MK4 Általános kérdések

[power_ford]

Nem, nincs USB-m.
A bluetooth, nem ismer fel egy telefont se, az AUX-ról meg nem szól semmi.
Minden más megy csak ez a kettő valamiért nem.

Mikori az auto? Esetleg tudok segiteni hogy kiprobaljuk egy masik modulal hogy mi a helyzett.

[titta]

Mikori az auto? Esetleg tudok segiteni hogy kiprobaljuk egy masik modulal hogy mi a helyzett.

Szia!

Esetleg nincs eladó modulod? Már nagyon unom az utólagos nokia kihangosítómat, és inkább gyári megoldásra váltanék. USB-s kellene, mert az most is van, de az másfajta megoldás, bár gyári. Ha sikerülne kicserélni ugyanitt eladó nokia c200-as kihangosító szett és gyári ford usb modul. 

[Titanium-X Zoltan]

Mikori az auto? Esetleg tudok segiteni hogy kiprobaljuk egy masik modulal hogy mi a helyzett.

2008/11 havi

[Titanium-X Zoltan]

Kanyarkövetős xenon lámpába cserélte már ki valaki a két hagyományos H1-es izzót?
Van valami frankó fehéres-kékes fényű, vagy ledes.
http://www.aliexpress.com/item/Free-shipping-NewArrival-2PCS-H1-7-5W-Super-Bright-Car-LED-Front-Headlights-High-Power-Light/1576971623.html
ilyesmire gondoltam.
A másik nem lehet valamit tenni a lámpa belső párásodására?
Eddig minden Mondinak párás volt a lámpája amit láttam, ez gyári betegség? 

[doszi_zeg]

Kanyarkövetős xenon lámpába cserélte már ki valaki a két hagyományos H1-es izzót?
Van valami frankó fehéres-kékes fényű, vagy ledes.
http://www.aliexpress.com/item/Free-shipping-NewArrival-2PCS-H1-7-5W-Super-Bright-Car-LED-Front-Headlights-High-Power-Light/1576971623.html
ilyesmire gondoltam.
A másik nem lehet valamit tenni a lámpa belső párásodására?
Eddig minden Mondinak párás volt a lámpája amit láttam, ez gyári betegség? 

Ezt a párásodást sok helyről hallottam. Néha én is észre veszem, de csak ha magas nyomásúval mosom a kocsit, amúgy nem.
Sztem gyári betegség!

[sorrento]

Üdv mindenkinek!

1.5 hónapja vásároltam egy MK4 kombit. 2.0 TDCI Aut.
Azóta közel 6000km.-t tettem bele és folyamatosan figyelem DPF regenerálásait, pontosabban azok rendszerességeit.

Be kell valljam, nem vagyok boldog.

Nálam átlagosan 140km.-körül regenerál!

Ez normális? Van közöttünk valaki, aki ezt szintén figyeli?

köszi ! jano

[Sakos]

Üdv mindenkinek!

1.5 hónapja vásároltam egy MK4 kombit. 2.0 TDCI Aut.
Azóta közel 6000km.-t tettem bele és folyamatosan figyelem DPF regenerálásait, pontosabban azok rendszerességeit.

Be kell valljam, nem vagyok boldog.

Nálam átlagosan 140km.-körül regenerál!

Ez normális? Van közöttünk valaki, aki ezt szintén figyeli?

köszi ! jano

Szerintem az túl gyakori. Én gyakorlatilag csak városban járok és így is 450-500km-enként regenerál (telitanknál és féltanknál). Szerintem sok kormot kap a DPF valamiért. A kézenfekvő ok lehet a turbócső repedése.

[krisztian]

Üdv mindenkinek!

1.5 hónapja vásároltam egy MK4 kombit. 2.0 TDCI Aut.
Azóta közel 6000km.-t tettem bele és folyamatosan figyelem DPF regenerálásait, pontosabban azok rendszerességeit.

Be kell valljam, nem vagyok boldog.

Nálam átlagosan 140km.-körül regenerál!

Ez normális? Van közöttünk valaki, aki ezt szintén figyeli?

köszi ! jano

Üdv!
Én is szoktam nézni! De az túl sűrű sztem is. Van amikor 700km-ént sem, de van amikor 300-500 km szokott. Lehet nem ártana jobb üzemanyagot tankolnod bele, nekem az segített, mivel füstölt is....  de a prémium üzemanyagok megoldották. Vagy hosszabb távokat tenni. sztem.

[jasper]

Sziasztok!

Tudnátok abban segíteni, hogy mk4-nél mi az amit érdemes vásárlásnál figyelni?
Leginkább a motor fajtánál érdekelne a véleményetek. Melyik az amit jó szívvel ajánlotok és mi az amit semmiképpen ne vegyek !
Mk3-nál bejött a a TDCI azt hiszem maradnék ennél az üzemanyagnál.

segítségeteket előre is köszi.

Jasper

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!

Tudnátok abban segíteni, hogy mk4-nél mi az amit érdemes vásárlásnál figyelni?
Leginkább a motor fajtánál érdekelne a véleményetek. Melyik az amit jó szívvel ajánlotok és mi az amit semmiképpen ne vegyek !
Mk3-nál bejött a a TDCI azt hiszem maradnék ennél az üzemanyagnál.

segítségeteket előre is köszi.

Jasper

2.0 tdci

[kotta_cs]

Sziasztok!

Tudnátok abban segíteni, hogy mk4-nél mi az amit érdemes vásárlásnál figyelni?
Leginkább a motor fajtánál érdekelne a véleményetek. Melyik az amit jó szívvel ajánlotok és mi az amit semmiképpen ne vegyek !
Mk3-nál bejött a a TDCI azt hiszem maradnék ennél az üzemanyagnál.

segítségeteket előre is köszi.

Jasper

TDCI / üzemanyag ? 

 

[Patek]

Sziasztok!

Tudnátok abban segíteni, hogy mk4-nél mi az amit érdemes vásárlásnál figyelni?
Leginkább a motor fajtánál érdekelne a véleményetek. Melyik az amit jó szívvel ajánlotok és mi az amit semmiképpen ne vegyek !
Mk3-nál bejött a a TDCI azt hiszem maradnék ennél az üzemanyagnál.

segítségeteket előre is köszi.

Jasper

2.0 TDCi
Tapasztalatból is mondhatom

[jasper]

Köszi a segítséget !

[Mikorka Kálmán]

Köszi a segítséget !

Milyen évjáratot keresel?

(Csábítani fog az ár miatt, de az egynyócba véletlenül se zúgjál bele... )

[jasper]

Milyen évjáratot keresel?

(Csábítani fog az ár miatt, de az egynyócba véletlenül se zúgjál bele... )

2011 körül nézelődök.... lehet ha csúszok a vásárlással akkor már 2012 lesz belőle.

Pont az ilyen vélemény érdekelt... hogy mi az ami még véletlenül sem

[Patek]

2011 körül nézelődök.... lehet ha csúszok a vásárlással akkor már 2012 lesz belőle.

Pont az ilyen vélemény érdekelt... hogy mi az ami még véletlenül sem

Amikor keresgéltem nekem is az ár miatt beugrott a listába egy egynyóc, egészen addig, amíg a mostanit meg nem láttam, utána már bármelyik autót néztük, az nagyságrandekkel ez alatt volt (főleg ár/érték arányban a felszereltsége miatt)

[Arabic]

2011 körül nézelődök.... lehet ha csúszok a vásárlással akkor már 2012 lesz belőle.

Pont az ilyen vélemény érdekelt... hogy mi az ami még véletlenül sem

jó az 1,8 is, de már nem gyártják csak 1,6 tdci-vel, ami izgalmas, ugyanakkor én nem venném. én 2,2-t vennék.

[ST220_Gab]

Megadta magát a vas
Élmény volt hogy nagy sebességnél egyszer csak letiltott, leállt...se kormányszervo, se fékszervo
Szerencse, hogy nem előzés közben, vagy kanyargós úton.
Tréler privát szerelőhöz, másnap ki is derült hogy a főtengely jeladónál a stekker fáradt el és nem akad be.
Viszont ez külön nem kapható, csak kábelköteggel meg miegymással csillagászati összegért.

HA, esetleg vki tudna segíteni megoldásban....vagyis hibás komplett szett is jó lenne kábelköteggel együtt, nekem csak a csati kellene.
Holnap reggel meg elkezdem hívni a bontókat, hátha van elfekvő hibás cuccuk amit még nem vágtak a kukába.

[mongi75]

Sziasztok
Csepelen keresnék Ford szerelőt!!!!!
Ha valaki tud megbizható embert az legszívesebben segitsen!!

[alf®]

Megadta magát a vas
Élmény volt hogy nagy sebességnél egyszer csak letiltott, leállt...se kormányszervo, se fékszervo
Szerencse, hogy nem előzés közben, vagy kanyargós úton.
Tréler privát szerelőhöz, másnap ki is derült hogy a főtengely jeladónál a stekker fáradt el és nem akad be.
Viszont ez külön nem kapható, csak kábelköteggel meg miegymással csillagászati összegért.

HA, esetleg vki tudna segíteni megoldásban....vagyis hibás komplett szett is jó lenne kábelköteggel együtt, nekem csak a csati kellene.
Holnap reggel meg elkezdem hívni a bontókat, hátha van elfekvő hibás cuccuk amit még nem vágtak a kukába.

szerintem csak bontóba fogsz ilyet találni...

[alf®]

Sziasztok
Csepelen keresnék Ford szerelőt!!!!!
Ha valaki tud megbizható embert az legszívesebben segitsen!!

a védgát utcában a Ford nem jó?

[mongi75]

Jó csak elég sok a óra dijal dolgoznak!!!

[orion77]

Megadta magát a vas
Élmény volt hogy nagy sebességnél egyszer csak letiltott, leállt...se kormányszervo, se fékszervo
Szerencse, hogy nem előzés közben, vagy kanyargós úton.
Tréler privát szerelőhöz, másnap ki is derült hogy a főtengely jeladónál a stekker fáradt el és nem akad be.
Viszont ez külön nem kapható, csak kábelköteggel meg miegymással csillagászati összegért.

HA, esetleg vki tudna segíteni megoldásban....vagyis hibás komplett szett is jó lenne kábelköteggel együtt, nekem csak a csati kellene.
Holnap reggel meg elkezdem hívni a bontókat, hátha van elfekvő hibás cuccuk amit még nem vágtak a kukába.

Én egy kábelkötegeket gyártó cégnél dolgozom, mivel anyagszámot gondolom nem tudsz adni,de kép alapján megpróbálnám beazonosítani.
Milyen autód van?

[ST220_Gab]

Én egy kábelkötegeket gyártó cégnél dolgozom, mivel anyagszámot gondolom nem tudsz adni,de kép alapján megpróbálnám beazonosítani.
Milyen autód van?

Elugrom majd a szerelőhöz, csinálok képet.
Mondeo 2011 2.2

Sajnos a bontók eddig eredménytelenek.

[Mikorka Kálmán]

Elugrom majd a szerelőhöz, csinálok képet.
Mondeo 2011 2.2

Sajnos a bontók eddig eredménytelenek.

És nem lehet ezt a csatit kiiktatni?

[ST220_Gab]

Ő a jeladó....:
http://www.fridcar.hu/alkatresz/uzemanyag-ellatas/fotengely-impulzus-jelado/ford/mondeo/2011/24452/

Ennek a csatinak a másik oldala kellene, vagyis ami az autó vezetékkötegében ér véget.

[ST220_Gab]

És nem lehet ezt a csatit kiiktatni?

Végső soron ragasztás lesz, de ha beszarik a jeladó, akkor az irdatlan nagy cumi
De még mindig jobb, biztosabb mint ahogy most "kiékelték"...nem tudom mennyire lesz tartós.
Félek, hogy még egyszer nem lesz ekkora mákom hogy nyílt pályán, veszélytelenül leáll az autó én meg félre állok.

[Styleair]

Ő a jeladó....:
http://www.fridcar.hu/alkatresz/uzemanyag-ellatas/fotengely-impulzus-jelado/ford/mondeo/2011/24452/

Ennek a csatinak a másik oldala kellene, vagyis ami az autó vezetékkötegében ér véget.

A vezetékkötegben csak egy csatlakozóról van szó? Kontakt hibás, eltört a vezeték? Miért nem javítható?

[orion77]

Ő a jeladó....:
http://www.fridcar.hu/alkatresz/uzemanyag-ellatas/fotengely-impulzus-jelado/ford/mondeo/2011/24452/

Ennek a csatinak a másik oldala kellene, vagyis ami az autó vezetékkötegében ér véget.

Lehet,hogy ennek alapján is el lehet indulni.....
Igaz mi nem a Fordnak gyártunk köteget de mivel ez is PSA motor ugyez a jeladó van az 1.4,1.6 Hdi Pözsókban is meg lehet vagy tucat autóban...
Érdekes amit belinkeltél azt a jeladó ha Pözsóhoz vennéd kb. 4000 olcsóbb lenne...
Ahogy látom ez egy 3 pólusú ház megnézem a kötegrajzot hátha sikerül.

[cssl]

Szép az élet! Tegnap a IX. kerületben parkoltam, este mire visszamentem az autó bal hátulja összetörve. Szerencse a szerencsétlenségben, hogy akadt egy tanú aki látta az esetet és fel is írta az okozó teherautó rendszámát. De még így sem egyszerű. Most megy a nyomozás mind a rendőrség, mind a MABISZ részéről. Remélem előbb megtalálják mint én!

[Styleair]

Szép az élet! Tegnap a IX. kerületben parkoltam, este mire visszamentem az autó bal hátulja összetörve. Szerencse a szerencsétlenségben, hogy akadt egy tanú aki látta az esetet és fel is írta az okozó teherautó rendszámát. De még így sem egyszerű. Most megy a nyomozás mind a rendőrség, mind a MABISZ részéről. Remélem előbb megtalálják mint én!

Na basszus, és hol volt ez pontosan?

[Mikorka Kálmán]

Na basszus, és hol volt ez pontosan?

Mi?  A rendőrség? Vagy a Mabisz? 

[cssl]

Na basszus, és hol volt ez pontosan?

Tűzoltó - Sobieski sarok

[Styleair]

Tűzoltó - Sobieski sarok

Sajnálom. Majd írd meg mi lett/lesz a sztori vége, mert érdekel! 

[cssl]

Sajnálom. Majd írd meg mi lett/lesz a sztori vége, mert érdekel! 

Hát még engem!

[Mikorka Kálmán]

Hát még engem!

Sajnos magyar mentalitás... A szemtanúra nagyon vigyázz...

[Patek]

Sajnos magyar mentalitás... A szemtanúra nagyon vigyázz...

Tegnap én voltam szemtanú. Lányomra vártam fogrovosi rendelőnél a kocsiban, amikor mellém parkolt egy pár a gyerekkel. Apuci szépen kiszált, majd hallottam egy puffanást. Anyuci (valószínűleg túl nagy volt az agydaganata, mert borotvált fejjel kötözött sipkában szállt ki a kocsiból) azt sem vette észre, hogy rámnyitotta az ajtót. Gyors szemle, szerencsére megúsztam karc nélkül, jó szögben sikerül rámnyitnia az ajtót. Apuci kért elnézést a felesége helyében is, mert az tényleg sehallselát dömötör volt.

[sorrento]

Szerintem az túl gyakori. Én gyakorlatilag csak városban járok és így is 450-500km-enként regenerál (telitanknál és féltanknál). Szerintem sok kormot kap a DPF valamiért. A kézenfekvő ok lehet a turbócső repedése.

Köszönöm. ránézek a turbócsőre.
Bár a teljesítmény és a hangja alapján nincs erre utaló jel.
Majd minden reggel az M0-n jövök hazafelé egy 40km.-es szakaszon, általában ott szokott regenerálni, de nem egyszer volt már olyan, hogy a városban szinte alapjáraton csinálta.
Hibaüzenet nincs.
A DPF-et már szétszedtem, full tiszta!!
Az autóban 55.000km van, nevezhetjük nyugodtan szinte újnak.

A másik produkciója, amire még senki nem jött rá pedig az, hogy hiába kapcsolom ki a klímát, vagy a komplett fűtéspanelt (digit) a kompresszor mágnese ki-be kapcsolgat.
Hibaüzenet szintén nincs!
A Hoványnál az volt erre a megoldás, hogy kivették a kompresszor reléjét.
Akkor ugyan nem kapcsolgatott, viszont amikor most a szakadó esőben visszaraktam a relét, nem indul el.
ki kellett törölni, minden hibát, hogy újra a régi legyen, azaz folyamatosan menjen.
Jelenleg is így használom.
Több klímásnál jártam a márkaszervizen kívül, de senki nem talált rá megoldást!

[titta]

Köszönöm. ránézek a turbócsőre.
Bár a teljesítmény és a hangja alapján nincs erre utaló jel.
Majd minden reggel az M0-n jövök hazafelé egy 40km.-es szakaszon, általában ott szokott regenerálni, de nem egyszer volt már olyan, hogy a városban szinte alapjáraton csinálta.
Hibaüzenet nincs.
A DPF-et már szétszedtem, full tiszta!!
Az autóban 55.000km van, nevezhetjük nyugodtan szinte újnak.

A másik produkciója, amire még senki nem jött rá pedig az, hogy hiába kapcsolom ki a klímát, vagy a komplett fűtéspanelt (digit) a kompresszor mágnese ki-be kapcsolgat.
Hibaüzenet szintén nincs!
A Hoványnál az volt erre a megoldás, hogy kivették a kompresszor reléjét.
Akkor ugyan nem kapcsolgatott, viszont amikor most a szakadó esőben visszaraktam a relét, nem indul el.
ki kellett törölni, minden hibát, hogy újra a régi legyen, azaz folyamatosan menjen.
Jelenleg is így használom.
Több klímásnál jártam a márkaszervizen kívül, de senki nem talált rá megoldást!

Ez elég kevés, mikori az autó? Már nem garanciás?

[Mikorka Kálmán]

Köszönöm. ránézek a turbócsőre.
Bár a teljesítmény és a hangja alapján nincs erre utaló jel.
Majd minden reggel az M0-n jövök hazafelé egy 40km.-es szakaszon, általában ott szokott regenerálni, de nem egyszer volt már olyan, hogy a városban szinte alapjáraton csinálta.
Hibaüzenet nincs.
A DPF-et már szétszedtem, full tiszta!!
Az autóban 55.000km van, nevezhetjük nyugodtan szinte újnak.

A másik produkciója, amire még senki nem jött rá pedig az, hogy hiába kapcsolom ki a klímát, vagy a komplett fűtéspanelt (digit) a kompresszor mágnese ki-be kapcsolgat.
Hibaüzenet szintén nincs!
A Hoványnál az volt erre a megoldás, hogy kivették a kompresszor reléjét.
Akkor ugyan nem kapcsolgatott, viszont amikor most a szakadó esőben visszaraktam a relét, nem indul el.
ki kellett törölni, minden hibát, hogy újra a régi legyen, azaz folyamatosan menjen.
Jelenleg is így használom.
Több klímásnál jártam a márkaszervizen kívül, de senki nem talált rá megoldást!

M0 melyik szakaszán szoktál járni?

[sorrento]

Ez elég kevés, mikori az autó? Már nem garanciás?

2009/02 Német. 48000km-el érkezett az országba 2010.januárban.
Eleje sérült volt és az egyik kereskedő barátom "kicsit" túl árazta a kevés km miatt, így szépen beragadt nála.
Most is kicsit ár fölött jutottam hozzá (ha az évjáratot nézzük) de km alapján viszont nem.
Szegeden parkolt egy kereskedésben, még a regadó sem volt befizetve.
Én intéztem azt is, szóval forgalomban sem volt. (ha csak nem mentek vele P táblával 200000km.-t!

Pár hete, amikor begurultam vele a Hoványhoz és kérdeztem van e visszahívás vagy frissítés, mert pár évet kihagyott az autó, mondták, hogy minden szép, minden jó.
Egy motor vez. frissítést írt hozzá a gép, azt fel is rakták.

Érdekes egyébként, hogy a ForDTC szerint, azt autó elvárt regenerálásainak száma az alaphoz: 2
Ebből arra következtetek, hogy pontosan 2x több regenerálás történik, mint kellene.

Egyszer már sikerült 420km.-t mennem, de tegnap is 191km.-nél regenerált.

A baj csak az, hogy én ezt a részecskeszűrős játékot már végigcsináltam 2005-ben egy akkori autómon (W211) és teljesen tisztában vagyok vele, hogy mekkora károkat okoz.
Motor olaj higulás, stb.stb.

Akkor még nem nagyon értettek hozzá, de a vége az lett több hónapon át tartó megőrülés eredményeként, hogy szépen kikerült belőle a DPF.

Fogyasztás 1.5 literrel csökkent, a hajam pedig nem őszült tovább!

[sorrento]

Visszatérve még a tankolásokra....
Általában az Auchan Smart dieselét tankolom.
Nem tartom rossznak.
Most hagyom teljesen kifogyni és kipróbálom valami mással is!

[Sakos]

Visszatérve még a tankolásokra....
Általában az Auchan Smart dieselét tankolom.
Nem tartom rossznak.
Most hagyom teljesen kifogyni és kipróbálom valami mással is!

Én is az Auchannál tankolok, habár itt csak egyféle dízel van.

[SzJani]

Mostanában lett valami a kocsival.
Kb új kora óta úgy eszik, hogy 90-180 között osztani kell a sebességet 20-szal.
Tehát 120:6L, 140:7L
Most figyelem kb fél éve, s 130nál nem 6,5öt eszik, hanem 5,7-5,9 körül. (nem csak a comp, a tankolásokból is látom, 1000km-t tudok menni fickósan is)
2 dologra tippelek:
- az EGRdugó miatt végre tiszta a szívóoldalam,
- ezeket az értékeket általában 20-24 fok külső hőmérsékletnél mérem, illetve ekkor tűnik fel, s ezt vmiért szereti.

Leraktam ma az autót: tempomat 120 pályán (M1:dimb-domb), pici város: 5,3L/100km 
Szerintem próbál ragaszkodni, mert fejben nagyon csőre töltöttem az utódját 

[Szlobi]

2009/02 Német. 48000km-el érkezett az országba 2010.januárban.
Eleje sérült volt és az egyik kereskedő barátom "kicsit" túl árazta a kevés km miatt, így szépen beragadt nála.
Most is kicsit ár fölött jutottam hozzá (ha az évjáratot nézzük) de km alapján viszont nem.
Szegeden parkolt egy kereskedésben, még a regadó sem volt befizetve.
Én intéztem azt is, szóval forgalomban sem volt. (ha csak nem mentek vele P táblával 200000km.-t!

Pár hete, amikor begurultam vele a Hoványhoz és kérdeztem van e visszahívás vagy frissítés, mert pár évet kihagyott az autó, mondták, hogy minden szép, minden jó.
Egy motor vez. frissítést írt hozzá a gép, azt fel is rakták.

Érdekes egyébként, hogy a ForDTC szerint, azt autó elvárt regenerálásainak száma az alaphoz: 2
Ebből arra következtetek, hogy pontosan 2x több regenerálás történik, mint kellene.

Egyszer már sikerült 420km.-t mennem, de tegnap is 191km.-nél regenerált.

A baj csak az, hogy én ezt a részecskeszűrős játékot már végigcsináltam 2005-ben egy akkori autómon (W211) és teljesen tisztában vagyok vele, hogy mekkora károkat okoz.
Motor olaj higulás, stb.stb.

Akkor még nem nagyon értettek hozzá, de a vége az lett több hónapon át tartó megőrülés eredményeként, hogy szépen kikerült belőle a DPF.

Fogyasztás 1.5 literrel csökkent, a hajam pedig nem őszült tovább!

Service oil hibát nem dobja? A hígulás miatt?

Ott tuti nem jó vmi ha ilyen sűrűn csinálja nálunk 350km után csinálta azt már jött a service oil az olaj hígulás miatt.

[sorrento]

Egyszer már dobta 3500km környékén, de rengeteget regenerált!
Figyeltem az olajszintet, kb 2mm-t emelkedett is.
Ezt egyébként betudtam annak, hogy pár évig nem voltak adottak a regeneráció feltételei, viszont alapjáraton párszor bizos ment és gondolom pár próbakör is került bele a kereskedésben töltött ideje alatt.
Szóval miután jelezte, azonnal olajcs.
Azóta 2500km körül járhatok, de a szint sem emelkedik.
Ha még egyszer bedobja az olajcserét, azonnal megoldódik a sorsa!

[ST220_Gab]

Lehet,hogy ennek alapján is el lehet indulni.....
Igaz mi nem a Fordnak gyártunk köteget de mivel ez is PSA motor ugyez a jeladó van az 1.4,1.6 Hdi Pözsókban is meg lehet vagy tucat autóban...
Érdekes amit belinkeltél azt a jeladó ha Pözsóhoz vennéd kb. 4000 olcsóbb lenne...
Ahogy látom ez egy 3 pólusú ház megnézem a kötegrajzot hátha sikerül.

Nemnemnem
nem a jeladó a rossz, hanem a másik oldal
ami a jeladóba bemegy csati
csak a csati tört el, ez a szívás

[Budafok]

Jó reggelt Mindenkinek,

Etis ügyben van egy kérdésem Hozzátok:
Ha a gk szoftver fülre kattintok, akkor a Változások és Frissítések oldal jön fel, valamint az oldal jobb oldalán a "Kezdje itt" rész, ezzel a szöveggel:

Adataink azt mutatják, hogy Önnek a hálózat tesztet kell futtatnia a gépkocsi pontos felszereltségének megállapításához a folytatás előtt. Hogy megtudjon többet arról, hogy miért kell adatokat gyűjtenünk és milyen adatokat gyűjtünk, kérjük kattintson ide. Ez az alkalmazás nem díjköteles.
Kattintson a start gombra a folytatáshoz  INDÍTÁS

Gondolom tudjátok miről van szó. A problémám, hogy az Indítás gomb megnyomása után egy kb 50 soros hibaüzenet jön, amennyire én meg tudom ítélni, leginkább a java-szoftver köhög valamiért. Frissítettem a legújabbra, és feltettem szinte az összes létező ORACLE terméket, de változás semmi...
(lehet, hogy ezt akkor kell futtatni, amikor az autó is rá van kötve a gépre?)

Mit gondoltok?

P

[orion77]

Nemnemnem
nem a jeladó a rossz, hanem a másik oldal
ami a jeladóba bemegy csati
csak a csati tört el, ez a szívás

Ezek szerint nem fogalmaztam egyértelműen.....
Tudom hogy a kötegen lévő csatlakozóház kell neked amit rádugsz a szenzorra.
A másik dolgot csak érdekesség képen írtam ide.
Van képed már a csatiról?

[kotta_cs]

Jó reggelt Mindenkinek,

Etis ügyben van egy kérdésem Hozzátok:
Ha a gk szoftver fülre kattintok, akkor a Változások és Frissítések oldal jön fel, valamint az oldal jobb oldalán a "Kezdje itt" rész, ezzel a szöveggel:

Adataink azt mutatják, hogy Önnek a hálózat tesztet kell futtatnia a gépkocsi pontos felszereltségének megállapításához a folytatás előtt. Hogy megtudjon többet arról, hogy miért kell adatokat gyűjtenünk és milyen adatokat gyűjtünk, kérjük kattintson ide. Ez az alkalmazás nem díjköteles.
Kattintson a start gombra a folytatáshoz  INDÍTÁS

Gondolom tudjátok miről van szó. A problémám, hogy az Indítás gomb megnyomása után egy kb 50 soros hibaüzenet jön, amennyire én meg tudom ítélni, leginkább a java-szoftver köhög valamiért. Frissítettem a legújabbra, és feltettem szinte az összes létező ORACLE terméket, de változás semmi...
(lehet, hogy ezt akkor kell futtatni, amikor az autó is rá van kötve a gépre?)

Mit gondoltok?

P

explorerből futtasd és ne crome-ból