TDCi motorok

[alf®]

Sziasztok.Van hibakód.P2336 és P3600.Reggel kértem segítséget.Ezt írtam reggel.Sziasztok.Segítséget szeretnék kérni.Tegnap elkezdett villogni az izzítás jelző.A kocsi ment de mintha nem húzott volna annyira mint szokott.Majd leállítottam és indítás után ismét villog és a motorkontroll lámpa is jelzett.Kicsit megijedtem mert ilyet még nem csinált de haza hozott(90 km).A hangja is fura lett és kopogósabb mint szokott,és nem húz annyira mint előtte de megy.Csak du tudnak hibakódot olvasni de gondoltam addig is valakinek lenne valami gondolata,hogy mire számoljak.2005.tdci 2.0 130le.euro3.EGR dugózva van.Előre is köszönöm.

Üza rendszeri probléma.

P2336 Cylinder #1 Above Knock Threshold

[uzoli70]

Üza rendszeri probléma.

P2336 Cylinder #1 Above Knock Threshold

És valami javaslat,hogy merre induljak??Mit ellenőrizzek,cseréljek??Kopogás érzékelő nem lehet a gond??

[etekefiloz]

És valami javaslat,hogy merre induljak??Mit ellenőrizzek,cseréljek??Kopogás érzékelő nem lehet a gond??

Sajnos nem sok jót jelent. Az egyes henger porlasztóval van baj. Egy újra kódolás meg lehet próbálni, de nem sok sikerrel kecsegtet. Érik neked a csúcs csere, üza rendszer rendbetétel.

[uzoli70]

Sajnos nem sok jót jelent. Az egyes henger porlasztóval van baj. Egy újra kódolás meg lehet próbálni, de nem sok sikerrel kecsegtet. Érik neked a csúcs csere, üza rendszer rendbetétel.

Köszönöm a választ.Egy utolsó kérdés.Ezzel a gondal kb még mennyit tudok menni,hogy ne legyen nagyobb gond??100 km?500 km??

[VZoli]

Köszönöm a választ.Egy utolsó kérdés.Ezzel a gondal kb még mennyit tudok menni,hogy ne legyen nagyobb gond??100 km?500 km??

Elromolhat úgy a csúcs, hogy teleokádja gázolajjal a hengert, majd mivel a gázolaj nem összenyomható, kimegy a hajtókar a blokk oldalán...

[Meg Győző]

Elromolhat úgy a csúcs, hogy teleokádja gázolajjal a hengert, majd mivel a gázolaj nem összenyomható, kimegy a hajtókar a blokk oldalán...

Ez azért menet közben (VZoli: járó motornál) nem tud előfordulni, mert előbb áll le a motor (megszűnik a rail nyomás) és töltéscserénél is kinyomja magából. Meg többnyire a hajtórúd görbül "csak".
Inkább átlyukad a dugattyú teteje....

[VZoli]

Ez azért menet közben nem tud előfordulni, mert előbb áll le a motor (megszűnik a rail nyomás) és töltéscserénél is kinyomja magából. Meg többnyire a hajtórúd görbül "csak".
Inkább átlyukad a dugattyú teteje....

Írtam én hogy menet közben

[Meg Győző]

Írtam én hogy menet közben

Máskor mikor?  Álló motornál? 

[VZoli]

Máskor mikor?  Álló motornál? 

mondjuk indításnál, kombinálva egy hibás izzítógyertyával

[Meg Győző]

mondjuk indításnál, kombinálva egy hibás izzítógyertyával

Ahogy írtam, ha annyira folyatna.....akkor ki sem alakul a rail nyomás.
Ergo nem indul a többi henger sem és az izzítógyertya ha hibás, akkor még úgyse történik semmi. 
De nem hibás izzítógyertyánál sem lesz baj.

[VZoli]

Ahogy írtam, ha annyira folyatna.....akkor ki sem alakul a rail nyomás.
Ergo nem indul a többi henger sem és az izzítógyertya ha hibás, akkor még úgyse történik semmi. 
De nem hibás izzítógyertyánál sem lesz baj.

Pedig szokott néha. Meg hajtókar görbülni.

[uzoli70]

Ahogy írtam, ha annyira folyatna.....akkor ki sem alakul a rail nyomás.
Ergo nem indul a többi henger sem és az izzítógyertya ha hibás, akkor még úgyse történik semmi. 
De nem hibás izzítógyertyánál sem lesz baj.

Az izzítógyertya az jó,2 hónapja cseréltem.Tegnap este kicsit nehezebben indult mint szokott de elindult és szépen járt.Ha folyatna a porlasztó akkor nem lenne egyenletes az alapjárat az elején,jól tudom??A kopogás érzékelő nem lehet hibás,hogy rossz jelet ad a vezérlőnek??

[Meg Győző]

Az izzítógyertya az jó,2 hónapja cseréltem.Tegnap este kicsit nehezebben indult mint szokott de elindult és szépen járt.Ha folyatna a porlasztó akkor nem lenne egyenletes az alapjárat az elején,jól tudom??A kopogás érzékelő nem lehet hibás,hogy rossz jelet ad a vezérlőnek??

Itt nincs szerepe az izzítógyertyának.
Nem jól tudod, egy alapjáraton jól működő befecskendező még lehet hibás fordulaton és fordítva is.
A kopogás érzékelő igen, hibás jelet ad. Mert kopogás os égés történik. Ezen nem véletlen dolgok....

Kár találgatni, hiszen ott a hiba amin el lehet indulni.....

[p4czy]

Ide dobom a címét,hátha szükség lesz rá. 1163 Budapest, Thököly út 35. Dieselklinika. Lehet,hogy az én szerelőm is ide fogja vinni a paripán cuccait.

Köszi, az infót mindkettőtöknek. Valószínűleg szükség lesz rá

[p4czy]

Sajnos aligha. A jellemző hiba, amitől meghalnak a porlasztók, hogy spénesedik a nagynyomású. Annak nincs más kenése, mint maga a gázolaj, így erősen érzékeny a minőségre. Hiába teszel bele másik porlasztót, attól még a CR tovább szórja a spént, és azokat is tönkre fogja tenni záros határidőn belül. Szedd ki a GO-szűrődet, és ereszd le belőle a benne lévő olajat egy tiszta tejfölöspohárba. Húzogass egy darab mágnest alatta, és ha az apró fekete szutyok a GO alján szalad a mágnes után, akkor ez a baj.

AndyA

Ez jó ötlet, megpróbálok egy tesztet szervezni rá. Sajnos aránytalanul sokat nem akarok bele invesztálni, mert a turbó és lendkerék sincs jó állapotban, nem egy jó befektetés most.

[nandi]

Hű mennyi 2004-5ös TDCi nyekken meg mostanában....

[uzoli70]

Hű mennyi 2004-5ös TDCi nyekken meg mostanában....

Előbb utóbb mindegyiket eléri a porlasztó betegség.Nekem 290 ezer km kellett.

[laza]

Hű mennyi 2004-5ös TDCi nyekken meg mostanában....

Az enyém Kb.320000-nél adta meg magát.Múlt héten 

[AndyA]

Előbb utóbb mindegyiket eléri a porlasztó betegség.Nekem 290 ezer km kellett.

485000 km, gyári, érintetlen... És nem fog meghalni soha.

AndyA

[xrobe]

485000 km, gyári, érintetlen... És nem fog meghalni soha.

AndyA

Ez a 2.2-es? Nekem 337000 km-nél jár. Napi első hidegindításnál nyom egy fehéres füstpamacsot (2-3mp), azon kívül még nincs baja. Jó lenne, ha elmenne 400000 km-t ez is. 

[uzoli70]

Ez a 2.2-es? Nekem 337000 km-nél jár. Napi első hidegindításnál nyom egy fehéres füstpamacsot (2-3mp), azon kívül még nincs baja. Jó lenne, ha elmenne 400000 km-t ez is. 

Szerintem a tulajtól is függ.Pl én oda figyelek a kocsimra csak prémium go tankolok,üzemanyag szűröt is sürübben cserélek mégis porlasztós lett.Lehet aki üti vágja nem foglalkozik vele csak hajtja annak többet el megy!Na de mindegy,meg kell csinálni és mehet tovább!!Nekem ez a 4 mondeóm de a következő is az lesz!Szép napot mindenkinek

[AndyA]

Ez a 2.2-es? Nekem 337000 km-nél jár. Napi első hidegindításnál nyom egy fehéres füstpamacsot (2-3mp), azon kívül még nincs baja. Jó lenne, ha elmenne 400000 km-t ez is. 

Nekem szürkén pöffen egyet, ha nem várom ki az izzítást. Ha várok 5-6 másodpercet, akkor elég kevés füsttel beindul.

A fehér az inkább vízgőz, nem?

AndyA

[xrobe]

Nekem szürkén pöffen egyet, ha nem várom ki az izzítást. Ha várok 5-6 másodpercet, akkor elég kevés füsttel beindul.

A fehér az inkább vízgőz, nem?

AndyA

Szürkés/fehéres, elég intenzív gázolaj szaga van. Izzítást kivárom, de kipróbálom azt esetleg, hogy többet izzítok.
Utána már nem füstöl, nem is kormol, pedig tuning van rajta, katalizátor meg nincs.

[rstwingo]

Szürkés/fehéres, elég intenzív gázolaj szaga van. Izzítást kivárom, de kipróbálom azt esetleg, hogy többet izzítok.
Utána már nem füstöl, nem is kormol, pedig tuning van rajta, katalizátor meg nincs.

Szerintem az egyik izzító gyertyád elhalálozott és azért a fehér füst, mérj rá mindegyikre és cseréld ha kell
egyébként 100 ezrenként amúgy is érdemes cserélni őket

[edk]

Szerintem az egyik izzító gyertyád elhalálozott és azért a fehér füst

A Focus MK2 1.6 TDCi-nél is ez volt az előjel. Aztán egyhelyben állva, alapjáraton néhány másodperc múlva píííííí és piros lámpa és izzítógyertyára utaló hibakód. A Cseréjük után megjavult és megszűnt a fehér füst is.

[xrobe]

Szerintem az egyik izzító gyertyád elhalálozott és azért a fehér füst, mérj rá mindegyikre és cseréld ha kell
egyébként 100 ezrenként amúgy is érdemes cserélni őket

Mérni mértem őket, aszerint jók. De lehet kicserélem őket, annyira nem drágák.

[bjozsef]

Köszi!
Mennyi volt neked?

Legutóbb csak szelepeket kellett cserélni, 120e volt újrakódolással együtt.

Ha csúcsot is kell cserélni, szerintem 45e/db-ért megcsinálja.

[Levis]

Hű mennyi 2004-5ös TDCi nyekken meg mostanában....

Sajna úgy tűnik nekem is vannak gondok..
Hideg indításnál 4-5 izzítás után is igen nagy szürkés - kékes füstöt tol... Aztán kb 20 másodpercig kicsit össze-vissza jár, de utána kiegyenesedik és semmi problémát nem érzek.
Megy, gyorsul, ketyeg mint egy zsebóra
Ha csak 1-2 órát áll, akkor simán indul..

Mondjuk a kékes árnyalat nem nyugtat meg, főleg, mintha a kipufogó alatt olajos foltot látnék reggelente...  

357e km, eddig a motor nem volt megbontva

[László]

Sajna úgy tűnik nekem is vannak gondok..
Hideg indításnál 4-5 izzítás után is igen nagy szürkés - kékes füstöt tol... Aztán kb 20 másodpercig kicsit össze-vissza jár, de utána kiegyenesedik és semmi problémát nem érzek.
Megy, gyorsul, ketyeg mint egy zsebóra
Ha csak 1-2 órát áll, akkor simán indul..

Mondjuk a kékes árnyalat nem nyugtat meg, főleg, mintha a kipufogó alatt olajos foltot látnék reggelente...  

357e km, eddig a motor nem volt megbontva

Tisztelt Fórumtárs!
Az eddig megtett Km igen szép teljesítmény. Én a helyedben először ellenőrizném, egyenként az izzítógyertyákat. A gyertyák cseréje 100-150 ezer Km között ajánlatos. Nyáron nem jelent gondot de télen nagyon sokat segít az indításnál és az alapjárati fordulatszám stabilitásában. A gyertyák cseréjével kapcsolatban találsz cikkeket a FAQ topikban. Ha a motor nem eszi az olajat és van benne erő, akkor a dugattyúgyűrűk még megfelelően teszik a dolgukat. Ettől függetlenül elképzelhető olajlehúzó gyűrűkopás.
Tisztelettel László!

[Levis]

Tisztelt Fórumtárs!
Az eddig megtett Km igen szép teljesítmény. Én a helyedben először ellenőrizném, egyenként az izzítógyertyákat. A gyertyák cseréje 100-150 ezer Km között ajánlatos. Nyáron nem jelent gondot de télen nagyon sokat segít az indításnál és az alapjárati fordulatszám stabilitásában. A gyertyák cseréjével kapcsolatban találsz cikkeket a FAQ topikban. Ha a motor nem eszi az olajat és van benne erő, akkor a dugattyúgyűrűk még megfelelően teszik a dolgukat. Ettől függetlenül elképzelhető olajlehúzó gyűrűkopás.
Tisztelettel László!

KÖszi 

Majdnem azt válaszoltam, hogy nemrég néztük az izzítógyertyákat AndyA-val, de utánna néztem, és az tavaly márciusban volt...
legutóbb 2014-ben cseréltem a gyertyákat, akkor 236e km után, azóta csak 120e km ment bele 

De igazad van, megnézetem őket mielőbb.. remélem ennyivel megúszom

[Levis]

KÖszi  

Majdnem azt válaszoltam, hogy nemrég néztük az izzítógyertyákat AndyA-val, de utánna néztem, és az tavaly márciusban volt...
legutóbb 2014-ben cseréltem a gyertyákat, akkor 236e km után, azóta csak 120e km ment bele  

De igazad van, megnézetem őket mielőbb.. remélem ennyivel megúszom

Készítettem egy videót az indításról, ezen elég jól látszik, hogyan füstöl és a hangja is hallható...  
Eddig nem voltam biztos benne, de a videón most már látom, hogy a vezető ülés alatti részről is jön vmennyi füst... Ez honnan jöhet és miért?  

https://drive.google.com/file/d/1kUrIP8lumRxfMDL9NC917otDd5-lvK6k/view?usp=sharing

Olajcsere óta kb 8000 km-et mentem, nem látszik olajfogyás, éppen a max alatt van a szint.

vélemények, ötletek?

[rstwingo]

Készítettem egy videót az indításról, ezen elég jól látszik, hogyan füstöl és a hangja is hallható...  
Eddig nem voltam biztos benne, de a videón most már látom, hogy a vezető ülés alatti részről is jön vmennyi füst... Ez honnan jöhet és miért?  

https://drive.google.com/file/d/1kUrIP8lumRxfMDL9NC917otDd5-lvK6k/view?usp=sharing

Olajcsere óta kb 8000 km-et mentem, nem látszik olajfogyás, éppen a max alatt van a szint.

vélemények, ötletek?

Valószínű hogy a flexi cső kilyukadt neked (elrohadt) és öt jön a füst. A barátomnak 2 hete cseréltem ki ezt a flexi csövet, mert már az övé teljesen szétrohadt

[laza]

Készítettem egy videót az indításról, ezen elég jól látszik, hogyan füstöl és a hangja is hallható...  
Eddig nem voltam biztos benne, de a videón most már látom, hogy a vezető ülés alatti részről is jön vmennyi füst... Ez honnan jöhet és miért?  

https://drive.google.com/file/d/1kUrIP8lumRxfMDL9NC917otDd5-lvK6k/view?usp=sharing

Olajcsere óta kb 8000 km-et mentem, nem látszik olajfogyás, éppen a max alatt van a szint.

vélemények, ötletek?

Az indítás utáni füstöd lehet izzító gyertya.A vezető ülés alól jövő füst ,az meg elképzelhető,hogy a flexibilis cső elrohadt.

[AndyA]

Készítettem egy videót az indításról, ezen elég jól látszik, hogyan füstöl és a hangja is hallható...  
Eddig nem voltam biztos benne, de a videón most már látom, hogy a vezető ülés alatti részről is jön vmennyi füst... Ez honnan jöhet és miért?  

https://drive.google.com/file/d/1kUrIP8lumRxfMDL9NC917otDd5-lvK6k/view?usp=sharing

Olajcsere óta kb 8000 km-et mentem, nem látszik olajfogyás, éppen a max alatt van a szint.

vélemények, ötletek?

Kidurrant a flexicsöved. Nyáron a klíma kondenzvíz kifolyója arra csorgatja a vizet, és a forró fém + víz együtt nem éppen a legjobb ötlet, de ez van. Valamiért ezt így találták ki...

AndyA

[Levis]

Az indítás utáni füstöd lehet izzító gyertya.A vezető ülés alól jövő füst ,az meg elképzelhető,hogy a flexibilis cső elrohadt.

Kit ajánlanatok ezekre a munkákra? Nekem most nincs lehetőségem / időm ezt megoldani.

Több helyen is voltam az elmúlt időszakban, de nem sok bizodalmam maradt ezekben a szervízekben.

[edk]

Kit ajánlanatok ezekre a munkákra? Nekem most nincs lehetőségem / időm ezt megoldani.

Több helyen is voltam az elmúlt időszakban, de nem sok bizodalmam maradt ezekben a szervízekben.

Én Dunaújvárosban egy kipufogószervízhez mentem ugyanezzel tavaly (vagy tavalyelőtt). Alánéztek, megmérték a flexicsövet, megrendelték és két nap múlva fél óra alatt megcsinálta a szerelő. Akkor 18e-t fizettem érte.
Szerk.: kérj meg valakit, hogy fogja be a kipufogó végét valamivel (meleg!) járó motornál és nézd meg közben, hogy hol fúj ki az ülés alatt.

[zooli74]

Sziasztok!
 Főtengely ékszíjtárcsa csavarok meghúzási nyomatékát szeretném megtudni ha van!
Köszönöm