Felnik, gumik

[Nyiri]

Nekem olyan volt, hogy elnyalta az egyik kerékőrt és akkor egy jókora fogóval ráfogott az ember a kerékőrre és lecsavarta.

Már a kész a kocsi. Tőcsavart cseréltünk. Másképp nem ment. Szément teljesen és sehol nem lehetett ráfogni.

[kulani]

235/45/17? 

Este írom az árakat.

[kulani]

225/40 R18 ?
Hankook?

Jézusom, mit tudsz a Hankookról, amit én nem? :-)

A Hankook tipikus másodvonalbeli gumi, a hazai gyártókapacitás ellenére elég béna kereskedelmi képviselettel, a mi piacainkon pedig abszolút "futottak még" kategória. Ez annyit jelent, hogy valószínűleg előbb lesz a prémium márkákból jobb ajánlat, mint a Hankook-ból :-)

Este ebben a méretben is adok árakat.

(Bár szerintem egy Mondira erős túlzás a 18-as felni...)

[Bunyek]

nincs egy komplett árlistád?
ha van nekem elküldhetednéd....

[teo]

Jézusom, mit tudsz a Hankookról, amit én nem? :-)

A Hankook tipikus másodvonalbeli gumi, a hazai gyártókapacitás ellenére elég béna kereskedelmi képviselettel, a mi piacainkon pedig abszolút "futottak még" kategória. Ez annyit jelent, hogy valószínűleg előbb lesz a prémium márkákból jobb ajánlat, mint a Hankook-ból :-)

Este ebben a méretben is adok árakat.

(Bár szerintem egy Mondira erős túlzás a 18-as felni...)

Teszt szerint az egyik modell elég jónak van minősítve (pontozva). Árlistádat látva - remélem, tátott szájjal - szívesen választok a prémium márkák közül. 
A 18-as felni széria.

[V.Tamás]

Sziasztok!

A múltkorjában téma volt: kopottabb gumikat előre vagy hátra?
Találtam egy cikket:
http://automenedzser.hu/tanacsok/20100407_teli_gumi_nyari_gumi.aspx

Üdv:

[kulani]

nincs egy komplett árlistád?
ha van nekem elküldhetednéd....

Van komplett árlistám, de attól nem lennél boldog :-)

Olyan gumikat szeretek ajánlani, ami éppen elérhető, raktáron van. Hiába bombajó az ára a Tsitsamitsu X1 guminak, ha égen-földön nem lehet beszerezni. Ami nincs, az mindig olcsó :-)

Azért megy az ajánlatadás lassan a ritka méretekben, mert három-négy helyről kell beszedni a raktárkészleteket.

De ami késik, az nem múlik, estére itt lesznek az árak, de mostmártényleg :-)

[kulani]

Teszt szerint az egyik modell elég jónak van minősítve (pontozva).

Az utóbbi időben tényleg jönnek fel a koreaiak, az autóikon egyértelműen látszik. Mostanában a Kumho és a Hankook gumik is jól szerepelnek a teszteken.

Nekem is Samsung telefonom van :-)

Azért a gumikkal még óvatos lennék. Elsősorban a márkaháttér aggaszt: garanciális ügyintézés, esetleges pótlások. Mi főleg flottákkal dolgozunk, ezért ezek számunkra nagyon lényeges kérdések. Amíg nem megnyugtató ez a helyzet, addig nem szereljük őket, és addig nincs is saját tapasztalatunk velük.

Az új Fiesták Hankook gumikon jönnek ki :-)

Árlistádat látva - remélem, tátott szájjal - szívesen választok a prémium márkák közül. 

Az ilyen nagy gumikat külföldről hozzuk, és ez kicsit lelassítja a kommunikációt.

[kulani]

A 18-as felni széria.

Tudom én azt, de attól még nem tartom különösebben jó ötletnek.

Egyetlen előnye, hogy jól néz ki, hátránya viszont számos, a drága gumitól, a pattogós rugózásig, a futómű magasabb terheléséig... 

[Mikorka Kálmán]

Tudom én azt, de attól még nem tartom különösebben jó ötletnek.

Egyetlen előnye, hogy jól néz ki, hátránya viszont számos, a drága gumitól, a pattogós rugózásig, a futómű magasabb terheléséig... 

mk4-es mondeón pl. szerintem bőven elfér a 18 collos felni... mk3-asra meg bőven elég a 17-es... 

[KIZS]

mk4-es mondeón pl. szerintem bőven elfér a 18 collos felni... mk3-asra meg bőven elég a 17-es... 

Mk3-on is elfér a 18-as, de mindek? Nekem 17-es van gyárilag, de én ezt is feleslegesnek tartom. Sokkal jobban örülnék ha 16-os lenne.
Pestre nem való peres gumi, ide ballonos kerék kell...
Azon is agyalok, hogy mi lenne, ha 205/55R17-et vennék.

[Zoli79]

Én 18-as kerekeket használok és nem érzem, hogy annyival pattogósabb lenne a 16-hoz képest.
Évi 80-120ezer km-t megyek és eddig csak jó tapasztalatom volt a 18-as kerekekkel.Az autó jobb a kanyarokban...
Amit hátránynak tudok felhozni, hogy a nyomvályú egy kicsit jobban megvezeti az autót.

[Ervin]

Mk3-on is elfér a 18-as, de mindek? Nekem 17-es van gyárilag, de én ezt is feleslegesnek tartom. Sokkal jobban örülnék ha 16-os lenne.
Pestre nem való peres gumi, ide ballonos kerék kell...
Azon is agyalok, hogy mi lenne, ha 205/55R17-et vennék.

Egyetértek, én is használtam már 16-17-18 collos kerékkel az autómat, de a 16-ossal a legjobb, és nem csak a rugózás(kényelem) miatt, valahogy olyan érzése van az embernek, hogy ahhoz a futóműhöz, az a méretű kerék való...a nagyobbak már kényszer...mikor a 18-asok voltak fent, utáltam vezetni az autómat...teljesen bénává tette az amúgy kiválló futóművet, rángatta a kormányt, nehezebb volt a kormány, esőben a szélesség miatt nem tapadt normálisan, rázott....katasztrófa!

[him007]

Egyetértek, én is használtam már 16-17-18 collos kerékkel az autómat, de a 16-ossal a legjobb, és nem csak a rugózás(kényelem) miatt, valahogy olyan érzése van az embernek, hogy ahhoz a futóműhöz, az a méretű kerék való...a nagyobbak már kényszer...mikor a 18-asok voltak fent, utáltam vezetni az autómat...teljesen bénává tette az amúgy kiválló futóművet, rángatta a kormányt, nehezebb volt a kormány, esőben a szélesség miatt nem tapadt normálisan, rázott....katasztrófa!

Én is be voltam zsongva a 18"...De lebeszéltek róla, így marad a jól bevált 16"-os.
Ja és talán megoldódni látszik a rejtélyes futómű hang jelenség, nem csapágy, nem felni, gumi, hanem a teleszkóp halt be. A szaki szerint a vizsgán 30% alatt megbukik a kocsi, de a mért adat szerint nekem 11%. Azonnali csere 

[GinJoy]

vettem használtan 4 michelin energy E3A gumit. 91H-s van valakinek tapasztalata velük?

[Scratch]

vettem használtan 4 michelin energy E3A gumit. 91H-s van valakinek tapasztalata velük?

Nekem pár éve volt ilyen, az egyik szálszakadt lett, utána Pilot Primancy-t vettem helyette, de nagyon sírt a tempósabb kanyarokba, most Goodyear van fent.

[GinJoy]

Nekem pár éve volt ilyen, az egyik szálszakadt lett, utána Pilot Primancy-t vettem helyette, de nagyon sírt a tempósabb kanyarokba, most Goodyear van fent.

és amíg használtad, milyen érzés volt? jó, ne jó?

[Scratch]

és amíg használtad, milyen érzés volt? jó, ne jó?

Nem volt különösebb gond vele, normál használatra szánt abroncs, csökkentett gördülési ellenállással.

[GinJoy]

Nem volt különösebb gond vele, normál használatra szánt abroncs, csökkentett gördülési ellenállással.

köszi.

[kulani]

225/40 R18 ?
Hankook?

225/40R18

Falken ZE-912 XL W 27.500
Falken FK452 Y 28.500 M
Vredestein Ultrac Sessanta Y XL 31.990 M
Hankook S1 Evo XL Y 33.990
Pirelli Pzero Nero Y XL 33.990 M
Bridgestone RE 050A Y XL 34.500 M
Michelin Pilot Sport 3 Y XL 36.9990 M
Continental Sportcontact3 XL Y 36.990
Yokohama S-Drive XL Y 36.990
Yokohama Advan Sport XL Y 36.990

Ingyenes budapesti kiszállítás, kedvezményes szerelés Csepelen.

Az M-mel jelölt gumik szállítási ideje 7 nap, a többié 2-4 nap.

[kulani]

235/45/17?  

235/45R17

Falken ZE912 W 24.500
Good Year F1 Asymmetric Y 29.500
Pirelli Pzero Nero Y XL 31.500
Conti Sportcontact 3 W 32.500
Bridgestone RE 050A W XL 33.990

Ezek a gumik egy hét alatt érkeznek meg.

Ingyenes kiszállítás Budapesten, kedvezményes szerelés Csepelen.

[peeti]

tegnap valóra vált egy álom! feltettem a 18-as st felniket a gépre! ultra brutál!!!!!!!

[him007]

tegnap valóra vált egy álom! feltettem a 18-as st felniket a gépre! ultra brutál!!!!!!!

Képet, képet 

[peeti]

Képet, képet 

http://kepfeltoltes.hu/100413/1576933241_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[peeti]

http://kepfeltoltes.hu/100413/1576933241_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/100413/10374102952_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[peeti]

nem gondoltam,hogy ennyit dob egy kerék csere....

[hcsabi]

nem gondoltam,hogy ennyit dob egy kerék csere....

Remélem nem vízben cserélted ki a kereket  Nagyon jól néz ki 

[HZsolt92]

nem gondoltam,hogy ennyit dob egy kerék csere....

mennyiért vetted ha szabad kérdeznem

[peeti]

mennyiért vetted ha szabad kérdeznem

jó vételt csináltam vele úgyhiszem 110e a felni 20e a gumi

[HZsolt92]

jó vételt csináltam vele úgyhiszem 110e a felni 20e a gumi

nem hangzik rossz árnak érte tekintve, hogy itt asszem 200e-ért vol ilyen hirdetve

[Zsiri]

Mk3-on is elfér a 18-as, de mindek? Nekem 17-es van gyárilag, de én ezt is feleslegesnek tartom. Sokkal jobban örülnék ha 16-os lenne.
Pestre nem való peres gumi, ide ballonos kerék kell...
Azon is agyalok, hogy mi lenne, ha 205/55R17-et vennék.

A 225/45 és a 205/50 nagyjából egyforma magasságú az abroncs fal vastagsága 101,25mm ill. 102,5mm, hogy ballonosabb legyen és jól is nézzen ki a 235/45-17-est javaslom, ezt használom én is. Ez 105,7mm. Nem ráz annyira mint előtte a /40-es és a km óra csalása is elhanyagolható még. 11mm-el nagyobb a gyári méretnél. Ennél már jöhetnek a kátyúk, nem üti szét a felnit. Kanyargós úton meg betapad vele rendesen az autó. 

[kulani]

hogy ballonosabb legyen és jól is nézzen ki a 235/45-17-est javaslom, ezt használom én is. Ez 105,7mm. Nem ráz annyira mint előtte a /40-es és a km óra csalása is elhanyagolható még. 11mm-el nagyobb a gyári méretnél.

Hm hm hm.

A gyári méret -- szentírás.

Németországban az autó forgalmijában benne vannak az engedélyezett gumiméretek. Ha nem az van fenn, akkor a rögtön ítélő bíróság már vezet is a kivégzőosztag elé :-)

Az MkIII gyárilag engedélyezett méretei a 205/50R17 és a 225/45R17.

Az a 11 mm különbség nem tűnik soknak, százalékosan is kb 2%.

Azonban a 235/45R17 gumival szerelt kerék nemcsak nagyobb átmérőjű, de szélesebb is. Maximális terhelésnél, alászedett kormánynál, berugózáskor esetleg beleérhet valamibe, és ez nem játék.

A magam részéről nem gondolom, hogy azonnali életveszély ilyen gumival járni, ugyanakkor én azért nem javasolnám a használatát.

Már csak azért sem, mert ritkább méret, ezért lényegesen drágább.

[Zolibácsi]

Ne lőjetek, sík h.lye vagyok ehhez a témához.

12 küllős alufelnim van (gyári?) http://mondeo200904.RemovedUser.fotoalbum.hu/?get=/viewlarge/pictureid/10769600
Most 205/50 R16-os gumi van rajta. Ez jó méret rá, vagy a 205/55 R16, vagy melyik ?

Három gyártó gumijait nézem: Michelin, Dunlop, Goodyear
Nem tudok dönteni (pláne, hogy azonos paraméterekkel is van ált. 2 tipus)

És ott van még, hogy mekkora a különbség, hogy V-s vagy W-st választok?
Árban közel azonos.

Bármi tippet, segítséget köszönnék.

Az elsőre passz, a többiről meg a saját véleményem hogy: Dunlop.(persze itt konkrét mintát kéne tudni hogy miyleneket néztél ki) A V-240km/h a W 270km/h. Gondolom nem jársz rendszeresn 240 fölött, szal bőven elég a V sebességindex is.

[kulani]

Most 205/50 R16-os gumi van rajta. Ez jó méret rá, vagy a 205/55 R16, vagy melyik ?

A gyári méret a 205/55R16. Ez egyébként olcsó méret, nagy választékkal.

Három gyártó gumijait nézem: Michelin, Dunlop, Goodyear
Nem tudok dönteni (pláne, hogy azonos paraméterekkel is van ált. 2 tipus)

Ma a nagy gyárak párhuzamosan gyártanak komfort- és sport gumikat.

A komfort gumik fejlesztési céljai:

- komfort :-)
- csendes futás
- hosszú futásteljesítmény

A sportgumik fejlesztési céljai:

- tapadás szárazon
- tapadás vízen

Ennek megfelelően a sportos gumik jól fékezhetőek, kifogástalan egyenesfutásúak, vízen is szinte a száraz teljesítményüket tudják. Ellenben sprődek, gyakran zajosak, gyorsan kopnak, és érzékenyek a rendellenes kopásra.

Az öt (hat*) nagy gyártó sportos gumijai:

Bridgestone Potenza-sorozat
Continental Sport Contact sorozat
Dunlop SP Sport MAXX  sorozat
Good Year F1-sorozat
Michelin Pilot sorozat
Pirelli P Zero sorozat

* Dunlop = Good Year

A komfortgumik csnedesek, lágyan gördülnek, általában magas a futásteljesítményük, alacsony a gördülési ellenállásuk (fogyasztás!), cserében extrém terhelés esetén gyengébbek a menetteljesítményeik.

A nagy gyártók komfortgumijai:

Bridgestone Turanza-sorozat
Continental Premium Contact sorozat
Dunlop SP Response sorozat (Fastresponse
Good Year Grip-sorozat (Duragrip, Optigrip)
Michelin Energy (Saver) sorozat
Pirelli P sorozat (P6, P7 és a Cinturato-k)

És ott van még, hogy mekkora a különbség, hogy V-s vagy W-st választok?

.

A V-sebességindex 240, a W 270 km/h sebességig használható.

A kétféle gumi között kizárólag az alkatrészek összeszerelésekor használt kötőanyag minősége a különbség. A magasabb sebességindexű gumi vázát és futófelületét magasabb hőtűrésű kötőanyaggal szerelik. Minél magasabb egy kötőanyag hőtűrése, annél magasabb hőmérsékleten kezd "buborékosodni." A felbuborékosodó kötőanyag veszélyes, mert a meggyengült kötés miatt a futófelület leválhat a karkaszról. (Az autópályán néha találkozhatunk kamionok levált futófelület-csíkjaival -- azokat sem a szél fújta le.)

Minden gumigyár határozottan tagadja, de én azért gyanakszom, hogy igazából egyféle gumit gyártanak minden méretben, nevezetesen W-set, és a "piaci igényeknek" megfelelően sütik bele a különböző sebességindex-jelzéseket.

Az én ajánlásom az, hogy a gumink sebességindexe legyen összhangban az autónk gyakorlati végsebességével, tehát kisebb sebességindexet semmiképp ne válasszunk, ugyanakkor nagyobb sebességindexű gumira nincsen szükség, az semmilyen előnyt nem jelent.

Időnként előfordul, hogy egy guminak a W-s változata az akciós (mint most nálunk a Dunlop SP Fast Response esetében), akkor azt nyugodtan meg lehet venni akkor is, ha nem akarunk 270-nel száguldozni :-)

 

[kulani]

A gyári méret a 205/55R16. Ez egyébként olcsó méret, nagy választékkal.

Hoppá hoppá bocsánat, benéztem az évjáratot!

Neked MkII van, annak a mérete 16-os felnire 205/45R16.

(Éppen van egy szett használt, de keveset futott, 2006 év végi gyártású Dunlop SP2000 gumink ebben a méretben Pesten. Ha érdekel, keress meg magánban.)

[kulani]

Köszönöm, ez aztán leírás 

Igyekszik az ember :-)

A kocsin most 205/50 R16 van. Ez a méretbeli különbség okozhat bármi gondot? Vagy a nagyobb méret miatt kevésbé ütnek az úthibák?

A magasabb oldalfal miatt valóban komfortosabbnak érződik a rugózás. De már korábban írtam, hogy a gyári méret szent.

Neked már nyilván kopottabb a gumid, lehetséges, hogy az átmérője lecsökkent a szabályos 205/45 új gumik szintjére. 

Amúgy Michelin Pilot Exalto a régi gumi, és csak azért akarom cserélni, mert már 8 éves (>5 éve van rajta, és kezd kopni).

Nehéz erre mit mondani. A 8 év kicsit soknak tűnik, de ha télen nem volt fenn, és szakszerűen tárolták, akkor még bőven lehet jó egészségben. (Például Madonna is 52 éves idén, ha érted, hogy mondom.)

Azt javaslom, mutasd meg a gumisodnak, akiben megbízol, és bízd rá a döntést.

Az elöregedett gumik kiszürkülnek, megbarnulnak, az oldalfalon apró repedések jelennek meg (különösen az oldalfal és a futófelület találkozásánál), a futófelület felkeményedik, kifényesedik. 

Michelin és Dunlop árak érdekelnének (V, W).

205/45R16

Infinity INF-050 XL W 15.800 (kínai)
Falken ZE912 V 19.990
Pirelli P Zero Nero W 22.990
Bridegestone ER300 W 25.990
Dunlop SP Sport MAXX W 28.500
Michelin Pilot Exalto 2 V 28.990

Mint említettem, van egy szett használt Dunlopunk, abból 39.990 lenne a szett (4 db).

[Scratch]

Michelin Pilot sorozat

Ezt én nem merném a sport kategóriába tenni... Nekem volt, de egy izmosabb kanyarba már nagyon "sírt", ahol egy Goodyear NCT5, vagy Continental Premium Contact még csendbe volt.

[kulani]

Ezt én nem merném a sport kategóriába tenni... Nekem volt, de egy izmosabb kanyarba már nagyon "sírt", ahol egy Goodyear NCT5, vagy Continental Premium Contact még csendbe volt.

Nade nem vesztette el a tapadását, ugye? :-)

A guminál a sírás a kemény futófelület következménye. A futófelület lehet kemény magától a gumikeveréktől is, de a gumi öregedésével is keményedik. A Michelin tipikusan kemény gumikeverékeket használ, ez az egyik titka a valóban magas elérhető futásteljesítménynek.

Az más kérdés, hogy a valóban sportos gumik általában nem ilyen karakterisztikájúak...

Azért a Misi csúcsgumija, a  Pilot Sport Cup+ az nem kemény gumikerverék. (Ez a Porschék és az M BMW-k gyári elsőszerelésű gumija.)

[Scratch]

Nade nem vesztette el a tapadását, ugye? :-)

A guminál a sírás a kemény futófelület következménye. A futófelület lehet kemény magától a gumikeveréktől is, de a gumi öregedésével is keményedik. A Michelin tipikusan kemény gumikeverékeket használ, ez az egyik titka a valóban magas elérhető futásteljesítménynek.

Az más kérdés, hogy a valóban sportos gumik általában nem ilyen karakterisztikájúak...

Azért a Misi csúcsgumija, a  Pilot Sport Cup+ az nem kemény gumikerverék. (Ez a Porschék és az M BMW-k gyári elsőszerelésű gumija.)

Ez egy Pilot Primancy volt, ezt leszámítva más gondom nem volt vele, de én inkább átáltam a Goodyear-re.

[Zsiri]

Hm hm hm.

A gyári méret -- szentírás.

Németországban az autó forgalmijában benne vannak az engedélyezett gumiméretek. Ha nem az van fenn, akkor a rögtön ítélő bíróság már vezet is a kivégzőosztag elé :-)

Az MkIII gyárilag engedélyezett méretei a 205/50R17 és a 225/45R17.

Az a 11 mm különbség nem tűnik soknak, százalékosan is kb 2%.

Azonban a 235/45R17 gumival szerelt kerék nemcsak nagyobb átmérőjű, de szélesebb is. Maximális terhelésnél, alászedett kormánynál, berugózáskor esetleg beleérhet valamibe, és ez nem játék.

A magam részéről nem gondolom, hogy azonnali életveszély ilyen gumival járni, ugyanakkor én azért nem javasolnám a használatát.

Már csak azért sem, mert ritkább méret, ezért lényegesen drágább.

Ebben igazad van, hogy nem a gyári méret.  Műszakin már nézik, hogy milyen méretű abronccsal van szerelve az autó. Ide a 205/55-16-os téli kerekekkel megy, ( ill. már ment korábban)
Bele nem ér még semmibe a kerék, esőben meg óvatosabban megyek vele, nehogy felússzon. Amúgy előtte 235/40-es volt fent, ez sem a gyári méret, kisebb annál, de ez túl peres volt már, a rossz utakat meg nem szerette, de azt egyik abroncs sem szereti.  Ennek a ballonossága már legalább olyan jó, mint a 205/55-16-os, van annyira komfortos rossz úton, kanyargóson, szerpentineken, száraz fékezéseknél, kigyorsításoknál meg kijön a 235 szélesség jobb tapadása.
Amíg a forgalmiba nem írják bele a kötelező kerék méretet maradok ennél. 

[V.Tamás]

Sziasztok!

Ezt találtam:
http://plaza.unas.hu/plaza_artdet.php?art=5424,LAS-3464,KEREKOR_LESZEDO_GEPI_ALUFELNIHEZ_LASER
Nesze kerékőr 

Üdv: V.Tamás

[alf®]

Sziasztok!

Ezt találtam:
http://plaza.unas.hu/plaza_artdet.php?art=5424,LAS-3464,KEREKOR_LESZEDO_GEPI_ALUFELNIHEZ_LASER
Nesze kerékőr 

Üdv: V.Tamás

ilyen készletem van a szerszámoskocsimban a melóba.

[francoe]

ilyen készletem van a szerszámoskocsimban a melóba.

Na tudom már végre miért szoktál éjszaka dolgozni 

[mondejoooooo]

Na tudom már végre miért szoktál éjszaka dolgozni 

 

[alf®]

Na tudom már végre miért szoktál éjszaka dolgozni 

arra gondolsz,hogy gyűjtögetem az alufelniket a parkeszokban?

[HZsolt92]

arra gondolsz,hogy gyűjtögetem az alufelniket a parkeszokban?

de csakis 17" felettieket

[Motorcraft]

A gyári méret a 205/55R16. Ez egyébként olcsó méret, nagy választékkal.

Ma a nagy gyárak párhuzamosan gyártanak komfort- és sport gumikat.

A komfort gumik fejlesztési céljai:

- komfort :-)
- csendes futás
- hosszú futásteljesítmény

A sportgumik fejlesztési céljai:

- tapadás szárazon
- tapadás vízen

Ennek megfelelően a sportos gumik jól fékezhetőek, kifogástalan egyenesfutásúak, vízen is szinte a száraz teljesítményüket tudják. Ellenben sprődek, gyakran zajosak, gyorsan kopnak, és érzékenyek a rendellenes kopásra.

Az öt (hat*) nagy gyártó sportos gumijai:

Bridgestone Potenza-sorozat
Continental Sport Contact sorozat
Dunlop SP Sport MAXX  sorozat
Good Year F1-sorozat
Michelin Pilot sorozat
Pirelli P Zero sorozat

* Dunlop = Good Year

A komfortgumik csnedesek, lágyan gördülnek, általában magas a futásteljesítményük, alacsony a gördülési ellenállásuk (fogyasztás!), cserében extrém terhelés esetén gyengébbek a menetteljesítményeik.

A nagy gyártók komfortgumijai:

Bridgestone Turanza-sorozat
Continental Premium Contact sorozat
Dunlop SP Response sorozat (Fastresponse
Good Year Grip-sorozat (Duragrip, Optigrip)
Michelin Energy (Saver) sorozat
Pirelli P sorozat (P6, P7 és a Cinturato-k)
.

A V-sebességindex 240, a W 270 km/h sebességig használható.

A kétféle gumi között kizárólag az alkatrészek összeszerelésekor használt kötőanyag minősége a különbség. A magasabb sebességindexű gumi vázát és futófelületét magasabb hőtűrésű kötőanyaggal szerelik. Minél magasabb egy kötőanyag hőtűrése, annél magasabb hőmérsékleten kezd "buborékosodni." A felbuborékosodó kötőanyag veszélyes, mert a meggyengült kötés miatt a futófelület leválhat a karkaszról. (Az autópályán néha találkozhatunk kamionok levált futófelület-csíkjaival -- azokat sem a szél fújta le.)

Minden gumigyár határozottan tagadja, de én azért gyanakszom, hogy igazából egyféle gumit gyártanak minden méretben, nevezetesen W-set, és a "piaci igényeknek" megfelelően sütik bele a különböző sebességindex-jelzéseket.

Az én ajánlásom az, hogy a gumink sebességindexe legyen összhangban az autónk gyakorlati végsebességével, tehát kisebb sebességindexet semmiképp ne válasszunk, ugyanakkor nagyobb sebességindexű gumira nincsen szükség, az semmilyen előnyt nem jelent.

Időnként előfordul, hogy egy guminak a W-s változata az akciós (mint most nálunk a Dunlop SP Fast Response esetében), akkor azt nyugodtan meg lehet venni akkor is, ha nem akarunk 270-nel száguldozni :-)

 

Szia.

A sportos gumiknál mit értesz azalatt hogy gyorsan kopnak?
Kilóméterben szerinted mit fut el egy Conti SportContact 3, 225 /45 17 -es méretben?

[kulani]

A sportos gumiknál mit értesz azalatt hogy gyorsan kopnak?
Kilóméterben szerinted mit fut el egy Conti SportContact 3, 225 /45 17 -es méretben?

A kopás nagyrészt használatfüggő.

A forró aszfalt és a nagy sebesség gyorsabban koptatja a gumit, nem beszélve a "gavallérrajtról" és a digitális pedálhasználatról (kétállású kapcsoló: padlógáz vagy padlófék).

Átlagos használat mellett egy mai, korszerű nyári gumi 50-80 ezer kilométert fut el, egy sportos, puha keverékű gumi 40-50 ezret, de extrém használattal 25-30 alatt is ki lehet végezni....

A Sport Contact 3 új típus, és nincs vele még flottás tapasztalatunk. (Nem is igen lesz, mert a Conti gumikat nem nagyon favorizáljuk, nagyobb részt kereskedelmi okok miatt.)

[Motorcraft]

A kopás nagyrészt használatfüggő.

A forró aszfalt és a nagy sebesség gyorsabban koptatja a gumit, nem beszélve a "gavallérrajtról" és a digitális pedálhasználatról (kétállású kapcsoló: padlógáz vagy padlófék).

Átlagos használat mellett egy mai, korszerű nyári gumi 50-80 ezer kilométert fut el, egy sportos, puha keverékű gumi 40-50 ezret, de extrém használattal 25-30 alatt is ki lehet végezni....

A Sport Contact 3 új típus, és nincs vele még flottás tapasztalatunk. (Nem is igen lesz, mert a Conti gumikat nem nagyon favorizáljuk, nagyobb részt kereskedelmi okok miatt.)

És mit értessz kissebb rész alatt? Szokott velük gond lenni.

[coboy]

A kopás nagyrészt használatfüggő.

A forró aszfalt és a nagy sebesség gyorsabban koptatja a gumit, nem beszélve a "gavallérrajtról" és a digitális pedálhasználatról (kétállású kapcsoló: padlógáz vagy padlófék).

Átlagos használat mellett egy mai, korszerű nyári gumi 50-80 ezer kilométert fut el, egy sportos, puha keverékű gumi 40-50 ezret, de extrém használattal 25-30 alatt is ki lehet végezni....

A Sport Contact 3 új típus, és nincs vele még flottás tapasztalatunk. (Nem is igen lesz, mert a Conti gumikat nem nagyon favorizáljuk, nagyobb részt kereskedelmi okok miatt.)

egy ismerös vett off autóra valami minerva f 109 nevü gumit.jól irom az gumi vagy valami másról beszélt