Felnik, gumik

[PádárZoli]

Köszönöm a segítséget.
Zoli! Nem verted még le a felni peremét? Vagy nem is vagy nnyit büdipesten?

[zsoel]

Sziasztok!

Ha már a guminyomásnál tartunk ki-mennyit nyomat a 225/40R18-ba? Én 2.7 bárral járok. Tekintve azzal, hogy Büdipesten nem igazán jók az utak, pedig kerülöm a rossz utakat, meg óvatosan is megyek, figyelve. Félek, hogy elcsípi az új gumikat, meg leverem a felni peremét.
Szerintetek?

2.5 

[SSanya]

2.5 

Én a 16-ost is 2.5-re fújom. Akkor az sok(k)?

[Scratch]

Én a 16-ost is 2.5-re fújom. Akkor az sok(k)?

3 fő alatt 2.1, 3 fő felett 2.3 a 205/55 R16!

[Tsory]

3 fő alatt 2.1, 3 fő felett 2.3 a 205/55 R16!

én állandóan 2,3-ra fújom, és sztem ez teljesen jó is így. a franc fog szaladgálni ha még 3 ember be akar ülni mellém, v ha éppen a 4ből 1 kiszál

[Zoli79]

Köszönöm a segítséget.
Zoli! Nem verted még le a felni peremét? Vagy nem is vagy nnyit büdipesten?

Nem.
Mondjuk nem is nagyon vagyok Büdipesten

[Scratch]

én állandóan 2,3-ra fújom, és sztem ez teljesen jó is így. a franc fog szaladgálni ha még 3 ember be akar ülni mellém, v ha éppen a 4ből 1 kiszál

Így a 2.2 lenne az ideális.

[SSanya]

Stealt írta:
"A teljes méretű gumi feláras, ráadásul elvesz a csomagtartóból is így szinte már optikai tuning."

A virslikerék egy műanyag dobbal fel van emelve (a kombinál) olyan szintre, hogy egymagasságban legyen a csomagtartó aljával. Ha kivennénk a dobot, akkor pont egy teljes méretű kerék fér a helyére. Szerintem nem nagyon vesz el a csomagtartóból a teljes kerék semmit.

[stealt]

Stealt írta:
"A teljes méretű gumi feláras, ráadásul elvesz a csomagtartóból is így szinte már optikai tuning."

A virslikerék egy műanyag dobbal fel van emelve (a kombinál) olyan szintre, hogy egymagasságban legyen a csomagtartó aljával. Ha kivennénk a dobot, akkor pont egy teljes méretű kerék fér a helyére. Szerintem nem nagyon vesz el a csomagtartóból a teljes kerék semmit.

Nyugi NEkem is teljes méretű van.

[SSanya]

Nyugi NEkem is teljes méretű van.

Az a jó. Én is most akarom átalakítani olyanra, csak ahhoz azt kis tartócskát meg kell vennem, hogy rögzíteni lehessen.

[stealt]

Az a jó. Én is most akarom átalakítani olyanra, csak ahhoz azt kis tartócskát meg kell vennem, hogy rögzíteni lehessen.

Szerintem nincs ott semmilyen tartó. Simán úgy oldották meg nálam hogy a gyárban bepakoltak egy 5cm vastag habszivacs szerű alakra kivágott darabot a csomagtartó filc alá. Ezzel meg is oldották gyárilag a teljes méretű pótkerék helyét. Szerintem inkább ilyen szivacsot kerítsél pl bontóból és nem kell semmit átalakítani. Mondjuk anno amikor rendeltem eleve teljes méretű pótkerékkel, akkor közölték velem hogy ezzel 40 literrel kisebb lesz a csomagtartó, de kit érdekel maradt hely még bőven.

[Angel]

Szerintem nincs ott semmilyen tartó. Simán úgy oldották meg nálam hogy a gyárban bepakoltak egy 5cm vastag habszivacs szerű alakra kivágott darabot a csomagtartó filc alá. Ezzel meg is oldották gyárilag a teljes méretű pótkerék helyét. Szerintem inkább ilyen szivacsot kerítsél pl bontóból és nem kell semmit átalakítani. Mondjuk anno amikor rendeltem eleve teljes méretű pótkerékkel, akkor közölték velem hogy ezzel 40 literrel kisebb lesz a csomagtartó, de kit érdekel maradt hely még bőven.

Amikor az egyik kolléga rendelte a V6-os mondeóját, ős is teljes értékűvel kérte, de nem szóltak, hogy ez azt jelenti, hogy a tank csak 40 literes lesz. Hát, sűrűn kellett tankolni.

[stealt]

Amikor az egyik kolléga rendelte a V6-os mondeóját, ős is teljes értékűvel kérte, de nem szóltak, hogy ez azt jelenti, hogy a tank csak 40 literes lesz. Hát, sűrűn kellett tankolni.

Én direkt rákérdeztem a tank méretre is. Mert pont azért kellett ez a TDCi mert hajtani is kell de tankolni megállni meg utálok, mert kiesős idő. Szerintem még az 58,5 literes tank is kicsi mert ritkán elég 1000km-re Én olyan 80-90 literes tanknak tudnák örülni, na jó szódával a 70 még elmegy. Az hogy  a csomi tartóból vettek el az egy 5 ajtósnál nem gond, sőt még jobb is mert nem kell annyira mélyre hajolni. Igy is néha majd be esek amikor hátúlról kell kirámolni valamit. Szóval kell a teljes méretű pótós, és nem kompromisszum az a 40 literrel kisseb csomi tartó Igy alapból 460 l ha meg lehajtom az üléseket akkor meg 1300. de ez  már off 

[Angel]

Én direkt rákérdeztem a tank méretre is. Mert pont azért kellett ez a TDCi mert hajtani is kell de tankolni megállni meg utálok, mert kiesős idő. Szerintem még az 58,5 literes tank is kicsi mert ritkán elég 1000km-re Én olyan 80-90 literes tanknak tudnák örülni, na jó szódával a 70 még elmegy. Az hogy  a csomi tartóból vettek el az egy 5 ajtósnál nem gond, sőt még jobb is mert nem kell annyira mélyre hajolni. Igy is néha majd be esek amikor hátúlról kell kirámolni valamit. Szóval kell a teljes méretű pótós, és nem kompromisszum az a 40 literrel kisseb csomi tartó Igy alapból 460 l ha meg lehajtom az üléseket akkor meg 1300. de ez  már off 

Ebben is egyetértünk. 70 liter az elég lenne. De a 4-es már majdnem annyi. Vagy inkább 80.

[Joe]

Éppen ma!
Kerekenként kb. 1 óra munka volt vele, mire megadták magukat. De sikerült, tegnap óta áztattam tehermentesítőket csavarlazítóval, ma a felni kis lyukain is fújkáltam be a felni tapadási pontjait, így sikerült. Egy gumikalapács kuka, a térdem tropa. A kalapácsos módszer nem sokat ért, le kellett rugni őket. Nagyon rá voltak gyógyulva!
Megcsiszoltam belül a felniket, és tehermentesítőt is, bezsíroztam, remélem így már nem fog rágyógyulni. Meg ha lent voltak a kerekek a tárcsákat is le féktisztítóztam. Le is akartam festeni a féknyergeket, de ahhoz már nem volt erőm, majd máskor.
Viszont sajnálattal vettem észre, hogy nagyon megette az autó a hátsó abroncsokat. Úgyhogy irány sűrgősen egy futóműves.

Nem olvastam sokat vissza, de nem találtam meg azt, amit tenned kellett volna:
Egyenként csináltam az Édesapám Focusán pont akkortájt, amikor ezt írtad, hogy lelazítgattam a kerekeket, és csak annyira tekertem vissza az anyákat, hogy hozzá érjen a felnikhez, majd megmozdítottam az autót kuplunggal, és blokk. Ez háromnál megoldás volt, majd a negyedikmnél kimentem a kertből, és mivel a bal hátsó nem jött le, ezért egy ESP hergelős jobbost vettem, majd hatalmas csattanás után visszahúztam két csavart, és visszamentem a kertbe leszedni. Szóval a hatalmas csattanást kell előidézni, és már csinálhatod is. Kerekenként 3 perc.

[Joe]

3 fő alatt 2.1, 3 fő felett 2.3 a 205/55 R16!

És mi van, ha 4-en mentek, majd egy kiszál? Mész a kútra, vagy van mérőd, és leengeded azonnal?

[Scratch]

Nem olvastam sokat vissza, de nem találtam meg azt, amit tenned kellett volna:
Egyenként csináltam az Édesapám Focusán pont akkortájt, amikor ezt írtad, hogy lelazítgattam a kerekeket, és csak annyira tekertem vissza az anyákat, hogy hozzá érjen a felnikhez, majd megmozdítottam az autót kuplunggal, és blokk. Ez háromnál megoldás volt, majd a negyedikmnél kimentem a kertből, és mivel a bal hátsó nem jött le, ezért egy ESP hergelős jobbost vettem, majd hatalmas csattanás után visszahúztam két csavart, és visszamentem a kertbe leszedni. Szóval a hatalmas csattanást kell előidézni, és már csinálhatod is. Kerekenként 3 perc.

Én is gurulgattam előre hátra a kertbe, de nem segített, vad manőverkbe meg nem mertem kezdeni lelazított kerekekkel.
Ma voltunk Egerbe egy gumisnál, nagyon lelkesek voltak lecsiszolták a tehermentesítőket, befújták őket valami spray-vel, meg a tőcsavarokat is, és utána tették fel a felniket. 
Kiváncsi leszek a téli cserénél, hogy fognak lejönni, én a sajáton bezsíroztam jó alaposan.

[Scratch]

És mi van, ha 4-en mentek, majd egy kiszál? Mész a kútra, vagy van mérőd, és leengeded azonnal?

Középút, 2.2!

[birotibor]

Stealt írta:
"A teljes méretű gumi feláras, ráadásul elvesz a csomagtartóból is így szinte már optikai tuning."

A virslikerék egy műanyag dobbal fel van emelve (a kombinál) olyan szintre, hogy egymagasságban legyen a csomagtartó aljával. Ha kivennénk a dobot, akkor pont egy teljes méretű kerék fér a helyére. Szerintem nem nagyon vesz el a csomagtartóból a teljes kerék semmit.

nekem 5 ajtos van,de a tank is normál és a potkerék is...saját müanyag rögzitöje van...
 

[DomeSL]

nekem 5 ajtos van,de a tank is normál és a potkerék is...saját müanyag rögzitöje van...
 

Nekem is.

[DomeSL]

Én is gurulgattam előre hátra a kertbe, de nem segített, vad manőverkbe meg nem mertem kezdeni lelazított kerekekkel.
Ma voltunk Egerbe egy gumisnál, nagyon lelkesek voltak lecsiszolták a tehermentesítőket, befújták őket valami spray-vel, meg a tőcsavarokat is, és utána tették fel a felniket. 
Kiváncsi leszek a téli cserénél, hogy fognak lejönni, én a sajáton bezsíroztam jó alaposan.

Ááááááááááááááááááá. Lelazított kerékkel guringálni. Háááát....
Ha rágyógyul a kerék és hirtelen kell cserélni pl út szélén akkor a pótkereket meglendítve a rágyógyult keréken a gumit kell megütni. Akkora a pótkerék súlya, hogy annak már van akkora lendülete hogy leszedje.

[Joe]

Ááááááááááááááááááá. Lelazított kerékkel guringálni. Háááát....
Ha rágyógyul a kerék és hirtelen kell cserélni pl út szélén akkor a pótkereket meglendítve a rágyógyult keréken a gumit kell megütni. Akkora a pótkerék súlya, hogy annak már van akkora lendülete hogy leszedje.

Ez egy bevett módszer!!!
A Tiéd nagyszerűen műxik egy 13"-os Suzukikeréknél, de 16"-os rágyogyultnál már csak álom. Egyet tudtam csak lerugni 2-őt megmozdított autónál az utolsónál kellett elindulni. Ez gumis módszer! Semmi baja nem lehet egy ilyen masszív autónak!

[stealt]

Ez egy bevett módszer!!!
A Tiéd nagyszerűen műxik egy 13"-os Suzukikeréknél, de 16"-os rágyogyultnál már csak álom. Egyet tudtam csak lerugni 2-őt megmozdított autónál az utolsónál kellett elindulni. Ez gumis módszer! Semmi baja nem lehet egy ilyen masszív autónak!

Elég lett volna ovatosan  visszereszteni az emelőt addig hogy a rágyógyult csavarok nélkül a súly hatására simán lepattanjon. Legközelebb csináld inkább így, álló auton.

[Joe]

Elég lett volna ovatosan  visszereszteni az emelőt addig hogy a rágyógyult csavarok nélkül a súly hatására simán lepattanjon. Legközelebb csináld inkább így, álló auton.

Szted leengedett autón tekertem ki a csavart? Nyílván nem. Azt tettem, amit mondtál, na de egy rágyógyult keréken ez sem segít!!!
Ezeket eddig csak a 16"-os Ford kerekekkel, és a régi Swiftekkel tapasztaltam...

[stealt]

Szted leengedett autón tekertem ki a csavart? Nyílván nem. Azt tettem, amit mondtál, na de egy rágyógyult keréken ez sem segít!!!
Ezeket eddig csak a 16"-os Ford kerekekkel, és a régi Swiftekkel tapasztaltam...

Akkor egyél spenotot, Popeynek segített. 

[Scratch]

Ááááááááááááááááááá. Lelazított kerékkel guringálni. Háááát....
Ha rágyógyul a kerék és hirtelen kell cserélni pl út szélén akkor a pótkereket meglendítve a rágyógyult keréken a gumit kell megütni. Akkora a pótkerék súlya, hogy annak már van akkora lendülete hogy leszedje.

Remélem nekem a zsírozás egy életre megoldotta ezt a problémát.

[Scratch]

Elég lett volna ovatosan  visszereszteni az emelőt addig hogy a rágyógyult csavarok nélkül a súly hatására simán lepattanjon. Legközelebb csináld inkább így, álló auton.

Ez nem működik próbáltam!
Akárcsak az öntsek rá forró vizet módszer, akkor se történt semmi.

[Scratch]

Szted leengedett autón tekertem ki a csavart? Nyílván nem. Azt tettem, amit mondtál, na de egy rágyógyult keréken ez sem segít!!!
Ezeket eddig csak a 16"-os Ford kerekekkel, és a régi Swiftekkel tapasztaltam...

Én meg csak egyedül ezzel a mostanival. Érdekes, hogy a régi Mondeókra nem gyógyult rá ennyire.

[DomeSL]

OK. Lehet, hogy annyira rá tud gyógyulni, hogy a pótkerékkel ütve sem jön le. De azért ez sokszorosa egy gumikalapács ütésnek. És ez is bevett gumis módszer.

[gax1.9gti]

Sziasztok!

Egy guru kéne nekem. Van egy 17-es gyári ford felnim 5x108 ET40 (új focuson volt) Vettem egy új MKIV mondeót. Rá lehet tenni konzekvenciák nélkül???

Van egy egyszer gumizott kb. 40.000,- futott O.Z. Racing 5x108 ET52.5 felnim gumi nélkül makulátlan karc és ütésmentes állapotban.

Köszi előre is.

[Tsory]

Elég lett volna ovatosan  visszereszteni az emelőt addig hogy a rágyógyult csavarok nélkül a súly hatására simán lepattanjon. Legközelebb csináld inkább így, álló auton.

sajnos simán, h nem pattan le (ha már gurul vele az ember akkor csak nincs alatta emelő ) nekem is a "mennyünk pár kört laza kerékkel" volt a megoldás amikor először akartam leszedni a kerekeimet az autóról. az első kerekek némi lendületvétel után blokkoló fékezéssel már meg is indulnak, aztán már lehet is őket rögzíteni, a hátsókat én kézifékes kanyarral vertem le.
DomeSL ... semmi baja nem lesz se az autónak, se a keréknek. csak kb 2 menetet kell eltekerni a felnitől az anyát, úgy kell menni vele. a "pótkereket nekicsapom" megoldáshoz túl nagy a felülete a tehermentesítőnek. az esetek 80%-ban sajna mondinál nem sokat ér

[Scratch]

OK. Lehet, hogy annyira rá tud gyógyulni, hogy a pótkerékkel ütve sem jön le. De azért ez sokszorosa egy gumikalapács ütésnek. És ez is bevett gumis módszer.

Mondjuk azzal célozni meg kicsit nehezebb, elég ha egyszer kicsit mellé megy, és már be is horpadt az oldala.

[Joe]

Mondjuk azzal célozni meg kicsit nehezebb, elég ha egyszer kicsit mellé megy, és már be is horpadt az oldala.

Hát igen. Igazából kezdeni rugdosódással kell:). negyedeket forgatva talppal rugdosni a kerék tetejét(az emelőről nem ugrik le, nem kell félni!). Fájdalmas dolog... Majd ha ez sem, akkor a többi.

Viszont az a forró vizes dolog, no az megmosolyogtató. Még a csavarokat is oxigénnel melegítik ebből a célból!

[Angel]

Ha én gumis lennék, csinálnék egy levevőt, mint a csapágylevevő, csak fából lenne ami ráfekszik a felnire hátulról, elöl meg, fém, és a csavarokra támaszkodni.
Így nem kellene rugdosni, meg ilyen marhaságok.
Ja, és elnevezném GZ-nek, mert ez is, az is leveszi az embert (autót) a lábáról.

[Scratch]

Hát igen. Igazából kezdeni rugdosódással kell:). negyedeket forgatva talppal rugdosni a kerék tetejét(az emelőről nem ugrik le, nem kell félni!). Fájdalmas dolog... Majd ha ez sem, akkor a többi.

Viszont az a forró vizes dolog, no az megmosolyogtató. Még a csavarokat is oxigénnel melegítik ebből a célból!

A rugdosás vált be nekem is, viszont utána lehet menni futómű állításra, mert az egész elmászik.
A forró vizes dolgot itt a fórumon írta valaki, az nem jött be. Viszont a csavarlazítóval áztatás szerintem segített!

[Scratch]

Ha én gumis lennék, csinálnék egy levevőt, mint a csapágylevevő, csak fából lenne ami ráfekszik a felnire hátulról, elöl meg, fém, és a csavarokra támaszkodni.
Így nem kellene rugdosni, meg ilyen marhaságok.
Ja, és elnevezném GZ-nek, mert ez is, az is leveszi az embert (autót) a lábáról.

Én meg valami rozsdamentes bentvonattal látnám el gyárilag a tehermentesítőket.
Tényleg érdekes, hogy csak az MK3-ra rohad rá, az MK1/MK2-vel nem volt ilyen gond.

[nagytomi]

Én meg valami rozsdamentes bentvonattal látnám el gyárilag a tehermentesítőket.
Tényleg érdekes, hogy csak az MK3-ra rohad rá, az MK1/MK2-vel nem volt ilyen gond.

Be kell kenni rézpasztával.Az nálam bevált.

[Tsory]

Be kell kenni rézpasztával.Az nálam bevált.

asse rossz, de a teflonspray is kiválló

[Joe]

A rugdosás vált be nekem is, viszont utána lehet menni futómű állításra, mert az egész elmászik.
A forró vizes dolgot itt a fórumon írta valaki, az nem jött be. Viszont a csavarlazítóval áztatás szerintem segített!

Ez nem teknős, hogy másszon! Eddig ezt sem tapasztaltam, sőt nem is hallottam... Azért ekkora ütéseket tud kapni kátyúban is... Sztem ettől ne félj!

[birotibor]

Ez teknős, hogy másszon! Eddig ezt sem tapasztaltam, sőt nem is hallottam... Azért ekkora ütéseket tud kapni kátyúban is... Sztem ettől ne félj!

joe-nak igaza van...
sztem kizárt hogy ugy megtudd rugdalni hogy elmásszon a futomü

[Scratch]

Be kell kenni rézpasztával.Az nálam bevált.

Nálam kapott 2 réteg Hammerite-ot, majd jól bezsíroztam. Ősszel kiderült, hogy mennyire lesz hatásos.
Ha nem akkor megyek rézpasztáért. Hol lehet ilyet venni?

[Scratch]

Ez nem teknős, hogy másszon! Eddig ezt sem tapasztaltam, sőt nem is hallottam... Azért ekkora ütéseket tud kapni kátyúban is... Sztem ettől ne félj!

Én utána elvittem, és nekem nem volt oké.

[nagytomi]

Nálam kapott 2 réteg Hammerite-ot, majd jól bezsíroztam. Ősszel kiderült, hogy mennyire lesz hatásos.
Ha nem akkor megyek rézpasztáért. Hol lehet ilyet venni?

Én a németeknél találkoztam vele ahol dolgozom. Ott kellett fékbetétet cserélnem és rugdalva jött le a két hátsó kerék.
De  a gyári betétek dobozában van szerelési utasítás és ott is írják, hogy a betétek hátlapját kenjük be rézpasztával. Gondolom akkor Wyctor az illetékes .

[Gyurka]

Én a németeknél találkoztam vele ahol dolgozom. Ott kellett fékbetétet cserélnem és rugdalva jött le a két hátsó kerék.
De  a gyári betétek dobozában van szerelési utasítás és ott is írják, hogy a betétek hátlapját kenjük be rézpasztával. Gondolom akkor Wyctor az illetékes .

Szerintem a NICRO 9000 hőálló, réztartalmú kenőspray-re gonrolnak. Csapágyboltban 1500 pénz körül kapható. Nagyon jó anyag, már ezer éve létezik és nem ment ki a divatból!

[nagytomi]

Szerintem a NICRO 9000 hőálló, réztartalmú kenőspray-re gonrolnak. Csapágyboltban 1500 pénz körül kapható. Nagyon jó anyag, már ezer éve létezik és nem ment ki a divatból!

Azt nem tudom, de amiről beszélek az nem csak réztartalmú, hanem még a színe is olyan. Mintha pépesített rezet nyomnál ki a tubusból. És tényleg hőálló.

[Gyurka]

Azt nem tudom, de amiről beszélek az nem csak réztartalmú, hanem még a színe is olyan. Mintha pépesített rezet nyomnál ki a tubusból. És tényleg hőálló.

Olyannal még nem találkoztam, ezt viszont ismerem, rezet és grafitot tartalmaz. Amit ezzel befújsz garantálom 10év múlva is lejőn. Ezen kivül bovdenekhez, zárak mechanikus részéhez, ajtózsanérokhoz is hibátlan.

[Tomi79]

 Sziasztok Mondisok!
Én ma léptem be a club-ba!
Nekem 1-es Mondeóm van és várok mindenféle okosságot a szépítéséhez!
A szellőző lamellák másnál is eltörnek vagy csak nálam???

[stealt]

Sziasztok Mondisok!
Én ma léptem be a club-ba!
Nekem 1-es Mondeóm van és várok mindenféle okosságot a szépítéséhez!
A szellőző lamellák másnál is eltörnek vagy csak nálam???

Üdv a klubban.  Nézted a lamellákat bontóban?

[fusim]

Be kell kenni rézpasztával.Az nálam bevált.

Nem jó a réz autóhoz sehol! túl nemes fém továbbra is a vas fog oxidálódni. Rozsdagátlóhatáshoz a vasnál gyengébb fém kell pl cink akkor az fog oxidálódni. A vas oxidációjánál keletkező rozsda - FeOH2 ha jól emléxem - keresztmetszete nagyobb lesz ezért alakul ki festett felületen dudor.
Mivel itt a kerékről van szó könnyen elektrolit is jut oda amibe lehetnek még extra anyagok - felnitisztító savak, kipuff gázokból megkötött elemek  - lesz egy jó rozsdával való kötési folyamat - ékelődés. A megoldás zsírtalanítás rozsda lecsiszolás Cink spray alkalmazása.

[ocsigep1]

Sziasztok Mondisok!
Én ma léptem be a club-ba!
Nekem 1-es Mondeóm van és várok mindenféle okosságot a szépítéséhez!
A szellőző lamellák másnál is eltörnek vagy csak nálam???

Mk1 első szériában nagyjából mindegyik rács eltörik. Hogy jó is legyen a hírben, ez mutathatja, hogy nem volt szétkapva a kocsi.
Asszem csak lamellát cserélni nemigen lehet, inkább a műszerfal-csere az OK, de ebben nemigen vagyok képben, mert én nem áldoztam rá zsét.

Amúgy ez nem "felnik/gumik" téma.
A "felnik/gumik" topic és azon kérdésed, hogy "csinosítás" ott klappolhat, hogy szerezz be fasza alufelniket és király gumikat hozzá...