MK2 Általános kérdések

[SPANNER]

Én Ford 5W-30 at használok az a gyári előírás, szerintem mindenki azt fogja javasolni neked, mármint a viszkozitást illetően.

Én is az 5/30-ast ajánlom neked! Én gyárit szoktam bele tenni de amúgy a gyári Ford-olaj az BP-olaj! 

[SPANNER]

Pontosítok a témán: valamely gyártó termékét preferálja valaki, vagy inkább Ford v. Motorcraft? Esetleg ez nem érdekes, csak a szabvány megfelelőség legyen meg a viszkozitáson kívül.

Most látom hogy van itt a szekrény alján egy olajos kanna ami gyári Fordos olajat tartalmazott, olyat amit én is használok a gépembe! Ha gondolod dobok fel képet neked róla! 

[Zseby]

Ott a pont.  Mindenképp gyári olajat 5W-30.

Én azon csodálkoztam, hogy a minap vettem szíjakat, gyertyát, szűrőket, stb. Kérdik a Fordnál, hogy milyen kell? Mondom, hogy 5W-30. Mert ő arra gondolt ( tényleg segítő szándékkal) , hogy a több, mint 300.000 km-t futottakba inkább már 10W-40 -t tesznek,mert azoknak már kopottabb, kattogósabb a motorja. Mondtam, hogy a kocsimnak semmi baja, úgyhogy jöhet az 5W-30 

[Ferqo]

Én azon csodálkoztam, hogy a minap vettem szíjakat, gyertyát, szűrőket, stb. Kérdik a Fordnál, hogy milyen kell? Mondom, hogy 5W-30. Mert ő arra gondolt ( tényleg segítő szándékkal) , hogy a több, mint 300.000 km-t futottakba inkább már 10W-40 -t tesznek,mert azoknak már kopottabb, kattogósabb a motorja. Mondtam, hogy a kocsimnak semmi baja, úgyhogy jöhet az 5W-30 

Ezt én is tapasztaltam olaj vásárláskor, de én is az 5w30-at tettem, a mutató szerinti 180e-s olajcserérénél az autóba.

[bonethugs]

Szio!
Milyen mondod van? MKII azt latom, de melyik kivitel, nekem van egy MKI turnierem, abban az elsö kettö ultetörugot kiszedtem, mert a v6-os olajtekno 64000Ft volt, ja mind a 4-szer...... a hatsokat viszont benthagytam, nagyon dögösen neztek ki! BUEK neked!

Ui: ezek a rugok megvannak, ha neked jok....!

Szia

Én akarok venni ültetőrugót, viszont nekem is Mk2-m van, gondolom ahhoz ez nem jó!? 

[kovermadar]

Én azon csodálkoztam, hogy a minap vettem szíjakat, gyertyát, szűrőket, stb. Kérdik a Fordnál, hogy milyen kell? Mondom, hogy 5W-30. Mert ő arra gondolt ( tényleg segítő szándékkal) , hogy a több, mint 300.000 km-t futottakba inkább már 10W-40 -t tesznek,mert azoknak már kopottabb, kattogósabb a motorja. Mondtam, hogy a kocsimnak semmi baja, úgyhogy jöhet az 5W-30 

Én most is 10W40-t használok. Nem tudom, hogy mennyire kopott a motor, de gondolom ártani nem ár és fél évente az a minimális különbség nem igazán szempont...
(kezd kicsit sok lenni már a "nem szempont" lassan egy vagyon lesz, amit elköltök az autóra ).

[Fürge Teknős]

lassan egy vagyon lesz, amit elköltök az autóra  

- ez nem szempont...

[Mikorka Kálmán]

Én most is 10W40-t használok. Nem tudom, hogy mennyire kopott a motor, de gondolom ártani nem ár és fél évente az a minimális különbség nem igazán szempont...
(kezd kicsit sok lenni már a "nem szempont" lassan egy vagyon lesz, amit elköltök az autóra ).

Érdekes dolog ez az olaj kérdés.

Most megint csak mk4-el tudok példálozni. a Dízel motorok pug motorok(nagyon sok alkatrész ugyanaz), és érdekes módon a pug-nál más viszkozitású olajat javasolnak, mint a Fordnál.

[kovermadar]

- ez nem szempont...

Szerintem sem, ha autóról van szó
A ruháim lassan leszakadnak rólam, de a kocsi az szent és sérthetetlen

[avokado]

Én most is 10W40-t használok...

De neked TD-d van, abba eredetileg is az valo.

[kovermadar]

De neked TD-d van, abba eredetileg is az valo.

Akkor mindent értek

[Goa]

Most látom hogy van itt a szekrény alján egy olajos kanna ami gyári Fordos olajat tartalmazott, olyat amit én is használok a gépembe! Ha gondolod dobok fel képet neked róla! 

Oké ha nem gond érdekelne.

[SPANNER]

Oké ha nem gond érdekelne.

Rendben mindjárt csinálok róla képeket csak ki kell szednem a fényképezőt a hó alól ugyanis a Mondi kesztyűtartójában van! 

[SPANNER]

Oké ha nem gond érdekelne.

Parancsolj a képek az olajról:

http://kepfeltoltes.hu/view/100105/P1050002_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/100105/P1050003_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/100105/P1050005_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

 

[Goa]

Érdekes dolog ez az olaj kérdés.

Most megint csak mk4-el tudok példálozni. a Dízel motorok pug motorok(nagyon sok alkatrész ugyanaz), és érdekes módon a pug-nál más viszkozitású olajat javasolnak, mint a Fordnál.

A PSA-nál mit javasolnak bele?

[Ferqo]

Sziasztok!
Segítségre lenne szükségem. A téma OFF, mert a Nővérem B Corsájáról van szó, de miután átalános benzimotoros a probléma ezért kérdezek itt, hátha van vkinek okos ötlete, és az Opel fórumon meg nem vagyok járatos.
Az autó "B" Corsa,1993, Motor: 1,2 benzines, hagyományos 1 trafó+elosztós gyújtás, porlasztós vagy befecskendezős-e nemtudom
Jelenség: hengerek kihagynak, valszeg a gyűjtás rakoncátlankodik. Jellemzően hidegben, jellemzően karácsony környékén, ennek azért van jelentősége, mert a Nővérem ilyenkor nem használja(tanár, suliszünet, hideg van), és merül az akksi, egyébknt meg napi 3-5 km-t megy, szóval az akku nem töltődik normálisan vissza, és ez ilyenkor kumulálódik annyira, hogy ki kell venni az akksit rátölteni. A gyújtáskábeleket, elosztófedelet, gyertyát, ilynetájt szoktam kiszedni, pucolni, WD40-el ápolni, a próbakör alatt mindig tuti, utána általában mindig lagzik a gyújtás, azaz kihagy egy henger.
Megnézte egy autószerelő ismerős, nem opel specifiikus, véleménye szerint a rotor végén lévő rugós érintkező a ludas, meg az elosztófedél, cseréljük jó lesz. Nem jutottunk el odáig, viszont közben tegnapelőtt lemerült annyira az akksi, hogy nem idnult be az autó, hát kivettem, töltöttem, másnap ment a Nővérem vele, és láss csodát fullra töltött akksival suhant a verda minden gond nélkül.
Kérdése: elképzelhető szerintetek, hogy az alacsony töltötségű akksi, kevés energiát biztosít a gyújtáshoz?
Azzal tisztában vagyok, hogy ha már jár a motor, és a generátor elég áramot ad, akkor az akksi tulképp kikapcsolható a rendszerből, tehát semmi szerepe nincs.
Ötlet, megoldás vkinek?
Üdv

[SPANNER]

Sziasztok!
Segítségre lenne szükségem. A téma OFF, mert a Nővérem B Corsájáról van szó, de miután átalános benzimotoros a probléma ezért kérdezek itt, hátha van vkinek okos ötlete, és az Opel fórumon meg nem vagyok járatos.
Az autó "B" Corsa,1993, Motor: 1,2 benzines, hagyományos 1 trafó+elosztós gyújtás, porlasztós vagy befecskendezős-e nemtudom
Jelenség: hengerek kihagynak, valszeg a gyűjtás rakoncátlankodik. Jellemzően hidegben, jellemzően karácsony környékén, ennek azért van jelentősége, mert a Nővérem ilyenkor nem használja(tanár, suliszünet, hideg van), és merül az akksi, egyébknt meg napi 3-5 km-t megy, szóval az akku nem töltődik normálisan vissza, és ez ilyenkor kumulálódik annyira, hogy ki kell venni az akksit rátölteni. A gyújtáskábeleket, elosztófedelet, gyertyát, ilynetájt szoktam kiszedni, pucolni, WD40-el ápolni, a próbakör alatt mindig tuti, utána általában mindig lagzik a gyújtás, azaz kihagy egy henger.
Megnézte egy autószerelő ismerős, nem opel specifiikus, véleménye szerint a rotor végén lévő rugós érintkező a ludas, meg az elosztófedél, cseréljük jó lesz. Nem jutottunk el odáig, viszont közben tegnapelőtt lemerült annyira az akksi, hogy nem idnult be az autó, hát kivettem, töltöttem, másnap ment a Nővérem vele, és láss csodát fullra töltött akksival suhant a verda minden gond nélkül.
Kérdése: elképzelhető szerintetek, hogy az alacsony töltötségű akksi, kevés energiát biztosít a gyújtáshoz?
Azzal tisztában vagyok, hogy ha már jár a motor, és a generátor elég áramot ad, akkor az akksi tulképp kikapcsolható a rendszerből, tehát semmi szerepe nincs.
Ötlet, megoldás vkinek?
Üdv

A régi Fordoknál a gyújtáselosztó oldalán vagy környékén volt egy jeladó és az csinált ilyeneket! Az Escortommal anno én is jártam egyszer így ezzel a jeladóval hogy egy bizonyos hőmérséklettartományban rosszalkodott! Ha hidegebb vagy melegebb volt éppen akkor meg semmi baja sem volt! Lett pár ősz hajszálam mire rájöttem hogy az csinálja!

[takee]

Sziasztok!
Segítségre lenne szükségem. A téma OFF, mert a Nővérem B Corsájáról van szó, de miután átalános benzimotoros a probléma ezért kérdezek itt, hátha van vkinek okos ötlete, és az Opel fórumon meg nem vagyok járatos.
Az autó "B" Corsa,1993, Motor: 1,2 benzines, hagyományos 1 trafó+elosztós gyújtás, porlasztós vagy befecskendezős-e nemtudom
Jelenség: hengerek kihagynak, valszeg a gyűjtás rakoncátlankodik. Jellemzően hidegben, jellemzően karácsony környékén, ennek azért van jelentősége, mert a Nővérem ilyenkor nem használja(tanár, suliszünet, hideg van), és merül az akksi, egyébknt meg napi 3-5 km-t megy, szóval az akku nem töltődik normálisan vissza, és ez ilyenkor kumulálódik annyira, hogy ki kell venni az akksit rátölteni. A gyújtáskábeleket, elosztófedelet, gyertyát, ilynetájt szoktam kiszedni, pucolni, WD40-el ápolni, a próbakör alatt mindig tuti, utána általában mindig lagzik a gyújtás, azaz kihagy egy henger.
Megnézte egy autószerelő ismerős, nem opel specifiikus, véleménye szerint a rotor végén lévő rugós érintkező a ludas, meg az elosztófedél, cseréljük jó lesz. Nem jutottunk el odáig, viszont közben tegnapelőtt lemerült annyira az akksi, hogy nem idnult be az autó, hát kivettem, töltöttem, másnap ment a Nővérem vele, és láss csodát fullra töltött akksival suhant a verda minden gond nélkül.
Kérdése: elképzelhető szerintetek, hogy az alacsony töltötségű akksi, kevés energiát biztosít a gyújtáshoz?
Azzal tisztában vagyok, hogy ha már jár a motor, és a generátor elég áramot ad, akkor az akksi tulképp kikapcsolható a rendszerből, tehát semmi szerepe nincs.
Ötlet, megoldás vkinek?
Üdv

Ötletem az van: tedd át az off topicba, valszeg ott többen olvassák, talán lesz javaslat is. Ezt csak MK II tulajok olvassák, így leszűkíted a kört. Szerintem. (csak segíteni akartam )

[Goa]

Parancsolj a képek az olajról:

http://kepfeltoltes.hu/view/100105/P1050002_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/100105/P1050003_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/100105/P1050005_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

 

Köszönöm! Valami ilyesmi kéne. Gondolom ez szintetikus - se német, se francia nyelven nem tudtam kivenni.
A kéz.könyvben is ilyesmi van. Bár az még egy korábbi - WSS-M2C912-A1 - szabvánnyal számol, de ezeket állandóan frissítik, az újabb pedig itt általában jobb is.

[SPANNER]

Köszönöm! Valami ilyesmi kéne. Gondolom ez szintetikus - se német, se francia nyelven nem tudtam kivenni.
A kéz.könyvben is ilyesmi van. Bár az még egy korábbi - WSS-M2C912-A1 - szabvánnyal számol, de ezeket állandóan frissítik, az újabb pedig itt általában jobb is.

Na akkor egy gyors továbbképzés! A legegyszerűbb ha ezt megjegyzed: API
Ez egy szabványfajta ami kategorizálja az olajokat!
Az API után két betű egy perjel és még két betű szokott lenni (??/??)!
A két-két betű első betűje jelöli hogy benzines vagy diesel a második pedig a teljesítményszintet!
A benzines jele az "S" a diesel jele pedig a "C" Betű! Tehát az univerzális olajnál ami mindkét motortípushoz jó ez így néz ki: API C?/S?
A második betű jelöli a teljesítményszintet és minél messzebb van az ABC-ben az A-tól annál magasabb a teljesítményszintje tehát annál jobb minőségű az olaj! Azt hiszem hogy J betűtől már félszintetikusnak számít az olaj!
Ennél egyszerűbben sajnos nem tudtam leírni de remélem így is érthető volt! Amit lefényképeztem az egy API SL-es olaj tehát benzineshez való (S)és igen nagyon jó minőségű(L)! A többit már nem kell tudnia senkinek csak ennyit és máris tud válogatni az olajok között hogy melyik kell és melyik jó neki az autójába! Ennyi!

[bonethugs]

Sziasztok.

A kipörgésgátlóval van egy kis problémám. Hogy lehet az, hogy ha ki van kapcsolva, akkor is működésbe lép??? 

[papesz]

Sziasztok.

A kipörgésgátlóval van egy kis problémám. Hogy lehet az, hogy ha ki van kapcsolva, akkor is működésbe lép??? 

én ha kikapcsolom akkor nem működik, nem reagál egyáltalán.(mk2)

[bonethugs]

én ha kikapcsolom akkor nem működik, nem reagál egyáltalán.(mk2)

És a műszerfalon sem villog, mikor ki van kapcsolva?

[SPANNER]

És a műszerfalon sem villog, mikor ki van kapcsolva?

Nálam ha ki van kapcsolva az ASR akkor a kikapcsológomb is folyamatosan világít és a műszerfalon a visszajelző is!

[SPANNER]

Kérdés:

Az MK1 és az MK2 hátsó lengőkar az megegyezik vagy van köztük valami különbség?

[bonethugs]

Nálam ha ki van kapcsolva az ASR akkor a kikapcsológomb is folyamatosan világít és a műszerfalon a visszajelző is!

Én ha kikapcsolom, akkor a gomb nem világít, ha bekapcsolom, akkor igen.
Viszont a műszerfalon a visszajelző lámpa mindkét esetben dolgozik, feltéve persze ha olyanok az útviszonyok is.
Csak k**vára idegesítő tud lenni, mikor nem akarom használni, és úgy is megy...

[SPANNER]

Én ha kikapcsolom, akkor a gomb nem világít, ha bekapcsolom, akkor igen.
Viszont a műszerfalon a visszajelző lámpa mindkét esetben dolgozik, feltéve persze ha olyanok az útviszonyok is.
Csak k**vára idegesítő tud lenni, mikor nem akarom használni, és úgy is megy...

Akkor ott valami varázslás lesz! 

[Mikorka Kálmán]

Én ha kikapcsolom, akkor a gomb nem világít, ha bekapcsolom, akkor igen.
Viszont a műszerfalon a visszajelző lámpa mindkét esetben dolgozik, feltéve persze ha olyanok az útviszonyok is.
Csak k**vára idegesítő tud lenni, mikor nem akarom használni, és úgy is megy...

pedig úgy kell működnie, ahogy Spanner leírta. Az a visszjelző az ABS működése közben is villoghat, amit nem lehet kikapcsolni...

[papesz]

Én ha kikapcsolom, akkor a gomb nem világít, ha bekapcsolom, akkor igen.
Viszont a műszerfalon a visszajelző lámpa mindkét esetben dolgozik, feltéve persze ha olyanok az útviszonyok is.
Csak k**vára idegesítő tud lenni, mikor nem akarom használni, és úgy is megy...

nekem alapból be van kapcsolva vagyis nem világít semmi csak ha működésbe lép, ha kikapcsolom akkor a gomb is meg a visszajelző is világít

[Nyiri]

Aki szerelt már be utólagosan tolatóradart kérdezném hogy kellet hozzá dőlésszög beállító álátét?

[SPANNER]

pedig úgy kell működnie, ahogy Spanner leírta. Az a visszjelző az ABS működése közben is villoghat, amit nem lehet kikapcsolni...

Igen ha be van kapcsolva és valami miatt dolgozik az ASR akkor a visszajelző is és a kapcsoló is villog!

[SPANNER]

Aki szerelt már be utólagosan tolatóradart kérdezném hogy kellet hozzá dőlésszög beállító álátét?

Az enyémben a gyári ledes van és a hátsó lökhárítóban van négy szenzor vízszintesen és ennyi!

[flyfish]

Aki szerelt már be utólagosan tolatóradart kérdezném hogy kellet hozzá dőlésszög beállító álátét?

Attól függ, hova szereled a szenzorokat. De manapság már benne vannak a szett-ben az alátétek is.

[bonethugs]

Igen ha be van kapcsolva és valami miatt dolgozik az ASR akkor a visszajelző is és a kapcsoló is villog!

Spanner te jössz ma talira? Mert akkor lehet, hogy egyszerűbb lenne ha látnád mit csinál 

[SPANNER]

Spanner te jössz ma talira? Mert akkor lehet, hogy egyszerűbb lenne ha látnád mit csinál 

Baranya megyéből nem hiszem hogy felmegyek! 

[Pumukli23]

Kérdés:

Az MK1 és az MK2 hátsó lengőkar az megegyezik vagy van köztük valami különbség?

Szia!

Sajnos hátsóban nem tudok segíteni, de az elsők biztos, hogy különböznek mk1 és mk2 esetén, mert más méretű szilent való bele.
(Egyébként felmegy az mk1 lengőkar az mk2-re, csak hozzá való szilent is kell

[bonethugs]

Baranya megyéből nem hiszem hogy felmegyek! 

Na ezt mondjuk megértem  

[SPANNER]

Szia!

Sajnos hátsóban nem tudok segíteni, de az elsők biztos, hogy különböznek mk1 és mk2 esetén, mert más méretű szilent való bele.
(Egyébként felmegy az mk1 lengőkar az mk2-re, csak hozzá való szilent is kell

Szia!
Már Fusim mester segített köszi! 
Az elejét tudtam hogy nem egyforma!
Amúgy megerősítették hogy az MK1 és az MK2 hátsó "hídja" ugyanaz! 
Ja és állítható is amit eddig én sem tudtam!   

[SPANNER]

Na ezt mondjuk megértem  

Te egy áldott jóember vagy! 

[bonethugs]

Te egy áldott jóember vagy! 

[Ferqo]

Aki szerelt már be utólagosan tolatóradart kérdezném hogy kellet hozzá dőlésszög beállító álátét?

Én kombiba tettem, és nem tettem semmilyen alátétet, nem is volt az én szettmben. Eddig jól működik. Ez az esős, havas, szutykos idő tréfálgatja csak az érzékelőt, de ezt nagyjából sokan előre jósolták a 10e Ftos utólagos kategóriában. Egyébként jól műküdik, szeretem.
A 4 szenzor helyzetét lődd be jól, hogy az oldalalsó teret is jól érzékelje. Én egy kicsit belülre tettem, így ha sarokkal haladok vmi tereptárgy felé, akkor ésszel kell menni, különben ráfuthatok. Ha gondolod lemérem nekem hova került.
Üdv

[Zseby]

Sziasztok!!!!

Olyan furcsaságra figyeltem fel, hogy lámpánál induláskor egyáltalán nem reagált a gáz. Először azt hittem lefulladt, de alapjáraton gurultam, míg én tökig nyomtam a gázt. Gyorsan újraindítottam, és utána is. KB 10 másodperc múlva észhez tért, és azóta jó. Bowdenes a gáz, ezért nem értem. Viszont emiatt nem törték rommá a kocsimat. Sorelső voltam ( egyedül álltam ) és egy parasztnak nem számított a piros lámpa, és előttem 2 méterre ment el. Szóval megmentett az autóm  

De mitől nem reagálhatott gázadásra?

[Nyiri]

Én kombiba tettem, és nem tettem semmilyen alátétet, nem is volt az én szettmben. Eddig jól működik. Ez az esős, havas, szutykos idő tréfálgatja csak az érzékelőt, de ezt nagyjából sokan előre jósolták a 10e Ftos utólagos kategóriában. Egyébként jól műküdik, szeretem.
A 4 szenzor helyzetét lődd be jól, hogy az oldalalsó teret is jól érzékelje. Én egy kicsit belülre tettem, így ha sarokkal haladok vmi tereptárgy felé, akkor ésszel kell menni, különben ráfuthatok. Ha gondolod lemérem nekem hova került.
Üdv

Bár nekem nem kombi van de örülnék neki

[GoFerrari]

Sziasztok!!!!

Olyan furcsaságra figyeltem fel, hogy lámpánál induláskor egyáltalán nem reagált a gáz. Először azt hittem lefulladt, de alapjáraton gurultam, míg én tökig nyomtam a gázt. Gyorsan újraindítottam, és utána is. KB 10 másodperc múlva észhez tért, és azóta jó. Bowdenes a gáz, ezért nem értem. Viszont emiatt nem törték rommá a kocsimat. Sorelső voltam ( egyedül álltam ) és egy parasztnak nem számított a piros lámpa, és előttem 2 méterre ment el. Szóval megmentett az autóm  

De mitől nem reagálhatott gázadásra?

A folytószelep állásérzékelő hiba lehet.Ha az rendetlenkedik akkor az ECU nem tudja h lenyomtad a gázt,ezért nem ad benzint,stb....stb

[Pumukli23]

Szóval megmentett az autóm  

Ezt hívják passzív biztonságnak?  Jó, hogy így megúsztad. 

[Zseby]

A folytószelep állásérzékelő hiba lehet.Ha az rendetlenkedik akkor az ECU nem tudja h lenyomtad a gázt,ezért nem ad benzint,stb....stb

Megnézzük  , de előbb szedem le a jobb féltengelyt harangszakadás miatt, amiből már az egyik csapágy kifigyelt 

[Ferqo]

Bár nekem nem kombi van de örülnék neki

Hétfőn megmérem, referálok.

[mandris]

Kérdés:

Az MK1 és az MK2 hátsó lengőkar az megegyezik vagy van köztük valami különbség?

Hali!
Az én szerelőm annyit mondott, hogy a két lengőkar ugyanaz, viszont a szilenteknek kialakított lukak mérete más. Ha lengőkart cserélsz, akkor tedd be az mki-be nyugodtan az mk2-es lengőkarokat és a ketteshez tartozó szilenteket. Sok taxis is ezt csinálja, mert a kettesnek a szilentjei sokkal jobbak, mint az egyes szilentjei!

[SPANNER]

Hali!
Az én szerelőm annyit mondott, hogy a két lengőkar ugyanaz, viszont a szilenteknek kialakított lukak mérete más. Ha lengőkart cserélsz, akkor tedd be az mki-be nyugodtan az mk2-es lengőkarokat és a ketteshez tartozó szilenteket. Sok taxis is ezt csinálja, mert a kettesnek a szilentjei sokkal jobbak, mint az egyes szilentjei!

Köszönöm az infót és a választ! 
Amúgy kiderült hogy csak a hátsó merevítő kell! 

[coboy]

szia mindenki! ha esös párás idöben közlekedek és ha fütök párásodik az összes üvegem belül és le sem tudom száritani.valakinet ötlete,tapasztalata?