V6 motorok

[villammagnes]

Szemből nézve a hűtő bal oldalán lent van egy műanyag csap, ott kell kitekerni a dugót egy nagyobb méretű csavarhúzóval.

Üdv: László

szia. ha igy nézem azon az oldalon megy be alul a hűtőbe a  cső.... azt az oldalt mondod?

[Vagol]

szia. ha igy nézem azon az oldalon megy be alul a hűtőbe a  cső.... azt az oldalt mondod?

Az autót szemből nézve van a hűtő alján egy fekete leeresztő csap. Igen, mert a hűtő jobb oldalán felül megy egy vastag cső a meleg víznek, bal oldalon alul távozik a lehűlt víz. Ha a hűtőt alul takarja a műanyag védőlemez azt le kell venni és biztosan megtalálod a csapot.

Üdv: László

[brughom]

sziasztok!
direkt szűrő téma.... ki használ ilyet v6 nktoron? illetve tapasztalat?
a masik.... a szelepfedélen van 1-1 kartergáz visszavezető.... ezekre kis szűrőket raknék és megszüntetném a gáz visszavezetését a pillangószelep elé.... ki mit mond, illetve valaki csinált már ilyet? van valami hátul ütője?

Ha külső sport szűrőt akarsz használni akkor arra figyelj, hogy a motor felől le kell választani a szűrőt, mert menet közben a motortérből fogja szívni a meleg levegőt és romlani fog a menetteljesítmény. A szívó benzinesnek a legjobb levegő a "hideg" levegő. A legjobb a belső sport légszűrő.

Én a kartergáz visszavezetőt egy úgynevezett olajlecsapatón keresztül vezetem vissza. Igaz előtte a teljes szívó rendszert /szétszedve/ a szelepig megtisztítottam a koksztól.

Ehhez hasonlót használok, igaz én az ebay-en rendeltem olyat ami V6-hoz is jó.

https://balatonfured.maxapro.hu/d1-spec-olajlecsapato-tartaly-szett-3088878#.W9yxXeJRdkg

Ha a kartergáz visszavezetőre tennél kartergáz szűrőt akkor igencsak éreznéd a kartergázt a motortérben, mivel csak a kicsapódó "olajsárt" fogja meg.

[S.Dániel]

Kedves Fórumozók!

Olajfolyás problémája van a 2003-mas 2.5 V6-os automata mondeomnak. Szeretném megjavíttatni, de mivel a szerelők szerint több helyen is szivárog az olaj, nem vállalják be, javasolták, hogy  keressek a fórumon oyan szakembert aki csinált már v6 motor olajfolyás megszüntetést. Talán a motort is ki kell venni hozzá azt mondták. Az a gond, hogy a kipufogóra folyik az olaj és meggyulladhat, illetve füstöl.  Köszönöm a segítséget előre is!

[brughom]

Kedves Fórumozók!

Olajfolyás problémája van a 2003-mas 2.5 V6-os automata mondeomnak. Szeretném megjavíttatni, de mivel a szerelők szerint több helyen is szivárog az olaj, nem vállalják be, javasolták, hogy  keressek a fórumon oyan szakembert aki csinált már v6 motor olajfolyás megszüntetést. Talán a motort is ki kell venni hozzá azt mondták. Az a gond, hogy a kipufogóra folyik az olaj és meggyulladhat, illetve füstöl.  Köszönöm a segítséget előre is!

Hát először is ki kellene zárni, hogy honnan ereszt. Lemosatni és figyelni az olajfolyást. Általában az első főtengely szimmering szokta megadni magát, valamint az olajdekni tömítés. Az enyémnél az olajdekni tömítést magamnak cseréltem. Egy kicsit szívás, de ha van egy kis szerelői véna -akna - akkor már könnyebb.
Ha a közelemben laknál valszeg tudnék segíteni én, vagy a közelben lévő autószerviz főnöke aki egyben jóbarátom.

Azért még megnézném az olajszűrőt is, valamint a leeresztő csavart, hogy nem-e ott ereszt. Azt még mosatás nélkül is könnyen kilehet szűrni.

[S.Dániel]

Hát először is ki kellene zárni, hogy honnan ereszt. Lemosatni és figyelni az olajfolyást. Általában az első főtengely szimmering szokta megadni magát, valamint az olajdekni tömítés. Az enyémnél az olajdekni tömítést magamnak cseréltem. Egy kicsit szívás, de ha van egy kis szerelői véna -akna - akkor már könnyebb.
Ha a közelemben laknál valszeg tudnék segíteni én, vagy a közelben lévő autószerviz főnöke aki egyben jóbarátom.

Azért még megnézném az olajszűrőt is, valamint a leeresztő csavart, hogy nem-e ott ereszt. Azt még mosatás nélkül is könnyen kilehet szűrni.

Köszönöm szépen, pont az első főtengely szimmeringet és az olajdekni tömítést láttuk mi is, lemosás is megvolt, ezeken a helyeken folyik leginkább. Az lenne még a kérdésem, hogy a tapasztalatok alapján  ki kell-e venni a motort a javításhoz? Gondolom az olajdeknihez nem, de a főtengely szimmeringhez attól félek igen. Máshol nem folyik szerencsére.

[brughom]

Köszönöm szépen, pont az első főtengely szimmeringet és az olajdekni tömítést láttuk mi is, lemosás is megvolt, ezeken a helyeken folyik leginkább. Az lenne még a kérdésem, hogy a tapasztalatok alapján  ki kell-e venni a motort a javításhoz? Gondolom az olajdeknihez nem, de a főtengely szimmeringhez attól félek igen. Máshol nem folyik szerencsére.

Nem kell kivenni a motort, a jobb első kereket kell levenni majd a takaró műanyagot és ezt követően a főtengelyen lévő ékszij tárcsát,melyet elég nehéz levenni de csak igy lehet kicserélni a főtengely szimmeringet. Az olajdekni tömitésnél én levettem a kipufogót hogy teljesen letudjam venni a deknit,mivel kitakaritottam az aljáról az olajsárt.  Tehát a  motor kiemelést nem kell végrehajtani

[brughom]

Nem kell kivenni a motort, a jobb első kereket kell levenni majd a takaró műanyagot és ezt követően a főtengelyen lévő ékszij tárcsát,melyet elég nehéz levenni de csak igy lehet kicserélni a főtengely szimmeringet. Az olajdekni tömitésnél én levettem a kipufogót hogy teljesen letudjam venni a deknit,mivel kitakaritottam az aljáról az olajsárt.  Tehát a  motor kiemelést nem kell végrehajtani

Ha a váltó felőli főtengely szimmeringnél folyik az olaj akkor a váltót kell levenni. Na az már macerás.

[miklaizsu]

Sziasztok!
Tudja valaki hogy alacsony fordulaton miért rángathat?
Gyertyacsere volt már. Jobb lett de nem az igazi.
Van valakinek ötlete mit nézzek meg?
2002 2.5 V6 kombi

[Meg Győző]

Sziasztok!
Tudja valaki hogy alacsony fordulaton miért rángathat?
Gyertyacsere volt már. Jobb lett de nem az igazi.
Van valakinek ötlete mit nézzek meg?
2002 2.5 V6 kombi

Gyertyakábelek....
Vákuumcsöveket átnézni.

[miklaizsu]

Gyertyakábelek....
Vákuumcsöveket átnézni.

Elvileg gyertyacserénél a szerelő megnézte a kábeleket.
Kb. 3 évesek a gyertyakábelek.
Alapjárat szabályzó szelep nem lehet?

[Meg Győző]

Elvileg gyertyacserénél a szerelő megnézte a kábeleket.
Kb. 3 évesek a gyertyakábelek.
Alapjárat szabályzó szelep nem lehet?

A nézés csak kis mértékben ellenőrzés, szakadást/rágást lehet így észrevenni.
A 3 év nem jelent semmit.

Alapjárati (benne van a nevében) szabályzó szelep az alapjárat szabályozását (üzem meleg motornál azt sem, csak a szinten tartását) végzi.
Alacsony fordulaton (nagy terhelés) nincs szerepe.

[miklaizsu]

A nézés csak kis mértékben ellenőrzés, szakadást/rágást lehet így észrevenni.
A 3 év nem jelent semmit.

Alapjárati (benne van a nevében) szabályzó szelep az alapjárat szabályozását (üzem meleg motornál azt sem, csak a szinten tartását) végzi.
Alacsony fordulaton (nagy terhelés) nincs szerepe.

Köszi. Miből derül ki hogy jó-e a gyertyakábel? Esetleg tudsz egy képet küldeni a vákumcsőről? Nem tudom melyik az.

[brughom]

Sziasztok!
Tudja valaki hogy alacsony fordulaton miért rángathat?
Gyertyacsere volt már. Jobb lett de nem az igazi.
Van valakinek ötlete mit nézzek meg?
2002 2.5 V6 kombi

Az enyém hasonlót /2.5 V6/ produkált. Teljes gyertya, kábel, trafó oldotta meg a problémát. Énis kísérletezgettem mindennel, de a vége teljes csere lett.

[miklaizsu]

Sziasztok!
Megállt a kocsim és nem is indul azóta.
Pont ma voltam vele szerelőnél, azt mondta rossz a klímakompresszor.
Okozhatja ez a hibát?
Jó bele a dízelé vagy kisebb benzinesé?
Esetleg van valakinek működőképes bontott eladó?
2002 2.5 V6 kombi
Minden segítséget köszönök.
Sürgős lenne, mert egy forgalmas fizetős helyen állt le....

[brughom]

Sziasztok!
Megállt a kocsim és nem is indul azóta.
Pont ma voltam vele szerelőnél, azt mondta rossz a klímakompresszor.
Okozhatja ez a hibát?
Jó bele a dízelé vagy kisebb benzinesé?
Esetleg van valakinek működőképes bontott eladó?
2002 2.5 V6 kombi
Minden segítséget köszönök.
Sürgős lenne, mert egy forgalmas fizetős helyen állt le....

Ha lekötöd az aksit utána vissza beindul?

[miklaizsu]

Ha lekötöd az aksit utána vissza beindul?

Reggel kipróbálom. Most melózom.
Van rá esély?

[Meg Győző]

Sziasztok!
Megállt a kocsim és nem is indul azóta.
Pont ma voltam vele szerelőnél, azt mondta rossz a klímakompresszor.
Okozhatja ez a hibát?
Jó bele a dízelé vagy kisebb benzinesé?
Esetleg van valakinek működőképes bontott eladó?
2002 2.5 V6 kombi
Minden segítséget köszönök.
Sürgős lenne, mert egy forgalmas fizetős helyen állt le....

Klímakompresszor miatt nem áll le ill. nem nem indul.
Ha be is áll a kompresszor ékszíjtárcsa csapágy, akkor is elindulna és visítana...füstölne az ékszíj.
Teker az önindító és forgatja a motort?

[miklaizsu]

Klímakompresszor miatt nem áll le ill. nem nem indul.
Ha be is áll a kompresszor ékszíjtárcsa csapágy, akkor is elindulna és visítana...füstölne az ékszíj.
Teker az önindító és forgatja a motort?

Igen. Kattog.
Ötlet?

[Meg Győző]

Igen. Kattog.
Ötlet?

Nos, látnok nem vagyok egy monitor mögül. De! Nézzük a kérdést és a választ....

- Teker az önindító és forgatja a motort?
- Igen. Kattog.

Tehát ha kattog, akkor nem teker az önindító és nem forgatja a motort!

Akku és/vagy önindító.
Esetleg a klímakompresszor helyett nem generátort mondtak? Ha az rossz, akkor lemerülhetett az akku.

[miklaizsu]

Nos, látnok nem vagyok egy monitor mögül. De! Nézzük a kérdést és a választ....

- Teker az önindító és forgatja a motort?
- Igen. Kattog.

Tehát ha kattog, akkor nem teker az önindító és nem forgatja a motort!

Akku és/vagy önindító.
Esetleg a klímakompresszor helyett nem generátort mondtak? Ha az rossz, akkor lemerülhetett az akku.

Az aksi nincs egy éves. Ha rossz lenne, nem lenne világítás sem. Nem?
Nem értek a kocsikhoz, nem tudom megkülönböztetni a  hangokat.
Klímakompresszort mondtak 82 ezerért.
Egyébként pöcre indult csak pár száz méter után megállt.
Azóta nem indul de minden elektromos dolog működik.

[Meg Győző]

Az önindító is elektromos dolog és ha kattog, akkor az nem működik.....

Azt bárki meg tudja különböztetni, hogy ha indítózik egy motor vagy csak kattog valami indításkor.


Nem csak úgy lehet rossz egy akku, hogy teljesen lemerül. Egy önindító sokkal nagyobb áramot vesz fel, mint egyéb villamos fogyasztó.


Nekem ma egy Custom-on működött minden fogyasztó, de indítózni már nem tudott. 11.95 V akku feszültség, generátor hibás volt. Lemerült az akku...

[miklaizsu]

Az önindító is elektromos dolog és ha kattog, akkor az nem működik.....

Azt bárki meg tudja különböztetni, hogy ha indítózik egy motor vagy csak kattog valami indításkor.


Nem csak úgy lehet rossz egy akku, hogy teljesen lemerül. Egy önindító sokkal nagyobb áramot vesz fel, mint egyéb villamos fogyasztó.


Nekem ma egy Custom-on működött minden fogyasztó, de indítózni már nem tudott. 11.95 V akku feszültség, generátor hibás volt. Lemerült az akku...

Próbáljam bebikázni?

[brughom]

Próbáljam bebikázni?

Ha már csak "kattog" akkor lehet, hogy kevés a feszkó. A bikázás lehet, hogy megoldja, de ha menet közben állt le akkor- én szerintem- a generátor nem tölt rendesen és így lemerítette az aksit.

[key]

Sziasztok.
Tervezek egy V6 Mk3 mondeot venni.Azt még nem döntöttem el,hogy 2.5 vagy 3.0
Mennyire megbízható motorok ezek?Melyiket ajánlanátok?
Köszönöm

[brughom]

Sziasztok.
Tervezek egy V6 Mk3 mondeot venni.Azt még nem döntöttem el,hogy 2.5 vagy 3.0
Mennyire megbízható motorok ezek?Melyiket ajánlanátok?
Köszönöm

Szia, nagyon nehéz V6-ban jót találni. Nálam a 2.5 V6 motor bevált, de mint általában szokott lenni, van akinek bejön és van akinek nem. Amit általában cserélni kell rajta: gyertya, kábel, trafó, alapjárati motor.
A fogyasztása láb függő, na de aki ilyet akar az nem azt nézi Ha meg a 3.0-ben gondolkodsz akkor inkább az ST220

A kaszninál oda kell figyelmi a küszöbökre, az ajtók alatti részre.

Azért meg kell hagyni a V6 hang mindent kárpótol

https://www.youtube.com/watch?v=vZb1a4c9Tkg

[kerteszati]

Üdvözlet!
Eladó a vas. Tökéletes motorikus állapot, hála a fórumnak, és a jó gazdinak (nekem) 

Rengeteg minden cserélve lett rajta, akit érdekel, elmondom, de a hirdetésben is leirtam, de ott se mindent... Nem akartam eladni és sajnálom is, de jön az utód (mk5)
Alkuképes!

  https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_2_5_v6_ghia-14431927

[solaris]

Sziasztok,
Szeretném az értő véleményeteket kérni, hogy tapasztalt füllel mit jelent az, hogy hidegindításnál csak elektromosan csetteg (az önindító), tovább mint elvárható lenne (3-5 mp) , aztán egyszer csak beindul mintha misem törtnt volna. Menet közben semmi gond, megy szépen, V6 170, ahogy kell. Igazából csak lassabban indul be, mint korábban, de aggódó tíípus vagyok. Ha meleg a motor, akkor általában nem tesz ilyet. Benzines probléma lehet vagy valami más? ...éppen nemrég volt benzinszűrő csere meg gyertyacsere is, ezek talán lehetnek a probléma forrásai (ha van probléma egyáltalán). Mit kellene ellenőrizni? Előre is köszönettel!