MK2 Általános kérdések

[GinJoy]

Nekem nem ment bele a nagy betét, nem fért bele a fül a gyári helyre.

nah, pont most írtam, hogy melyik az a méret? a 2 végén levű fülre gondolsz?

[drof]

A csonkállványt miért akarod kicserélni? Azok szinte örök darabok, kivéve, ha karambolban sérül a kerékagy és kerékcsapágy csere érthető.

Nem akarom, csak muszáj. Kerékcsapágy csere helyett bontott ST csonkállványokat kapott, olcsóbb-gyorsabb-kényelmesebb.

Eddig nem volt semmi baj, de a baloldali rozsdás volt és nem lett tökéletes, ami miatt elkezdett rázni és hullámos tárcsát csinált bal oldalon.

Aztán a jobbos 1 év hibamentes üzem után kapott egy új kormányösszekötőt, amivel elkezdett rázni és szintén hullámos tárcsát gyártott.

Megvan a két eredeti csonkállványom, kapnak új csapágyat és mennek vissza az új tárcsákkal,nyergekkel.

Engem egy csonkállvány/kerékagy ne nézzen hülyének a rázásával!

[drof]

nah, pont most írtam, hogy melyik az a méret? a 2 végén levű fülre gondolsz?

Igen, amiatt nem fért be nekem.

[HZsolt92]

2 nyereg nem, ez igaz. De 2 nyereg, 2 sport ST170 tárcsa, 2 redstuff betét, 2 kerékagy csapágy + kerékagy + csonkállvány csere már az. (Utóbbi nem a fékhez tartozik, de ha már ott vagyok alapon....)

Ez így barátok közt is egy 100-as.

2nyereg, 2tárcsa, 2betét, szerintem nem a vég

amúgy vegyél tőle mk3 tárcsát és betétet valami kevesett futottról, az 5x108-at át lehet fúratni 4x108-ra

[Pumukli23]

A 2.5 V6-os motorok láncosak.

Igaz, csak a négyhengeresekre gondoltam. Javítom. 

[Kusti1]

Nem akarom, csak muszáj. Kerékcsapágy csere helyett bontott ST csonkállványokat kapott, olcsóbb-gyorsabb-kényelmesebb.

Eddig nem volt semmi baj, de a baloldali rozsdás volt és nem lett tökéletes, ami miatt elkezdett rázni és hullámos tárcsát csinált bal oldalon.

Aztán a jobbos 1 év hibamentes üzem után kapott egy új kormányösszekötőt, amivel elkezdett rázni és szintén hullámos tárcsát gyártott.

Megvan a két eredeti csonkállványom, kapnak új csapágyat és mennek vissza az új tárcsákkal,nyergekkel.

Engem egy csonkállvány/kerékagy ne nézzen hülyének a rázásával!

Így már értem, nem tudtam az előzményt.

[sendrew]

Még valami az hogy mennyi kilométert mutat az óra az ne legyen mérvadó mert vagy viszza van tekerve vagy akár egy tényleges pl:130ezret futott de gondatlanul ápolt autó  lehet rosszab sokkal mint egy 300ezres de minden időben javított egyed azt hogy volt e komolyabban törve én mindig a kárpitok alatt megnézem a merevítéseket, szigeteléseket.. rozsdára hajlamos az első sárvédők lent a küszöb kezdeténél, hátul a sárvédő ív a küszöbtől körbe a lökhárítóig   az alja az autónak nem hajlamos a rozsdásodásra mert brutál vastag védelem van rajta... bár ha fatolvaj volt a gazdi akkor az cáfolhatja   más nem nagyon jut eszembe így hirtelen  
[/quote]

Köszönöm a kimeríítő választ!
Még arra lennék kíváncsi, hogy ha az 1.8-2.0 literesek szíjasak, akkor azoknál mikor esedékes a vezérléscsere?

[Styleair]

Még arra lennék kíváncsi, hogy ha az 1.8-2.0 literesek szíjasak, akkor azoknál mikor esedékes a vezérléscsere?

A vásárlás után, majd 100000 km, és lehet megint.
Azért az alját se árt megnézni. 

[GinJoy]

2nyereg, 2tárcsa, 2betét, szerintem nem a vég

amúgy vegyél tőle mk3 tárcsát és betétet valami kevesett futottról, az 5x108-at át lehet fúratni 4x108-ra

féltengely cserével az agyat is át lehet rakatni a 3-asét és akkor már az agy is 5x108 lesz nem?

[HZsolt92]

féltengely cserével az agyat is át lehet rakatni a 3-asét és akkor már az agy is 5x108 lesz nem?

jah, de lehet, hogy még féltengelyt sem kellene cserélni.
igazából akkor derülne ki, ha egymás mellé lehetne rakni a 2 autót, felni, tárcsa le, és lehet méregetni.

mondjuk Krissznél biztos lehet méregetni, meg próbálgatni

[drof]

féltengely cserével az agyat is át lehet rakatni a 3-asét és akkor már az agy is 5x108 lesz nem?

De hát akar a tököm egy harmadik alufelni garnitúrát venni a meglévő kettő mellé. Így is folyton kerülgetni kell a felnihegyeket a balkonon. 

Egyszerűbb lesz az 5x108-as tárcsát átfúrni 4x108-ra, angol fórumon még template-t is találtam hozzá.

[drof]

jah, de lehet, hogy még féltengelyt sem kellene cserélni.
igazából akkor derülne ki, ha egymás mellé lehetne rakni a 2 autót, felni, tárcsa le, és lehet méregetni.

mondjuk Krissznél biztos lehet méregetni, meg próbálgatni

Féltengely nem azonos, ködös albioni barátaink már kiméregették.

[HZsolt92]

De hát akar a tököm egy harmadik alufelni garnitúrát venni a meglévő kettő mellé. Így is folyton kerülgetni kell a felnihegyeket a balkonon. 

Egyszerűbb lesz az 5x108-as tárcsát átfúrni 4x108-ra, angol fórumon még template-t is találtam hozzá.

azt nem nehéz átfúrni, lesz egy közös lyuk, másik 3-at kell kimérni

[Kusti1]

jah, de lehet, hogy még féltengelyt sem kellene cserélni.
igazából akkor derülne ki, ha egymás mellé lehetne rakni a 2 autót, felni, tárcsa le, és lehet méregetni.

mondjuk Krissznél biztos lehet méregetni, meg próbálgatni

Vagy valamelyik mondjuk Unix, Bárdi Webshopban kikeresni mindkét tipus kerékagyát és méreteit összeegyeztetni.

[BeG 2.5/V6]

Még valami az hogy mennyi kilométert mutat az óra az ne legyen mérvadó mert vagy viszza van tekerve vagy akár egy tényleges pl:130ezret futott de gondatlanul ápolt autó  lehet rosszab sokkal mint egy 300ezres de minden időben javított egyed azt hogy volt e komolyabban törve én mindig a kárpitok alatt megnézem a merevítéseket, szigeteléseket.. rozsdára hajlamos az első sárvédők lent a küszöb kezdeténél, hátul a sárvédő ív a küszöbtől körbe a lökhárítóig   az alja az autónak nem hajlamos a rozsdásodásra mert brutál vastag védelem van rajta... bár ha fatolvaj volt a gazdi akkor az cáfolhatja   más nem nagyon jut eszembe így hirtelen  


Köszönöm a kimeríítő választ!
Még arra lennék kíváncsi, hogy ha az 1.8-2.0 literesek szíjasak, akkor azoknál mikor esedékes a vezérléscsere?

Ami a legegyszerűbb hogyha nem kilométert veszel(vesztek) hanem álapotott, a mai világaban a km állás semitsem jelent. 

[drof]

Vagy valamelyik mondjuk Unix, Bárdi Webshopban kikeresni mindkét tipus kerékagyát és méreteit összeegyeztetni.

Miattam nem kell aggódnotok, megoldom!

[HZsolt92]

Miattam nem kell aggódnotok, megoldom!

de ha az egyik lyuk egybe esik, az 5x108-éval, akko meg csak 3-at kell fúrni
mivel ugyan az az osztókör, így meg lehet csinálni. ha így tudom, akkor a most lecserélt tárcsát nem dobom ki, hanem lett volna min gyakorolnod

[drof]

de ha az egyik lyuk egybe esik, az 5x108-éval, akko meg csak 3-at kell fúrni
mivel ugyan az az osztókör, így meg lehet csinálni. ha így tudom, akkor a most lecserélt tárcsát nem dobom ki, hanem lett volna min gyakorolnod

Nem kell gyakorolni, CNC gép nem téved.

[HZsolt92]

Nem kell gyakorolni, CNC gép nem téved.

fedésben akarod megcsinálni, vagy úgy, ahogy a képen van??

[drof]

fedésben akarod megcsinálni, vagy úgy, ahogy a képen van??

Ahogy a képen van, az nekem tökéletes.

[[ Error ]]

Nem kell gyakorolni, CNC gép nem téved.

a kezelőjét kivéve

[HZsolt92]

Ahogy a képen van, az nekem tökéletes.

már csak egy kérdés maradt, mikorra lesz meg

[Kusti1]

Miattam nem kell aggódnotok, megoldom!

Nem aggódtam csak a szerelgetős összehasonlítás helyett egy könnyebbet próbáltam ajánlani. Jó a rajz!

[Dentcraft]

Igen 4x108 és 63,5mm az agy mérete.

Kössz! Akkor felteszek a mondeohoz kínálokba 4 felnit.

[HegeGabi]

A vásárlás után, majd 100000 km, és lehet megint.

Igen a vásárlás után szinte kötelező, de én nem várnék a köv. cserével 100e km-t. Az én szerelőm is azt mondta, hogy 5 év vagy 60e km garanciát vállal rá, akármennyire is SKF.

[Kalap ur]

A múltkorában ment az érvelés  hogy ghia vagy nem ghia mitől az és mitől nem egy mondeo mk2....
Könnyen kideríthető  csak beírod az alvázszámot és már ki is dobja az alap infókat
Sajna biztonsági okokból nem lehet belinkelni az adatokat amit kidobott az alvázszám alapján. Előzetes jellemzők
nekem ezt dobta a gép
Gyártás dátuma:      04.11.1996
Gépkocsi típus:      Mondeo 1992-2000
Karosszéria kialakítás:      4 ajtós limuzin
Változat:      Ghia
Motor:      2.0L Zetec-E EFI (HC)
Váltó:      5 fok kézi MTX75
Hajtás:      LHD FWD
Tengely áttétel:      3.84
Emisszió:      EEC 96 Car (EEC 1)
Légkondicionáló:      kézi vezérlésű légkondicionáló ber.
Terület:      (+)"HU"
Fényezés:      Turmallard Zöld
Belső anyag:      Dune

itt tudod be írni az alvázszámodat és már adja is az infókat az autódról: http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do

[GinJoy]

Igen, amiatt nem fért be nekem.

mennyivel nagyobb? van esetleg mintád?

[Kusti1]

Kössz! Akkor felteszek a mondeohoz kínálokba 4 felnit.

Szivesen!

[Kusti1]

Igen a vásárlás után szinte kötelező, de én nem várnék a köv. cserével 100e km-t. Az én szerelőm is azt mondta, hogy 5 év vagy 60e km garanciát vállal rá, akármennyire is SKF.

Jó amit irsz és amit a szerelőd mondott én sem vállalok többre, mint max. 70 000 km. Egyébként az auto data frankón leírja, ahogy nő a km-k száma a motorban úgy rövidül a vezmű szett csere intervallum. Ami 300 000 km-nél ~, már csak 40 000km, ezt a 40 000km-t csak példának írtam!
Üdv. Kusti1

[yooccoo]

A múltkorában ment az érvelés  hogy ghia vagy nem ghia mitől az és mitől nem egy mondeo mk2....

hogy a gyárból hogy gurult ki és jelenleg mi van benne, igencsak eltérhet egymástól 

[Kalap ur]

hogy a gyárból hogy gurult ki és jelenleg mi van benne, igencsak eltérhet egymástól 

Igen! Ez annak jó aki nem biztos benne hogy gyárilag ghia vagy csak egy felturbozott glx vagy mi..

[drof]

mennyivel nagyobb? van esetleg mintád?

Nincs mintám, visszavittem a kómaxba és hoztam helyette belevalót. Azt próbáltam beletenni, amit Kusti is linkelt. 

[Kusti1]

mennyivel nagyobb? van esetleg mintád?

Ezen a fotón letudod mérni a különbséget!  http://kepfeltoltes.hu/120309/20120309206_www.kepfeltoltes.hu_.jpg    szemmel is láthatóan nagy a különbség!!! 

[Kalap ur]

http://www.licit.hu/arveres_OBD_CAN_diagnosztika_interface_hibakodolvaso_elado_licit_218252.html  ez jó mk2 mondihoz is?

[Kusti1]

Nincs mintám, visszavittem a kómaxba és hoztam helyette belevalót. Azt próbáltam beletenni, amit Kusti is linkelt. 

Szia! Találtam 2 fotót a 2 féle méretű féknyeregről, a kisebb nyereg fotóján látszik, hogy a belső oldalon nem fér el a felfogó kenygyeltől sem a betét a nagyobbik nyerget csak érdekességként linkelem ide, mert azon meg az látható jól, hogy a tárcsa teljes felületé használja a betét.
http://kepfeltoltes.hu/120312/Mk_I-II_Kisebbik_nyereg_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/120312/MK_I-II_Mondeo_nagyobbik_F_knyereg_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Üdv, Kusti

[drof]

Szia! Találtam 2 fotót a 2 féle méretű féknyeregről, a kisebb nyereg fotóján látszik, hogy a belső oldalon nem fér el a felfogó kenygyeltől sem a betét a nagyobbik nyerget csak érdekességként linkelem ide, mert azon meg az látható jól, hogy a tárcsa teljes felületé használja a betét.
http://kepfeltoltes.hu/120312/Mk_I-II_Kisebbik_nyereg_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/120312/MK_I-II_Mondeo_nagyobbik_F_knyereg_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Üdv, Kusti

 

[Hanko77]

Sziasztok

Fed.comp-ot be lehet rakni utólag egyébként?  Mi kellhet hozzá?

[astor72]

Sziasztok

Fed.comp-ot be lehet rakni utólag egyébként?  Mi kellhet hozzá?

http://www.mirez.co.uk/Trips.htm

[Hanko77]

http://www.mirez.co.uk/Trips.htm

Hát köszi... Csak nem vagyok jó angolból... Sajna.

[Pumukli23]

Hát köszi... Csak nem vagyok jó angolból... Sajna.

Vedd ki az órát (két szélén nyúlj be alá kis csavarhúzóval és húzd ki, nem tartja semmi pluszban), ha sok kábel megy rá (több mint 5-6) akkor beteszed a fedcompot és működik. Ha nem ez a helyzet, akkor macera van. Elektromos topicban volt róla szó többször is mi kell hozzá.

[Styleair]

Vedd ki az órát (két szélén nyúlj be alá kis csavarhúzóval és húzd ki, nem tartja semmi pluszban), ha sok kábel megy rá (több mint 5-6) akkor beteszed a fedcompot és működik. Ha nem ez a helyzet, akkor macera van. Elektromos topicban volt róla szó többször is mi kell hozzá.

Nekem úgy rémlik, hogy nem a szélén kell alányúlni, hogy ne sérüljön. A maradék üzemanyaggal megtehető távolságot, csak kétpotis üzemanyagszintjelzőre való csere után fogja mutatni. Kalibrálni is kell majd, valószínüleg, de az már csak játék.
És mindez igaz ha benzines autóról van szó. Dízel esetén, megmondja, az angliai kolléga. 

[yooccoo]

Nekem úgy rémlik, hogy nem a szélén kell alányúlni, hogy ne sérüljön. A maradék üzemanyaggal megtehető távolságot, csak kétpotis üzemanyagszintjelzőre való csere után fogja mutatni. Kalibrálni is kell majd, valószínüleg, de az már csak játék.
És mindez igaz ha benzines autóról van szó. Dízel esetén, megmondja, az angliai kolléga. 

nincs szükség kétpotis jelzőre, nettó marhaság 

[Styleair]

nincs szükség kétpotis jelzőre, nettó marhaság 

Tudom, hogy neked nincs. Nekem, anno kellett.
Persze egy hajszál választja el..... te zsenyi vagy én meg a másik. 

[yooccoo]

Tudom, hogy neked nincs. Nekem, anno kellett.
Persze egy hajszál választja el..... te zsenyi vagy én meg a másik. 

akkor mondok másik dolgot: már a 2. autóba raktam be úgy, hogy csak rákötöttem a középső szálra 
szerintem az mk1 fedcomphoz kell csak a dupla poti ...

[astor72]

Tudom, hogy neked nincs. Nekem, anno kellett.
Persze egy hajszál választja el..... te zsenyi vagy én meg a másik. 

hja...yooccoo a potiguru

[Styleair]

akkor mondok másik dolgot: már a 2. autóba raktam be úgy, hogy csak rákötöttem a középső szálra 
szerintem az mk1 fedcomphoz kell csak a dupla poti ...

Ezé mondtam, hogy én vagyok a hülye, mert én nem kötögetek, csak dugdosok.

[yooccoo]

Ezé mondtam, hogy én vagyok a hülye, mert én nem kötögetek, csak dugdosok.

a másik lehetséges dolog az, amit Hegegabi írt a múltkor, hogy 3 féle fedcomp létezik és más a lábkiosztása

[Styleair]

a másik lehetséges dolog az, amit Hegegabi írt a múltkor, hogy 3 féle fedcomp létezik és más a lábkiosztása

az is lehet

[astor72]

a háromból két féle változat van, az egyiken a 8-asra megy a maradék üa. jel, a másikon a 7-esre. attól függően, hogy lineáris, vagy inverz jelet kezel.
az egyik a szintjelző 2-es pinjéről jön, a másik az 5-ösről...

[Styleair]

a háromból két féle változat van, az egyiken a 8-asra megy a maradék üa. jel, a másikon a 7-esre. attól függően, hogy lineáris, vagy inverz jelet kezel.
az egyik a szintjelző 2-es pinjéről jön, a másik az 5-ösről...

minek magyarázzátok nekem, mondtam már, hogy ehhez hülye vagyok 
Amúgy meg se tudom, nézni, mert már eladtam.