MK2 Általános kérdések

[gsziki]

Üdv A Mondeósoknak!
Segítségeteket szeretném kérni egy olyan ügyben,hogy 1db 16colos gyári mondeo felnit keresek és lassan 2 éve nem találok.
Aki tud segíteni annak nagyon hálás lennék!Mellékelek róla képet!
http://www.vatera.hu/item/photo/index.php?id=157423513
Ugyanilyen felnit keresek!

[SPANNER]

Üdv A Mondeósoknak!
Segítségeteket szeretném kérni egy olyan ügyben,hogy 1db 16colos gyári mondeo felnit keresek és lassan 2 éve nem találok.
Aki tud segíteni annak nagyon hálás lennék!Mellékelek róla képet!
http://www.vatera.hu/item/photo/index.php?id=157423513
Ugyanilyen felnit keresek!

A mellékelt kép nem mellékelt! 

[gsziki]

A mellékelt kép nem mellékelt! 

Bocsi!
Máris javítom!
http://www.vatera.hu/ford_16colos_alufelni_3db_157423513.html

[SPANNER]

Bocsi!
Máris javítom!
http://www.vatera.hu/ford_16colos_alufelni_3db_157423513.html

Igen így már jó a link!
De ha így hírdeted akkor ne csodálkozz ha nem lesz jelentkező mert ha nekem lenne egy ilyen felnim akkor inkább megvenném ennyiért tőled a hármat és akár háromszoros áron továbbadnám mert úgy sokkal jobban járnék mintha eladnám neked az egy szem felnimet! De ez csak egy privát vélemény volt! Természetesen ha találkozok valahol ilyen felnivel akkor összehozlak titeket egymással ezt megígérem neked! 

[Ferqo]

2emberes a mutatvány.
Segítő ember ül a verdában, nyomja lefelé a kézifékkart kiengedett helyzetben (tökig lenn van, + még nyomja lefelé) te pedig hátul húzod a bowdent vissza a helyére. Kapise?

A legteljesebb mértékben kapizsgálom, csak az a problémám, hogy hátul mindkét oldalon bennt van a kötél a helyén, beakasztva. De a kar nem húzza, valszeg a kar alatt vhol kiakadt a kötél, vagy a karból na ezt nem tudom, de ha jól értem a kézifékkarból kijön 1 kötél, és megy le a kasztni és középdob közé, és ott osztódik ketté. Na ha ez így van, akkor ez nem level2, hanem level impossible, legalábbis számomra, merthogy aknám mincs, és ezt bakról, emelőről nem lehet megoldani.
Üdv

[tádé]

A legteljesebb mértékben kapizsgálom, csak az a problémám, hogy hátul mindkét oldalon bennt van a kötél a helyén, beakasztva. De a kar nem húzza, valszeg a kar alatt vhol kiakadt a kötél, vagy a karból na ezt nem tudom, de ha jól értem a kézifékkarból kijön 1 kötél, és megy le a kasztni és középdob közé, és ott osztódik ketté. Na ha ez így van, akkor ez nem level2, hanem level impossible, legalábbis számomra, merthogy aknám mincs, és ezt bakról, emelőről nem lehet megoldani.
Üdv

Én a Praktiker parkolóházban cseréltem már hátsó fékköteleket....  Nem volt egyszerű a 120 kilómmal, de nem impossible. A baj az, hogy valszeg a kézifékkar környékén lesz a hiba, alánézés nélkül nem fogod megúszni... 

[SPANNER]

A legteljesebb mértékben kapizsgálom, csak az a problémám, hogy hátul mindkét oldalon bennt van a kötél a helyén, beakasztva. De a kar nem húzza, valszeg a kar alatt vhol kiakadt a kötél, vagy a karból na ezt nem tudom, de ha jól értem a kézifékkarból kijön 1 kötél, és megy le a kasztni és középdob közé, és ott osztódik ketté. Na ha ez így van, akkor ez nem level2, hanem level impossible, legalábbis számomra, merthogy aknám mincs, és ezt bakról, emelőről nem lehet megoldani.
Üdv

Keress valahol az út szélén egy kissebb árkot és állj rá a verdával hosszában! Meg tudod simán csinálni mert visszakötni kb 5 perces meló! Na jó lehet hogy neked 10 de akkor is megér ennyit a dolog! 

[Nyiri]

Hülye kérdésem lenne.
Nekem manualis klimas v6 ghiam van. Ha vennék bele egy digit klima fütés kapcsolo panelt akkor egyszerüen átdugom a csatikat és digit klimám van? VAgy teljesen más a digit klima csatija?

Thx

[SPANNER]

Hülye kérdésem lenne.
Nekem manualis klimas v6 ghiam van. Ha vennék bele egy digit klima fütés kapcsolo panelt akkor egyszerüen átdugom a csatikat és digit klimám van? VAgy teljesen más a digit klima csatija?
Thx

Sajnos ez közel sem ilyen egyszerű! 
De majd lesz itt olyan aki részletesebb tájékoztatást is ad neked a dologról! 

[Ferqo]

Keress valahol az út szélén egy kissebb árkot és állj rá a verdával hosszában! Meg tudod simán csinálni mert visszakötni kb 5 perces meló! Na jó lehet hogy neked 10 de akkor is megér ennyit a dolog! 

Csináltál már ilyet? Nem kekeckédés képpen, csak amikor alánéztem, eléggé bonyolultnak tűnt, védőlemez, kipuffdob, szűk hely.
Van a közelünkben az Ericson (régi Radelkis) gyárral szemben egy elhagyatott talán autóklub telephely, ahol van egy olyan acélállvány amire autóval lehet felállni, oda fel tudok gurulni, de kipuffot lekötni, meg mittudoménmég milyen flikkflakkot csinálni nem tudok. Illetve magam sem tudom.
Szóval a védőburkolat lejön a dob levétele nélkül? és utána hpzzáférek lazán  kötélhez?
Üdv

[SPANNER]

Csináltál már ilyet? Nem kekeckédés képpen, csak amikor alánéztem, eléggé bonyolultnak tűnt, védőlemez, kipuffdob, szűk hely.
Van a közelünkben az Ericson (régi Radelkis) gyárral szemben egy elhagyatott talán autóklub telephely, ahol van egy olyan acélállvány amire autóval lehet felállni, oda fel tudok gurulni, de kipuffot lekötni, meg mittudoménmég milyen flikkflakkot csinálni nem tudok. Illetve magam sem tudom.
Szóval a védőburkolat lejön a dob levétele nélkül? és utána hpzzáférek lazán  kötélhez?
Üdv

Mondeón még nem csináltam ilyet de a védőburkolatot  lemezanyák fogják amiket kézzel is le tudsz hajtani aztán ha lejött a burkolat akkor majd meglátod a dolgok állását! Szerintem egy visszaakasztáshoz nem kell leszedni a kipuffot. sem pedig lekötni! Nem kell félni ettől a melótól mert semmit nem tudsz elrontani max kicsit megégeted magad ha nem vigyázol ezért jobb ha viszel magaddal kesztyűt meg rongyot a biztonság kedvéért! Bár kesztyűben nem fogod tudni visszaakasztani de ha annyira közel van a kipuff. akkor max rátekered a ronygyot és akkor nyugodtan szögelhetsz!
Nugodtan állj neki és meglátod nem fogod megbánni mert sikerülni fog! Azért még egy fogót is vigyél magaddal nehogy anyira szoros legyen valami hogy kézzel ne bírj el vele! 

[Ferqo]

Mondeón még nem csináltam ilyet de a védőburkolatot  lemezanyák fogják amiket kézzel is le tudsz hajtani aztán ha lejött a burkolat akkor majd meglátod a dolgok állását! Szerintem egy visszaakasztáshoz nem kell leszedni a kipuffot. sem pedig lekötni! Nem kell félni ettől a melótól mert semmit nem tudsz elrontani max kicsit megégeted magad ha nem vigyázol ezért jobb ha viszel magaddal kesztyűt meg rongyot a biztonság kedvéért! Bár kesztyűben nem fogod tudni visszaakasztani de ha annyira közel van a kipuff. akkor max rátekered a ronygyot és akkor nyugodtan szögelhetsz!
Nugodtan állj neki és meglátod nem fogod megbánni mert sikerülni fog! Azért még egy fogót is vigyél magaddal nehogy anyira szoros legyen valami hogy kézzel ne bírj el vele! 

Kössz, lehet du megpróbálkozok vele, vagy ha rámesteledne, inkább holnap
Üdv

[kovermadar]

Hülye kérdésem lenne.
Nekem manualis klimas v6 ghiam van. Ha vennék bele egy digit klima fütés kapcsolo panelt akkor egyszerüen átdugom a csatikat és digit klimám van? VAgy teljesen más a digit klima csatija?

Thx

Ezt már én is kérdeztem egyszer.
Kell hozzá még egy csomó minden: +hőmérő biztosan.
Nem olcsó mulatság, sajnos...

[Saci]

Sziasztok!
Olyat csinál az MK2-esem fűtése, hogy hiába kapcsolom a levegőáram irányát, mindig csak a szélvédőre fúj, viszont jó lenne néha ha a lábamra is menne egy kis meleg. 
Mi lehet a gondja, és hogy lehetne megjavítani? Legalább úgy, hogy fel és le is menjen levegő.

[fusim]

Sziasztok!
Olyat csinál az MK2-esem fűtése, hogy hiába kapcsolom a levegőáram irányát, mindig csak a szélvédőre fúj, viszont jó lenne néha ha a lábamra is menne egy kis meleg. 
Mi lehet a gondja, és hogy lehetne megjavítani? Legalább úgy, hogy fel és le is menjen levegő.

Valahol szökik a vákuum a fűtésirányító kapcsolónál, motortérben vagy az utastérben lévő csöveknél. Sziszegő hangot keress járó motornál

[Saci]

Valahol szökik a vákuum a fűtésirányító kapcsolónál, motortérben vagy az utastérben lévő csöveknél. Sziszegő hangot keress járó motornál

Annak akkor is sziszegni kell, ha nem megy a ventilátor? Vagy mondjuk egyesre van kapcsolva? (nem röhög) 

[fusim]

Annak akkor is sziszegni kell, ha nem megy a ventilátor? Vagy mondjuk egyesre van kapcsolva? (nem röhög) 

A fűtésirányító ajtókat vákuummotorok mozgatják - autó motorja jár és 1 es állásban a venti így kéne hallgatózni

[Saci]

A fűtésirányító ajtókat vákuummotorok mozgatják - autó motorja jár és 1 es állásban a venti így kéne hallgatózni

Most, hogy írod, volt egy darabig valami sziszegés és nem tudtam mi az. Mikor leállítottam a motort még utána is hallottam egy rövid ideig és szépen elcsendesedett. csodálkoztam is, hogy mi lehet az, de ez megszűnt.
Holnap lefülelem a dolgot!
Köszönöm a válaszokat.

[Saci]

Ma megfüleltem a kapcsoló környékén, hogy sziszeg vagy nem  sziszeg és hallottam valamit.
Viszont ahhoz le kéne bontanom a műszerfalat, vagy valamilyen borítást, hogy hozzá férjek a vezetékhez.
Nem vagyok egy autószerelő típus, és mivel még életemben nem láttam, hogy hogy néz ki ott minden, számomra kusza dolgok lehetnek.
Beszéltem az autószerelőmmel, Ő azt mondta, hogy nem vállalja be, mert ha le kell szedni a műszerfalat az baromi sok idő lenne neki és "én azt nem tudnám megfizetni". Ezt mondta!
Hát...nem tudom mi lesz! 

[takee]

Ma megfüleltem a kapcsoló környékén, hogy sziszeg vagy nem  sziszeg és hallottam valamit.
Viszont ahhoz le kéne bontanom a műszerfalat, vagy valamilyen borítást, hogy hozzá férjek a vezetékhez.
Nem vagyok egy autószerelő típus, és mivel még életemben nem láttam, hogy hogy néz ki ott minden, számomra kusza dolgok lehetnek.
Beszéltem az autószerelőmmel, Ő azt mondta, hogy nem vállalja be, mert ha le kell szedni a műszerfalat az baromi sok idő lenne neki és "én azt nem tudnám megfizetni". Ezt mondta!
Hát...nem tudom mi lesz! 

Nem kell leszedni semmit. Maximum a vezető oldali lábtér borítást, amit 3 csavar tart. A csövek és a vákuumdob a gázpedáltól jobbra-felfelé található. Ott keresd a hibát. Ha simán bemászol a pedálokhoz hanyatt fekve könnyen eléred.
A szerelőd meg hülye. Váltsd le nagyon gyorsan.....

[Ferqo]

Ma megfüleltem a kapcsoló környékén, hogy sziszeg vagy nem  sziszeg és hallottam valamit.
Viszont ahhoz le kéne bontanom a műszerfalat, vagy valamilyen borítást, hogy hozzá férjek a vezetékhez.
Nem vagyok egy autószerelő típus, és mivel még életemben nem láttam, hogy hogy néz ki ott minden, számomra kusza dolgok lehetnek.
Beszéltem az autószerelőmmel, Ő azt mondta, hogy nem vállalja be, mert ha le kell szedni a műszerfalat az baromi sok idő lenne neki és "én azt nem tudnám megfizetni". Ezt mondta!
Hát...nem tudom mi lesz! 

Rádiót vedd ki, és utána a felette lévő panelt már egyszerűen tudod bontani, onnan sok mindent látsz. Többször írtam már, nekem a külső/belső nem működött, kapcsolócsere után ment minden. Ha egy kicsit bütykölős fajta vagy, akkor lehúzod a kapcsolóról a vákumcsőcsatlakozót, és megnézed honnan jön hovámegy, egy kis direktbekötögetéssel (darab műa cső, pl infuzós szettben van ilyen vékony cső) kiderítheted hol a hiba. Én így csináltam, és miután kiderült, hogy vacak a kapcsoló, vettem újat, azóta tuti minden.
Üdv

[SPANNER]

Nem kell leszedni semmit. Maximum a vezető oldali lábtér borítást, amit 3 csavar tart. A csövek és a vákuumdob a gázpedáltól jobbra-felfelé található. Ott keresd a hibát. Ha simán bemászol a pedálokhoz hanyatt fekve könnyen eléred.
A szerelőd meg hülye. Váltsd le nagyon gyorsan.....

Ezzel én is maximálisan egyetértek! 

[SPANNER]

ma akartam egy kis olajat tölteni a motorba, és elnéztem a mennyiséget és sikeresen túltöltöttem, mi ilyenkor a teendő??
nagy a gáz?

 

Ha nem töltötted nagyon túl akkor úgyis leeszi a fölösleget! Ha igen akkor vagy megkockáztatod hogy megeszi mielőtt szimmeringes lenne vagy leengedsz belőle! Ha hideg a motor akkor használhatod a leeresztő csavart is ha meleg akkor fogj egy darab csiszolóvásznat és lazítsd meg az olajszűrőt! Sőt akár ki is cserélheted egyből! Csak akkor az újnak olajozd be a gumiját hogy legközelebb is le tudd szedni!

[Saci]

Köszönöm a válaszokat mindenkinek! Most hétvégén nekilátok!

[avokado]

Ha nem töltötted nagyon túl akkor úgyis leeszi a fölösleget! Ha igen akkor vagy megkockáztatod hogy megeszi mielőtt szimmeringes lenne vagy leengedsz belőle! Ha hideg a motor akkor használhatod a leeresztő csavart is ha meleg akkor fogj egy darab csiszolóvásznat és lazítsd meg az olajszűrőt! Sőt akár ki is cserélheted egyből! Csak akkor az újnak olajozd be a gumiját hogy legközelebb is le tudd szedni!

Vagy a nivopalca helyere bekuldesz egy gumicsovet egy meretes fecskendovel.

[SPANNER]

Vagy a nivopalca helyere bekuldesz egy gumicsovet egy meretes fecskendovel.

Ja mert olyan hosszú vékony gumicső meg fecskendő az minden háztartásban van mi? Hihihi...
Még sajnos a csiszolóvászon is elég necces amit én írtam! 

[tádé]

Vagy a nivopalca helyere bekuldesz egy gumicsovet egy meretes fecskendovel.

Én is inkább ilyet javasolnék. (ma székesfehérváron mini, akár meg is csinálhatjuk... 

[Mikorka Kálmán]

Én is inkább ilyet javasolnék. (ma székesfehérváron mini, akár meg is csinálhatjuk... 

áruljátok már el nekem, ha 1-2 decivel túltöltöm az autót, akkor miért lehet szimmeringes?

tényleg nem értem...

[takee]

áruljátok már el nekem, ha 1-2 decivel túltöltöm az autót, akkor miért lehet szimmeringes?

tényleg nem értem...

Én úgy tudom a katalizátort vághatja haza. Gondolom ez is hüleség.

[takee]

köszi a választ
az a baj hogy nagyon túlment ,szóval muszáj lesz leeresztenem,  a leeresztő csavarhoz vagy az olajszűrőhöz leeresztés céljából a kocsi felemelése nélkül is?

Nem. (én értettem a kérdést..... )

[astor72]

áruljátok már el nekem, ha 1-2 decivel túltöltöm az autót, akkor miért lehet szimmeringes?

tényleg nem értem...

1-2 deci nem vágja haza...

[astor72]

hozzálehet férni.. upsz ez kimaradt..

szóval mindenképp akna vagy emelő kell ?

Sokkal egyszerűbb, de megoldható úgy is, ha ezek nincsenek. Már az is könnyebbséget jelent, ha kersel egy keskeny árkot és fölé állsz
Vagy egy oldali kerekekkel egy magasabb padkára..

[SPANNER]

áruljátok már el nekem, ha 1-2 decivel túltöltöm az autót, akkor miért lehet szimmeringes?

tényleg nem értem...

Hát ha 1-2 decitől szimmeringes lesz akkor anélkül is az lett volna igen hamar! 

[SPANNER]

köszi a választ
az a baj hogy nagyon túlment ,szóval muszáj lesz leeresztenem,  a leeresztő csavarhoz vagy az olajszűrőhöz leeresztés céljából a kocsi felemelése nélkül is?

Akkor itt a legokosabb tanács neked:
felnyitod a motortetőt és megkeresed az olajszűrőt vagy aláfexel és megkeresed a leeresztőcsavart aztán majd te magad eldöntöd hogy mit választasz és hogyan tovább! 

[SPANNER]

Én úgy tudom a katalizátort vághatja haza. Gondolom ez is hüleség.

Ha a katiba belefolyik az olaj akkor tényleg kakukk! De ilyenről így emiatt én még nem hallottam! 

[astor72]

Akkor itt a legokosabb tanács neked:
felnyitod a motortetőt és megkeresed az olajszűrőt vagy aláfexel és megkeresed a leeresztőcsavart aztán majd te magad eldöntöd hogy mit választasz és hogyan tovább! 

Hát fentről elég nehezen fér hozzá az olajszűrőhöz is...

[takee]

hozzálehet férni.. upsz ez kimaradt..

szóval mindenképp akna vagy emelő kell ?

Emelő + bak mindenképpen, de legalább emelő + pótkerék az autó alá.

[takee]

Akkor itt a legokosabb tanács neked:
felnyitod a motortetőt és megkeresed az olajszűrőt vagy aláfexel és megkeresed a leeresztőcsavart aztán majd te magad eldöntöd hogy mit választasz és hogyan tovább! 

Na azt azért megnézném, hogy V6-on felülről szerelsz le olajszűrőt, meg hogy ST-n simán aláfekve eresztesz le olajat.
Aki ilyen képességek birtokában van az nem is ember.

[astor72]

Ha a katiba belefolyik az olaj akkor tényleg kakukk! De ilyenről így emiatt én még nem hallottam! 

Ha már katalizátorba olaj kerül, akkoe nem ez a legnagyobb baja a kocsinak...mert szerintem oda csak a kipuf szelepeken keresztül tud jutni. márpedig olaj oda csak úgy tud jutni, ha szarok a gyűrük és legalább egy henger nem megy...

[astor72]

Na azt azért megnézném, hogy V6-on felülről szerelsz le olajszűrőt, meg hogy ST-n simán aláfekve eresztesz le olajat.
Aki ilyen képességek birtokában van az nem is ember.

még 2.0-áson se nagyon...

[astor72]

ok köszönöm, megpróbálom így
egyebként nagyon  bent van a csavar?

inkább nagyon lent..a tűzfal felöli oldalon

[SPANNER]

Hát fentről elég nehezen fér hozzá az olajszűrőhöz is...

Nem hozzáférni a nagyobb baj hanem meglazítani! 

[takee]

ok köszönöm, megpróbálom így
egyebként nagyon  bent van a csavar?

A kipuff "csigájával" (ahol tekeredik a hátsó leömlő, hogy beleforduljon az Y-ba) szemben van. Lapos fejű, nagy erőkarú krova kell hozzá. Ha túl vastag a krova, akkor nem fog odaférni a csiga miatt.

[avokado]

Gumicso + fecskendo

[tádé]

Gumicso + fecskendo

Hadjad, én felajánlottam azt is, h megcsinálom...

[tádé]

köszi Tádé , nem felejtettem el, csak +60 km és nemsoká rohannom kell fogdoki hoz, és nem szívesen mennék most vele ennyit
ez lenne a legjobb megoldás csak most nem tudom hogy kivitelezni

okés

[takee]

értem, akkor jól hátul van, a szerszám megvan hozzá , remélem hozzá tudok férni, edény alá , picit kiengedem folyik aztán rászorítom ,így jó?

Úgy jó!

[cini]

Felmentem a nagyvárosba MK2-höz SPANNER tanácsára ködlámpa foglalatért.De TD-től már vettem 1-et és már csak 1 kellett volna.De vettem egyből hármat úgy megtetszettek hogy kár lett volna otthagyni sőtt megkívántam még két első pilácsot is.  :eplus2:Igaz a magasság állító a jobbosba bibis de MK2 igérte orvosoljuk.Szóval ez lett a ködös vége.

[cini]

Szóval köszönettel tartozom SPANNER kollegának és bocsánat ha megbántottalakvolna,nemvolt szándékos.

[SPANNER]

Szóval köszönettel tartozom SPANNER kollegának és bocsánat ha megbántottalakvolna,nemvolt szándékos.

Ez igazán nagyon kedves tőled de biztosíthatlak hogy nem bántottál meg és köszönettel sem tartozol nekem! Csak infót cseréltünk semmi több!
Majd mk2 meghálálja ha egyszer végre eljutok hozzá! 
Én csak terjesztem a jóhírét és rávilágítok egy-egy lehetőségre ami most is vele volt kapcsolatos! Ennyi történt semmi több!
Őszintén örülök hogy mindenki jól jött ki a végén a történetből! 
Az a jó ha van a végén happyend!