Elektromos dolgok

[Budafok]

nos a fegyverolaj nem arthat neki. a vezeto ajto zarjanak 3 torx csavarja kozul (amik az ajto elen vannak) szedd ki a legalsot, es bartan fujj bele, amig el nem enekled a magyar himnuszt.  csavar vissza, es remenykedes.

A magam részéről inkább örülnék egy 'jobbanszétszedős' végleges megoldásnak, de mivel nincs vesztenivalóm, fegyverkezek és vigyázállásban énekelek!! 

Thnx!

[zsolt_z]

nos a fegyverolaj nem arthat neki. a vezeto ajto zarjanak 3 torx csavarja kozul (amik az ajto elen vannak) szedd ki a legalsot, es bartan fujj bele, amig el nem enekled a magyar himnuszt.  csavar vissza, es remenykedes.

Ezt en is megcsinaltam es mind ifolyt az ajto ajlan a szellozonyilason. Biztosan igy kell hogy javuljon?

[DomeSL]

Kicsit körbenéztem a kocsi elejében a C509-et keresve, és a következőt találtam.
Valaki tudja mi ez? Nem találok aljzatot hozzá.

[dieselbee]

tippelhetek: ablakfutes?

[alf®]

Kicsit körbenéztem a kocsi elejében a C509-et keresve, és a következőt találtam.
Valaki tudja mi ez? Nem találok aljzatot hozzá.

ez egy reléajzat,ami a biztitábla aljára van fetolva egy sínbe!Valszeg lepattant......mingyá' megnézem,miaz!

[Guen]

ez egy reléajzat,ami a biztitábla aljára van fetolva egy sínbe!Valszeg lepattant......mingyá' megnézem,miaz!

hihó!

tudsz valamit az előfűtés izzitóinak fajtájáról? azt már tudom hogy 250W de hol lehet kapni? van nekije valami száma?

[alf®]

Kicsit körbenéztem a kocsi elejében a C509-et keresve, és a következőt találtam.
Valaki tudja mi ez? Nem találok aljzatot hozzá.

ez a c439-es csatlakozó,amibe kellene menjen a K34es relé,ha lenne xenonod,akkor ezzel a relével inítaná a szprisznit a fényszóróra!

[alf®]

hihó!

tudsz valamit az előfűtés izzitóinak fajtájáról? azt már tudom hogy 250W de hol lehet kapni? van nekije valami száma?

http://mondeo.hu/index.php?topic=1591.msg543018#msg543018

[DomeSL]

ez a c439-es csatlakozó,amibe kellene menjen a K34es relé,ha lenne xenonod,akkor ezzel a relével inítaná a szprisznit a fényszóróra!

Kösz.

[HZsolt92]

Kicsit körbenéztem a kocsi elejében a C509-et keresve, és a következőt találtam.
Valaki tudja mi ez? Nem találok aljzatot hozzá.

a fényszórómosó reléjének a foglalata

[Bunyek]

ez a c439-es csatlakozó,amibe kellene menjen a K34es relé,ha lenne xenonod,akkor ezzel a relével inítaná a szprisznit a fényszóróra!

15.000ft az a gyári relé....nálam jó lett bele a 900ft-os is ,meg valahogy átkötögette a villanyász barátom...

[DomeSL]

OK. Nekem a C509 kell, nem a fényszórómosó, úgyhogy ez tovább fog lógni üresen.
De ahogy néztem nagyon macera leszedni a CJB-t úgyhogy a C509 project abbamarad.

15.000ft az a gyári relé....nálam jó lett bele a 900ft-os is ,meg valahogy átkötögette a villanyász barátom...

[TISLER19]

nos a fegyverolaj nem arthat neki. a vezeto ajto zarjanak 3 torx csavarja kozul (amik az ajto elen vannak) szedd ki a legalsot, es bartan fujj bele, amig el nem enekled a magyar himnuszt.  csavar vissza, es remenykedes.

Hogy nefolyon ki az ajtó alján minden,leveszed a kárpitot és 3-as fúróval fursz rá a központi zárra egy lukat.Aztán azon keresztül beleengedsz fegyver olajat és utána letömíted és kéárpit vissza.Na ezután reménykedj,hogy meddig lesz jó.Aztán ha nem jöhet a csere.Azthiszem az új 30 körül van ha jóemlékszem.

[Bunyek]

OK. Nekem a C509 kell, nem a fényszórómosó, úgyhogy ez tovább fog lógni üresen.
De ahogy néztem nagyon macera leszedni a CJB-t úgyhogy a C509 project abbamarad.

C509 a hátulján van a bal alsó vékony lapos csati, szal lekell szedned ha azt akarod....de miért kell az?

[mahder]

szia! bocs, pontosan hogy erted ezt? kettos nyitas? nem zarasra gondolsz? lehet siman zarni, es reteszelni. sot, olyan funkcioja is van, hogy nyitasnal csak a vezeto ajtot nyissa, es ha megegyszer megnyomod a nyitast, akkor a tobbit is.ha nalad ez fel van programozva akkor talan meg ez lehet. sztem vedd le az akkusarut 1 orara, csinalj egy "hard" resetet az ablakok automata felhuzasat, es -ha be van allitva- az automatikus ajtobezarast indulas utan vissza kell progizni majd utana. (kb 2 perc az egesz)

Azt hogy lehet programozni, hogy csak a vezető ajtó nyíljun ki elsőre, kettőre pedig mind?? Ez érdeklne...

[lepy]

Heló
Van egy 2003 as tdci kombi mondeóm. A hiba a következő: elkezd néha villogni az izzítás jelző, autó elgyengül. néhe néha csinálja, egyszer elvittük szervízbe kiolvastatni a hibakódokat, nem volt semmi.
ma viszont megint elkezdett villogni, majd utána le is állt az autó. aztán ment, megint villog leáll. egyre sűrűbben, utána alapjáraton is leálllt magátol. kicsit vártam vele aztán egy pár métert tudtam menni, de megint villogott és leállt. nagynehezen haza tudtam vele jönni.
Szerintetek mi lehet a gond?
Köszi

[FrancoNero]

Heló
Van egy 2003 as tdci kombi mondeóm. A hiba a következő: elkezd néha villogni az izzítás jelző, autó elgyengül. néhe néha csinálja, egyszer elvittük szervízbe kiolvastatni a hibakódokat, nem volt semmi.
ma viszont megint elkezdett villogni, majd utána le is állt az autó. aztán ment, megint villog leáll. egyre sűrűbben, utána alapjáraton is leálllt magátol. kicsit vártam vele aztán egy pár métert tudtam menni, de megint villogott és leállt. nagynehezen haza tudtam vele jönni.
Szerintetek mi lehet a gond?
Köszi

Ne erőltesd ezt az indítgatás dolgot, ez vészüzem, de pontos válaszra csak hibakód olvasással lehet rájönni!!
Írd le inkább a TDCi topicban, ott többet fognak tudni segíteni, mert ez nem elektromos probléma, hanem valami motorikus 

[DomeSL]

Mert a Motorcraft által szerzett motorháztetőben fűthető ablakmosó fúvókák vannak, és most ott lógnak a kábelek.
Gondoltam ha már van bekötöm.
De annyit nem ér az egész, mert soha nem hiányzott. Hogy őszinte legyek azt sem tudom mire jó.
Úgyis fagymenteset teszek bele télen, a havat meg lesöpröm előle ha kell 1 sec alatt.

C509 a hátulján van a bal alsó vékony lapos csati, szal lekell szedned ha azt akarod....de miért kell az?

[gabe]

Mert a Motorcraft által szerzett motorháztetőben fűthető ablakmosó fúvókák vannak, és most ott lógnak a kábelek.
Gondoltam ha már van bekötöm.
De annyit nem ér az egész, mert soha nem hiányzott. Hogy őszinte legyek azt sem tudom mire jó.
Úgyis fagymenteset teszek bele télen, a havat meg lesöpröm előle ha kell 1 sec alatt.

A hóhoz nincs sok köze, de velem már előfordult, hogy a fagymentes mégis beledermedt. Erre szereltem be a fűthető fúvókákat. Az elektromos bekötést a hátsó szélvédőfűtésre raktam (normál esetben az első szélvédőfűtésre van kapcsolva).

[mondejoooooo]

Mert a Motorcraft által szerzett motorháztetőben fűthető ablakmosó fúvókák vannak, és most ott lógnak a kábelek.
Gondoltam ha már van bekötöm.
De annyit nem ér az egész, mert soha nem hiányzott. Hogy őszinte legyek azt sem tudom mire jó.
Úgyis fagymenteset teszek bele télen, a havat meg lesöpröm előle ha kell 1 sec alatt.

írtad nem indul a klímád (másik topic)
nekem tavaly tavasszal nem indult a klíma hát elvittem szakszervízbe, ki volt a bizti (ezt én is megnézhettem volna  ) de az új bizti berakása után kb. 15 mp és megint bizti kiég, villanyszaki nézegette nézegette, elővette a bekötési kézikönyvet mert tudta még valami van azon a biztin de nem tudta kapásból mi, hát a fűthető spricnik vannak. mindketto zárlatos lett és hát...
csatik széthúz, új bizti és láss csodát, klíma mükszik

[DomeSL]

Érdekelne hogy csináltad.
Meddig volt meg a kábeled? Nekem csak a két fúvokán van 1-1 csatlakozó. Ehhez kell még akkor egy toldás, lehetőleg a gyári csatikkal a fúvóka oldalon. Neked ez megvolt?
Utána hová kötötted a másik végét? Hol vitted át a tűzfalon?

A hóhoz nincs sok köze, de velem már előfordult, hogy a fagymentes mégis beledermedt. Erre szereltem be a fűthető fúvókákat. Az elektromos bekötést a hátsó szélvédőfűtésre raktam (normál esetben az első szélvédőfűtésre van kapcsolva).

[AndyA]

A hóhoz nincs sok köze, de velem már előfordult, hogy a fagymentes mégis beledermedt. Erre szereltem be a fűthető fúvókákat. Az elektromos bekötést a hátsó szélvédőfűtésre raktam (normál esetben az első szélvédőfűtésre van kapcsolva).

Az a baj, hogy addig fagyallo, amig az alkoholos resz el nem parolog. Az meg, mivel a fuvoka nyitott, siman megtortenhet - a maradek viz meg belefagy a fuvokaba.

AndyA

[DomeSL]

Kösz az infót.
Nálam ez nem játszik, mert a fúvókák soha nem voltak bekötve.
A klíma biztit meg tényleg megnézhettem volna, de mivel gáz sem volt benne ezért nem érdekelt.
Gondoltam egy klímás csak meg tudja mondani.

De ha már ilyen szépen ide került a téma akkor minden infót szívesen fogadok a klímáról.
Gáz benne van. Nyomást tartja.
A kuplungja az néha fordul 1-et 1-et akkor is ha nincs bekapcsolva. (Ez normális?)
Ha bekapcsolom nem történik semmi.
A klíma tesztje nem ír semmi hibát. Mindig úgy marad a végén, hogy világít a kijelző összes "szegmense".
A műhelyben 5 fok van. Gondolom attól még mennie kell. Az ablak párátlanításra mindenképpen.
Amit még tudni kell, hogy a karambol óta nem indult el a motor hűtő ventilátor. Lehet, hogy nem is kellett volna mert nagyon hideg van. (Okozhatja a bajt a motorhűtő ventilátor?)

Szóval minden klíma infó jöhet.

írtad nem indul a klímád (másik topic)
nekem tavaly tavasszal nem indult a klíma hát elvittem szakszervízbe, ki volt a bizti (ezt én is megnézhettem volna   ) de az új bizti berakása után kb. 15 mp és megint bizti kiég, villanyszaki nézegette nézegette, elővette a bekötési kézikönyvet mert tudta még valami van azon a biztin de nem tudta kapásból mi, hát a fűthető spricnik vannak. mindketto zárlatos lett és hát...
csatik széthúz, új bizti és láss csodát, klíma mükszik

[AndyA]

Jutiseszembe, mik a hosszabb tavu gyakorlati tapasztalatok a Skodabol atvett ablakmoso fuvokaval?

Erdemes belevagni az atalakitasba?

Ha igen, irja mar meg, aki csinalta, hogy milyen fuvoka kell, mert a forum keresoje kevesse alkalmas a feladatra, hogy eloassam az eredeti levelet... :-)

AndyA

[gabe]

Érdekelne hogy csináltad.
Meddig volt meg a kábeled? Nekem csak a két fúvokán van 1-1 csatlakozó. Ehhez kell még akkor egy toldás, lehetőleg a gyári csatikkal a fúvóka oldalon. Neked ez megvolt?
Utána hová kötötted a másik végét? Hol vitted át a tűzfalon?

Nem, nem volt semmi kábelem, mindent ki kellett építeni hozzá.
Mindkét fúvókából 2 drót jön, azokat párhuzamosra kötöd, így csak 2 eret hozol le a motorháztetőről. Az egyiket (hogy most melyiket, azt így nem tudom kapásból) egyből viheted testre, csak a másikat kell a tűzfalon átvinni. A kormányoszlop felett van egy gumi mandzsette( vagy nem tudom minek írjam le), ahol az összes többi kábel is keresztülmegy. Ott tudsz 0,5-ös fúróval lyukat fúrni, aztán ott áthozod a kábelt.

[DomeSL]

Felénél ne hagyd abba a leírást, légyszi.
Eddig tök jó. Mi jön utána?

Nem, nem volt semmi kábelem, mindent ki kellett építeni hozzá.
Mindkét fúvókából 2 drót jön, azokat párhuzamosra kötöd, így csak 2 eret hozol le a motorháztetőről. Az egyiket (hogy most melyiket, azt így nem tudom kapásból) egyből viheted testre, csak a másikat kell a tűzfalon átvinni. A kormányoszlop felett van egy gumi mandzsette( vagy nem tudom minek írjam le), ahol az összes többi kábel is keresztülmegy. Ott tudsz 0,5-ös fúróval lyukat fúrni, aztán ott áthozod a kábelt.

[gabe]

Felénél ne hagyd abba a leírást, légyszi.
Eddig tök jó. Mi jön utána?

  OK.

Aztán kell neki egy biztosíték, az áramfelvételének megfelelően (nem akarok hülyeséget mondani, mert magam sem emlékszem, hogy milyen bizti került bele, szóval, légyszi kérdezz utána), aztán rá a hátsó ablak fűtésének a pozitívjára. A kábelt (most már csak 1 ér) a baloldali küszöbben elviszed hátra, és ott forrasztod rá. Barkács megoldás, de nincs fűthető szélvédőm. Így megspórolsz egy relét, meg sok fáradságot... szerintem. 

[NemTom]

Jutiseszembe, mik a hosszabb tavu gyakorlati tapasztalatok a Skodabol atvett ablakmoso fuvokaval?

Erdemes belevagni az atalakitasba?

Ha igen, irja mar meg, aki csinalta, hogy milyen fuvoka kell, mert a forum keresoje kevesse alkalmas a feladatra, hogy eloassam az eredeti levelet... :-)

AndyA

Hali, Nekem jobban tetszik mint a gyári, nem bántam meg. 90-100ig teljesen jó, de 130-140környékén is szerintem jobb mint a gyári.
http://mondeo.hu/index.php?topic=2.msg539688#msg539688

[DomeSL]

Levettem a klíma magasnyomás szenzorról a csatlakozót, mert azt könnyen elértem.
A klíma továbbra sem jelzett hibát amikor a diagnosztikát futtattam.
Na ez nagyon meglepett.
Ötlet?

Röviden az előzmények:
Karambol után a klíma fel lett töltve 820g gázzal. A nyomást tartja.
A klíma kompresszor nem indul el. A kuplungja amennyire látszik teker egyet-egyet, de szerintem csak a lendülettől. (már ez is lehet hiba?)
A klíma tesztje nem mutat hibát.
A klíma kapcsoló led-je világít.
Az ablak párátlanítás funkciónál sem indul el.
A külső hőmérséklet 5C volt a teszt közben.
A klíma nyomás szenzorairól a karambolnál leszakadt a kábel. Ezek meg lettek forrasztva.
A motortéren belüli szenzorra menő kábelnek letört a csatlakozóját borító műanyag, így nem tudom melyik irányból kell rádugni. De egyrészt szerintem mindegy, másrészt mindkét verzióval volt próbálva.

[DomeSL]

A klímának 1 db biztije van?
Az csak a kuplungot hajtja?

[V.Tamás]

Azt hogy lehet programozni, hogy csak a vezető ajtó nyíljun ki elsőre, kettőre pedig mind?? Ez érdeklne...

Kezelésiben benne van:
http://kephost.hu/image-AAD3_4D652FE7.jpg

[Relhist]

Levettem a klíma magasnyomás szenzorról a csatlakozót, mert azt könnyen elértem.
A klíma továbbra sem jelzett hibát amikor a diagnosztikát futtattam.
Na ez nagyon meglepett.
Ötlet?

Röviden az előzmények:
Karambol után a klíma fel lett töltve 820g gázzal. A nyomást tartja.
A klíma kompresszor nem indul el. A kuplungja amennyire látszik teker egyet-egyet, de szerintem csak a lendülettől. (már ez is lehet hiba?)
A klíma tesztje nem mutat hibát.
A klíma kapcsoló led-je világít.
Az ablak párátlanítás funkciónál sem indul el.
A külső hőmérséklet 5C volt a teszt közben.
A klíma nyomás szenzorairól a karambolnál leszakadt a kábel. Ezek meg lettek forrasztva.
A motortéren belüli szenzorra menő kábelnek letört a csatlakozóját borító műanyag, így nem tudom melyik irányból kell rádugni. De egyrészt szerintem mindegy, másrészt mindkét verzióval volt próbálva.

Van elm327-es kütyüd? Adnék esetleg  hozzá progit, amivel lehet klímás cuccot nézni.

[DomeSL]

Progim van, elm327-est tudok kölcsön kérni a szomszédból, de a verdám nem nagyon működik vele.
Megírnád melyik progit ajánlod?
Eseteleg az pont nincs meg nekem.

Van elm327-es kütyüd? Adnék esetleg  hozzá progit, amivel lehet klímás cuccot nézni.

[AndyA]

Progim van, elm327-est tudok kölcsön kérni a szomszédból, de a verdám nem nagyon működik vele.
Megírnád melyik progit ajánlod?
Eseteleg az pont nincs meg nekem.

F-Super es Formidable esetleg?

AndyA

[DomeSL]

Na ezek közül egyik sincs. ScanXL-t használtam eddig.

F-Super es Formidable esetleg?

AndyA

[AndyA]

Na ezek közül egyik sincs. ScanXL-t használtam eddig.

Az mit tud? Johet az is, hatha van valami extra funkcioja, amit a tobbi nem tud.

AndyA

[DomeSL]

Nem tudom, mi extrát tud. Nézz utána neten.

Az mit tud? Johet az is, hatha van valami extra funkcioja, amit a tobbi nem tud.

AndyA

[HZsolt92]

Nem, nem volt semmi kábelem, mindent ki kellett építeni hozzá.
Mindkét fúvókából 2 drót jön, azokat párhuzamosra kötöd, így csak 2 eret hozol le a motorháztetőről. Az egyiket (hogy most melyiket, azt így nem tudom kapásból) egyből viheted testre, csak a másikat kell a tűzfalon átvinni. A kormányoszlop felett van egy gumi mandzsette( vagy nem tudom minek írjam le), ahol az összes többi kábel is keresztülmegy. Ott tudsz 0,5-ös fúróval lyukat fúrni, aztán ott áthozod a kábelt.

ha fémbe fúrsz, akkor éles felület elvághatja a kábelt, utána egy szikra, és leég az autó. én láttam így elégni autót, a cb tápját húzták így be...

a belső biztosíték tábla mögött van egy gumi dugó, én azon húztam át egy 3eres drótot, szóval ott tuti be tudod húzni

[Relhist]

Progim van, elm327-est tudok kölcsön kérni a szomszédból, de a verdám nem nagyon működik vele.
Megírnád melyik progit ajánlod?
Eseteleg az pont nincs meg nekem.

szken xl +enhanced ford diag

[Relhist]

Na ezek közül egyik sincs. ScanXL-t használtam eddig.

az a jó, de kell hozzá a ford spec rész (licenszfüggő), és úgy látja a nem obd pid-eket is, ill tud dtc-t olvasni komfort modulból is. A klímához az kell.
A progi tényleg kényes kicsit az évjáratra, de elvileg mennie kell, ha nem a generic controllerre kapcsolódsz hanem a GEM-re. Az, hogy kapcsolódik-e elég erősen verziófüggő is.

[DomeSL]

Jó ég.
Egyszerübb ha elmegyek hozzád. 

az a jó, de kell hozzá a ford spec rész (licenszfüggő), és úgy látja a nem obd pid-eket is, ill tud dtc-t olvasni komfort modulból is. A klímához az kell.
A progi tényleg kényes kicsit az évjáratra, de elvileg mennie kell, ha nem a generic controllerre kapcsolódsz hanem a GEM-re. Az, hogy kapcsolódik-e elég erősen verziófüggő is.

[DomeSL]

Így gondoltad?


Amúgy gőzöm sincs, hogy kell a GEM-re kapcsolódni. Írd meg légyszi.

az a jó, de kell hozzá a ford spec rész (licenszfüggő), és úgy látja a nem obd pid-eket is, ill tud dtc-t olvasni komfort modulból is. A klímához az kell.
A progi tényleg kényes kicsit az évjáratra, de elvileg mennie kell, ha nem a generic controllerre kapcsolódsz hanem a GEM-re. Az, hogy kapcsolódik-e elég erősen verziófüggő is.

[Guen]

Jó ég.
Egyszerübb ha elmegyek hozzád. 

lol

[DomeSL]

A TIS-ben tök jó leírás van pont erre a problémára.
Heater blower operational, air condition inoperable.
Szépen végig leírja a lépéseket.
Na mármost a gond az, hogy pl Alf vagy Bunyek forumtárs ezt simán végigcsinálja, de én nem vagyok elég okos, meg tökös hozzá.
Most leszaladok a garázsba és a 2 biztit megnézem, de ott kimerül a tudásom.

[HZsolt92]

A TIS-ben tök jó leírás van pont erre a problémára.
Heater blower operational, air condition inoperable.
Szépen végig leírja a lépéseket.
Na mármost a gond az, hogy pl Alf vagy Bunyek forumtárs ezt simán végigcsinálja, de én nem vagyok elég okos, meg tökös hozzá.
Most leszaladok a garázsba és a 2 biztit megnézem, de ott kimerül a tudásom.

kinyomtat, szerelőnek odaad

[DomeSL]

Ilyen szerelőm nincs, sajna.
Aki van az nagyon jó meg minden, de az elektronikát nem vállalja.
Nem is baj, ha az ember ismeri a korlátait.
Ő pontosan ezért egy jó szerelő.

kinyomtat, szerelőnek odaad

[Relhist]

Így gondoltad?


Amúgy gőzöm sincs, hogy kell a GEM-re kapcsolódni.

ja. ez jó.

Ha benyomod a connect gombot, ki tudod választani hogy melyik vezérlőhöz kapcsolódjon. Ott van felsorolva egysmás.

Elvileg ezeket a pid-eket tudja olvasni, ha nem a "generic" controllert választod:
http://www.palmerperformance.com/support/supported_vehicles/ford_enhanced.php

[DomeSL]

Nagyon király lenne.
Megpróbálom holnap.
Itt amit linkeltél van AC pressure senor, meg p.s. high.
És ha valami akkor szerintem az a legesélyesebb hiba.
Remélem működni fog. Bár mostanában nem szokott.

ja. ez jó.

Ha benyomod a connect gombot, ki tudod választani hogy melyik vezérlőhöz kapcsolódjon. Ott van felsorolva egysmás.

Elvileg ezeket a pid-eket tudja olvasni, ha nem a "generic" controllert választod:
http://www.palmerperformance.com/support/supported_vehicles/ford_enhanced.php

[DomeSL]

Megnéztem a biztiket. Jó az összes.

 

A TIS-ben tök jó leírás van pont erre a problémára.
Heater blower operational, air condition inoperable.
Szépen végig leírja a lépéseket.
Na mármost a gond az, hogy pl Alf vagy Bunyek forumtárs ezt simán végigcsinálja, de én nem vagyok elég okos, meg tökös hozzá.
Most leszaladok a garázsba és a 2 biztit megnézem, de ott kimerül a tudásom.

[HZsolt92]

Megnéztem a biztiket. Jó az összes.

 

nyomáskapcsoló?? vagy az arra menő vezetékek??