MK1 Általános kérdések

jah es a poen,hogy nagybratyomnak isilyen mondeojavan. 1,8as es ugyanannyit eszikmint azenyem

jah es a poen,hogy nagybratyomnak isilyen mondeojavan. 1,8as es ugyanannyit eszikmint azenyem

Ez az X forintért tankolok nem mérhető - van eltérés a benzinárban kutanként 10-20 Ft is, a mutató nem egy patikamérleg. A módszer telitankolni a gépet két kattanásig a pisztolyon, számlálót nullázni és menni X kilométert. Ismét telitank és a lefutott kilométerből a betakont üzemanyag mennyiségből kiszámolható a pontos fogyasztás.

MOndjuk  en is ezt a modszert hallodtam vkitol...

Vettem egy Mondeo-t üres tankba tankoltam bele 10.000FT-ért. Az durván 35liter.
Megtettem vele 300km-t és már a piros sávban van az üzemanyag szintjelző. Tehát  durván 12-13 litert fogyaszt.Megfelelő érték ez egy 93-as évjáratnak?
Mivel lehetne ezt még lejebb vinni?
Gyertya cserék,lég-üzemanyag,olaj szürők?
Köszi.

Az enyém 2.0. akkor kajált ennyit amikor haldoklott a lambdám

levettem, befújtam, sőt a külső félköríves takaróműanyagot is levettem, ott is befújtam, ott látok fém tárcsákat és valami müanyag félfogaskereket, azok is kaptak (ahogy folyt le a WD40) de nem változott semmi (illetve a beragadást ilyenkor nem tudom kipróbálni)  
A fedélre vezet be valami elekrtomos csatlakozó, az mire szolgál

Ahhha, akkor megvan van úgy, hogy nem hat azonnal a csodaszer, de ha ma is ugyanaz a jelenség, akkor passz ...

Az enyém 2.0. akkor kajált ennyit amikor haldoklott a lambdám

nekem is a lambdaszonda okozott érdekes dolgokat, 600 körüli CH (HC?) érték, nagyobb fogyi, kisebb teljesítmény

Köszi mindenkinek!
Amúgy 1,8-as benzines motor van benne.
Tényleg,hogyan lehet a lehető leggazdaságosabban közlekedni egy ilyen benzines motorral?
Hozzá vagyok szokva a régi diesel járgányomhoz, és így szerintem néha túl hamar felkapcsolok.
Mégis mikor kell felváltani egy fokozatból?
Köszi.

[Joe]

MOndjuk  en is ezt a modszert hallodtam vkitol...

Pl a matektanártól?

[Joe]

nekem is a lambdaszonda okozott érdekes dolgokat, 600 körüli CH (HC?) érték, nagyobb fogyi, kisebb teljesítmény

Nagyobb teljesítmény! Hiszen dús keveréket ad olyankor!

[Joe]

Köszi mindenkinek!
Amúgy 1,8-as benzines motor van benne.
Tényleg,hogyan lehet a lehető leggazdaságosabban közlekedni egy ilyen benzines motorral?
Hozzá vagyok szokva a régi diesel járgányomhoz, és így szerintem néha túl hamar felkapcsolok.
Mégis mikor kell felváltani egy fokozatból?
Köszi.

Nyugodt autózásnál 2000 körül autózva jól fog fogasztani. De ha nem 8 körül mozog az átlag, akkor ott vmi nagyon nagy gond van!

Köszi mindenkinek!
Amúgy 1,8-as benzines motor van benne.
Tényleg,hogyan lehet a lehető leggazdaságosabban közlekedni egy ilyen benzines motorral?
Hozzá vagyok szokva a régi diesel járgányomhoz, és így szerintem néha túl hamar felkapcsolok.
Mégis mikor kell felváltani egy fokozatból?
Köszi.

Szia!Nem pörgeted agyon-városban max.2500-3e,jó futómű,jó motor,kipuf. és 7-8 körül ki lehet jönni.Váltani-szerintem 1500 felett már lehet.Ha netalán elkezd rángatni v. fulladni akkor bibi van.Ha 4-4500-nél ránt egyet a motor az nem hiba...akkor kel életre.A benzinszintmérőt ne tekintsd etalonnak.Nem épp megbízható eszköz...

Sziasztok!Segítségre lenne szükségem!Mentem Mondival(1.8.TD) beraktam ötösbe ,nyomtam neki a gázt, nagyon finoman rángatott párat aztán leállt a motor!!aztán 2 perc múlva be tudtam indítani és ugyanúgy ment tovább mint az előtt!Ez már a 2. alkalom volt és egyszerüen nem tudom mi lehet az oka!!Aki tudjon lécci segítsen!

lhet hogy az üzemanyag szűrőd koszolódott el vagy dugulásod van vagy a kézi AC membránja át van szakadva. ennyi lenne első körbe az 5letem

lhet hogy az üzemanyag szűrőd koszolódott el vagy dugulásod van vagy a kézi AC membránja át van szakadva. ennyi lenne első körbe az 5letem

Köszi szépen!A szűrő az még mondhatni új,az AC membránnal meggyűlt már néhányszor a bajunk de úgy néz ki hogy most működik mert felkeményszik!Maradt az eldugulás!Azt egy műhelybe mennyiért nézik ill csinálják meg?

esetleg nézd meg a gázolaj előmelegítőt nekem is az dugult el kis fekete doboz a motor oldalán javítan nem lehet esteleg cserélni vagy simán kikötni.

esetleg nézd meg a gázolaj előmelegítőt nekem is az dugult el kis fekete doboz a motor oldalán javítan nem lehet esteleg cserélni vagy simán kikötni.

Köszi a tippeket!Ezt a dobozt még megném!

Leggazdaságosabb 5. fokozatban 70-90km/óra közötti sebességgel menni folyamatosan.
Városban ez elég nehéz. Autópályán is nehéz.

kertes házban lakom,sajna télen Mondi nem tud garázsban állni,most akarok nyáron felkészülnia  télre
véleményt,tapasztalatot szeretnék:
vki azt mondja hogy ne csináljak semmit a kocsival mert csak a fűtött garázs ér vmit,
vki azt mondja hogy vannak ezeke a 4oszlop és körülött fólia és azt hátulról lezárom és beállok és nem esik rá a hó
vki meg azt hogy ilyen rácsos ráterítő vmit,amit  mindig miután beálltam rárakok és rögzítek
 
szerintetek mit csináljak?

[Joe]

Minden megoldás közelebb visz a lényeghez. A legjobb a felsoroltak közül a 4 oszlopos lenne. Az már jó. Nem a legfontosabb a garázs, ha anyagilag nem megoldható, de minél zártabb helyen van, annál jobb...

Minden megoldás közelebb visz a lényeghez. A legjobb a felsoroltak közül a 4 oszlopos lenne. Az már jó. Nem a legfontosabb a garázs, ha anyagilag nem megoldható, de minél zártabb helyen van, annál jobb...

hát sajna garázst nincs pénzem építeni
viszont arra a 4 oszloposra meg azt mondták hogy ott az azér nem jó merthogy miközben megyek és ráesik a hó vagy a víz és beállok a fólia alá akkor ott nem szárad le róla és tök rozsdálódik?
vagy ez nem is így van?

[Joe]

BigFoot 20:10-es hozzászólását látom kint, de itt nem. Kiváncsi vagyok...:-)))

[Joe]

BigFoot 20:10-es hozzászólását látom kint, de itt nem. Kiváncsi vagyok...:-)))

A 95-ös végű továbbra sem jelenik meg. A megoldás biztos odaát...

Ahhha, akkor megvan van úgy, hogy nem hat azonnal a csodaszer, de ha ma is ugyanaz a jelenség, akkor passz ...

Nos, ahogy igértem, szétszedtem,... szétesett. Az egyik fogaskerék alatt van benn egy rugó feltekerve! Megijedtem, hogy rakom össze,...
 
Befutottam megnéztem Cromax-nál mennyi érdemes-e bajlodni vele, kiderült igen mert újonnan 120e, hát annyit nem adok érte, úgyhogy jött a meló...
 
Kiderült a turpisság, a motor mely alul helyezkedik el teljesen beállt egész napi WD40 annyit használt, hogy nehezen de kézzel bírom forgatni.
Nem akartam darabokba hagyni, a motor kivételével összeraktam.  
 
Kérdéseim:
- szedett már valaki ilyet széjjel? mennyire kell a rudót "felhúzni" egyáltalán mi célt szolgál?  
- így motor nélkül álló helyzetben beinditottam elindult s látszólag müködik, de vajon kimehetek-e vele a forgalomba? mit tesz a motor ha bent van?  
 
válaszotok sürgős lenne mert hétfőn kellene a kocsi....

Minden megoldás közelebb visz a lényeghez. A legjobb a felsoroltak közül a 4 oszlopos lenne. Az már jó. Nem a legfontosabb a garázs, ha anyagilag nem megoldható, de minél zártabb helyen van, annál jobb...

hát sajna garázst nincs pénzem építeni
viszont arra a 4 oszloposra meg azt mondták hogy ott az azér nem jó merthogy miközben megyek és ráesik a hó vagy a víz és beállok a fólia alá akkor ott nem szárad le róla és tök rozsdálódik?
vagy ez nem is így van?

nah csak elküldte:) az alattam lévő volt az!
 
kimentem közben pár körre.van egy kis problémám,3000 fordulat szám fölött amikor veszem le a lábam a gázról nagyon furi hangot ad a kocsi,mint ha vmi kerregne vagy ilyesmi!!nem tom mitől lehet!és most vettem észre,2500 nél még nem,viszont 3000 felett már igen,és állohelyzetben is ,mikor engedem vissza akkor

[Joe]

hát sajna garázst nincs pénzem építeni
viszont arra a 4 oszloposra meg azt mondták hogy ott az azér nem jó merthogy miközben megyek és ráesik a hó vagy a víz és beállok a fólia alá akkor ott nem szárad le róla és tök rozsdálódik?
vagy ez nem is így van?

Ha csak tető alatt áll már jó. Érezni fogod a különbséget. Nekem egy olyan fűtetlen garázsban áll, ahol max 1-2 fok a különbség a kinti levegőhöz képest, és télen is megszárad nagyjából reggelre, és teljesen máshogy indul, még mínusz 10 fokban is. Amikor csak leponyváztam, annak is meg volt az előnye...

Ha csak tető alatt áll már jó. Érezni fogod a különbséget. Nekem egy olyan fűtetlen garázsban áll, ahol max 1-2 fok a különbség a kinti levegőhöz képest, és télen is megszárad nagyjából reggelre, és teljesen máshogy indul, még mínusz 10 fokban is. Amikor csak leponyváztam, annak is meg volt az előnye...

aha oks köszi!akkor ez lesz!
 
a másik problémára vmi tipp?mert nagyon töröm az agyam mi lehet,de nem tom

Sziasztok!
Direktszűrű-tisztítással kapcsolatban lenne kérdésem. Egy autószerelő ismerősöm mondta, hogy vegyem ki, mossam le tiszta vízzel, aztán ecseteljem be benzinnel és hagyjam negyed órát, hogy a benzin lemarja a koszt róla, majd ismét tiszta víz és szárítsam ki és fujjam be ilyen ápolóolajjal. Namost nincs olajam de visszatettem. Nagyon nagy gond, ha nem fújtam le?

Sziasztok!
 
Direktszűrő-tisztítással kapcsolatban lenne kérdésem. Egy autószerelő ismerősöm mondta, hogy mossal le tiszta vízzel (én nagy nyomást használtam), utána ecseteljem be benzinnel, hogy feloldja a szennyeződést, megint mossam le és szárítsam ki és fujjam be ápolóolajjal. Namost olajam az nincs, viszont visszaraktam. Nagy gond, ha nem fújtam be?

Nagyobb teljesítmény! Hiszen dús keveréket ad olyankor!

Szia Joe, nem biztos, hogy a dúsabb keverék nagyobb teljesítményt is jelent, pl. kéziszívatós autónál az első néhányszáz méteren kell szívató, hogy a hideg hengerfalon lecsapódó benzin ne okozzon túl szegény keveréket és ezáltal lefulladást
a motor bemelegedése után viszont a kintfelejtett szívató gyorsításhiányt okoz, hopp, a szívató, visszatolom és akkor a kocsi meglódul
 
én is azt tapasztaltam, hogy a totálisan rossz szonda kicserélése után a mondika szinte plusz lóerőket kapott

[Murmucka]

Sziasztok!
 
Direktszűrő-tisztítással kapcsolatban lenne kérdésem. Egy autószerelő ismerősöm mondta, hogy mossal le tiszta vízzel (én nagy nyomást használtam), utána ecseteljem be benzinnel, hogy feloldja a szennyeződést, megint mossam le és szárítsam ki és fujjam be ápolóolajjal. Namost olajam az nincs, viszont visszaraktam. Nagy gond, ha nem fújtam be?

Autószerelő ismerőst szúrd szíven egy műanyag kiskanállal. NEM szabad benzinnel, higítóval mosni. Tiszta víz+szűrő mosó folyadék keverékével szokás (kapható a szűrőmosó folyadék bárhol, egy mosás költsége kb 1-2 E Ft-ra jön ki) Utána a szintén kapható olajpermettel kell befújni! Fontos ez is, mer kiszárad aztán beengedi a koszt és az nem izlik a motornak.

[Murmucka]

Sziasztok!
 
Direktszűrő-tisztítással kapcsolatban lenne kérdésem. Egy autószerelő ismerősöm mondta, hogy mossal le tiszta vízzel (én nagy nyomást használtam), utána ecseteljem be benzinnel, hogy feloldja a szennyeződést, megint mossam le és szárítsam ki és fujjam be ápolóolajjal. Namost olajam az nincs, viszont visszaraktam. Nagy gond, ha nem fújtam be?

Én addig nem járnék vekle, ha lehet, max a boltig, ahol olajpermetet kapsz.
 
olvasd el ezt is ha gondolod

Az ABS jeladó kábeleket nézném meg, és a csatlakozókat fújkálnám első körben - elől a kerékjárati dob mögött, hátul az ülés alatt - hátha segít a WD40 rajta.

Fusim. Emlekszel az ABS-es kerdesemre? Na most minden megoldott. egy akkumulator cserevel. meg mas  is de azt hosszu lenne leirni

Fusim. Emlekszel az ABS-es kerdesemre? Na most minden megoldott. egy akkumulator cserevel. meg mas  is de azt hosszu lenne leirni

Engem érdekelne az ABS probléma megoldása. Én is szenvedek vele

Sziasztok!
 
Direktszűrő-tisztítással kapcsolatban lenne kérdésem. Egy autószerelő ismerősöm mondta, hogy mossal le tiszta vízzel (én nagy nyomást használtam), utána ecseteljem be benzinnel, hogy feloldja a szennyeződést, megint mossam le és szárítsam ki és fujjam be ápolóolajjal. Namost olajam az nincs, viszont visszaraktam. Nagy gond, ha nem fújtam be?

Aláhúzom háromszor Murmucka válaszát!Akár fel is kötheted!Nem véletlenül vannak spec. szűrőmosók és olajozó spray-k!Ha kiszárad a szűrő akkor szétmegy a szövete és bumm!Annyi a motornak meg a szűrőnek.Szettet kapsz a tuning cégek oldalán-pl.az általam preferált presko-tuning.hu-4-5e ft. áron.Ez kb 4-5 alkalomra elég és a szűrő használatától függően 10-15e km-ként érdemes tisztítani.Nagy betűkkel rá lesz írva:NO BENZIN,WD40-400 stb...

Sziasztok!
Találtam két gumialkatrészt az autómon, (1993-as TD), amik elég nyúzott állapotban vannak, gondolom ki kéne cserélni ezeket, de nem tudom mi a nevük, így viszont nem tudok ilyet kérni a boltban.
Az egyik gumi az első keréknél van, van ott egy függőleges kb 25cm hosszú fém rúd, aminek a felső vége a lengéscsillapító közepéhez csatlakozik hátulról, az alsó vége pedig egy görbe (kb 2cm vastag) rúdhoz csatlakozik. Ennek a függőleges rúdnak a tetején is és az alján is van 1-1db kb 3,5 cm átmérőjű gumi, ami be van repedve. Ennek a guminak a neve kellene.
 
A másik  nyúzott gumi a hátsó keréknél van. Van ott egy nagy rugó, attól kb 5cm-re a hátsó tengely közepe felé van egy függőleges kb 8 cm hosszú fém rúd, ennek az alján van egy kb 3 cm átmérőjű gumi, ami darabokban van, ez a másik gumi aminek a neve kéne.

[Joe]

aha oks köszi!akkor ez lesz!
 
a másik problémára vmi tipp?mert nagyon töröm az agyam mi lehet,de nem tom

Sajna így nehéz még tippelni is...

[Joe]

Sziasztok!
Direktszűrű-tisztítással kapcsolatban lenne kérdésem. Egy autószerelő ismerősöm mondta, hogy vegyem ki, mossam le tiszta vízzel, aztán ecseteljem be benzinnel és hagyjam negyed órát, hogy a benzin lemarja a koszt róla, majd ismét tiszta víz és szárítsam ki és fujjam be ilyen ápolóolajjal. Namost nincs olajam de visszatettem. Nagyon nagy gond, ha nem fújtam le?

Én ultrás vízzel mosom, majd WD-40-ben áztatom. Ez utóbbi fontos, de ezt már alább leírták!

[Joe]

Szia Joe, nem biztos, hogy a dúsabb keverék nagyobb teljesítményt is jelent, pl. kéziszívatós autónál az első néhányszáz méteren kell szívató, hogy a hideg hengerfalon lecsapódó benzin ne okozzon túl szegény keveréket és ezáltal lefulladást
a motor bemelegedése után viszont a kintfelejtett szívató gyorsításhiányt okoz, hopp, a szívató, visszatolom és akkor a kocsi meglódul
 
én is azt tapasztaltam, hogy a totálisan rossz szonda kicserélése után a mondika szinte plusz lóerőket kapott

Azért itt teljesen másról van szó! Ez tulajdonképpen felér egy tuninggal. A több üzemanyaghoz több levegőt igényel a computer, és meg is van a többleterő. Ez tény! Ennek ilyenkor így kell működnie. Amikor a szivatót kihúzod tulképpen itt-ott a gázbóvdenen állítassz. Ilyenkor ömleszti az üzemanyagot. De ugye egy karburátoros autónál igen nehezen kérne a computer több levegőt, amikor nincs is computer...

[Joe]

Aláhúzom háromszor Murmucka válaszát!Akár fel is kötheted!Nem véletlenül vannak spec. szűrőmosók és olajozó spray-k!Ha kiszárad a szűrő akkor szétmegy a szövete és bumm!Annyi a motornak meg a szűrőnek.Szettet kapsz a tuning cégek oldalán-pl.az általam preferált presko-tuning.hu-4-5e ft. áron.Ez kb 4-5 alkalomra elég és a szűrő használatától függően 10-15e km-ként érdemes tisztítani.Nagy betűkkel rá lesz írva:NO BENZIN,WD40-400 stb...

A WD-40 tökéletes a célra, igaz nem erre találták ki.

[Joe]

Sziasztok!
Találtam két gumialkatrészt az autómon, (1993-as TD), amik elég nyúzott állapotban vannak, gondolom ki kéne cserélni ezeket, de nem tudom mi a nevük, így viszont nem tudok ilyet kérni a boltban.
Az egyik gumi az első keréknél van, van ott egy függőleges kb 25cm hosszú fém rúd, aminek a felső vége a lengéscsillapító közepéhez csatlakozik hátulról, az alsó vége pedig egy görbe (kb 2cm vastag) rúdhoz csatlakozik. Ennek a függőleges rúdnak a tetején is és az alján is van 1-1db kb 3,5 cm átmérőjű gumi, ami be van repedve. Ennek a guminak a neve kellene.
 
A másik  nyúzott gumi a hátsó keréknél van. Van ott egy nagy rugó, attól kb 5cm-re a hátsó tengely közepe felé van egy függőleges kb 8 cm hosszú fém rúd, ennek az alján van egy kb 3 cm átmérőjű gumi, ami darabokban van, ez a másik gumi aminek a neve kéne.

Te a stabilizátor pálcákra, vagy ismertebb nevén kutyacsontra gondolsz. Ezekből vehetsz utángyártottat is, de az még kevés diagnosztika, hogy szakadt, meg csúnya a gumi. attól az még lehet jó. Akkor rossz, amikor már kopog a futómű...

minimum 3000 fordulat szám nál mikor engedem vissza a gázpedált akkor ilyen fura kerregő hangot  ad a gép,de pár másodpercig és abba marad,mi lehet?

Pár hetes utánjárás után most már bátran leírhatom : a kipufogócsonk repedése a 2 literes modelleknél. Hirtelen vagy öttel találkoztam.

Te a stabilizátor pálcákra, vagy ismertebb nevén kutyacsontra gondolsz. Ezekből vehetsz utángyártottat is, de az még kevés diagnosztika, hogy szakadt, meg csúnya a gumi. attól az még lehet jó. Akkor rossz, amikor már kopog a futómű...

Kösz. Az elsőt és a hátsót is stabilizátor pálcának nevezik? Csak a gumikat akarom lecserélni rajta, nem az egész pálcát. Csak gumit nem árulnak hozzá?

Sziasztok!Gázbowdent mennyire gáz kicserélni?

Sziasztok. Besztrájkolt a napi km számlálóm. Javítható? vagy csere? külön lehet cserélni vagy komplett műszerfal?
 
misi 107: nem nagy ügy. Adja magát:? elszakadt?

Pár hetes utánjárás után most már bátran leírhatom : a kipufogócsonk repedése a 2 literes modelleknél. Hirtelen vagy öttel találkoztam.

nekem is megvolt

Sziasztok. Besztrájkolt a napi km számlálóm. Javítható? vagy csere? külön lehet cserélni vagy komplett műszerfal?
 
misi 107: nem nagy ügy. Adja magát:? elszakadt?

Csak azt vettem észre,hogy nincs erő a motorban.Már egy ww is lehagyott...szóval elkezdtem átnézni mi lehet a baj.Ez maradt utoljára.Annyira meg van nyúlva,hogy utána állítani sem lehet.Egyszerűen nem nyílt ki a pill. szelep csak kb 1/4-1/3-ig.A csoda az,hogy a karnál nem akadt ki,mert símán ki tudtam húzni a bowden végét.Ott meg ráadásnak el van szakadva a szálaknak kb. fele.Csak hát ma meg csomagolni is kellene,hogy holnap tudjunk utazni...

Csak azt vettem észre,hogy nincs erő a motorban.Már egy ww is lehagyott...szóval elkezdtem átnézni mi lehet a baj.Ez maradt utoljára.Annyira meg van nyúlva,hogy utána állítani sem lehet.Egyszerűen nem nyílt ki a pill. szelep csak kb 1/4-1/3-ig.A csoda az,hogy a karnál nem akadt ki,mert símán ki tudtam húzni a bowden végét.Ott meg ráadásnak el van szakadva a szálaknak kb. fele.Csak hát ma meg csomagolni is kellene,hogy holnap tudjunk utazni...

Ha a szálak fele szakadt akkor sürgősen cseréld. egy délután bőven elég rá még csomagolás mellett is

Ha a szálak fele szakadt akkor sürgősen cseréld. egy délután bőven elég rá még csomagolás mellett is

Épp most indulok érte a cromaxhoz...