TDDi motor

[alf®]

Minden napra jut valami jó szinte
Hazaérve a nagy városba.... Dugozva persze.... Beállok parkoloba klimát kinyomom.... Erre elkezd villogni, halványan pislákolni az olajnyomás jelző kis olajlámpás.
Mi anhiba oka?  Olajgomba, vagy valami kis elektromos marhaság?
Vagy kinakar jönni belőle a dzsin??

Rossz ómen.

[tpmportal]

Minden napra jut valami jó szinte
Hazaérve a nagy városba.... Dugozva persze.... Beállok parkoloba klimát kinyomom.... Erre elkezd villogni, halványan pislákolni az olajnyomás jelző kis olajlámpás.
Mi anhiba oka?  Olajgomba, vagy valami kis elektromos marhaság?
Vagy kinakar jönni belőle a dzsin??

Mechanikus órával meg kell mérni az olajnyomást.

[Tommy80]

Sziasztok!
Segítség kellene, 115 lovas tddi motor menet közben gondolt egyet és megállt.
Újra beindul de ha gázt adok újra leáll, illetve ha hagyom járni alapjáraton akkor is kb. 1 perc után leáll.
Az AC működik nyomja az üzemanyagot addig míg újra gyújtásra nem teszem.
Gázolajszűrőt is cseréltem, reméltem az a baj.
Nekem is az adagoló halhatott meg?

[Lacimanó]

Sziasztok!
Segítség kellene, 115 lovas tddi motor menet közben gondolt egyet és megállt.
Újra beindul de ha gázt adok újra leáll, illetve ha hagyom járni alapjáraton akkor is kb. 1 perc után leáll.
Az AC működik nyomja az üzemanyagot addig míg újra gyújtásra nem teszem.
Gázolajszűrőt is cseréltem, reméltem az a baj.
Nekem is az adagoló halhatott meg?

Az ac pumpa csak forgó motornál megy gyujtáson nem-. Hibakód nincs? Ki kellene olvasni mert nem mindig villogtat sárgát!

[Ferqo]

Sziasztok!
Segítség kellene, 115 lovas tddi motor menet közben gondolt egyet és megállt.
Újra beindul de ha gázt adok újra leáll, illetve ha hagyom járni alapjáraton akkor is kb. 1 perc után leáll.
Az AC működik nyomja az üzemanyagot addig míg újra gyújtásra nem teszem.
Gázolajszűrőt is cseréltem, reméltem az a baj.
Nekem is az adagoló halhatott meg?

örök vesszőparipám az adagoló főrelé, mert engem az szop@tott meg.
Egy próbát megér.
Akku allatt van egy feketed dobozka, ő az.
 Ha van kiegészítő fűtésed, annak ugyanilyen reléje van, abból próbaképen át tudsz tenni egyet.
A vez oldali torony mögött a tűzfalon van a kieg fűtés reléje, ha van ilyened

[Tommy80]

örök vesszőparipám az adagoló főrelé, mert engem az szop@tott meg.
Egy próbát megér.
Akku allatt van egy feketed dobozka, ő az.
 Ha van kiegészítő fűtésed, annak ugyanilyen reléje van, abból próbaképen át tudsz tenni egyet.
A vez oldali torony mögött a tűzfalon van a kieg fűtés reléje, ha van ilyened

Köszönöm a segítséged, a leírásod alapján már kipróbáltam, de nem változott semmi.
Az a gyanúm ez sajnos adagoló lesz.

[sodro344]

üdv mindenkinek  utolért a végzet  mk3 tddi 90l  inditáskor töltéslámpa világit nem lehet gázt adni 15 másodperc után le áll az autó egy ideig működött a höérzékelő becsapása de most már az sem segit csak ha belövök egy pici fék tisztitot. úgy tünik mintha az induló alapjárat egy picivel alacsonyabb lenne -cserélve lett adagoló hőfok jeladó főtengely jeladó .voltam már minden féle szervizben beszéltem 1000 szerelövel de még senki nem találkozott ilyen hibával ,ha valakinek van ötlet meg köszönném .

[alf®]

üdv mindenkinek  utolért a végzet  mk3 tddi 90l  inditáskor töltéslámpa világit nem lehet gázt adni 15 másodperc után le áll az autó egy ideig működött a höérzékelő becsapása de most már az sem segit csak ha belövök egy pici fék tisztitot. úgy tünik mintha az induló alapjárat egy picivel alacsonyabb lenne -cserélve lett adagoló hőfok jeladó főtengely jeladó .voltam már minden féle szervizben beszéltem 1000 szerelövel de még senki nem találkozott ilyen hibával ,ha valakinek van ötlet meg köszönném .

a generátort le ellenőrizték  már?

[sodro344]

egyszer 4éve volt cserélve és nem emlékszem pontosan de lehet hogy utánna jött a hiba ezt nem néztem de töltés tökéletes .vagy mi lehet vele .

[Petya]

egyszer 4éve volt cserélve és nem emlékszem pontosan de lehet hogy utánna jött a hiba ezt nem néztem de töltés tökéletes .vagy mi lehet vele .

Helló!

Én lekötném a generátort teljesen (a fő pozitív kábelt is!) és úgy nézném meg, mit csinál.

Üdv: Petya!

[sodro344]

köszi a tippet kipróbálom de nemtudom ha nem komunikál a pcm-mel akkor mi történik.

[sodro344]

le kötöttem a generátor kábeleit nem történt változás , viszont a högombás becsapás müködik  csak azt nem értem hogy hidegen mit csapok be rajta .

[Ferqo]

le kötöttem a generátor kábeleit nem történt változás , viszont a högombás becsapás müködik  csak azt nem értem hogy hidegen mit csapok be rajta .

hidegen nagyobb előtöltéssel indul az autó, azaz nagyobb mennyiségű go (szivató) megy a hengerekbe.
mivel kopott a mechanika, így a melegen kevés a go az indításhoz, ha már megy, akkor már szálít eleget.
(A fenti információk saját tapasztalatból, netről összeszedett infókból vannak, majd hozzáértő jobban, pontosabban leírja, ha akarja.)

[pere]

Sziasztok!!
Olyan problémám akadt a hőn szeretett kocsimmal,hogy elmentünk az eggyik ismerőshös minden gond nélkül,de haza menni már nem tudtunk mert az autom nem indult be.
Az önindító teker-teker,de a motor nem indul,jött egy szerelő és azt olvasta ki a kocsi agyából,hogy az adagoló halt neg.
A kérdésem az lenne,hogy hogyan lehet biztosan azt megállapítani hogy valóban az adagoló adta-e meg magát??
Válaszotok előre is köszönöm.
Üdv: István

Ui: az autó egy 2000 évjáratú 2.0 TDDI

Új fejlemény a jelenséggel kapcsolatban!!
Reggel haza vontattuk a kocsit,és kiváncsiságból megnéztem,hogy beindul-e.
Láss csodát egy picre beindult,leálítottam majd ismét beindítottam,de kb 2 perc után leállt és már megint nem lehet beindítani mert csak teker.
Azt viszont megfigyeltük,hogy amikor indítom a kocsit az üzemabyag szivattyú nem búg.Akkor búg egy kicsit,amikor a kocsit leállítom.

[Lacimanó]

Sziasztok!!
Olyan problémám akadt a hőn szeretett kocsimmal,hogy elmentünk az eggyik ismerőshös minden gond nélkül,de haza menni már nem tudtunk mert az autom nem indult be.
Az önindító teker-teker,de a motor nem indul,jött egy szerelő és azt olvasta ki a kocsi agyából,hogy az adagoló halt neg.
A kérdésem az lenne,hogy hogyan lehet biztosan azt megállapítani hogy valóban az adagoló adta-e meg magát??
Válaszotok előre is köszönöm.
Üdv: István

Ui: az autó egy 2000 évjáratú 2.0 TDDI

Új fejlemény a jelenséggel kapcsolatban!!
Reggel haza vontattuk a kocsit,és kiváncsiságból megnéztem,hogy beindul-e.
Láss csodát egy picre beindult,leálítottam majd ismét beindítottam,de kb 2 perc után leállt és már megint nem lehet beindítani mert csak teker.
Azt viszont megfigyeltük,hogy amikor indítom a kocsit az üzemabyag szivattyú nem búg.Akkor búg egy kicsit,amikor a kocsit leállítom.

Először is ellenőrizni kellen hogy tényleg megy a szivatyú. Csak forgó motornál működik. Lehet hogy nem mindig megy megakad stb. Meg lehet bontani az adagoló előtt a nyomócsövet hogy valóban tolja -e az üzemanyagot! Adagoló vagy meghal vagy vagy nem! De érdemes leellenőrizni az adagoló elektronikából kijövő két pár kábelt ami megy le két szelepre ezek a kábelek szokták ledobni a szigetelést magukról és zárlatos lesz ez tetszi tönkre az adagolóelektronikát a legtöbb esetben!

[pere]

Először is ellenőrizni kellen hogy tényleg megy a szivatyú. Csak forgó motornál működik. Lehet hogy nem mindig megy megakad stb. Meg lehet bontani az adagoló előtt a nyomócsövet hogy valóban tolja -e az üzemanyagot! Adagoló vagy meghal vagy vagy nem! De érdemes leellenőrizni az adagoló elektronikából kijövő két pár kábelt ami megy le két szelepre ezek a kábelek szokták ledobni a szigetelést magukról és zárlatos lesz ez tetszi tönkre az adagolóelektronikát a legtöbb esetben!

Szia!!
Kicseréltem a szivattyút,megbontottam az adagoló elötti nyomócsövet,és jön rajta az üzemanyag.
Nem olyan nagy nyomással,de jön rajta az üzemanyag.
Most nem bírtam beindítani a kocsim.Attól félek,hogy tényleg adagolós lett.?