MK1 Általános kérdések

[fusim]

Köszi szépen!  Még annyi lenne a kérdésem,hogy a tárcsa mekkora legyen,vagy melyik tipusról való?( V6?)
Lehet hülyeséget kérdezek,de nem értek hozzá?

Mondeo MKI MKII V6 - minden cucc jöhet V6 ból

[Tonhy]

Köszi! Remélem összejön!:-)

[Joe]

Köszi fusim,

asszem a kötél csere elég lesz.. de a hétvégén szétszedem, és meglátom mi kell még bele.. egy komplett új betét szettem is van otthon tartalékba, akkor már azt is beleteszem..

Az lehet, hogy a kopott betét miatt jelez vissza időnként? Mert a fék-kopás visszajelző csak az első betétekben van - ezt jelzi a mikiegér képernyőn..

Nekem van bontott hátsó kötelem, ami jó, és még kézifék kapcsolóm is! Én vagy bontott, vagy gyári kötelet ajánlanék, mert én megszívtam az utángyártottal...

[fusim]

Nekem van bontott hátsó kötelem, ami jó, és még kézifék kapcsolóm is! Én vagy bontott, vagy gyári kötelet ajánlanék, mert én megszívtam az utángyártottal...

Birnernél vettem olasz csodakötelet - a belső bowdenszál műanyag bevonatos, telenyomtam zsírsprayjel és pont méret passzol minden rögzítőbe is - a pár kicsit több volt mint  gyáriból 1db.

[belphegor]

Sziasztok!

95-ös MK1-es kombi Mondimon a bal oldali fényszóróban nincs az a bizonyos sárguló plexi és a fénynek az útra vetítését irányítani hivatott minta is a külső burkolaton van. Tudom, hogy hülyén adom elő, de talán érthető . Szóval ilyen tipusút szeretnék venni a jobb oldalra is. Hogyan keressem, van netán valakinek?


Feri

[gyengek]

1.8 16V Zetec motoros önindító jó a 2.0 16V-os autóba?

[gyengek]

Sziasztok!

95-ös MK1-es kombi Mondimon a bal oldali fényszóróban nincs az a bizonyos sárguló plexi és a fénynek az útra vetítését irányítani hivatott minta is a külső burkolaton van. Tudom, hogy hülyén adom elő, de talán érthető . Szóval ilyen tipusút szeretnék venni a jobb oldalra is. Hogyan keressem, van netán valakinek?


Feri

Vésett üveges kell neked jobb oldalra is. Keresd Szundit vagy nézz körül a Vaterán.

[belphegor]

Vésett üveges kell neked jobb oldalra is. Keresd Szundit vagy nézz körül a Vaterán.

Szia!

Csak a komplett lámpatest cserélhető, vagy esetleg a sárga plexit kihajítva elég csak a vésett búrát?

Feri

[gyengek]

Szia!

Csak a komplett lámpatest cserélhető, vagy esetleg a sárga plexit kihajítva elég csak a vésett búrát?

Feri

Ez jó kérdés, szerintem komplett test csere. Bontottan különben is csak így fogsz tudni venni.

[belphegor]

Ez jó kérdés, szerintem komplett test csere. Bontottan különben is csak így fogsz tudni venni.

Szia!

Látom már ismersz    . Félek az új tényleg nekem drága lenne...

Viszont tényleg szörnyen félszemű így az autó, mindig azt hiszem a sárguló betétes ki van égve, csak a parkír ég, akkora a fény különbség.



Feri

[Angel]

Szia!

Csak a komplett lámpatest cserélhető, vagy esetleg a sárga plexit kihajítva elég csak a vésett búrát?

Feri

Külön üveget is lehet kapni, vésettet, kb 6e/darab. Plexit ne vegyél, annak nem sok értelme.
Kicserélni nem nagy ügy, akár még lököslevétel nélkül is megy (kicsit kell feszegetni, általában megy simán, de volt, akinek megreped a lökös).

[gyengek]

Külön üveget is lehet kapni, vésettet, kb 6e/darab. Plexit ne vegyél, annak nem sok értelme.
Kicserélni nem nagy ügy, akár még lököslevétel nélkül is megy (kicsit kell feszegetni, általában megy simán, de volt, akinek megreped a lökös).

Tényleg vigyázz mert nekem is repedt a lökös, de miután leszedtük minden ment flottul. Szerintem először nézz körül mennyi lenne bontottan. Aztán kérdezd meg Wyctort, hogy menni újonnan csak az üveg és mérlegelj!

[belphegor]

Tényleg vigyázz mert nekem is repedt a lökös, de miután leszedtük minden ment flottul. Szerintem először nézz körül mennyi lenne bontottan. Aztán kérdezd meg Wyctort, hogy menni újonnan csak az üveg és mérlegelj!

Köszönöm a segítségeteket!

Időközben én is böngésztem a témában, itt a régi hozzászólásokban és másutt is. Az üvegcsere azért még belefér a költségvetésünkbe,  bár épp szerdán purcant ki az akku (csere:BOSCH 12V 70A: 20000HUF-péntekre levitték az árát 16500-ra   )

Vésett üvegre egyelőre neten beszerzőhelyet még nem találtam, bár rémlik mintha pár napja a Vaterán  lett volna valakinek egy pár, csak akkor még nem tudtam, hogy kellhet.

Wyktort megkérdezem - köszönöm a tanácsot.

Feri

[mittoodomain]

Apró történet majd kérdés a végére!

'95ös 1.8 TD 5 ajtós man. klímás Mondeo I-ről van szó.
Megvettem életem első klímás autóját. Egyszercsak bekapcsoltam és meglepetésemre, mintha egy utánfutót akasztottak volna rá hirtelen. Mondom rendben hallottam már korábban, hogy eléggé vissza tudja dobni a teljesítményt, ha klímázik az ember.
Felnyitom X okból a motorháztetőt és látom ám, hogy az adagolón van két kar. Egy gázkar és egy dúsításért felelő kar. A dúsítós karon 2 bowdenes mizéria. Egyik a vízbe beletekerve így hamar rájöttem, hogy az a hidegindításért felel. Másik meg lemegy az akksi alá valami vákuumos szörnyűségbe. Amikor megy  a klíma akkor azt vettem észre, hogy ezt a vákuumos miújságot néha megcibálja és ráhúzna a dúsítókara. Ez a bowden persze nekem ki volt biccentve  a helyéről így ügyesen visszaraktam és üzemmeleg állapotban beállítottam, hogy alapjáraton éppen ne húzza a kart amikor meg megy  a klíma akkor picit rádob. Ez így szépen működött is. 2 nappal később észrevettem valami érdkeset a kocsin menet közben. Állandó gázállásnál néha fogta magát és meglódult a kocsi de csak egy nagyon rövid pillanatra. Egy ilyen esetnél mondom kidobom üresbe és megnézem mi a fene ez. Hát látom ám, hogy 1300 körül forog a motor alapjáraton. Felnyitom a gépházfedelet és látom, hogy !!!!KLÍMA NÉLKÜL!!!! meg van húzva az a bizonyos bowden.
Itt álltam meg és ennél nem jutok tovább.
Mi ez a kütyü ami az akksi alatt van valahol a nyúlványra felrögzítve? Mármint mi a neve és hogy kellene amúgy rendesen funkcionálnia?
Azt láttam, hogy a vákuum cső megy rá és ezen kívül egy elektromos csatlakozás is. Az elektromos csati honnan jön? Lehet-e ott valami feszültséget mérni ha lehúzom vagy mik a tudható dolgok ezzel kapcsolatban?
Több választ is szívesen fogadnék, hátha nem midnenki tud telejsen pontos képet kialakítani bennem, mert azért néha értetlen vagyok kicsit.


köszi : K.

[Hanzsi]

Hmmm, mittoodomain.

Nagyon érdekes kérdés ez. Az enyém is úgy reagál ha benyomom a klímát, mintha egy lakókocsit akasztanának utánam.
Sajna sokat segíteni nem tudok, csak még egy kérdést hozzátenni: Nektek is világít nagyon halványan a klíma LED-je ha bekapcsol a ventillátor? (Álló autó, nincs menteszél, egy idő után ugye bekapcsol a venti, hogy hűtse a vizet. Ilyenkor dereng a LED-em). Vagy ez valami hiba előjele?

Köszi a hozzáértőknek a segítséget. 

Üdv: Hanzsi

[pek]

Sziasztok,

A következőben kérném a segítségeteket. I-es Mondeon szeretnék a külső visszapillantó tükörben lapot
cserélni (motoros, fűtött). Kipattintható-e, vagy le kell hozzá bontani valamit belülről?
Köszi. Pek.

[fusim]

Sziasztok,

A következőben kérném a segítségeteket. I-es Mondeon szeretnék a külső visszapillantó tükörben lapot
cserélni (motoros, fűtött). Kipattintható-e, vagy le kell hozzá bontani valamit belülről?
Köszi. Pek.

Ki lehet pattintani kicsit trükkös. A saját motorjával addig kell tekerni míg kiakad a 2 menetes stift és a középső villa így kipattintható. A tükör a fűtőpanel és a műanyag lap egybe lejön

[belphegor]

Tényleg vigyázz mert nekem is repedt a lökös, de miután leszedtük minden ment flottul. Szerintem először nézz körül mennyi lenne bontottan.... és mérlegelj!

Szia!

Kaptam új üveget, tényleg könnyen ment a csere, az első lökhárító  még rugalmas (nem régi, vagy mert gondolom utángyártott), a kis feszegetést kibírta sérülés nélkül  . A régi gumit tettem vissza a reflektorba, remélem nem fog beázni, valahogy nem volt nagy bizalmam ahhoz a gumicsíkhoz amit az üveghez kaptam. Várom az esőt, majd elválik.

Mindenkinek mégegyszer köszönöm a segítséget  .

Feri

[pek]

Ki lehet pattintani kicsit trükkös. A saját motorjával addig kell tekerni míg kiakad a 2 menetes stift és a középső villa így kipattintható. A tükör a fűtőpanel és a műanyag lap egybe lejön

Köszönöm, megpróbálom.

[gyengek]

Hmmm, mittoodomain.

Nagyon érdekes kérdés ez. Az enyém is úgy reagál ha benyomom a klímát, mintha egy lakókocsit akasztanának utánam.
Sajna sokat segíteni nem tudok, csak még egy kérdést hozzátenni: Nektek is világít nagyon halványan a klíma LED-je ha bekapcsol a ventillátor? (Álló autó, nincs menteszél, egy idő után ugye bekapcsol a venti, hogy hűtse a vizet. Ilyenkor dereng a LED-em). Vagy ez valami hiba előjele?

Köszi a hozzáértőknek a segítséget. 

Üdv: Hanzsi

Nálam csak kicsit esik vissza a teljesítmény klíma bekapcsolás után. Klímagázt kellene nézetni.
Nálam ez a LED "villogtatás" nem jelent még meg (remélem nem is fog). 

[mittoodomain]

Nálam csak kicsit esik vissza a teljesítmény klíma bekapcsolás után. Klímagázt kellene nézetni.
Nálam ez a LED "villogtatás" nem jelent még meg (remélem nem is fog). 

Valaki az én fentebb említett problémámra esetleg

[gyengek]

Valaki az én fentebb említett problémámra esetleg

Fusim?

[misi107]

1.8 16V Zetec motoros önindító jó a 2.0 16V-os autóba?

Ha kéziváltós akkor tudtommal 1992-2000 között gyártott autókban 1.6-1.8-2.0 csereszabatos egymással.Kell Neked?Van elfekvőben...ja és ma küldtem Neked az izzókat.Egy rosszat találtam így ment egy jó egy rossz.

[fusim]

Fusim?

TD motorhoz nem ért  az aksi alatt valami bubu van 

[gyengek]

TD motorhoz nem ért 

Ezt nem tudtam ! Majd veszünk neked egy dízelt hogy megtanulhasd a dolgokat !

[lacasa]

SOS szükségem lenne őzike miatti amortizáció végett néhány dologra: mk1 első,hátsó lökős első díszrács+ ha netán lenne valakinek bal küszöb esetleg.   elég ha megcsörgetsz visszahívlak vagy holnap  leszek a fórumon 06/70/532 5325
Üdv: lacasa 

[fusim]

SOS szükségem lenne őzike miatti amortizáció végett néhány dologra: mk1 első,hátsó lökős első díszrács+ ha netán lenne valakinek bal küszöb esetleg.   elég ha megcsörgetsz visszahívlak vagy holnap  leszek a fórumon 06/70/532 5325
Üdv: lacasa 

Ha gyorsba kell Bárdiba lehet kapni mindent Klokkerholmból simán felmegy bári elég méretpontos első lököst vettem 2 hete habosat 13000Ft ért, küszöb 5ezer/oldal díszrács bontóba szokott lenni - telefonálj bárdis boltba. Angel szokott ajánlani ceglédi lökhárítós bontóst keress rá a forumon neked is beírta a cimet telefont lentebb.

[gyulaba55]

Sziasztok.Volna tobb kerdesem is ,de menjek a dolog elejere,ojan 3-4honapja hidegen az automnak 400-500volt a kezdo fordulatja mondom ki takaritom a gepet kezdtem a MAF-szenzoral,utana a levegoszuro hazzal es ott tele volt sok-sok piszokkal ezutan lattom a kartergaz elvezeto csonnel tele van olajos piszokkal volt ott 1 db.szivacs is ,oda tettem 1uj szivacsott,ezutan vissza mindent szepen,ezutan ra adom a gyujtast hat nem 1500fordulatnal kezdi es ojan 30-40 masodperc mulva elkezd felmenni egeszen 3000-ig,majd 20-30 masodperc mulva leesik 1500-ra,es ott is tanyazik 5-6pecig majd ezutan 1000 korul all meg,eddig csereltem pillangoszelepet,MAF-szenzort,de a hejzet ugyanaz,diagnosztikara vittem volna de itt nincs ojanuk csak 1996-os evjarattol,a fordszerviz meg nagyon sokat kert volna,anyit eszre vedtem hogy nagyon fustol es meg kormot is dobb ki a kipufogo,augusztusban voltam muszakin es ott asztmondtak hogy lamba szonda,de en nem vagyok benne biztos ,lehet meg alapjarati motor is szerintem,kerek mondjatok mar meg mi a s**r lehet a hiba ,elore is kosz.

[misi107]

Sziasztok.Volna tobb kerdesem is ,de menjek a dolog elejere,ojan 3-4honapja hidegen az automnak 400-500volt a kezdo fordulatja mondom ki takaritom a gepet kezdtem a MAF-szenzoral,utana a levegoszuro hazzal es ott tele volt sok-sok piszokkal ezutan lattom a kartergaz elvezeto csonnel tele van olajos piszokkal volt ott 1 db.szivacs is ,oda tettem 1uj szivacsott,ezutan vissza mindent szepen,ezutan ra adom a gyujtast hat nem 1500fordulatnal kezdi es ojan 30-40 masodperc mulva elkezd felmenni egeszen 3000-ig,majd 20-30 masodperc mulva leesik 1500-ra,es ott is tanyazik 5-6pecig majd ezutan 1000 korul all meg,eddig csereltem pillangoszelepet,MAF-szenzort,de a hejzet ugyanaz,diagnosztikara vittem volna de itt nincs ojanuk csak 1996-os evjarattol,a fordszerviz meg nagyon sokat kert volna,anyit eszre vedtem hogy nagyon fustol es meg kormot is dobb ki a kipufogo,augusztusban voltam muszakin es ott asztmondtak hogy lamba szonda,de en nem vagyok benne biztos ,lehet meg alapjarati motor is szerintem,kerek mondjatok mar meg mi a s**r lehet a hiba ,elore is kosz.

Ha füstöl akkor lehet gyújtás hiba.A trafót vedd ki és próbáld ki egy másikkal.A pillangószelepről annyit,hogy megfelelő évjáratra figyelj oda,mert nem egyformák és alapból elcseszhetik az alapjáratot,bár az 1.6-ost nem ismerem mert nincs a környezetemben.A lambda hiba viszont nagyon benne van a pakliban,szerintem abból is próbálj ki egy másikat mielőtt újat veszel.Ha pedig kék a füst akkor olaj....az viszont motorgenerál...Az alapjárati motor hibájával saját berkemen belül még nem találkoztam.Ha nincs aki segítsen,akkor klubos megbízhatósági alapon tudok küldeni cseretrafót ami tuti jó ill. lambdaszondám is van,csak csatlakozó nincs rajta,de próbához így is jó.Van a. motor is,de azt elég gáz cserélni de ha már szerelsz akkor egy próbát megér.

[mittoodomain]

Apró történet majd kérdés a végére!

'95ös 1.8 TD 5 ajtós man. klímás Mondeo I-ről van szó.
Megvettem életem első klímás autóját. Egyszercsak bekapcsoltam és meglepetésemre, mintha egy utánfutót akasztottak volna rá hirtelen. Mondom rendben hallottam már korábban, hogy eléggé vissza tudja dobni a teljesítményt, ha klímázik az ember.
Felnyitom X okból a motorháztetőt és látom ám, hogy az adagolón van két kar. Egy gázkar és egy dúsításért felelő kar. A dúsítós karon 2 bowdenes mizéria. Egyik a vízbe beletekerve így hamar rájöttem, hogy az a hidegindításért felel. Másik meg lemegy az akksi alá valami vákuumos szörnyűségbe. Amikor megy  a klíma akkor azt vettem észre, hogy ezt a vákuumos miújságot néha megcibálja és ráhúzna a dúsítókara. Ez a bowden persze nekem ki volt biccentve  a helyéről így ügyesen visszaraktam és üzemmeleg állapotban beállítottam, hogy alapjáraton éppen ne húzza a kart amikor meg megy  a klíma akkor picit rádob. Ez így szépen működött is. 2 nappal később észrevettem valami érdkeset a kocsin menet közben. Állandó gázállásnál néha fogta magát és meglódult a kocsi de csak egy nagyon rövid pillanatra. Egy ilyen esetnél mondom kidobom üresbe és megnézem mi a fene ez. Hát látom ám, hogy 1300 körül forog a motor alapjáraton. Felnyitom a gépházfedelet és látom, hogy !!!!KLÍMA NÉLKÜL!!!! meg van húzva az a bizonyos bowden.
Itt álltam meg és ennél nem jutok tovább.
Mi ez a kütyü ami az akksi alatt van valahol a nyúlványra felrögzítve? Mármint mi a neve és hogy kellene amúgy rendesen funkcionálnia?
Azt láttam, hogy a vákuum cső megy rá és ezen kívül egy elektromos csatlakozás is. Az elektromos csati honnan jön? Lehet-e ott valami feszültséget mérni ha lehúzom vagy mik a tudható dolgok ezzel kapcsolatban?
Több választ is szívesen fogadnék, hátha nem midnenki tud telejsen pontos képet kialakítani bennem, mert azért néha értetlen vagyok kicsit.


köszi : K.

Rájöttem időközben, hogy benéztem a bowdenes alapjárat emelős hibát. Egyáltalán nem is a bowden húzza meg a dúsító kart. Kilazítottam már annyira a bowden utánállítóját, hogy amikor meghúzza a vákuumbigyó már akkor sem húzza az adagolón a dúsító kart.
Viszont a hiba továbbra is fenn ál. Főképp akkor, ha megtalpalom kicsit utána megy fel az alapjárat. Szinte kivétel nélkül mindig 1500ig húzza fel és tök változó, hogy mennyi idő után ejti vissza normális 850 körüli értékre. Én már nem nagyon tudok mire gondolni. Bár tippet kaptam arra, hogy az adagoló pusztulkodik, mert LUCAS van rajta.
Egyébként a dúsító kar tengelye már lóg kicsit és ha megbillentem akkor megemeli a fordulatot, de a gázkar tengelye áll, mint a cövek. Azzal szerencsére semmi gond nincs. Hidegen is pöccre indul és melegen sincs semmi gond vele. Viszont 2500 körüli fordulatig szinte alig van ereje a kocsinak. Próbáltam gyorsulgatni vele 0-100ra gyári kerékmérettel 185/65 R14 és elszomorító 16 másodpercnél jobbat nem sikerült kihozni. Gyári adat szerint viszont 13,6-ot kellene tudnia. Most azzal tisztában vagyok, hogy nem vagyok egy verseny pilóta, de azt azért elvártam volna, hogy legalább megközelítsem a 14et. Valahol egyszer írta vki, hogy 50-100-ra 4ik fokozatban is kb. 13 másodperc alatt kéne gyorsulni. Nekem ez is 18 másodpercig tart.

Tanácstalan vagyok

[gyulaba55]

koszi misi107-de szerintem a gyujtas jo,valoszinu a lambda szonda hibas,de kene 1 proba,mere laksz?

[Hanzsi]

Üdv Néktek!

Nem tudja valaki véletlenül, hogy a kormányműcseréhez le kell-e venni a segédalváz keretet? Ha esetleg valakinek van tapasztalata ezzel, leírná?

Köcce!

mittoodomain: én erről nem tudok semmit, ezért érdeklődve kérdezem: A LUCAS adagolók nem jók? Vagy van velük gond? Le fogom mérni az 50-100 at holnap, ha el nem felejtem.

Hanzsi

[FeGa]

Üdv Néktek!

Nem tudja valaki véletlenül, hogy a kormányműcseréhez le kell-e venni a segédalváz keretet? Ha esetleg valakinek van tapasztalata ezzel, leírná?

Köcce!

mittoodomain: én erről nem tudok semmit, ezért érdeklődve kérdezem: A LUCAS adagolók nem jók? Vagy van velük gond? Le fogom mérni az 50-100 at holnap, ha el nem felejtem.

Hanzsi

Nekem cserélték a kormányművet. Mk2-nél le kell venni.
A szerelő szerint ha Mk1 lett volna, akkor nem kellett volna levenni, mert kibújtatható.

[misi107]

koszi misi107-de szerintem a gyujtas jo,valoszinu a lambda szonda hibas,de kene 1 proba,mere laksz?

Szeged.

[fusim]

Üdv Néktek!

Nem tudja valaki véletlenül, hogy a kormányműcseréhez le kell-e venni a segédalváz keretet? Ha esetleg valakinek van tapasztalata ezzel, leírná?

Köcce!

mittoodomain: én erről nem tudok semmit, ezért érdeklődve kérdezem: A LUCAS adagolók nem jók? Vagy van velük gond? Le fogom mérni az 50-100 at holnap, ha el nem felejtem.

Hanzsi

Levenni nem kell de leengedni igen, kell egy U alakra hajtott kulcs amivel oldani lehet a csavarjait.

[gyulaba55]

szia fusim ,te sem tudsz valami megoldast az en dolgomra

[Hanzsi]

Levenni nem kell de leengedni igen, kell egy U alakra hajtott kulcs amivel oldani lehet a csavarjait.

Ahamm, és ilyen leengedett állapotban lehet bölcső szilentet cserélni? Csak azért kérdezem mert még mindig nem találtunk megoldást a kb. 2 hete említett futóműcsattogásra és gondoltam kicseréltetem a bölcsőszilenteket ha már egyszer szétkapják. Hátha ott a gond...

[gyulaba55]

ha en elmegyek a talira ,es ott fizetem ki a dolgokat az baj?

[fusim]

szia fusim ,te sem tudsz valami megoldast az en dolgomra

A Te MKI ed villogtatósan kiolvasható A szervo tartály mellett van egy 3 érintkezős csati a főkábelen - piros dugó védi. Kell egy 12V 1W os izzó - vagy led sorba 560Ohm ellenállással. A led "-" polusát vagy az izzó egyik lábát bedugod a csati 17es számú érintkezőjébe a másik felét az aksi "+" szálára. Ráadod a gyújtást és a  csati 48 as lábát letesteled "-" Ekkor 3 jegyű számokat villogtat ki hibakódnak.

http://www.btinternet.com/~madmole/Reference/FCRReading.html

[fusim]

ha en elmegyek a talira ,es ott fizetem ki a dolgokat az baj?

Indok lehet a nemzetközi utalás +12EUR díja + nincs megadva az IBAN száma szerintem Angelnek vagy Joe nak jelezd

[fusim]

Ahamm, és ilyen leengedett állapotban lehet bölcső szilentet cserélni? Csak azért kérdezem mert még mindig nem találtunk megoldást a kb. 2 hete említett futóműcsattogásra és gondoltam kicseréltetem a bölcsőszilenteket ha már egyszer szétkapják. Hátha ott a gond...

Trapéz szilenteket meg a stabilizátor szilenteket cseréld a bölcső fix

[gyulaba55]

koszi,fusim na eszt ki probalom.

[Hanzsi]

Trapéz szilenteket meg a stabilizátor szilenteket cseréld a bölcső fix

Azok lettek cserélve gyárira pár hónapja. Akkor oké, ott nincs szilent. Köszönöm.

Modosítom: A Cromaxnál van olyan hogy Szilentblokk a bölcsöbe a rögzítéshez (első és hátsó is van)
Akkor most nem értem, van ott vagy nincs?

[belphegor]

Sziasztok!

Mintha már lett volna róla szó, de bocs nem találom. MK1: ma pollenszűrőt cseréltem (ráfért    ) és a szűrő doboza mellett láttam egy -talán két pólusú?  - csatlakozót. Mire hivatott? Talán külső hőmérő helye?

Nem ide való,  de  hadd kérdezzem meg    : A hozzászólásaimnál jobb oldalt megjelenik egy ikon, ha ráklikkelek felajánlja a mentést. Hova ment -nem sikerült megfejtenem? 

Feri 

[fusim]

Sziasztok!

Mintha már lett volna róla szó, de bocs nem találom. MK1: ma pollenszűrőt cseréltem (ráfért    ) és a szűrő doboza mellett láttam egy -talán két pólusú?  - csatlakozót. Mire hivatott? Talán külső hőmérő helye?

Nem ide való, de hadd kérdezzem meg    : A hozzászólásaimnál jobb oldalt megjelenik egy ikon, ha ráklikkelek felajánlja a mentést. Hova ment -nem sikerült megfejtenem? 

Feri 

szélvédő fűtés előkészítés utas oldal az a csati - a másik oldalon van a párja
ha szerkeszted ment ide a fórumra nem a gépedre

[belphegor]

szélvédő fűtés előkészítés utas oldal az a csati - a másik oldalon van a párja

Ezt nem értem  . Hogyan van ez a fűtés megoldva, gondolom nem úgy mint a hátsó ablaké?

ha szerkeszted ment ide a fórumra nem a gépedre

Jé, tényleg, mintha módosítanék, csak egyszerűbben  .

Feri

[fusim]

Ezt nem értem  . Hogyan van ez a fűtés megoldva, gondolom nem úgy mint a hátsó ablaké?

Feri

Fűtőszálas üveg is lehet a a szélvédő vékony cikk-cakk drótok vannak benne. Ha kiszeded az óra melletti betétet találsz egy csatlakozót oda jön a kapcsolója. Ki kell szedni az üveged és berakható a fűtőszálas, meg kell egy timer relé a motortéri táblába és olvasztja a jeget havat ónos esőt bármit ami ráfagy - 60-70eFe az új, vagy bontottan 15 től van az üveg.

[belphegor]

Fűtőszálas üveg is lehet a a szélvédő vékony cikk-cakk drótok vannak benne. Ha kiszeded ...

Kösz   

[Anti333]

Sziasztok!

2.0 (klímás) autó elejének elemei jók 1.8as (klímás) természetesen benyás autó  elemeinek a helyére? (hűtők ilyesmi)
köszi

[fusim]

Sziasztok!

2.0 (klímás) autó elejének elemei jók 1.8as (klímás) természetesen benyás autó  elemeinek a helyére? (hűtők ilyesmi)
köszi

Sajnos már nem jó bele - feliratot néd meg a jobb felső sarokban!