat) illetve ha fabetétes az ajtóbehúzó betétje akkor nagyon óvatosan kell kipattintani mert törik (a sima szürke műanyag csak hajlik) A fogantyún alul van egy rés ahol lehet óvatosan kipattintani.Vessenek meg érte,én hőálló zsírral be szoktam kenni a csavaroknál a műanyagot és legközelebb könnyebb kivenni ha úgy adódik.Az ajtókárpit leemeléshez le kell venni még a tükör belső műanyagját és felfelé húzva jön ki.Visszarakásnál meg figyelni kell a 2-3 fém patentre az üvegnél,hogy tényleg abba menjen bele a kárpit,különben csak szétvered ha visszaütnéd a helyére.Kb. ennyi.

Ha kiókumlálsz egyszerűbb megoldást kérlek tedd közzé mert nekem is szét kellene szednem ugyanezért.A sofőr kilincse szorul,a bal hátsó meg nem megy vissza a helyére.

Olyan profin leírtad, hogy akár ki is cserélhetnéd nekem  
köszönöm az infót
Amennyiben leltem 1xűbbet, írok.

Még 1 kérdés.
A zárbetétet át lehet tenni?

[gyurci]

A kilincs maga kettő darab nyolcas csavarral van felcsavarozva,de le kell bontani elég sok mindent.Ami szopás,az a kis mozgató rúd ki- és vissza tétele.Kis műanyag fülbe van beakasztva,ráadásul ott van a pajzs ami az illetéktelen behatolását hivatott megakadályozni és szintén fel van csavarozva + a fül maga két részes,ami úgy van összepattintva,hogy rögzítse a rudat....és persze akkora helyen kell csinálni,ahová épp nem fér el a kéz...én inkább ki szoktam csavarozni az egész zárat,azon a három csavaron más nem múlik.Ráadásul a rúd olyan jó megoldással van betéve,hogy a kétféleképp is vissza lehet tenni a pajzsot.Ha nem figyel az ember (mondom én,aki mindig kétszer szedi szét és rakja össze,hogy egyszer jó legyen...) akkor persze csak akkor derül ki,ha már vissza lett szerelve minden és szorul az egész...de egyébként nem másnaposan némi kézügyességgel simán meg lehet csinálni.Az ajtókárpit alul is csavarozva van (kivéve,ha egy előző tulaj baxott visszatenni az alsó csavarokat) illetve ha fabetétes az ajtóbehúzó betétje akkor nagyon óvatosan kell kipattintani mert törik (a sima szürke műanyag csak hajlik) A fogantyún alul van egy rés ahol lehet óvatosan kipattintani.Vessenek meg érte,én hőálló zsírral be szoktam kenni a csavaroknál a műanyagot és legközelebb könnyebb kivenni ha úgy adódik.Az ajtókárpit leemeléshez le kell venni még a tükör belső műanyagját és felfelé húzva jön ki.Visszarakásnál meg figyelni kell a 2-3 fém patentre az üvegnél,hogy tényleg abba menjen bele a kárpit,különben csak szétvered ha visszaütnéd a helyére.Kb. ennyi.

Ha kiókumlálsz egyszerűbb megoldást kérlek tedd közzé mert nekem is szét kellene szednem ugyanezért.A sofőr kilincse szorul,a bal hátsó meg nem megy vissza a helyére.

A kettő darab kilincstartó csavarral óvatosan bánjatok. Általában legalább az egyik be van rohadva. A külső kilincstakaró műanyagba van beágyazva az anya, és könnyen kitörik belőle( én így jártam) újonnan meg elég drága  https://cromax.hu/karosszeria/ajtok_es_alkatreszei/ajto_kilincs_alkatreszei/keret_kulso_kilincs_kore_ford_mondeo_1992-1996_bal_fekete_10958

[puffin__lekvar]

A kettő darab kilincstartó csavarral óvatosan bánjatok. Általában legalább az egyik be van rohadva. A külső kilincstakaró műanyagba van beágyazva az anya, és könnyen kitörik belőle( én így jártam) újonnan meg elég drága  https://cromax.hu/karosszeria/ajtok_es_alkatreszei/ajto_kilincs_alkatreszei/keret_kulso_kilincs_kore_ford_mondeo_1992-1996_bal_fekete_10958

ilyenkor jövök a képbe én...és a garázsnyi bontott bizbasz...

[puffin__lekvar]

Olyan profin leírtad, hogy akár ki is cserélhetnéd nekem  
köszönöm az infót
Amennyiben leltem 1xűbbet, írok.

Még 1 kérdés.
A zárbetétet át lehet tenni?

Simán.De ha a kulcsot nem akarod cserélni,akkor a lamellákat át kell variálni.Pont a zárcserék miatt voltam kénytelen közelebbi ismeretségbe kerülni a szétszedéssel.

[xrobe]

Olyan profin leírtad, hogy akár ki is cserélhetnéd nekem  
köszönöm az infót
Amennyiben leltem 1xűbbet, írok.

Még 1 kérdés.
A zárbetétet át lehet tenni?

A folyamat ez, de nekem anno kb. 1 óra alatt megvolt az mk1-en. 

[Lütyő]

A folyamat ez, de nekem anno kb. 1 óra alatt megvolt az mk1-en. 

Nekem az MK2-n is kb annyi volt a két old l, pedig előtte sose szedtem még szét az ajtókat.

[Lütyő]

Tudja valaki esetleg,hogy az mk2-es  első ajtajában mekkora a hangszóró befoglaló mérete? Fejleszteném, de amig nincs másik nem akarom kiszedni a régit.. Van valakinek kibontva?

[xrobe]

Tudja valaki esetleg,hogy az mk2-es  első ajtajában mekkora a hangszóró befoglaló mérete? Fejleszteném, de amig nincs másik nem akarom kiszedni a régit.. Van valakinek kibontva?

Én mk3-asokra cseréltem őket, amelyek 5x7-esek, így azok is 5x7-esek 

[puflee]

Hello!

Anno én ezzel oldottam meg a cserét, és ebbe bármilyen 16,5-ös hangszoró belemegy.

http://www.autohifi-city.hu/?oldal=2&kat=1134&termek=21765


Üdv.

Tudja valaki esetleg,hogy az mk2-es  első ajtajában mekkora a hangszóró befoglaló mérete? Fejleszteném, de amig nincs másik nem akarom kiszedni a régit.. Van valakinek kibontva?

[Lütyő]

Én mk3-asokra cseréltem őket, amelyek 5x7-esek, így azok is 5x7-esek 

Köszi!

[Lütyő]

Hello!

Anno én ezzel oldottam meg a cserét, és ebbe bármilyen 16,5-ös hangszoró belemegy.

http://www.autohifi-city.hu/?oldal=2&kat=1134&termek=21765


Üdv.

 Van két vatta új nagyoválom,elvileg be lehet őket cuppantani..Na majd kiderül..Köszi!

[bsada]

Sziasztok!
Az én Mondeómban egyre jobban zörög a műszerfal. Mintha a felfogató csavarok fellazultak volna. Hol vannak ezek a csavarok? Meghúznám őket. Esetleg ha rajzzal, fotóval tudnátok segíteni, nagyon megköszönném. b.sada@freemail.hu. köszönöm!

[bear64]

Urak!Tudja valaki hogy az MK3 ülései jók e MK2-be?