MKIII 2.2 TDCi AUTOMATA váltót keresek

[siky]

MKIII 2.2 TDCi 2005-ös évjárathoz keresek automata váltót pedálsorral, váltókarral és box-szal, vízhűtővel és minden egyébbel, ami még szükséges lehet egy manuálist automatára való átalakításhoz. Ja és mindent féláron 

[Domi]

MKIII 2.2 TDCi 2005-ös évjárathoz keresek automata váltót pedálsorral, váltókarral és box-szal, vízhűtővel és minden egyébbel, ami még szükséges lehet egy manuálist automatára való átalakításhoz. Ja és mindent féláron 

Meguntad? 

Egyébként egyáltalán volt 2.2-es automata? Sem a hahu-n sem a mobile.de-n nem találtam egyetlen MKIII 2.2 Aut. autót sem.

[Zoleex]

MKIII 2.2 TDCi 2005-ös évjárathoz keresek automata váltót pedálsorral, váltókarral és box-szal, vízhűtővel és minden egyébbel, ami még szükséges lehet egy manuálist automatára való átalakításhoz. Ja és mindent féláron 

A tiédhez?    Az nem lesz olcsó mulatság (még féláron sem)......féltengelyek, ECU.

[Mikorka Kálmán]

A tiédhez?    Az nem lesz olcsó mulatság (még féláron sem)......féltengelyek, ECU.

Van neki féltengelye most is. 

[Zoleex]

Van neki féltengelye most is. 

Ez az....csak fél.   
Más az automata féltengelye....még a kerékcsapágy mérete is más az automatánál, ezért valószínű a csonkállványokat is cserélni kellene.   Nem hiszem, hogy megérné az átalakítás.....
Még a fogyi is több lenne. 

[siky]

Ez az....csak fél.   
Más az automata féltengelye....még a kerékcsapágy mérete is más az automatánál, ezért valószínű a csonkállványokat is cserélni kellene.   Nem hiszem, hogy megérné az átalakítás.....
Még a fogyi is több lenne. 

Amúgy rámegy a sima 2.0 váltója nem? Egy kuplung + kettőstömegű csere sem olcsó, gondoltam, akkor már legyen óttómata 

[Nika91127]

Amúgy rámegy a sima 2.0 váltója nem? Egy kuplung + kettőstömegű csere sem olcsó, gondoltam, akkor már legyen óttómata 

Hát...Abból az átalakításból lehet félmillió km-nyi kuplung-kettőstömegű kijönne...

[siky]

Hát...Abból az átalakításból lehet félmillió km-nyi kuplung-kettőstömegű kijönne...

Na majd meglássuk 

[Zoleex]

Amúgy rámegy a sima 2.0 váltója nem? Egy kuplung + kettőstömegű csere sem olcsó, gondoltam, akkor már legyen óttómata 

Rámenni biztos rámegy....de gyárilag (én úgy tudom) nem volt a 2.2-höz automata váltó.  Szerintem nem véletlenül....
A kettőstömegű cserét szerintem jóval olcsóbban megúsznád, mint az automatára alakítást.   

[siky]

Rámenni biztos rámegy....de gyárilag (én úgy tudom) nem volt a 2.2-höz automata váltó.  Szerintem nem véletlenül....
A kettőstömegű cserét szerintem jóval olcsóbban megúsznád, mint az automatára alakítást.   

Lehet, de attól csak egy kéziváltós autóm lenne...

[Nika91127]

Lehet, de attól csak egy kéziváltós autóm lenne...

Akk kell venni egy 2.0 ótomatát. V egy Priust abba váltó sincs.

[Zoleex]

Lehet, de attól csak egy kéziváltós autóm lenne...

....ami spórolósabb, mint az automata.      Kiváncsi leszek mennyibe áll meg a végén....
Taxi üzem után megtartod majd az autót? 

[siky]

....ami spórolósabb, mint az automata.      Kiváncsi leszek mennyibe áll meg a végén....
Taxi üzem után megtartod majd az autót? 

Nem, valószínűleg mennie kell 

[Domi]

....ami spórolósabb, mint az automata.      Kiváncsi leszek mennyibe áll meg a végén....
Taxi üzem után megtartod majd az autót? 

Szerinted? Miután használt mekis olajjal hajtva, másoktól megvett 20e km-t futott olajjal feltöltve lerúgta a kocsit 1,5 év alatt, majd megtartja?  

Dehogyis. Tudod: vidéki idős orvos által csak hosszútávú autópályázásra használt, de az autópályán is garázsban tartott, család-kicsi-kincse autó lesz belőle  

[siky]

Szerinted? Miután használt mekis olajjal hajtva, másoktól megvett 20e km-t futott olajjal feltöltve lerúgta a kocsit 1,5 év alatt, majd megtartja?  

Dehogyis. Tudod: vidéki idős orvos által csak hosszútávú autópályázásra használt, de az autópályán is garázsban tartott, család-kicsi-kincse autó lesz belőle  

[siky]

Na, jól felpörgött a topik két óra alatt, de váltó még nincs 

[Zoleex]

Nem, valószínűleg mennie kell 

Akkor megéri? Arra a "rövid" időre....

[Zoleex]

Szerinted? Miután használt mekis olajjal hajtva, másoktól megvett 20e km-t futott olajjal feltöltve lerúgta a kocsit 1,5 év alatt, majd megtartja?  

Dehogyis. Tudod: vidéki idős orvos által csak hosszútávú autópályázásra használt, de az autópályán is garázsban tartott, család-kicsi-kincse autó lesz belőle  

A sárga fólia pedig csak védőréteg volt rajta....

[siky]

Akkor megéri? Arra a "rövid" időre....

A rövid idő sok kilométert takar 

[HZsolt92]

Na, jól felpörgött a topik két óra alatt, de váltó még nincs 

rámegy a 2.0 automata váltója, kérdés, hogy bírja-e a 2.2-es erejét, nyomatékát. 2.2-esből nem volt gyárilag automata.

ahogy írták, automatában más a féltengely, csonkállvány, ez is kéne hozzá a bontottból, illetve a nagyobbik gond ott lesz, hogy a 2.2 ecu és az automata váltó ecu-ja között kellene-e lennie valamilyen kommunikációnak, mert ha nem, akkor simán rárakható fizikailag, ha kommunikáció is kell a kettő közzé, akkor viszont nem.

[Zoleex]

A rövid idő sok kilométert takar 

A sok kilóméter = sok pénz    Szerintem hívd fel Viket.....majd ő elmagyarázza, hogy megoldható -e a dolog.   

[siky]

A sok kilóméter = sok pénz    Szerintem hívd fel Viket.....majd ő elmagyarázza, hogy megoldható -e a dolog.   

Igen az lesz valószínűleg. Ezt a topikot azért indítottam, hogy megtudjam mennyibe kerül a mutatvány. Ehhez képest már mindent tudok, csak azt nem 

[siky]

rámegy a 2.0 automata váltója, kérdés, hogy bírja-e a 2.2-es erejét, nyomatékát. 2.2-esből nem volt gyárilag automata.

ahogy írták, automatában más a féltengely, csonkállvány, ez is kéne hozzá a bontottból, illetve a nagyobbik gond ott lesz, hogy a 2.2 ecu és az automata váltó ecu-ja között kellene-e lennie valamilyen kommunikációnak, mert ha nem, akkor simán rárakható fizikailag, ha kommunikáció is kell a kettő közzé, akkor viszont nem.

Köszönöm, ahogy Zoleex is javasolta megkérdezem Viket, hogy működne e 

[Zoleex]

Igen az lesz valószínűleg. Ezt a topikot azért indítottam, hogy megtudjam mennyibe kerül a mutatvány. Ehhez képest már mindent tudok, csak azt nem 

Azt nehéz megmondani....attól függ honnan szerzed be a dolgokat.  Szerintem ekkora átalakításnál már jobban jársz egy komplett (donor) autóval, mert csak nagyjából tudod, hogy mik kellenek.....viszont biztos lesz sok apróság is menet közben....és a szerelésről még nem is beszélek, mert olyan szerelőt sem lesz egyszerű találni aki (olcsón) elvállal egy ilyen átépítést.  Szerintem 3-400 ezernél nem úsznád meg olcsóbban... 

[siky]

Azt nehéz megmondani....attól függ honnan szerzed be a dolgokat.  Szerintem ekkora átalakításnál már jobban jársz egy komplett (donor) autóval, mert csak nagyjából tudod, hogy mik kellenek.....viszont biztos lesz sok apróság is menet közben....és a szerelésről még nem is beszélek, mert olyan szerelőt sem lesz egyszerű találni aki (olcsón) elvállal egy ilyen átépítést.  Szerintem 3-400 ezernél nem úsznád meg olcsóbban... 

Annál biztos, hogy olcsóbban megúszom, pláne, hogy a kiszerelt alkatrészeket el tudom adni (váltó, féltengelyek, hűtő, stb). A szerelést meg majd a Tibcsi megcsinálja egy shake-ért  Azt, hogy mi kell az átalakításhoz azt előre meg lehet mondani, ha körültekintően járok el, nem fog semmi kimaradni. Donor autót nem tudok venni, mert nem tudom hol tárolni 

[Zoleex]

Annál biztos, hogy olcsóbban megúszom, pláne, hogy a kiszerelt alkatrészeket el tudom adni (váltó, féltengelyek, hűtő, stb). A szerelést meg majd a Tibcsi megcsinálja egy shake-ért  Azt, hogy mi kell az átalakításhoz azt előre meg lehet mondani, ha körültekintően járok el, nem fog semmi kimaradni. Donor autót nem tudok venni, mert nem tudom hol tárolni 

A kiszerelt alkatrészeknek már nincs ára....mk2 múltkor 15-ért adta a 6-os váltókat. Ha összesen 100-ért eladod a kiszerelt dolgokat az már jó. Ha a Tibi megcsinálja neked egy shake-ért a szerelést.....el sem merem képzelni mit adsz neki még "természetben".     
Szerintem addig kár matekozni amíg nem tudod, hogy az ECU-t össze lehet -e hozni....előbb beszélj Vikel. 

[Domi]

Igen az lesz valószínűleg. Ezt a topikot azért indítottam, hogy megtudjam mennyibe kerül a mutatvány. Ehhez képest már mindent tudok, csak azt nem 

Máj. 5-én hétfőn megyek Vikhez olajcserére. Ha van kedved, gyere oda, és akkor ott személyesen is meg tudjátok beszélni.

[HZsolt92]

A kiszerelt alkatrészeknek már nincs ára....mk2 múltkor 15-ért adta a 6-os váltókat. Ha összesen 100-ért eladod a kiszerelt dolgokat az már jó. Ha a Tibi megcsinálja neked egy shake-ért a szerelést.....el sem merem képzelni mit adsz neki még "természetben".     
Szerintem addig kár matekozni amíg nem tudod, hogy az ECU-t össze lehet -e hozni....előbb beszélj Vikel. 

igazán nagy összeköttetés nem látszik a tis-ben, talán egy szál

a kérdés, hogy a +25le és a +20nm mennyire lesz tartós az automata váltónál, főleg, ha jól rémlik még chip is volt tervben

[Domi]

igazán nagy összeköttetés nem látszik a tis-ben, talán egy szál

a kérdés, hogy a +25le és a +20nm mennyire lesz tartós az automata váltónál, főleg, ha jól rémlik még chip is volt tervben

Szájki gondolom tojásokon lépdelve használja. Nem hiszem, hogy az utasokkal lámpától lámpáig gyorsulgatna. Azt meg szerintem bírnia kell a váltónak.

[siky]

Nem hiszem, hogy a váltó elbír 130 lóerővel de 155-től már kifekszik. Sőt szerintem nincs (nagy) különbség a 2.0 (145 LE) váltója és a V6 (170 LE) váltója közt, csak a hangolás meg a ház. Igen lesz egy kis chips a nagytalin, csak, hogy gyorsabban odaérjek a címre

Domi!
Megyek veled szívesen Vikhez, úgyis meg akartam már nézni, hogy mit kontárkodik

[Domi]

Domi!
Megyek veled szívesen Vikhez, úgyis meg akartam már nézni, hogy mit kontárkodik

Ok. Én 5-én 17:00-ra megyek hozzá. De akkor előtte még beszélünk.

[Viló]

Igen az lesz valószínűleg. Ezt a topikot azért indítottam, hogy megtudjam mennyibe kerül a mutatvány. Ehhez képest már mindent tudok, csak azt nem 

Egy váltó kb 50eFt, féltengelyek 30eFt/pár. A csonkállványt nem kell kicserélni. A külső féltengelycsuklók egyformák a manuáliséval. Csak a csapágy külső átmérője más. A többi cucc árát nem tudom.

[siky]

Egy váltó kb 50eFt, féltengelyek 30eFt/pár. A csonkállványt nem kell kicserélni. A külső féltengelycsuklók egyformák a manuáliséval. Csak a csapágy külső átmérője más. A többi cucc árát nem tudom.

1000 köszönet  Ez eddig tehát 80e + a hűtő kb 20e az 100e. Vagyis 150e-ből megvan az egész, max 200e 

[Nika91127]

1000 köszönet  Ez eddig tehát 80e + a hűtő kb 20e az 100e. Vagyis 150e-ből megvan az egész, max 200e 

Optimista... Az első kérdés,hogy az ECU tudja-e kezelni. Ha igen,onnan lehet szétkapni,megvenni,összerakni 

[siky]

Optimista... Az első kérdés,hogy az ECU tudja-e kezelni. Ha igen,onnan lehet szétkapni,megvenni,összerakni 

Erre majd választ ad Vik, május 5-én, 17:05-kor 

[Nika91127]

Erre majd választ ad Vik, május 5-én, 17:05-kor 

Remélem majd megosztod velünk is 

[siky]

Remélem majd megosztod velünk is 

Kizárt 

[Dentcraft]

Kizárt 

Miért lenne jó, ha automata lenne?      csomó pénzbe kerül, többet eszik, sose jön vissza az a pénz..

[Nika91127]

Miért lenne jó, ha automata lenne?      csomó pénzbe kerül, többet eszik, sose jön vissza az a pénz..

De nem kell váltania 

[siky]

Miért lenne jó, ha automata lenne?      csomó pénzbe kerül, többet eszik, sose jön vissza az a pénz..

Mert nem minden a pénz  

[Dentcraft]

Mert nem minden a pénz  

az igaz.  de értelmesebb dologra is lehet költeni     bár mindenki maga dönti el neki mi az.

[siky]

az igaz.  de értelmesebb dologra is lehet költeni     bár mindenki maga dönti el neki mi az.

Meg lehet, hogy nekem annyi pénzem van, hogy nem tudom mire költeni   

[HZsolt92]

Nem hiszem, hogy a váltó elbír 130 lóerővel de 155-től már kifekszik. Sőt szerintem nincs (nagy) különbség a 2.0 (145 LE) váltója és a V6 (170 LE) váltója közt, csak a hangolás meg a ház. Igen lesz egy kis chips a nagytalin, csak, hogy gyorsabban odaérjek a címre

Domi!
Megyek veled szívesen Vikhez, úgyis meg akartam már nézni, hogy mit kontárkodik

csak egy chipes 2.2 kb 50le-val és 100nm-rel erősebb mint egy széria 130-as.... az meg már nem kevés

[siky]

csak egy chipes 2.2 kb 50le-val és 100nm-rel erősebb mint egy széria 130-as.... az meg már nem kevés

Hát nem. De majd Vik megmondja a frankót.

Elolvastam az automatás topikot és láttam, hogy valaki már cserélt automatát manuálra és neki Vik tanította fel az ECU-t, hogy innentől manuál legyen. Ebből arra következtetek, hogy, ez fordítva is működik, nem kell computert cserélni. Ha pedig igazam van, és ugyanaz a Durashift 5-tronic váltó van a v6-ban mint a dízlin, akkor már nincs nagy Nm és LE különbség 

[Nika91127]

Hát nem. De majd Vik megmondja a frankót.

Elolvastam az automatás topikot és láttam, hogy valaki már cserélt automatát manuálra és neki Vik tanította fel az ECU-t, hogy innentől manuál legyen. Ebből arra következtetek, hogy, ez fordítva is működik, nem kell computert cserélni. Ha pedig igazam van, és ugyanaz a Durashift 5-tronic váltó van a v6-ban mint a dízlin, akkor már nincs nagy Nm és LE különbség 

De 2.0-ban volt automata(gondolom azt alakítottak át),míg 2.2-ben nem. Így azt nem csoda,h fel tudta tanítani Majd 5-én este okosabb lesz a Mondeos közösség 

[Meg Győző]

Hát nem. De majd Vik megmondja a frankót.

Elolvastam az automatás topikot és láttam, hogy valaki már cserélt automatát manuálra és neki Vik tanította fel az ECU-t, hogy innentől manuál legyen. Ebből arra következtetek, hogy, ez fordítva is működik, nem kell computert cserélni. Ha pedig igazam van, és ugyanaz a Durashift 5-tronic váltó van a v6-ban mint a dízlin, akkor már nincs nagy Nm és LE különbség 

Kívülről lehet ugyanaz, de belül tuti nem!
Más áttételek vannak egy benzines motorhoz és más egy dízelhez. Nem azonos a fordulatszám tartomány és nyomaték sem ott "jön meg" mindkettőnél.

[siky]

Kívülről lehet ugyanaz, de belül tuti nem!
Más áttételek vannak egy benzines motorhoz és más egy dízelhez. Nem azonos a fordulatszám tartomány és nyomaték sem ott "jön meg" mindkettőnél.

Igen, én is azt írtam (valamikor korábban), hogy a hangolása más 

[Domi]

Igen, én is azt írtam (valamikor korábban), hogy a hangolása más 

Mindegy, majd elporgeti a dizelt 7000-ig

[Zoleex]

Mindegy, majd elporgeti a dizelt 7000-ig

A nyomatékot meg vagy elviseli a váltó vagy nem.    Lóerőben tényleg nem sok a különbség a V6 és 2.2TDCi között....viszont a nyomatékkülönbség már igen jelentős 220Nm vs 360Nm (chippel simán 400Nm)....szóval mindenképpen dízelről kell neki a váltó. A 2.0Tdci is 330 Nm körül van....itt (papíron) már nincs akkora nyomaték különbség...azt meg ki tudja mennyi "tartalék" van a váltóban. 
A chippelésnél majd "gyengíteni" kell az autót.....így legalább lesz egy 100 lovas, 2.2 automata, taxi....így biztos egyedi lenne.

[Nika91127]

A nyomatékot meg vagy elviseli a váltó vagy nem.    Lóerőben tényleg nem sok a különbség a V6 és 2.2TDCi között....viszont a nyomatékkülönbség már igen jelentős 220Nm vs 360Nm (chippel simán 400Nm)....szóval mindenképpen dízelről kell neki a váltó. A 2.0Tdci is 330 Nm körül van....itt (papíron) már nincs akkora nyomaték különbség...azt meg ki tudja mennyi "tartalék" van a váltóban. 
A chippelésnél majd "gyengíteni" kell az autót.....így legalább lesz egy 100 lovas, 2.2 automata, taxi....így biztos egyedi lenne.

Meg a go-t is termelné,és a nap végén adhatná el a szegény többi Mondeosnak