MK1 Általános kérdések

sziasztok.még mindig ráz az autom két elsö kereke gyorsitásnál.futoművet állitottak akkor kevésbé rázott,de 500km után ujra előjött és azota egyre jobban ráz.szilentek jok,gumik jok.ha valaki tud erről a jelenségröl v.mit irja meg.köszi

sziasztok.még mindig ráz az autom két elsö kereke gyorsitásnál.futoművet állitottak akkor kevésbé rázott,de 500km után ujra előjött és azota egyre jobban ráz.szilentek jok,gumik jok.ha valaki tud erről a jelenségröl v.mit irja meg.köszi

Bár nem vagyok nagy szakértő, de úgy tudom ha gyorsításkor remeg akkor az féltengelyre utaló tünet.

Az olajnyomás gombánál húzd le a kábelt - a motor tűzfal felöli oldalába van becsavarva - nyomd testre. Segítő gyújtáson nézze a lámpát, ha így világít cserélj olajnyomás gombát. Ha nem világít cserélj izzót a műszerfalban.

Mivel meleg motor esetén ég az izzó a műszerfalon, az én logikám szerint az ízzóval nem lehet gond.
Jó a logikám?

Mivel meleg motor esetén ég az izzó a műszerfalon, az én logikám szerint az ízzóval nem lehet gond.
Jó a logikám?

Sztem rendbe van a logika. Fusim próba jól hangzik, sztem is ki kellene próbálni. Lehet esetleg még kontaktos, madzagját nézzed meg, hátha vhol kap testet. (dörzsi miatt szigetelés hiányzik, ilyesmi...)

sziasztok.még mindig ráz az autom két elsö kereke gyorsitásnál.futoművet állitottak akkor kevésbé rázott,de 500km után ujra előjött és azota egyre jobban ráz.szilentek jok,gumik jok.ha valaki tud erről a jelenségröl v.mit irja meg.köszi

Bizony, ez féltengely-gyanús próbáld kitekert kormánnyal (körbe) járatni az autót, kintről hallgasson oda valaki, ha ropog, az gáz, nagy gáz ...

[Levis]

Hali, sajna régen nem jártam erre... viszont mostanában egyre többet jelentkezik az a probléma, hogy a lassításkor kinyomott kuplungnál leáll a motor... kanyarban egy kicsit ciki volt mikor elment a szervóm...
Szerencsére csak ritkán fordul elő, de idegesít... alapjárati motorhiba lehet?  Sajna még nem csináltam meg a lámpást, így nem tom kivillogtatni...

Hali, sajna régen nem jártam erre... viszont mostanában egyre többet jelentkezik az a probléma, hogy a lassításkor kinyomott kuplungnál leáll a motor... kanyarban egy kicsit ciki volt mikor elment a szervóm...
Szerencsére csak ritkán fordul elő, de idegesít... alapjárati motorhiba lehet?  Sajna még nem csináltam meg a lámpást, így nem tom kivillogtatni...

Az EGR vezérlőkből vételezz egy garnitúrát és cseréld ki őket. Az egyik fekete hengeres izé miatt állsz le - nálam ez volt. Vehetsz MKII es szettet is csak vágd le a csatikat hozzá

Bizony, ez féltengely-gyanús próbáld kitekert kormánnyal (körbe) járatni az autót, kintről hallgasson oda valaki, ha ropog, az gáz, nagy gáz ...

már nézettem azt is.azt mondták seemi baja a félt.nek és nem is kopog.ja és kb30-40km után kezd el ráni.

Sztem rendbe van a logika. Fusim próba jól hangzik, sztem is ki kellene próbálni. Lehet esetleg még kontaktos, madzagját nézzed meg, hátha vhol kap testet. (dörzsi miatt szigetelés hiányzik, ilyesmi...)

Van a 93-as TD-kon AC pumpa? Tavaly kerestem, de nem találtam.

Van a 93-as TD-kon AC pumpa? Tavaly kerestem, de nem találtam.

Van !
Ott van a motor elején !
Úgy hívják, hogy adagoló !!!

[Levis]

Az EGR vezérlőkből vételezz egy garnitúrát és cseréld ki őket. Az egyik fekete hengeres izé miatt állsz le - nálam ez volt. Vehetsz MKII es szettet is csak vágd le a csatikat hozzá

Az EGR szabályozó szelepre gondolsz, mert csak ezt találtam a Cromax oldalon, de fotó sincs róla... Ja, és köszi az infót!

Az EGR szabályozó szelepre gondolsz, mert csak ezt találtam a Cromax oldalon, de fotó sincs róla... Ja, és köszi az infót!

Nem az EGR szelep a tűzfalon ami hozzá tartoznak dobozok, szelepek pl: levegő impulzus szelep stb, aranyáru cuccok bontott megfelel

[Joe]

Az EGR vezérlőkből vételezz egy garnitúrát és cseréld ki őket. Az egyik fekete hengeres izé miatt állsz le - nálam ez volt. Vehetsz MKII es szettet is csak vágd le a csatikat hozzá

Nehogy!
Elösször diag, és csak aztán vásárolunk.
Nekem kétszer csinálta ezt: km jeladó, majd lambdaszonda. Ha fogyid megnött, vagy nem megy az órád, akkor ezek, de semmiképpen se menj bele egyikbe sem rögtön, mivel ezt a diagnosztika azonnal kiadja. Én ha minden igaz szerdán leszek Pesten, és tudnék villogni, de gondolom, hogy Te hazamész. Ha mégsem, akkor keress!

Van a 93-as TD-kon AC pumpa? Tavaly kerestem, de nem találtam.

1.8TD adaglóval szíjja a züzemagyagot. Nincs elektromos hókuszpókusz. Ha matatsz az üzemanyagcsöveknél, a gázolajszűrő tetején lévő pumpával nyomathatod fel a zolajat az adagolóig, onnan már csinálja ő. Ha Lucas adagolód van, (látsz több elektromos madzagokat az adagolón) arra vigyázz, naon érzékeny a levegőre. Szerezz be átlátszó üzemanyag-csöveket, szűrő elé/után, keményen le kell őket bilincsezni, ha gond van látni fogod.

Nehogy!
Elösször diag, és csak aztán vásárolunk.
Nekem kétszer csinálta ezt: km jeladó, majd lambdaszonda. Ha fogyid megnött, vagy nem megy az órád, akkor ezek, de semmiképpen se menj bele egyikbe sem rögtön, mivel ezt a diagnosztika azonnal kiadja. Én ha minden igaz szerdán leszek Pesten, és tudnék villogni, de gondolom, hogy Te hazamész. Ha mégsem, akkor keress!

Az oké, de nem tud villogtatni mert nem építette még ki a villogtatáshoz szükséges drótokat - trezoid csatis lehet a gépe.

[Levis]

Az oké, de nem tud villogtatni mert nem építette még ki a villogtatáshoz szükséges drótokat - trezoid csatis lehet a gépe.

Valszeg szerdán már én is pesten leszek, majd megcsöröglek, de lehet hogy hétvégén megoldom. Van diag csatim, az izzós kábelt nem forrasztottam még össze... szal a kocsi tud villogni. OK, megnézem először!

Valszeg szerdán már én is pesten leszek, majd megcsöröglek, de lehet hogy hétvégén megoldom. Van diag csatim, az izzós kábelt nem forrasztottam még össze... szal a kocsi tud villogni. OK, megnézem először!

Van rendes villogtató készülékem DraperTools kapcsolós csatis valószínű Dunakeszin leszek.

1.8TD adaglóval szíjja a züzemagyagot. Nincs elektromos hókuszpókusz. Ha matatsz az üzemanyagcsöveknél, a gázolajszűrő tetején lévő pumpával nyomathatod fel a zolajat az adagolóig, onnan már csinálja ő. Ha Lucas adagolód van, (látsz több elektromos madzagokat az adagolón) arra vigyázz, naon érzékeny a levegőre. Szerezz be átlátszó üzemanyag-csöveket, szűrő elé/után, keményen le kell őket bilincsezni, ha gond van látni fogod.

Kösz. Közben olvastam a cromax.hu-n, hogy a gázolajszűrőház kézi pumpás, ez lessz az amit én keresek. Azt is sejtem már miért nem találtam a pumpálót. Az autómon nem mondeo szűrőház van, hanem ARO-ba való, lehet, hogy ezen nincs pumpáló.

Sziasztok. Ezuton szeretnék minden Kedves klubbtagnak Nagyon Békés és Boldog Ünnepeket kivánni. Dancs Ottó alias maoto.

Hali, sajna régen nem jártam erre... viszont mostanában egyre többet jelentkezik az a probléma, hogy a lassításkor kinyomott kuplungnál leáll a motor... kanyarban egy kicsit ciki volt mikor elment a szervóm...
Szerencsére csak ritkán fordul elő, de idegesít... alapjárati motorhiba lehet?  Sajna még nem csináltam meg a lámpást, így nem tom kivillogtatni...

EGR is lehet, de alapjarati motor is ugyanugy.

Az EGR vezérlőkből vételezz egy garnitúrát és cseréld ki őket. Az egyik fekete hengeres izé miatt állsz le - nálam ez volt. Vehetsz MKII es szettet is csak vágd le a csatikat hozzá

Azert ezt igy tavolrol megmondani eleg meresz ...

Valszeg szerdán már én is pesten leszek, majd megcsöröglek, de lehet hogy hétvégén megoldom. Van diag csatim, az izzós kábelt nem forrasztottam még össze... szal a kocsi tud villogni. OK, megnézem először!

Lett valami eredmenye a villogtatasnak?

már nézettem azt is.azt mondták seemi baja a félt.nek és nem is kopog.ja és kb30-40km után kezd el ráni.

Csak gyorsitaskor raz?

[Levis]

hopsz, pont most írtam be a kérdések rovatba... (157, 211, 326..)

Sziasztok!
Boldog új évet kivánok Mindenkinek!
Üdvözlettel: Leopold Győző

[Joe]

Az oké, de nem tud villogtatni mert nem építette még ki a villogtatáshoz szükséges drótokat - trezoid csatis lehet a gépe.

Na azért ennél talán kissé jobban ismerem azt a ....... autóját!

Csak gyorsitaskor raz?

üdv és B.U.É.K.mindenkinek.igen csak gyorsitáskor.és kb.20km után.

üdv és B.U.É.K.mindenkinek.igen csak gyorsitáskor.és kb.20km után.

Sajnos passz:( Esetleg erdemes elnezni Moldvai urhoz Gyalra, 30/9406868, sokunknak segitett mar itt minden vacakkal. Hivatkozz a forumra:) Vagy Dunakeszin Fusim mester szereloje.

Üdv mindeniknek!
Tudna valaki segíteni abban, hogy mekkora kompressziónak kellene lennie egy 2.0-ás MK1 hengereiben?

Üdv mindeniknek!
Tudna valaki segíteni abban, hogy mekkora kompressziónak kellene lennie egy 2.0-ás MK1 hengereiben?

20-21 körülre emléxem.

Üdv mindeniknek!
Tudna valaki segíteni abban, hogy mekkora kompressziónak kellene lennie egy 2.0-ás MK1 hengereiben?

Benzinesbe 10 körül

[Angel]

Benzinesbe 10 körül

Te a sűrítésről beszélsz, 1:10. Cooilo a nyomást kérdi.

szerintetek lelehet gyorsulni lámpánál egy 116lóerős,1245kg mondival egy suzuki ignist ami 930kg és 95lóerő?

[Levis]

szerintetek lelehet gyorsulni lámpánál egy 116lóerős,1245kg mondival egy suzuki ignist ami 930kg és 95lóerő?

Hááát ha ügyes vagy, igen!

szerintetek lelehet gyorsulni lámpánál egy 116lóerős,1245kg mondival egy suzuki ignist ami 930kg és 95lóerő?

Ha pörgeted 5e fölé akkor nyerő vagy.Csakhát ennek vannak visszaütői is...

Hopp,nem is ezért jöttem ide.A következő a gondom:bekapcsolom a klímát és kb. 10mp múlva leáll és elindul a motor hűtőventillátora.Mit nézzek meg?Valami el lett kötve az előző tulajnál?Ha igen,mi?Tisztelettel:p.i.

Ha pörgeted 5e fölé akkor nyerő vagy.Csakhát ennek vannak visszaütői is...

szal akkor elvileg lehetséges?és mi a hátul utöje az 5e felé pörgetésnek?motor nak nem tesz jót?

szal akkor elvileg lehetséges?és mi a hátul utöje az 5e felé pörgetésnek?motor nak nem tesz jót?

Hát na.Inkább kíméld az autót,a Buzukis meg majdcsak felkenődik valamire...

Hát na.Inkább kíméld az autót,a Buzukis meg majdcsak felkenődik valamire...

oks:),csak vki állandóan azzal izél hogy nem ér semmit a 116lóerő mert nehéz a kaszni

oks:),csak vki állandóan azzal izél hogy nem ér semmit a 116lóerő mert nehéz a kaszni

Az ignác meg meg magas. Én vezettem 95 lóerős Ignác erőművet, nem tünt baromi erősnek, szépnek gazdaságosnak, kélnyelmesnek, jónak...stb.

oks:),csak vki állandóan azzal izél hogy nem ér semmit a 116lóerő mert nehéz a kaszni

Jól gyorsulnak az 1.8-as mondeok, de sajnos egy jól tuning suzuki ellen semmi esélyed (tapasztalat),még az 1.3 suzuki hosszutávon megelözhető.De egy 1.6-os tuning swift(126le 800kg) nagyon meg tud alázni.

oks:),csak vki állandóan azzal izél hogy nem ér semmit a 116lóerő mert nehéz a kaszni

115 vagy te okosítottad?

Hali, sajna régen nem jártam erre... viszont mostanában egyre többet jelentkezik az a probléma, hogy a lassításkor kinyomott kuplungnál leáll a motor... kanyarban egy kicsit ciki volt mikor elment a szervóm...
Szerencsére csak ritkán fordul elő, de idegesít... alapjárati motorhiba lehet?  Sajna még nem csináltam meg a lámpást, így nem tom kivillogtatni...

Üdv Levis!
 
Meleg motornál is leállt az autód? Az enyém is hasonló dolgot produkál, de amennyire észrevettem, csak amíg be nem melegszik. Mondjuk nekem nem állt le még szerencsére, de kinyomott kuplungnál 4-500-ig leesik a fordulat.
 
A kettő vajon ugyanaz a probléma lehet??

Én nyitom a garázskaput, beülök, indítok és megy minden, mint egy autó esetében nem is értem

[Joe]

Én nyitom a garázskaput, beülök, indítok és megy minden, mint egy autó esetében nem is értem

Nekem nyitják a garázskaput!
 

[Joe]

Üdv Levis!
 
Meleg motornál is leállt az autód? Az enyém is hasonló dolgot produkál, de amennyire észrevettem, csak amíg be nem melegszik. Mondjuk nekem nem állt le még szerencsére, de kinyomott kuplungnál 4-500-ig leesik a fordulat.
 
A kettő vajon ugyanaz a probléma lehet??

Motordiag kéne mindenképpen Neked is!
Van kis csatid a motortér jobb felén a tűzfalon?

Nekem nyitják a garázskaput!
 

Bisztos azé megy annyira ... mé, má nyittyák?

Sziasztok!
 
% ajtós modelre vannak kérdéseim: létezik, hogy az 1,6 és az 1,8 as 5 ajtósnak az 5.ajtaja különböző? Ugyanis Nekem feltettek egy 1,6 os szárnyas ajtót, de nyikorog. Azt mondták, mogy a gumibakok a két ajtón máshol vannak (1,8-nál nem az ajtón, 1,6 nál az ajtón), és így ne parázzak, csak a zárat kell utánaállítani. nah? van ilyen?

2. kérdés. A hátsó fékpofákat cseréltettem, de a kézifék még mindíg az egekbe fog.... a szerelő nem tudta állítani.. mit lehet tenni?

2. kérdés. A hátsó fékpofákat cseréltettem, de a kézifék még mindíg az egekbe fog.... a szerelő nem tudta állítani.. mit lehet tenni?

Cseréljetek bowdent (bontva is jó lehet).