MK4 Általános kérdések

[Angel]

Jebi ga druze desetaru, az auyó még egyáltalán nem rendelhető... így szín sincs...

Jebi ga druze desetaru, az auyó még egyáltalán nem rendelhető... így szín sincs...

MKIII

[wyctor]

egy kis video

egy kis video

Hogy te miket nem találsz?!-:)

[wyctor]

Hogy te miket nem találsz?!-:)

Kiváncsi leszek, hogy élőben milyen lesz, mert sajnos a képek, videók alapján nekem nem nagyon tetszik.

Kiváncsi leszek, hogy élőben milyen lesz, mert sajnos a képek, videók alapján nekem nem nagyon tetszik.

ott a tömegben, a pályán, forgalomban igen jól láccik, hogy nem láccik tartok tóle, hogy nem fog feltűnni, olyan tucat ...

A gyermekem már jelezte, hogy teccik neki a 4-es.

A gyermekem már jelezte, hogy teccik neki a 4-es.

[Joe]

egy kis video

Ezeket le lehet vhogyan tölteni?

Nem tudom volt-e már de szép ez a KOMBI  
 

Nem tudom volt-e már de szép ez a KOMBI  
 

Esmaksz, galakszi, mkIV már szerves eccségben ...

[ticu]

Nem tudom volt-e már de szép ez a KOMBI  
 

Sajna a széri sokkal jellegtelenebb lesz. nem tudom miért nem lehet gyártami alapból ilyen hátsó lámpákat? Drága a LED?

[Joe]

Esmaksz, galakszi, mkIV már szerves eccségben ...

És ez így szép!

Sajna a széri sokkal jellegtelenebb lesz. nem tudom miért nem lehet gyártami alapból ilyen hátsó lámpákat? Drága a LED?

Teljesen igazad van, nézhetne egy széria gép is így ki, de sajna azért ettől sokkal "gyengébb" leszz a széria kivitel. Biztos nem akarják hogy mindenki mondeót vegyen. Ha így nézne ki úgysem tudnának eleget gyártani belőle, példa rá az új transit, ez viszonylag bejön az embereknek várni is kell rá 4-5 hónapot.

[Angel]

Szerintem valószínű, hogy a hátsó lámpa ledes lesz, és az ambiente-t kivéve szines kijelző lesz a teljes műszerfal helyett.

Akit érdekel és tud egy kicsit németül, érdemes megvennie a ma megjelent német Auto Bild-et, ugyanis egy exkluzív új Mondeo anyag van benne.
 
Az újságban le van fotózva az új gépsárkány kívülről, belülről, és ez már a teljesen végleges, hétköznapi változat, nem az a James Bond-féle felcsicsázott modell. Egy bőrös, faberakásos autót próbáltak ki: ebben két hagyományos mutatós műszer fog közre egy LCD-t, a faberakás szerintem nagyon gagyin néz ki.
 
Részletesen bemutatják, hogy hogyan tesztelik az autót, azt írják, hogy eddig még egyetlen Fordot sem nyúztak ilyen alaposan és kitartóan. 1 hétig rázópadon van a kocsi, ami 240 ezer futott kilométernek felel meg. Az ajtaját egymás után 84 ezer szer nyitják-csukják és minden harmadik alkalommal reteszelik a zárat. -40 és +85 fokos külső hőmérsékletet szimulálnak. 70 km/h sebességgel, 45 fokos szögben ráhajtanak egy enyhén legömbölyített padkára és a futóműnek nem szabad sérülnie ilyenkor sem.
 
A hátsó lámpa LED-es. Rengeteg a hely az utastérben (mint eddig is) és a csomagtartó, valamint a kesztyűtartó is óriási. Az utastér általános minősége sokat javult a jelenlegi modellhez képest. A gördülési zaj jelentősen csökkent, javítottak a hangszigetelésen. Élvezet vezetni a tesztelők szerint. Van benne távolságtartó adaptív tempomat, hegymenet elindulás segítő. A kormánymű Volvo-Land Rover felmenőkkel rendelkezik.
 
Hivatalos bejelentés márciusban, forgalmazás megkezdése Németországban májusban. Benzinesek 109-220 LE, dízelek 100-140 LE, legalábbis első körben. Kombi, 4 és 5 ajtós változatok lesznek. A belgiumi Genkben gyártják őket.
 
Röviden ennyi!

[Angel]

Akit érdekel és tud egy kicsit németül, érdemes megvennie a ma megjelent német Auto Bild-et, ugyanis egy exkluzív új Mondeo anyag van benne.
 
Az újságban le van fotózva az új gépsárkány kívülről, belülről, és ez már a teljesen végleges, hétköznapi változat, nem az a James Bond-féle felcsicsázott modell. Egy bőrös, faberakásos autót próbáltak ki: ebben két hagyományos mutatós műszer fog közre egy LCD-t, a faberakás szerintem nagyon gagyin néz ki.
 
Részletesen bemutatják, hogy hogyan tesztelik az autót, azt írják, hogy eddig még egyetlen Fordot sem nyúztak ilyen alaposan és kitartóan. 1 hétig rázópadon van a kocsi, ami 240 ezer futott kilométernek felel meg. Az ajtaját egymás után 84 ezer szer nyitják-csukják és minden harmadik alkalommal reteszelik a zárat. -40 és +85 fokos külső hőmérsékletet szimulálnak. 70 km/h sebességgel, 45 fokos szögben ráhajtanak egy enyhén legömbölyített padkára és a futóműnek nem szabad sérülnie ilyenkor sem.
 
A hátsó lámpa LED-es. Rengeteg a hely az utastérben (mint eddig is) és a csomagtartó, valamint a kesztyűtartó is óriási. Az utastér általános minősége sokat javult a jelenlegi modellhez képest. A gördülési zaj jelentősen csökkent, javítottak a hangszigetelésen. Élvezet vezetni a tesztelők szerint. Van benne távolságtartó adaptív tempomat, hegymenet elindulás segítő. A kormánymű Volvo-Land Rover felmenőkkel rendelkezik.
 
Hivatalos bejelentés márciusban, forgalmazás megkezdése Németországban májusban. Benzinesek 109-220 LE, dízelek 100-140 LE, legalábbis első körben. Kombi, 4 és 5 ajtós változatok lesznek. A belgiumi Genkben gyártják őket.
 
Röviden ennyi!

Nem tudnád beszkennelni a képeket? Vagy ez fenn van a weboldalon is? Nézd már meg, és ha igen, szúrd már ide a linket.

[ticu]

Akit érdekel és tud egy kicsit németül, érdemes megvennie a ma megjelent német Auto Bild-et, ugyanis egy exkluzív új Mondeo anyag van benne.
 
Az újságban le van fotózva az új gépsárkány kívülről, belülről, és ez már a teljesen végleges, hétköznapi változat, nem az a James Bond-féle felcsicsázott modell. Egy bőrös, faberakásos autót próbáltak ki: ebben két hagyományos mutatós műszer fog közre egy LCD-t, a faberakás szerintem nagyon gagyin néz ki.
 
Részletesen bemutatják, hogy hogyan tesztelik az autót, azt írják, hogy eddig még egyetlen Fordot sem nyúztak ilyen alaposan és kitartóan. 1 hétig rázópadon van a kocsi, ami 240 ezer futott kilométernek felel meg. Az ajtaját egymás után 84 ezer szer nyitják-csukják és minden harmadik alkalommal reteszelik a zárat. -40 és +85 fokos külső hőmérsékletet szimulálnak. 70 km/h sebességgel, 45 fokos szögben ráhajtanak egy enyhén legömbölyített padkára és a futóműnek nem szabad sérülnie ilyenkor sem.
 
A hátsó lámpa LED-es. Rengeteg a hely az utastérben (mint eddig is) és a csomagtartó, valamint a kesztyűtartó is óriási. Az utastér általános minősége sokat javult a jelenlegi modellhez képest. A gördülési zaj jelentősen csökkent, javítottak a hangszigetelésen. Élvezet vezetni a tesztelők szerint. Van benne távolságtartó adaptív tempomat, hegymenet elindulás segítő. A kormánymű Volvo-Land Rover felmenőkkel rendelkezik.
 
Hivatalos bejelentés márciusban, forgalmazás megkezdése Németországban májusban. Benzinesek 109-220 LE, dízelek 100-140 LE, legalábbis első körben. Kombi, 4 és 5 ajtós változatok lesznek. A belgiumi Genkben gyártják őket.
 
Röviden ennyi!

Köszönjük a tájékoztatást!

Nem tudnád beszkennelni a képeket? Vagy ez fenn van a weboldalon is? Nézd már meg, és ha igen, szúrd már ide a linket.

Nincs a közelben szkenner, de lefotózom és mindjárt belinkelem. (a weboldalukon nincs fent - nem hülyék, hiszen akkor senki se venné meg a lapot, ha minden fent lenne

 

 

 

 

[ticu]

 

 

 

 

Ez lesz az első amibe belekötnek majd a nagyok: hogy passzol a fém utánzat a fa utánzathoz??? Megmondom én: sehogyan.

 

 

 

 

Hát ez a faberakás tényleg furán néz ki!
 
A kormányra ránézve a sütnivaló kolbász jutott esezmbe!
 
Srac,köszi az infókat!

[ticu]

[Angel]

 

 

 

 

Ne vess meg nagyon, de nekem tetszik a gagyi műfa... Meg hogy kész billentyűzet van a kormányon... az eleje is nagyon merészen néz ki.
Nem tetszik, hogy maradt a sima kézifék (bár én úgysem használom).
A LED lámpa wellcome! Azt szeretjük. A hamutartó is tetszik, praktikusabb, nagyobb, mint a mostani. Bár én nem hamuzok, de az egy jó kis rekesz.
Apropó rekesz. Na ezeket hiányolom az MKIV-ből.
Remélem, ebbe már lesz működő navi, és persze nem 900k-ért...
Érdekes így visszanézni a "kémfotókat". Nekem ez tetszett az összes közül a legjobban, és majdnem teljesen ua lett... jól fog ez kinézni, csak szín kell szürke helyett.

[ticu]

Most nézem, ez csak próbálkozás.

Ne vess meg nagyon, de nekem tetszik a gagyi műfa... Meg hogy kész billentyűzet van a kormányon... az eleje is nagyon merészen néz ki.
Nem tetszik, hogy maradt a sima kézifék (bár én úgysem használom).
A LED lámpa wellcome! Azt szeretjük. A hamutartó is tetszik, praktikusabb, nagyobb, mint a mostani. Bár én nem hamuzok, de az egy jó kis rekesz.
Apropó rekesz. Na ezeket hiányolom az MKIV-ből.
Remélem, ebbe már lesz működő navi, és persze nem 900k-ért...
Érdekes így visszanézni a "kémfotókat". Nekem ez tetszett az összes közül a legjobban, és majdnem teljesen ua lett... jól fog ez kinézni, csak szín kell szürke helyett.

Nekem összességében tetszik az autó, bár az eleje szerintem határozottan fantáziadúsabban, szebbre sikeredett, mint a hátulja.
 
A műszerfali mű fabetétekről nekem az olcsó dél-koreai Hyundai és Kia modellek jutnak eszembe, szerintem ez nagyon igénytelen. (ha már itt tartunk, a Kia Ceed-től mostanság mindeki el van ájulva, hogy milyen szuper minőségű és még elég jól is néz ki)
 
Amíg a gyári navik (nem csak Ford, lehet az VW is) olyan gagyik maradnak, hogy a kis iGO lazán kenterbe veri őket, nálam legalábbis abszolút nem rúgnak labdába.

A ködlámpa nagyobb mint a sima lámpája! Lehet hogy picsanagy ködben tervezték?

[Angel]

A ködlámpa nagyobb mint a sima lámpája! Lehet hogy picsanagy ködben tervezték?

Hogy könnyebben összeszedj egy kavicsot...

[Scratch]

 

 

 

 

Hazudnék, ha azt mondanám, hogy tetszik, az eleje jó, de a többi...

 

 

 

 

Hm...Nem is tudom. Szerintem a mostani MKIII-asok karakteresebbek kívülről. Scratch-el egyetértek eleje ok, hátuljáról a renyólagúnya ugrik be. Utastér. Ahogy nézegetem, az S-max részletei rémlenek fel, egyedül a pilóta-kézifékkart hagyták el. A kormánykerék egy az egyben S-max
Én a magam részéről maradnék az MKIII-asnál, nem dobbantotta meg a szívemet a IV-es, nem úgy mint anno a III-as amikor megjelent!
Köszi a tájékoztatót, és a fotókat!!!
Üdv:)

Hm...Nem is tudom. Szerintem a mostani MKIII-asok karakteresebbek kívülről. Scratch-el egyetértek eleje ok, hátuljáról a renyólagúnya ugrik be. Utastér. Ahogy nézegetem, az S-max részletei rémlenek fel, egyedül a pilóta-kézifékkart hagyták el. A kormánykerék egy az egyben S-max
Én a magam részéről maradnék az MKIII-asnál, nem dobbantotta meg a szívemet a IV-es, nem úgy mint anno a III-as amikor megjelent!
Köszi a tájékoztatót, és a fotókat!!!
Üdv:)

Szia ESU!
Kicsit izgultam a vonat paff miatt, de aztán mondták, hogy győri volt a masiniszta. Persze őt is sajnálom.

Osztom Angel véleményét a műfán kívül...az nekem se nem jön be

Hazudnék, ha azt mondanám, hogy tetszik, az eleje jó, de a többi...

Én elmosogatnám itt az udvarban!-:))

Tuti élőben kell látni, addig nem igazán lehet pálcát törni felette!
Szerintem a Ford nem csinált rossz és csúnya kocsit eddig! Jó lesz az csak még furcsa... látni kellesz

[Scratch]

Hm...Nem is tudom. Szerintem a mostani MKIII-asok karakteresebbek kívülről. Scratch-el egyetértek eleje ok, hátuljáról a renyólagúnya ugrik be. Utastér. Ahogy nézegetem, az S-max részletei rémlenek fel, egyedül a pilóta-kézifékkart hagyták el. A kormánykerék egy az egyben S-max
Én a magam részéről maradnék az MKIII-asnál, nem dobbantotta meg a szívemet a IV-es, nem úgy mint anno a III-as amikor megjelent!
Köszi a tájékoztatót, és a fotókat!!!
Üdv:)

Én azt mondom élőbe is meg kell nézni majd, lehet nagyon rosszul is fényképezni.

[Scratch]

Én elmosogatnám itt az udvarban!-:))

Akkor majd hordjuk hozzátok mosásra?

Én elmosogatnám itt az udvarban!-:))

Kijön a négyes Mondi, veszel belőle egy szép példányt Zsoel, aztán kialakul a ˝második nagy magyar krómhiány˝, erről cikkeznek majd a lapok

Kijön a négyes Mondi, veszel belőle egy szép példányt Zsoel, aztán kialakul a ˝második nagy magyar krómhiány˝, erről cikkeznek majd a lapok

Igen-igen!
Krómhiány az van,nem is kevés.-:)
 
De a legjobban attól fújok,hogy nem tettek a visszapillantóba indexet!-:((

Igen-igen!
Krómhiány az van,nem is kevés.-:)
 
De a legjobban attól fújok,hogy nem tettek a visszapillantóba indexet!-:((

Az lehet, hogy a magasabb felszereltségi színten van csak!

Sztem a  faberakás gagyi , de ez az én véleményem , a belső jó formájú , a váltókar is hagy kívánnivalót maga után..

[Joe]

 

 

 

 

Neekem tetszik...
A belseje emlékeztet a jó kis használható MKI-ére...
És végre eltünt az MKIII jellegtelensége. Persze a hátulja tényleg lagúna...

[Joe]

Ne vess meg nagyon, de nekem tetszik a gagyi műfa... Meg hogy kész billentyűzet van a kormányon... az eleje is nagyon merészen néz ki.
Nem tetszik, hogy maradt a sima kézifék (bár én úgysem használom).
A LED lámpa wellcome! Azt szeretjük. A hamutartó is tetszik, praktikusabb, nagyobb, mint a mostani. Bár én nem hamuzok, de az egy jó kis rekesz.
Apropó rekesz. Na ezeket hiányolom az MKIV-ből.
Remélem, ebbe már lesz működő navi, és persze nem 900k-ért...
Érdekes így visszanézni a "kémfotókat". Nekem ez tetszett az összes közül a legjobban, és majdnem teljesen ua lett... jól fog ez kinézni, csak szín kell szürke helyett.

Billentyűzet!
Ezért sem tecccik a fosvágen, mert ott minden el van dugva...

Nekem így jó! Szöveget a http://www.origo.hu/auto/20070212elso.html. oldalon találjátok!

Valaki tegye fel az oldalt nekem nem megy.

[Angel]

Köszi,a síelők forumon te vagy az Ángel 79?

[Angel]

Köszi,a síelők forumon te vagy az Ángel 79?

Nem. Én maximum legurulok a hegyoldalon, á lá medve. És 70-es vagyok.

Angel,
Köszi a képeket, ezek alapján már nekem nagyon tetszik, holott az eddigiek nem voltak túl meggyőzőek.
Most már csak egy nagyobb lakást vagy házat kell intézzek gyorsba, mert az asszony nem enged új autót amíg a mostani kérót nem upgradeljük nagyobbra...

Ezek a belsők már jobban bejönnek nekem.
Az alsó kormányos képen az tűnt fel, hogy itt sem lesz széria a tempomat.

Hát nekem az eleje egy kicsit Focusos, a hátulja Lagunás, de legalább a belseje tetszik. Persze nem a barna verzió...