Felnik, gumik

[kulani]

Az LM001 még gyártott? 2015-ös DOT-al beszerezhető?

Mint írtam, az friss modell. Tavaly volt az első teljes éve.

Néztem a lent belinkelt tesztet ott az UG9 jobban szerepelt. Michelin Alpin-t nem szeretnék, volt már és itt a hegyekbe nem vált be, egy szezont végig kinlódtam vele, és el is adtam. Utána jött az UG, ezekkel meg vagyok elégedve. Viszont a nyáron most Brigi T001-em volt, amivel szintén nagyon meg vagyok elégedve, ezért merült fel a UG mellett az Brigi téli szettje mint lehetőség. Sőt épp tegnap olvastam, hogy 4db 16" felett 10e Ft Shell kupon is jár mellé.

Ha tényleg sokat jársz havas utakon, akkor az UG9 jobb választás a Briginél. Szóba jöhet a Nokian WR D3 is.

Azt nem kifejezetten javaslom, hogy egy nyári gumival nyáron szerzett élmények alapján válassz téli gumit. 
 

A télik kopását, hogy kell értelmezni? Ezeken ha jól láttam két kopásjelző is van, az egyik -oldalt hópihével van jelölve, belül pedig 3 csík van rajta. A -másik oldalt kis háromszöggel, belül pedig sík felületű a kopásjelző. A hópihés az ajánlott, a másik a kötelező? A hópihés fölött nekem kb. 1mm van még, gondolom idén ezt inkább már ne tegyem fel?

A bütyök a Kresz szerinti 1.6 mm-t jelenti, de az már tényleg kukahatár. A hópihe 4 mm-nél szokott lenni. Friss hóban a 4 mm-nél kevesebb minta már nem sokat ér. Az 5 mm-es téli gumit még el lehet adni.

[AndyA]

Én tavaly vettem A5-öt (igaz, csak 4-et  ), mikor még győztes volt. 
Hogy az idén mitől lett rosszabb vagy a többiek ennyit javultak egy év alatt    vagy tavaly még többet fizetett a Misi az adac-nek...

A tavalyi tesztben még csak az A4 szerepelt szerintem.

AndyA

[Vagyokabajnok]

Erről mi a véleményetek: Hankook 205/55 R16 (91H) normál használatra.

[Domi]

Erről mi a véleményetek: Hankook 205/55 R16 (91H) normál használatra.

Hankook mi?

Ez így kb ilyen: autót vennék, ilyet: Ford. Szerintetek megvegyem? 

[kulani]

Én tavaly vettem A5-öt (igaz, csak 4-et  ), mikor még győztes volt. 
Hogy az idén mitől lett rosszabb vagy a többiek ennyit javultak egy év alatt    vagy tavaly még többet fizetett a Misi az adac-nek...

Az idei tesztet szokatlanul korán, szeptember 23-án publikálták, tehát szeptember első felében végezték el. Ráadásul az ADAC saját honlapjáról kiderül, hogy a nedves méréseket Olaszországban (a Brigi vendégeként), a száraz méréseket Németországban (a Conti vendégeként) végezték, csak a havas mérésekkel mentek fel a sarkkörre. Úgy emlékszem, szeptember első felében itt Közép-Európában még kora reggel is csak 10-15-20 fokos "hidegek" voltak.

Mivel a gumikeverékek egy bizonyos hőmérséklet-tartományra vannak optimalizálva, simán előfordulhatott, hogy egy télen egyébként príma abroncs gyengébben szerepelt.

A Misi egyébként a legjobb átlagot érte el nedves úton (az eredeti német oldalon a Nass felirat melletti nyilakkal lehet az adott szempont alapján sorba rendezni a gumikat), és a második legjobbat havon (a Semperit mögött). Én azt gondolom, ha egy téli gumi ezen a két területen kiemelkedően jó, akkor az egy jó téligumi.

[Vagyokabajnok]

Hankook mi?

Ez így kb ilyen: autót vennék, ilyet: Ford. Szerintetek megvegyem? 

Szóval,akkor igen
Azért kösz a hasonlatot.

[fügelaci]

Szóval,akkor igen
Azért kösz a hasonlatot.

Ha értenéd Domi poénját, nem vigyorognál. Inkább írnál egy konkrét típust, amit venni akarsz. 

[Vagyokabajnok]

Ha értenéd Domi poénját, nem vigyorognál. Inkább írnál egy konkrét típust, amit venni akarsz. 

Ha nem is jött át a poén,itt a tipus:
205/55/R16 hankook w320 winter icept evo2 91H erre gondoltam.

[kulani]

205/55/R16 hankook w320 winter icept evo2 91H erre gondoltam.

A W320 a Hankook UHP (Ultra High Performance) téligumija. Friss mély hóban leginkább csak hólánccaal boldogul, de a nálunk tipikus sónedves, latyakos autópályákon ő a király. Széles vízelvezető árkok a mintázatban.

Megfontolandó a sima W452, olyan 5 százalékkal olcsóbban.

[Vagyokabajnok]

A W320 a Hankook UHP (Ultra High Performance) téligumija. Friss mély hóban leginkább csak hólánccaal boldogul, de a nálunk tipikus sónedves, latyakos autópályákon ő a király. Széles vízelvezető árkok a mintázatban.

Megfontolandó a sima W452, olyan 5 százalékkal olcsóbban.

Szia.
Köszi az infót.

[Scratch]

Mint írtam, az friss modell. Tavaly volt az első teljes éve.

Ha tényleg sokat jársz havas utakon, akkor az UG9 jobb választás a Briginél. Szóba jöhet a Nokian WR D3 is.

Azt nem kifejezetten javaslom, hogy egy nyári gumival nyáron szerzett élmények alapján válassz téli gumit. 
 

A bütyök a Kresz szerinti 1.6 mm-t jelenti, de az már tényleg kukahatár. A hópihe 4 mm-nél szokott lenni. Friss hóban a 4 mm-nél kevesebb minta már nem sokat ér. Az 5 mm-es téli gumit még el lehet adni.

Köszönöm az infókat!
Hegyek, Mátra, emelkedők, nagy havak, UG9 lesz!

[blau4kombi]

Köszönöm az infókat!
Hegyek, Mátra, emelkedők, nagy havak, UG9 lesz!

Hegy, Mátra, emelkedő OK. Nagy havak?    Majd hiszem, ha lapátolom... 
PS: amúgy most Lienzben több hó van, mint tavaly szilveszterkor...

[Scratch]

Hegy, Mátra, emelkedő OK. Nagy havak?    Majd hiszem, ha lapátolom... 
PS: amúgy most Lienzben több hó van, mint tavaly szilveszterkor...

96 óta lakok itt, eddig 2 olyan telem volt, hogy nem tudtam haza jönni. Egyszer hólánc kellett, a másodiknál meg inkább lent hagytam a kocsit, és a hókotrót megvártam.

[blau4kombi]

96 óta lakok itt, eddig 2 olyan telem volt, hogy nem tudtam haza jönni. Egyszer hólánc kellett, a másodiknál meg inkább lent hagytam a kocsit, és a hókotrót megvártam.

Tavaly 1 szombat délután sikerül felmenni mszi-re... Se hó, se hideg nem volt egy ideje.

[Csabi77]

Sziasztok!
Olvastam egy olyan gumiról aminek az a neve, hogy CrossClimate,a Misi gyártja.Hallott már valaki erről a "nyáritélinemnégyévszakos" gumiról jót vagy akár rosszat?Nyári gumikat kell majd vennem és gondolkoztam jó lenne egy ilyen csodagumi. 

[Dentcraft]

Sziasztok!
Olvastam egy olyan gumiról aminek az a neve, hogy CrossClimate,a Misi gyártja.Hallott már valaki erről a "nyáritélinemnégyévszakos" gumiról jót vagy akár rosszat?Nyári gumikat kell majd vennem és gondolkoztam jó lenne egy ilyen csodagumi.  

Múltkor néztem mikor vettem a téliket.  Anyaga nem puha. Mintája latyakban és vizes úton lehet jó.   A Michelin prospektust is néztem. Annak ajánlják aki télen ritkán megy a kocsival és kis autója van.  
Csodák nincsenek.

[kotta_cs]

Sziasztok!
Olvastam egy olyan gumiról aminek az a neve, hogy CrossClimate,a Misi gyártja.Hallott már valaki erről a "nyáritélinemnégyévszakos" gumiról jót vagy akár rosszat?Nyári gumikat kell majd vennem és gondolkoztam jó lenne egy ilyen csodagumi. 

elméletileg ez az első 4 évszakos, ami tényleg az. Valami nagyon spéci vegyület és mintázat, és tényleg nagyon széles hőmérsékleti tartományban tudja amit kell. Ez idén nagy szenzáció volt.

Múltkor néztem mikor vettem a téliket.  Anyaga nem puha. Mintája latyakban és vizes úton lehet jó.   A Michelin prospektus is néztem. Azoknak ajánlják aki télen ritkán megy a kocsival és kis autója van.   
Csodák nincsenek.

ez nem tudom honnan van, mert ez eléggé nagy port kavart idén. Nagyon sok cég tesztelte és nagyon jó minősítést kapott mindenhol

http://www.michelin.hu/tudnivalok/sajtoszoba/az-uj-michelin-crossclimate-abroncs-4percben

[Proconsul]

Hankook mi?

Ez így kb ilyen: autót vennék, ilyet: Ford. Szerintetek megvegyem? 

Szia ha Ford akkor meg kell venni 
Meg ha hankook akkor is 

[kulani]

A Michelin prospektust is néztem. Annak ajánlják aki télen ritkán megy a kocsival és kis autója van.  

Ennek némileg ellentmond, hogy egyelőre csak 15-ös méretosztálytól felfelé létezik :-)

[kulani]

Nagyon sok cég tesztelte és nagyon jó minősítést kapott mindenhol

Éppen az a baj, hogy senki nem tesztelte!

Van egy teszt, amit a TÜV csinált, és a Misi a saját anyagaiban hivatkozik rá, de azt a tesztet nem titkoltan a Misi rendelte. Ez abból is látszik, hogy csak Misi gumikkal hasonlították össze a CC-t.

Saját autóinkon nem lesz CC, de ismerősök rendeltek belőle és a másik új űbergumiból, a Vredestein Quatrac 5-ből is. Tavaszra már lesz megalapozott téli tapasztalat. A CC-ből a 185/65R15 méretben, a QT5-ből a 225/50R17 méretben került olyan ismerős autójára, aki sokat megy, tapasztalt, és adok a véleményére.

[kotta_cs]

Éppen az a baj, hogy senki nem tesztelte!

Van egy teszt, amit a TÜV csinált, és a Misi a saját anyagaiban hivatkozik rá, de azt a tesztet nem titkoltan a Misi rendelte. Ez abból is látszik, hogy csak Misi gumikkal hasonlították össze a CC-t.

Saját autóinkon nem lesz CC, de ismerősök rendeltek belőle és a másik új űbergumiból, a Vredestein Quatrac 5-ből is. Tavaszra már lesz megalapozott téli tapasztalat. A CC-ből a 185/65R15 méretben, a QT5-ből a 225/50R17 méretben került olyan ismerős autójára, aki sokat megy, tapasztalt, és adok a véleményére.

Tesztre autós magazinokat értettem és egyenlőre csak nyári tesztet csináltak. Megpróbálom megtalálni, csak mostanában nem vagyok a helyzet magaslatán keresésben. Amikor beharangozták, akkor valami korszakalkotónak mondták és hogy ez most tényleg tudja, egy-két autós magazin meg letesztelte nyáron és vizesen is és jókat mondtak emlékeim szerint. Téli még érthető módon nem készült róla.

[kulani]

Tesztre autós magazinokat értettem és egyenlőre csak nyári tesztet csináltak.

Én is láttam egy csomó cikket a Misi bemutatóira kiutaztatott újságíróktól, de ezek nem a klasszikus értelemben vett, mérésekkel kombinált összehasonlítások.

Bár a Misi ezen a téren a legkorrektebb, ők mindig hoznak konkurens gumikat is, és lehet próbálgatni. Más gyártók csak az új gumijukat felteszik egy Golfra, Astrára vagy Focusra, és azzal lehet menni, összehasonlítás nélkül.

[kotta_cs]

Én is láttam egy csomó cikket a Misi bemutatóira kiutaztatott újságíróktól, de ezek nem a klasszikus értelemben vett, mérésekkel kombinált összehasonlítások.

Bár a Misi ezen a téren a legkorrektebb, ők mindig hoznak konkurens gumikat is, és lehet próbálgatni. Más gyártók csak az új gumijukat felteszik egy Golfra, Astrára vagy Focusra, és azzal lehet menni, összehasonlítás nélkül.

nagyon várom a fejleményeket a dologról, mert egy jó 4 évszakos megéri a pénzét, hogy ne kelljen cserélgetni. A technológia nagyon sokat változott, szóval most már elhinném egy ekkora gyárnak, hogy van olyan gumija, de persze bizonyítani azért kellene

[Domi]

nagyon várom a fejleményeket a dologról, mert egy jó 4 évszakos megéri a pénzét, hogy ne kelljen cserélgetni. A technológia nagyon sokat változott, szóval most már elhinném egy ekkora gyárnak, hogy van olyan gumija, de persze bizonyítani azért kellene

Nekem a 4 évszakos gumi az kicsit olyan, mint az este is hordható napszemüveg esete. Nappal nem elég sötét, este meg túl sötét.
Szerintem tök más egy téli meg egy nyári gumi. Az egyiknek -30 és +10 fok között kell helytállnia, a másiknak meg 0 és +50 fok között. Azt elhiszem hogy az átfedő hőmérséklet, +-10 fokra lehet köztes gumit alkotni, de olyat, hogy a teljes 80 fokos spektrumot úgy lefedni egy keverékkel, elég esélytelennek érzem.

(A hőmérséklet adatokat én találtam ki, de szerintem sacc/kb reálisak)

[kulani]

nagyon várom a fejleményeket a dologról, mert egy jó 4 évszakos megéri a pénzét, hogy ne kelljen cserélgetni.

Mondjuk időnként akkor sem felesleges centrírozni.... A finomabb rezonanciákat kiszűri a modern autók agyoncsillapított felfüggesztése. Amikor már remeg a kormány, akkor már elég nagy baj van...

[alf®]

Nekem a 4 évszakos gumi az kicsit olyan, mint az este is hordható napszemüveg esete. Nappal nem elég sötét, este meg túl sötét.
Szerintem tök más egy téli meg egy nyári gumi. Az egyiknek -30 és +10 fok között kell helytállnia, a másiknak meg 0 és +50 fok között. Azt elhiszem hogy az átfedő hőmérséklet, +-10 fokra lehet köztes gumit alkotni, de olyat, hogy a teljes 80 fokos spektrumot úgy lefedni egy keverékkel, elég esélytelennek érzem.

(A hőmérséklet adatokat én találtam ki, de szerintem sacc/kb reálisak)

hasonlóan gondolom.

szerintem ez lehet a háttérben:

a kétezres évek előtt a "szocrendszerben" majdnem minden autó 4évszakos "semmire nem jó" gumit használt.
Kikellett találni,és meg is tették,hogy évszaknak(legalább 2nek) megfelelő abroncsot vegyenek az emberek,nőtt az eladás,felfutott a gumiipar,megjelentek az intellekuell gumis műszaki managerek-lásd.....
Aztán,hogy eltelt 10-10 év,és a jobbnál jobb gumikat gyártó cégek,már nem tudják növelni az eladás,miközben szénné fejlesztették az évszakos gumiak,és az utcáról csinált szakembereiket,most ismét feltalálták a spanyol viaszt.A 4 évszakos gumit.Nede hogy lesz ebből biznisz,hogy lesz ebből eladás?
úgy kérlekszépen,hogy az újszülöttnek minden új.Aki leélt 20évet az elmúlt időszak téli-nyári szezonos gumikorszakban,de nem volt tapasztalata a korábbi 4évszakos gumikkal,azt most a műszaki managergumisok simán megdumálják csípőből,hogy ez bizony nem olyan,ez sokkal jobb, hiszen közben letelt 20 év és egészen más anyagokból készülnek a mai gumik.Jah.Gumiból.nemmondod?

[kotta_cs]

Nekem a 4 évszakos gumi az kicsit olyan, mint az este is hordható napszemüveg esete. Nappal nem elég sötét, este meg túl sötét.
Szerintem tök más egy téli meg egy nyári gumi. Az egyiknek -30 és +10 fok között kell helytállnia, a másiknak meg 0 és +50 fok között. Azt elhiszem hogy az átfedő hőmérséklet, +-10 fokra lehet köztes gumit alkotni, de olyat, hogy a teljes 80 fokos spektrumot úgy lefedni egy keverékkel, elég esélytelennek érzem.

(A hőmérséklet adatokat én találtam ki, de szerintem sacc/kb reálisak)

én is így vélekedem, de most már a technológiának köszönhetően, hiszek abban, hogy elképzelhető olyan vegyület, amely erre rácáfol. Nyilván ennek a tényszerű bizonyítását várom ahhoz, hogy elhiggyem ez a gumi tudja azt amit ígérnek. Amúgy nekem volt olyan fényre sötétedő szemüvegem, ami teljesen jól működött és a víztisztától a nagyon sötétig működött. Nagyon szerettem, de a kontaktlencse ezerrel jobb.

Tényleg azt várom, hogy a konkrét tesztek mit mutatnak, hiszen az említett "szocrendszerben" az 1200ccm-es Lada tudott 65Le-t, ma egy ilyen autó kb 120Le-vel rendelkezik. Az a lada elment max 100ekm-t motorgenerálig, ma 800e-1M km-t simán elmennek. Hiszek abban, hogy a gumitechnológia is így változik, hiszen egy mai barum többet tud, mint egy 20 évvel ezelőtti bármelyik gumi (nyilván, ha ma új lenne)

Mondjuk időnként akkor sem felesleges centrírozni.... A finomabb rezonanciákat kiszűri a modern autók agyoncsillapított felfüggesztése. Amikor már remeg a kormány, akkor már elég nagy baj van...

Én minden évben (ha nem lenne gumiváltás akkor is) szezon elején centíroztatnék és minimum évente egyszer futóművet állíttatnék (mondjuk idén már a 3.-on vagyojk túl )

[Domi]

én is így vélekedem, de most már a technológiának köszönhetően, hiszek abban, hogy elképzelhető olyan vegyület, amely erre rácáfol. Nyilván ennek a tényszerű bizonyítását várom ahhoz, hogy elhiggyem ez a gumi tudja azt amit ígérnek. Amúgy nekem volt olyan fényre sötétedő szemüvegem, ami teljesen jól működött és a víztisztától a nagyon sötétig működött. Nagyon szerettem, de a kontaktlencse ezerrel jobb.

Nekem kb. 15 éve van olyan szemüvegem  Viszont ott változik valami, és nem fixen ugyanaz fényben, és sötétben. A gumi meg nem nagyon tud szerkezetet változtatni télen, vagy nyáron.
De nyilván én is kíváncsi vagyok. Ugye ezek csak elméletek, aztán majd ha lesz reális téli-nyári tesztje a guminak, akkor lehet megnézni, hogy mit is hoztak össze a Michelin-nél.

[kotta_cs]

Nekem kb. 15 éve van olyan szemüvegem  Viszont ott változik valami, és nem fixen ugyanaz fényben, és sötétben. A gumi meg nem nagyon tud szerkezetet változtatni télen, vagy nyáron.
De nyilván én is kíváncsi vagyok. Ugye ezek csak elméletek, aztán majd ha lesz reális téli-nyári tesztje a guminak, akkor lehet megnézni, hogy mit is hoztak össze a Michelin-nél.

persze, ez csak egy példa volt, hogy bizony vannak változások a technológiában, ott éppen a fényre történő sötétedés fontos és ma már jól be tudnak sötétedni ha olyat veszel.

A gumi technológiában is vannak elég nagy változások, a kémia is alakul és gondolom ez a gumi használati tartományát tudja növelni, vagy valami mást. sok mindent el tudok képzelni, nem vagyok vegyész így nem ismerem a hátterét, ezért is várok majd az eredményekre, aztán majd kiderül.

[kulani]

a kétezres évek előtt a "szocrendszerben" majdnem minden autó 4évszakos "semmire nem jó" gumit használt.

A téli gumik valójában a kilencvenes évek legelején jelentek meg az utcán. A kilencvenes évek előtt gyártott gumik a kilencvenes évek előtt gyártott autókra kerültek. Ezek a maiakhoz képest könnyűek és gyengék voltak. A forgalom is más volt, és a közlekedés sebessége is. Illetve a közlekedési igény is. Emlékszem, az 1986-os nagy hidegben és hóban gyakorlatilag nem jártak autók az utcán.

Egy mai gumi pontosan ugyanúgy viszonyul egy 25 éveshez, mint a legújabb Focus egy 1990-es Escorthoz.

Kikellett találni,és meg is tették,hogy évszaknak(legalább 2nek) megfelelő abroncsot vegyenek az emberek,nőtt az eladás,felfutott a gumiipar

Ez biztosan így is volt, de azért a "műszaki managerek" azt is kiszámolták, hogy egy csúcsot követően az értékesítés a kiindulási szint alá fog esni: amikor a téli gumit vásárló ügyfelek egyébként megjelennének nyári gumit venni, akkor nem fognak még megjelenni, mert a télen nem használt nyári gumi ugye még nem kopott el. Hosszú távon az értékesített gumik darabszáma állandó, és az autók kilométerfutásától függ, nem a külön téli-nyári gumitól.

Nede hogy lesz ebből biznisz,hogy lesz ebből eladás? úgy kérlekszépen,hogy az újszülöttnek minden új.Aki leélt 20évet az elmúlt időszak téli-nyári szezonos gumikorszakban,de nem volt tapasztalata a korábbi 4évszakos gumikkal,azt most a műszaki managergumisok simán megdumálják csípőből,hogy ez bizony nem olyan,ez sokkal jobb

Ez megint annyira hipotetikus állítás, hogy nincs értelme vitázni vele.  

A gumis gyakorlat azért azt mutatja, hogy senki nem dobja el a még újszerű gumiját azért, hogy vehessen egy CC-t vagy QT 5-öst. Azok vesznek ilyen gumikat, akiknek amúgy is új gumit kellene venniük, és akkor most nem télit/nyárit vesznek, hanem ilyet. Tehát nem fog növekedni az eladott darabszám.

közben letelt 20 év és egészen más anyagokból készülnek a mai gumik.Jah.Gumiból.nemmondod?

Egy gumiabroncs előállításához 200 féle anyagot használnak. Ebből egyetlen összetevő a természetes kaucsuk, azaz a "gumi."

http://www.vezess.hu/hirek/michelin_gumiabroncs/3794/

A CC bevezetése egy nagy kísérlet. Egyelőre a helyzet az, hogy magánban rengeteg érdeklődést kapok a CC-re, de a végén valahogy nagyon kevesen vállalták be - persze az is igaz, hogy én főleg autóbuzikkal levelezgetek, és nekik gyakran mások a preferenciáik, mint a szükségből autózóknak.

Az autóbuzikat még egy dolog riasztja el a CC-től: az, hogy élőben elképesztően ronda.

 

[kulani]

majd ha lesz reális téli-nyári tesztje a guminak, akkor lehet megnézni, hogy mit is hoztak össze a Michelin-nél.

Aki a saját szemével szeretné látni: holnap este 10-től csináljuk az Autónavigátor szokásos téli gumis tesztjét a Hungaroring melletti vezetéstechnikai pályán. Lesz CC is.

Akit érdekel, az írjon nekem egy üzenetet, és kijöhet velünk.

[D]

Aki a saját szemével szeretné látni: holnap este 10-től csináljuk az Autónavigátor szokásos téli gumis tesztjét a Hungaroring melletti vezetéstechnikai pályán. Lesz CC is.

Akit érdekel, az írjon nekem egy üzenetet, és kijöhet velünk.

Én CC-t tervezek venni, kihasználva fő előnyét a 4 évszakosságát... kizárólag téliként használnám Szerintem ilyen telek mellett ez a legjobb választás 

[kotta_cs]

Én CC-t tervezek venni, kihasználva fő előnyét a 4 évszakosságát... kizárólag téliként használnám Szerintem ilyen telek mellett ez a legjobb választás 

 

[Domi]

Én CC-t tervezek venni, kihasználva fő előnyét a 4 évszakosságát... kizárólag téliként használnám Szerintem ilyen telek mellett ez a legjobb választás 
[/quote]
Veszel egy se-ilyen-se-olyan gumit, hogy a minden körülmények között rossz gumit abban a szezonban használd, ahol amúgyis kritikusabb a jó gumi megléte.

Hááát...

[kotta_cs]

Én CC-t tervezek venni, kihasználva fő előnyét a 4 évszakosságát... kizárólag téliként használnám Szerintem ilyen telek mellett ez a legjobb választás 

Veszel egy se-ilyen-se-olyan gumit, hogy a minden körülmények között rossz gumit abban a szezonban használd, ahol amúgyis kritikusabb a jó gumi megléte.

Hááát...

Szerintem erről a gumiról még semmit nem tudunk, szóval szerintem nem jó, hogy véleményt formálunk róla. Hosszú ideje ez az első négy évszakos, amit nagy felhajtással hoznak be. Várjuk meg az eredményeket és a tapasztalatokat, majd utána véleményezzük a gumit.

[Zoleex]

Szerintem erről a gumiról még semmit nem tudunk, szóval szerintem nem jó, hogy véleményt formálunk róla. Hosszú ideje ez az első négy évszakos, amit nagy felhajtással hoznak be. Várjuk meg az eredményeket és a tapasztalatokat, majd utána véleményezzük a gumit.

Domi azt véleményezte, hogy kizárólag téli használatra venné, vagyis téliguminak.  Ennek én sem látom sok(semmi) értelmét....
Ha 4évszakos kellene az megint más dolog.

[Scratch]

A bütyök a Kresz szerinti 1.6 mm-t jelenti, de az már tényleg kukahatár. A hópihe 4 mm-nél szokott lenni. Friss hóban a 4 mm-nél kevesebb minta már nem sokat ér. Az 5 mm-es téli gumit még el lehet adni.

Most volt időm, lemértem:

Elől UG8 van jelenleg: 6mm
Hátul UG7+: 4mm

Volt pár éve egy futómű hibám, így megevett 2 abroncsot, a 7+ helyett már csak 8-at tudtam venni, azok frissebbek, ezért van rajtuk az a 2mm plusz.
Azon agyalok, hogy előre vegyek két új UG9-et, az UG8-ak meg menjenek hátra, vagy érdemesebb 4db új UG9-et venni.

[Domi]

Most volt időm, lemértem:

Elől UG8 van jelenleg: 6mm
Hátul UG7+: 4mm

Volt pár éve egy futómű hibám, így megevett 2 abroncsot, a 7+ helyett már csak 8-at tudtam venni, azok frissebbek, ezért van rajtuk az a 2mm plusz.
Azon agyalok, hogy előre vegyek két új UG9-et, az UG8-ak meg menjenek hátra, vagy érdemesebb 4db új UG9-et venni.

Ha belefér, akkor vegyél 4 UG9-et, és ezeket a gumikat meg add el még most, mielőtt jönne a tél. Én a 4 azonos gumira esküszöm, a 2+2 helyett.

Én tavaly a 3,5mm-es 2009-es Conti TS830-akat (4db) 12e-ért adtam el december 10 körül. A tiédeken jobb a minta, meg gondolom újabb gumi is. Nem is biztos, hogy sokkal több lenne a 4 gumi, mint a 2.

[titta]

Most volt időm, lemértem:

Elől UG8 van jelenleg: 6mm
Hátul UG7+: 4mm

Volt pár éve egy futómű hibám, így megevett 2 abroncsot, a 7+ helyett már csak 8-at tudtam venni, azok frissebbek, ezért van rajtuk az a 2mm plusz.
Azon agyalok, hogy előre vegyek két új UG9-et, az UG8-ak meg menjenek hátra, vagy érdemesebb 4db új UG9-et venni.

Bármit is teszel, ne hátra rakd a kopottat. Ez a régi gumis hozzáállás volt. A hátulja ha kitör, azt nehezebb megfogni, így mindenképp oda rakd a mélyebb profilút. Szerintem.

[kotta_cs]

Domi azt véleményezte, hogy kizárólag téli használatra venné, vagyis téliguminak.  Ennek én sem látom sok(semmi) értelmét....
Ha 4évszakos kellene az megint más dolog.

ja, úgy tényleg nincs sok értelme

[Dentcraft]

Nem is biztos, hogy sokkal több lenne a 4 gumi, mint a 2.

Nem hát. Pont 2x annyi 
De inkább 4 új szerintem is.  Akár nevtelenbol is

[Csabi77]

Én CC-t tervezek venni, kihasználva fő előnyét a 4 évszakosságát... kizárólag téliként használnám Szerintem ilyen telek mellett ez a legjobb választás 

Veszel egy se-ilyen-se-olyan gumit, hogy a minden körülmények között rossz gumit abban a szezonban használd, ahol amúgyis kritikusabb a jó gumi megléte.

Hááát...

Ha nem viccnek szánta és van megfelelő nyári gumija(ami ugye télen nem túl jól használható) akkor neki "csak" télre kellene.Ha pedig fent marad valamiért, akkor is megfelel tavasszal/nyáron.Ha....

[Domi]

Ha nem viccnek szánta és van megfelelő nyári gumija(ami ugye télen nem túl jól használható) akkor neki "csak" télre kellene.Ha pedig fent marad valamiért, akkor is megfelel tavasszal/nyáron.Ha....

Ez a "fenn marad valamiért" dolog számomra értelmezhetetlen. Ha jönnek a jóidők, akkor bejelentkezés nélkül is max. a harmadik gumis azonnal cseréli. Ha meg csak télire kell a gumi, akkor meg miért nem téli?

[Csabi77]

Ez a "fenn marad valamiért" dolog számomra értelmezhetetlen. Ha jönnek a jóidők, akkor bejelentkezés nélkül is max. a harmadik gumis azonnal cseréli. Ha meg csak télire kell a gumi, akkor meg miért nem téli?

Általában értelmezhetetlen,de van ami kiszámíthatatlan.Pl a márciusi extrém hó.Sajnos nekem nincs kombim,így nem tudom magammal cipelni állandóan a levetett kerekeket, mert ugye vinnem is kell a harmadik gumishoz. 
Pont nem találod a kerekeket/csavarokat,ellopták,megették,család másik kocsijára került,stb.

[Scratch]

Ha belefér, akkor vegyél 4 UG9-et, és ezeket a gumikat meg add el még most, mielőtt jönne a tél. Én a 4 azonos gumira esküszöm, a 2+2 helyett.

Én tavaly a 3,5mm-es 2009-es Conti TS830-akat (4db) 12e-ért adtam el december 10 körül. A tiédeken jobb a minta, meg gondolom újabb gumi is. Nem is biztos, hogy sokkal több lenne a 4 gumi, mint a 2.

Ez kb. azonos, ha nem nézed meg mi van ráírva, meg se mondod, hogy különböző.
De sokkal több a 4, 53e vs. 106e.

[Domi]

Általában értelmezhetetlen,de van ami kiszámíthatatlan.Pl a márciusi extrém hó.Sajnos nekem nincs kombim,így nem tudom magammal cipelni állandóan a levetett kerekeket, mert ugye vinnem is kell a harmadik gumishoz. 
Pont nem találod a kerekeket/csavarokat,ellopták,megették,család másik kocsijára került,stb.

Tök reális dolgok ezek. Főleg a "nem találod a kerekeket" Olyan kicsik, hogy bármely' fiók alján lapulhatnak  

Amúgy azért, mert kombim van, én se cipelem magammal márciusban a levetett téli kerekeket, hogy hátha egyszer szükség lesz rájuk. De korábban a IV-es Golf-omba is belefért a 4 csere kerék, és az se volt kombi. Úgyhogy ezt a részt nem értem.

[Domi]

Ez kb. azonos, ha nem nézed meg mi van ráírva, meg se mondod, hogy különböző.
De sokkal több a 4, 53e vs. 106e.

Akkor ha rám hallgatsz, azt csinálsz, amit akarsz 

[Scratch]

Bármit is teszel, ne hátra rakd a kopottat. Ez a régi gumis hozzáállás volt. A hátulja ha kitör, azt nehezebb megfogni, így mindenképp oda rakd a mélyebb profilút. Szerintem.

A 4mm-essel meg a hegyre nem fogok hóban felmenni... :/

[Scratch]

Akkor ha rám hallgatsz, azt csinálsz, amit akarsz 

Eladom! Kell valakinek 2db UG8 (6mm) 205/55 R16? Ajándék mellé 2db UG7+ (4mm).

[Csabi77]

Tök reális dolgok ezek Főleg a "nem találod a kerekeket" Olyan kicsik, hogy bármely' fiók alján lapulhatnak  

Amúgy azért, mert kombim van, én se cipelem magammal márciusban a levetett téli kerekeket, hogy hátha egyszer szükség lesz rájuk. De korábban a IV-es Golf-omba is belefért a 4 csere kerék, és az se volt kombi. Úgyhogy ezt a részt nem értem.

Szuperfolyadék,jedi erő,mágneses go után reálisabb.A vigyor arc meg direkt volt a combi után...van még kérdés?