Izzó, Xenon, LED

[zacci]

Angel,
 
"Mondom, mire a te autód eléri a +200 ezret."
 
jah, tehat akkor 375e km. Ott mar lehet, hogy ujra szivosort kell majd cserelnem

[Angel]

Mi az amit nem értesz?
Olyan felszereltségűt vegyünk, amit egy 1 millás 2,0 tud. Ez már majdnem full!!!

Mi nincs egy trendben, ami van egy MKII, 1 millás 2.0-ában? Ami valóban fontos?

[Angel]

Angel,
 
"Mondom, mire a te autód eléri a +200 ezret."
 
jah, tehat akkor 375e km. Ott mar lehet, hogy ujra szivosort kell majd cserelnem

Meg cserélni fogsz még ezt-azt... mennyit mentél le vele, amióta megvetted? Ha ezt arányosítod a 200e kilométerre, kijön az 1 milla?

[Joe]

De egy átlagos autónál ez az 50% reális. Most hogy 2, 3 vagy akárhány év alatt megy bele: mind1. A hideg nem az országútnál számít, hanem a városnál.
Az állandó (tempomatos) 150-ről meg annyit, ne az elméletet nézzük, hanem a gyakorlatot. Nagyon nem mindegy, hogy többnyire 150-nel megyek, vagy állandóan, azaz meg kell nézni az átlagsebességet: az állandó 150-nél 150, a majdnem mindig 150 meg jó esetben 110-120.
A fogyi egyébként minden autónál függ meredeken a sebességtől. Mondjuk 120-nál a 2,0i fog kevesebbet fogyasztani, 200-nél meg a v6. Aki nem hiszi, járjon utána. De azt is kipróbálhatjuk, hogy mit fal az 1.0 suzi 150-nél... neki ez már a végsebessség közelében van.

Szóval elmentem Kölnbe, majd haza. Vissza is 1000km volt, és 127km/h-s átlagot csináltunk visszafelé(ezt az ott vásárolt TDDi alapján tudom). Ami szinte mindig 180-200km/h-s sebességet igényelt, mert az átlagban volt 1-1 tankolás, mert nem egyszerre tankoltunk, illetve egy határ + talán 2 félreállás. Az 1,8 ez alatt evett 8l-t.

[Angel]

Ahhoz, hogy evi 66e km-t guruljon az ember, 1 even at folyamatosan a het 5 napjan napi 275km-t kellene gurulni. En ezt nem neveznem atlagosnak.
Az hogy van, aki ennyit, vagy meg tobbet gurul, azt nem neveznem atlagos futasteljesitmenynek.
Persze eddig is a vegletekrol beszeltel, mikoris egy 1.0-as buzuki 15litert ugyan ott egy tdci 6litert evett...es evi 66e km-t gurultunk. A benyas verdara milliokat koltottunk, a dilire meg jo ha csak a csucsokat csereltuk.

Azért Zacci, mert a benyásnak valahol 400e közelében van a vége... azután már drasztikusan megnőnek a költségek. De 200e és 400e között igencsak komoly költségek vannak: jó eséllyel: váltóban csapágycsere, lendkerék, kuplung, féltengelyek, motortartó bak, szívósor, gyertya/kábel egy csomószor, trafó, kormányszervó, termosztát, vízpumpa, szelepállítás (csak MKIII), mindenféle szilentek, katalizátor, lambda szonda, kerékcsapágyak, kézifékkötél - ezeket nagy valószínűséggel cseélni kell. Most ennyi jutott az eszembe. És itt nem a dízel/benzin harcol, hanem az öreg az új ellen. De ebben semmi fura nincs, ezért szoktak a cégek új autót venni flottaként, nem öregebb autót.

[Joe]

Mi nincs egy trendben, ami van egy MKII, 1 millás 2.0-ában? Ami valóban fontos?

Nem a valóban fontosságot nézzük, hanem a kényelmet...(ha már itt is van) Kipörgésgátló, tempomat, CD-tár, fűthető szélvédő, alu felni...
 
És sztem egy MKII-őt nem hívhatunk még csotrogánynak. Bár az MKI-et sem...

[Angel]

Szóval elmentem Kölnbe, majd haza. Vissza is 1000km volt, és 127km/h-s átlagot csináltunk visszafelé(ezt az ott vásárolt TDDi alapján tudom). Ami szinte mindig 180-200km/h-s sebességet igényelt, mert az átlagban volt 1-1 tankolás, mert nem egyszerre tankoltunk, illetve egy határ + talán 2 félreállás. Az 1,8 ez alatt evett 8l-t.

Na igen: ha 127 volt az átlagsebesség, akkor többnyire nem 180-nal mentél. A 180-200-nak az átlaga 190, de súlyozva sem kevesebb, mint 180...

[Angel]

Nem a valóban fontosságot nézzük, hanem a kényelmet...(ha már itt is van) Kipörgésgátló, tempomat, CD-tár, fűthető szélvédő, alu felni...
 
És sztem egy MKII-őt nem hívhatunk még csotrogánynak. Bár az MKI-et sem...

Én nem hívtam csotrogánynak. A csotrogány az 1.0-ás buzuki.
A tren executivet adták ingyen is, de egyébként 150e. Ezért 17 alut, riasztót, sony rádiót, IVD-t, tolatóradart, és blútútot kapsz. Fűthető és tempomat nincs benne, de egyrész Zacci, másrészt meg kaparás. Ennyi belefér a cserébe a tolatóért, és s blútútért.

Én nem hívtam csotrogánynak. A csotrogány az 1.0-ás buzuki.
A tren executivet adták ingyen is, de egyébként 150e. Ezért 17 alut, riasztót, sony rádiót, IVD-t, tolatóradart, és blútútot kapsz. Fűthető és tempomat nincs benne, de egyrész Zacci, másrészt meg kaparás. Ennyi belefér a cserébe a tolatóért, és s blútútért.

Zacci szerkeszt neked bele akár f?thetô tempomatot is

[Angel]

Menjünk át az érdekes topicba. Ezt már jól szétoffoltuk.

[Joe]

Azért Zacci, mert a benyásnak valahol 400e közelében van a vége... azután már drasztikusan megnőnek a költségek. De 200e és 400e között igencsak komoly költségek vannak: jó eséllyel: váltóban csapágycsere, lendkerék, kuplung, féltengelyek, motortartó bak, szívósor, gyertya/kábel egy csomószor, trafó, kormányszervó, termosztát, vízpumpa, szelepállítás (csak MKIII), mindenféle szilentek, katalizátor, lambda szonda, kerékcsapágyak, kézifékkötél - ezeket nagy valószínűséggel cseélni kell. Most ennyi jutott az eszembe. És itt nem a dízel/benzin harcol, hanem az öreg az új ellen. De ebben semmi fura nincs, ezért szoktak a cégek új autót venni flottaként, nem öregebb autót.

Ezek közül max a kuplung az ami nem jöhet szóba MKIII-nál a többi ott is. Mi arról vitázunk, hogy Te számoltál vmit, ami rossz volt, de különben az elméleted jó. És ezt nem akarod túlzottan beismerni. Az biztos, hogy az autó a legrosszabb befektetés, és azon túl, hogy egy új autó az vélhetően megbízhatóbb, és többet van készenlétben, azon kívül anyagilag nem kifizetődő. Viszont az, hogy mit veszít egy ember, ha nincs ott akkor az autója, amikor kéne az megfizethetettlen. És tényleg egy használtnál nagyobb az esély az ilyesmire, de korántsem drágább ezért.(lásd a két vételi ár) Ugyais az egy dolog, hogy Neked mennyi a lehetőséged az alkura, de ez is igen egyedi. Ebbe simán belefér az, hogy volt már 600ekm-t futott MKI-aminek semmi fő alkatrészéhez nem kellett nyúlni, és van olyan MKIII, amiben már nem sok az eredeti alkatrész, pedig még nincs túl a 100ekm-en...

[Angel]

Ne itt, inkább az érdekesben. Átmásolom, és ott válaszolok.

[zacci]

Angel,
 
"Meg cserélni fogsz még ezt-azt... mennyit mentél le vele, amióta megvetted? Ha ezt arányosítod a 200e kilométerre, kijön az 1 milla?"
 
150-el vettem es most van benne 173. 2005.05hoban vettem a gepet, vagyis masfel eve. Ez alatt 23e km-t toltam bele. Cserelni mar sok mindent csereltem, de ez nem azert van, mert 23e km-t mentem es mert benyas, ahenm azert, mert...
1. ilyen tajt boven elofordul, hogy kuplungot kell cserelni lendkerekestul. Menj be barmelyik szervizbe, akik mondeoval foglalkoznak es kerdezz ra, hogy atlagosan mennyi km utan szoktak kuplungot cserelni. Nekem a szervizes urge kb. 170-180e-ret mondott. Ezek utan eltelt kb. 10e km es kuplungot csereltettem, majd lendkereket es tenyleg a veguket jarta mind2. Dizliel atlagban meg ennyit sem bir a lendkerek, mert a bazi sok Nm baxtatja rendesen. Nem hiaba van a benyas lendkereken 6 csavar, mig a dizlis verzion 8 csavar (felfogatasi pont).
Valtom koszoni szepen jol van. Kifogastalanul uzemel. A kisebb teljesitmeny miatt meg tan meg tobbet is kibir, vagy min. ugyan annyit, mint a dizliben. Kormanyszervo nem motor fuggo, ugy mint a termosztat es a vizpumpa sem. Szilentek, katalizator, lambdaszonda szintugy. A kerek csapagyrol es a kezifekkotelrol nemis beszelve. Talan az elso csapagyak dizli eseteben picit hamarabb is tonkre mehetnek, mivel a moci nehezebb.

[zacci]

2. Az alkatrezsek egy reszet allapotmegorzes es az uzembiztonsag celjabol csereltem. Maradhatott volna siman a regi szivosor, de nem. Meg nem kellett volna cserelnem gyertyakat, kabeleket, de megtettem. Ha vennek egy hasznalt TDCI-t valceg az elso adando alkalommal kicsereltetnem a porlasztokat (ha azok meg a gyariak), mert igy ujabb 100-150e km-ig nincs veluk gond. Ez az en esetemben legalabb 5 ev vagy tobb.

[Angel]

2. Az alkatrezsek egy reszet allapotmegorzes es az uzembiztonsag celjabol csereltem. Maradhatott volna siman a regi szivosor, de nem. Meg nem kellett volna cserelnem gyertyakat, kabeleket, de megtettem. Ha vennek egy hasznalt TDCI-t valceg az elso adando alkalommal kicsereltetnem a porlasztokat (ha azok meg a gyariak), mert igy ujabb 100-150e km-ig nincs veluk gond. Ez az en esetemben legalabb 5 ev vagy tobb.

Ne itt, inkább az érdekesben. Átmásolom, és ott válaszolok

[ticu]

Egy picit olyan fílingem van mint ha szét OFFoltátok volna a topicot.

[ticu]

Köszi! Pont ilyen képeket szerettem volna látni! Te egy gondolatolvasó vagy...
Szóval szerintem abszolút nem vakít, főleg a mellette levő D2S-hez képest, sőt még a sima H7 is jobban szór a képek alapján.
Engem most teljesen meggyőzött, kell nekem is egy pár ilyen...
Nem jár valaki arra mostanában klubkártyával?
Egyébként a tompított és az országúti mellett melyik izzót érdemes még lecserélnem, hogy ne üssön el a két újtól? A ködlámpát érdemes ilyenre váltani?

Szóval, LaczikV6 is most szeretne ott vásárolni, szintén XD5-öst. Egyeztessetek.

[zacci]

Ticu,
 
"Egy picit olyan fílingem van mint ha szét OFFoltátok volna a topicot."
 
ahhh, dehogy

[wyctor]

Szóval, LaczikV6 is most szeretne ott vásárolni, szintén XD5-öst. Egyeztessetek.

LaczikV6 már velem egyeztetett. Neked is kell Mleslie?

akarok venni egy X5-öt

LaczikV6 már velem egyeztetett. Neked is kell Mleslie?

Igen H7 kell még 1x köszi.

[ticu]

LaczikV6 már velem egyeztetett. Neked is kell Mleslie?

Wyctor,  Te vagy a mi anyagbeszerzőnk. Lassan leszerződhetnél a xenonizzóval némi jutalékért...

[wyctor]

Wyctor,  Te vagy a mi anyagbeszerzőnk. Lassan leszerződhetnél a xenonizzóval némi jutalékért...

A nagyautósok már kédrezték, hogy mi lenne ha?

[wyctor]

Wyctor,  Te vagy a mi anyagbeszerzőnk. Lassan leszerződhetnél a xenonizzóval némi jutalékért...

Ja és neked MondESU álltal hozok egy pótféklámpa matricát... Olyan vagyok mint a mikulás (na nem olyan szakállas)

[Scratch]

Köszi! Pont ilyen képeket szerettem volna látni! Te egy gondolatolvasó vagy...
Szóval szerintem abszolút nem vakít, főleg a mellette levő D2S-hez képest, sőt még a sima H7 is jobban szór a képek alapján.
Engem most teljesen meggyőzött, kell nekem is egy pár ilyen...
Nem jár valaki arra mostanában klubkártyával?
Egyébként a tompított és az országúti mellett melyik izzót érdemes még lecserélnem, hogy ne üssön el a két újtól? A ködlámpát érdemes ilyenre váltani?

Nem szórja a fényt jobban mint a halogén egy kicsit se!
Én még tennék be melle LED helyzetjelzőt, ez színre kb. olyan mint az XD5:
 

 
A ködlámpába nincs XD5, csak GP (8500K), Petyának van ilyen, szép, de azt mondja nem világít túl jól. Igazából ködbe a sárga izzó ajánlott pl.:
 
http://www.autolamps-online.com/halogen/goldcentre.htm

[Scratch]

En speciel bp-ratka-bp tavot 7.4es atlaggal tettem meg. Mondjuk egy TDCI ugyanezt 5littyoval teszi. Ez kapasbol nem 4littyo kulonbseg, csak 2.4, kerekitve 2.5
Varosban sem kulonb a helyzet.

Ezzel menjetek át egy megfelelő topic-ba, nem ide való ez a téma!

[Scratch]

Menjünk át az érdekes topicba. Ezt már jól szétoffoltuk.

Eléggé...

LaczikV6 már velem egyeztetett. Neked is kell Mleslie?

Igen, kellene, de nem tudom pontosan, hogy melyik izzók!
H1-es és H7-es biztosan kell, ugye? Meg milyen is kell még? ))

[Scratch]

Igen, kellene, de nem tudom pontosan, hogy melyik izzók!
H1-es és H7-es biztosan kell, ugye? Meg milyen is kell még? ))

Tompított: H7
Távolsági: H1
Köd: H11
Helyzetjelző: 5W-os üveglábas (ékalakú)

Nem szórja a fényt jobban mint a halogén egy kicsit se!
Én még tennék be melle LED helyzetjelzőt, ez színre kb. olyan mint az XD5:
 

 
A ködlámpába nincs XD5, csak GP (8500K), Petyának van ilyen, szép, de azt mondja nem világít túl jól. Igazából ködbe a sárga izzó ajánlott pl.:
 
http://www.autolamps-online.com/halogen/goldcentre.htm

A xenonizzós oldalon található xenonos helyzetjelző nem jobb? Árban nagyon olcsó. (750Ft/db) A ledes cuccoknál a legalsóra gondolok.
Wictor: Mikor mennél megvenni a dolgokat?
 
Ja egyébként a ködlámpába a H11 3700K-s verziójára gondoltam. Elméletileg annak már eléggé sárgás fénye van, ha jól értelmeztem, amit írtatok a Kelvin értékekről...
Van még 7500K-s, de az már kékes szinű és nem sokat érhet ködben.

[ticu]

A xenonizzós oldalon található xenonos helyzetjelző nem jobb? Árban nagyon olcsó. (750Ft/db) A ledes cuccoknál a legalsóra gondolok.
Wictor: Mikor mennél megvenni a dolgokat?
 
Ja egyébként a ködlámpába a H11 3700K-s verziójára gondoltam. Elméletileg annak már eléggé sárgás fénye van, ha jól értelmeztem, amit írtatok a Kelvin értékekről...
Van még 7500K-s, de az már kékes szinű és nem sokat érhet ködben.

Nekem olyan helyzetjelzőm van. Az NEM LED-es cucc, hanem sima izzó, anyagában kék búrával. Ha tök szemből nézem akkor majdnem teljesen fehér, oldalabbról viszont látszik hogy világos kék

Nekem olyan helyzetjelzőm van. Az NEM LED-es cucc, hanem sima izzó, anyagában kék búrával. Ha tök szemből nézem akkor majdnem teljesen fehér, oldalabbról viszont látszik hogy világos kék

Tudom, hogy nem ledes azért is írtam, hogy a ledes cuccoknál található xenonos helyzetjelző...
Mit mondasz? Érdemes megvenni? Gondolom a gyárinál jobban illik az XD5-höz, nem?

[ticu]

Tudom, hogy nem ledes azért is írtam, hogy a ledes cuccoknál található xenonos helyzetjelző...
Mit mondasz? Érdemes megvenni? Gondolom a gyárinál jobban illik az XD5-höz, nem?

Ha segít a döntésben holnap csinálok néhány képet. Nekem tetszik. Volt LED-esem is. Mind megadta magát idő elött.

Ha segít a döntésben holnap csinálok néhány képet. Nekem tetszik. Volt LED-esem is. Mind megadta magát idő elött.

Persze, szivesen megnézném milyen berakva a verdába. A ledestől én is azért tartok egy picit, bár azt mondja mindenki, hogy az ellenállás beépítéssel az idő előtti elhalálozás megakadályozható.
Neked mi van a ködlámpában? Sima halogén?

[ticu]

Persze, szivesen megnézném milyen berakva a verdába. A ledestől én is azért tartok egy picit, bár azt mondja mindenki, hogy az ellenállás beépítéssel az idő előtti elhalálozás megakadályozható.
Neked mi van a ködlámpában? Sima halogén?

Abban sima gyári halogén. A ködben jobban észrevesznek vele mint a fehérebbel. Sőt új ködlámpáim is lesznek mert az egyik be van repedve (köszi Mikulás bácsi!)

[Scratch]

A xenonizzós oldalon található xenonos helyzetjelző nem jobb? Árban nagyon olcsó. (750Ft/db) A ledes cuccoknál a legalsóra gondolok.
Wictor: Mikor mennél megvenni a dolgokat?
 
Ja egyébként a ködlámpába a H11 3700K-s verziójára gondoltam. Elméletileg annak már eléggé sárgás fénye van, ha jól értelmeztem, amit írtatok a Kelvin értékekről...
Van még 7500K-s, de az már kékes szinű és nem sokat érhet ködben.

Nem tudom, azt nem ismerem.

Akkor a ködlámpát ne bántsam szerinted?
Mondjuk úgy olcsóbb!
Szóval akkor H1 és H7 XD5 5800K kell 2-2db, meg két xenonos helyzetjelző? Ez tök olcsó lesz és még látni is fogok a sötétben... )
Index, meg a többi cucc nálad már ledes?

[Angel]

A hétvégén voltam a Shadownál, és éppen Cit lámpáját faragták. Képzeljétek, a cit belecuppantott egy projektoros lámpát!!! Na az valami überkirály! Nagyon jó a vetített fénye.
Mondjuk még a xenont kell berakni, és usgyi.

[ticu]

Akkor a ködlámpát ne bántsam szerinted?
Mondjuk úgy olcsóbb!
Szóval akkor H1 és H7 XD5 5800K kell 2-2db, meg két xenonos helyzetjelző? Ez tök olcsó lesz és még látni is fogok a sötétben... )
Index, meg a többi cucc nálad már ledes?

Szerintem azt ne optikázd.
Jelenleg semmi ledes cucc nincs..péntekig. Akkor kapom a rendszám világításokat.

Ok, akkor maradok egyenlőre a tompított, távolsági, helyzetjelző hármas cseréjénél...
Wictor: Megkérem akkor majd MondESU-t, hogy megint segítsen nekem és hozza el a csomagot. Neked pedig ismét köszönöm a kedvezményes vásárlást!!!

Wictor: Lenne még 1 extra kérésem.
Elméletileg ott meg tudják mutatni, hogy milyen az a 3700K-s H11-es ködlámpába való izzó. Ha ez lehetséges megtennéd, hogy megnézed, esetleg lefotózod milyen fénye van?
Tudom, hogy ez már bőven pofátlanság, de nagyon kíváncsi lennék rá...

[Scratch]

Wictor: Lenne még 1 extra kérésem.
Elméletileg ott meg tudják mutatni, hogy milyen az a 3700K-s H11-es ködlámpába való izzó. Ha ez lehetséges megtennéd, hogy megnézed, esetleg lefotózod milyen fénye van?
Tudom, hogy ez már bőven pofátlanság, de nagyon kíváncsi lennék rá...

Plasma Ion Yellow 2500K H11 H8 Rain Fog Bulb H-350 ($70)
 

 

 

 

Plasma Ion Yellow 2500K H11 H8 Rain Fog Bulb H-350 ($70)
 

 

 

 

Ez egy kicsit drágább, de nagyon szép sárga fényt ad. Most már csak az a kérdés, hogy mennyi a különbség a 2500K és a 3500K között...
Ja igen, most látom, hogy az egyik kép alján össze is hasonlítja egy 3200K izzóval.

[wyctor]

Na akkor összefoglalva a dolgokat:
LaczikV6: XD5 H7 5800K 2db
Mleslie:XD5 H7 5800K 2db, XD5 H1 5800K 2db, és két xenonfényű helyzetjelző.

Na akkor összefoglalva a dolgokat:
LaczikV6: XD5 H7 5800K 2db
Mleslie:XD5 H7 5800K 2db, XD5 H1 5800K 2db, és két xenonfényű helyzetjelző.

[Scratch]

Akkor a ködlámpát ne bántsam szerinted?
Mondjuk úgy olcsóbb!
Szóval akkor H1 és H7 XD5 5800K kell 2-2db, meg két xenonos helyzetjelző? Ez tök olcsó lesz és még látni is fogok a sötétben... )
Index, meg a többi cucc nálad már ledes?

Én most tervezem a ködlámpa sárgásítást, eddig GP izzókat talátam 4900Ft/pár, de félek, hogy ez hamar kiég.
Ixdexel olvatosan, nehogy gyorsabban villogjon, bár már arra is van megoldás.

[Scratch]

A hétvégén voltam a Shadownál, és éppen Cit lámpáját faragták. Képzeljétek, a cit belecuppantott egy projektoros lámpát!!! Na az valami überkirály! Nagyon jó a vetített fénye.
Mondjuk még a xenont kell berakni, és usgyi.

Milye autó lámpája volt?

[Scratch]

Na akkor összefoglalva a dolgokat:
LaczikV6: XD5 H7 5800K 2db
Mleslie:XD5 H7 5800K 2db, XD5 H1 5800K 2db, és két xenonfényű helyzetjelző.

Egy csomagba 2db van!

Milye autó lámpája volt?

Rönó

Milye autó lámpája volt?

Pontosabban: VelSatis!