TDCi motorok

[rstwingo]

Miért szeretnél beletenni ilyen olajat, ha az autód NEM is DPF-s ?  

De igen ebben sajnos van DPF, 2006. 09.-ik havi a gép, és már tisztították.
Most úgy látszik sokakat elkapott a termosztát hiba, mert nálam is pont ua. az helyzet.
Nem megy 70 fölé a víz, ennek a javítása következik, ha végeztem a klíma kompresszor cserével.
Úgyis akadékba lesznek a vízcsövek, legalább egy kosszal meglesz ez is.

Köszi AndyA a választ!

Végignéztem a videot is,köszi!

Én azért irtam, mert fenteb N7BA-t irtál motor kódnak, azokban nincs DPF

most meg az alső részbe beírtad ,hogy N7BB igen azokban van DPF

[Gabesz09]

Én azért irtam, mert fenteb N7BA-t irtál motor kódnak, azokban nincs DPF

most meg az alső részbe beírtad ,hogy N7BB igen azokban van DPF

Igen, mert a forgalmiban N7BB szerepel, de ha ehhez a motor kódhoz kerestem bárhol alkatrészt, sem a Bárdi,
sem a UNIX nem ismeri (más sem). Eddig minden amit cseréltem jó volt hozzá, ha kérték a motorkódot az N7BA-t
adtam meg. Azt, hogy mi a különbség nem tudom. Ha valaki tudja azt megköszönném ha megosztja velem.

Az Autodoc.hu-ról rendeltetek már? Egy ideje nézegetem az ottani alkatrészeket, de számomra olyan ismeretlen márkák vannak,
hogy még nem mertem rendelni semmit onnan. Eddig a 80%-t a Cromax-tól rendeletem.

[xrobe]

Igen, mert a forgalmiban N7BB szerepel, de ha ehhez a motor kódhoz kerestem bárhol alkatrészt, sem a Bárdi,
sem a UNIX nem ismeri (más sem). Eddig minden amit cseréltem jó volt hozzá, ha kérték a motorkódot az N7BA-t
adtam meg. Azt, hogy mi a különbség nem tudom. Ha valaki tudja azt megköszönném ha megosztja velem.

Az Autodoc.hu-ról rendeltetek már? Egy ideje nézegetem az ottani alkatrészeket, de számomra olyan ismeretlen márkák vannak,
hogy még nem mertem rendelni semmit onnan. Eddig a 80%-t a Cromax-tól rendeletem.

Én rendeltem black friday alkalmából. Mivel nekem nem volt sürgős, így megérte a dolog, de 2 hét alatt jött meg a csomag. Az üzemanyagszűrő nem volt nekik raktáron, és 1 hétbe telt beszerezni (elvileg).
Mindegy, ha sürgős a dolog, akkor szerintem hanyagold, ha nem akkor szerintem rendelhetsz onnan. 

[wmatyas]

Hello,

volt egy ilyen hibakódom:

P132B: töltőnyomás jele nem észlelhető

Ez mitől lehet ?

Köszi!

[alf®]

Hello,

volt egy ilyen hibakódom:

P132B: töltőnyomás jele nem észlelhető

Ez mitől lehet ?

Köszi!

map szenzor és vezetékelése.

[wmatyas]

Lyukas turbócsőtől is lehet?

map szenzor és vezetékelése.

[alf®]

Lyukas turbócsőtől is lehet?

nem. jel akkor is lenne a MAP-tól...

[tpmportal]

Hello,

volt egy ilyen hibakódom:

P132B: töltőnyomás jele nem észlelhető

Ez mitől lehet ?

Köszi!

Akadó turbó geometria, és előbb-utóbb ennek köszönhetően elromló elektromos rész. Turbó takarítás.

[wmatyas]

Köszi a választ.
Kiderült , hogy volt egy turbócsőrepedésem, elég régóta így mentem de csak most vették észre.
Nem tudom, nem függ-e össze ezzel.

Akadó turbó geometria, és előbb-utóbb ennek köszönhetően elromló elektromos rész. Turbó takarítás.

[tpmportal]

Köszi a választ.
Kiderült , hogy volt egy turbócsőrepedésem, elég régóta így mentem de csak most vették észre.
Nem tudom, nem függ-e össze ezzel.

Lyukas turbócsővel általában jobban füstöl, ami elősegíti a geometria elkoszolódását.

[alf®]

Lyukas turbócsővel általában jobban füstöl, ami elősegíti a geometria elkoszolódását.

de lyukas csővel is van turbónyomás jel. Jelhiány csak szakadással lehetséges, hiszen a légköri nyomást is jelzi, ah turbónyomás egyáltalán nincs akkor is.

[tpmportal]

Tegyük ehhez hozzá, hogy a hibakódot nem a félrefordított magyar szöveggel kéne értelmezni, hanem az eredetivel.
P132B - Turbocharger/Supercharger Boost Control 'A' Performance Problem

Vagyis az elektromos turbó kínlódik, nem MAP jel nincs.

[alf®]

Tegyük ehhez hozzá, hogy a hibakódot nem a félrefordított magyar szöveggel kéne értelmezni, hanem az eredetivel.
P132B - Turbocharger/Supercharger Boost Control 'A' Performance Problem

Vagyis az elektromos turbó kínlódik, nem MAP jel nincs.

ott a pont 

[wmatyas]

Hello,
nos lehet megoldódott a probléma a turbócső cseréjével.
Nem rángat és nem kormol az autó! Korábban a szakik azt hitték, hogy mind a porlasztócs. miatt van.
Tehát nincs füst/kormolás már, viszont továbbra is dadog a motor és egyenetlenül jár.
Nem kerülhetem el a p.cs. bevizsgálását

 

Tegyük ehhez hozzá, hogy a hibakódot nem a félrefordított magyar szöveggel kéne értelmezni, hanem az eredetivel.
P132B - Turbocharger/Supercharger Boost Control 'A' Performance Problem

Vagyis az elektromos turbó kínlódik, nem MAP jel nincs.

[Fjod22]

Tisztelt tagok! 

Olyan után érdeklődnék hogy aki kicserélte(kiváltotta) az olajköri termót az ellenőrizte is hogy nyit-e? Számomra lehetetlennek tűnik hogy a lezárt csőben felmelegszik a víz 80 C fokra a nyitási hőmérsékletre. Most megint elkezdte a visszahülést az autó és forscannel nézve 72-74 fokos a vizem de ha itt még lépem neki visszahül 60 fokra ha megállok városban akkor felmegy 80-82 fokra pedig a főköri termó 92C os gyári ford, az olajköri fél éves gyári és rajta van a réz-központosító.  Én a kiegészítő fűtésnél kerestem a hibát mert amikor elindulok viszonylag hamar 6-7 km felmegy a vizem de utána vissza is hül a visszacsapó szelep az működik legalább is zár bár nem nagy erő kell hogy átbírjam fújni.   

[László]

Tisztelt tagok!  

Olyan után érdeklődnék hogy aki kicserélte(kiváltotta) az olajköri termót az ellenőrizte is hogy nyit-e? Számomra lehetetlennek tűnik hogy a lezárt csőben felmelegszik a víz 80 C fokra a nyitási hőmérsékletre. Most megint elkezdte a visszahülést az autó és forscannel nézve 72-74 fokos a vizem de ha itt még lépem neki visszahül 60 fokra ha megállok városban akkor felmegy 80-82 fokra pedig a főköri termó 92C os gyári ford, az olajköri fél éves gyári és rajta van a réz-központosító.  Én a kiegészítő fűtésnél kerestem a hibát mert amikor elindulok viszonylag hamar 6-7 km felmegy a vizem de utána vissza is hül a visszacsapó szelep az működik legalább is zár bár nem nagy erő kell hogy átbírjam fújni.  

Tisztelt Fórumtárs!
Ha a motor nem éri el a normál üzemi hőmérsékletet annak egyértelműen az az oka, hogy az olajtermó nem zár rendesen. Én már többször leírtam, hogy mindkét megoldás kifogástalanul üzemel, az én gépsárkányomban a mai napig is. Javaslom szereld ki az olajtermot és tessék tisztességesen kifőzni és működés közben ellenőrizni a nyitás és zárás folyamatát. Elképzelhető, hogy igazítani kell a központosító helyzetén a termosztát házban, vagy éles, sorjás, a központosító belső furatának széle. Ha nincs megfelelően behelyezve elképzelhető, hogy nyitás után akad és nem tökéletes a zárás folyamata. Egyébként a Ford eredeti gyári főköri termosztátja 88°C-102°C között működik. Egy ellenőrzést mindenképp megér.
Tisztelettel László!  

[Gabesz09]

Sziasztok!

Mire beszereztem mindent, már nem vállalnak jan.10 előtt a szerelők, így nekiállok
szombaton kicserélni a termosztátokat magam,mert idegesít, hogy nem megy 70 fölé a víz, és mennem kell vele.
A vízköri termosztátról találtam videot, leírást, a hosszbordás szíj mellett van, valamelyik cső rögzítő fém tartóját kell még oldani
és ki lehet szerelni szerintem. Persze először jobb lámpa kiszerelése.
Az olajkörinél sajnos nem tudom, hogy hol van, hogy lehet hozzáférni. Mivel olajat is cserélni akarok, nyilván úgyis le
kellene engedni az olajat-gondolom én, ha már az olajkörben van-.
Valaki tud esetleg pár szóban v. leírással v. videoval segíteni, hogy mi a menete?

--------------------------------------------------------------------------------------------
Véletlenül töröltem az utolsó párosított telefont a CD-6000 típusú rádióból, telefon csere miatt.
Most nem tudok újat párosítani, elő sem jön az a menü. Csak No Phone. Hiába nyomom hosszan a Menü-t, nincs lehetőség új párosításra.
Nektek volt már ilyen? Hogyan lehet újra előcsalogatni, akksi saru levesz talán?

Előre is köszi mindenkinek!


 

[AndyA]

Sziasztok!

Mire beszereztem mindent, már nem vállalnak jan.10 előtt a szerelők, így nekiállok
szombaton kicserélni a termosztátokat magam,mert idegesít, hogy nem megy 70 fölé a víz, és mennem kell vele.
A vízköri termosztátról találtam videot, leírást, a hosszbordás szíj mellett van, valamelyik cső rögzítő fém tartóját kell még oldani
és ki lehet szerelni szerintem. Persze először jobb lámpa kiszerelése.
Az olajkörinél sajnos nem tudom, hogy hol van, hogy lehet hozzáférni. Mivel olajat is cserélni akarok, nyilván úgyis le
kellene engedni az olajat-gondolom én, ha már az olajkörben van-.
Valaki tud esetleg pár szóban v. leírással v. videoval segíteni, hogy mi a menete?

--------------------------------------------------------------------------------------------
Véletlenül töröltem az utolsó párosított telefont a CD-6000 típusú rádióból, telefon csere miatt.
Most nem tudok újat párosítani, elő sem jön az a menü. Csak No Phone. Hiába nyomom hosszan a Menü-t, nincs lehetőség új párosításra.
Nektek volt már ilyen? Hogyan lehet újra előcsalogatni, akksi saru levesz talán?

Előre is köszi mindenkinek!


 

Olajkörinek hívják, de nem az olajkörben van. Mivel hűtővizet enged vagy nem enged be az olajhűtőne, az olajhoz ennél több köze nincs.

Lapozz vissza, nemrég küldtem képet róla, hogy az extra termosztát hogyan néz ki. A cső mentén kicsit mész vissza a váltó felé, és ahol vége a csőnek, ott van.

AndyA

[Ferqo]

Sziasztok!

Mire beszereztem mindent, már nem vállalnak jan.10 előtt a szerelők, így nekiállok
szombaton kicserélni a termosztátokat magam,mert idegesít, hogy nem megy 70 fölé a víz, és mennem kell vele.
A vízköri termosztátról találtam videot, leírást, a hosszbordás szíj mellett van, valamelyik cső rögzítő fém tartóját kell még oldani
és ki lehet szerelni szerintem. Persze először jobb lámpa kiszerelése.
Az olajkörinél sajnos nem tudom, hogy hol van, hogy lehet hozzáférni. Mivel olajat is cserélni akarok, nyilván úgyis le
kellene engedni az olajat-gondolom én, ha már az olajkörben van-.
Valaki tud esetleg pár szóban v. leírással v. videoval segíteni, hogy mi a menete?

--------------------------------------------------------------------------------------------
Véletlenül töröltem az utolsó párosított telefont a CD-6000 típusú rádióból, telefon csere miatt.
Most nem tudok újat párosítani, elő sem jön az a menü. Csak No Phone. Hiába nyomom hosszan a Menü-t, nincs lehetőség új párosításra.
Nektek volt már ilyen? Hogyan lehet újra előcsalogatni, akksi saru levesz talán?

Előre is köszi mindenkinek!


 

A vízköri termó cseréhez nem kell lámpát kivenni, de még cső fémtartót sem kell leoldani. A termosztát ház 3 csavarját kicsavarod, cseréled a termót, és vissza a házat. Arra figyelj, hogy a termón lévő "légtelenítő" szelep felfelé álljon.

[rstwingo]

Sziasztok!

Mire beszereztem mindent, már nem vállalnak jan.10 előtt a szerelők, így nekiállok
szombaton kicserélni a termosztátokat magam,mert idegesít, hogy nem megy 70 fölé a víz, és mennem kell vele.
A vízköri termosztátról találtam videot, leírást, a hosszbordás szíj mellett van, valamelyik cső rögzítő fém tartóját kell még oldani
és ki lehet szerelni szerintem. Persze először jobb lámpa kiszerelése.
Az olajkörinél sajnos nem tudom, hogy hol van, hogy lehet hozzáférni. Mivel olajat is cserélni akarok, nyilván úgyis le
kellene engedni az olajat-gondolom én, ha már az olajkörben van-.
Valaki tud esetleg pár szóban v. leírással v. videoval segíteni, hogy mi a menete?

--------------------------------------------------------------------------------------------
Véletlenül töröltem az utolsó párosított telefont a CD-6000 típusú rádióból, telefon csere miatt.
Most nem tudok újat párosítani, elő sem jön az a menü. Csak No Phone. Hiába nyomom hosszan a Menü-t, nincs lehetőség új párosításra.
Nektek volt már ilyen? Hogyan lehet újra előcsalogatni, akksi saru levesz talán?

Előre is köszi mindenkinek!


 

Nem beszélve arról, hogy NEM a hoszbordásszíj mellet van, hanem a másik oldalt jobbkézre neked a szervószivattyu alatt

[Gabesz09]

Köszönöm mindenkinek a segítő hozzászólást!

[alf®]

Köszönöm mindenkinek a segítő hozzászólást!

http://mondeo.hu/index.php?topic=5064.0 

[Gabesz09]

http://mondeo.hu/index.php?topic=5064.0 

Köszi a leírást!
Megtaláltam sz olajkörit is. Jó mélyen van, de úgy nézem, hogy elég lesz ha az EGR-ról menő csövet,
oldom, ée hozááférek kézzel. Mivel a hűtőmön nincs vízleeresztő, ezért jelenleg az olajköri termonak látom
a víz legalsó pontját leereszteni. Tudtok annál lejebbi pontot, amihez hozzá lehet férni? Van annyi keverékem, hogy akár a teljes rendszert is fel tudnám tölteni. Úgy néztem, ha kikapom az akksit még könnyeb kiszedni a vízköri termosztátot.
Lehet annak valami negatív következménye ha leszedem az akksi sarut? Már nem emlékszem, de volt valamilyen hasonló hozzászólás, de lehet, hogy az visszatérő hibakódokról szólt. Talán a rádiómhoz újra hozzá tudnám tenni a telefonomat.


Az olajat is lecserélem. Nem tudom, hogy hány km.-re van beállítva a computer, de jelzi, ha le kellene cserélni.
Ezt meg tudom csinálni magam is, hogy tudja a gép, hogy cseréltem, v. valamelyik szervizbe vigyem, hogy átírják?
Én mindíg írom a könyvbe is, hogy mikor cseréltem. Ti hogy szoktátok ezt csinálni ha magatok cserélitek az olajat?

Azt be lehet állítani valahol ,hogy 0 C foknál, ne automatán kapcsolja be az első és hátsó ablak fűtéseket, hanem ha én akarom, akkor majd megnyomom a gombot? Momentán ebben az időben jól jön, de sokszor meg nem kellene.


Elnézést, de azért kérdezek ennyit, mert még csak két hónapos tulaj vagyok, G Astrából viszont fekete öves szerelő, de az már a múlt.
Köszönöm:
Gábor