Elektromos dolgok

[Scratch]

Köszönöm! 

[Ferqo]

Köszönöm! 

Full feltöltött akksival, beindít leállít- beindít leállít, stb. kb 3-4 re ha leadja a szerelést, akkor gyenge az akku.
De a terhelő villa az a tuti

[Zsolteey]

Ahogy jött a hideg, nehezebben indult az autó, most rámértem 12,1 - 12,2V között van az akkuba, gondoltam akkor rátöltök, úgyis az utóbbi időben rövidebb utakon jártam, hátha ez a baj. Ami viszont nagyon furcsa volt, rátettem a töltőt, kb. 10 perc után jelezte, hogy teljesen fel van töltve. Dobjam ki az akkut, itt a vége? Az akkutöltő nem jelzi hibának az akkut.

Hány éves az akku?

[Scratch]

Hány éves az akku?

2-3, max 3.

[Scratch]

Tegnap töltöttem 12-13 órát, mikor levettem a töltőt, 12,8V volt benne, telinek jelezte. Reggel rámértem újra 12,2-12,3V-ra esett.

[Meg Győző]

Tegnap töltöttem 12-13 órát, mikor levettem a töltőt, 12,8V volt benne, telinek jelezte. Reggel rámértem újra 12,2-12,3V-ra esett.

Töltés után 30 perc-el kell mérni nyugalmi feszültséget. Nem töltés után egyből.
Egy sima töltő sajnos nem ad visszajelzést az akku-ról. Sem azt, hogy hogyan és mennyire töltődik illetve mennyire feltöltött.

Amíg indítózás közben 10.5 V alá nem esik illetve merült akkunál éppen beesik 10 V alá, addig az nem olyan rossz.

[Nfsman]

Üdv mindenkinek!

Most, a hidegek beálltával kezdi kicsit nehezebben indítani a motort az akku (ST220). Gondolkozom az akku cseréjén. Milyet érdemes venni bele? Azt olvastam, hogy mindenképp calciumos kell. Két kiszemelt van.
Az egyik a gyári megoldás lenne, motorcraft https://www.mindenamiford.hu/motorcraft-akkumulator-60ah-1863092_2247685?utm_source=arukereso&utm_medium=cpp&utm_campaign=direct_link
A másik egy varta (ez ezüst-calciumos, gondolom ez is jó), olcsóbb, ráadásul magasabb indítóáramot tud leadni: https://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=details&prod=17572&cat=557
Gondolom elegendő a 60Ah, lehet nagyobb be sem fér az akku dobozba.
Melyik legyen? Esetleg más típus?

Köszi előre is!

[AndyA]

Üdv mindenkinek!

Most, a hidegek beálltával kezdi kicsit nehezebben indítani a motort az akku (ST220). Gondolkozom az akku cseréjén. Milyet érdemes venni bele? Azt olvastam, hogy mindenképp calciumos kell. Két kiszemelt van.
Az egyik a gyári megoldás lenne, motorcraft https://www.mindenamiford.hu/motorcraft-akkumulator-60ah-1863092_2247685?utm_source=arukereso&utm_medium=cpp&utm_campaign=direct_link
A másik egy varta (ez ezüst-calciumos, gondolom ez is jó), olcsóbb, ráadásul magasabb indítóáramot tud leadni: https://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=details&prod=17572&cat=557
Gondolom elegendő a 60Ah, lehet nagyobb be sem fér az akku dobozba.
Melyik legyen? Esetleg más típus?

Köszi előre is!

A Bosch S4-es, akarom mondani, Varta Silver pont jó lesz.

AndyA

[Nfsman]

A Bosch S4-es, akarom mondani, Varta Silver pont jó lesz.

AndyA

Gondolom egy kutya a kettő, csak más a matrica, igaz? Ilyesmit olvastam...

Köszi a gyors választ!

[AndyA]

Gondolom egy kutya a kettő, csak más a matrica, igaz? Ilyesmit olvastam...

Köszi a gyors választ!

Igen, a Varta is Bosch, csak más a címke rajta.

AndyA

[Ferqo]

A Bosch S4-es, akarom mondani, Varta Silver pont jó lesz.

AndyA

Nem az S5-re gondolsz? Az van egálban a Varta Silverrel.

[AndyA]

Nem az S5-re gondolsz? Az van egálban a Varta Silverrel.

Tökmindegy...

AndyA

[Tadzsik]

Sziasztok! Az alany 2002-es 2.0 TDDI Mondeo, ami azt produkálta, hogy mentem vele kb 80 km-ert, majd nem akart beindulni az istennek sem. Gondoltam meghalt az akksi, mert már elég régi (kb 3 éves 74Ah-s noname auchanos).
Vettem egy másik akksit szintén noname Auchan is, csak 77 As-sat. Ezzel szépen beindult, haza is mentem vele, hibát nem jelzett, minden működött. Másnap beindítottam, de valami nagyon füstölt a motorháztető alól, még alulról is, illetve olyan hangot adott ki, mintha kilyukadt volna a kipufogó, de a füstölés is abba maradt rövid időn belül és a hangja is visszaállt a normálra, így elindultam vele. Kb 35 km után megálltam, de már akkor sem tudtam beindítani, igaz útközben kivillant a töltés jelző.
Lehet a generátor van füstölt el valami? A füst ami kijött nem elektromos égett szagú volt, hanem elégett gázolajnál tűnt, bár szürke színű volt a füst.
A mostanában tapasztalható extrém párás idő kinyírhatja a generátort, vagy egyéb elektromos alkatrészt?

[Zsolteey]

Sziasztok! Az alany 2002-es 2.0 TDDI Mondeo, ami azt produkálta, hogy mentem vele kb 80 km-ert, majd nem akart beindulni az istennek sem. Gondoltam meghalt az akksi, mert már elég régi (kb 3 éves 74Ah-s noname auchanos).
Vettem egy másik akksit szintén noname Auchan is, csak 77 As-sat. Ezzel szépen beindult, haza is mentem vele, hibát nem jelzett, minden működött. Másnap beindítottam, de valami nagyon füstölt a motorháztető alól, még alulról is, illetve olyan hangot adott ki, mintha kilyukadt volna a kipufogó, de a füstölés is abba maradt rövid időn belül és a hangja is visszaállt a normálra, így elindultam vele. Kb 35 km után megálltam, de már akkor sem tudtam beindítani, igaz útközben kivillant a töltés jelző.
Lehet a generátor van füstölt el valami? A füst ami kijött nem elektromos égett szagú volt, hanem elégett gázolajnál tűnt, bár szürke színű volt a füst.
A mostanában tapasztalható extrém párás idő kinyírhatja a generátort, vagy egyéb elektromos alkatrészt?

A generátort biztos ellenőrizném...

[Tadzsik]

A generátort biztos ellenőrizném...

Ha feltöltöttem az akksikat rámérek multiméterrel.

[Meg Győző]

Ha feltöltöttem az akksikat rámérek multiméterrel.

Közben nézz rá az ékszíjtárcsára is.....