MK2 Általános kérdések

[Makos]

Kellemes ünnepeket minden kinek!!!!!!!!!!!!

[levaipeti]

Sziasztok! Olyan probléma lenne drága kocsimmal, hogy a hátsó szélvődére nem igazán akar spriccelni az ablakmosó. nincs eldugulva hátul a fújóka még mielőtt megkérdeznétek... Szóval ha valakinek valami ötlete van az ossza meg velem. köszi.
ui.:  Az elektromos dolgok témába már írtam a központi zár problémával, szóval ha valaki tudja, hogy mi a baj, azt nagyon megköszönném!

[[ Error ]]

Jah meg az elfelejtett legfontosabb... Kellene nekem a kombihoz egy csomagtér zár mert az enyém az sem távirányítóval,se a zár benyomásával nem nyitható,és hogy ki lehessen nyitni le kell állitanom a kocsit,kulccsal nyitni tudjam,mivel az előző tulaj barkácsolt rajta és kicsináltam az egészet. Kicsit már idegesítő...

Ezt a keres-kínálban kéne közzétenned, több a siker lehetősége.

A fogaskerekes dologgal még szuperhangyát is megkérdezheted, Ő is csináltatott fém kereket a motorra és jó.

[GinJoy]

Sziasztok! Olyan probléma lenne drága kocsimmal, hogy a hátsó szélvődére nem igazán akar spriccelni az ablakmosó. nincs eldugulva hátul a fújóka még mielőtt megkérdeznétek... Szóval ha valakinek valami ötlete van az ossza meg velem. köszi.
ui.:  Az elektromos dolgok témába már írtam a központi zár problémával, szóval ha valaki tudja, hogy mi a baj, azt nagyon megköszönném!

a jobb oldali b oszlop felett van egy összetoldás, előfordul, hogy szétcsússzik.

[[ Error ]]

Kellemes ünnepeket minden kinek!!!!!!!!!!!!

Neked és szeretteidnek is viszont kívánjuk !  

Sziasztok! Olyan probléma lenne drága kocsimmal, hogy a hátsó szélvődére nem igazán akar spriccelni az ablakmosó. nincs eldugulva hátul a fújóka még mielőtt megkérdeznétek... Szóval ha valakinek valami ötlete van az ossza meg velem. köszi.
ui.:  Az elektromos dolgok témába már írtam a központi zár problémával, szóval ha valaki tudja, hogy mi a baj, azt nagyon megköszönném!

A szivattyú dolgozik, csak nem megy hátra a víz? (egy pumpa löki előre is, meg hátra is, csak két külön csonkból) A tetőkárpitod nem vizes a jobbos fejtámla körüli részen? Első esetben dugulásra tippelnék, vagy a motortérben esetleg szétcsúszott csőcsatlakozásra. A második esetben pedig szétcsúszhatott esetleg a két cső, lényegében a jobbos B oszlopnál, a tetőkárpit felett van összedugva a két cső egy vaskosabb gumicsőben. Ha ügyes vagy nem feltétlen kell a tetőkárpitot sem levenni, csak vigyázz, hogy meg ne törjön, mert akkor 50-50%, hogy kirúgja-e magát az anyag és tetőszövet vagy nem.
(de akár a fúvóka mögötti csatlakozásoknál (az ajtóban) is lehet szétcsúszás, de akkor meg onnan kéne folynia a mosólöttynek.)
Lényegében ha sehol sincs fölös lötty, akkor a szivattyút kéne megnézned, ill. a motorteret.

[[ Error ]]

a jobb oldali b oszlop felett van egy összetoldás, előfordul, hogy szétcsússzik.

Ne turkálj az agyamban ! ééés Boldog karácsonyt kívánok Neked és párodnak !

[layzi]

Helo megint. Biztos találkoztatok olyan problémával hogy az anyós ülés felől a lábnál párásodik vagy beázik. Na én most vettem észre mikor felszedtem a szőnyeget. Szabályosan állt a víz. Hol lehet a probléma és hogy orvosolható?

[levaipeti]

Neked és szeretteidnek is viszont kívánjuk !  

A szivattyú dolgozik, csak nem megy hátra a víz? (egy pumpa löki előre is, meg hátra is, csak két külön csonkból) A tetőkárpitod nem vizes a jobbos fejtámla körüli részen? Első esetben dugulásra tippelnék, vagy a motortérben esetleg szétcsúszott csőcsatlakozásra. A második esetben pedig szétcsúszhatott esetleg a két cső, lényegében a jobbos B oszlopnál, a tetőkárpit felett van összedugva a két cső egy vaskosabb gumicsőben. Ha ügyes vagy nem feltétlen kell a tetőkárpitot sem levenni, csak vigyázz, hogy meg ne törjön, mert akkor 50-50%, hogy kirúgja-e magát az anyag és tetőszövet vagy nem.
(de akár a fúvóka mögötti csatlakozásoknál (az ajtóban) is lehet szétcsúszás, de akkor meg onnan kéne folynia a mosólöttynek.)
Lényegében ha sehol sincs fölös lötty, akkor a szivattyút kéne megnézned, ill. a motorteret.

Se az utastérben se a csomagtartó ajtóban nem folyik, szóval akkor a motortérben lesz valami. Megpróbálom ott. Köszi!

[astor72]

Helo megint. Biztos találkoztatok olyan problémával hogy az anyós ülés felől a lábnál párásodik vagy beázik. Na én most vettem észre mikor felszedtem a szőnyeget. Szabályosan állt a víz. Hol lehet a probléma és hogy orvosolható?

pollenszűrő háza nem tömít.

[[ Error ]]

Helo megint. Biztos találkoztatok olyan problémával hogy az anyós ülés felől a lábnál párásodik vagy beázik. Na én most vettem észre mikor felszedtem a szőnyeget. Szabályosan állt a víz. Hol lehet a probléma és hogy orvosolható?

Ahogy astor mondja. Orvosolni úgy lehet, hogy lekapod a szélvédő előtti műanyagot az ablaktörlő karokkal együtt (legalábbis én így szoktam, pollenszűrő cserénél, hogy kitakarítsam az egész árkot, meg zsírozzam a mechanikát ) majd a pollenszűrőt a keretével együtt kikapod és utána a beömlő nyílás környékét alaposan átnézed. Tömítést is lehet cserélni, meg tele lehet küldeni a hézagokat sziloplasztal (vagy egyéb időjárásálló, jó minőségű, rugalmas, ragadós takonnyal is.)

[david01]

Minden mondeos kollégának kellemes ünnepeket!!

[[ Error ]]

Minden mondeos kollégának kellemes ünnepeket!!

Viszont ! 

[xrobe]

Se az utastérben se a csomagtartó ajtóban nem folyik, szóval akkor a motortérben lesz valami. Megpróbálom ott. Köszi!

Nézd meg a tartály aljánál is, nekem 2x is kinyomta ott a csatlakozásnál.

[kerekesimre13]

Sziasztok.  Kellene egy megbízható szerelő  Szigethalom környékén. Nemrégen vettem a '97-es 1.8 16 szelepes Mondeómat,és egyre több furcsa tünet kezd előjönni. Jó lenne ha egy szakértő átnézné,és megmondaná mitől is lehetnek az alapjárati gondok,a menet közbeni rángatás. Gyertyák jók,gyújtó kábelek újak. Köszönöm a segítséget. 

[Styleair]

Sziasztok.  Kellene egy megbízható szerelő  Szigethalom környékén. Nemrégen vettem a '97-es 1.8 16 szelepes Mondeómat,és egyre több furcsa tünet kezd előjönni. Jó lenne ha egy szakértő átnézné,és megmondaná mitől is lehetnek az alapjárati gondok,a menet közbeni rángatás. Gyertyák jók,gyújtó kábelek újak. Köszönöm a segítséget. 

Üllőn tudok megbízható, hozzáértő szerelőt.

[Flame79]

Szép estét mindenkinek !
Elnézést hogy ismeretlenül betörök ide de lenne egy kérdésem hozzátok, Mondeo II. tulajokhoz.
Autóvétel előtt állok és az egyik Ford Mondeo különösen közel került a szívemhez, csak nem igazán értek hozzá. Ez egy 1.8 16V Ghia amit 2000-ben gyártottak. Szépen jár a küszöbök is újak, egyetlen negatívumként csak azt említhetném hogy a motortér bal felében a lámpához közel( ha szemben állok a kocsival ) látok egy kis olajfolyást valamelyik alkatrészből, azt hiszem a kormányszervó lehet az bár ebben sem vagyok biztos ...
Tulajdonképpen megköszönném ha valaki pár mondatban leírná a tapasztalatait, a fogyasztását, az alkatrész ellátottságot, a szerelési költségeket nagyjából, és hogy mire figyeljek a vásárláskor ...
Remélem nem kértem túl sokat
Előre is köszönöm a segítséget és a választ, válaszokat
Flame79

[[ Error ]]

Szép estét mindenkinek !
Elnézést hogy ismeretlenül betörök ide de lenne egy kérdésem hozzátok, Mondeo II. tulajokhoz.
Autóvétel előtt állok és az egyik Ford Mondeo különösen közel került a szívemhez, csak nem igazán értek hozzá. Ez egy 1.8 16V Ghia amit 2000-ben gyártottak. Szépen jár a küszöbök is újak, egyetlen negatívumként csak azt említhetném hogy a motortér bal felében a lámpához közel( ha szemben állok a kocsival ) látok egy kis olajfolyást valamelyik alkatrészből, azt hiszem a kormányszervó lehet az bár ebben sem vagyok biztos ...
Tulajdonképpen megköszönném ha valaki pár mondatban leírná a tapasztalatait, a fogyasztását, az alkatrész ellátottságot, a szerelési költségeket nagyjából, és hogy mire figyeljek a vásárláskor ...
Remélem nem kértem túl sokat
Előre is köszönöm a segítséget és a választ, válaszokat
Flame79

Mivel az enyém csak félig MK2-es, ezért mindössze annyit mondok, hogy a szervópumpa lesz az, ahol látsz olajfolyást. (amolyan hengeres izé, tárcsával az oldalán, meg ékszíjjal, ill. vékony+vastag gumicsövekkel... MK2-eseknél nagyrészt asszem fekete maga a háza)
Ami még fontos, a hátsó kerékjáratok rohadása. Meg akad még sok dolog, átadom a stafétát másnak.

[Flame79]

Mivel az enyém csak félig MK2-es, ezért mindössze annyit mondok, hogy a szervópumpa lesz az, ahol látsz olajfolyást. (amolyan hengeres izé, tárcsával az oldalán, meg ékszíjjal, ill. vékony+vastag gumicsövekkel... MK2-eseknél nagyrészt asszem fekete maga a háza)
Ami még fontos, a hátsó kerékjáratok rohadása. Meg akad még sok dolog, átadom a stafétát másnak.

Szia és köszönöm a gyors reagálást
Pontosan leírtad hogy mit láttam a motortérben
Szervópumpa akkor nem vitás
A kerékjáratok épnek tűnnek szerintem a küszöb javításakor erre is fordítottak kis időt ...
Esetleg a pumpa tömítése cserélhető vagy inkább vegyek egyet egy bontóban esetleg utángyártottat
Nagyon megtetszett az autó szerintem lassan rábeszélem magamat
Fogyasztásról városban érzékeny lábbal tudna valaki nyilatkozni

Minden segítséget köszönök !!!
Flame 79

[GinJoy]

Mivel az enyém csak félig MK2-es...

... és dízel..
egyébként az lesz az, csak a benyásban kicsit máshogy néz ki 

[Janny]

Szia és köszönöm a gyors reagálást
Pontosan leírtad hogy mit láttam a motortérben
Szervópumpa akkor nem vitás
A kerékjáratok épnek tűnnek szerintem a küszöb javításakor erre is fordítottak kis időt ...
Esetleg a pumpa tömítése cserélhető vagy inkább vegyek egyet egy bontóban esetleg utángyártottat
Nagyon megtetszett az autó szerintem lassan rábeszélem magamat
Fogyasztásról városban érzékeny lábbal tudna valaki nyilatkozni

Minden segítséget köszönök !!!
Flame 79

Szervopumpa tömítése tudtommal nem cserés, (Focusosok panaszkodnak rá, hogy többeknek tönkremegy a pumpában a tömíts, viszont a tömítésház szegecselt, rögzített valami, és ha szét is fúrogatod, akkor sincs boltban megvehető tömítés, hanem a régi, kiszedett darab alapján kell vadászni bele egyet boltban - cáfoljatok meg, ha nem így van, egy Focusos ismerős mondta, hogy ottani fórumon többen panaszkodnak erre - és ugye a kiszemelt Mondeo Focus motoros/fekete szelepfedeles/ példány,) a komplett pumpa bontottban sem vészes áron van (én amikor arra gyanakodtam, akkor 5000ért elhoztam egyet, de mondjuk azt, hogy max. egy 10es egy pumpa, plusz egy liter friss automataváltó olaj, amivel feltöltöd csere után a rendszert).

Fogyasztás ügyben itt nézz szét, elég széles skálán szór, láb függvényében. Nekem, 2,0 benzines motorral, kicsit nehéz lábbal és kb. 30-40% várossal 9,2 körüli a fogyasztás. Jah, és még a kipufogóm is lyukas, gondolom ott is szalad el pár paci.


Hibák? Nos, nem is tudom hol kezdjem.
Rohadást elmondásod szerint nézted, az elég nagy gyíkja ezeknek.
Vezető ülés emelő fogaskerékről szokása elfogyni a fogaknak (beülsz, és megpróbálod fel-le emelni az ülést a gombbal. Ha nem jó, olyan 8ezer körül van egy új, fém fogaskerék oda).
Ha manuális klímás, akkor szeret a szellőző rendszer a szélvédőre fújni és sehova máshova. Megoldás van rá Wiki-n, 5cm szigetelőszalaggal orvosolható a helyzet, de ha kiszúrod a hibát vásárláskor, jó alku lehetőség

+ műszerfalon lehetőleg semmi ne világítson, ne villogjon járó motornál.


A motoroknak talán az egyetlen hibája, ami a legtöbbnél előjön, az az ingadozó alapjárat. Legyen a kocsinak szép, egyenletes alapjárata, ne ugráljon a fordulatszámmérő mutatója.


Alkatrész ellátottsága mondhatni teljesen jó, minden van, olcsó alkatrész is, meg minőségi is (bár a kettő mint tudjuk nem mindig fedi egymást). Bontanak többen ilyen járgányokat, szóval alkatrészt találsz itt a fórumon is elég szép számban.
Itt a fórumon sokat tudnak segíteni a hibák javításának elmagyarázásában, ha hajlandó vagy magad bepiszkítani a kezed. Ha viszont bonyolultabb és szakértelmet igénylő munka van, nos, a szerelők általában a Ford szó hallatán összerándulnak, de azért megoldanak mindent.




Most hirtelen ennyi jutott eszembe. Javítsatok ki, mert biztosan tévedek!  

[joe Taxi]

Sziasztok

Üdvözlök mindenkit.
Szeretném a segítségeteket kérni,hogy hol tudok venni egy kis modell autót mondeo mk2-est
ilyesmit ami a képemen van 5 ajtós ha lehet fehéret vagy ezüstöt.
Köszönöm előre is
30 610 7797
Hátha van valakinek.
Köszi

[Flame79]

Nagyon szépen köszönöm a válaszokat
Igyekszem mindenre odafigyelni bár az lenne a legjobb ha vétel előtt elvihetném az autót átvizsgáltatni egy állapotfelmérésre.
A fogyasztás meg remélem meg fog állni városban 7-8 között
Köszönöm még egyszer mindenkinek !!!!
Flame79

[drof]

A fogyasztás meg remélem meg fog állni városban 7-8 között

Nem fog. 9-10.

[norbinet]

Nagyon szépen köszönöm a válaszokat
Igyekszem mindenre odafigyelni bár az lenne a legjobb ha vétel előtt elvihetném az autót átvizsgáltatni egy állapotfelmérésre.
A fogyasztás meg remélem meg fog állni városban 7-8 között
Köszönöm még egyszer mindenkinek !!!!
Flame79

Üdv!
A fogyasztás nekem városban nyáron 8-9 körül, de most olyan 10,5 l/100km ha vidékre megyek 110 átlagtempóval klímával produkált már 6,3 -at is. Szóval a fogyasztás erősen változó, és főleg lábfüggő....

[Kalap ur]

Nem fog. 9-10.

nekem 7,5 városban, és senkit nem tartok fel... az ország útit +besem merem írni  nem szépített adat, csak az autó jó állapotú s a cipőmben nincsenek téglák, acélrudak .

[[ Error ]]

... és dízel..
egyébként az lesz az, csak a benyásban kicsit máshogy néz ki 

Mindig tanul az ember...

nekem 7,5 városban, és senkit nem tartok fel... az ország útit +besem merem írni  nem szépített adat, csak az autó jó állapotú s a cipőmben nincsenek téglák, acélrudak .

Ez a fogyasztás dolog minden autónál teljesen relatív. Egy 1.2-es motorral is lazán lehet 18 literes fogyasztást csinálni, de egy 3.8-as V6-os Regallal is lehet 7.5-8 körül maradni. (pályán, 130-140-el, tempomattal... városban azért nem... )

Tehát szvsz kalkuláld a fogyasztását 7-10 közé. Nagyon durván.

[mcsaba]

Sziasztok! Először is boldog új évet kívánok minden kedves autós társamnak!
Pont benéztem, és látom, fogyasztás a téma. Nos, 1.8 benzinesem 2012. évi fogyasztása 17ekm-re 6,86 lett. Minden nap használom, országúton, nyugisan, de volt egy 2400 km-es római út is ebben; akkor tempós autópályázas volt.
Havonta kiszámolom; mindig 7 körül, de inkább alatta volt. A városi út nagyon ritka, talán ennek is köszönhető. Nagyon örülök. 

[kerekesimre13]

Üllőn tudok megbízható, hozzáértő szerelőt.

Megköszönném,ha tudnál segíteni ebben. Üllő még belefér,nem vészes.  

Az mitől lehet,hogy csak a szélvédő felé fújja a levegőt a fűtő ventillátorom? Tök mindegy milyen állásban van,csak oda hajlandó dolgozni.

[krisz32]

Megköszönném,ha tudnál segíteni ebben. Üllő még belefér,nem vészes.  

Az mitől lehet,hogy csak a szélvédő felé fújja a levegőt a fűtő ventillátorom? Tök mindegy milyen állásban van,csak oda hajlandó dolgozni.

http://mondeo.hu/wiki/index.php/Szell%C5%91z%C5%91rendszer_-_csak_a_sz%C3%A9lv%C3%A9d%C5%91re_f%C3%BAj

[kerekesimre13]

http://mondeo.hu/wiki/index.php/Szell%C5%91z%C5%91rendszer_-_csak_a_sz%C3%A9lv%C3%A9d%C5%91re_f%C3%BAj

Köszönöm 

[krisz32]

Köszönöm 

Igazán nincs mit,én is a fent említett cikk alapján gyógyítottam meg az enyémet.

[Flame79]

Szép estét mindenkinek
Újra szeretném megköszönni a válaszokat főleg ami a fogyasztást illet. Igy már bátrabban merek az 1.8 benzinesben gondolkodni.
Említették itt régebbi oldalakon még az 1.8 TD szintén alacsony fogyasztását de abból nem találtam 300-400 ezer forint között szép állapotú eladó darabot.
Még egyszer köszönöm !
Flame79

[pilot001]

Üdv !

Igen... TD az kevesebbet eszik az tutti. Én multkor mentem utasként 1.8 TD ben hát nem volt sok különbség (szerintem) az 1,8i 16V hez képest. vagy csak úgy éreztem Illetve én csak az én 1.8 amat vezettem szóval lehet az enyén lenne nagyon sz*** ??  

Na mindegy.

Más....

Ma megadta magát az immobiliser -em  (pats) .
Szerelgettem azt nem volt rajta feszkó jó pár óráig... és hopp nem indul . LED meg villog vadúl gyujtáson. szóval most úgy állok hogy megpróbálom holnap vissza programozni hátha sikerül. Távirányító részét persze fél perc alatt vissza programoztam ahogy kell.
 Remélem sikerül az imm is mer ha nem akkor szép lesz !  

[layzi]

Üdv Uraim! megint

Most az lenne a kérdésem, hogy ha én szétszedtem a kilóméterórát, akkor ugye vannak a mutatók, azokat le kell venni ha pl számlapot akarok cserélni....
Szóval a kérdés az ha levettem a mutatót a fordulatszám mérőről, és a sebesség mérőről, akkor hogyan tudom visszarakni? Mindegy hogy hogyan tűzöm vissza? Jah és ne felejtsük el az üzemanyag jelzőt mert az ugye alapállásban valahol a fél közelében volt, és gondolom ha nem jól rakom vissza nem jól mér. ... ugye? Felvilágosítana valaki akkor hogy hogyan kell visszarakni a mutatókat? Mert már lennt vannak  Köszi.

[layzi]

Amúgy mit szóltok?
Elkezdtem csinosítgatni a picikét, a festést a végére hagyom úgy döntöttem


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

http://kepfeltoltes.hu/130105/112456148837066_509965745702027_900386897_n_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[Styleair]

Megköszönném,ha tudnál segíteni ebben. Üllő még belefér,nem vészes.  

Az mitől lehet,hogy csak a szélvédő felé fújja a levegőt a fűtő ventillátorom? Tök mindegy milyen állásban van,csak oda hajlandó dolgozni.

Küldtem pü-t. 

[kerekesimre13]

Küldtem pü-t. 

Megkaptam    Nagyon köszönöm a segítséget,fel fogom vele venni a kapcsolatot. Egy jó szerelő valóban kincset ér.

[[ Error ]]

Amúgy mit szóltok?
Elkezdtem csinosítgatni a picikét, a festést a végére hagyom úgy döntöttem


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

http://kepfeltoltes.hu/130105/112456148837066_509965745702027_900386897_n_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Én is csináltattam régen egy hasonló lököst, ugyanebben a felállásban, 4 lámpával, csak az oldalsó "izék" nélkül. (a carstylingon még fönt van az a szemét)
Mikor 4-edszerre hullott szét, egy mélygarázs lejáróban, leszedtem és kivágtam... (egyébként círka 80-100 ropimban volt már a hótoló )
Szóval óvatosan. Illetve az aaaa, őőő, cuccos a hűtőmaszkon feltétlen kell? 

[vzoli]

Amúgy mit szóltok?
Elkezdtem csinosítgatni a picikét, a festést a végére hagyom úgy döntöttem


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

http://kepfeltoltes.hu/130105/112456148837066_509965745702027_900386897_n_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

A lökhárító nem rossz, de folytasd a hátuljáig, mert így magában gagyi. Nagy küszöb, hátul imitált diffúzor és szép lesz. Meg persze a sárvédő is ki kell jöjjön, meg szélesítés a futóműbe.
Azt az izét a hűtőmaszkon nem értem 

[layzi]

Én is csináltattam régen egy hasonló lököst, ugyanebben a felállásban, 4 lámpával, csak az oldalsó "izék" nélkül. (a carstylingon még fönt van az a szemét)
Mikor 4-edszerre hullott szét, egy mélygarázs lejáróban, leszedtem és kivágtam... (egyébként círka 80-100 ropimban volt már a hótoló )
Szóval óvatosan. Illetve az aaaa, őőő, cuccos a hűtőmaszkon feltétlen kell? 

köszi mindkettőtöknek nem feltétlen, először úgy csináltam meg hogy kiszedtem a gagyi vonalas rácsot és egy teli méhselyt rácsot raktam oda, de gondoltam mutatósabb ha vágok és hajtok oda egy lemezt ami leér az aljáig.  Először úgy terveztem hogy a motorház ívét hozom csak le, mondjuk hozzá lakatoltatom a motorházhoz hogy egybe legyen, de így sikerült. Egy 1.5cm -es króm csíkot akarok a v alakra a két szélére, ami aztán folytatódik a motorházon egész a lámpa széléig... A rácsot ami mögötte van azt meg ezüstre festem...... a lökös magassága nem lett rossz mert minden gond nélkül megy át fekvőrendőrön és rendesen be tudok állni az udvarba, (teszem hozzá egy 407-esse nem tudtam orral beállni mert a lökös alja már az emelkedő elején leért..) ezzel nincs gond itt sem, talán azért mert előre nem nyúlik ki nagyon......

[barzol007]

Sziasztok!
Kb. fél éve már kértem tanácsot ez ügyben itt a fórumon, de még mindég nincs meg a megoldás kulcsa. Időnként elő jön az alábbi probléma és hetekig megmarad: Menet közben tulajdonképpen 1800-as fordulatig nincs motorfékem és kinyomott kuplungnál vagy üresben gurulva az alapjárat 2000 körül van és ez csak akkor esik le, ha állóra fékezem az autót. Álló helyzetben is gázadáskor kb1800-ig esik vissza a fordulat azonnal és kb.3-4 másodperc után esik le 1000-1100-ra. Amikor normális 950 körül van az alapjárat. Röviden ennyi. Már kitakarítottam a légtömegmérőt, a fojtószelepet, próbáltam potenciométer nélkül is, kimostam az alapjárati motort, átnéztem a vákumcsöveket. Semmi javulás!
Levettem az alapjárati motort, leragasztottam a két nyílást a szívócsonkon és melegen kb.7-800-as alapjáraton gyönyörűen járt és olyan motorfékem volt mint még soha! Két szerelő ismerősöm és itt a fórumon az alapjárati motor hibáját tartották valószínűnek,  ma kicseréltem egy vadonatújra.
Semmilyen javulást nem észleltem!!
Bízom benne, hogy valamelyikőtöknek vagy ismerősének volt már ilyen problémája és meg írja a megoldást.
Várom a hozzáértők hozzászólását!
Előre is köszönöm!

[astor72]

Sziasztok!
Kb. fél éve már kértem tanácsot ez ügyben itt a fórumon, de még mindég nincs meg a megoldás kulcsa. Időnként elő jön az alábbi probléma és hetekig megmarad: Menet közben tulajdonképpen 1800-as fordulatig nincs motorfékem és kinyomott kuplungnál vagy üresben gurulva az alapjárat 2000 körül van és ez csak akkor esik le, ha állóra fékezem az autót. Álló helyzetben is gázadáskor kb1800-ig esik vissza a fordulat azonnal és kb.3-4 másodperc után esik le 1000-1100-ra. Amikor normális 950 körül van az alapjárat. Röviden ennyi. Már kitakarítottam a légtömegmérőt, a fojtószelepet, próbáltam potenciométer nélkül is, kimostam az alapjárati motort, átnéztem a vákumcsöveket. Semmi javulás!
Levettem az alapjárati motort, leragasztottam a két nyílást a szívócsonkon és melegen kb.7-800-as alapjáraton gyönyörűen járt és olyan motorfékem volt mint még soha! Két szerelő ismerősöm és itt a fórumon az alapjárati motor hibáját tartották valószínűnek,  ma kicseréltem egy vadonatújra.
Semmilyen javulást nem észleltem!!
Bízom benne, hogy valamelyikőtöknek vagy ismerősének volt már ilyen problémája és meg írja a megoldást.
Várom a hozzáértők hozzászólását!
Előre is köszönöm!

ecu reset volt az alapjárati csere után?
ha nem, próbáld meg úgy.

[barzol007]

ecu reset volt az alapjárati csere után?
ha nem, próbáld meg úgy.

Arra gondolsz, hogy vegyem le az akkumulátor sarut kb 45 percre?
Még nem, de most kimegyek és elaltatom egy időre!

[astor72]

Arra gondolsz, hogy vegyem le az akkumulátor sarut kb 45 percre?
Még nem, de most kimegyek és elaltatom egy időre!

konkrétan erre: http://mondeo.hu/wiki/index.php/Motorvez%C3%A9rl%C5%91_%C3%BAjratan%C3%ADt%C3%A1sa

[barzol007]

konkrétan erre: http://mondeo.hu/wiki/index.php/Motorvez%C3%A9rl%C5%91_%C3%BAjratan%C3%ADt%C3%A1sa

Köszönöm ezt a linket!
Végig csináltam a betanítást, de nincs változás!
Ha valaki meg tudná mondani, hogy honnan veszi azt a  jelet, hogy az autó mozgásban van akkor lehet hogy meg lenne a hiba forrása.
Ugyanis ez a probléma csak mozgás közben jelentkezik! Például: amikor befordulok az utcánkba másodikba, csak alapjáraton szoktam a hazánkig becsorogni, de most ez az alapjárat 1600-körül volt, rányomtam a kuplungot és elindult felfelé 2000-ig, ahogy állóra fékeztem az autót beállt 1000-re a fordulat ingadozás nélkül.
Ezért gondolom, hogy valami fars jelet ad az alapjárati motornak. De mi az??
 
Időközben olvasgattam és át néztem a motorteret, a mozgást a sebesség jeladó alapján érzékeli. A kilométeróra jól működik úgyhogy biztos működik a jeladó, de mi van még a komputer és a jeladó közt ami bezavarja az adott jelet, feltéve, hogy az adott jel jó.
A jeladót kiszereltem, de mechanikai sérülés nincs rajta, kimérni nem tudtam mert nem tudom, hogy mit kell mérnem a három érintkezési ponton.
 

[Handyman]

Üdv mindenkinek.

Érdeklődnék, hogy cserélt-e már valaki komplett műszerfalat vagy hogyishívjákot? Nem a műszeregységet, hanem a szélvédő alatti nagy egész hóbelebancot. A dízel rázza az egészet, lassan beleőrülök, hogy alapjáraton nem lehet benne beszélgetni... Ha nem túl nagy Calippo, kirángatnám az egészet, alágumiznám és vissza... Köszi.

[szuperhangya]

Üdv mindenkinek.

Érdeklődnék, hogy cserélt-e már valaki komplett műszerfalat vagy hogyishívjákot? Nem a műszeregységet, hanem a szélvédő alatti nagy egész hóbelebancot. A dízel rázza az egészet, lassan beleőrülök, hogy alapjáraton nem lehet benne beszélgetni... Ha nem túl nagy Calippo, kirángatnám az egészet, alágumiznám és vissza... Köszi.

a helyedben először a motor és váltótartó bakokat nézném meg.

[[ Error ]]

Üdv mindenkinek.

Érdeklődnék, hogy cserélt-e már valaki komplett műszerfalat vagy hogyishívjákot? Nem a műszeregységet, hanem a szélvédő alatti nagy egész hóbelebancot. A dízel rázza az egészet, lassan beleőrülök, hogy alapjáraton nem lehet benne beszélgetni... Ha nem túl nagy Calippo, kirángatnám az egészet, alágumiznám és vissza... Köszi.

Relatív. Elég sok idő. Ülések, középkonzol, kardánbox, kormányborítás, kormány, biztosítéktábla és egyéb elektromos kütyük, műszerkeret, kapcsolók, stb-stb...
Először tényleg a motor és váltótartó bakokat kellene megnézned, mert ha sz*rok, akkor bizony csinálhatsz bármit, csörögni/remegni fog az egész kocsi. (ami nem csak a beszélgetést zavarja, hanem sok bajt is okozhat a folyamatos rezonanciával...)

[Kalap ur]

Sziasztok!
Kb. fél éve már kértem tanácsot ez ügyben itt a fórumon, de még mindég nincs meg a megoldás kulcsa. Időnként elő jön az alábbi probléma és hetekig megmarad: Menet közben tulajdonképpen 1800-as fordulatig nincs motorfékem és kinyomott kuplungnál vagy üresben gurulva az alapjárat 2000 körül van és ez csak akkor esik le, ha állóra fékezem az autót. Álló helyzetben is gázadáskor kb1800-ig esik vissza a fordulat azonnal és kb.3-4 másodperc után esik le 1000-1100-ra. Amikor normális 950 körül van az alapjárat. Röviden ennyi. Már kitakarítottam a légtömegmérőt, a fojtószelepet, próbáltam potenciométer nélkül is, kimostam az alapjárati motort, átnéztem a vákumcsöveket. Semmi javulás!
Levettem az alapjárati motort, leragasztottam a két nyílást a szívócsonkon és melegen kb.7-800-as alapjáraton gyönyörűen járt és olyan motorfékem volt mint még soha! Két szerelő ismerősöm és itt a fórumon az alapjárati motor hibáját tartották valószínűnek,  ma kicseréltem egy vadonatújra.
Semmilyen javulást nem észleltem!!
Bízom benne, hogy valamelyikőtöknek vagy ismerősének volt már ilyen problémája és meg írja a megoldást.
Várom a hozzáértők hozzászólását!
Előre is köszönöm!

Valószínűbbnek tartom a sebesség jeladó (vss) szarakodását, a váltón találod meg, itt: http://escortclub.hu/e107_files/public/1327518884_4072_FT138650_mtx75_valto_jelolve.jpg köszönet a képért Janny-nak . Az új egyébként drága, előbb keress rajta földelési, és kontakt hibát. ha nincs változás keress működő bontottat, vagy ha van rá mód, kérj egy működőt kipróbálásra. A fals levegő nem csinál ilyet szerintem, ha jól működik az alapjárati motorod, korrigálná.......

[Handyman]

Relatív. Elég sok idő. Ülések, középkonzol, kardánbox, kormányborítás, kormány, biztosítéktábla és egyéb elektromos kütyük, műszerkeret, kapcsolók, stb-stb...
Először tényleg a motor és váltótartó bakokat kellene megnézned, mert ha sz*rok, akkor bizony csinálhatsz bármit, csörögni/remegni fog az egész kocsi. (ami nem csak a beszélgetést zavarja, hanem sok bajt is okozhat a folyamatos rezonanciával...)

Köszi mindenkinek. Majd jól megpajszerolom.