MK4 Általános kérdések

[nyíl8]

Ha Budapest, akkor van jó "szervizen". Az fx is ott kelt életre...

Köszönöm a választ,megjavult magától a dolog :-)

[BNDi]

Hello,
MK4 fényszórómosó egységet lehet cserélni lökhárító leszerelés nélkül?
Ma egy kézimosóban sikerült letörnöm a fúvókát...
Oldalirányból megütöttem a kefével a fedelet és a teleszkóp a felső résznél (fúvókák alatt) nem bírta a nyíró igénybevételt...
 
 

[Nyemó]

a 17 egy jó kompromisszum.
a 18-al sincs az utakon semmi gond,ellenben drágább,de szebb is.

Sikerült ma megcsípnem egy szettet elég jó áron 

225/40R18 DUNLOP SP SPORT 01 / 95 ért odaadták 

http://clip2net.com/s/77fJdt

[Mikorka Kálmán]

Sikerült ma megcsípnem egy szettet elég jó áron 

225/40R18 DUNLOP SP SPORT 01 / 95 ért odaadták 

http://clip2net.com/s/77fJdt

 Ez mk3-ra való...

[Nyemó]

Ez mk3-ra való...

4-esre is felmegy , mi a gond vele?

[Trekxc]

4-esre is felmegy , mi a gond vele?

Az atmero kisebb 225/45 lenne ra a jo vagy 235/40, ha nem zavar akkor jo

[Nyemó]

Az atmero kisebb 225/45 lenne ra a jo vagy 235/40, ha nem zavar akkor jo

Holnap rádobom meglesem hogy áll rajta , ha bután mutat megy piacra , 3 hónapos gumik vannak rajta , szóval még ha eladás lesz belőle is jó vétel volt.

[Trekxc]

Tomi,
Anno meg kerdezted mi van akkor, ha kisebb teljesitmenyu fogyaszto megy a kodlampa helyere, na nekem most 10 wattos led van benne (35 wattos volt benne halogenbol) es nem canbusos es nincs vele gond mukodik rendesen Olcso sved drl  
Udv, BB

[Trekxc]

Holnap rádobom meglesem hogy áll rajta , ha bután mutat megy piacra , 3 hónapos gumik vannak rajta , szóval még ha eladás lesz belőle is jó vétel volt.

Hat butan nem fog mutatni rajta az biztos, mert a 18-as sokat dob az optikan 
Multor altam egy tit-s mellett es az oven 205/55 r16-os teligumi volt konnyufemen az enyemen 205/60 R16-os a teli van szinten alun es igaz az enyem nekem joban tetszett, de a masik sem volt veszes  Izles kerdese csak..

[Mikorka Kálmán]

Tomi,
Anno meg kerdezted mi van akkor, ha kisebb teljesitmenyu fogyaszto megy a kodlampa helyere, na nekem most 10 wattos led van benne (35 wattos volt benne halogenbol) es nem canbusos es nincs vele gond mukodik rendesen Olcso sved drl  
Udv, BB

Semmi sincs. Mivel a jb ködlámpa is csak 35 wattos, míg a gyári 50 vagy 55. Arra se szól semmit.

[Mikorka Kálmán]

Holnap rádobom meglesem hogy áll rajta , ha bután mutat megy piacra , 3 hónapos gumik vannak rajta , szóval még ha eladás lesz belőle is jó vétel volt.

3 mm-el lesz lentebb az autó... Átmérőben 6 mm a különbség. Bőven jó az...

[Mikorka Kálmán]

Hat butan nem fog mutatni rajta az biztos, mert a 18-as sokat dob az optikan 
Multor altam egy tit-s mellett es az oven 205/55 r16-os teligumi volt konnyufemen az enyemen 205/60 R16-os a teli van szinten alun es igaz az enyem nekem joban tetszett, de a masik sem volt veszes  Izles kerdese csak..

Első szériás mk4-eket szállították 205/55/16 gumival, de azt csak lemezfelnin. Gyári alufelnin a 215 volt a legkeskenyebb. Viszont faceliftig nagyon elszámolták a szélesség maximumot. Ott 235 volt a gyári a 17-18- asnál. Facelifttől a 17-es esetén visszaálltak a 215-re a 17-esben. Teljesen felesleges a 235 szélesség...

[Nyemó]

Hat butan nem fog mutatni rajta az biztos, mert a 18-as sokat dob az optikan 
Multor altam egy tit-s mellett es az oven 205/55 r16-os teligumi volt konnyufemen az enyemen 205/60 R16-os a teli van szinten alun es igaz az enyem nekem joban tetszett, de a masik sem volt veszes  Izles kerdese csak..

MK4-es felnik nem nagyon tetszenek , ST felnit hajtottam sokáig , de nem találtam sehol...ez meg tetszett is , áron alul hozzá is jutottam , így hát ez lett.

Méreteknek megmondom őszintén nem olvastam utána , csak az 5x108 at lestem (lehet hiba volt...) meg az ET számot...mindegy holnap kiderül marad-e , vagy megy.

[Meg Győző]

Tomi,
Anno meg kerdezted mi van akkor, ha kisebb teljesitmenyu fogyaszto megy a kodlampa helyere, na nekem most 10 wattos led van benne (35 wattos volt benne halogenbol) es nem canbusos es nincs vele gond mukodik rendesen Olcso sved drl  
Udv, BB

A világításnak semmi köze a Can Bus hálózathoz.

[Nyemó]

3 mm-el lesz lentebb az autó... Átmérőben 6 mm a különbség. Bőven jó az...

Legfeljebb a gumit elcserélem 45 - ösre , így az átmérő probléma megoldva , ha meg kicsit alacsonyabb lesz , az még lehet jól is mutat 

[Mikorka Kálmán]

A világításnak semmi köze a Can Bus hálózathoz.

Ezt miből gondolod?

[Mikorka Kálmán]

Legfeljebb a gumit elcserélem 45 - ösre , így az átmérő probléma megoldva , ha meg kicsit alacsonyabb lesz , az még lehet jól is mutat 

Valaki itt nemrég rakott fel ilyen felókat kombira, és nagyon jól nézett ki!

[Meg Győző]

Ezt miből gondolod?

Nem gondolom, tudom.
Te sem mondanád ezt, ha tudnád mit jelent a Can Bus és mi az.
A világítást egy egyszerű lámpa modul figyeli, átfolyó áram mérés alapján.  A Can Bus legfeljebb a modul kommunikációjában van jelen. Az világításhoz, izzókhoz semmi köze.

[kovacsgergo]

Sziasztok!

Mióta megvettem a 4-est, azóta van egy hibajelenségem, ami szerintem kicsit fokozódik. Kicsit villódzik a külső világítás, ha hozzá kapcsolom a belsőt, akkor az vele együtt, valamint párszor megcsinálta az autó, hogy kinyomott kuplunggal gurulva (pl. autópályáról lefelé) leáll a motor, vagy legalábbis kivillannak a műszerfalon az erre utaló lámpák, elmegy a kormányszervó, de ha visszaengedem a kuplungot (sebességben), akkor elindul, és mint ha mi sem történt volna, megy tovább. Ezen kívül ezalatt a kb 8000km alatt kb 3-szor volt olyan is, hogy amikor indítottam az autót, a műszerfalon fent maradt a "nincstöltés-jelző", de ha leállítottam és újra beindítottam, akkor már nem maradt ott. Az autó egyébként üzenetet semmit nem küld, gyönyörűen megy, tehát menet közben csak a villódzást lehet észre venni, főleg autópálya tempónál, de esetenként máskor is. Diagnosztikai műszerre még nem tudtuk rákötni eddig sajnos..
Nem tudom, hogy ezek a tünetek általatok jól ismert problémára utalnak-e, vagy rejtélyesebbek annál, de bízom bennetek, hogy merre induljak..  
Nekem az eddigi első és egyetlen gondolatom a generátor volt, de az semmit nem jelent, hogy én mire gondoltam.
Köszönöm előre is, ha valakinek van valami ötlete!

[Nyemó]

Sziasztok!

Mióta megvettem a 4-est, azóta van egy hibajelenségem, ami szerintem kicsit fokozódik. Kicsit villódzik a külső világítás, ha hozzá kapcsolom a belsőt, akkor az vele együtt, valamint párszor megcsinálta az autó, hogy kinyomott kuplunggal gurulva (pl. autópályáról lefelé) leáll a motor, vagy legalábbis kivillannak a műszerfalon az erre utaló lámpák, elmegy a kormányszervó, de ha visszaengedem a kuplungot (sebességben), akkor elindul, és mint ha mi sem történt volna, megy tovább. Ezen kívül ezalatt a kb 8000km alatt kb 3-szor volt olyan is, hogy amikor indítottam az autót, a műszerfalon fent maradt a "nincstöltés-jelző", de ha leállítottam és újra beindítottam, akkor már nem maradt ott. Az autó egyébként üzenetet semmit nem küld, gyönyörűen megy, tehát menet közben csak a villódzást lehet észre venni, főleg autópálya tempónál, de esetenként máskor is. Diagnosztikai műszerre még nem tudtuk rákötni eddig sajnos..
Nem tudom, hogy ezek a tünetek általatok jól ismert problémára utalnak-e, vagy rejtélyesebbek annál, de bízom bennetek, hogy merre induljak..  
Nekem az eddigi első és egyetlen gondolatom a generátor volt, de az semmit nem jelent, hogy én mire gondoltam.
Köszönöm előre is, ha valakinek van valami ötlete!

Igaz nem a Mondinál volt ilyen hanem az előző Fiatomnál , de ez a jelenség nálam is volt...nem 1x és nem igen volt kellemes 90-es tempónál kanyarban egy "ladaszervó  "
Jelenségek:
 - Menet közben leáll a motor - elmegy a szervó (nem csak üresbe kirakva)
 - Forgattam a kormány álló helyzetben (beindítva) és ingadozott a világítás...
 - Töltés gondok (műszerfalon - visszajelző)
 - Néha nem indult az autó - gyújtás fel  - indít - semmi (önindtó meg se moccant)

A gondom az volt , hogy valamiért (2-3 havonta) beoxidálódott a + os sarum , de annyira hogy nem lehetett látni a sarut csak az oxid réteget..leszed - lepucol - visszarak - tökéletesen működött
Komolyabban nem néztem utána , mert közben eladtam az autót , de ez gondolom nem normális jelenség...valamiért , valamitől stb..

Érdemes lenne ránézned , egy próbát megér , és nem kerül semmibe!

[kovacsgergo]

Igaz nem a Mondinál volt ilyen hanem az előző Fiatomnál , de ez a jelenség nálam is volt...nem 1x és nem igen volt kellemes 90-es tempónál kanyarban egy "ladaszervó  "
Jelenségek:
 - Menet közben leáll a motor - elmegy a szervó (nem csak üresbe kirakva)
 - Forgattam a kormány álló helyzetben (beindítva) és ingadozott a világítás...
 - Töltés gondok (műszerfalon - visszajelző)
 - Néha nem indult az autó - gyújtás fel  - indít - semmi (önindtó meg se moccant)

A gondom az volt , hogy valamiért (2-3 havonta) beoxidálódott a + os sarum , de annyira hogy nem lehetett látni a sarut csak az oxid réteget..leszed - lepucol - visszarak - tökéletesen működött
Komolyabban nem néztem utána , mert közben eladtam az autót , de ez gondolom nem normális jelenség...valamiért , valamitől stb..

Érdemes lenne ránézned , egy próbát megér , és nem kerül semmibe!

Köszönöm! Mindenképpen megnézem! Más ügyből voltam most szerelőnél, és ott pont néztük is, hogy a minuszos kivezetést le kéne tisztítani.. Van erre valami speciális szer, vagy drótkefe..?

[Nyemó]

Köszönöm! Mindenképpen megnézem! Más ügyből voltam most szerelőnél, és ott pont néztük is, hogy a minuszos kivezetést le kéne tisztítani.. Van erre valami speciális szer, vagy drótkefe..?

Én nem vagyok még olyan tapasztalt "vén róka" mint a többiek ez csak egy tipp volt , mivel nekem is volt hasonló másik autónál.

Sima drótkefe , nem bonyolítottam túl (magnó kódod legyen mert ha nincs és bekódol a magnó az 3k ba fog fájni Fordéknál) - feltéve ha leszeded a sarut

[kovacsgergo]

Én nem vagyok még olyan tapasztalt "vén róka" mint a többiek ez csak egy tipp volt , mivel nekem is volt hasonló másik autónál.

Sima drótkefe , nem bonyolítottam túl (magnó kódod legyen mert ha nincs és bekódol a magnó az 3k ba fog fájni Fordéknál) - feltéve ha leszeded a sarut

Igen, köszönöm, rádió kódot már szereztem ilyen esetre.

[MrBrown]

MK4-es felnik nem nagyon tetszenek , ST felnit hajtottam sokáig , de nem találtam sehol...ez meg tetszett is , áron alul hozzá is jutottam , így hát ez lett.

Méreteknek megmondom őszintén nem olvastam utána , csak az 5x108 at lestem (lehet hiba volt...) meg az ET számot...mindegy holnap kiderül marad-e , vagy megy.

Nekem az ST220-on volt fent 225/40/18. Ha arra jó volt az a szélesség akkor az mk4-en is jó lesz, no para, szép lesz rajta.

Jah, és az átmérő sem gond, a mostanin 235/45 helyett /40 van fent, kicsit talán keményebb, de amúgy semmi más különbség nincs.

[erazko]

Sziasztok mk4-re fűthető szélvédő mennyibe kerül?

üdv.
Erasko

esetleg bontva tudok vhol szerezni?

[alf®]

Sziasztok mk4-re fűthető szélvédő mennyibe kerül?

üdv.
Erasko

esetleg bontva tudok vhol szerezni?

http://awsautouveg.hu/?gclid=CLL1mtqQur0CFUTlwgodVo8AVw

http://www.pilkingtonagr.hu/autouveg-kereso/FORD/MONDEO%2007-/Szélvédõ/Hatchback%205D/#frontpage

[mondeoboy2001]

Ide is bedobom,hátha érdekel valakit....fain kis kütyü.

http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/autovillamossagi_alkatresz/tolatoradar/tolatokamera_tukorbe_epitett_monitorral_1879546913.html

[bocc]

Sziasztok mk4-re fűthető szélvédő mennyibe kerül?

üdv.
Erasko

esetleg bontva tudok vhol szerezni?

Szia.
Kérdezd meg Sopronban A hirschler üvegipari vállalkozást, én a tranposrterhez + focushoz is ott vettem

[erazko]

Szia.
Kérdezd meg Sopronban A hirschler üvegipari vállalkozást, én a tranposrterhez + focushoz is ott vettem

Szia! köszi!
Ők tudnak fűthetőt is adni?

üdv.
ERasko

[bocc]

Szia! köszi!
Ők tudnak fűthetőt is adni?

üdv.
ERasko

Igen. Egyedül az a kérdés, hogy épp most van e gyártásban vagy raktáron. Felnit felraktad már?

[Nyemó]

No , feldobtam a felókat , semmi gond nincs vele , nagyon tetszik , az egyetlen "hiba" , hátsó kerekek fölött tényleg kicsit nagyobb a rés mint amit elképzeltem , majd gumivásárláskor nagyobbat veszek rá

Mondjuk mire oda kerül a sor , lehet megszokom 

Lőttem egy képet róla , ha valakit érdekel esetleg:

http://clip2net.com/s/77vfD5

[blau4kombi]

No , feldobtam a felókat , semmi gond nincs vele , nagyon tetszik , az egyetlen "hiba" , hátsó kerekek fölött tényleg kicsit nagyobb a rés mint amit elképzeltem , majd gumivásárláskor nagyobbat veszek rá

Mondjuk mire oda kerül a sor , lehet megszokom 

Lőttem egy képet róla , ha valakit érdekel esetleg:

http://clip2net.com/s/77vfD5

Jé, ez  majdnem olyan mint b4k... Csak ezek a felnik.... Hát igen, kinek a pap, kinek a paplan....

[nagytomi]

Valaki itt nemrég rakott fel ilyen felókat kombira, és nagyon jól nézett ki!

Itt van:
http://mondeo.hu/index.php?topic=30.msg851539#msg851539

[erazko]

Igen. Egyedül az a kérdés, hogy épp most van e gyártásban vagy raktáron. Felnit felraktad már?

Szia! még nem volt időm- még előtte újra haza kell jutnom+ most még ez a szélvédő is....

Köszi a tippet!
Ma felhívom őket!

üdv.
Erasko

[Trekxc]

A világításnak semmi köze a Can Bus hálózathoz.

En nem ertek hozza, de ledesitem a jarganyt es mikor megrendeltem a ledeket utana lattam, hogy van canbus-os led is.
Kerdesem akkor cserelhetem a hatso izzokat is ledre gond nelkul? Nem kell can bus-os led hozza?
A hatso helyzetjelzon es a feklampa izzon gondolkozok meg.
Koszi es udv, BB

[Mikorka Kálmán]

En nem ertek hozza, de ledesitem a jarganyt es mikor megrendeltem a ledeket utana lattam, hogy van canbus-os led is.
Kerdesem akkor cserelhetem a hatso izzokat is ledre gond nelkul? Nem kell can bus-os led hozza?
A hatso helyzetjelzon es a feklampa izzon gondolkozok meg.
Koszi es udv, BB

Tibcsi úgy értette, hogy maga a kommunikáció canbus-os az adott lámpa és annak modulja között. A modul figyeli a feszültséget, és ha úgy érzi, hogy kevesebb áramot vesz fel, egyrészt hibát jelez, másrészt elveszi onnan az áramot.

Na ez a ködlámpára, első helyzetjelzőre, rendszámvilágításra (ott viszont a led meghülyül) nem igaz,  ott a modult nem érdekli, viszont a hátsó helyzetjelzőnél, féklámpa izzónál főleg szerintem nem ilyen egyszerű a helyzet. Ott jön a hibaüzenet is, meg le is kapcsol. Elvileg az első helyzetjelzőt is érzi hibának, de arra nem dob hibaüzenetet...

[Trekxc]

Tibcsi úgy értette, hogy maga a kommunikáció canbus-os az adott lámpa és annak modulja között. A modul figyeli a feszültséget, és ha úgy érzi, hogy kevesebb áramot vesz fel, egyrészt hibát jelez, másrészt elveszi onnan az áramot.

Na ez a ködlámpára, első helyzetjelzőre, rendszámvilágításra (ott viszont a led meghülyül) nem igaz,  ott a modult nem érdekli, viszont a hátsó helyzetjelzőnél, féklámpa izzónál főleg szerintem nem ilyen egyszerű a helyzet. Ott jön a hibaüzenet is, meg le is kapcsol. Elvileg az első helyzetjelzőt is érzi hibának, de arra nem dob hibaüzenetet...

Ok ertem. Akkor hatra csak can busos led mehet a feklampa es helyzetjelzo izzo helyere
En a rendszamtablaban is kicsereltem ott hogy hulyul meg? teszteltem allo helyzetben es vilagitott
Menet kozben nem neztem
Koszi, BB

[tomeed]

Hello,
MK4 fényszórómosó egységet lehet cserélni lökhárító leszerelés nélkül?
Ma egy kézimosóban sikerült letörnöm a fúvókát...
Oldalirányból megütöttem a kefével a fedelet és a teleszkóp a felső résznél (fúvókák alatt) nem bírta a nyíró igénybevételt...
 
 

Szia,

Ragaszd meg, spéci ragival örökös, mint a nyomorúság, ezért ki ne cseréld, drága az a pöcöre


Canbus-os led csak az áram felvétel miatt kell.
Ha simát teszel bele stroboszkóp jelenség társul mellé.
Annyi az gész, hogy a canbus-os ledeknek hívott izzók nyákjára be van forrasztva egy ellenállás és kakukk.

Ködlámpa egyáltalán nincs a rendszerbe kötve, ugyanúgy működik, mint 40 éve a ladákban, tehetsz bele bármit bárhogy 

Hátsó féklámpáknál már más a helyzet, de ott is csak az ajtókban lévők játszanak a középső buta,mint a föld, oda is mehet bármi.
Kanyarodó fényszóró xenon esetében sem figyel semmit.
Az indexek szintén zenész.

Vagyis egyszerűbb úgy megfogalmazni, hogy a féklámpák és az első tompított fényszórókon kívül semmit nem figyel a rendszer.
Ettől függetlenül nem tehetsz bele akármit, de az nem a canbus miatt van.

[kotta_cs]

Tibcsi úgy értette, hogy maga a kommunikáció canbus-os az adott lámpa és annak modulja között. A modul figyeli a feszültséget, és ha úgy érzi, hogy kevesebb áramot vesz fel, egyrészt hibát jelez, másrészt elveszi onnan az áramot.

Na ez a ködlámpára, első helyzetjelzőre, rendszámvilágításra (ott viszont a led meghülyül) nem igaz,  ott a modult nem érdekli, viszont a hátsó helyzetjelzőnél, féklámpa izzónál főleg szerintem nem ilyen egyszerű a helyzet. Ott jön a hibaüzenet is, meg le is kapcsol. Elvileg az első helyzetjelzőt is érzi hibának, de arra nem dob hibaüzenetet...

nem kapcsol le. Igaz, hogy még csak 5 hónapja megyek így, de nem kapcsol le. dobja az üzenetet, de nem kapcsolja le az izzót. Enyire nem variálták meg a dolgot.

Andy-től átvett (bár tény, hogy tanult) egyszerű képletek:
W= U* I
vagyis, ha 5W az izzó, akkor 12V esetében:
5/12= 0.4A

R=u/i alapján
12/0.4=30ohm. Szóval egy 30ohm-os ellenállás kell oda.

Mivel fő a biztonság és 30ohm-os önmagában nincs, a következő ami szerintem jó:
47R0 10W 5% SQP-10 (LSE) AX 9.4x9.4x48mm 300ppm 1000V [03-02-58]

Lomex-nél 49Ft
http://lomex.hu/hu/webshop/#/group/752/huzalellenallas/page,0/fbtn,1672/flist,0/discount,null/instock,null

Andy, jó ez az ellenállás ide?

[Meg Győző]

Tibcsi úgy értette, hogy maga a kommunikáció canbus-os az adott lámpa és annak modulja között. A modul figyeli a feszültséget, és ha úgy érzi, hogy kevesebb áramot vesz fel, egyrészt hibát jelez, másrészt elveszi onnan az áramot.

Na ez a ködlámpára, első helyzetjelzőre, rendszámvilágításra (ott viszont a led meghülyül) nem igaz,  ott a modult nem érdekli, viszont a hátsó helyzetjelzőnél, féklámpa izzónál főleg szerintem nem ilyen egyszerű a helyzet. Ott jön a hibaüzenet is, meg le is kapcsol. Elvileg az első helyzetjelzőt is érzi hibának, de arra nem dob hibaüzenetet...

Te sem jól értetted.
Nem a lámpa és a modulja között van Can kommunikáció! Ott nincs semmi csak sima vezeték.
A modulok között van Can kommunikáció.
Tehát a lámpa modul figyeli a fogyasztón átfolyó áramot. Ha lecsökken, akkor a modul hibaüzenetet generál és rádobja a Bus vezetékre. A bus vezetékre csatlakouó modulok nem mindegyike érti ezt az üzenetet, de amelyik igen az feldolgozza. Pl. műszercsoport, aki tudja, hogy ilyenkor mit kell megjelenítenie.

[Meg Győző]

Szia,

Ragaszd meg, spéci ragival örökös, mint a nyomorúság, ezért ki ne cseréld, drága az a pöcöre


Canbus-os led csak az áram felvétel miatt kell.
Ha simát teszel bele stroboszkóp jelenség társul mellé.
Annyi az gész, hogy a canbus-os ledeknek hívott izzók nyákjára be van forrasztva egy ellenállás és kakukk.

Ködlámpa egyáltalán nincs a rendszerbe kötve, ugyanúgy működik, mint 40 éve a ladákban, tehetsz bele bármit bárhogy 

Hátsó féklámpáknál már más a helyzet, de ott is csak az ajtókban lévők játszanak a középső buta,mint a föld, oda is mehet bármi.
Kanyarodó fényszóró xenon esetében sem figyel semmit.
Az indexek szintén zenész.

Vagyis egyszerűbb úgy megfogalmazni, hogy a féklámpák és az első tompított fényszórókon kívül semmit nem figyel a rendszer.
Ettől függetlenül nem tehetsz bele akármit, de az nem a canbus miatt van.

Azért nem csak egy ellenállás van benne és kakukk.........legfeljebb a gagyi kínaiban.
A komoly cucc IC stabilizált feszültségű és áramgenerátoros a LED meghajtása. Így nem is megy tönkre.
Valami az izzóal megegyező terhelést szimulál az őt meghajtó modul felé.

[Meg Győző]

nem kapcsol le. Igaz, hogy még csak 5 hónapja megyek így, de nem kapcsol le. dobja az üzenetet, de nem kapcsolja le az izzót. Enyire nem variálták meg a dolgot.

Andy-től átvett (bár tény, hogy tanult) egyszerű képletek:
W= U* I
vagyis, ha 5W az izzó, akkor 12V esetében:
5/12= 0.4A

R=u/i alapján
12/0.4=30ohm. Szóval egy 30ohm-os ellenállás kell oda.

Mivel fő a biztonság és 30ohm-os önmagában nincs, a következő ami szerintem jó:
47R0 10W 5% SQP-10 (LSE) AX 9.4x9.4x48mm 300ppm 1000V [03-02-58]

Lomex-nél 49Ft
http://lomex.hu/hu/webshop/#/group/752/huzalellenallas/page,0/fbtn,1672/flist,0/discount,null/instock,null

Andy, jó ez az ellenállás ide?

Máris megérkeztünk oda, amit én régóta mondok!
A LEDesítés nem igazánjelent kisebb fogyasztást, mivel az ellenállás melegíti el azt, amit a LED nem használ fel.

Működési szempontból elég az ellenállás a LED-hez, de sosem fogja úgy tudni az ígért sok ezer üzemóra töredékét sem.

Ráadásul nem egyforma ellenállásokról van szó. Az egyik előtét ellenállás, a másik sönt.

A tuti LED nem pár száz forint, de ellenben jó és illeszkedik a modulos rendszerekhez is.

[kotta_cs]

Máris megérkeztünk oda, amit én régóta mondok!
A LEDesítés nem igazánjelent kisebb fogyasztást, mivel az ellenállás melegíti el azt, amit a LED nem használ fel.

Működési szempontból elég az ellenállás a LED-hez, de sosem fogja úgy tudni az ígért sok ezer üzemóra töredékét sem.

Ráadásul nem egyforma ellenállásokról van szó. Az egyik előtét ellenállás, a másik sönt.

A tuti LED nem pár száz forint, de ellenben jó és illeszkedik a modulos rendszerekhez is.

Persze, el lehet vinni a dolgot a végtelenségig. A led-esítés nem feltétlen jelent kissebb fogyasztást. A design, a fény átmenet nélküli kapcsolása az ami elsősorban vonza a felhasználókat. Az energia fogyasztás szempontjából a DRL a megoldás, nem a 21W-os izzók macerálása.

A legtöbb jó minősségű LED-es forrás (még akkor is ha a 500-1000Ft-os kategóriába esik), már stabilizált áramkörrel rendelkezik. Ennek megfelelően nem kell neki tovább stabilizálni az áramkört (szerintem, de én csak műkedvelő vagyok). Nomeg emlékeim szerint az adott modul csak ki/be kapcsolgatja az izzón a feszkót és ráméreget, ha a felvett áram nem ér el egy adott szintet, akkor jelez.

Persze az elve ledesnek gyártott járgányok másként viselkednek, de itt most a ledesítésről beszélünk. Nekem bejön az, hogy a lámpa tényleg piros, nem megy át kicsit narancsba, azonnal kapcsol le és fel, nincs bemelegedés és kihülési idő. Ezek bejönnek, még akkor is ha kevésbé látom.

[Sakos]

nem kapcsol le. Igaz, hogy még csak 5 hónapja megyek így, de nem kapcsol le. dobja az üzenetet, de nem kapcsolja le az izzót. Enyire nem variálták meg a dolgot.

Andy-től átvett (bár tény, hogy tanult) egyszerű képletek:
W= U* I
vagyis, ha 5W az izzó, akkor 12V esetében:
5/12= 0.4A

R=u/i alapján
12/0.4=30ohm. Szóval egy 30ohm-os ellenállás kell oda.

Mivel fő a biztonság és 30ohm-os önmagában nincs, a következő ami szerintem jó:
47R0 10W 5% SQP-10 (LSE) AX 9.4x9.4x48mm 300ppm 1000V [03-02-58]

Lomex-nél 49Ft
http://lomex.hu/hu/webshop/#/group/752/huzalellenallas/page,0/fbtn,1672/flist,0/discount,null/instock,null

Andy, jó ez az ellenállás ide?

Egy ilyen 10W-os ellenállás négyszer akkor, mint az izzó maga. Hova akarod ezt berakni?
Az áramfelvételből is le kell vonni a LED-es izzó saját ténylegese áramfelvételét.

[Leflee]

Sziasztok fórumtársak!
Tervezzük mk3 cseréjét mk4-re.
2008-2010 közöttit keresünk.
Már körbenéztünk, hogy mi a kínálat és ahogy láttuk szinte 95%-ban a 2.0 TDCi és elvétve pár 1.8 TDCi van...benzinesekből meg mint a fehér holló
2.0 TDCi-n gondolkodunk egy jobban felszerelt Ghia vagy Titanium, 5 ajtós kiadásban.

Ezzel kapcsolatban szeretnék segítséget kérni Tőletek.
pl.:
-Mik a típushibák?
-Miket kell alaposan megnézni a kocsin? (gyakori hibaforrások)
-Mk4 tdci-nek is olyan betegségei vannak mint mk3 tdci-nek?
-Fogyasztás Nektek hogy alakul?
-Automata váltóról mi a véleményetek? inkább kézi?

Köszönöm előre is!

Üdv:
Leflee
 

[Arabic]

Sziasztok fórumtársak!
Tervezzük mk3 cseréjét mk4-re.
2008-2010 közöttit keresünk.
Már körbenéztünk, hogy mi a kínálat és ahogy láttuk szinte 95%-ban a 2.0 TDCi és elvétve pár 1.8 TDCi van...benzinesekből meg mint a fehér holló
2.0 TDCi-n gondolkodunk egy jobban felszerelt Ghia vagy Titanium, 5 ajtós kiadásban.

Ezzel kapcsolatban szeretnék segítséget kérni Tőletek.
pl.:
-Mik a típushibák?
-Miket kell alaposan megnézni a kocsin? (gyakori hibaforrások)
-Mk4 tdci-nek is olyan betegségei vannak mint mk3 tdci-nek?
-Fogyasztás Nektek hogy alakul?
-Automata váltóról mi a véleményetek? inkább kézi?

Köszönöm előre is!

Üdv:
Leflee
 

minden olyan hibája van ami 1,8-nak nincs. 

[Leflee]

minden olyan hibája van ami 1,8-nak nincs. 

ooo köszi Egy kicsit pontosabban?

[Mikorka Kálmán]

minden olyan hibája van ami 1,8-nak nincs. 

Azaz nincs, mert az egynyóc maga egy hiba... 

[Arabic]

ooo köszi Egy kicsit pontosabban?

porlasztócsúcs már nem szhar, sony fej igen, én ennyit tudok hirtelen de mintha nemrégiben Szjani vagy valaki összeszedte volna...

[umfrider]

225/40 R18 lett a vége