A TDDI-TDCI dízelmotorok vízhűtő rendszerébe 2 db termosztátot, 1 főkörit és 1 olajkörit alkalmaznak. A rendszer megfelelő működése szempontjából kifejezetten fontos a 2 db termosztát hibátlan működése. A hűtőfolyadék üzemi hőmérsékletének elérése szempontjából kiemelten fontos szerepe van az olajköri termosztátnak, annak ellenére, hogy nem ez volt a beépítés elsődleges célja. Meghibásodása esetén a vízhőmérséklet erőteljesen visszahűl kb. 60°C környékére, növelve ezzel a fogyasztást a kopásokat és a környezet szennyezést (erőteljesebb füstölés). Az olajköri termosztát beépítésének elsődleges funkciója az olajhőmérséklet és az olaj viszkozitás stabilizálása lett volna. Szerintem a tervezők nem számoltak a termosztát meghibásodása esetén, a termosztát hűtővíz hőmérsékletére gyakorolt, igen jelentős visszahűtő hatásával.  Ráadásul a termosztát csak gyári kivitelben kapható. Sajnos a minőségéhez és a kialakításához képest durván, drágán. Ez azt jelenti, hogy a Fordra nem jellemző gyenge minőségű, korszerűtlen kialakítású. Emiatt egyre sűrűbben meghibásodik és a rendszerre gyakorolt fontos funkciója és a meghibásodása esetén, a hűtővíz hőmérsékletre kifejtett kedvezőtlen hatása miatt muszáj cserélni. Emiatt döntöttem úgy hogy szétszedem, és megpróbálom javítani az eddig kidobott termosztátokat.

Szétszedve a következőket tapasztaltam. Az egyik alap probléma az, hogy a házban a termosztát hő érzékelőeleme nincs megfelelően központosan rögzítve, és ami még fontosabb megvezetve. Ezt az alapproblémát GSR fórumtárs bizonyító erejű fotóval illusztrálta a fórumon. Emiatt a táguló hőérzékelőn lévő tömítőgyűrű, nem központosan mozdul el és tér vissza eredeti zárt állapotába. Sajnos egy idő után emiatt a zárási folyamat teljesen megszűnik és így jelentősen visszahűti a hűtővizet. A másik probléma a hőelemen lévő gumitömítés lekeményedése, ami szintén gátolja a tökéletes zárást. A hőérzékelő elem meghibásodásával 10 év alatt egyszer sem találkoztam. Sajnos a központosítás megvalósítása a termosztát kialakítása miatt, nagyon „nem” egyszerű feladat. Hozzáértő, összetett, esztergályos munkát igényelne, emiatt ezt elvetettem. A tömítő felület javítása viszont, viszonylag egyszerűen és olcsón javítható. A lényeg, bárki otthon, meg tudja csinálni.

Anyagszükséglet:

- 1 db olaj és etilénglikol álló „O” gyűrű. Mérete: 10x2.5 mm (csapágy és tömítőgyűrűket árusító boltban pár forintos tétel).
- Minimális mennyiségű (három parányi csepp) 120-130 °C-ot tűrő kétkomponensű műgyanta ragasztó.

A termosztát javítási folyamata a következő:

Első mozzanat a termosztát teljes kiszerelése a víz keringető szivattyú talpából. Ezután következik a termosztát teljes szétszerelése a nyomórugó kicsavarásával a termosztát házból. Ezek után a hőérzékelő elemről a mellékelt fotó szerint körbe levágjuk az elkeményedett gumitömítő felületet egy sniccerrel. A levágott gumi gyűrű helyére három parányi csepp ragasztóval felragasztjuk a 10x2.5 mm „O” gyűrűt. A mellékelt fotókon szintén jól látható.  Itt nagyon ügyeljünk arra, hogy az O gyűrű, tömítő felülete nehogy ragasztós legyen, mert akkor száradás után lekeményedik a ragasztótól és nem tud tömíteni. A javítással tulajdonképp készen is vagyunk. A hő érzékelőelemet óvatosan a helyére illesztjük, aminek a tövére a beszerelés előtt ráhúztuk a nyomórugót. Ezután a nyomórugót a helyére forgatva teljesen kész a felújított termosztát. Ha a teljes összeszerelés után szükséges, akkor a hőérzékelő elemet megfelelően központosítsuk a rugó esetleges elforgatásával. A végleges beszerelés előtt, érdemes a termosztátot többször egymás után megmelegíteni és visszahűteni, miközben ellenőrizzük átfúvással a megfelelő tömítettséget. A termosztát normál működése esetén 84 °C hőmérsékletnél nyit és 80 °C alatt zár. Nekem a javítás óta a termosztát kifogástalanul teszi a dolgát. Az átalakítás egyszerűsége és csekély ráfordítási költsége végett, mindenkinek javaslom az átalakítás elvégzését, mielőtt rászánná magát a termosztát cseréjére. Remélem ezzel a pár gondolattal is tudtam segíteni fórumtársaimnak.

Tisztelettel László!

Képek:

Örömmel közölhetem veletek, hogy a harmadik fejezetben eljutottunk a mondeo olajköri termosztát átalakításának utolsó, és egyben végleges megoldásához. Ez az átalakítás tartalmazza a zárás-nyitás problémájának megoldását úgy, hogy közben kedvezően megemelkedett a nyitó-záró hőmérséklet is. Véglegesen megoldódott a termosztát mozgó szabályozó elemének a központosítása, ami a rugó fáradásával egyidőben károsan befolyásolta a termosztát nyitási ás zárási folyamatának stabilitását.

A fotókon látható új elemen kívül nem lesz szükség az előzőekben ideiglenesen beépített vörösréz alátétre. Az új bajonettzáras elem elkészítése esztergályos munkát igényel, ami egy szakember számára 10-15 perces munka. A központosító elem elkészítése előtt érdemes az olajtermosztát házát és alkatrészeit magunkkal vinni, hogy az esztergályos bele tudja próbálni a termosztátházba a szoros illesztéssel készült réz központosító elemet. A pontos illesztés biztosítja a stabil, központos megvezetést. A központosító elem elkészítése anyaggal együtt max 2-3 ezer Ft. Ez sajnos a műhelytől erősen függő.

A központosító elem hosszirányú furatában a termosztát szabályozóeleme végének hosszirányban kotyogásmentesen, de könnyedén mozgathatónak kell lennie. Ez nagyon fontos követelmény a termosztát megbízható működés szempontjából.

A központosító elem anyagszükséglete egy 20 mm átmérőjű 8,5 mm hosszú tömör sárgaréz henger, központosan, hosszirányban 8.2 mm-es, a mindenkori szabályozó elemhez illesztett átmenő furattal. A henger palástjában az „A” oldaltól 1,5 mm távolságra van egy 3 mm széles beszúrás. A beszúrt átmérő D=11,5 mm. Ez az átmérő pont befér a termosztát ház karmai közé, a mellékelt fotókon jól látható. Az „A” oldalon felülnézetben látható ennek a 11,5 mm-nek megfelelő osztókör jelölés. Az osztókörhöz érintőlegesen behúzott két párhuzamos mentén kell majd lefűrészelni 2 db körszeletet a rajzon látható helyeken bejelölve. Osztókör nélkül nagyon nehéz lenne a körszeletek szimmetrikus eltávolítása. A lefűrészelt körszeletek után ne feledkezzünk meg a sorjázásról!

A körszeleteket levágva a központosító elemünk függőlegesen behelyezhető lesz a termosztátházba, és elfordítva biztonságosan rögzül. A rögzítést tovűbb erősíti a termosztát összenyomott rugója. Az előre összeszerelt termosztátházba a központosítót ráhúzzuk a szabályozó elemre és a rugót összenyomva, a központosítót a képen látható módon elfordítjuk. Ez mint egy bajonettzár rögzíti azt, központosítva a termosztát középső szabályozó elemét. A teljes összeszerelés után ajánlatos a termosztátot alaposan kifőzni, és ellenőrizni a nyitás és a zárás folyamatát. Mivel a termosztát rugóját egy 1,5 mm vastag tányérral nyomjuk össze, a termosztátunk ugyanúgy fog viselkedni, mint a réz alátét esetén, azzal kiegészítve, hogy közben a szabályozóelemet is központosan megvezeti. Bízom benne, hogy ezzel az aránylag egyszerű átalakítással sikerült az olajtermosztát problémát minimálisra csökkenteni vagy véglegesen megszüntetni.

Mikor kell alkalmazni az elkészített központosító elemet? Akkor kell beépíteni, ha többször megtapasztaljuk a visszahűlés kellemetlen jelenségét, és minden kétséget kizáróan megállapítottuk, hogy a hibát az olajtermosztát okozza.

Bíztató, hogy az elmúlt tíz év alatt én még nem találkoztam az olajtermosztát „szabályozóelemének” meghibásodásával. Ez azt jelenti, hogy a termosztát legfontosabb szabályozóelemének a kialakítása igen stabil, a termosztát minden más hibája és gyengesége ellenére.

Az olajtermosztátra jellemző hibák:

• A korai nyitás rugógyengülés miatt.
• A nem megfelelő tömítettség a tömítőgyűrű kikeményedése miatt.
• A központosítás hiánya miatt adódó tömítetlenségek.  

A mellékelt fotók remélem, sokat segítenek a központosító kialakításának és beszerelésének megértésében. A legutolsó fotón a termosztát a szivattyútalpba történő beépítése után látható.

Mindenkinek csak javasolni tudom a központosító elkészítését, mivel soha nem megy tönkre, és ha a termosztát végleg megadja magát, akkor egy másikba simán átszerelhető.

Sok sikert az átalakításhoz.

Tisztelettel László!

Rajz: Olaj termó központosító

Képek: