MK2 Általános kérdések

[Vagol]

Az még annyira nem biztos, csak annyit ír, hogy be-, meg kikapcsol; azt nem, hogy ez milyen módban való működést jelent. Nálam nem látszik semmi utólagos átalakítás (plusz relé beépítése), de szakaszosan megy a törlés - nincs is más lehetőség, csak a mosás idejéig megy a folyamatos törlés. Ergo gyárilag van ilyen (is?).  Ma vagy holnap kell egyet küzdenem megint a TPS-sel, akkor ránézek majd erre is, megkeresem melyik relé az, meg lövök pár képet róla.

Kiváncsian várjuk a folytatást.

Üdv: László

[thomyka]

Kiváncsian várjuk a folytatást.

Üdv: László

Heuréka  ba******! Legyőztem a rohadékot Nna. Hát az este műveletei: lebontottam a lábtérben a burkolatokat, persze hogy ott sehol nem volt semmi, az utasoldalon se. Lebontottam a csomagtartó borítását, ott meg csak egy zajszűrő kondenzátor volt belekötve a rendszerbe. Maradt a felderítés: ablaktörlő bekapcs, aztán figyeljük ki honnan ketyeg az a rohadék kis relé. Mondhatjuk, hogy váratlan helyről Íme a képek róla: messziről, picit közelebbről, aztán benézve a dolgok mögé, ezt még közelebbről, na meg a kábelek. Mindez szóban: a csomagtartóban a bal oldali panel mögött van felbiggyesztve a relé, tényleg narancssárga, 9 JD 109 rajta a felirat (nagy nehezen lehet a neten is találni szinte pont ugyanilyen reléről képet), az 5 kábel pedig ami megy bele:
-fekete (testelés; a többit most hirtelen passzolom, hogy melyik megy bele, melyik jön kifele)
-fehér
-citromsárga
-fehér/piros
-világoskék/világoszöld
Ezt a relét kell hátul keresni. A folyamatos törlés azért lehet, mert:
-elromlott régebben a relé, aztán kikötötték
-összeolvadt a relé, és nem kapcsolgat, hanem fixen viszi át a delejet
-....valamiért be se építették, bár azt azért furcsállnám.
Sok sikert a vadászathoz!

ui.: az a bazinagy dolog az első két képen az EÜ doboz, a lényeg felette a kábel, meg a csatlakozó. Azokon a képeken nézve a felső kasztni-perem élére van egy körmös kis lemezkonzollal felerősítve a relé, a csatlakozó lentről megy a relébe, és az természetesen felfelé áll. Az autó eleje felé eső oldalon van a jelölés rajta, ha nem lehetne jól látni ezeket a képekről.

[SPANNER]

Heuréka  ba******! Legyőztem a rohadékot Nna. Hát az este műveletei: lebontottam a lábtérben a burkolatokat, persze hogy ott sehol nem volt semmi, az utasoldalon se. Lebontottam a csomagtartó borítását, ott meg csak egy zajszűrő kondenzátor volt belekötve a rendszerbe. Maradt a felderítés: ablaktörlő bekapcs, aztán figyeljük ki honnan ketyeg az a rohadék kis relé. Mondhatjuk, hogy váratlan helyről Íme a képek róla: messziről, picit közelebbről, aztán benézve a dolgok mögé, ezt még közelebbről, na meg a kábelek. Mindez szóban: a csomagtartóban a bal oldali panel mögött van felbiggyesztve a relé, tényleg narancssárga, 9 JD 109 rajta a felirat (nagy nehezen lehet a neten is találni szinte pont ugyanilyen reléről képet), az 5 kábel pedig ami megy bele:
-fekete (testelés; a többit most hirtelen passzolom, hogy melyik megy bele, melyik jön kifele)
-fehér
-citromsárga
-fehér/piros
-világoskék/világoszöld
Ezt a relét kell hátul keresni. A folyamatos törlés azért lehet, mert:
-elromlott régebben a relé, aztán kikötötték
-összeolvadt a relé, és nem kapcsolgat, hanem fixen viszi át a delejet
-....valamiért be se építették, bár azt azért furcsállnám.
Sok sikert a vadászathoz!

ui.: az a bazinagy dolog az első két képen az EÜ doboz, a lényeg felette a kábel, meg a csatlakozó. Azokon a képeken nézve a felső kasztni-perem élére van egy körmös kis lemezkonzollal felerősítve a relé, a csatlakozó lentről megy a relébe, és az természetesen felfelé áll. Az autó eleje felé eső oldalon van a jelölés rajta, ha nem lehetne jól látni ezeket a képekről.

Ügyi vótá gratula!   

Én a kombiban találtam ilyet viszont az ötajtósban egy Simson dudát találtam azon a helyen! 

[thomyka]

Ügyi vótá gratula!    

Én a kombiban találtam ilyet viszont az ötajtósban egy Simson dudát találtam azon a helyen!  

Az meg az ott mi a túrót keresett?? xDD Valami szaki gondolta beköti a relé helyére? (mondd, hogy be is volt kötve az a duda!)

[SPANNER]

Az meg az ott mi a túrót kereset?? xDD Valami szaki gondolta beköti a relé helyére? (mondd, hogy be is volt kötve az a duda!)

Igen be volt kötve és egy kis nyomozás után kiderült hogy a gyári riasztórendszernek a dudája! 

[ebihal]

Heuréka  ba******! Legyőztem a rohadékot Nna. Hát az este műveletei: lebontottam a lábtérben a burkolatokat, persze hogy ott sehol nem volt semmi, az utasoldalon se. Lebontottam a csomagtartó borítását, ott meg csak egy zajszűrő kondenzátor volt belekötve a rendszerbe. Maradt a felderítés: ablaktörlő bekapcs, aztán figyeljük ki honnan ketyeg az a rohadék kis relé. Mondhatjuk, hogy váratlan helyről Íme a képek róla: messziről, picit közelebbről, aztán benézve a dolgok mögé, ezt még közelebbről, na meg a kábelek. Mindez szóban: a csomagtartóban a bal oldali panel mögött van felbiggyesztve a relé, tényleg narancssárga, 9 JD 109 rajta a felirat (nagy nehezen lehet a neten is találni szinte pont ugyanilyen reléről képet), az 5 kábel pedig ami megy bele:
-fekete (testelés; a többit most hirtelen passzolom, hogy melyik megy bele, melyik jön kifele)
-fehér
-citromsárga
-fehér/piros
-világoskék/világoszöld
Ezt a relét kell hátul keresni. A folyamatos törlés azért lehet, mert:
-elromlott régebben a relé, aztán kikötötték
-összeolvadt a relé, és nem kapcsolgat, hanem fixen viszi át a delejet
-....valamiért be se építették, bár azt azért furcsállnám.
Sok sikert a vadászathoz!

ui.: az a bazinagy dolog az első két képen az EÜ doboz, a lényeg felette a kábel, meg a csatlakozó. Azokon a képeken nézve a felső kasztni-perem élére van egy körmös kis lemezkonzollal felerősítve a relé, a csatlakozó lentről megy a relébe, és az természetesen felfelé áll. Az autó eleje felé eső oldalon van a jelölés rajta, ha nem lehetne jól látni ezeket a képekről.

Nagy gratula , szép munka volt    Viszont aki nem talál semmit mikor leveszi a borítást mint pl én az ne essen kétségbe hanem vegye le a hátsó lámpa borítását és ott lesz.Nekem 8LD 402  a száma.Kihúztam a relét , úgy nem megy az ablaktörlő.Jó javítgatást kívánok mindenkinek akit érint. 

[Hanko77]

Heuréka  ba******! Legyőztem a rohadékot Nna. Hát az este műveletei: lebontottam a lábtérben a burkolatokat, persze hogy ott sehol nem volt semmi, az utasoldalon se. Lebontottam a csomagtartó borítását, ott meg csak egy zajszűrő kondenzátor volt belekötve a rendszerbe. Maradt a felderítés: ablaktörlő bekapcs, aztán figyeljük ki honnan ketyeg az a rohadék kis relé. Mondhatjuk, hogy váratlan helyről Íme a képek róla: messziről, picit közelebbről, aztán benézve a dolgok mögé, ezt még közelebbről, na meg a kábelek. Mindez szóban: a csomagtartóban a bal oldali panel mögött van felbiggyesztve a relé, tényleg narancssárga, 9 JD 109 rajta a felirat (nagy nehezen lehet a neten is találni szinte pont ugyanilyen reléről képet), az 5 kábel pedig ami megy bele:
-fekete (testelés; a többit most hirtelen passzolom, hogy melyik megy bele, melyik jön kifele)
-fehér
-citromsárga
-fehér/piros
-világoskék/világoszöld
Ezt a relét kell hátul keresni. A folyamatos törlés azért lehet, mert:
-elromlott régebben a relé, aztán kikötötték
-összeolvadt a relé, és nem kapcsolgat, hanem fixen viszi át a delejet
-....valamiért be se építették, bár azt azért furcsállnám.
Sok sikert a vadászathoz!

ui.: az a bazinagy dolog az első két képen az EÜ doboz, a lényeg felette a kábel, meg a csatlakozó. Azokon a képeken nézve a felső kasztni-perem élére van egy körmös kis lemezkonzollal felerősítve a relé, a csatlakozó lentről megy a relébe, és az természetesen felfelé áll. Az autó eleje felé eső oldalon van a jelölés rajta, ha nem lehetne jól látni ezeket a képekről.

Szép munka. Ennek ellenére nekem semerre sincs meg a relé... 

[ebihal]

Szép munka. Ennek ellenére nekem semerre sincs meg a relé... 

És semmi nyoma kokányolásnak , minden gyárinak tűnik? Mert lehet hogy az van amit thomyka írt hogy kikötötték mert így volt az előző tulajnak egyszerűbb ahelyett hogy relét cserélt volna.

[Hanko77]

És semmi nyoma kokányolásnak , minden gyárinak tűnik? Mert lehet hogy az van amit thomyka írt hogy kikötötték mert így volt az előző tulajnak egyszerűbb ahelyett hogy relét cserélt volna.

Nem, semmi nyoma kokányolásnak.

[Hanko77]

Az még annyira nem biztos, csak annyit ír, hogy be-, meg kikapcsol; azt nem, hogy ez milyen módban való működést jelent. Nálam nem látszik semmi utólagos átalakítás (plusz relé beépítése), de szakaszosan megy a törlés - nincs is más lehetőség, csak a mosás idejéig megy a folyamatos törlés. Ergo gyárilag van ilyen (is?).  Ma vagy holnap kell egyet küzdenem megint a TPS-sel, akkor ránézek majd erre is, megkeresem melyik relé az, meg lövök pár képet róla.

Amúgy érdekes,nálam ha nyomom a mosást, automatikusan nem  töröl, csak ha külön bekapcsolom a törlést. Kezdem amúgy azt feltételezni,hogy csak a kombiban van szakaszos törlés...

[Csimbió]

Sziasztok!
A 97-es évjáratú kombin, a benzintank és az üzemanyagbetöltő cső találkozásánál lévő gumigyűrű rossz lehet már, mert onnan kiindulva folyik a benzin a tank oldalán. Nem nagyon, csak annyira, hogy látszik a nyoma, és letekert ablaknál érezni a benzinszagot, mintha állandóan egy benzinkúton lennék. 
Szerintetek hol érdemes ilyet venni, és hogyan lehet kicserélni?

[bgyorgy]

Sziasztok,

Tanacsot szeretnek kerni. Alabbi kepen a bekeretezett reszen lathato egy felfele mutato csoveg. Jol emlekszem, hogy ezen van alapesetben egy kis kupak?
https://ibb.co/gYqEc9

Mi lehet az, honnan lehetne potolni es mennyire gazos ha igy van?

Koszonom szepen: gyuri

[Vagol]

Sziasztok,

Tanacsot szeretnek kerni. Alabbi kepen a bekeretezett reszen lathato egy felfele mutato csoveg. Jol emlekszem, hogy ezen van alapesetben egy kis kupak?
https://ibb.co/gYqEc9

Mi lehet az, honnan lehetne potolni es mennyire gazos ha igy van?

Koszonom szepen: gyuri

Szerintem a cső a klimához tartozik, nem gáz ha nincs rajta kupak, egyszrü beszerzési forrás Ford bontók. Vagy otthon büvészkedel egy kupakot rá, a lénnyeg, hogy kosz ne kerüljön a csőbe.

Üdv: László

[bgyorgy]

Koszonom szepen!

udv.gyuri

Szerintem a cső a klimához tartozik, nem gáz ha nincs rajta kupak, egyszrü beszerzési forrás Ford bontók. Vagy otthon büvészkedel egy kupakot rá, a lénnyeg, hogy kosz ne kerüljön a csőbe.

Üdv: László

[Ferqo]

Sziasztok!
A 97-es évjáratú kombin, a benzintank és az üzemanyagbetöltő cső találkozásánál lévő gumigyűrű rossz lehet már, mert onnan kiindulva folyik a benzin a tank oldalán. Nem nagyon, csak annyira, hogy látszik a nyoma, és letekert ablaknál érezni a benzinszagot, mintha állandóan egy benzinkúton lennék.  
Szerintetek hol érdemes ilyet venni, és hogyan lehet kicserélni?

Szia!
Ha még aktuális.
Beszerzés Ford -tól, pl Nagyautó
Szerelès: cumi. Aláfeküdve, a tankot kicsit lejjebb engedve ki lehet bűvészkedni, visszarakni nehezebb, de megoldható.
Érdemes vmi szilikonzsírral kenni a gumit, könnyebben bepajszerolható.
Üdv, Ferkó
Ui: wiki cikk van róla

[skorpio]

Uraim! Kérdezném ... ha ez leesett a katalizátorról, a hiánya mekkora gondot tud okozni ?

[Caruso]

Uraim! Kérdezném ... ha ez leesett a katalizátorról, a hiánya mekkora gondot tud okozni ?

Szerintem ez "csak"  hő- és fizikai sérülés elleni védelem.
Nem hinném, hogy komoly galibát okoz a hiánya, de én visszarögzíteném valahogy mert
mégsem véletlenül tették oda.
Uff

[bgyorgy]

Sziasztok,

Az ablakmoso egyszercsak gyengen tolja folyadekot, eppen csak eler az ablaktorloig, igy nem is nagyon tudja felhordani az uvegfeluletre.
Ismeros ez valakinek, hogy mi lehet?

koszi:gyuri

[ebihal]

Sziasztok,

Az ablakmoso egyszercsak gyengen tolja folyadekot, eppen csak eler az ablaktorloig, igy nem is nagyon tudja felhordani az uvegfeluletre.
Ismeros ez valakinek, hogy mi lehet?

koszi:gyuri

Hali! Valahol nyomásvesztés van , megtört a vezeték-valahol elrepedt és ott is nyomja ki..stb. Át kéne nézni motortól a lapátig az egész csőrendszert.

[hoffer]

Sziasztok,

Az ablakmoso egyszercsak gyengen tolja folyadekot, eppen csak eler az ablaktorloig, igy nem is nagyon tudja felhordani az uvegfeluletre.
Ismeros ez valakinek, hogy mi lehet?

koszi:gyuri

Szia. Nézd meg a vízvezetéket a motorháztető zsanérjánál, nem dörzsölődött ki ott?

[Csimbió]

Szia!
Ha még aktuális.
Beszerzés Ford -tól, pl Nagyautó
Szerelès: cumi. Aláfeküdve, a tankot kicsit lejjebb engedve ki lehet bűvészkedni, visszarakni nehezebb, de megoldható.
Érdemes vmi szilikonzsírral kenni a gumit, könnyebben bepajszerolható.
Üdv, Ferkó
Ui: wiki cikk van róla

Köszi, megtaláltam a wiki cikket, tényleg nem egyszerű.
http://mondeo.hu/wiki/index.php?title=T%C3%B6m%C3%ADt%C3%A9scsere_benzin_tank_%C3%A9s_a_bet%C3%B6lt%C5%91cs%C5%91_k%C3%B6z%C3%B6tt_(Mk1-Mk2_kombi)

A gumi kb 4eFt, mert nincs utángyártott, csak gyári.
Esetleg bontott jó lehet?

[Oldm4n]

Sziasztok,

Az ablakmoso egyszercsak gyengen tolja folyadekot, eppen csak eler az ablaktorloig, igy nem is nagyon tudja felhordani az uvegfeluletre.
Ismeros ez valakinek, hogy mi lehet?

koszi:gyuri

Ugyanez volt nekem pár hete. Kicseréltem a motort egy olcsóra, maradt a jelenség. Vettem egy Febit, az már jobb volt, de éreztem, hogy nem az igazi. Nekem ELREPEDT a cső egy helyen és elengedte a nyomást. A motortól újravezetékeltem akvarista szilikoncsőre, valószínűleg az életben többé soha  nem fog kilukadni. Azóta jó. (A tartályt *** kivenni, én két csavarral tettem vissza, ha még egyszer ki kéne, ne legyen para)

[Ferqo]

Köszi, megtaláltam a wiki cikket, tényleg nem egyszerű.
http://mondeo.hu/wiki/index.php?title=T%C3%B6m%C3%ADt%C3%A9scsere_benzin_tank_%C3%A9s_a_bet%C3%B6lt%C5%91cs%C5%91_k%C3%B6z%C3%B6tt_(Mk1-Mk2_kombi)

A gumi kb 4eFt, mert nincs utángyártott, csak gyári.
Esetleg bontott jó lehet?

A cikket én írtam, nekem egy szűk napom ráment a cserére, én nem vesződnék bontott gumival, több a bukható "munkadíj".

[Csimbió]

A cikket én írtam, nekem egy szűk napom ráment a cserére, én nem vesződnék bontott gumival, több a bukható "munkadíj".

Most elgondolkoztam azon, mitől tud az ilyen gumi tönkremenni, mert nincs ott semmi igénybevétel.

[Ferqo]

Most elgondolkoztam azon, mitől tud az ilyen gumi tönkremenni, mert nincs ott semmi igénybevétel.

Megöregszik, és elveszti a rugalmasságát.(vulkanizációs folyamat vége)

[Csimbió]

Megöregszik, és elveszti a rugalmasságát.(vulkanizációs folyamat vége)

Amikor kiszerelted mitt láttál rajta. Megrepedt, összement, vagy jól nézett ki, csak kemény volt? (Ha nagyon kemény ki sem jön a helyéről.)
Ha még emlékszel rá.  

[Ferqo]

Amikor kiszerelted mitt láttál rajta. Megrepedt, összement, vagy jól nézett ki, csak kemény volt? (Ha nagyon kemény ki sem jön a helyéről.)
Ha még emlékszel rá.  

Pont ezen lamentáltam délután.
A kiszerelt keményebb volt, mint az új. Az új mintha nagyobb lett volna, alig akart a helyére bemenni, ezért kellett a szilikon zsír.
Valami védő szemüveggel készülj, mert rettenetesen potyog a szemedbe a mocsok. De pl egy úszószemüveg is jó, még ha mókásan is néz ki.

[Csimbió]

Pont ezen lamentáltam délután.
A kiszerelt keményebb volt, mint az új. Az új mintha nagyobb lett volna, alig akart a helyére bemenni, ezért kellett a szilikon zsír.
Valami védő szemüveggel készülj, mert rettenetesen potyog a szemedbe a mocsok. De pl egy úszószemüveg is jó, még ha mókásan is néz ki.

Jártam már úgy, hogy a cromaxnál vettem féltengelyre gumiharangot, aztán miután a szerelő mindent szétszedett, és tette volna a helyére, akkor jöttünk rá, hogy nem rá való. Így azonnal kellett másikat szerezni, de természetesen a cromaxnál nem volt más méret, csak a rossz.
Nem szeretnék mégegyszer így járni.
Te Nagyautónál vetted, vagy Bárdi?

[thomyka]

Jártam már úgy, hogy a cromaxnál vettem féltengelyre gumiharangot, aztán miután a szerelő mindent szétszedett, és tette volna a helyére, akkor jöttünk rá, hogy nem rá való. Így azonnal kellett másikat szerezni, de természetesen a cromaxnál nem volt más méret, csak a rossz.
Nem szeretnék mégegyszer így járni.
Te Nagyautónál vetted, vagy Bárdi?

Ez mondjuk az autodata bűne. Az ő adatbázisukat használja mindegyik nagyobb áruház, viszont tele van hibákkal. ST-hez rengeteg alkatrészt csináltak eredetileg a többi változattól eltérőt, az a rendszer meg hozza a sima változatokhoz való alkatrészeket az ST-hez is. Aztán persze ugyanez a többi változatnál is igaz.. Hogy találjon így az ember rendes alkatrészt?

[Csimbió]

Ez mondjuk az autodata bűne. Az ő adatbázisukat használja mindegyik nagyobb áruház, viszont tele van hibákkal. ST-hez rengeteg alkatrészt csináltak eredetileg a többi változattól eltérőt, az a rendszer meg hozza a sima változatokhoz való alkatrészeket az ST-hez is. Aztán persze ugyanez a többi változatnál is igaz.. Hogy találjon így az ember rendes alkatrészt?

Mérőszalaggal és tolómérővel mennék az alkatrészboltba, ha tudnám mennyinek kell lenni a méreteknek.

[Ferqo]

Jártam már úgy, hogy a cromaxnál vettem féltengelyre gumiharangot, aztán miután a szerelő mindent szétszedett, és tette volna a helyére, akkor jöttünk rá, hogy nem rá való. Így azonnal kellett másikat szerezni, de természetesen a cromaxnál nem volt más méret, csak a rossz.
Nem szeretnék mégegyszer így járni.
Te Nagyautónál vetted, vagy Bárdi?

Nagyautó volt, és szerintem még a cikkszám is kideríthető, ha gondolod holnap felhívom a Gyulát, nézze meg, mik voltak a korábbi vásárlásaim.
De az is lehet, hogy Cromax.

[Csimbió]

Nagyautó volt, és szerintem még a cikkszám is kideríthető, ha gondolod holnap felhívom a Gyulát, nézze meg, mik voltak a korábbi vásárlásaim.
De az is lehet, hogy Cromax.

Írta a Nagyautó, hogy 1-2nap a szállítási határidő.
Nem tudom a cikkszámtól okosabb lennék-e.
Minden kereskedőnél más a cikkszám, vagy ugyanaz?

[Ferqo]

Írta a Nagyautó, hogy 1-2nap a szállítási határidő.
Nem tudom a cikkszámtól okosabb lennék-e.
Minden kereskedőnél más a cikkszám, vagy ugyanaz?

A Fordoknál a Finis kód ugyanaz, az a lényeg. A kereskedői cikkszám már egy más tészta.
A Nagyautó is a Finis kódot használja.
Amúgy mindegy, ha ehhez az évjárathoz a gyári program azt adja, akkor azért annak jónak kell lennie, persze hibák mindenhol adódnak.

[Csimbió]

A Fordoknál a Finis kód ugyanaz, az a lényeg. A kereskedői cikkszám már egy más tészta.
A Nagyautó is a Finis kódot használja.
Amúgy mindegy, ha ehhez az évjárathoz a gyári program azt adja, akkor azért annak jónak kell lennie, persze hibák mindenhol adódnak.

Ha csak egy méret van belőle minden évjáratra, akkor nem tudnak rosszat adni.
Remélem nincs több méret.

[Csimbió]

Közben a szellőzésírányító kapcsolót is meg kéne javítanom, meg is találtam a wiki cikket:
http://mondeo.hu/wiki/index.php?title=Szell%C5%91z%C5%91rendszer_-_csak_a_sz%C3%A9lv%C3%A9d%C5%91re_f%C3%BAj

Azt írja: "húzzuk le a zöld nyíllal jelölt vákuumcsövet (csöveket)"
Az első képen a zöld nyílnál látok egy vékony fekete csövet, ami csatlakozik egy vastagabb barna pipa alakú valamihez.
De nem tudom, hogy azt a pipát kell lehúzni lefele irányban, vagy a pipából kell kihúzni a vékony csövet vízszintes irányba.
Ráadásul "csöveket" is ír. Lehet, hogy több csövet is ki kell húzni?

[ebihal]

Közben a szellőzésírányító kapcsolót is meg kéne javítanom, meg is találtam a wiki cikket:
http://mondeo.hu/wiki/index.php?title=Szell%C5%91z%C5%91rendszer_-_csak_a_sz%C3%A9lv%C3%A9d%C5%91re_f%C3%BAj

Azt írja: "húzzuk le a zöld nyíllal jelölt vákuumcsövet (csöveket)"
Az első képen a zöld nyílnál látok egy vékony fekete csövet, ami csatlakozik egy vastagabb barna pipa alakú valamihez.
De nem tudom, hogy azt a pipát kell lehúzni lefele irányban, vagy a pipából kell kihúzni a vékony csövet vízszintes irányba.
Ráadásul "csöveket" is ír. Lehet, hogy több csövet is ki kell húzni?

Sztem mindegy melyiket húzod le , itt csak azt ellenőrzöd hogy bejön e az utastérbe a vákuum.KB olyan 95% hogy a kapcsolónál van a hiba.

[Csimbió]

Sztem mindegy melyiket húzod le , itt csak azt ellenőrzöd hogy bejön e az utastérbe a vákuum.KB olyan 95% hogy a kapcsolónál van a hiba.

Igen, de vissza is szeretném dugni, és ha rosszat húzok szét erőszakkal, nem biztos, hogy visszamegy, és ott is marad.

[Lütyő]

Igen, de vissza is szeretném dugni, és ha rosszat húzok szét erőszakkal, nem biztos, hogy visszamegy, és ott is marad.

Én az "L" alakú csővéget húztam le, amibe a gumicső(fekete) belemegy.Simán visszament a helyére.

[Csimbió]

Én az "L" alakú csővéget húztam le, amibe a gumicső(fekete) belemegy.Simán visszament a helyére.

Köszi, megpróbálom.

[Csimbió]

Sztem mindegy melyiket húzod le , itt csak azt ellenőrzöd hogy bejön e az utastérbe a vákuum.KB olyan 95% hogy a kapcsolónál van a hiba.

Lehúztam a pipa alakú csövet, járó motornál folyamatosan sziszeg, rátettem az ujjam a lehúzott cső végére, hozzászippantotta a csőhöz.
Nem volt meglepetés, erre számítottam. Lehet a kapcsolóval szórakozni.

[ebihal]

Lehúztam a pipa alakú csövet, járó motornál folyamatosan sziszeg, rátettem az ujjam a lehúzott cső végére, hozzászippantotta a csőhöz.
Nem volt meglepetés, erre számítottam. Lehet a kapcsolóval szórakozni.

Mielőtt szétbontod a kapcsoló részt előtte nézz meg még valamit.Bal oldalt a gázpedál fölött a műanyag házra fel van erősítve 1 nagy vákuum henger , az állítja a lamellákat hogy merre fújja a levegőt.Ugyanúgy járó motornál nézd meg hogy eljut e odáig a vákuum mert akár az is lehet hibaforrás de legalább ez könnyen ellenőrizhető.

[Csimbió]

Mielőtt szétbontod a kapcsoló részt előtte nézz meg még valamit.Bal oldalt a gázpedál fölött a műanyag házra fel van erősítve 1 nagy vákuum henger , az állítja a lamellákat hogy merre fújja a levegőt.Ugyanúgy járó motornál nézd meg hogy eljut e odáig a vákuum mert akár az is lehet hibaforrás de legalább ez könnyen ellenőrizhető.

Ott nem kell lebontani semmit, hogy a hengerhez hozzá lehessen férni?
A hengernél mit kell széthúzni?

[ebihal]

Ott nem kell lebontani semmit, hogy a hengerhez hozzá lehessen férni?
A hengernél mit kell széthúzni?

Nem kell lebontani , kívülre van szerelve.Olyasmi vákuumcső lesz mint amit már széthúztál.Látni fogod ha megnézed egy rém egyszerű szerkezet.

[Csimbió]

Nem kell lebontani , kívülre van szerelve.Olyasmi vákuumcső lesz mint amit már széthúztál.Látni fogod ha megnézed egy rém egyszerű szerkezet.

Láttam ott egy ezüst színű, kb 5 cm hosszú és 5cm átmérőjű hengert, az aljába csatlakozott egy cső. Csak nem vittem elemlámpát, így nem mindent láttam.

[ebihal]

Láttam ott egy ezüst színű, kb 5 cm hosszú és 5cm átmérőjű hengert, az aljába csatlakozott egy cső. Csak nem vittem elemlámpát, így nem mindent láttam.

Az lesz az , a tetején van 1 tengely ami fel le mozog a vákuum hatására és így állítja hogy hova fújja levegőt.Mikor elmegy a vákuum akkor a tengely teljesen kinyomott állapotban marad ami pont a szélvédőre fújás állása.

[Csimbió]

Az lesz az , a tetején van 1 tengely ami fel le mozog a vákuum hatására és így állítja hogy hova fújja levegőt.Mikor elmegy a vákuum akkor a tengely teljesen kinyomott állapotban marad ami pont a szélvédőre fújás állása.

Most volt lehetőségem megnézni, a henger alján rácsatlakozik egy sárga cső, az oldalán középen pedig egy piros cső. Járó motornál mind a kettőt lehúztam külön-külön, de egyik sem sziszeg, és nem szippantja oda az ujjam.
Ha a kapcsolót közben belső keringtetési fokozatokra állítottam (2-3-4) akkor halkan sziszegett a hengernél, de nem olyan hangosan mint a kesztyűtartó alatt, és azt sem éreztem, hogy az ujjam határozottan odaszippantaná.
 

[ebihal]

Most volt lehetőségem megnézni, a henger alján rácsatlakozik egy sárga cső, az oldalán középen pedig egy piros cső. Járó motornál mind a kettőt lehúztam külön-külön, de egyik sem sziszeg, és nem szippantja oda az ujjam.
Ha a kapcsolót közben belső keringtetési fokozatokra állítottam (2-3-4) akkor halkan sziszegett a hengernél, de nem olyan hangosan mint a kesztyűtartó alatt, és azt sem éreztem, hogy az ujjam határozottan odaszippantaná.
 

Várható volt hogy a kapcsoló hiba lesz....de 1 próbát megért.Ha fontos a belső keringtetés akkor kapcsoló csere , ha nem akkor csak a vákuumcsöveket kell leszigetelni ami odamegy.Mondjuk én személy szerint soha nem használom a belső keringtetést mert véleményem szerint azon kívül hogy lepárásodjon minden belülről másra nem nagyon való....de lehet van aki szereti.

[Csimbió]

Várható volt hogy a kapcsoló hiba lesz....de 1 próbát megért.Ha fontos a belső keringtetés akkor kapcsoló csere , ha nem akkor csak a vákuumcsöveket kell leszigetelni ami odamegy.Mondjuk én személy szerint soha nem használom a belső keringtetést mert véleményem szerint azon kívül hogy lepárásodjon minden belülről másra nem nagyon való....de lehet van aki szereti.

Itt a hengernél nem kellett volna ugyanúgy sziszegnie mint a kesztyűtartó alatt, és ugyanúgy odaszippantani az ujjam?
Mert ha innen megy tovább a kapcsolóhoz, akkor itt még meg kellene lennie.

[ebihal]

Itt a hengernél nem kellett volna ugyanúgy sziszegnie mint a kesztyűtartó alatt, és ugyanúgy odaszippantani az ujjam?
Mert ha innen megy tovább a kapcsolóhoz, akkor itt még meg kellene lennie.

A kapcsolótól megy a hengerhez , ezért mondtam hogy kapcsoló hiba lesz , ott szökik nagyon nagy valószínűséggel a vákuum.

https://kepkuldes.com/images/3d79f5279e2fc5aeeac983e7dbf4c72d.jpg
https://kepkuldes.com/images/46c71c779eaf74caea8f425e040b984f.jpg

Az a zöld trutyi tömítene belül amikor váltasz a külső-belső keringtetés közt.Mint a képen látod ez már megadta magát és gyakorlatilag szétfolyt...és oda a vákuum.

[Csimbió]

A kapcsolótól megy a hengerhez , ezért mondtam hogy kapcsoló hiba lesz , ott szökik nagyon nagy valószínűséggel a vákuum.

https://kepkuldes.com/images/3d79f5279e2fc5aeeac983e7dbf4c72d.jpg
https://kepkuldes.com/images/46c71c779eaf74caea8f425e040b984f.jpg

Az a zöld trutyi tömítene belül amikor váltasz a külső-belső keringtetés közt.Mint a képen látod ez már megadta magát és gyakorlatilag szétfolyt...és oda a vákuum.

Így már értem, akkor nem lóg ki a sorból az én autóm sem. 
Azt hittem a hengertől megy a kapcsolóhoz. Persze logikus, hogy fordítva, mert a kapcsoló működteti a hengerben lévő rudat.
A kapcsolós szórakozáshoz még erőt kell gyűjtenem.