Felnik, gumik

[AndyA]

Mint már többször leírtam:  http://www.autogumibolt.hu/nyarigumi-195/65R15-H91-BRIDGESTONE%20EP001S-5515-details
Nagyon csendes, ebben sem hittem maradéktalanul, de elképesztő. Fékeztem párszor száraz úton is, meg csepergőesőben, aztán szakadó esőben is. Nem várt (dehogynem, azért vettem) eredménnyel. Nagyon jó. Életem egyik jó döntése volt!!!

Majd a kopásáról is mesélj.

AndyA

[fügelaci]

Persze, nyilvánvaló, ez a fogyasztási adat nem a gumi miatt van, de olyan jó érzés azt hinni, biztos a jó döntés eredménye a fogyasztás csökkenés is. A kopást meg meglátjuk, de csak jövőre. A futómű be lett állítva, az abból eredő (mármint a rosszul beállított kerekek) nagyobb kopás talán kivédve. Hamarosan jönnek fel a téli gumik, így a fogyasztási adatok majd jövőre. Bár az meg megint fals lesz, mivel másik motor is kerül a gépbe. Na mindegy, ez a gumi jó, ennek én nagyon örülök, örülök, hogy meg tudtam venni. A csatornázás is befejeződött Makón, minden utca (csaknem mind) újra van aszfaltozva, az úthibák eltűntek, az is segítheti a gumik élettartamának emelkedését. Reméljük! 

[Scratch]

Ma teljes teli (csurig) tankolás után mentek egy kört a munkám miatt, gyakorlatilag üres tankkal értem haza, újra teletankoltam. A ténylegesen tankolt és megtett kilométer alapján számolt fogyasztásom (csak városi meg kis falvak közötti országúti, jó, 140-el  ) 9,1 liter/ 100 km. A fedkomp szerint 9,2. Ennyi soha az életben nem volt. El sem hiszem. Lehet ez a Brigston gumi eredménye (mint írtam, vadi új gumik vannak fent)? Értem én, hogy motor meg benzin, de ilyen kevés? Ez a gumi tényleg ennyivel kevesebb fogyasztást eredményezhet?  Nekem nehéz a lábam, nyomja a pedált. Most sem hiszem, hogy kevésbé. Létezik ez? 

Én nagyon idegenkedtem a Bridgestone-tól, viszont Kulani tanácsára idén ezt vettem nyári szettként (T001-et), hasonlót tapasztaltam én is, csökkent a fogyi észrevehetően. Plusz 100%-ig elégedett vagyok vele, nagyon jó a tapadása, vízen, szárazon, csendes, nagyon jó. Lehet ilyet veszek legközelebb is!

[Mikorka Kálmán]

Ezek a Good Year-es górék rontják Kulani bizniszét...

"- Ha van egy téli gumija, amivel keveset jár, meddig használná? Tegyük fel, hogy van még bőven mintázata, csak már jó pár éves. Az öregedési problémára gondolok.

- Nincs korra vonatkozó ajánlásunk. Nyugodtan megtarthatja a gumiját.

- Ezek szerint a Goodyear gumiknál nincs öregedési probléma?

- Nincs. Lehet, hogy kicsit felkeményedik, de ez nagyban függ a tárolástól. Szárazon, normális hőmérsékleten, sötét helyen kell tartani a gumit. A fény és az ózon megtámadja.

- Az ózon?

- Igen, olyan reakcióba lép a gumival, ami egy kis keményedést okoz. Nem megy tönkre, csak kicsit keményebb lesz.

- Akár tíz-tizenöt évig is megtarthatom?

- Igen. Bár tizenöt év múlva, ha még ugyanazzal az autóval jár, már négy generációval újabb gumik lesznek. Lehet, hogy nem rossz a gumija, de az új termék biztosan jobb lesz minden tekintetben."

http://totalcar.hu/magazin/technika/2014/10/03/gyarlatogatas_a_goodyear_fejlesztokozpontjaban/

[AndyA]

Ezek a Good Year-es górék rontják Kulani bizniszét...

"- Ha van egy téli gumija, amivel keveset jár, meddig használná? Tegyük fel, hogy van még bőven mintázata, csak már jó pár éves. Az öregedési problémára gondolok.

- Nincs korra vonatkozó ajánlásunk. Nyugodtan megtarthatja a gumiját.

- Ezek szerint a Goodyear gumiknál nincs öregedési probléma?

- Nincs. Lehet, hogy kicsit felkeményedik, de ez nagyban függ a tárolástól. Szárazon, normális hőmérsékleten, sötét helyen kell tartani a gumit. A fény és az ózon megtámadja.

- Az ózon?

- Igen, olyan reakcióba lép a gumival, ami egy kis keményedést okoz. Nem megy tönkre, csak kicsit keményebb lesz.

- Akár tíz-tizenöt évig is megtarthatom?

- Igen. Bár tizenöt év múlva, ha még ugyanazzal az autóval jár, már négy generációval újabb gumik lesznek. Lehet, hogy nem rossz a gumija, de az új termék biztosan jobb lesz minden tekintetben."

http://totalcar.hu/magazin/technika/2014/10/03/gyarlatogatas_a_goodyear_fejlesztokozpontjaban/

Hazabeszél. Nem vallhatja be, mert kb. azonnal lelőnék, hogy a 4-5 éves gumi már sehol nincs az újhoz képest.

AndyA

[Mikorka Kálmán]

Hazabeszél. Nem vallhatja be, mert kb. azonnal lelőnék, hogy a 4-5 éves gumi már sehol nincs az újhoz képest.

AndyA

Hát pont az lenne neki a lényeg, hogy vegyél új gumit, a régit dobd ki...

[Mikorka Kálmán]

Hazabeszél. Nem vallhatja be, mert kb. azonnal lelőnék, hogy a 4-5 éves gumi már sehol nincs az újhoz képest.

AndyA

"A két nap egyébként a sok tisztázott kérdés ellenére ezt a nézetet erősítette meg bennem: gumival kapcsolatban nincsenek egyértelmű válaszok. A körülményektől függően minden általános bölcsesség érvénytelenné válhat, mindennek az ellenkezője is igaz lehet."

Szóval én is ezt érzem. A sok szakértői álca mögé dugott marketing gumi arról szól, hogy vegyél új gumit, mert ha nem teszed, egy szemét vagy, mert a saját és gyerekeid életével játszol...

Szerintem meg a marketing duma kezd átfordulni erkölcstelenbe...

[AndyA]

"A két nap egyébként a sok tisztázott kérdés ellenére ezt a nézetet erősítette meg bennem: gumival kapcsolatban nincsenek egyértelmű válaszok. A körülményektől függően minden általános bölcsesség érvénytelenné válhat, mindennek az ellenkezője is igaz lehet."

Szóval én is ezt érzem. A sok szakértői álca mögé dugott marketing gumi arról szól, hogy vegyél új gumit, mert ha nem teszed, egy szemét vagy, mert a saját és gyerekeid életével játszol...

Szerintem meg a marketing duma kezd átfordulni erkölcstelenbe...

Fura ezt egy jogásztól hallani!

AndyA

[titta]

Fura ezt egy jogásztól hallani!

AndyA

Attól hogy jogász még lehet erkölcsös. Csak a saját szabályai szerint. 

[Styleair]

Attól hogy jogász még lehet erkölcsös. Csak a saját szabályai szerint. 

Hát ez az! A saját szabályai szerint még az erkölcstelenség is erkölcsös! 

[D]

Ezek a Good Year-es górék rontják Kulani bizniszét...

"- Ha van egy téli gumija, amivel keveset jár, meddig használná? Tegyük fel, hogy van még bőven mintázata, csak már jó pár éves. Az öregedési problémára gondolok.

- Nincs korra vonatkozó ajánlásunk. Nyugodtan megtarthatja a gumiját.

- Ezek szerint a Goodyear gumiknál nincs öregedési probléma?

- Nincs. Lehet, hogy kicsit felkeményedik, de ez nagyban függ a tárolástól. Szárazon, normális hőmérsékleten, sötét helyen kell tartani a gumit. A fény és az ózon megtámadja.

- Az ózon?

- Igen, olyan reakcióba lép a gumival, ami egy kis keményedést okoz. Nem megy tönkre, csak kicsit keményebb lesz.

- Akár tíz-tizenöt évig is megtarthatom?

- Igen. Bár tizenöt év múlva, ha még ugyanazzal az autóval jár, már négy generációval újabb gumik lesznek. Lehet, hogy nem rossz a gumija, de az új termék biztosan jobb lesz minden tekintetben."

http://totalcar.hu/magazin/technika/2014/10/03/gyarlatogatas_a_goodyear_fejlesztokozpontjaban/

Ott van a sorok közt hogy öregszik az, csak az emberben egy diplomata veszett el, így nem azt mondja, hogy öregszik, hanem csak azt, hogy felkeményedik

[fügelaci]

Én nagyon idegenkedtem a Bridgestone-tól, viszont Kulani tanácsára idén ezt vettem nyári szettként (T001-et), hasonlót tapasztaltam én is, csökkent a fogyi észrevehetően. Plusz 100%-ig elégedett vagyok vele, nagyon jó a tapadása, vízen, szárazon, csendes, nagyon jó. Lehet ilyet veszek legközelebb is!

Ma megint mentem vele pár száz km-t. Álomcsendben megy, és a fogyasztás, tapadás az ugyan olyan. Továbbra sem bántam meg. Aki arra vár, hogy na, majd a kopásban megbánom, azoknak azt mondom, a használtan vett régi gumikhoz képest nem is érdekel. Olyan nagyon rossz nem lehet.

[Scratch]

Ma megint mentem vele pár száz km-t. Álomcsendben megy, és a fogyasztás, tapadás az ugyan olyan. Továbbra sem bántam meg. Aki arra vár, hogy na, majd a kopásban megbánom, azoknak azt mondom, a használtan vett régi gumikhoz képest nem is érdekel. Olyan nagyon rossz nem lehet.

Én folyamatosan nézegetem, nem kopik jobban mint a többi!

[kulani]

"A két nap egyébként a sok tisztázott kérdés ellenére ezt a nézetet erősítette meg bennem: gumival kapcsolatban nincsenek egyértelmű válaszok. A körülményektől függően minden általános bölcsesség érvénytelenné válhat, mindennek az ellenkezője is igaz lehet."

Szóval én is ezt érzem. A sok szakértői álca mögé dugott marketing gumi arról szól, hogy vegyél új gumit, mert ha nem teszed, egy szemét vagy, mert a saját és gyerekeid életével játszol...

Szerintem meg a marketing duma kezd átfordulni erkölcstelenbe...

A gumin természetesen öregszik, mint minden nagyrészt szerves anyagokat tartalmazó dolog. A folyamat ugyanaz, mint amikor egy félbevágott almát kiteszel az asztalra, és estére megbarnul - csak természetesen nem annyira gyors.

Sokszor leírtam, hogy a gumik öregedése sok dologtól függ, részben a gumi "genetikájától" (felhasznált anyagok, gyártástechnológia), részben a körülményektől. A gumi legnagyobb ellensége az UV-sugárzás, a kémiai folyamatokat felgyorsítja a magas hőmérséklet. Az a gumi, ami egy egész nyarat a tűző napra van kitéve, az gyorsabban fog öregedni, mint az, amit sötét, temperált garázsban tartanak.

Ezeket eddig nyugodtan elfogadhatjuk ténynek.

Az, hogy a gumi természetes öregedése mikor megy át a gumi biztonsági tartalékainak romlásába, arról különböző nézetek vannak. A gumigyárak 10 évet mondanak a gumik maximális élettartamának - aki igényli, annak átküldök egy Michelin-tanulmányt a kérdésről. Szerintük a 10 éves gumit mindenképp le kell cserélni. Más szereplők másképp gondolkodnak, az Audi szerviz előírásában benne van, hogy a 4 évesnél idősebb gumikat le kell cserélni. tehát ahogy az olajcsere periódusa X ezer kilométer vagy 1 év, a vezérlésé XX ezer kilométer vagy Y év, úgy a gumiké is 4 év. Más autómárkák, tudtommal, nem foglalkoznak ezzel.

A gumik öregedése a végső stádiumban már szemmel is látható. Az öreg gumi kifakul, színe világosszürke lesz, esetleg enyhe barnás beütéssel. Egyértelmű jele a túlkoros guminak a finom repedések megjelenése a futófelület és az oldalfal találkozásánál, illetve a mintaárok alján.

Aki ilyet lát a gumiján, az gondolkodás nélkül cserélje, függetlenül attól, hogy hány éves a gumi, mert ezek annak a jelei, hogy a gumi anyagszerkezete megváltozott, felkeményedett, a gumi tapadása már jelentősen (adott esetben veszélyesen) eltér az új állapotától. A futófelület és az oldalfal közötti repedések ráadásul azt eredményezik, hogy szélsőséges körülmények között a futófelület le tud válni az abroncsról, az pedig káros az egészségre.

Remélem, ez így korrekt :-)

Még egy dolog: már többször írtam a Kulani-módszerről  ami azt jelenti, hogy érdemes lehet minden szezonban lecserélni a gumikat. Ennek az az alapja, hogy a magyar piac nagyon árérzékeny, és ki van éhezve a jó minőségű használt gumikra, ezért egy egyszezonos, az eredeti 8 helyett 6.5 - 7 milliméteres mintaárok-mélységű gumit még meglepően jó áron el lehet adni. Elég széles éves futásteljesítmény értékek között kijön az, hogy ezzel a módszerrel 3-4-5 év alatt az ember ugyanannyit költ gumira, mintha a már nullára kopott gumit cserélné újra, de közben folyamatosan friss, legújabb fejlesztésű, 8 mm-es gumikon autózik.


(A tavalyi téli gumijaimat már el is adtam, de a most leszerelendő nyári gumijaimra még felveszek előrendelést :-) 205/55R16 Michelin Primacy 3 V, 2013 év végi gyártás, 7 mm mintaárok, 67.990 ft/szett. Szezonban ezt a gumit idén nyáron 22.500 - 23.500 között árultuk.)

[turani]

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy a könnyűfém felnihez való kerékanya használható lemezfelnihez, vagy inkább vegyek lemezfelnihez való anyákat?

[Zoleex]

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy a könnyűfém felnihez való kerékanya használható lemezfelnihez, vagy inkább vegyek lemezfelnihez való anyákat?

Nem.  Vegyél lemezfelnihez való anyákat.....asszem a wartburgé jó hozzá és olcsóbb is.

[AndyA]

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy a könnyűfém felnihez való kerékanya használható lemezfelnihez, vagy inkább vegyek lemezfelnihez való anyákat?

Vészhelyzetben, ha nincs más, felrakhatod vele a lemezfelnis pótkereket, de ésszel meghúzva, mert behorpaszthatja a lemezfelnit. Természetesen azonnal lecserélni, amint lehetőség van rá.

Ha nyáriban alufelnin autózol, érdemes tartani a pótkerék mellett 5 lemezfelni anyát.

AndyA

[turani]

Vészhelyzetben, ha nincs más, felrakhatod vele a lemezfelnis pótkereket, de ésszel meghúzva, mert behorpaszthatja a lemezfelnit. Természetesen azonnal lecserélni, amint lehetőség van rá.

Ha nyáriban alufelnin autózol, érdemes tartani a pótkerék mellett 5 lemezfelni anyát.

AndyA

A téligumi lemezfelnin van, így veszek hozzá egy marék anyát.

Köszi! 

[Mikorka Kálmán]

Aldiban akciós a nyomatékkulcs. Vettem én is.

Csak azt kellene tudni, hogy Focus 1-et és smaxit mennyire kell meghúzni aluval és lemezfelnivel...

[fügelaci]

Aldiban akciós a nyomatékkulcs. Vettem én is.

Csak azt kellene tudni, hogy Focus 1-et és smaxit mennyire kell meghúzni aluval és lemezfelnivel...

Mennyi volt?

[Styleair]

Mennyi volt?

https://www.aldi.hu/hu/ajanlatok/ajanlatok-vasarnaptol-20141005/reszletes-oldal/ps/p/auto-xs-nyomatkkulcs-kszlet/

[Styleair]

Aldiban akciós a nyomatékkulcs. Vettem én is.

Csak azt kellene tudni, hogy Focus 1-et és smaxit mennyire kell meghúzni aluval és lemezfelnivel...

90 Nm mindegyiket, és csókolom.

[fügelaci]

https://www.aldi.hu/hu/ajanlatok/ajanlatok-vasarnaptol-20141005/reszletes-oldal/ps/p/auto-xs-nyomatkkulcs-kszlet/

Köszönöm!

[Csimbió]

Aldiban akciós a nyomatékkulcs. Vettem én is.

Csak kerékanyák meghúzására használod, vagy másra is?

[Zoleex]

Aldiban akciós a nyomatékkulcs. Vettem én is.

Csak azt kellene tudni, hogy Focus 1-et és smaxit mennyire kell meghúzni aluval és lemezfelnivel...

http://mondeo.hu/wiki/index.php/Ker%C3%A9kanya_megh%C3%BAz%C3%A1si_nyomat%C3%A9kok

[Mikorka Kálmán]

Csak kerékanyák meghúzására használod, vagy másra is?

Egyelőre csak kerékanya, de fejlődök...

[Mikorka Kálmán]

http://mondeo.hu/wiki/index.php/Ker%C3%A9kanya_megh%C3%BAz%C3%A1si_nyomat%C3%A9kok

Ebben sem az s-max, sem a Focus nincs benne... 

Nincs valami adattábla, ahol az összes Ford össze van gyűjtve?

[Domi]

Csak kerékanyák meghúzására használod, vagy másra is?

Csak azt. Az egyéb anyákat máshogy szokta meghúzni 

[Mikorka Kálmán]

90 Nm mindegyiket, és csókolom.

Pont az a fura, hogy a lemezfelnis anyát kisebb nyomatékkal kell meghúzni, mint az alunál?

[Zoleex]

Ebben sem az s-max, sem a Focus nincs benne...  

Nincs valami adattábla, ahol az összes Ford össze van gyűjtve?

Itt nem a ford a lényeg.  A metrikus csavaroknak csavarméret, anyagminőség és egyebek szerint van kiszámítva a meghúzási nyomatéka.
Ha egy egyforma minőségű M12 anyáról beszélünk akkor az mindegy, hogy s-max, c-max,mondeo.....

Kis segítség:
http://manuals.deere.com/omview/OMRE346536_35/DX,TORQ2_35_20110112.html  

[Styleair]

Pont az a fura, hogy a lemezfelnis anyát kisebb nyomatékkal kell meghúzni, mint az alunál?

Nálam ugyan annyival. És a Fifiken ennyivel húzom meg, sosem gurult el még egy kerék sem.

Hívd fel Vik-et!  

[alf®]

Itt nem a ford a lényeg.  A metrikus csavaroknak csavarméret, anyagminőség és egyebek szerint van kiszámítva a meghúzási nyomatéka.
Ha egy egyforma minőségű M12 anyáról beszélünk akkor az mindegy, hogy s-max, c-max,mondeo.....

Kis segítség:
http://manuals.deere.com/omview/OMRE346536_35/DX,TORQ2_35_20110112.html  

és akkor a BT-nek szárazon vagy kenéssel?

[Mikorka Kálmán]

és akkor a BT-nek szárazon vagy kenéssel?

És melyik osztályban? 

[D]

http://www.autonavigator.hu/tippek_tanacsadok/adac_teligumi-teszt_2014-13237?lapozo=5

Lehet már lerágott csont, de hátha valakinek újdonság

[Arabic]

Mutasd meg gumisnak!

Lehet szálszakadás is! Nem vicces!

Hála a taylor guminak, a probléma már csak kétpólusú. kerékcsapágy rendben, tárcsa rendben. gumi kopás abnormális, egy lengéscsillapító mérés után ha az értékek 80% körüliek akkor a gumival van valami gond. 70% alatti érték esetén lengéscsillapító csere ajánlott.  pár nap és ez is kiderül.

[Styleair]

Hála a taylor guminak, a probléma már csak kétpólusú. kerékcsapágy rendben, tárcsa rendben. gumi kopás abnormális, egy lengéscsillapító mérés után ha az értékek 80% körüliek akkor a gumival van valami gond. 70% alatti érték esetén lengéscsillapító csere ajánlott.  pár nap és ez is kiderül.

És a futómű jól van beállítva?

[Arabic]

És a futómű jól van beállítva?

igen. nem az a gond.

[kulani]

70% alatti érték esetén lengéscsillapító csere ajánlott. 

Ez így, ebben a formában... :-)

A lengéscsillapító-mérés végén valóban egy százalékos értéket közölnek, ez azonban nem úgy értelmezendő, hogy a 100% a jó lengéscsillapító és a 0% a rossz, hanem a százalékos érték [A] egy viszonyszám, a dinamikus és statikus talperő aránya, és a 70% körüli érték az éppen optimális :-)

 

[alf®]

Ez így, ebben a formában... :-)

A lengéscsillapító-mérés végén valóban egy százalékos értéket közölnek, ez azonban nem úgy értelmezendő, hogy a 100% a jó lengéscsillapító és a 0% a rossz, hanem a százalékos érték [A] egy viszonyszám, a dinamikus és statikus talperő aránya, és a 70% körüli érték az éppen optimális :-)

 

[AndyA]

Ez így, ebben a formában... :-)

A lengéscsillapító-mérés végén valóban egy százalékos értéket közölnek, ez azonban nem úgy értelmezendő, hogy a 100% a jó lengéscsillapító és a 0% a rossz, hanem a százalékos érték [A] egy viszonyszám, a dinamikus és statikus talperő aránya, és a 70% körüli érték az éppen optimális :-)

Pl. zsír új csillapító sem lesz 100%-os, mert ahhoz a gumi rugalmassága nélkül, tökéletesen merev alátámasztással kellene mérni.

A guminyomás is képes pár %-os tartományban ide-oda tologatni a mért eredményt.

AndyA

[GinJoy]

https://www.aldi.hu/hu/ajanlatok/ajanlatok-vasarnaptol-20141005/reszletes-oldal/ps/p/auto-xs-nyomatkkulcs-kszlet/

haverom vett ilyet, ő használta is sokáig. kb 1,5 éves, és kb 30% eltérés van a valóshoz képest. Azért ez elég gáz. Persze, ha évi 2 kerékcserére veszi a polgár, akkor sokáig jó lehet

[Styleair]

haverom vett ilyet, ő használta is sokáig. kb 1,5 éves, és kb 30% eltérés van a valóshoz képest. Azért ez elég gáz. Persze, ha évi 2 kerékcserére veszi a polgár, akkor sokáig jó lehet

Nem szabad összehasonlítani másik nyomatékkulccsal! Benne van a használati útmutatójában. 

[GinJoy]

Nem szabad összehasonlítani másik nyomatékkulccsal! Benne van a használati útmutatójában. 

és hitelesíteni sem szabad, mi ? 

[Styleair]

és hitelesíteni sem szabad, mi ? 

assem

[Arabic]

Ez így, ebben a formában... :-)

A lengéscsillapító-mérés végén valóban egy százalékos értéket közölnek, ez azonban nem úgy értelmezendő, hogy a 100% a jó lengéscsillapító és a 0% a rossz, hanem a százalékos érték [A] egy viszonyszám, a dinamikus és statikus talperő aránya, és a 70% körüli érték az éppen optimális :-)

 

lehet hogy én értettem félre, de hamarosan kiderül milyenek.

utána jelentkezhetek reklamációval? 

[FokaDriver]

A guminyomás is képes pár %-os tartományban ide-oda tologatni a mért eredményt.

Én eddig mindig 0.2 bar-ral kisebb guminyomással mentem műszakira pont ilyen okból, használt autónál jobb biztosra menni. A mondeo-nál 1.9-2.0 bar, így gurítom műszakira, még ha előtte mérettem, akkor is.   Városi autóknál pedig érdemes műszaki előtt 1 hétig úgy járni hogy bevágsz egy 50-100 kg-os zsákot a kocsi leghátuljába, ami egy kicsit átmozgatja a kikeményedett lengéscsillapítót a vizsgára.

[GinJoy]

Én eddig mindig 0.2 bar-ral kisebb guminyomással mentem műszakira pont ilyen okból, használt autónál jobb biztosra menni. A mondeo-nál 1.9-2.0 bar, így gurítom műszakira, még ha előtte mérettem, akkor is.   Városi autóknál pedig érdemes műszaki előtt 1 hétig úgy járni hogy bevágsz egy 50-100 kg-os zsákot a kocsi leghátuljába, ami egy kicsit átmozgatja a kikeményedett lengéscsillapítót a vizsgára.

kikeményedett lengéscsillapító? mi keményedik ki? az olaj?

[AndyA]

Én eddig mindig 0.2 bar-ral kisebb guminyomással mentem műszakira pont ilyen okból, használt autónál jobb biztosra menni. A mondeo-nál 1.9-2.0 bar, így gurítom műszakira, még ha előtte mérettem, akkor is.   Városi autóknál pedig érdemes műszaki előtt 1 hétig úgy járni hogy bevágsz egy 50-100 kg-os zsákot a kocsi leghátuljába, ami egy kicsit átmozgatja a kikeményedett lengéscsillapítót a vizsgára.

Na még egyszer, de lassan gépeld, hogy megértsem...

Én eddig úgy tudtam, hogy a puhább gumi hoz rosszabb mérési eredményeket, de javítsatok ki, ha tévedek.

A csillapító meg hogyan is keményedik fel? Inkább az szokott a döglődő csillapító baja lenni, hogy puha, mint a vaj, könnyedén lehet kihúzni és betolni, nemhogy keményebb lenne a kelleténél.

AndyA

[GinJoy]

Na még egyszer, de lassan gépeld, hogy megértsem...

Én eddig úgy tudtam, hogy a puhább gumi hoz rosszabb mérési eredményeket, de javítsatok ki, ha tévedek.

A csillapító meg hogyan is keményedik fel? Inkább az szokott a döglődő csillapító baja lenni, hogy puha, mint a vaj, könnyedén lehet kihúzni és betolni, nemhogy keményebb lenne a kelleténél.

AndyA

szerintem a kikeményedésre úgy gondolt, hogy nincs bejáródva, de persze ez marhaság. A laposabb gumi "jót tesz" a mérési eredménynek

[Styleair]

Figyelj én így tanultam a gumisomtól, kérdezzünk meg másokat is, lehet nem így van. Én így csináltam eddig, mert ezt tanították, persze nem vezették le bonyolult műszaki képletekkel, ott inkább a borgőzös cigaretta szag a domináns, ahol ezt az "élettapasztalatot" felszedtem.

Ez nem a rossz lengéscsillapítóra tipp, azzal húzzák csak meg az autót, arra van ha keveset van a lengéscsillapító dolgoztatva, mert nincs elég súly fölötte. Így rémlik.

Ez meg a FuelShark szaktanácsadás keretében vetődött fel?