Elektromos dolgok

[AndyA]

A másik autóval...

Akkor meg a feleségem van meglőve autó nélkül otthon.

AndyA

[Styleair]

Akkor meg a feleségem van meglőve autó nélkül otthon.

AndyA

És ezt Te hogy viseled komám?  

[AndyA]

És ezt Te hogy viseled komám?  

Ez nem az a fórum.

AndyA

[soho001]

Pedig valószínűleg Ervinnél a pont. Egy szénkefe csere nem egy drága dolog, ennyit simán megérne.
Hogy rossz szénkefével meddig lehet menni? Az egyik srácnak újkora óta vibráltak a fények. Az övé még garis volt, így teljes generátort cseréltek,
de emlékeim szerint Zacccinál villogtak a fények, és talán Alf cserélte neki a szénkefét, és teljesen megoldódott. Nála is hosszú ideje volt ilyen.
A magas feszültséggel ki fogod ismét nyírni az aksit.

Nem akarok kötözködni nehogy félre értsd, sőt köszönöm a hsz eket , de nálam sosem villogtak a fények.  

[peeti]

tud valaki ötletet arra,honnan lehetne egy kapcsolási rajzot szerezni az ülésfűttés bekötéséhez,mert 2 szál hiányzik ,be kellene kötni,de az autóvillamosságis sem tudta honnan kell behúzni.

[Angel]

Nyugodj meg semmi baj 15V még belefér...

Dehogy fér bele. Az már bőven sok.

[Angel]

Nem akarok kötözködni nehogy félre értsd, sőt köszönöm a hsz eket , de nálam sosem villogtak a fények.  

Jó, értem, csak eshetőségeket írtam. Amúgy pest környékén van több generátoros is. Én is tudok párat.

[HZsolt92]

tud valaki ötletet arra,honnan lehetne egy kapcsolási rajzot szerezni az ülésfűttés bekötéséhez,mert 2 szál hiányzik ,be kellene kötni,de az autóvillamosságis sem tudta honnan kell behúzni.

melyik két szál kéne??

[soho001]

Jó, értem, csak eshetőségeket írtam. Amúgy pest környékén van több generátoros is. Én is tudok párat.

Akkor kérhetek generátoros elérhetőségeket?
Kérek.

 köszi.

[Angel]

Akkor kérhetek generátoros elérhetőségeket?
Kérek.

 köszi.

Ez a falunkban van: http://www.el-diz.hu/
(Megcsinálják, le-fel szedik.) Teherautó generátort/önindítót is javítanak. Komoly műhely.
Pestit egyet a Róna utcában tudok, az elején, de oda kézben kell vinni a generátort.
Nem ugrik be, de volt egy a X-kerben is.

[peeti]

melyik két szál kéne??

nem tudom.nem tudjuk mit hova kell kotno

[balabatyo]

Sziasztok!

Lemerült az aksim és most hiába jó a sony hifi nem megy egyáltalán valami kódot kér meg össze vissza ír ki valamit!

Tud valaki erre mondani vaalmi okosságot??

Üdv, Balabátyó

[Angel]

Sziasztok!

Lemerült az aksim és most hiába jó a sony hifi nem megy egyáltalán valami kódot kér meg össze vissza ír ki valamit!

Tud valaki erre mondani vaalmi okosságot??

Üdv, Balabátyó

Vedd ki a rádiót, rajta van a szériaszám. Küldd el Alf őméltóságának, és ő kikódolja.

[schtommy]

Hali!
Valaki nem-e tudja,esetleg:
A 6000-es CD-s fejegység jó az enyém helyére,vagyis gond nélkül be tudom szerelni???(nekem gyárilag a 6006E van benne).

köszi

[Mad-V]

Hali!
Valaki nem-e tudja,esetleg:
A 6000-es CD-s fejegység jó az enyém helyére,vagyis gond nélkül be tudom szerelni???(nekem gyárilag a 6006E van benne).

köszi

Ha ez menne:

http://www.google.hu/imgres?q=ford+6000+cd&num=10&um=1&hl=hu&biw=1440&bih=799&tbm=isch&tbnid=1iGjByMdzTKaCM:&imgrefurl=http://www.kopeautohifi.hu/portal/index.php%3Foption%3Dcom_content%26task%3Dview%26id%3D113%26Itemid%3D1&docid=5HR9yGkr4vITZM&imgurl=http://www.kopeautohifi.hu/portal/images/stories/tc01/autok/ford/6000cd_rds.jpg&w=660&h=346&ei=Zu88T9n9FYadOpWi8cAK&zoom=1&iact=hc&vpx=572&vpy=168&dur=4898&hovh=162&hovw=310&tx=192&ty=68&sig=106655661707916566025&sqi=2&page=1&tbnh=104&tbnw=198&start=0&ndsp=24&ved=0CEcQrQMwAg

Ennek a helyére:

http://www.google.hu/imgres?q=ford+6006e&um=1&hl=hu&biw=1440&bih=799&tbm=isch&tbnid=WxXrse3haLI09M:&imgrefurl=http://www.kopeautohifi.hu/portal/index.php%3Foption%3Dcom_content%26task%3Dview%26id%3D113%26Itemid%3D1&docid=5HR9yGkr4vITZM&imgurl=http://www.kopeautohifi.hu/portal/images/stories/tc01/autok/ford/6006e.jpg&w=800&h=437&ei=n-88T_r5E8KYOo-d0MAK&zoom=1&iact=rc&dur=312&sig=106655661707916566025&page=1&tbnh=100&tbnw=183&start=0&ndsp=24&ved=0CEcQrQMwAg&tx=68&ty=35

akkor igen!

[soho001]

Több klubtárs tanácsára ellátogattam ma egy generátor felújítóhoz a belvárosba./Bp/
Méregették vizsgálgatták az autót majd megkonzultálták mind hárman,hogy a 14,7-14,8V-os töltésem teljesen rendben van és kár lenne vele bármit is csinálni amíg nem villognak a fények. /Ez mondták a Fordnál is/ Utána viszont nagyon gyorsan felújítani mert tönkre vágja a feszültségszabályzót az elégtelen érintkezés.

Majd beszélgetésbe elegyedtünk, egyetlen kuncsaft révén, és elkezdték alázni a Mondeok generátorát.Mondván,hogy sokat hoznak hozzájuk és ramaty egy szerkezet.
Persze én védtem,hogy 10 éve sosem volt vele baj.Erre ők,hogy pont ilyen 200.000km-nél szoktak besarni és ebbe sem sok lehet már./A kilométer óra alapján/
Egyébként 10.000ft a ki-be szerelés./Ha kell/
               25.000ft gyári alkatrészekkel a mechanikai felújítás./Csapágyak,bronzkefék,csúszógyűrűk/

A konklúzió:,hogy egyenlőre marad így.

[haccsek]

Sziasztok! Tudom ,hogy amiről most érdeklődöm az már kb 1éve volt téma de nem találom sehol. Ezért kérdezném most,ha  az autóm elsőszélvédő fűtése gyárilag be van vezetékelve (ablak sarkoknál a csatlakozó,a relé helyén a saruk, biztosítékok, a kapcsolónál 6 vezeték van amiből most 4-et használ) és berakattam a fűthető szélvédőt akkor ha kapcsolót cserélek (amibe benne van az első-hátsó kombinálva) Fog nekem működni? vagy valamit még progizni kell?

[M.Márk]

Több klubtárs tanácsára ellátogattam ma egy generátor felújítóhoz a belvárosba./Bp/
Méregették vizsgálgatták az autót majd megkonzultálták mind hárman,hogy a 14,7-14,8V-os töltésem teljesen rendben van és kár lenne vele bármit is csinálni amíg nem villognak a fények. /Ez mondták a Fordnál is/ Utána viszont nagyon gyorsan felújítani mert tönkre vágja a feszültségszabályzót az elégtelen érintkezés.

Majd beszélgetésbe elegyedtünk, egyetlen kuncsaft révén, és elkezdték alázni a Mondeok generátorát.Mondván,hogy sokat hoznak hozzájuk és ramaty egy szerkezet.
Persze én védtem,hogy 10 éve sosem volt vele baj.Erre ők,hogy pont ilyen 200.000km-nél szoktak besarni és ebbe sem sok lehet már./A kilométer óra alapján/
Egyébként 10.000ft a ki-be szerelés./Ha kell/
               25.000ft gyári alkatrészekkel a mechanikai felújítás./Csapágyak,bronzkefék,csúszógyűrűk/

A konklúzió:,hogy egyenlőre marad így.

Az én mondeom elhagyta a 300 ezer km-t de a generátorhoz még nem kellett nyúlni.Nemrég voltam egy akkumulátorosnál,és kifejezetten dícsérte a Fordok generátorát.Úgyhogy csak az idegeidet akarták húzni.

[tuza35]

Nekem is bőven 300e km fölött van a km de semmi gondom nincs a generátorral.A Fordokat pedig sokan szapúlják csak nem tudják,hogy miért.A prémium márkák a ku.va menő autók.Mintha azoknak a f.s taligáknak nem lenne baja.

Az én mondeom elhagyta a 300 ezer km-t de a generátorhoz még nem kellett nyúlni.Nemrég voltam egy akkumulátorosnál,és kifejezetten dícsérte a Fordok generátorát.Úgyhogy csak az idegeidet akarták húzni.

[peeti]

az enyem most tart 183000km nel. es meg nem latoom a fenyt az alagut vegen. szidom mint a bokrot. az elmult par honapban csereltem:szilentek. lengescsillapitok. alapjarati motor. benzinpumpa. klimakompresszor.kuplung.valto.generator.olajak.szurok.szij es alkatreszei.komplett gyujtas.katalizator.aksi.egr szelep... adom el a f***ba... vagy felgyujtom..

[alf®]

Sziasztok!

Lemerült az aksim és most hiába jó a sony hifi nem megy egyáltalán valami kódot kér meg össze vissza ír ki valamit!

Tud valaki erre mondani vaalmi okosságot??

Üdv, Balabátyó

küld a rádió tetején lévő kódokat,és küldöm postafordultával a feloldó kódodat!

[Puskás]

Több klubtárs tanácsára ellátogattam ma egy generátor felújítóhoz a belvárosba./Bp/
Méregették vizsgálgatták az autót majd megkonzultálták mind hárman,hogy a 14,7-14,8V-os töltésem teljesen rendben van és kár lenne vele bármit is csinálni amíg nem villognak a fények. /Ez mondták a Fordnál is/ Utána viszont nagyon gyorsan felújítani mert tönkre vágja a feszültségszabályzót az elégtelen érintkezés.

Majd beszélgetésbe elegyedtünk, egyetlen kuncsaft révén, és elkezdték alázni a Mondeok generátorát.Mondván,hogy sokat hoznak hozzájuk és ramaty egy szerkezet.
Persze én védtem,hogy 10 éve sosem volt vele baj.Erre ők,hogy pont ilyen 200.000km-nél szoktak besarni és ebbe sem sok lehet már./A kilométer óra alapján/
Egyébként 10.000ft a ki-be szerelés./Ha kell/
               25.000ft gyári alkatrészekkel a mechanikai felújítás./Csapágyak,bronzkefék,csúszógyűrűk/

A konklúzió:,hogy egyenlőre marad így.

Szeretnék egy pár gondolatot hozzá fűzni! Az utóbbi időben sajnos nekem is nagyon sok gondom van a generátorommal ami a mai napig nem tökéletes! Én körbe jártam Székesfehérvárt igazi szaki után és nagyon nehezen sikerült találnom volt olyan hely ahonnan elküldtek hogy nem vállalnak fordot! Akivel most csináltatom ő azt mondta hogy nagyon nehéz bemérni padon a  javított generátort tökéletesen nem is lehet hiszen nincs olyan műszer ami annyi jelet tudna küldeni a generátornak mint a tényleges vezérlője! Ezért fordulhat elő olyan probléma hogy padon jó értékeket mérnek de ha beszereled a kocsiba az hibát jelez! Ráadás képpen az Alkatrészek minősége is nagyon sok kivetni valót hagy maga után! Nincs pl gyári minőségű feszszabályzó csak után gyártott! Nekem 3 at raktak bele mire jó lett de mivel ez elektronika nincs rá garancia! A munka díj márcsak a szerelőn múlik! Nekm sok negatív tapasztalatom van ezzel a dologgal kapcsolatban!
A kiszerelés nem egy nagy ördöngősség it fváron 10000 ért cserélnek egy feszszabályzót ha viszed a generátort!

[peeti]

nekem ok a generator.most lett felujitva. bar nem villogtak a fenyek csak alacsony volt a tolto fesz. 13.4v egy szenkefe cserenek indult.mikor szedszedtek kiderult hogy a szabadonfuto kerek gajra ment 35e ft... azota generator ok.

[sNatch]

... itt fváron ...

Én is beszívtam anno a generátor témát itt SzFváron. De még mindig bebólint mikor leesik a fordulat (megállok plö stopnál), aztán észhez tér. Kár hogy ilyen link a társadalom és szarik mindenki mindenre. Csak 3 helyen volt a gép.

[Puskás]

Én is beszívtam anno a generátor témát itt SzFváron. De még mindig bebólint mikor leesik a fordulat (megállok plö stopnál), aztán észhez tér. Kár hogy ilyen link a társadalom és szarik mindenki mindenre. Csak 3 helyen volt a gép.

Ez az! Ilyenkor az ember teljesen kivan szolgáltatva!

[francoe]

Ez a falunkban van: http://www.el-diz.hu/
(Megcsinálják, le-fel szedik.) Teherautó generátort/önindítót is javítanak. Komoly műhely.
Pestit egyet a Róna utcában tudok, az elején, de oda kézben kell vinni a generátort.
Nem ugrik be, de volt egy a X-kerben is.

Ez lehetett ami nem ugrott be, nem? http://www.fervill.hu/

[Relhist]

Szeretnék egy pár gondolatot hozzá fűzni! Az utóbbi időben sajnos nekem is nagyon sok gondom van a generátorommal ami a mai napig nem tökéletes! Én körbe jártam Székesfehérvárt igazi szaki után és nagyon nehezen sikerült találnom volt olyan hely ahonnan elküldtek hogy nem vállalnak fordot! Akivel most csináltatom ő azt mondta hogy nagyon nehéz bemérni padon a  javított generátort tökéletesen nem is lehet hiszen nincs olyan műszer ami annyi jelet tudna küldeni a generátornak mint a tényleges vezérlője! Ezért fordulhat elő olyan probléma hogy padon jó értékeket mérnek de ha beszereled a kocsiba az hibát jelez! Ráadás képpen az Alkatrészek minősége is nagyon sok kivetni valót hagy maga után! Nincs pl gyári minőségű feszszabályzó csak után gyártott! Nekem 3 at raktak bele mire jó lett de mivel ez elektronika nincs rá garancia! A munka díj márcsak a szerelőn múlik! Nekm sok negatív tapasztalatom van ezzel a dologgal kapcsolatban!
A kiszerelés nem egy nagy ördöngősség it fváron 10000 ért cserélnek egy feszszabályzót ha viszed a generátort!

én a Bp-i kertész utcában újíttattam fel az enyémet. Nem fikázták a cuccot, csak megcsinálták. Azóta is jó.
A TDCi generátorán a töltést az ECU vezérli (ezért nem érdemes összecserélni a benzinesével), így a hagyományos próbapadokon tényleg nem tudják mérni a töltését. Viszont van hozzá próbapad. Ezelőtt 2 évvel egy a szekszárdi NiVill tulaja mondta, hogy nemsokára lesz  nekik is ilyen padjuk, úgyhogy fogják tudni tesztelni az ecu vezérelt generátorokat is.

[peeti]

en a 16kerben tudok korekt autoszereloket.

[soho001]

én a Bp-i kertész utcában újíttattam fel az enyémet. Nem fikázták a cuccot, csak megcsinálták. Azóta is jó.
A TDCi generátorán a töltést az ECU vezérli (ezért nem érdemes összecserélni a benzinesével), így a hagyományos próbapadokon tényleg nem tudják mérni a töltését. Viszont van hozzá próbapad. Ezelőtt 2 évvel egy a szekszárdi NiVill tulaja mondta, hogy nemsokára lesz  nekik is ilyen padjuk, úgyhogy fogják tudni tesztelni az ecu vezérelt generátorokat is.

Itt voltam vele én is.

[alf®]

én a Bp-i kertész utcában újíttattam fel az enyémet. Nem fikázták a cuccot, csak megcsinálták. Azóta is jó.
A TDCi generátorán a töltést az ECU vezérli (ezért nem érdemes összecserélni a benzinesével), így a hagyományos próbapadokon tényleg nem tudják mérni a töltését. Viszont van hozzá próbapad. Ezelőtt 2 évvel egy a szekszárdi NiVill tulaja mondta, hogy nemsokára lesz  nekik is ilyen padjuk, úgyhogy fogják tudni tesztelni az ecu vezérelt generátorokat is.

én ide vittem szent mikire,és már itt is van próbapadjuk,ahol tökéletesen tudják tesztelni a ford generátorokat is.
és van nekik raklapszám alkatrészük.fesszabályzó is,diódahíd,meg pajzsok-tekercsek.Tehát minden!

[Bunyek]

Nekem 2 éve mikor megdöglött a generátorom,semmit nem töltött...12.000ft volt ki-be szereléssel együtt munkadijjal....PÉCSEN.
Azóta is köszöni jól van...brutál árakról beszélgettek...

[alf®]

Nekem 2 éve mikor megdöglött a generátorom,semmit nem töltött...12.000ft volt ki-be szereléssel együtt munkadijjal....PÉCSEN.
Azóta is köszöni jól van...brutál árakról beszélgettek...

itt aztán megy a lehúzás rendesen.....

[arrabonus]

én ide vittem szent mikire,és már itt is van próbapadjuk,ahol tökéletesen tudják tesztelni a ford generátorokat is.
és van nekik raklapszám alkatrészük.fesszabályzó is,diódahíd,meg pajzsok-tekercsek.Tehát minden!

Én is ott csináltattam és végignéztem a projektet. A próbapadban nincs semmi spéci, de van egy kis elektronikus kütyü, amit rádugnak a generátorra és előállítja azt a vezérlőjelet, ami az ECU-tól jön. Ezzel 12V-tól 16V-ig tudják vezérelni a generátort, miközben a próbapad forgatja és méri.

[alf®]

Én is ott csináltattam és végignéztem a projektet. A próbapadban nincs semmi spéci, de van egy kis elektronikus kütyü, amit rádugnak a generátorra és előállítja azt a vezérlőjelet, ami az ECU-tól jön. Ezzel 12V-tól 16V-ig tudják vezérelni a generátort, miközben a próbapad forgatja és méri.

Írtam én valami mást?
"már itt is van próbapadjuk,ahol tökéletesen tudják tesztelni a ford generátorokat is."

Szerintem ez bőven elég.Tudják tesztelni,és akkor adják oda,ha jól működik.Én ennyit írtam.

[Koniman]

Nekem 2 éve mikor megdöglött a generátorom,semmit nem töltött...12.000ft volt ki-be szereléssel együtt munkadijjal....PÉCSEN.
Azóta is köszöni jól van...brutál árakról beszélgettek...

Gondolom azért a 12000-ért nem végeztek komplett felújítást.
Csak nehogy legközelebb másért keljen megcsináltatni pár ezer km késöbb. 

[attila82]

Sziasztok! Csináltam egy öndiagnosztikát,és a dtc 9318-as hibakódot írja. Ez milyen hibát jelent?

[alf®]

Sziasztok! Csináltam egy öndiagnosztikát,és a dtc 9318-as hibakódot írja. Ez milyen hibát jelent?

DTC 9318 is a LOW BATTERY VOLTAGE 



De itt a többi is:
Additional DTC codes:


9202 Fuel Sender Open
9204 Fuel Sender Short to Ground
9213 Anti-Theft Number of Programmed Keys is Below Minimum
A103 Antenna Not Connected / Defective Transceiver
9317 Battery Voltage High
9318 Battery Voltage Low
9342 ECU Is Defective
9356 Ignition RUN Circuit Open
9364 Ignition START Circuit Open
9600 PATS Ignition Key Transponder Signal Is Not Received / Damaged Key or Non-PATS Key
9601 PATS Received Incorrect Key-Code From Ignition Key Transponder (Unprogrammed Encoded Ignition Key)
9602 PATS Received Invalid Format Of Key-Code From Ignition Key Transponder (Partial Key Read)
9681 PATS Transceiver Signal Is Not Received (Not Connected, Damaged, or Wiring)
A103 Antenna Not Connected � Defective Transceiver
A139 PCM ID Does Not Match Between HEC and PCM
A141 NVM Configuration Failure (No PCM ID Exchange Between Instrument Cluster and PCM)
A143 Odometer NVM Memory Failure
5284 Oil Pressure Switch Failure
1197 SELECT/RESET Switch Circuit Failure
D011 SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Engine Air Intake
D027 SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Engine RPM
D041 SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Vehicle Speed
D073 SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Engine Coolant
D123 SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Odometer
D131 SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Fuel System
D132 SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Odometer
D147 SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Vehicle Security
D148 SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Audio Control
D262 Missing SCP Message

[attila82]

DTC 9318 is a LOW BATTERY VOLTAGE 



De itt a többi is:
Additional DTC codes:


9202 Fuel Sender Open
9204 Fuel Sender Short to Ground
9213 Anti-Theft Number of Programmed Keys is Below Minimum
A103 Antenna Not Connected / Defective Transceiver
9317 Battery Voltage High
9318 Battery Voltage Low
9342 ECU Is Defective
9356 Ignition RUN Circuit Open
9364 Ignition START Circuit Open
9600 PATS Ignition Key Transponder Signal Is Not Received / Damaged Key or Non-PATS Key
9601 PATS Received Incorrect Key-Code From Ignition Key Transponder (Unprogrammed Encoded Ignition Key)
9602 PATS Received Invalid Format Of Key-Code From Ignition Key Transponder (Partial Key Read)
9681 PATS Transceiver Signal Is Not Received (Not Connected, Damaged, or Wiring)
A103 Antenna Not Connected � Defective Transceiver
A139 PCM ID Does Not Match Between HEC and PCM
A141 NVM Configuration Failure (No PCM ID Exchange Between Instrument Cluster and PCM)
A143 Odometer NVM Memory Failure
5284 Oil Pressure Switch Failure
1197 SELECT/RESET Switch Circuit Failure
D011 SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Engine Air Intake
D027 SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Engine RPM
D041 SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Vehicle Speed
D073 SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Engine Coolant
D123 SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Odometer
D131 SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Fuel System
D132 SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Odometer
D147 SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Vehicle Security
D148 SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Audio Control
D262 Missing SCP Message

A FAQ-ban azt írja,hogy akkumlátorfeszültség alacsony. Ezt nem értem,az akksimban 12,9V van,a töltésem 14,6V.Akkor miért írkál ez nekem ilyen hülyeséget?

[alf®]

A FAQ-ban azt írja,hogy akkumlátorfeszültség alacsony. Ezt nem értem,az akksimban 12,9V van,a töltésem 14,6V.Akkor miért írkál ez nekem ilyen hülyeséget?

Ha indításnál leesik 10v alá a fesz,akkor már benn is van ez a dtc.

[attila82]

Ha indításnál leesik 10v alá a fesz,akkor már benn is van ez a dtc.

Nemrég cseréltem az órát(fedcomp miatt),nem lehet,hogy abbol az autóból került bele ez a hiba ameilykből kivették?

[alf®]

Nemrég cseréltem az órát(fedcomp miatt),nem lehet,hogy abbol az autóból került bele ez a hiba ameilykből kivették?

akkor a csere alkalmával 0 lett a feszültség,egészen addig amíg rá nem dugtad a csatikat.ennyi.

[attila82]

akkor a csere alkalmával 0 lett a feszültség,egészen addig amíg rá nem dugtad a csatikat.ennyi.

Akkor most mit csináljak,hogy ne legyen hibakód? 

[HZsolt92]

Akkor most mit csináljak,hogy ne legyen hibakód? 

akksisaru le fél órára, majd vissza

[attila82]

akksisaru le fél órára, majd vissza

Ez már meg volt,de ugyan úgy megmaradt!

[alf®]

Ez már meg volt,de ugyan úgy megmaradt!

és ennyire zavar?Ha eljössz,beszélgetünk,és kiütöm neked a hibakódot egy jó szóért!
Bocs,nem.Tddi lelkivilága csak a gyári diagra hallgat.....

[Relhist]

és ennyire zavar?Ha eljössz,beszélgetünk,és kiütöm neked a hibakódot egy jó szóért!
Bocs,nem.Tddi lelkivilága csak a gyári diagra hallgat.....

meg az elm1.3 +szkenIKSZEL+FORDinhenszd csomag kombóra.   (bocs a fonetikus írásmódért, direkt volt)

[Bunyek]

Gondolom azért a 12000-ért nem végeztek komplett felújítást.
Csak nehogy legközelebb másért keljen megcsináltatni pár ezer km késöbb. 

Te figyi nemis érdekelt mi baja komolyan mondom odavittem a kocsit és ennyi, kivették-elvitték-megcsinálták-visszarakták-kifizettem.
Azóta is megy és 14.6V-al tölt atomstabilan, akkum azóta is 100%-os nekem ennyi elég...
azóta kapott egy szabadonfutót..bár nem tudom minek de beraktam és ennyi...

[peeti]

nah itt vannak a dilemmás ülés csatlakozók. egy fekete kábel hiányzik,és nem tudom az hova kellene,hogy mennyen. + nem merek rákötni,mert félek,hogy beindítom az övfeszítőt. az utóvillamosságis,pedig nem tudja hova kell húzni azt az egy szálat. ha valakinek volt már iennnel dolga vagy ért hozzá ,pls HELP!
http://kepfeltoltes.hu/120219/csati_j__www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/120219/csati_rossz_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[peeti]

nah itt vannak a dilemmás ülés csatlakozók. egy fekete kábel hiányzik,és nem tudom az hova kellene,hogy mennyen. + nem merek rákötni,mert félek,hogy beindítom az övfeszítőt. az utóvillamosságis,pedig nem tudja hova kell húzni azt az egy szálat. ha valakinek volt már iennnel dolga vagy ért hozzá ,pls HELP!
http://kepfeltoltes.hu/120219/csati_j__www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/120219/csati_rossz_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

itt egy kapcsolási rajz az üléshez.
http://kepfeltoltes.hu/120219/_lesfutes_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[HZsolt92]

itt egy kapcsolási rajz az üléshez.
http://kepfeltoltes.hu/120219/_lesfutes_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

te nem fűthető-hűthetőt raktál bele?? mert ez nem annak a kapcsrajza...