MK2 Általános kérdések

[vzoli]

Kerestem képeket az enyémről is de csak ezeket találtam és szerintem nekem is pont a fix csöves klímahűtőm van pedig az enyém 98-as MK2 de ezt majd ti eldöntitek hogy ez is szerelhető-e:

http://kepfeltoltes.hu/130801/PA070035_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/130801/PA070039_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Sajnos ennél jobb képekkel jelenleg nem tudok szolgálni! 

szerintem ez a fix csöves lehet 

[T77]

Azért szerintem, mielőtt szétszeded ill.veszel feleslegesen egy másik hűtőt, egy festéses nyomáspróba nem ártana, hogy kiderüljön, hogy hol szivárog a gáz. Lehet, hogy csak egy tömítés száradt ki.

A festés már meg volt, sima autó szerelő találta meg, hogy hol van a szivárgás, de ő tovább nem nézegette mert nem ért rá, és úgy sem tud mit kezdeni vele.
Érdeklőtem már több helyen, de a vélemények szerint kicsi az esélye a tömítés hibának.
Alá fekszem és meg nézem. Előbb utána akartam járni, hogy egyszerű szerszámmal hozzá kezdhetek-e?
Szeretném minél olcsóbban javítani, de mivel nem csináltam még ilyet nem akarom el rontani még jobban. Meg időt is spórolok ha fel hívjátok a figyelmemet a lehetőaégekre. Minden hozzászólásnak örülök.
Ha aláfekszem próbálok képet készíteni. A parkolóban kevés a szerelő akna, bár a szomszéddal már kiszemeltük a helyet neki.
 

[vzoli]

A festés már meg volt, sima autó szerelő találta meg, hogy hol van a szivárgás, de ő tovább nem nézegette mert nem ért rá, és úgy sem tud mit kezdeni vele.
Érdeklőtem már több helyen, de a vélemények szerint kicsi az esélye a tömítés hibának.
Alá fekszem és meg nézem. Előbb utána akartam járni, hogy egyszerű szerszámmal hozzá kezdhetek-e?
Szeretném minél olcsóbban javítani, de mivel nem csináltam még ilyet nem akarom el rontani még jobban. Meg időt is spórolok ha fel hívjátok a figyelmemet a lehetőaégekre. Minden hozzászólásnak örülök.
Ha aláfekszem próbálok képet készíteni. A parkolóban kevés a szerelő akna, bár a szomszéddal már kiszemeltük a helyet neki.
 

Szia, mikor akarod leszedni? Ha ráér jövő héten valamelyik délután segítek kiszedni neked.

[thomyka]

Szia, mikor akarod leszedni? Ha ráér jövő héten valamelyik délután segítek kiszedni neked.

Nna ha már így témánál vagyunk, akkor én is beszállok egy (inkább két) hibával, amire csak vakarom a fejem, hogy warum?.. Szóval:

No1:
A klíma, az sokszor úgy dönt, hogy nem hajlandó beindulni. Az eddigi tapasztalatok alapján, ha a kinti hőmérséklet több mint 25 fok, akkor ő már nyaral, és hagyjambékén. Van valami túlmelegedés elleni védelme, ami túl hamar lelövi talán? Valaki ötlet? 

No2:
Levegőáramlás terelő biszbasz. Ha nincs bekapcsolva a klíma, akkor akármerre irányítom a levegőt, csak zúg a ventilátor, de alig jön valami a szellőzőkből kifele. (Jó helyre küldi elvileg) Aztán amint rányomom a klímát (függetlenül attól, hogy tényleg nekiáll-e hűteni, vagy csak kijelzi, hogy elvileg bekapcsolva), akkor egyből megindul az orkán, mintha kinyitnák előtte az ajtót.

Kiegészítő infók: 2000 októberi ST200, automata klímával.
Előre is köszi a válaszokat, a helyes megfejtőnek egy fél pohár langyos sört felajánlok jutalomként 

[Csello]

nem, az a motortér bal első sarkában

Üdv!

Kezd megoldódni a klíma sztorim... Pesten a gyömrőin befelé menet minden klímáshoz bementem, hogy ez a helyzet, mondnatok rá valamit.
 A 3. helyen nem hallgattak arra, hogy mondtam, fel lett ez töltve rendesen, rárakták gépre és nyomtak még bele cuccot, és láss csodát, elindult a hűtés. 
Most már "csak" annyi van, hogy szökik a gáz szerintem, mert visszaesett tegnap óta a hatásfok. Tettek bele jelölő festéket valamelyik nap megnézetem, hol ereszt.

Köszi a segítségeteket!!! 
Üdv
Cselló

[HegeGabi]

Kerestem képeket az enyémről is de csak ezeket találtam és szerintem nekem is pont a fix csöves klímahűtőm van pedig az enyém 98-as MK2 de ezt majd ti eldöntitek hogy ez is szerelhető-e:
http://kepfeltoltes.hu/130801/PA070035_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/130801/PA070039_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Pedig ez a képek és a szemem alapján a csavarokkal rögzített cső.
Azaz ez:

Ez van általában - tudtommal - az Mk2-ekben.

Mk1 esetén a csöveket kell szétnyitni a "speciális célszerszámmal":


(A képek Ebay-ról származnak, úgyhogy idővel eltűnhetnek.)

[SPANNER]

Pedig ez a képek és a szemem alapján a csavarokkal rögzített cső.
Azaz ez:
http://i.ebayimg.com/t/Ford-Mondeo-MK2-Klimakuehler-Kondensator-/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/M2QAAOxyrldR5-BG/$(KGrHqN,!lEFHWCwKr6PBR5-BGEy0g~~60_12.JPG
Ez van általában - tudtommal - az Mk2-ekben.

Mk1 esetén a csöveket kell szétnyitni a "speciális célszerszámmal":
http://www.auto-lich.de/bilder/autos/2011/Mondeo_BNP_silber/Klima_Kondensatoren1.JPG

(A képek Ebay-ról származnak, úgyhogy idővel eltűnhetnek.)

Biztos hogy szerelhető mert különben nem vágták volna el a gumicsöveket ha nem lehetne leszedni őket a hűtőről! Én amikor cseréltem akkor csövekkel együtt raktam be és (ha szemből nézzük) bal oldalt a tűzfalnál jobb oldalt meg a tartálynál kellett csak összedugni oszt jónapot! Mondjuk a balos hosszú csövet helyrerakni elég cumi mert mindent ki kell hozzá kapni de azért megoldható! Én klímahűtőről nem kötöttem még le sosem csövet ezért ott nem is tudom milyen tömítés lehet!  

[Csello]

Üdv!

Kezd megoldódni a klíma sztorim... Pesten a gyömrőin befelé menet minden klímáshoz bementem, hogy ez a helyzet, mondnatok rá valamit.
 A 3. helyen nem hallgattak arra, hogy mondtam, fel lett ez töltve rendesen, rárakták gépre és nyomtak még bele cuccot, és láss csodát, elindult a hűtés. 
Most már "csak" annyi van, hogy szökik a gáz szerintem, mert visszaesett tegnap óta a hatásfok. Tettek bele jelölő festéket valamelyik nap megnézetem, hol ereszt.

Köszi a segítségeteket!!! 
Üdv
Cselló

Még újabb dolgokra jövök rá. Az bajom, hogy a klíma kompresszor bekapcsol, 2 mp-ig megy, aztán kikapcs. Ezt játssza percenként, Nem csodálom, hogy nem hűt rendesen, ideje nincs hűteni. Mi  okozhatja ezt?  Van valami termosztát amin állíthatok illetve szelep? Elnézést a sok kérdésért, de a klímához sem értek.
?
 

[Makos]

Még újabb dolgokra jövök rá. Az bajom, hogy a klíma kompresszor bekapcsol, 2 mp-ig megy, aztán kikapcs. Ezt játssza percenként, Nem csodálom, hogy nem hűt rendesen, ideje nincs hűteni. Mi  okozhatja ezt?  Van valami termosztát amin állíthatok illetve szelep? Elnézést a sok kérdésért, de a klímához sem értek.
?
 

Szia! Menyibe került a feltöltés? Ha digitklimás a vas, akkor ki lehet olvasni a klíma kompjutert. A Wikin fenn van, a hiba listával együtt. Ha sok a hiba akkor is kapcsolgat. A patront is át nézetted, mert az is belezavarhat a működésbe.

[Csello]

Szia! Menyibe került a feltöltés? Ha digitklimás a vas, akkor ki lehet olvasni a klíma kompjutert. A Wikin fenn van, a hiba listával együtt. Ha sok a hiba akkor is kapcsolgat. A patront is át nézetted, mert az is belezavarhat a működésbe.

Szia!

8 ezerből töltötték fel.
Digitklímás, de hiába futtatom a tesztet, "88" a vége, azaz szerinte semmi baja... Amikor nem ment a kompresszor, mert nem volt rajta a szíj, akkor is ezt írta ki..Szóval nem tudom mennyire megbízható.

Üdv
Cselló

[drof]

Szia!

8 ezerből töltötték fel.
Digitklímás, de hiába futtatom a tesztet, "88" a vége, azaz szerinte semmi baja... Amikor nem ment a kompresszor, mert nem volt rajta a szíj, akkor is ezt írta ki..Szóval nem tudom mennyire megbízható.

Teljesen. A dolog természetéből adódik, hogy elektronikai teszter csak elektronikai hibát tud kijelezni.

A gáz hiánya/alacsony nyomása nem elektronikai hanem fizikai hiba, azt a SATC diag nem tudja jelezni.

[Makos]

Teljesen. A dolog természetéből adódik, hogy elektronikai teszter csak elektronikai hibát tud kijelezni.

A gáz hiánya/alacsony nyomása nem elektronikai hanem fizikai hiba, azt a SATC diag nem tudja jelezni.

Akkor még a klíma patront nézesd meg, az ott van a hűtők mellet a lökhárítónál.

[T77]

Szia, mikor akarod leszedni? Ha ráér jövő héten valamelyik délután segítek kiszedni neked.

Köszi, Köszi, Köszi Hát persze hogy segíthetsz Kedden 10 óra után szabad vagyok.

[T77]

Nna ha már így témánál vagyunk, akkor én is beszállok egy (inkább két) hibával, amire csak vakarom a fejem, hogy warum?.. Szóval:

No1:
A klíma, az sokszor úgy dönt, hogy nem hajlandó beindulni. Az eddigi tapasztalatok alapján, ha a kinti hőmérséklet több mint 25 fok, akkor ő már nyaral, és hagyjambékén. Van valami túlmelegedés elleni védelme, ami túl hamar lelövi talán? Valaki ötlet?  

No2:
Levegőáramlás terelő biszbasz. Ha nincs bekapcsolva a klíma, akkor akármerre irányítom a levegőt, csak zúg a ventilátor, de alig jön valami a szellőzőkből kifele. (Jó helyre küldi elvileg) Aztán amint rányomom a klímát (függetlenül attól, hogy tényleg nekiáll-e hűteni, vagy csak kijelzi, hogy elvileg bekapcsolva), akkor egyből megindul az orkán, mintha kinyitnák előtte az ajtót.

Kiegészítő infók: 2000 októberi ST200, automata klímával.
Előre is köszi a válaszokat, a helyes megfejtőnek egy fél pohár langyos sört felajánlok jutalomként  

Szia!
1.
van benne túl melegedés védelem ha jól tudom kettő is, a kompresszorban és ha jól tudom gázt is figyeli valami. Pontosan nem tudom hogyan működik, mert a klímás ismerősöm elmondta, de nálam kizárta et a hibát. ( Lyukas a rendszer.) Valószínűleg házilag nem javítható. Talán gáz hiány. Ha 2 mp.-et dolgozik akkor biztos, nálam is ez van.
A klíma helyes működésére  utal:az utastérbe beáramló levegő hőmérséklete 2^oC.
 Ha egy ideig hűt és aztán csak meleg levegőt fúj akkor eljegesedett az utastérben lévő levegő hűtő.
A vissza térő cső is hideg a motor térben.
Egyenlőre ennyi jutott eszembe a beszélgetésből.


2.
 Én a pollenszűrő vizsgálatát javasolnám. Először is állítsd át belső levegő keringetésre, ha meg van a levegő mennyiség szerintem ott lesz a hiba, és akkor ki lehet venni kb. fél óra oda vissza.

[vzoli]

Köszi, Köszi, Köszi Hát persze hogy segíthetsz Kedden 10 óra után szabad vagyok.

5 ig dolgozom

[T77]

5 ig dolgozom

Akkor elkezdem. mert szerdán 3-kor kezdek és nem kellene sokáig bütykölni.

[vzoli]

Akkor elkezdem. mert szerdán 3-kor kezdek és nem kellene sokáig bütykölni.

ha fix csöves, szerszám nélkül nem fog menni. Ha nem, akkor fog.  sajna én 8 től 5 ig dolgozom, napközben nem megy . Amúgy 1 óra alatt siman kinnvan.

[thomyka]

Szia!
1.
van benne túl melegedés védelem ha jól tudom kettő is, a kompresszorban és ha jól tudom gázt is figyeli valami. Pontosan nem tudom hogyan működik, mert a klímás ismerősöm elmondta, de nálam kizárta et a hibát. ( Lyukas a rendszer.) Valószínűleg házilag nem javítható. Talán gáz hiány. Ha 2 mp.-et dolgozik akkor biztos, nálam is ez van.
A klíma helyes működésére  utal:az utastérbe beáramló levegő hőmérséklete 2^oC.
 Ha egy ideig hűt és aztán csak meleg levegőt fúj akkor eljegesedett az utastérben lévő levegő hűtő.
A vissza térő cső is hideg a motor térben.
Egyenlőre ennyi jutott eszembe a beszélgetésből.

2.
 Én a pollenszűrő vizsgálatát javasolnám. Először is állítsd át belső levegő keringetésre, ha meg van a levegő mennyiség szerintem ott lesz a hiba, és akkor ki lehet venni kb. fél óra oda vissza.

Köszi a tippeket, lecsekkolom amint lesz egy nyugis szabadnapom végre
Nagy melegben egyébként a hideg el se indul, azonnal forró levegő (V6 motorteréből mi más jönne..), és egy cseppet se hűl. Töltve pont most volt a rendszer, utána próbálkoztam vele random időpontokban. Viszonylag hűvös és árnyékos helyről indulva (pl. mélygarázs) simán megy. Napon parkolva meg.. asszem le kéne árnyékolnom a napfényszenzort, hátha okosabbak leszünk tőle
Egyébként ha már egyszer beindult, akkor nem is áll le a hűtéssel. De akkor egy kikapcs, és utána megint be, na akkor már megint nem hűt.

[Kalap ur]

Miért van az, hogy bárhogyan olajzom a vezetőoldali ajtó zsanérjait+miegymást még is nyikorog mint a kerti pottyantós ajtaja

[Truthful]

Miért van az, hogy bárhogyan olajzom a vezetőoldali ajtó zsanérjait+miegymást még is nyikorog mint a kerti pottyantós ajtaja

Mert az ajtóba elég hosszan benyúlik a határoló és az hiányolja a kenést, oda egy 10 cm hosszú csővel, amit szoktak adni a sprayokhoz azzal kellene fehér zsír sprayyal beveretned, nálam már több autónál eredményes volt az ilyen kenés.

[Kalap ur]

Mert az ajtóba elég hosszan benyúlik a határoló és az hiányolja a kenést, oda egy 10 cm hosszú csővel, amit szoktak adni a sprayokhoz azzal kellene fehér zsír sprayyal beveretned, nálam már több autónál eredményes volt az ilyen kenés.

Köszi! van is ilyenem  az az érdekes hogy télen nem csinálja.

[Truthful]

Köszi! van is ilyenem   az az érdekes hogy télen nem csinálja.

Talán télen a párás levegő meg víz kerül rá és nem tud kiszáradni azért nem csinálja, egyébként tegnapelőtt hajtottam végre én is ezt a kenési műveletet.
Féktárcsáid, hogy bírják a redstuffot?

[Kalap ur]

Talán télen a párás levegő meg víz kerül rá és nem tud kiszáradni azért nem csinálja, egyébként tegnapelőtt hajtottam végre én is ezt a kenési műveletet.
Féktárcsáid, hogy bírják a redstuffot?

Mondhatni hogy még a körmöm sem akad meg benne 15k van benne, ha nem több

[Truthful]

Mondhatni hogy még a körmöm sem akad meg benne 15k van benne, ha nem több

Ennek örülök, akkor talán elmondhatjuk, hogy jó választás a HPD tárcsa, akár a redstuffhoz is. Az enyémekben is e körül van, igaz Jurid J betétekkel, de nem észlelhető még kopás a tárcsákon.
Az ajtód jó lett a határoló kenése után?  

[Kalap ur]

Ennek örülök, akkor talán elmondhatjuk, hogy jó választás a HPD tárcsa, akár a redstuffhoz is. Az enyémekben is e körül van, igaz Jurid J betétekkel, de nem észlelhető még kopás a tárcsákon.
Az ajtód jó lett a határoló kenése után?  

Nem tudtam benyomni oda semmit, nem fér be még egy tű sem  de majd leszedem az ajtó kárpitot

[Truthful]

Nem tudtam benyomni oda semmit, nem fér be még egy tű sem  de majd leszedem az ajtó kárpitot

Ha a csövet ráfekteted a határolóra nem tudod benyomni?

[Gravity]

Sziasztok!
8 éve van meg a Mondi és még sosem volt töltve a légkondija .... most eljött az ideje. Minden hűtési szezonban megszoktam mérni a levegő hőmérsékletét, ami eddig 4-6 fok volt most pedig 9-10. Levegő középre, venti max,Lo. Igazából még így is letudja hűteni a kocsit csak jóval több idő kell neki, ebből is vettem észre hogy valami nem stim!
Gondom az hogy holnap tudnám elvinni haza felé félúton - 50km - egy klímás ismerőshöz, ö viszont pénteken már nem nagyon dolgozik - elutazik - és azt mondta hogy lefejtésre és töltésre nem nagyon lesz ideje, ha viszont csak rákel tölteni azt meg csinálja! Van ilyen is? Tudni fogja miből mennyit?
Az is lehet hogy ö sem árrá, tud valaki hétvégén Szfehérváron klímást aki meg csinálja anélkül hogy ott hagynám az autót?

[Kalap ur]

Ha a csövet ráfekteted a határolóra nem tudod benyomni?

Nem  szét kell szedni sajnos.

[szuperhangya]

Sziasztok!
8 éve van meg a Mondi és még sosem volt töltve a légkondija .... most eljött az ideje. Minden hűtési szezonban megszoktam mérni a levegő hőmérsékletét, ami eddig 4-6 fok volt most pedig 9-10. Levegő középre, venti max,Lo. Igazából még így is letudja hűteni a kocsit csak jóval több idő kell neki, ebből is vettem észre hogy valami nem stim!
Gondom az hogy holnap tudnám elvinni haza felé félúton - 50km - egy klímás ismerőshöz, ö viszont pénteken már nem nagyon dolgozik - elutazik - és azt mondta hogy lefejtésre és töltésre nem nagyon lesz ideje, ha viszont csak rákel tölteni azt meg csinálja! Van ilyen is? Tudni fogja miből mennyit?
Az is lehet hogy ö sem árrá, tud valaki hétvégén Szfehérváron klímást aki meg csinálja anélkül hogy ott hagynám az autót?

kilóra mérik.ráteszi mérlegre a tartályt és méri,hogy mennyit tölt át majd arányosan mond egy árat.viszont ha szökik az autóban valahol a gáz akkor gond van.ezért szokták először nyomáspróbázni.

[T77]

Sziasztok!
8 éve van meg a Mondi és még sosem volt töltve a légkondija .... most eljött az ideje. Minden hűtési szezonban megszoktam mérni a levegő hőmérsékletét, ami eddig 4-6 fok volt most pedig 9-10. Levegő középre, venti max,Lo. Igazából még így is letudja hűteni a kocsit csak jóval több idő kell neki, ebből is vettem észre hogy valami nem stim!
Gondom az hogy holnap tudnám elvinni haza felé félúton - 50km - egy klímás ismerőshöz, ö viszont pénteken már nem nagyon dolgozik - elutazik - és azt mondta hogy lefejtésre és töltésre nem nagyon lesz ideje, ha viszont csak rákel tölteni azt meg csinálja! Van ilyen is? Tudni fogja miből mennyit?
Az is lehet hogy ö sem árrá, tud valaki hétvégén Szfehérváron klímást aki meg csinálja anélkül hogy ott hagynám az autót?

A teljesítmény függ a külső hőmérséklettől is. Nekem most lett feltöltve 10-11 fokos levegőt fúj be, 26-27 báros nyomása volt a rendszernek.

[T77]

ha fix csöves, szerszám nélkül nem fog menni. Ha nem, akkor fog.  sajna én 8 től 5 ig dolgozom, napközben nem megy . Amúgy 1 óra alatt siman kinnvan.

Sikerült a hűtőt kivenni, (bontható a hütő- cső kapcsolat) egy ügyes hűtő javító meg foltozta, a tömítést cseréltem feltöltettem, most próba üzem!
Az összeg: 5+3+1,5=9,5 e Ft
Mennyi lett volna a szerviz?
Köszönöm szépen mindenkinek a segítséget!

[T77]

Üzemanyag szintjelző problémám Jöhet?

[szuperhangya]

Üzemanyag szintjelző problémám Jöhet?

persze.de minek?jobb nem lesz...de ne tartsd vissza...

[Gravity]

A teljesítmény függ a külső hőmérséklettől is. Nekem most lett feltöltve 10-11 fokos levegőt fúj be, 26-27 báros nyomása volt a rendszernek.

Meg volt a töltés, 400g volt benne és még működött! Viszont a szerelő gépe - az ö elmondása alapján - nem a leggrófibb és a meleg miatt - kint is meleg volt és én is mentem előtte 50km - csak 600g tudót vissza tölteni, a nyomásokra azt mondta minden rendben, dugulás nincs! Műszerrel még nem mértem a fokokat de érzésre is biztosan jobb! Már csak azt a 150g kell megoldani valahogy!

[Kalap ur]

Meg volt a töltés, 400g volt benne és még működött! Viszont a szerelő gépe - az ö elmondása alapján - nem a leggrófibb és a meleg miatt - kint is meleg volt és én is mentem előtte 50km - csak 600g tudót vissza tölteni, a nyomásokra azt mondta minden rendben, dugulás nincs! Műszerrel még nem mértem a fokokat de érzésre is biztosan jobb! Már csak azt a 150g kell megoldani valahogy!

nekem is idén lett töltve. 120g elég tűrhetően hűtött. 710-720g megy bele..... brutálisan jól hűt 

[Kalap ur]

Ha a csövet ráfekteted a határolóra nem tudod benyomni?

üdv. fecskendő+tű+műszerolaj jó lett az még éppen befért. győzött a lustaság 
más:ntk univ lambda bírt 20ezret....... gyári= megy mint az állat+ kevesebbet fogyaszt én meg már azt hittem kiütöttem a motort 

[Truthful]

üdv. fecskendő+tű+műszerolaj jó lett az még éppen befért. győzött a lustaság 
más:ntk univ lambda bírt 20ezret....... gyári= megy mint az állat+ kevesebbet fogyaszt én meg már azt hittem kiütöttem a motort 

Örülök, hogy jó lett a határoló a zsír annyiból lett volna jobb, hogy tartósabb, hosszabb ideig megmarad rajt, de most már megvan a cuccosod hozzá betudod kenni bármikor.
Hát nem sokat bírt az ntk lambda, én anno a Bosch univerzálist vettem az bírta, szerintem még most is az van az RS-ben.

[Makos]

Üdv! Ma estem át a klíma töltésen én is! Kapott egy teljes töltést és olajat is. (0,740 kg). 23 bar nyomás nagyon magas, azt mondta a klímás. Át kell mosni slaggal a hűtőt, különben tönkre megy.
Meg szűnt a ki-be kapcsolgatás, szépen dolgozik a kompresszor, csak akkor áll meg ha a termosztát vezérli.
Öreg autó lévén nem tud 4 fokos levegőt, csak 10 fok körülit.
Még azt is mondta, hogy az új Mondeók némeikébe 20E kilométerenként kell gázt tölteni.

[Kalap ur]

Üdv! Ma estem át a klíma töltésen én is! Kapott egy teljes töltést és olajat is. (0,740 kg). 23 bar nyomás nagyon magas, azt mondta a klímás. Át kell mosni slaggal a hűtőt, különben tönkre megy.
Meg szűnt a ki-be kapcsolgatás, szépen dolgozik a kompresszor, csak akkor áll meg ha a termosztát vezérli.
Öreg autó lévén nem tud 4 fokos levegőt, csak 10 fok körülit.
Még azt is mondta, hogy az új Mondeók némeikébe 20E kilométerenként kell gázt tölteni.

Az enyém 4fokosat fúj, pedig idősebb a tiédnél 

[Gravity]

Most már nekem is 4-6 között ingadozik, pedig csak 650g van benne , vagy 600? már megint nem emlékszem

[[ Error ]]

Az enyém 4fokosat fúj, pedig idősebb a tiédnél 

Több a gáz, vagy tisztább a klímahűtőd. Vagy sok-sok egyéb...

[Kalap ur]

Több a gáz, vagy tisztább a klímahűtőd. Vagy sok-sok egyéb...

A lényeg, hogy az öreg autó is tudja a 4fokot 

[[ Error ]]

A lényeg, hogy az öreg autó is tudja a 4fokot 

  Akkor az enyém? 

[Mr. Rusty]

Sziasztok!

Újonc vagyok, és autóvásárlás előtt állok, ehhez kérnék tanácsokat.A kiszemelt példány paraméterei:

- Mk2, lehetőleg utolsó évjáratokból
- 1.8, vagy inkább 2.0 benzines
- Elsősorban kombi, de ha nem találok jó állapotút, akkor legfeljebb 5 ajtós ferdehátú

Segítsetek legyetek kedves, mire érdemes figyelni, jellemző típushibák (ha vannak  ) stb. Természetesen át fogom nézetni a szerelőmmel vásárlás előtt. Most az "általános" autóvásárlási tippeken felüli, spéci dolgokra lennék kíváncsi, ha tudtok ebben segíteni.

Bármilyen formában várom a segítséget, "privát" üziben, vagy emailben is jöhet a pusattila@gmail.com-ra.

Előre is nagyon köszönöm!

[SPANNER]

Sziasztok!

Újonc vagyok, és autóvásárlás előtt állok, ehhez kérnék tanácsokat.A kiszemelt példány paraméterei:

- Mk2, lehetőleg utolsó évjáratokból
- 1.8, vagy inkább 2.0 benzines
- Elsősorban kombi, de ha nem találok jó állapotút, akkor legfeljebb 5 ajtós ferdehátú

Segítsetek legyetek kedves, mire érdemes figyelni, jellemző típushibák (ha vannak  ) stb. Természetesen át fogom nézetni a szerelőmmel vásárlás előtt. Most az "általános" autóvásárlási tippeken felüli, spéci dolgokra lennék kíváncsi, ha tudtok ebben segíteni.

Bármilyen formában várom a segítséget, "privát" üziben, vagy emailben is jöhet a pusattila@gmail.com-ra.

Előre is nagyon köszönöm!

Üdv a klubban! 

Szerintem akkor jársz a legjobban ha megírod merrefelé lax és akkor összefuthatnál a környékbeli Mondisokkal egy kis eszmecserére sőt akkor talán még az autóválasztásban is segíteni fognak! 

[Mr. Rusty]

Üdv a klubban! 

Szerintem akkor jársz a legjobban ha megírod merrefelé lax és akkor összefuthatnál a környékbeli Mondisokkal egy kis eszmecserére sőt akkor talán még az autóválasztásban is segíteni fognak! 

Szia!
Abszolút jó ötlet, és köszönöm a megelőlegezett bizalmat! :-)
A XIX kerületben lakom, de előre egyeztetett időpontban Pesten belül máshol is jó nekem. (Ha nem gond, hogy egyelőre egy *** Totoyával érkezem :-)))) Majd megállok vele egy utcával arrébb, hogy ne rontsam a látképet :-))

[thomyka]

Üdv a klubban! 

Szerintem akkor jársz a legjobban ha megírod merrefelé lax és akkor összefuthatnál a környékbeli Mondisokkal egy kis eszmecserére sőt akkor talán még az autóválasztásban is segíteni fognak! 

Gratula a döntéshez!
Én azt mondanám, hogy inkább a 2.0-s motorral vedd, nem igazán eszik többet mint az 1.8, ereje viszont érezhetően több, és nem is drágább megvenni. De akár egy V6-on is gondolkozhatsz, fogyasztása normál használatban annak se több 9 liternél, viszont gyönyörű a hangja, bárhova van elég ereje, stb stb - ellenben picit jobban oda kell rá figyelni mint a 4-hengeresekre, és drágább az átírás.
Ami tipikus hiba, az a rozsdásodás, leginkább a hátsó kerékíveknél. Nagyon ritkán találni épségben lévő példányt, van sok, amelyiknél már megcsinálták (hegesztéseket, dukkózást nézd meg rajta, hogy milyen minőségű munkát végeztek), a többség meg rohad szépen, és majd javítani kell.
A lökhárítók anyaga gyárilag egy vékony rideg törékeny ***, szinte képtelenség épségben lévő példányt találni; ha nem csak átlagos állapotú járgányt szeretnél, akkor azt valszeg javítani kell, vagy venni újat és fényeztetni (esetleg bontott épséges példányt, de az meg mint a fehér holló..).
Az oldalablakok alján a külső vízlehúzókban lévő fém merevítést mostanra mindegyik példányon megkapta az ónpestis, szépen kikristályosodik és elporlad, de ettől ki is tágul, aztán össze-vissza karcolja az ablakokat. Ezeket érdemes cserélni, vagy legalább a merevítést valami más anyagra cserélni.
Kisebb elektronikai szarságok előfordulhatnak (fényszórómagasság állító modul halott, nem drága, könnyű cserélni), zárhelyzet jeladók kopnak meg és nem pont jó infót küldenek (kell hozzá szerelni egy keveset, de szinte házilag javítható), ...
Én nem mondanám hogy nagyon lenne ezeken kívül más típushiba; végig kell próbálni mindent, hogy mi működik, mi nem; valamint az autó általános elhasználtságát kell megnézni. Ha nincs totál elkoszolódva, nem lóg a bele, nem szakad/repedt/durván kopott/karcos a belseje, akkor rendben lehet.
Motorikusan meg a többiek majd mondanak valamit, de a benzinmotorokkal nem igazán szokott baj lenni. Idejében cserélni kell minden kopó/fogyó alkatrészt, aztán ha nem volt eredetileg valami baja, akkor így fogja is bírni elég sokáig

[Mr. Rusty]

Gratula a döntéshez!
Én azt mondanám, hogy inkább a 2.0-s motorral vedd, nem igazán eszik többet mint az 1.8, ereje viszont érezhetően több, és nem is drágább megvenni. De akár egy V6-on is gondolkozhatsz, fogyasztása normál használatban annak se több 9 liternél, viszont gyönyörű a hangja, bárhova van elég ereje, stb stb - ellenben picit jobban oda kell rá figyelni mint a 4-hengeresekre, és drágább az átírás.
Ami tipikus hiba, az a rozsdásodás, leginkább a hátsó kerékíveknél. Nagyon ritkán találni épségben lévő példányt, van sok, amelyiknél már megcsinálták (hegesztéseket, dukkózást nézd meg rajta, hogy milyen minőségű munkát végeztek), a többség meg rohad szépen, és majd javítani kell.
A lökhárítók anyaga gyárilag egy vékony rideg törékeny ***, szinte képtelenség épségben lévő példányt találni; ha nem csak átlagos állapotú járgányt szeretnél, akkor azt valszeg javítani kell, vagy venni újat és fényeztetni (esetleg bontott épséges példányt, de az meg mint a fehér holló..).
Az oldalablakok alján a külső vízlehúzókban lévő fém merevítést mostanra mindegyik példányon megkapta az ónpestis, szépen kikristályosodik és elporlad, de ettől ki is tágul, aztán össze-vissza karcolja az ablakokat. Ezeket érdemes cserélni, vagy legalább a merevítést valami más anyagra cserélni.
Kisebb elektronikai szarságok előfordulhatnak (fényszórómagasság állító modul halott, nem drága, könnyű cserélni), zárhelyzet jeladók kopnak meg és nem pont jó infót küldenek (kell hozzá szerelni egy keveset, de szinte házilag javítható), ...
Én nem mondanám hogy nagyon lenne ezeken kívül más típushiba; végig kell próbálni mindent, hogy mi működik, mi nem; valamint az autó általános elhasználtságát kell megnézni. Ha nincs totál elkoszolódva, nem lóg a bele, nem szakad/repedt/durván kopott/karcos a belseje, akkor rendben lehet.
Motorikusan meg a többiek majd mondanak valamit, de a benzinmotorokkal nem igazán szokott baj lenni. Idejében cserélni kell minden kopó/fogyó alkatrészt, aztán ha nem volt eredetileg valami baja, akkor így fogja is bírni elég sokáig

Szia!
Köszi a választ! A 2.5 V6-tól mondeo szerelő (XIX kisfaludy utca) óva intett, szerinte problémás, főleg használtan és drága ha hozzá kell nyúlni. Biztos van igazság alapja, van ilyen is, olyan is. Ő javasolta a 1.8, vagy 2.0est. Nekem is a nagyobb felé húz a szívem .Zenekari cuccolás, klíma, 5 ember, emelkedő, stb. szóval kell a kakaó :-)

Ha esetleg itt a fórumon van eladó példány, érdekelne. A keret kb. 450-550 ezer HUF (+átírás + ráköltés)
(Bocsi, nem tudtam még körülnézni, van esetlek apróhirdetés itt a fórumon?)

Köszi!

[Mr. Rusty]

Ha megengedtek egy kis bemutatkozást, még annyit érdemes tudni rólam, hogy bár nem vagyok autószerelő, de sokmindent magam is megcsinálgatok. Pl.: olajcsere, egyszerűbb alkatrészek javítása, cseréje. Vannak ökölszabályok, melyeket betartok, pl: fékhez, futóműhöz, kormányműhöz nem nyúlunk, azt csinálja meg a szerelő. Csak olyanhoz nyúlok, ami nem életveszélyes :-)

Amúgy pedig egy átlagos állapotú autóra vágyom. Nincsenek illúzióim, nyilván ennyi pénzért, 13+ éves autóból nem lehet szalon-példányt kapni. Szeretnék egy kategóriájában jó állapotút, amivel nagy gondok ne legyenek, az apróságokat meg majd szépen sorban rendbe rakosgatom. Aztán menjen a végtelenségig :-)
Sajnos sok a lelakott "melós" kocsi (főleg a kombiból), vagy pedig a kereskedésekben kiglancolt "nemdohányzó garázsban tartott svájci orvos házaspártól" c. kategória, 87.000 km-errel".... ismeritek :-))))
Emiatt sajnos nehéz a választás, bár még csak a keresgélés/nézelődés elején vagyok.

Jelenleg egy Totoyám van, amit kétszer vettem (először és utoljára :-)) és hamarosan túlteszek rajta, amint megvan a Mondeo. Előtte német(amerikai) autóim voltak, Opelek, maximális elégedettséggel, ezért gondoltam, hogy visszatérek a német(amerikai) autókhoz, csak most nem General Motors, hanem Henry :-))

Juteszembe:
Automata váltótól mennyire kell "félni" ? A kényelemmel nincs bajom :-))) csak az általános rémhírek vannak a fejemben, miszerint ha gond van vele, sokkal drágább a javítás, illetve, hogy literekkel többet fogyaszt, mint a kézi.
Erről esetleg tapasztalat/vélemény?

Nagyon köszi!!

[Kalap ur]

Teljesen igaza van a szerelődnek. 2.0 vegyél, minél felszereltebbet. Nekem harmadik éve van meg, de tipikus hibáját nem igazán tudok a rozsdán kívül. Amik voltak azok teljesen átlagos dolgok. Talán a vákum problémák amik okozhatnak fejtörést, és felesleges alkatrész cserélgetést   pár100ft-os téma. dízelt teljesen kizártad?