MK2 Általános kérdések

[Pumukli23]

Napunak van egy hátsó garnitúrája! Ő is klubtag, de már nem aktív sajna . Pü-ben elküldöm a telszámát. Kőbányán elérhető...
Neki MKI 1,8 benzines kombija van, és a Zombi féle Dízelt, vagy Cit-ét már nem is tudom rakta be. Sztem az jó lesz Neked is, nem hinném, hogy gyártottak kettőt belőle...

Köszi!
Előre katalógus szerint más a dizel, a benzines, és a v6..
Hátul, gondolom mind megegyezik. (Bár a hátsókat ma nézi meg a szerelő, majd hív, hogy mi a helyzet)
 

[Novy]

Helo. Elhoztam a kocsit nemrég értem haza. 180 km-ert mentem vele ma, nagyon teccik. Megy mint állat.  Az lenne a kérdésem hogy ha bemelegszik a motor (1.8 benzin) akkor is szabad füstölnie? Mert diesel kocsink van még és az nem füstöl ha bemelegszik motor. Alapjáraton.

[ms02]

Helo. Elhoztam a kocsit nemrég értem haza. 180 km-ert mentem vele ma, nagyon teccik. Megy mint állat.  Az lenne a kérdésem hogy ha bemelegszik a motor (1.8 benzin) akkor is szabad füstölnie? Mert diesel kocsink van még és az nem füstöl ha bemelegszik motor. Alapjáraton.

Füst, vagy gőz? Télen hajlamos az ember összekeverni. Elvileg nem kellene látnod a füstöt.

[Novy]

Nem füst fehér gőz. de annak nem kell elmúlnia alapjárton ha bemelegszik?

Mert másink kocsink ami diesel annak nem jön gőze se ha bemelegszik.

[ms02]

Nem füst fehér gőz. de annak nem kell elmúlnia alapjárton ha bemelegszik?

Mert másink kocsink ami diesel annak nem jön gőze se ha bemelegszik.

Nem törvényszerű, hogy elmúljon.

[szaszab75]

Nem füst fehér gőz. de annak nem kell elmúlnia alapjárton ha bemelegszik?

Mert másink kocsink ami diesel annak nem jön gőze se ha bemelegszik.

Az enyémből is jön mindig ilyen időben ha meleg, ha nem. Az nem füst.

[Novy]

Kösz a gyors megnyugtató hozzászólásokat. Csak szokatlan volt diesel után.

[SUNX]

Na ne mondjátok, hogy ha meleg a motor a füstölés természetes ? Ezt nem hiszem el.

[ms02]

Na ne mondjátok, hogy ha meleg a motor a füstölés természetes ? Ezt nem hiszem el.

A füstölés nem is, de fehéres gőz igen, télen, párás időben.

[SUNX]

A füstölés nem is, de fehéres gőz igen, télen, párás időben.

Namer túl vizes lenne a benya, hogy gőzt fejleszt a rendszer  (talán nem is Mondeo, hanem "HOT"ROD)? Ma nem volt minusz 20 fok amikor mondjuk minden autónál ez látszana, vagy tévednék ?  Lehet.

[ms02]

Namer túl vizes lenne a benya, hogy gőzt fejleszt a rendszer  ? Ma nem volt minusz 20 fok amikor mondjuk minden autónál ez látszana, vagy tévednék ?  Lehet.

Te egy nagyon értetlen ember vagy
Gyere el pénteken minitalira és meglátod. Addig is figyeld, hogy igenis "füstölnek" a benzinesek. Ja, és ennek semmi köze  avizezett benzinhez. 

[SUNX]

Te egy nagyon értetlen ember vagy
Gyere el pénteken minitalira és meglátod. Addig is figyeld, hogy igenis "füstölnek" a benzinesek. Ja, és ennek semmi köze  avizezett benzinhez. 

Inkább kételkedő, mint értetlen. És igenis lesem a füstösöket parancsára Herr General... 

[Novy]

Ti milyen Olajat ajánlanátok 1.8 benzinesbe? Vezérműszíj márkát?

[FeGa]

Ti milyen Olajat ajánlanátok 1.8 benzinesbe? Vezérműszíj márkát?

5W30 olaj, vezérműszíjból csak gyárit!

[GinJoy]

Ti milyen Olajat ajánlanátok 1.8 benzinesbe? Vezérműszíj márkát?

5w30 as olaj való CSAK bele. szíjak közül legjobb márka a Gates. érdemes komplett szettben venni görgőkkel együtt. Én Skf márkát vettem, abban a csapágyak skf, a szíjak erősített gates szíjak voltak

[Novy]

És olajmárka van vmi favorit? Szíjból én is Gates-t akarok SKF csapikkal. Ma voltam érdeklődni 35.000 a szett.

[GinJoy]

És olajmárka van vmi favorit? Szíjból én is Gates-t akarok SKF csapikkal. Ma voltam érdeklődni 35.000 a szett.

Vagy gyárit, vagy én pl Fina olajat használok, de bármilyen prémiummárkás olajat BP Castrol

[LogoutX]

És olajmárka van vmi favorit? Szíjból én is Gates-t akarok SKF csapikkal. Ma voltam érdeklődni 35.000 a szett.

Castrollal maximálisan elégedett voltam, de a mondeoba való elég drága. Ne tévesszen meg ha a kocsi használatijában 10W40 van, az nem jó neki. Hosszbordásszíjjat is cserélj.

--------------------------------------------------------------------
OFF, de hasznos: Homasita/tolómérő
műanyag játszós: 210 HUF
fém : 1730 HUF

[FeGa]

Ne tévesszen meg ha a kocsi használatijában 10W40 van, az nem jó neki.

Az enyémben 5W30 van irva.

[LogoutX]

Az enyémben 5W30 van irva.

Igen, az kell bele. Módosították a gyári ajánlást, korábban volt téma.

[gyengek]

Ti milyen Olajat ajánlanátok 1.8 benzinesbe? Vezérműszíj márkát?

Gyárit a vezérműszíjból és Motorcraft-ot az olajból!

[zsot0715]

Sziasztok!

98'-as 2.0 16v jobbkormányos Mondeom motorja hidegben és hidegen beindítva kopogva, nagyon hidegben erősebben kopogva jár. Melegen persze elmúlik, megy mint állat. 3 éve van a tulajdonomban, egy arab szerelőgárdához hordom olajcserére és kisebb-nagyobb hibák kijavítására. A szervíz főnöke a fullszintetikus 5W-40 olajra esküszik, három éve az enyémbe is azt töltik. Eddig semmi gond nem volt vele kb 50000 km-t mentem vele.
Kérdésem:
Jó ez az olaj? Vagy ha nem akkor milyet tegyek bele?

A jobb hátsó ajtót nem zárja a többivel a központi zár. Régebben néha bezárta, de most már kézzel kell működtetni.
Javítható ez házilag?

Vezető ülés magasságállítása nem működik. A motor forog és néha az ülést is megemeli, néha nem de a légyeg hogy hallani hogy a motor erőlködik..Tudnátok adni valami tippet?

Aki olvassa soraimat, és válaszol is rá, annak válaszát tisztelettel megköszönöm!
Ficsor Zsolt

[zsot0715]

140nél mozog a motorháztető... kb egy centit fel le, a szélvédő felőli vége, középen (gondolom hajlik..)
Ez hogy és miért???
Alapból pedig elég stabilnak tűnik... mindenkié ilyen?

Ja..az enyém is...már százhúsznál...

[ms02]

Sziasztok!

98'-as 2.0 16v jobbkormányos Mondeom motorja hidegben és hidegen beindítva kopogva, nagyon hidegben erősebben kopogva jár. Melegen persze elmúlik, megy mint állat. 3 éve van a tulajdonomban, egy arab szerelőgárdához hordom olajcserére és kisebb-nagyobb hibák kijavítására. A szervíz főnöke a fullszintetikus 5W-40 olajra esküszik, három éve az enyémbe is azt töltik. Eddig semmi gond nem volt vele kb 50000 km-t mentem vele.
Kérdésem:
Jó ez az olaj? Vagy ha nem akkor milyet tegyek bele?

A jobb hátsó ajtót nem zárja a többivel a központi zár. Régebben néha bezárta, de most már kézzel kell működtetni.
Javítható ez házilag?

Vezető ülés magasságállítása nem működik. A motor forog és néha az ülést is megemeli, néha nem de a légyeg hogy hallani hogy a motor erőlködik..Tudnátok adni valami tippet?

Aki olvassa soraimat, és válaszol is rá, annak válaszát tisztelettel megköszönöm!
Ficsor Zsolt

Hali
Olaj csakis 5W30
Lehet csak a motor adta meg magát, de széthúzva a csatikat egy kis WD40-et neki.
A magasságállító műanyag fogaskerék nyíródott el. Itt a fórumon már többen kicserélték fémre.

[zsot0715]

Hali
Olaj csakis 5W30
Lehet csak a motor adta meg magát, de széthúzva a csatikat egy kis WD40-et neki.
A magasságállító műanyag fogaskerék nyíródott el. Itt a fórumon már többen kicserélték fémre.

Köszönöm!

[cini]

szia magasság állító motor miatt,keresd "szundit".Ő már sokunknak segített:

[GinJoy]

Sziasztok!

98'-as 2.0 16v jobbkormányos Mondeom motorja hidegben és hidegen beindítva kopogva, nagyon hidegben erősebben kopogva jár. Melegen persze elmúlik, megy mint állat. 3 éve van a tulajdonomban, egy arab szerelőgárdához hordom olajcserére és kisebb-nagyobb hibák kijavítására. A szervíz főnöke a fullszintetikus 5W-40 olajra esküszik, három éve az enyémbe is azt töltik. Eddig semmi gond nem volt vele kb 50000 km-t mentem vele.
Kérdésem:
Jó ez az olaj? Vagy ha nem akkor milyet tegyek bele?

A gyári ajánlás 5w30 olaj, de az 5w40 től nem lehet baja, mert az a jobb.

[FeGa]

A gyári ajánlás 5w30 olaj, de az 5w40 től nem lehet baja, mert az a jobb.

Ebben az esetben az 5 a lényeg a W előtt 

[zsot0715]

A gyári ajánlás 5w30 olaj, de az 5w40 től nem lehet baja, mert az a jobb.

Én is így tudtam meg így is gondoltam, de ti rutinosabb autósok vgytok mint én!
Köszönöm!
Ficsor Zsolt

[FeGa]

szia magasság állító motor miatt,keresd "szundit".Ő már sokunknak segített:

Londonból nem biztos, hogy megéri leruccanni Gyálra egy magasságállító motor miatt 

[reho]

Sziasztok!

98'-as 2.0 16v jobbkormányos Mondeom motorja hidegben és hidegen beindítva kopogva, nagyon hidegben erősebben kopogva jár. Melegen persze elmúlik, megy mint állat. 3 éve van a tulajdonomban, egy arab szerelőgárdához hordom olajcserére és kisebb-nagyobb hibák kijavítására. A szervíz főnöke a fullszintetikus 5W-40 olajra esküszik, három éve az enyémbe is azt töltik. Eddig semmi gond nem volt vele kb 50000 km-t mentem vele.

A kopogás témára ha van megoldásod szívesen olvasnám, én is hasonló gondokkal küszködök (csak az enyém 1.8 zetec 16V) Amit én eddig próbáltam:
- tuti jó gyári olaj (5W30, nem ez volt a megoldás bár mindig ilyet teszek bele)
- STP szeleptisztító adalék (mint halottnak a csók - bár menni jobban ment tőle  )
- összes hidrotőke kicserélve (ugyanúgy kopog)
- szelepszár szimmering kicserélve (amúgy sem lehetett sok köze hozzá, de legalább már nem fogy az olaj)

Amit megfigyeltem a kopogással kapcsolatban az egy olyan dolog, hogy hidegen beindítva kitekerem az olajbeöntő sapkát és nem tűnik valami agyon olajozottnak a vezérlés. Ugyanezt melegen kinyitom és egy kicsit mintha több olaj lenne ott és amolyan cuppogó hang is kíséri a vezérműtengelyek forgását - egyszóval úgy tűnik mintha több olaj lenne ott.
Kérdem a szakikat, nem lehet, hogy az oljapumpa gyengült el és nem tud már megfelelő mennyiségű olajat felszállítani a vezérlésbe? Van ilyen egyáltalán, hogy az olajpumpa elgyengül?

[GinJoy]

Kérdem a szakikat, nem lehet, hogy az oljapumpa gyengült el és nem tud már megfelelő mennyiségű olajat felszállítani a vezérlésbe? Van ilyen egyáltalán, hogy az olajpumpa elgyengül?

Ilyen nics. ez nem egy rendes pumpa, ahol elkopik a gumi, és elereszti mellette. ezt meghajtja egy fogaskerék, és lapátos, kvázi mint egy vízpumpa. nincs sem elektromos tekercs, amitől lassabb lenne. más lesz a baj. egy két mp mindig kell mire szétcsapkodja az olajat, és minimális réteg mindig marad a vezérműtengelyen

[flyfish]

Ilyen nics. ez nem egy rendes pumpa, ahol elkopik a gumi, és elereszti mellette. ezt meghajtja egy fogaskerék, és lapátos, kvázi mint egy vízpumpa. nincs sem elektromos tekercs, amitől lassabb lenne. más lesz a baj. egy két mp mindig kell mire szétcsapkodja az olajat, és minimális réteg mindig marad a vezérműtengelyen

Azért azt tegyük hozzá, hogy a kerekek nem keveset és nem kis fordulatszámon, valamint nem kis hőmérsékleten dolgoznak. Ezek a kerekek olyan pontosan vannak illesztve, hogy a házban a tengelyen oldalirányba szinte semmit sem mozdulhatnak. (természetesen üzemmelegen, hiszen hidegen minden anyag zsugorodik.) Namármost: mivel nem gyémántból, de mégcsak nem is kerámiából készülnek, (mert akkor már versenyautóról beszélnénk) ezek is lassan, de kopnak. Amennyiben megnönek a hézagok, evidens, hogy tömítetlenségek lépnek föl, ahol "szökik" a nyomás. Summa: nem szállít a szerkezet elég olajat, hiszen a réseken elmegy a nyomás. Hogy egyszerűbben magyarázzam: olyan a jelenség, mint amikor egy "kopott" fecskendőt megnyomsz és nem csak a végén, hanem a tolattyú mellett is "visszaszivárog" a lé.

[Gyurka]

A kopogás témára ha van megoldásod szívesen olvasnám, én is hasonló gondokkal küszködök (csak az enyém 1.8 zetec 16V) Amit én eddig próbáltam:
- tuti jó gyári olaj (5W30, nem ez volt a megoldás bár mindig ilyet teszek bele)
- STP szeleptisztító adalék (mint halottnak a csók - bár menni jobban ment tőle  )
- összes hidrotőke kicserélve (ugyanúgy kopog)
- szelepszár szimmering kicserélve (amúgy sem lehetett sok köze hozzá, de legalább már nem fogy az olaj)

Amit megfigyeltem a kopogással kapcsolatban az egy olyan dolog, hogy hidegen beindítva kitekerem az olajbeöntő sapkát és nem tűnik valami agyon olajozottnak a vezérlés. Ugyanezt melegen kinyitom és egy kicsit mintha több olaj lenne ott és amolyan cuppogó hang is kíséri a vezérműtengelyek forgását - egyszóval úgy tűnik mintha több olaj lenne ott.
Kérdem a szakikat, nem lehet, hogy az oljapumpa gyengült el és nem tud már megfelelő mennyiségű olajat felszállítani a vezérlésbe? Van ilyen egyáltalán, hogy az olajpumpa elgyengül?

Néresdd meg szakszervizben az olajnyomást! Az olajpumpához tartozik egy nyomásszabályzó rugos szelep ami az engedélyezett nyomás fölött elereszti vissza a karterba az olajat, ha a rugó elfáradt nem tartja az előítr nyomást.
Szerintem!

[GinJoy]

Azért azt tegyük hozzá, hogy a kerekek nem keveset és nem kis fordulatszámon, valamint nem kis hőmérsékleten dolgoznak. Ezek a kerekek olyan pontosan vannak illesztve, hogy a házban a tengelyen oldalirányba szinte semmit sem mozdulhatnak. (természetesen üzemmelegen, hiszen hidegen minden anyag zsugorodik.) Namármost: mivel nem gyémántból, de mégcsak nem is kerámiából készülnek, (mert akkor már versenyautóról beszélnénk) ezek is lassan, de kopnak. Amennyiben megnönek a hézagok, evidens, hogy tömítetlenségek lépnek föl, ahol "szökik" a nyomás. Summa: nem szállít a szerkezet elég olajat, hiszen a réseken elmegy a nyomás. Hogy egyszerűbben magyarázzam: olyan a jelenség, mint amikor egy "kopott" fecskendőt megnyomsz és nem csak a végén, hanem a tolattyú mellett is "visszaszivárog" a lé.

de ez nem dugattyús elven megy, és ha az a része kopik akkor max valahol szivárog az olaj. a szálítást lapátok oldják meg. az enyém egyébként csapágyas, de nem tudom a benzineseké az e.

[flyfish]

de ez nem dugattyús elven megy, és ha az a része kopik akkor max valahol szivárog az olaj. a szálítást lapátok oldják meg. az enyém egyébként csapágyas, de nem tudom a benzineseké az e.

Ha ott leszel a minitalin, elmagyarázom.

[Novy]

Üdv. Az olajbeöntősapkát ha leveszem mennyi levegőnek szabad kijönni? Színe nincs nívónál kartergáz nincs csak beöntőnyílásnál kézzel érezhető levegő áramlik kifele. ( 1.8 benzin 1999 )

[GinJoy]

Ha ott leszel a minitalin, elmagyarázom.

tudom az elvét, de hidegen kéne magasabb olajnyomást produkálnia. akármi kopott is, az olaj hidegen sokkal sűrűbb. nekem volt olyan kocsim amiben nyomást mutatott, és nem csak egy izzó, ha nincs. másik: egész életemben eddig 1 autót láttam(pedig azokkal foglalkozom) amiben elromlott az olajszivattyú annyira, hogy nem nyomott, és baja lett a kocsinak. nem tudom elképzelni, hogy attól hangosabb hidegen. a dízelre is ráfogták páran, hogy azért kopog, mert egy két percig nincs megfelelő kenése, de ez egy nagy baromság.

[reho]

Néresdd meg szakszervizben az olajnyomást! Az olajpumpához tartozik egy nyomásszabályzó rugos szelep ami az engedélyezett nyomás fölött elereszti vissza a karterba az olajat, ha a rugó elfáradt nem tartja az előítr nyomást.
Szerintem!

Ez jól hangzik - mármint egy elképzelhető megoldásnak. Úgy tervezem, hogy tavasszal egy diagnosztika mindenképpen lesz és akkor meglessük ezt is.

Más: ma hazacuccoltam egy komplett ikea konyhát a mondimmal! (5 ajtós MkII.) Fullra raktam a dobozokkal, majdnem plafonig. Csak a munkalapot nem tudtam hazahozni mert nincs csomagtartóm. (az kicsit hosszú volt, 2.5m) Imááádom ezt a kocsit! 

[Tsory]

az olajszivattyúk jó nagy része fogaskerekes szivattyú. a fogaskeréknek pedig elég extrém kopás kell, h elfelejtsen szállítani.

[flyfish]

az olajszivattyúk jó nagy része fogaskerekes szivattyú. a fogaskeréknek pedig elég extrém kopás kell, h elfelejtsen szállítani.

...de nem elképzelhetetlen! "naerrőlbeszéleknyuszómuszó"

[Tsory]

...de nem elképzelhetetlen! "naerrőlbeszéleknyuszómuszó"

hát nem elképzelhetetlen ... ha olaj nélkül van meghajtva, v kevés olajjal. de ebben az esetben hamarabb megy tönkre más alkatrész. ami még lehetséges, az anyaghiba de az elenyésző (persze előfordul). sokáig foglalkoztam teherautójavítással (jobban megérte mint a személy) és újítottam fel pár motort is. volt olyan szivattyú ami már 3. 4. alkalommal is bentmaradt, pedig ha 500E km volt a szétszedés ideje az hamar volt.
persze előfordulhat a szivattyúhiba mert mörfi megmondta ... de eszméletlen kis %-ban.

[flyfish]

hát nem elképzelhetetlen ... ha olaj nélkül van meghajtva, v kevés olajjal. de ebben az esetben hamarabb megy tönkre más alkatrész. ami még lehetséges, az anyaghiba de az elenyésző (persze előfordul). sokáig foglalkoztam teherautójavítással (jobban megérte mint a személy) és újítottam fel pár motort is. volt olyan szivattyú ami már 3. 4. alkalommal is bentmaradt, pedig ha 500E km volt a szétszedés ideje az hamar volt.
persze előfordulhat a szivattyúhiba mert mörfi megmondta ... de eszméletlen kis %-ban.

Én pedig csak azért vagyok ilyen "okostojás", mert ahol dolgoztam még tavaly, gyártottunk ilyen fogaskerékszivattyút és nagyon "megszenvedtünk" a tömítettséggel, főleg hogy nagy hőmérsékleten üzemelt a rendszer,(275fok) tehát  a hőtágulást is ki kellett kísérletezni.Viszont ugyebár hidegen lehetett csak szerelni. Két hónapba tellett mire működött, de még mindíg lehetett volna vele szórakozni, tökéletesíteni.

[Pumukli23]

Sziasztok!

A héten végre készen lesz a mondeo! Új lengésekkel, szilenetekkel és Robi_19-nek hála új rugókkal. 
Amugy szilentvásárlásnál kiderült, hogy az egyes mondeo lengőkarai vannak felszerelve... Tudtam, hogy törve volt a kocsi, de hogy ennyire.. 
A vezérműszij már ki lett cserélve, már nem hallani azt magas ciripelő hangot , viszont a hosszbordásszijnál valami még cincog kicsit, talán a generátor csapágy... Ezen lehet valahogy szétszedés nélkül halkítani? 

[SUNX]

Sziasztok!

A héten végre készen lesz a mondeo! Új lengésekkel, szilenetekkel és Robi_19-nek hála új rugókkal. 
Amugy szilentvásárlásnál kiderült, hogy az egyes mondeo lengőkarai vannak felszerelve... Tudtam, hogy törve volt a kocsi, de hogy ennyire.. 
A vezérműszij már ki lett cserélve, már nem hallani azt magas ciripelő hangot , viszont a hosszbordásszijnál valami még cincog kicsit, talán a generátor csapágy... Ezen lehet valahogy szétszedés nélkül halkítani? 

Szia !

részvétem a szervízek miatt, nekem is a hét nagy részében szervízben volt a kocsim...., de talán egyszer már rendben lesz

[Novy]

1.8 benzines Mondinál milyen menetes a főtengelytárcsát rögzítő csavar,mert vez. szíjat cserélek és nem akarom ellenkező irányba szaggatni.

[Geeboy]

Sziasztok!

A héten végre készen lesz a mondeo! Új lengésekkel, szilenetekkel és Robi_19-nek hála új rugókkal. 
Amugy szilentvásárlásnál kiderült, hogy az egyes mondeo lengőkarai vannak felszerelve... Tudtam, hogy törve volt a kocsi, de hogy ennyire.. 
A vezérműszij már ki lett cserélve, már nem hallani azt magas ciripelő hangot , viszont a hosszbordásszijnál valami még cincog kicsit, talán a generátor csapágy... Ezen lehet valahogy szétszedés nélkül halkítani? 

Az én kocsim 96.10 havi mkII és gyárilag mkI-es futómű alkatrészei is vannak! A Ford gazdaságosan szerel! 

[Pumukli23]

Az én kocsim 96.10 havi mkII és gyárilag mkI-es futómű alkatrészei is vannak! A Ford gazdaságosan szerel! 

Ez valamilyen szinten vígasztal:)
A miénk 97 márciusi asszem...

Amugy motor is volt benne cserélve... úgyh még mindig elég valószínű a törés  

[Geeboy]

Ez valamilyen szinten vígasztal:)
A miénk 97 márciusi asszem...

Amugy motor is volt benne cserélve... úgyh még mindig elég valószínű a törés  

Jut eszembe a V6 blokkom is MKI fazonú! Úgyhogy sztem menj be cromaxba és alvázszám alapján kérdezd meg a gyanus alkatrészek számait hogy stimmelnek e valóban, vagy bontottból származnak!

[GinJoy]

az első lengőkarok egyformák az mk1-2-ben, csak a hátsó oldali szilent az utóbbiban nagyobb. de ha cserélték valaha, akkor beletehettek másik fajtát, nem kell feltétlen törés egy lengőkarcseréhez. a motorcsere az már gyanús erősen.