Elektromos dolgok

[AndyA]

sokat raktál fel ilyenekből?

Nem értem az összefüggést.

Tojást sem tudok tojni, mégis meg tudom mondani, ha záp...

AndyA

[alf®]

sokat raktál fel ilyenekből?

egyet-egyet.Nyilván kétszer ugyan abba a xarba nem lép az ember. Sőt valeo és autoliv fesszabályzót gyártotunk is.Mondom! Ugyan az!
ködösítesz.Mondj 1 típust,és meghajolok.

[HZsolt92]

egyet-egyet.Nyilván kétszer ugyan abba a xarba nem lép az ember. Sőt valeo és autoliv fesszabályzót gyártotunk is.Mondom! Ugyan az!
ködösítesz.Mondj 1 típust,és meghajolok.

ment már fel pl bosch, dri/elstock is minden probléma nélkül. a kiscsatiban lévő vezetékek átmérése és javítása sokszor célrevezetőbb mint 2-3 fajta generátort végigpróbálni (van olyan gyártó ,ahol kapsz is itinert, hogy mit csinálj mielőtt felrakod a generátort és kiabálsz, hogy mekkora xart vettél), hogy melyik mennyire érzékeny a vezetékben 10+ év alatt fellépő korrózióra. denso-bosch-valeo vonalon még nem sikerült xarba lépni, ha egyéb más hiba nincs a rendszerben. remy, magnetti stb viszont kerülném

[HZsolt92]

Nem értem az összefüggést.

Tojást sem tudok tojni, mégis meg tudom mondani, ha záp...

AndyA

semmi. ja várj, annyi, hogy egy párat már raktam fel az említett márkákból

[AndyA]

semmi. ja várj, annyi, hogy egy párat már raktam fel az említett márkákból

De azt még mindig nem mondtad meg, pedig már Alf is rákérdezett, hogy melyik a tutti befutó...

AndyA

[alf®]

ment már fel pl bosch, dri/elstock is minden probléma nélkül. a kiscsatiban lévő vezetékek átmérése és javítása sokszor célrevezetőbb mint 2-3 fajta generátort végigpróbálni (van olyan gyártó ,ahol kapsz is itinert, hogy mit csinálj mielőtt felrakod a generátort és kiabálsz, hogy mekkora xart vettél), hogy melyik mennyire érzékeny a vezetékben 10+ év alatt fellépő korrózióra. denso-bosch-valeo vonalon még nem sikerült xarba lépni, ha egyéb más hiba nincs a rendszerben. remy, magnetti stb viszont kerülném

köszi a tapasztalatokat.
Amiket én azért szedtem le mert nem működött a rendszerben az Hella,Valeo,és bosch.Egytől egyig a gyári felújított Visteon felrakása után semmilyen rendszer javítás nem volt szükséges.A tulajok mind 100-150es kategóriába nyúltak a gagyiba.50ből megvoltak a gyáriak felújítva. 5-6db ot javíttattam a Kertész utcában.

[HZsolt92]

köszi a tapasztalatokat.
Amiket én azért szedtem le mert nem működött a rendszerben az Hella,Valeo,és bosch.Egytől egyig a gyári felújított Visteon felrakása után semmilyen rendszer javítás nem volt szükséges.A tulajok mind 100-150es kategóriába nyúltak a gagyiba.50ből megvoltak a gyáriak felújítva. 5-6db ot javíttattam a Kertész utcában.

ott ahol még feszszabályzót se cserélnek, hanem visszarakják a régit? tök király

[alf®]

ott ahol még feszszabályzót se cserélnek, hanem visszarakják a régit? tök király

csak jól működő generátort hoztam el tőlük.

[AndyA]

ott ahol még feszszabályzót se cserélnek, hanem visszarakják a régit? tök király

Próbálták cserélni, de nem találtak olyan utángyártóst, ami minden esetben biztonságosan működő lett volna. Azóta nem cserélik, hanem leszedik a régi generátorról, amit beviszel nekik.

Nekem is adtak egy olyan generátort, amin utángyártott volt. A reptéri talin mondta be az unalmast két hónap után. Azután feltettek egy másik generátorról leszedett gyárit helyette, azóta 5+ éve jó.

Szerintem ez a felelős hozzáállás egy ilyen esetben, pont nem fikázásra érdemes viselkedés.

AndyA

[Sierra2008]

Hali,
megint én. most éppen az ülésfűtésem szarakodik. nem mindig kapcsol be, hol működik, hol nem, hol órákkal az indulás után kezd el fűteni. Mitől lehet? Mostanában elég sok elektromos problémám van.

[Ferqo]

Hali,
megint én. most éppen az ülésfűtésem szarakodik. nem mindig kapcsol be, hol működik, hol nem, hol órákkal az indulás után kezd el fűteni. Mitől lehet? Mostanában elég sok elektromos problémám van.

Fl előtti vagy utáni?
Több fokozatú vagy csak ON/OFF?
Amúgy az üléslapban lévő fűtőszál csatlakozó kábele szokott megtörni, javítható:
http://mondeo.hu/index.php?topic=5058.0

[Sierra2008]

Fl előtti vagy utáni?
Több fokozatú vagy csak ON/OFF?
Amúgy az üléslapban lévő fűtőszál csatlakozó kábele szokott megtörni, javítható:
http://mondeo.hu/index.php?topic=5058.0

Fl utáni, több fokozatú.
Tudom, meg is lett javítva, tökéletesen működött amíg szeptemberben nem jött a generátor mizéria a kocsival. azóta van ez (is).

[alf®]

Fl utáni, több fokozatú.
Tudom, meg is lett javítva, tökéletesen működött amíg szeptemberben nem jött a generátor mizéria a kocsival. azóta van ez (is).

és lehet összefüggés a generátor miatt ide is.

http://mondeo.hu/index.php?topic=5150.0

[razoritos]

Sziasztok!Kellemes ünnepeket!
A diesel és benzines műszerfal kábelköteg között van különbség mindkettő digitklímás  csereszabatosak vajon?

[Sierra2008]

és lehet összefüggés a generátor miatt ide is.

http://mondeo.hu/index.php?topic=5150.0

Igen úgy fest ez is amiatt lesz... irány a Kertész utca azt hiszem. Egyébként az első szélvédő fűtésem se műküdik mióta volt ez a mizéria. Bár ott elvileg a relé halt le.

[alf®]

Sziasztok!Kellemes ünnepeket!
A diesel és benzines műszerfal kábelköteg között van különbség mindkettő digitklímás  csereszabatosak vajon?

Nem.72 féle kábelköteget különböztetnek meg felszereltség,jobb bal kormány, és évjárat szempontjából is.

https://ford.7zap.com/hu/car/99/no/0/2309/18318/80235/#3

[alf®]

Igen úgy fest ez is amiatt lesz... irány a Kertész utca azt hiszem. Egyébként az első szélvédő fűtésem se műküdik mióta volt ez a mizéria. Bár ott elvileg a relé halt le.

Az ecu kapcsolja a relét is.Simán lehet,hogy a szélvédőfűtést ,és az összes mizériádat ez az egy dolog okozza.Smart charge.

[razoritos]

Nem.72 féle kábelköteget különböztetnek meg felszereltség,motorváltozat, és évjárat szempontjából is.

https://ford.7zap.com/hu/car/99/no/0/2309/18318/80235/#3

Köszönöm és bocsánat a tudatlanságomért,de nem értem tegyük fel van egy 2004 2.0 benzin  manual  5 váltó,digitklímás ,nem navis,esp nuku,atomata világítás nuku,nem xenon
és van egy 2005 tdi vagy legyen tdci 2.0 manual 5 váltó,digitklímás,nem navis,esp nuku,automata világítás nuku,nem xenon,
csak az üzemanyagban különböznek ,így sem cserélhetőek  ,esetleg azért ,mert a utastéri biztosítéktáblába menő  csatlakozók máshogy vannak kábelezve?

[alf®]

Köszönöm és bocsánat a tudatlanságomért,de nem értem tegyük fel van egy 2004 2.0 benzin  manual  5 váltó,digitklímás ,nem navis,esp nuku,atomata világítás nuku,nem xenon
és van egy 2005 tdi vagy legyen tdci 2.0 manual 5 váltó,digitklímás,nem navis,esp nuku,automata világítás nuku,nem xenon,
csak az üzemanyagban különböznek ,így sem cserélhetőek  ,esetleg azért ,mert a utastéri biztosítéktáblába menő  csatlakozók máshogy vannak kábelezve?

nos,ha jobban átböngészem a cikkszámokat,mindkét kiválasztott motor és váltóhoz(5seb,tdci vs benya) ugyan azokat hozza.
Így nincs más teendőd,csak kiválasztani a te autód felszereltségi szintje szerinti kábelköteget.Behatárolni a cikkszámot,és már le is tudod ellenőrizni,hogy amit venni akarsz,az milyen.Utólag elég macera hiányzó vezetéket csatlakozót pótolni.
vagy
Megkéred AndyA-t és kikeresi neked alvázszám alapján a tiéd cikkszámát,utána már csak a megvásárolni szándékozott köteget kell beazonosítani.Azon is lesz azonosító matrica.

[razoritos]

nos,ha jobban átböngészem a cikkszámokat,mindkét kiválasztott motor és váltóhoz(5seb,tdci vs benya) ugyan azokat hozza.
Így nincs más teendőd,csak kiválasztani a te autód felszereltségi szintje szerinti kábelköteget.Behatárolni a cikkszámot,és már le is tudod ellenőrizni,hogy amit venni akarsz,az milyen.Utólag elég macera hiányzó vezetéket csatlakozót pótolni.
vagy
Megkéred AndyA-t és kikeresi neked alvázszám alapján a tiéd cikkszámát,utána már csak a megvásárolni szándékozott köteget kell beazonosítani.Azon is lesz azonosító matrica.

Köszönöm szépen

[alf®]

Sziasztok!Kellemes ünnepeket!
A diesel és benzines műszerfal kábelköteg között van különbség mindkettő digitklímás  csereszabatosak vajon?

Amúgy miért akarsz kábelköteget cserélni?

[razoritos]

Amúgy miért akarsz kábelköteget cserélni?

Mert valahol még a nyáron volt egy zárlatom és a lámpakapcsolótól kezdve visszaégett egy kábel ,ami a helyzetjelzőt is érinti meg a műszeregységek háttér világítását  is ellátja + még lemegy a szivargyújtóhoz is  na ezekről leégett teljesen a szigetelés ,meg belesült másik vezetékekbe is, tegnapig ,azt hittem sikerült megkerülnöm a sérült részt ,de sajnos nem  tegnap ,megint  tovább égett elment , ami nyáron+ hozzájött most a jobb oldali tompított ,meg megkergült a műszeregység is, ez van most megkerültem megint teljesen , helyzetjelzőnek húztam aksitól kábelt hátra kapcsolóval így az most jó  a tompítottat meg megtápláltam a baloldaliról ,így most az is jó, de kérdés meddig,talán jövőhetet kibírja ,azt hétvégén kicserélem a köteget már meg van ,csak el kell menni érte.

[razoritos]

Mert valahol még a nyáron volt egy zárlatom és a lámpakapcsolótól kezdve visszaégett egy kábel ,ami a helyzetjelzőt is érinti meg a műszeregységek háttér világítását  is ellátja + még lemegy a szivargyújtóhoz is  na ezekről leégett teljesen a szigetelés ,meg belesült másik vezetékekbe is, tegnapig ,azt hittem sikerült megkerülnöm a sérült részt ,de sajnos nem  tegnap ,megint  tovább égett elment , ami nyáron+ hozzájött most a jobb oldali tompított ,meg megkergült a műszeregység is, ez van most megkerültem megint teljesen , helyzetjelzőnek húztam aksitól kábelt hátra kapcsolóval így az most jó  a tompítottat meg megtápláltam a baloldaliról ,így most az is jó, de kérdés meddig,talán jövőhetet kibírja ,azt hétvégén kicserélem a köteget már meg van ,csak el kell menni érte.

Meg van a kötegem ,ahogy átnéztem minden  rendben vele ,kivéve 2 csatlakozó le van vágva róla az egyiket tudom micsoda  a klímának az egyik érzékelője ,viszont a másikra nem emlékszem múlthétről  ,hogy mi lehet,annyi biztos,hogy a középkonzol jobb oldalán megy valahova,mert a quadlock csatlakozó felett kb 30 centivel ez az első szétágazás  1 vastag  fekete és 1 vékony  fekete/sárga kábel megy benne .Van azon az oldalon valami rögzített testelési pont ,mert az a két kábel biztos ,hogy test   kábel.Létezik erre valami cikkszám szerinti kapcsolási rajz ,vagy valami ,ami alapján megtudható bontás előtt ,hogy mi lehet?

[alf®]

Meg van a kötegem ,ahogy átnéztem minden  rendben vele ,kivéve 2 csatlakozó le van vágva róla az egyiket tudom micsoda  a klímának az egyik érzékelője ,viszont a másikra nem emlékszem múlthétről  ,hogy mi lehet,annyi biztos,hogy a középkonzol jobb oldalán megy valahova,mert a quadlock csatlakozó felett kb 30 centivel ez az első szétágazás  1 vastag  fekete és 1 vékony  fekete/sárga kábel megy benne .Van azon az oldalon valami rögzített testelési pont ,mert az a két kábel biztos ,hogy test   kábel.Létezik erre valami cikkszám szerinti kapcsolási rajz ,vagy valami ,ami alapján megtudható bontás előtt ,hogy mi lehet?

Létezik.Csak be kell szerezned a netről egy Ford TIS2004 es lemezt.Abban minden benne van.

[Sierra2008]

Bár felhívom majd a Kertész utcát, azért kíváncsi vagyok szerintetek az élhető, hogy a régi gyári generátorról leszedem a feszszabályzót (sztem gyári, mert azzal nem világított a töltés és hibátlan volt vele az autó), és felrakom a mostani ERA-ra, akkor ugyanúgy működni fog minden?

[alf®]

Bár felhívom majd a Kertész utcát, azért kíváncsi vagyok szerintetek az élhető, hogy a régi gyári generátorról leszedem a feszszabályzót (sztem gyári, mert azzal nem világított a töltés és hibátlan volt vele az autó), és felrakom a mostani ERA-ra, akkor ugyanúgy működni fog minden?

nem ártana tesztelni mielőtt felszereled.Előnyben a Kertész utcai brigád.Padon tudják tesztelni.

[razoritos]

Létezik.Csak be kell szerezned a netről egy Ford TIS2004 es lemezt.Abban minden benne van.

Köszi    beszereztem ,már ,csak arra kell rájönnöm,hogy tudom linuxon futtatni

Kicsit megbontottam a köteget azon a részen ,amit kérdeztem és már biztos ,hogy test kábel,mert a quadlock csatiból jön fel  és ,ha jól emlékszem pont a rádió mögött van egy fix csavaros testelési pont,már ,csak, azt nem értem az ,ilyet minek kell levágni ,mikor csak egy csavart kell kitekerni és jön is ki.Az elöző postban rosszul írtam mert a vastag kábel az fekete/ zöld az meg ezer százalék, hogy test.

[AndyA]

Köszi    beszereztem ,már ,csak arra kell rájönnöm,hogy tudom linuxon futtatni

Kicsit megbontottam a köteget azon a részen ,amit kérdeztem és már biztos ,hogy test kábel,mert a quadlock csatiból jön fel  és ,ha jól emlékszem pont a rádió mögött van egy fix csavaros testelési pont,már ,csak, azt nem értem az ,ilyet minek kell levágni ,mikor csak egy csavart kell kitekerni és jön is ki.Az elöző postban rosszul írtam mert a vastag kábel az fekete/ zöld az meg ezer százalék, hogy test.

Mert legalább tríz másodpercetr nyer vele a bontáskor?

Vagy mert ez a tíz másodperc is erősen számít a lebukás szempontjából, amikor kiszedi valaki más autójából...? 

AndyA

[AtikaAthos]

Sziasztok. 2001-es d6ba motoros mondimon nem működik az első szélvédő fűtés, és a tempomat. Nézegettem a biztosítékokat, de jónak találtam őket. Valaki tudna képet küldeni az összes relé, és biztosítékról ami ezekhez tartozik? Köszönöm 

[alf®]

Sziasztok. 2001-es d6ba motoros mondimon nem működik az első szélvédő fűtés, és a tempomat. Nézegettem a biztosítékokat, de jónak találtam őket. Valaki tudna képet küldeni az összes relé, és biztosítékról ami ezekhez tartozik? Köszönöm 

https://www.fordwiki.co.uk/index.php/Fuse_%26_Relay_Information

[AndyA]

Sziasztok. 2001-es d6ba motoros mondimon nem működik az első szélvédő fűtés, és a tempomat. Nézegettem a biztosítékokat, de jónak találtam őket. Valaki tudna képet küldeni az összes relé, és biztosítékról ami ezekhez tartozik? Köszönöm 

Első szélvédő:

Nézd meg a biztosítékokat is, mérj is rajtuk feszt, hogy ott van-e, aminek kell. Ezenkívül nézd meg a motortér mindkét sarkában a kábelezést, ami a villanyt az ablakhoz viszi. Fél-fél ablak van egy-egy biztin ill. egy-egy csatlakozón.

Tempomat: hülye ötlet, tudom, de nekem annak idején ez volt a gond, és sosem tudtam meg, hogy miért pont ettől gyógyult meg: a vezető ajtó tövében a két kábelköteget vedd le, kis kontaktspray is mehet, és tedd vissza úgy, hogy biztosan jól érintkezzen, rendesen a helyén legyen.

AndyA

[AtikaAthos]

Első szélvédő:

Nézd meg a biztosítékokat is, mérj is rajtuk feszt, hogy ott van-e, aminek kell. Ezenkívül nézd meg a motortér mindkét sarkában a kábelezést, ami a villanyt az ablakhoz viszi. Fél-fél ablak van egy-egy biztin ill. egy-egy csatlakozón.

Tempomat: hülye ötlet, tudom, de nekem annak idején ez volt a gond, és sosem tudtam meg, hogy miért pont ettől gyógyult meg: a vezető ajtó tövében a két kábelköteget vedd le, kis kontaktspray is mehet, és tedd vissza úgy, hogy biztosan jól érintkezzen, rendesen a helyén legyen.

AndyA

Köszönöm szépen. Megnézem őket. Hálás vagyok.

[B1987]

Sziasztok.
Nem rég cseréltünk generátort, felújjított gyári visteon került bele. Van töltés, üresjáratba 14.4-14.7. Viszont vibrálnak a fények, nem durván de azért látni. Akksim már nem elég fényes, 3-4 éves banner, már párszor kellett tölteni is. Lehet esetleg a rossz akksitol a fény vibralas?
Szeretnék új aksit a héten venni, ki mit ajánl? Fontos hogy ezüst-kalciumos legyen? 207x175x175 méretű, 43-44ah. Köszönöm a segítséget.

[AndyA]

Sziasztok.
Nem rég cseréltünk generátort, felújjított gyári visteon került bele. Van töltés, üresjáratba 14.4-14.7. Viszont vibrálnak a fények, nem durván de azért látni. Akksim már nem elég fényes, 3-4 éves banner, már párszor kellett tölteni is. Lehet esetleg a rossz akksitol a fény vibralas?
Szeretnék új aksit a héten venni, ki mit ajánl? Fontos hogy ezüst-kalciumos legyen? 207x175x175 méretű, 43-44ah. Köszönöm a segítséget.

14,3-14,4 V kellene legyen. 14,7 V akkor lehet, ha nagyon hideg van, mínusz 4-5 fok legalább kell hozzá. Ha folyamatosan ugrál több tizedet a mért érték, akkor valami ott nem kerek, és nem is csoda, ha vibrálnak a fények.

AndyA

[B1987]

14,3-14,4 V kellene legyen. 14,7 V akkor lehet, ha nagyon hideg van, mínusz 4-5 fok legalább kell hozzá. Ha folyamatosan ugrál több tizedet a mért érték, akkor valami ott nem kerek, és nem is csoda, ha vibrálnak a fények.

AndyA

Nem multiméterrel néztem, hanem a kilométerora menüből, lehet hogy nem 7es az a 7es a 14 után de az tuti hogy nem fixen áll. Rossz akksitol lehet ez a tünet?
Kapott az akksi amikor a generátor meghalt, mert szinte arról mentem elég sokat, mikor a generátor már nem működött. Fesszabalyzo, diodasor, kefek minden elhalalozott a generatorban, ezért gondoltam hogy esetleg kapott az akksi és azért lehet ez a villogas.

[B1987]

Nem multiméterrel néztem, hanem a kilométerora menüből, lehet hogy nem 7es az a 7es a 14 után de az tuti hogy nem fixen áll. Rossz akksitol lehet ez a tünet?
Kapott az akksi amikor a generátor meghalt, mert szinte arról mentem elég sokat, mikor a generátor már nem működött. Fesszabalyzo, diodasor, kefek minden elhalalozott a generatorban, ezért gondoltam hogy esetleg kapott az akksi és azért lehet ez a villogas.

Ma reggel ránéztem multiméterrel, 14.65-14.69v a tizedes nem valtozik csak a százados jegy. Bár ma reggel pont - 5 fok volt/van mikor neztem.

[AndyA]

Nem multiméterrel néztem, hanem a kilométerora menüből, lehet hogy nem 7es az a 7es a 14 után de az tuti hogy nem fixen áll. Rossz akksitol lehet ez a tünet?
Kapott az akksi amikor a generátor meghalt, mert szinte arról mentem elég sokat, mikor a generátor már nem működött. Fesszabalyzo, diodasor, kefek minden elhalalozott a generatorban, ezért gondoltam hogy esetleg kapott az akksi és azért lehet ez a villogas.

Azt felejtsd el. Erősen hagy maga után kívánnivalót a pontossága...

Anno felkapcsoltam a xenonokat, lement 13,6-ra a kijelzett érték, miközben a multiméter szerint nem történt semmi. :-(

AndyA

[AndyA]

Ma reggel ránéztem multiméterrel, 14.65-14.69v a tizedes nem valtozik csak a százados jegy. Bár ma reggel pont - 5 fok volt/van mikor neztem.

Ha ilyen hideg van, akkor lehet OK, a smart charge így működik.

Most is villog? Ilyen feszültségek mellett nem kellene neki.

AndyA

[B1987]

Ha ilyen hideg van, akkor lehet OK, a smart charge így működik.

Most is villog? Ilyen feszültségek mellett nem kellene neki.

AndyA

Minimálisan, inkabb csak pulzál csak tök ráállt már a szemem és ezt nézem ? test pontokra gondoltam még kicsit megtakarítani, állítólag jó sok van belőle. Van esetleg valami rajz hogy hol találhatóak?

[AndyA]

Minimálisan, inkabb csak pulzál csak tök ráállt már a szemem és ezt nézem ? test pontokra gondoltam még kicsit megtakarítani, állítólag jó sok van belőle. Van esetleg valami rajz hogy hol találhatóak?

Egy van. 

Az akksi alatt.

AndyA

[gyurci]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni központi zárral kapcsolatban. Kicseréltem a bal első zárszerkezetet mert nem
működött rendesen. A távirányítóval is hol működött ,hol nem. Most másik zárszerkezet, és új távirányító van.
Viszont most is bizonytalan a távirányítóval nyitás (hol nyit, hol nem ) Lehet ez GEM-hiba?

[AndyA]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni központi zárral kapcsolatban. Kicseréltem a bal első zárszerkezetet mert nem
működött rendesen. A távirányítóval is hol működött ,hol nem. Most másik zárszerkezet, és új távirányító van.
Viszont most is bizonytalan a távirányítóval nyitás (hol nyit, hol nem ) Lehet ez GEM-hiba?

Hogyan állapítottad meg, hogy biztosan a zár rossz?

Pl. simán lehet, hogy az ajtó tövében az átvezetésnél a két csatlakozóban KH-s valami.

Szedd szét a csatikat, egy nem egész félfordulatnyi tekerés, bajonettzárashoz hasonló a rögzítés, azután kis kontakt spray, és alaposan vissza a helyére, hogy biztosan jól álljon.

Lehet a GEM-nél is konktakhiba, de ez kevésbé valószínű, ott elég masszív csatik vannak, és nem is igazán mozognak, mint az ajtónál.

Annak gyakorlatilag nulla esélyét adom, hogy a GEM ment volna el nyaralni. Mivel az egy miniszámítógép, az nagyjából vagy működik, vagy nem.

AndyA

[gyurci]

Zárásnál, ha kulccsal zártam az ajtót, volt, hogy a kulcsot már kivettem a zárból és akkor zárta be duplazár-ra az ajtókat. Illetve zárásnál a bal hátsó ajtót 1 másodpercel később zárta
mint a többit. Megpróbálom az ajtóátvezetőket. Köszi!