Elektromos dolgok

[alf®]

Ez csak természetes. Én sem gondoltam magamban tartani, mert nekem is sokat segít a fórum. Csak most nincs kedvem gépelni. Később megírom! Jó lesz úgy? Ha Ti viccelhettek velem, akkor én miért nem tehetem veletek? 
Megkeresem, és idehozom Petike86-ot.

rendben.de figyelj oda az egészségedre,nehogy inhüvelygyulladást kapjon a kis kezed ,mire begépeled azt a több oldalas cikket,amit készítesz nekünk,hogy mi is megtudhassuk,hogy mi volt a megoldás a problémádra.

[kowikamil]

rendben.de figyelj oda az egészségedre,nehogy inhüvelygyulladást kapjon a kis kezed ,mire begépeled azt a több oldalas cikket,amit készítesz nekünk,hogy mi is megtudhassuk,hogy mi volt a megoldás a problémádra.

Igazad lehet. Akkor írjam le röviden?

[Domi]

Igazad lehet. Akkor írjam le röviden?

Lassan már ott tartunk, hogy mindegy hogy hogy, csak írd már le, hogy mitől javult meg a gép.

[kowikamil]

Lassan már ott tartunk, hogy mindegy hogy hogy, csak írd már le, hogy mitől javult meg a gép.

Megjavítottam. Legfőképp ettől javult meg.

[kowikamil]

Lassan már ott tartunk, hogy mindegy hogy hogy, csak írd már le, hogy mitől javult meg a gép.

Olyan kis "képszerű" dolgot hogyan tudok berakni a bal oldalt a hozászolások darabszáma alá?

[Domi]

Megjavítottam. Legfőképp ettől javult meg.

F@sza! Akkor ha legközelebb valamim tönkremegy, én is így teszek majd vele 

[alf®]

Olyan kis "képszerű" dolgot hogyan tudok berakni a bal oldalt a hozászolások darabszáma alá?

avatart a profilod alatt tudsz feltölteni.

[alf®]

Igazad lehet. Akkor írjam le röviden?

lassan már mindegylesz.így csak hiteltelenné válsz.

[alf®]

Ezt veheted fenyegetésnek.

Hát.....kísérteties a hasonlóság.....

[alf®]

Megjavítottam. Legfőképp ettől javult meg.

és kábelszakadás,volt vagy kontakthiaba?mert másik érzékelőt azért mégsem rittyentettél össze egy pár nap alatt a sufnyiban....!

[kowikamil]

F@sza! Akkor ha legközelebb valamim tönkremegy, én is így teszek majd vele 

Örülök, hogy megint volt értelme felkelned és tanulhattál a mai napon.

[Domi]

Örülök, hogy megint volt értelme felkelned és tanulhattál a mai napon.

Mindjárt leregelek, mert nem tudok lesüllyedni a szintedre

[kowikamil]

lassan már mindegylesz.így csak hiteltelenné válsz.

Örülök a kíváncsiságodnak.

[alf®]

Örülök a kíváncsiságodnak.

hidd el,hogy a legkevésbé érdekel engem személyesen egy fhos6os elektromos hibája.Azonban akiket érdekelhet,azok kedvéért tedd meg,hogy leírod a tapasztalatodat.Mégegyszer.Nekem ne írj semmit.Címzett nélkül is írhatod....

[kowikamil]

és kábelszakadás,volt vagy kontakthiaba?mert másik érzékelőt azért mégsem rittyentettél össze egy pár nap alatt a sufnyiban....!

Kontakthiba volt, de nem ez a lényeg szerintem, hanem az, hogy mitől és mi okozta. Az érzékelő pedig egy egyszerű termisztor ami mérhető, mint minden elektromos dolog aminek ismerjük a lényegét, felépítését, felépíthetőségét, kialakításait, stb. Nekem ez az egyik szakmám, így ez nem jelent gondot.

[kowikamil]

Hát.....kísérteties a hasonlóság.....

Hol keressem a hozzászólásait, mert nagyon kiváncsivál tettél ám engemetet.

[Lacimanó]

Örülök, hogy megint volt értelme felkelned és tanulhattál a mai napon.

Panaszkodol, hogy fáj az ujjad a sok gépelétől ezért nem írod le a javításod rövid történetét. De arra nem fáj, hogy itt kitérő off válaszokkal fáraszd a fórumot!!

[alf®]

Kontakthiba volt, de nem ez a lényeg szerintem, hanem az, hogy mitől és mi okozta. Az érzékelő pedig egy egyszerű termisztor ami mérhető, mint minden elektromos dolog aminek ismerjük a lényegét, felépítését, felépíthetőségét, kialakításait, stb. Nekem ez az egyik szakmám, így ez nem jelent gondot.

ejj de nehezen húzható ki belőled.

jó.kontakthiba.GSR   !

Akkor írd a lényeget is!


Ha komolyan csinálnád,egy kis cikket is lehetne faragni belőle....

[kowikamil]

Mindjárt leregelek, mert nem tudok lesüllyedni a szintedre

Légy már egy kicsit optimistább!!! Ne süllyedni akarj, hanem emelkedni.

[Styleair]

Te most kötekedni szeretnél velem?
Sokszor a kérdéseimet sem érted akkor miből gondolod, hogy a "megoldást" fogod?

Mint kiderült, annyira profi vagy (a szerelők meg akik itt a kérdésedre válaszolva próbáltak segíteni mind bénák, dilettánsok, tudatlanok, nem értenek téged), hogy többet nem is szükséges kérdezned itt a fórumon és lehet máshol sem. Csak elő kell venned a remek tudásodat és nulla forintból kijavítanod az éppen aktuális hibádat. Arra vigyázz, hogy magadat ki ne javítsd soha, hiszen akkor szertefoszlik a géniusz kép, amit kialakítottál magadról!

[alf®]

Hol keressem a hozzászólásait, mert nagyon kiváncsivál tettél ám engemetet.

a keresőben kereshetsz címszavakra!
pl kontakthiba,kábelszakadás,hengerfejhőmérséklet érzékelő,stb....

[kowikamil]

ejj de nehezen húzható ki belőled.

jó.kontakthiba.GSR   !

Akkor írd a lényeget is!


Ha komolyan csinálnád,egy kis cikket is lehetne faragni belőle....

Én akartam, de pont TE hívtad fel a figyelmemet az egészség károsító hatásaira. Akkor most ezzel kapcsolatban becsaptál?

[Meg Győző]

a keresőben kereshetsz címszavakra!
pl kontakthiba,kábelszakadás,hengerfejhőmérséklet érzékelő,stb....

Benzineseknél a hűtőfolyadékot méri, közvetlen kapcsolatban van a jeladó a hűtőfolyadékkal.

[kowikamil]

Panaszkodol, hogy fáj az ujjad a sok gépelétől ezért nem írod le a javításod rövid történetét. De arra nem fáj, hogy itt kitérő off válaszokkal fáraszd a fórumot!!

Bocsánatot kérek és kérek engedélyt "meghunyászkodni".

[alf®]

Én akartam, de pont TE hívtad fel a figyelmemet az egészség károsító hatásaira. Akkor most ezzel kapcsolatban becsaptál?

be.
én feladom.
Köszönjük,hogy segíthettünk.Kár volt kérdezned a legelején.Sőt,ezért felesleges volt ide fel regisztrálnod.
Bár engem nem zavarsz,hiszen benzines vonalon nem tudsz nekem segíteni....hála az égnek.

[kowikamil]

Panaszkodol, hogy fáj az ujjad a sok gépelétől ezért nem írod le a javításod rövid történetét. De arra nem fáj, hogy itt kitérő off válaszokkal fáraszd a fórumot!!

Én nem írtam, hogy fáj az ujjam. Ez csak Te gondoltad bele az írásomba, mert elméleteket gyártasz.

[alf®]

Benzineseknél a hűtőfolyadékot méri, közvetlen kapcsolatban van a jeladó a hűtőfolyadékkal.

bocs.senki sem tökéletes.....kivéve ....

[Meg Győző]

bocs.senki sem tökéletes.....kivéve ....

Én sem vagyok az, mert nincsenek hibáim.
De javultam is, mert amióta tökéletes lettem már nem vagyok szerény. 

[kowikamil]

Mint kiderült, annyira profi vagy (a szerelők meg akik itt a kérdésedre válaszolva próbáltak segíteni mind bénák, dilettánsok, tudatlanok, nem értenek téged), hogy többet nem is szükséges kérdezned itt a fórumon és lehet máshol sem. Csak elő kell venned a remek tudásodat és nulla forintból kijavítanod az éppen aktuális hibádat. Arra vigyázz, hogy magadat ki ne javítsd soha, hiszen akkor szertefoszlik a géniusz kép, amit kialakítottál magadról!

Mivel ezen írásodban nem látok semmilyen smile-t ezért feltételezem, hogy komolyan gondolod amit leírtál. Viszont mindig, mindenki magából indul ki, és ezt próbálja rávetíteni másokra. Így hát kénytelen vagyok tájékoztatni Téged, hogy én nem eképpen gondolkozom.

Meghallgatok, elolvasok minden hozzászólást, de nem érzem számomra "kötelezőnek", ezért csak iránymutatásképpen kezelem.

Ezért van az, hogy valakit bosszantok és van aki pedig egyetért velem, vagy akár Veled.

Én azért rakok egy smile-t.

[kowikamil]

a keresőben kereshetsz címszavakra!
pl kontakthiba,kábelszakadás,hengerfejhőmérséklet érzékelő,stb....

Bocs. Nem erre gondoltam.
Hanem a Petike86 hozzászólásaira!

Ebből is látszik, hogy mást értelmezünk a szavakból.

Ez félreértés volt.

[kowikamil]

be.
én feladom.
Köszönjük,hogy segíthettünk.Kár volt kérdezned a legelején.Sőt,ezért felesleges volt ide fel regisztrálnod.
Bár engem nem zavarsz,hiszen benzines vonalon nem tudsz nekem segíteni....hála az égnek.

-Nem zavar, hogy becsaptál. Elnézem Neked.

-Nem Te vagy az első akitől ezt olvasom.  

-Én köszönöm, hogy segíteni akartok és akartatok. Nem volt kár kérdezni, mert akkor is és most is "talán egy kicsit felpörgettem" a topikot. Nem most regisztráltam, csak ritkán vagyok itt, hogy ilyenkor "jókat dumáljak Veletek".

-Örülök, hogy nem zavarlak Téged. Bízom benne, hogy másokat sem zavarok. Tudom, hogy "benzines vonalon" nem tudok neked segíteni, de egy gázolajos cikk-cakkon talán igen.  

Hálálkodjcsak...hálálkodj

[kowikamil]

bocs.senki sem tökéletes.....kivéve ....

Köszönöm a rejtett dicséretet.

[Meg Győző]

Köszönöm a rejtett dicséretet.

Fordítva ülsz te a lovon, ha úgy értelmezted neked szól....   

[Lacimanó]

Bocsánatot kérek és kérek engedélyt "meghunyászkodni".

Bocs akkor csak nem volt kedved gépelni pedig folyamatosan nyomod a tök felesleges gondolataidat!

[kowikamil]

Fordítva ülsz te a lovon, ha úgy értelmezted neked szól....   

Fordítva bizony. Amíg Te arra mész amerre Ő akar addig én látom, hogy mikor kell megálni. (látom pl, hogy mikor sz@rik)

[kowikamil]

Bocs akkor csak nem volt kedved gépelni pedig folyamatosan nyomod a tök felesleges gondolataidat!

Nagyon izgatott lehetsz.....

[kowikamil]

Bocs akkor csak nem volt kedved gépelni pedig folyamatosan nyomod a tök felesleges gondolataidat!

Mit szeretnél, mit gépeljek neked?

[Meg Győző]

Fordítva bizony. Amíg Te arra mész amerre Ő akar addig én látom, hogy mikor kell megálni. (látom pl, hogy mikor sz@rik)

Most valami nagyon frappáns dolgot akartál írni?
Csak jelzem, hogy nem igazán jött be.
Ez a baj veled, hogy te azt hiszed, hogy egy ló arra megy amerre akar. Egyébként meg az "előre" irány volt a lényeg, ne a hova. 

[alf®]

-Nem zavar, hogy becsaptál. Elnézem Neked.

-Nem Te vagy az első akitől ezt olvasom.  

-Én köszönöm, hogy segíteni akartok és akartatok. Nem volt kár kérdezni, mert akkor is és most is "talán egy kicsit felpörgettem" a topikot. Nem most regisztráltam, csak ritkán vagyok itt, hogy ilyenkor "jókat dumáljak Veletek".

-Örülök, hogy nem zavarlak Téged. Bízom benne, hogy másokat sem zavarok. Tudom, hogy "benzines vonalon" nem tudok neked segíteni, de egy gázolajos cikk-cakkon talán igen.  

Hálálkodjcsak...hálálkodj

Tetszik a pozitív hozzáállásod,még sokra viheted.
Rendben van,hogy 2008.11hóban regeltél,de ahogy én látom,te több segítséget kaptál a fórumon,mint amit adtál is.És ez nem van így jól.
Tudod,hogy ezt ki írta?
"Isten ez a forum.
Megtaláltam a megoldást és már működik is.
Köszi mindenkinek aki leírta valamikor a megfejtést

Üdv."
Na ennek szellemében akkor folytassuk.

Ha jó szakembernek tartod magad,akkor lásd el információval a fordos népet.Ne miattam,hiszen én xarok a benzinesekre....

[kowikamil]

Most valami nagyon frappáns dolgot akartál írni?
Csak jelzem, hogy nem igazán jött be.
Ez a baj veled, hogy te azt hiszed, hogy egy ló arra megy amerre akar. Egyébként meg az "előre" irány volt a lényeg, ne a hova. 

Sajnálom, hogy nem jött be Neked.
Viszont én ezt átgondolnám a helyedben. "Egyébként meg az "előre" irány volt a lényeg, ne a hova." Azt nem tudod, hogy "hová tartasz", de azzal tisztában vagy, hogy "előre"?! Ajjajj...............
Ha épp veled szemben van valaki, akkor merre van az arra, vagy épp az előre? Talán amerre Te mondod? Jól van ez így szerinted?

[kowikamil]

Tetszik a pozitív hozzáállásod,még sokra viheted.
Rendben van,hogy 2008.11hóban regeltél,de ahogy én látom,te több segítséget kaptál a fórumon,mint amit adtál is.És ez nem van így jól.
Tudod,hogy ezt ki írta?
"Isten ez a forum.
Megtaláltam a megoldást és már működik is.
Köszi mindenkinek aki leírta valamikor a megfejtést

Üdv."
Na ennek szellemében akkor folytassuk.

Ha jó szakembernek tartod magad,akkor lásd el információval a fordos népet.Ne miattam,hiszen én xarok a benzinesekre....

Úgy látom érdekel a "munkásságom" itt a fórumon. Én nem zárlak ki Téged sem az információkból, annak ellenére sem, hogy éppen most írtad le, hogy xarsz azokra akik a benzinest "hajtják".

[Meg Győző]

Sajnálom, hogy nem jött be Neked.
Viszont én ezt átgondolnám a helyedben. "Egyébként meg az "előre" irány volt a lényeg, ne a hova." Azt nem tudod, hogy "hová tartasz", de azzal tisztában vagy, hogy "előre"?! Ajjajj...............
Ha épp veled szemben van valaki, akkor merre van az arra, vagy épp az előre? Talán amerre Te mondod? Jól van ez így szerinted?

Én a helyedben viszont elég sok mindent átgondolnék. 

[alf®]

Úgy látom érdekel a "munkásságom" itt a fórumon. Én nem zárlak ki Téged sem az információkból, annak ellenére sem, hogy éppen most írtad le, hogy xarsz azokra akik a benzinest "hajtják".

akkor mégegyszer.
"...xarok a benzinesekre."
Az autókra.
És nem engem érdekel a munkásságod,hanem a fórumozókat.Tedd meg,ha valami hasznos infót kaptál innen azt add is vissza.Legalább 3x-osan mint Lúdas Matyi.

[Meg Győző]

Úgy látom érdekel a "munkásságom" itt a fórumon. Én nem zárlak ki Téged sem az információkból, annak ellenére sem, hogy éppen most írtad le, hogy xarsz azokra akik a benzinest "hajtják".

Alf azt írta, hogy eddig csak kivettél a fórumból és nem azt, hogy beletettél. Szóval miből nem akarsz kizárni senkit?
A semmiből? Abból hogyan kell?
Ja, meg van! Abból az információból -sokak unszolására- sem zártak ki a topikot olvasókat, miszerint végül is az lett a problémádra a hibamegállapítás és megoldást, amit korábban ill. egész pontosan az elején már megmondtak (első sorban én ), hogy kontakt hiba.
Hidd el tudtuk, hogy ennyi volt.....de azért köszönjük, hogy megosztottad nagy nehezen a titkot.  

[kowikamil]

Szóval röviden a P0340 és P0118 hibakód kijelzése utáni hibaelhárítás "útvesztője".

Megjelent először a P0340 hibakód az autóba. Minden előzmény nélkül jelentkezett városi forgalomban 50 km/h sebességnél. Több mint egy éve használom intenzíven az autót. -Ez idő alatt megtett közel 60.000 km közben semmilyen rendellenesség nem volt tapasztalható.- Kitörölve a kódot szinte folyamatos lett a MIL lámpa világítása. Rá egy héttel jelentkezett az előző mellé a P0118 hibakód. Mivel a MIL lámpa folyamatosan égett a így arra lettem figyelmes, hogy az autó indokolatlanul bekapcsolja előbb az egyik, majd a másik hűtőventilátor motort. Amikor a jelenség halható volt akkor a műszerfalon lévő hűtővíz hőfokjelző mutatója leesett nullára. Majd amikor újból elindult a ventilátorok megálltak. Ez így váltakozott, rapszodikus megjelenéssel. Volt, hogy a -2 fokos időben a reggeli indításkor a hűtőventilátorok teljes fokozaton indultak, ami indokolatlan volt a körülményekhez képest.
Itt a fórumon és több helyről is, először mindenki a hőmérséklet jeladó hibájára utalt, hogy annak a cseréje talán megoldja, megoldhatja a hibajelenséget.
Tovább gondolva az esetet, inkább kontakthibára gondoltam. Műszerrel lemérve a hűtővíz érzékelő jónak mutatkozott. A becsatlakozásnál (hűtőgomba)a "signal", vagyis a referencia feszültség nem volt jelen. Bekötve egy műszert fixen a csatlakozáshoz, láthatóvá vált, hogy a "signal" feszültség vagy megjelenik, vagy nem. Ilyen jel, feszültség kihagyásokat elvileg okozhat a vezérlőegység meghibásodása is. A vezérlőegység kábelköteg csatlakozása úgy van kialakítva, hogy annak lehúzása esetén nehezen férhető hozzá az ECU csatlakozóihoz. Ezért úgy döntöttem, hogy a vezérlőegység kiszerelésével folytatom a hibakeresést. Az ECU megfelelő pontjaira csatlakoztatott tápellátás és érzékelő bekötése után történő mérések igazolták, hogy a motorvezérlő megfelelően működik.
A további lépésként ki kellett mérnem az ECU csatlakozási pontja és az érzékelők közötti vezeték szakaszokat. Ezen szakaszok kimérése is pozitív eredménnyel zárult.

Na, de akkor hol a hiba?

A vezérműtengely helyzetérzékelőhöz menő vezetékek szépen követhető. Viszont a hűtővízjeladó vezetékei, sok egyéb vezetékkel együtt keresztül haladnak a szívótorok alatti vezetékcsatornákba. Ennek a lebontását a legvégére hagytam, mert nézetem szerint kicsi a valószínűsége annak, hogy éppen itt törjön, vagy szakadjon el a vezeték. Mivel az autó több és rendszerezett vezetékhálózattal (kábelköteg) rendelkezik ezért úgy van tervezve, hogy a motor kiszerelésekor a motorhoz tartozó kábel köteg a motorral együtt kiemelhető. (Sok autónál a kábelkorbács körbefut a motortérben és innen csatlakoznak le a megfelelő érzékelőkhöz) Viszont a V6 motor nem ilyen!

Szemrevételezve az egyes hengersornál található csatlakozásokat az tűnt fel, hogy a csatlakozót a tartókonzolhoz rögzítő műanyag patent törött, vagy kilazult és lóg. Megbontva a csatlakozókat láthatóvá vált az érintkezőkön a korrózió jelei. Ezek megtisztítása és mindkét irányba a vezetékek kimérése ismét a vezetékek szakadásmentességét jelezte. Az ECU visszakerült a helyére a csatlakozók az érzékelőkre szintén. A csatlakozók (ami a motorkiszerelés lehetőségét hivatott biztosítani) Új tartó bilincsel az eredeti helyükre kerültek. A hiba feltárása, elhárítása nulla forint ráfordítással megoldva. Hibakódok törlésre kerültek.

Hiba vélhető oka: Az előző tulajdonosnál vezérmű cserét hajtottak végre. Feltehetően a vízmentes csatlakozó tömítést nem kenték be összecsatlakoztatáskor semmilyen kenőanyaggal és a csatlakozótartóra szerelve csatlakoztatták össze. Mivel ezek a csatlakozók több érintkezővel rendelkeznek, így nehezebb összedugni őket szárazon. Ebből az erőltetésből fakadt, hogy a tartó fűl letört és a csatlakozás nem lett tökéletesen illesztett. A víz, pára behatolt és elindította a korróziós folyamatokat az érintkezőkön.

Ezért mondom sokszor azt, hogy a megélhetési autószerelők nem mindig dolgoznak megfelelően, vagy éppen elvárhatóan.

[alf®]

A javítás során használtad a TIS-t?

[Meg Győző]

Szóval röviden a P0340 és P0118 hibakód kijelzése utáni hibaelhárítás "útvesztője".

Megjelent először a P0340 hibakód az autóba. Minden előzmény nélkül jelentkezett városi forgalomban 50 km/h sebességnél. Több mint egy éve használom intenzíven az autót. -Ez idő alatt megtett közel 60.000 km közben semmilyen rendellenesség nem volt tapasztalható.- Kitörölve a kódot szinte folyamatos lett a MIL lámpa világítása. Rá egy héttel jelentkezett az előző mellé a P0118 hibakód. Mivel a MIL lámpa folyamatosan égett a így arra lettem figyelmes, hogy az autó indokolatlanul bekapcsolja előbb az egyik, majd a másik hűtőventilátor motort. Amikor a jelenség halható volt akkor a műszerfalon lévő hűtővíz hőfokjelző mutatója leesett nullára. Majd amikor újból elindult a ventilátorok megálltak. Ez így váltakozott, rapszodikus megjelenéssel. Volt, hogy a -2 fokos időben a reggeli indításkor a hűtőventilátorok teljes fokozaton indultak, ami indokolatlan volt a körülményekhez képest.
Itt a fórumon és több helyről is, először mindenki a hőmérséklet jeladó hibájára utalt, hogy annak a cseréje talán megoldja, megoldhatja a hibajelenséget.
Tovább gondolva az esetet, inkább kontakthibára gondoltam. Műszerrel lemérve a hűtővíz érzékelő jónak mutatkozott. A becsatlakozásnál (hűtőgomba)a "signal", vagyis a referencia feszültség nem volt jelen. Bekötve egy műszert fixen a csatlakozáshoz, láthatóvá vált, hogy a "signal" feszültség vagy megjelenik, vagy nem. Ilyen jel, feszültség kihagyásokat elvileg okozhat a vezérlőegység meghibásodása is. A vezérlőegység kábelköteg csatlakozása úgy van kialakítva, hogy annak lehúzása esetén nehezen férhető hozzá az ECU csatlakozóihoz. Ezért úgy döntöttem, hogy a vezérlőegység kiszerelésével folytatom a hibakeresést. Az ECU megfelelő pontjaira csatlakoztatott tápellátás és érzékelő bekötése után történő mérések igazolták, hogy a motorvezérlő megfelelően működik.
A további lépésként ki kellett mérnem az ECU csatlakozási pontja és az érzékelők közötti vezeték szakaszokat. Ezen szakaszok kimérése is pozitív eredménnyel zárult.

Na, de akkor hol a hiba?

A vezérműtengely helyzetérzékelőhöz menő vezetékek szépen követhető. Viszont a hűtővízjeladó vezetékei, sok egyéb vezetékkel együtt keresztül haladnak a szívótorok alatti vezetékcsatornákba. Ennek a lebontását a legvégére hagytam, mert nézetem szerint kicsi a valószínűsége annak, hogy éppen itt törjön, vagy szakadjon el a vezeték. Mivel az autó több és rendszerezett vezetékhálózattal (kábelköteg) rendelkezik ezért úgy van tervezve, hogy a motor kiszerelésekor a motorhoz tartozó kábel köteg a motorral együtt kiemelhető. (Sok autónál a kábelkorbács körbefut a motortérben és innen csatlakoznak le a megfelelő érzékelőkhöz) Viszont a V6 motor nem ilyen!

Szemrevételezve az egyes hengersornál található csatlakozásokat az tűnt fel, hogy a csatlakozót a tartókonzolhoz rögzítő műanyag patent törött, vagy kilazult és lóg. Megbontva a csatlakozókat láthatóvá vált az érintkezőkön a korrózió jelei. Ezek megtisztítása és mindkét irányba a vezetékek kimérése ismét a vezetékek szakadásmentességét jelezte. Az ECU visszakerült a helyére a csatlakozók az érzékelőkre szintén. A csatlakozók (ami a motorkiszerelés lehetőségét hivatott biztosítani) Új tartó bilincsel az eredeti helyükre kerültek. A hiba feltárása, elhárítása nulla forint ráfordítással megoldva. Hibakódok törlésre kerültek.

Hiba vélhető oka: Az előző tulajdonosnál vezérmű cserét hajtottak végre. Feltehetően a vízmentes csatlakozó tömítést nem kenték be összecsatlakoztatáskor semmilyen kenőanyaggal és a csatlakozótartóra szerelve csatlakoztatták össze. Mivel ezek a csatlakozók több érintkezővel rendelkeznek, így nehezebb összedugni őket szárazon. Ebből az erőltetésből fakadt, hogy a tartó fűl letört és a csatlakozás nem lett tökéletesen illesztett. A víz, pára behatolt és elindította a korróziós folyamatokat az érintkezőkön.

Ezért mondom sokszor azt, hogy a megélhetési autószerelők nem mindig dolgoznak megfelelően, vagy éppen elvárhatóan.

Ha a szerinted megélhetési autószerelő kicseréli a jeladót, kiderült volna egyből, hogy nem történt javulás. Ennyi.
Bírom, amikor csak úgy messzemenő következtetéseket levonnak emberek.....

Amit most leírtál, miszerint ügyesen feltaláltad a langyos vizet....az nálam napi rutin. Nem véletlenül mondtam a legelején, amit mondtam.
De megélhetési autószerelő vagyok, igen....ebből élek. Abból viszont nem, hogy itt segítek....még is megtettem nagyon sokszor és megteszem ezután is.
üdv: egy megélhetési autószerelő 

[AndyA]

Megjavítottam. Legfőképp ettől javult meg.

Amennyi mellébeszélést eddig belefeccöltél a dologba, abból kitelt volna kétszer, hogy leírod a megoldást.

Nem röviden, nem hosszan, csak éppen érthetően...

AndyA

[kowikamil]

Ha a szerinted megélhetési autószerelő kicseréli a jeladót, kiderült volna egyből, hogy nem történt javulás. Ennyi.
Bírom, amikor csak úgy messzemenő következtetéseket levonnak emberek.....

Amit most leírtál, miszerint ügyesen feltaláltad a langyos vizet....az nálam napi rutin. Nem véletlenül mondtam a legelején, amit mondtam.
De megélhetési autószerelő vagyok, igen....ebből élek. Abból viszont nem, hogy itt segítek....még is megtettem nagyon sokszor és megteszem ezután is.
üdv: egy megélhetési autószerelő  

Sajnos azt látom benned, hogy igen megtör téged amikor nem ismer el mindenki, akár szakmailag, akár emberileg. Pedig ezt tudni kell kezelni. Benned minden megvan ami egy jó emberben kell, hogy legyen. Segítőkész, lelkiismeretes, és legfőképp emberi vagy. Szerintem. Azt látom és láttam eddig is, hogy Te vagy aki a legönzetlenebbül segít vagy segíteni akar. Sokan itt bebújnak mögéd akár azért, mert ismernek, talán barátok, haverok vagytok, talán csak érdekből.
Ne vedd annyira szívedre a dolgokat. Te úgy vagy jó, ahogy vagy. Ezt nagyon komolyan írom.

Vissza az irományodhoz: A kicserélt jeladó költsége + fagyálló + javítási költsége engem terhelt volna. Ezt a szerelők nem vállalják be. Ha hozzá vesszük, hogy a hiba rapszodikus volt így lehet ki sem derül ott, akkor. A bosszúság és a többlet időráfordítás megint engem bosszantott volna. Viszont feltehetőbben egyszerűnek tűnik egy "megélhetési autószerelőnek" kicserélni, mint meggyőződni arról, hogy valóban az okozza a hibát. Ha mégsem akkor cseréljünk mást, oszt meglátjuk.

Napi rutin: Ezért kérdeztem az elején a tapasztalatokat. Lehet a Te tapasztalatod az, hogy 10-ből 9 jeladó hiba. A csere megoldás, de hogyan jutok el odáig, hogy felelősségteljesen kimondjam azt, hogy ezt kell cserélni?

Amiből az ember a "kenyerét" keresi azt csak akkor kell szégyellni, ha tisztességtelenül végzi. Tudom, hogy Te nem ilyen vagy!

De ilyenné válhat az ember, ha nem tudja azt felvállalni, hogy "nem tudom".    Sajnos ez a többség.

[kowikamil]

Amennyi mellébeszélést eddig belefeccöltél a dologba, abból kitelt volna kétszer, hogy leírod a megoldást.

Nem röviden, nem hosszan, csak éppen érthetően...

AndyA

Ha esetleg valamit nem értesz akkor megpróbálom leírni érthetően.