Futómű

[horgasandras]

Sziasztok,

nagyon csunya hangot hallok a jobb elso kerek felol amikor teljesen balra alá van szedve és kis gázzal kanyarodok.
És lehet hogy kell még hozzá egy normál fékezés is, (mármint a kanyar előtt) még nem tudom pontosan.
Nagyon csúnya reszelő koptató hang.

Gyanakodok féltengelyre, vagy csapágyra.

Volt már valakinek?
Tudnátok segíteni hogy mi lehet ez?

[gabe]

Sziasztok,

nagyon csunya hangot hallok a jobb elso kerek felol amikor teljesen balra alá van szedve és kis gázzal kanyarodok.
És lehet hogy kell még hozzá egy normál fékezés is, (mármint a kanyar előtt) még nem tudom pontosan.
Nagyon csúnya reszelő koptató hang.

Gyanakodok féltengelyre, vagy csapágyra.

Volt már valakinek?
Tudnátok segíteni hogy mi lehet ez?

Külső féltengelycsukló csere. Lehetőleg párban. Ha nem tudod azonnal cserélni, szedd szét és zsírozd át, azzal legalább biztos vagy benne, hogy nem áll be.

[horgasandras]

Külső féltengelycsukló csere. Lehetőleg párban. Ha nem tudod azonnal cserélni, szedd szét és zsírozd át, azzal legalább biztos vagy benne, hogy nem áll be.

Kösz
Nagyon besz*rtam amikor eloszor hallottam. Mintha ki akarna esni a kerék.

Tapasztalatból írod?

[gabe]

Kösz
Nagyon besz*rtam amikor eloszor hallottam. Mintha ki akarna esni a kerék.

Tapasztalatból írod?

Sajna igen. Álandóan ledobta a gumiharangot (gyári), míg végül sikerült egy megfelelően széles bilinccsel megfogatni, de a kis bilincs nem illeszkedett szorosan, és valahogy víz ment bele. Először csak ciripelt egyszer-egyszer, aztán egy hét múlva már kattogott, utána meg már szorult is meg melegedett. Egy szétszedés, polítozás, átzsírozás ideiglenesen megoldotta a dolgot, hogy legalább ne rágjon meg szoruljon, de a végleges megoldás a csere.

[Shad]

en is amondo vagyok hogy ebben az allapotban megeri szetkapni es megnezni mi lehet a bibi.

ritka eset lehet hogy a fem resz elreped, errol eddig nem hallottam, remelhetoleg csak a gumiharang.

Van ötletetek, hogy kit keressek itt a fórumon ilyen jellegű szereléssel?

[Nitroboy]

Van ötletetek, hogy kit keressek itt a fórumon ilyen jellegű szereléssel?

Én detto ugyanígy jártam, ahogy te is a fényképed alapján.
Magam megcsináltam. Még anno, az escortomhoz vettem gumiharangot, de nem kellet
beépíteni. Így a hozzá csomagolt tasakos zsírt felhasználtam. Bilincset kapsz autósboltban
fillérekért. Nem nagy meló.

[Relhist]

Köszönöm a segítségetek!
Valószínűleg emiatt halhattam is alkalmanként balra kanyarodáskor ciripelő hangot. Ha már úgy is szét kell szedni a zsír pótlás miatt gondolom érdemesebb lenne új gumiharangot is venni.

Ezek szerint az enyémre is ez lesz a válasz. A jelenség azonos.

[gabe]

Ezek szerint az enyémre is ez lesz a válasz. A jelenség azonos.

Mi? Te is ciripelsz kanyarban? 

[Relhist]

Mi? Te is ciripelsz kanyarban? 

balra kitekert kormánynál, nem teljesen lassú kanyarodásnál reszelős, korholós hang. Írtam is ide, aztán jól kiröhögték a támcsapágyas amatőr öteltemet. 

[Shad]

balra kitekert kormánynál, nem teljesen lassú kanyarodásnál reszelős, korholós hang. Írtam is ide, aztán jól kiröhögték a támcsapágyas amatőr öteltemet. 

nálam a zakatolás, reszelős hang még nincs szerencsére, bízom benne, hogy a féltengely még jó, és csak a zsírt kell pótolni, illetve a bilincset lecserélni.

[gabe]

Na, mostmár remélem, hogy látszani fog az ültetés hatása. Tegnap csináltam 2 fényképet, remélem HZsolt92-nek is tetszik. Nekem mindenesetre tetszik az eredmény, viszont némileg vissza kell szívnom, amit az Eibach Pro Kitről mondtam: hogy kívánja az ST220 gátlóit, és hogy ellöki az autót visszarugózáskor. Kiderült, hogy ideje volt már nagyon egy futóműállításnak és egy gumicserének. A mostani Conti gumikkal le se lehet robbantani az aszfaltról, és a komfort is visszajött.

Hát íme:
http://kepgep.hu/2011/05/03/main/DSC00050.html

http://kepgep.hu/2011/05/03/main/DSC00049.html

[HZsolt92]

Na, mostmár remélem, hogy látszani fog az ültetés hatása. Tegnap csináltam 2 fényképet, remélem HZsolt92-nek is tetszik. Nekem mindenesetre tetszik az eredmény, viszont némileg vissza kell szívnom, amit az Eibach Pro Kitről mondtam: hogy kívánja az ST220 gátlóit, és hogy ellöki az autót vis***ugózáskor. Kiderült, hogy ideje volt már nagyon egy futóműállításnak és egy gumicserének. A mostani Conti gumikkal le se lehet robbantani az aszfaltról, és a komfort is visszajött.

Hát íme:
http://kepgep.hu/2011/05/03/main/DSC00050.html

http://kepgep.hu/2011/05/03/main/DSC00049.html

nekem tetszett az előző kép is , csak nem teljesen lehetett kivenni a gumi kontúrját és nem jött át teljesen a végeredmény

nálunk is lassan cserélni kell a hátsó rugókat, mert ül nagyon a hátulja, és ugyanolyan magasságú gyárira nem fogok pénzt kiadni

[gabe]

nekem tetszett az előző kép is , csak nem teljesen lehetett kivenni a gumi kontúrját és nem jött át teljesen a végeredmény

nálunk is lassan cserélni kell a hátsó rugókat, mert ül nagyon a hátulja, és ugyanolyan magasságú gyárira nem fogok pénzt kiadni

Odaadnám a gyári rugóimat, de nem lennének jók a kombiba...

[Dini02]

Sziasztok,

kis segítségre lenne szükségem.
A teljes első futómű makulátlanul rendben van, most lett cserélve toronyszilent és csapágy, lengéscsillapító, kerékcsapágy. Lengőkar szinte új, kormánygömbfej is kiváló állapotú. Lett cserélve a bal oldali féltengelyen egy külső és egy belső gumiharang is. Nagyon jó lett az autó, de két (valószínűleg összefüggő) jelenség keltette fel a figyelmem:
- 1-esben, elinduláskor, és tolatáskor, alászedve és egyenesben is bal előlről egy hangos éles csattanás, koppanás hallatszik, de nem mindíg, sőt ritkán, nem tudom direkt megcsinálni, néha hallani 1x, néha semmi.

- a másik: kb. 50km/h-tól (vagy pl. 3. fokozattól) gyorsításra erősen berázkódik a karosszéria, nem remeg, "huppog".. bal előlről érezni. Ha lepadlózom nagyon erősen rákezdi, ha gyenge gázt adok, akkor finomabban, tehát terhelésfüggő.

Voltam egy szerelő haveromnál, átnézte, és minden futóműelem hibátlan, minden csavar meghúzva, minden rendben, de azt vette észre, hogy a féltengely a belső csuklójánál nagy a játék. beültem, kézifék be, ő aláment, 1-esben és rükiben engedtem rá a kuplungot, oda-vissza. Azt mondja a külső csukló hibátlan, rendben van, a belsőnél viszont a féltengely elinduláskor nagyon mozdul felfelé, tehát nem tengelyirányban! Nagyon nagy a játéka.

Az lenne a kérdésem, hogy ez okozhatja-e a fent leírt 2 jelenséget? Kikophatott a kosár?
Köszi előre is.

Üdv

[gabe]

Sziasztok,
kis segítségre lenne szükségem.
A teljes első futómű makulátlanul rendben van, most lett cserélve toronyszilent és csapágy, lengéscsillapító, kerékcsapágy. Lengőkar szinte új, kormánygömbfej is kiváló állapotú. Lett cserélve a bal oldali féltengelyen egy külső és egy belső gumiharang is. Nagyon jó lett az autó, de két (valószínűleg összefüggő) jelenség keltette fel a figyelmem:
- 1-esben, elinduláskor, és tolatáskor, alászedve és egyenesben is bal előlről egy hangos éles csattanás, koppanás hallatszik, de nem mindíg, sőt ritkán, nem tudom direkt megcsinálni, néha hallani 1x, néha semmi.
- a másik: kb. 50km/h-tól (vagy pl. 3. fokozattól) gyorsításra erősen berázkódik a karosszéria, nem remeg, "huppog".. bal előlről érezni. Ha lepadlózom nagyon erősen rákezdi, ha gyenge gázt adok, akkor finomabban, tehát terhelésfüggő.
Voltam egy szerelő haveromnál, átnézte, és minden futóműelem hibátlan, minden csavar meghúzva, minden rendben, de azt vette észre, hogy a féltengely a belső csuklójánál nagy a játék. beültem, kézifék be, ő aláment, 1-esben és rükiben engedtem rá a kuplungot, oda-vissza. Azt mondja a külső csukló hibátlan, rendben van, a belsőnél viszont a féltengely elinduláskor nagyon mozdul felfelé, tehát nem tengelyirányban! Nagyon nagy a játéka.
Az lenne a kérdésem, hogy ez okozhatja-e a fent leírt 2 jelenséget? Kikophatott a kosár?
Köszi előre is.
Üdv

Igen, bár baromi hangosat nem csattan, hanem koppan, nem hangosan, de inkább érezhetően. Az éles csattanás nálam mégis csak inkább külső csuklóra hajaz. Ki kellene venni a kerékagyból és megmozgatni, hogy mit mutat, hajlik-e minden irányban. És nem csak a bal oldalit, de a jobbosat is erősen nagyító alá venném.
A belső csuklóban lehet cserélni perselyt. A perselyek külső átmérője tud megkopni, radiális és tangenciális irányú kotyogást tud előidézni, meg csinált nálam olyat, hogy alászedett keréknél az autó kissé döcögve ment.
De hátha tudja valaki itt a frankót...

[Dini02]

Szia!
Hát azért lehúzott ablaknál nem csak hallható volt, hanem Qrva hangos.. éles csatt. Perselyt lehet külön kapni? Mennyiért? és hol?
már estére most mentem vele 100 km-t, a csattanás eltűnt, a kasztit viszont a legkisebb gázra is berázza, nem kicsit... 
Thx a segítségért.. 

[gabe]

Szia!
Hát azért lehúzott ablaknál nem csak hallható volt, hanem Qrva hangos.. éles csatt. Perselyt lehet külön kapni? Mennyiért? és hol?
már estére most mentem vele 100 km-t, a csattanás eltűnt, a kasztit viszont a legkisebb gázra is berázza, nem kicsit... 
Thx a segítségért.. 

Nem lehet, hogy a lendkereket hallod?  De perselyt külön is kapsz pl a cromaxnál, de rákérdezhetsz itt a Nagyautós topikban is.

Íme a Cromaxos:
http://cromax.hu/index.php?katid=44204250&termek_al_id=22853&katnev=MMT6%20v%C3%A1lt%C3%B3val
Ez csak egy példa (nekem ez kell), nézz utána, hogy milyen kell neked pontosan.

[Dini02]

Nem lehet, hogy a lendkereket hallod?  De perselyt külön is kapsz pl a cromaxnál, de rákérdezhetsz itt a Nagyautós topikban is.

Íme a Cromaxos:
http://cromax.hu/index.php?katid=44204250&termek_al_id=22853&katnev=MMT6%20v%C3%A1lt%C3%B3val
Ez csak egy példa (nekem ez kell), nézz utána, hogy milyen kell neked pontosan.

Az leállításkor is csattanna, egyenetlen alapjáratot okozna, és nem hiszem hogy a lendkerék hibájából a karosszéria ilyen szinten bemozogna gázadásra..    de javíts ki ha tévedek 

[gabe]

Az leállításkor is csattanna, egyenetlen alapjáratot okozna, és nem hiszem hogy a lendkerék hibájából a karosszéria ilyen szinten bemozogna gázadásra..    de javíts ki ha tévedek 

Ebben igazad van, marad a csukló. Más ötletem momentán nincs.

[Shad]

Sziasztok!

Valaki tudja a probléma forrását és a megoldást a problémára? Ma lecseréltük az olajat aknából és ezzel szembesültem:


Ez a féltengely a belső gumiharangnál. Körbe mindenhova kicsapta a zsírt. Ahogy kitapogattam a belső gumiharang mindenhol ép volt. Olyannal már találkoztam régebbi autóimnál, hogy szétment a gumiharang (legyen az belső vagy külső), és ott kinyomta a zsírt, de ilyet még nem láttam. Hol szivároghat? Van ott valami tömítés ami elhasználódott? Ahogy láttuk bilincs is van. Lehet az lazult meg?

Nah gumiharang + bilincsek kicserélve, zsír pótolva. 2500 volt a gumiharang szett + 3000-ért kicserélték nekem. Remélem jó lesz.

[Dini02]

Na megoldódott a dolog!!
A csuklóban lévő kereszten vannak a tűgörgős csapágyak. Az egyik kuka volt. Mázlim volt, mert a szerelő épp most bont egy Focust, és annak (csodálkoztam is) de megegyezett ez a része. Ki lett cserélve a Focuséra és most hibátlan. Alkatrészáram nem volt, csak munkadíj. Hihetetlen hogy egy ilyen apró dolog mekkora problémát tud okozni..  de mostmár király a vas 
köszi a segítséget!

[Intruder007]

Sziasztok!

Ma végre bekerültek nekem is az Eibach Rugók az autóba, hátul szerintem 5-6 centit is ültetett, néztem bután mikor kész lett.
A Lengéscsillapitó gumiütközők lassan cserések lesznek, létezik ezekből utángyártott? mert mégcsak gyárit is a Cromaxnál találtam 7300ft-ért.

[Shad]

Mi? Te is ciripelsz kanyarban? 

Na a váltó oldali féltengely gumiharang csere+ újra zsírozás nem oldotta meg a dolgot. továbbra is balra kanyarodásnál cirpelést hallok a jobb első kerék felől. 

[gabe]

Na a váltó oldali féltengely gumiharang csere+ újra zsírozás nem oldotta meg a dolgot. továbbra is balra kanyarodásnál cirpelést hallok a jobb első kerék felől. 

Az ha ciripel, kattog, vagy egyebet csinál, már nem lesz jó a zsírozástól, csak neked jobb, mert ezen kívül sokkal rosszabb nem lesz. Ezzel legalábbtudsz járni. Viszont ez akkor külső csukló csere. 

[gabe]

Sziasztok!

Ma végre bekerültek nekem is az Eibach Rugók az autóba, hátul szerintem 5-6 centit is ültetett, néztem bután mikor kész lett.
A Lengéscsillapitó gumiütközők lassan cserések lesznek, létezik ezekből utángyártott? mert mégcsak gyárit is a Cromaxnál találtam 7300ft-ért.

Te honnan szerezted a kittet? Ugye, hogy jó sokat ültet hátul? Hát én meg voltam lepve...
Fotót róla! 

[Shad]

Az ha ciripel, kattog, vagy egyebet csinál, már nem lesz jó a zsírozástól, csak neked jobb, mert ezen kívül sokkal rosszabb nem lesz. Ezzel legalábbtudsz járni. Viszont ez akkor külső csukló csere. 

Pontosan mi a neve? Milyen csukló?
Köszi amúgy!

[Intruder007]

Te honnan szerezted a kittet? Ugye, hogy jó sokat ültet hátul? Hát én meg voltam lepve...
Fotót róla! 

Rick-től van a rugószett,
elől 1 centivel lehetne alacsonyabb, hátul meg 2ővel magasabb, ha lessz időm készítek képet.

[gabe]

Pontosan mi a neve? Milyen csukló?
Köszi amúgy!

Féltengely külső csukló. Ha nem tudod, hogy mikor volt cserélve, vagy ha a gyári van még benne, akkor jobbost balost egyszerre kell cserélni.

[Shad]

Féltengely külső csukló. Ha nem tudod, hogy mikor volt cserélve, vagy ha a gyári van még benne, akkor jobbost balost egyszerre kell cserélni.

cromax webshop ár:

Féltengelycsukló jobb külső Diesel mech.v 71.403 FT

Ez vicc? 

Lángnál nem találtam a webshopban utángyártottat.

[gabe]

cromax webshop ár:

Féltengelycsukló jobb külső Diesel mech.v 71.403 FT

Ez vicc? 

Lángnál nem találtam a webshopban utángyártottat.

Szerintem elírás lehet. Ennyit egy sz@r csuklóért már nem lehet elkérni. Én a Bárdinál vettem egy csukló szettet, az 14.000 Ft volt, és már gyárilag tele volt zsírral, szal még azzal se kellett törődni.

[Headoff]

Szerintetek létezik Mk3-hoz "poor road package"?

[AndyA]

Szerintetek létezik Mk3-hoz "poor road package"?

Nem. Lanctalppal nem szerelik az MK3-at semelyik orszagba szolo kiviteleben.

AndyA

[Headoff]

Nem. Lanctalppal nem szerelik az MK3-at semelyik orszagba szolo kiviteleben.

AndyA

Nem lánctalpra gondoltam...
A BMW-nél van ilyen ún. East Europe Edition, ahol a felfüggesztésnél a rugó mindkét végén van egy-egy sokkal vastagabb gumitalp,
mint normál esetben.

[AndyA]

Nem lánctalpra gondoltam...
A BMW-nél van ilyen ún. East Europe Edition, ahol a felfüggesztésnél a rugó mindkét végén van egy-egy sokkal vastagabb gumitalp,
mint normál esetben.

En is kelet-Europara gondoltam. 

AndyA

[gabe]

Nem lánctalpra gondoltam...
A BMW-nél van ilyen ún. East Europe Edition, ahol a felfüggesztésnél a rugó mindkét végén van egy-egy sokkal vastagabb gumitalp,
mint normál esetben.

Voltak problémák a facelift előtti típusokkal amagyar utakon, főleg a stabilizátor-összekötőnél, amit később orvosoltak: megerősítették a gömbcsuklókat. Ez minden, amiről tudomásom van.

[TdCi_2.2]

Üdv!

Lenne egy kis problémám, remélem tud valaki is segíteni.
Nos, van egy 2.2-es TDCI Mondeom, ami berázza a kormányt. Összes külső-belső féltengely újra kicserélve, gumik lecserélve felsúlyozva. És az autó még ugyan az produkálja. Voltam futóművesnél ott se találtak semmit. Autóval nem lett semmi fogva, hogy esetleg elhajlott valami is. Elég érdekes jelenség, mert 1-2-be nem rázza be, de 3..tól felfele igen és ilyen 1900-2400as fordulatig. 80-120km/h között rázza be nagyon magát az autó. 120 felett nem ráz semmit.
Remélem valaki tud segíteni, mert nagyon bosszantó 
Előre is köszönöm!

[hirdetesj2]

Üdv!

Lenne egy kis problémám, remélem tud valaki is segíteni.
Nos, van egy 2.2-es TDCI Mondeom, ami berázza a kormányt. Összes külső-belső féltengely újra kicserélve, gumik lecserélve felsúlyozva. És az autó még ugyan az produkálja. Voltam futóművesnél ott se találtak semmit. Autóval nem lett semmi fogva, hogy esetleg elhajlott valami is. Elég érdekes jelenség, mert 1-2-be nem rázza be, de 3..tól felfele igen és ilyen 1900-2400as fordulatig. 80-120km/h között rázza be nagyon magát az autó. 120 felett nem ráz semmit.
Remélem valaki tud segíteni, mert nagyon bosszantó 
Előre is köszönöm!

Intercooler volt nekem fellazulva, amikor ilyet csinált....

[TdCi_2.2]

Intercooler volt nekem fellazulva, amikor ilyet csinált....

És a kormányt berázta? Tehát magyarul rángatta a kezedbe?

[Bunyek]

És a kormányt berázta? Tehát magyarul rángatta a kezedbe?

rosszul centirozták ki...

[TdCi_2.2]

rosszul centirozták ki...

Már kb. 4szer lett centirozva+ új gumik vannak rajta, de ezt le is írtam. Tehát a kerekekkel semmi baj.

[alf®]

Üdv!

Lenne egy kis problémám, remélem tud valaki is segíteni.
Nos, van egy 2.2-es TDCI Mondeom, ami berázza a kormányt. Összes külső-belső féltengely újra kicserélve, gumik lecserélve felsúlyozva. És az autó még ugyan az produkálja. Voltam futóművesnél ott se találtak semmit. Autóval nem lett semmi fogva, hogy esetleg elhajlott valami is. Elég érdekes jelenség, mert 1-2-be nem rázza be, de 3..tól felfele igen és ilyen 1900-2400as fordulatig. 80-120km/h között rázza be nagyon magát az autó. 120 felett nem ráz semmit.
Remélem valaki tud segíteni, mert nagyon bosszantó 
Előre is köszönöm!

első lengőkar szilentek agyhalottak, vagy valamelyik kerék keresztben fut,mondjuk egy jobb hátső-ha a keresztlengőkar szilentje agyhalott.....
nem csak elöl lehet a hiba
aztán a tojás felni is ilyen....

[dieselbee]

ha a gumi akkorat ut akkor mar regen rossz, de az a centirozasbol kijon, mindegy hogy felni vagy gumi problema.

Meg megkerdeznem hogy a bizonyos fordulatok kozott terhelve van-e a kocsi vagy sem?

nekem ugyanez a bajom volt es a jobb feltengely okozta a problemat. Bizonyos fordulatok kozott utott, mondjuk 80 es 100 kozott, de csak terheles alatt.

[alf®]

ha a gumi akkorat ut akkor mar regen rossz, de az a centirozasbol kijon, mindegy hogy felni vagy gumi problema.

Meg megkerdeznem hogy a bizonyos fordulatok kozott terhelve van-e a kocsi vagy sem?

nekem ugyanez a bajom volt es a jobb feltengely okozta a problemat. Bizonyos fordulatok kozott utott, mondjuk 80 es 100 kozott, de csak terheles alatt.

ha a felni tojás akkor azon csak a görgőzés segít.a súlyozás nem!

[dieselbee]

tojas felni ami mar ut is, konnyen (szemmel) kiveheto centirozas kozben.

Szerintem a feltengely kiegyensulyozas lesz a problema.

[Bunyek]

ha bizonyos tartományban beráz az álltalában centirozás hiba, ha tojás akkor az végig üt...
De pl féltengelytartó csapágy miatt is rázhat, rossz gumi miatt is, ezer dologtól...

[TdCi_2.2]

ha a gumi akkorat ut akkor mar regen rossz, de az a centirozasbol kijon, mindegy hogy felni vagy gumi problema.

Meg megkerdeznem hogy a bizonyos fordulatok kozott terhelve van-e a kocsi vagy sem?

nekem ugyanez a bajom volt es a jobb feltengely okozta a problemat. Bizonyos fordulatok kozott utott, mondjuk 80 es 100 kozott, de csak terheles alatt.

Folyamatos gyorsítás alatt van és 1900-2500 között utána eltűnik a jelenség, de ebbe a tartományba 3.-tól egészen 6.ig berázza. a külső féltengely? belső zsír újak.

[dieselbee]

lett teve ra az az egyensulyozo gumi (a jobb feltengely kerek feloli reszen van)? azt probalhatod csusztatni a motor vagy a kerek fele es figyelni ha szunik vagy roszabbodik a jelenseg.

[TdCi_2.2]

lett teve ra az az egyensulyozo gumi (a jobb feltengely kerek feloli reszen van)? azt probalhatod csusztatni a motor vagy a kerek fele es figyelni ha szunik vagy roszabbodik a jelenseg.

Autó fel lett emelve és sebességbe megpörgetve majd finoman fékezve, és majdnem leesett az emelőről, belsőket kicseréltük, de hát semmi bajuk nem volt, de akkor a külsőket is ami a kerékhez közel van csere... de nem lesz jó én már felgyújtom 

[Tike]

Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne, hogy tud-e valaki nekem első lengőkar hátsó szilentet cikkszámot és egy körülbelüli árat?
Köszi

[Koniman]

Érdekes hibajelenséget tapasztalok már hetek óta, amiire nincs ötlet.

70km/h -tól búgó, szélsüvítős hang, aminek a hangja kormánymozgatásra sem változik egy cseppet sem. Vik azt mondta, hogy a jobb első és elől középen a féltengely csapágyon lehet érezni már a kopást, de azok nem búgnának annyira. Tavaly is volt pont ilyen ami 3 hét után magától megszünt, de most újra előjött.

Volt valakinek hasonló?